國際貨物進出口合同中的貿(mào)易術(shù)語.doc

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合同范本/貿(mào)易合同 國際貨物進出口合同中的貿(mào)易術(shù)語 　　在國際貨物買賣過程中，有關(guān)交易雙方責任和義務(wù)的劃分是一個十分重要的問題。為了明確交易雙方在貨物交接過程中，有關(guān)風險、責任和費用的劃分，交易雙方在洽商交易和訂立合同時通常都要商定采用何種貿(mào)易術(shù)語，并在合同中具體訂明。不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方承擔的責任、費用和風險各不相同。在實際業(yè)務(wù)中，買賣合同的雙方當事人選用何種貿(mào)易術(shù)語，不僅決定了合同價格的高低，而且還關(guān)系到合同的性質(zhì)，甚至還會影響到貿(mào)易糾紛的處理和解決。因此，貿(mào)易術(shù)語的選擇和運用是直接關(guān)系到買賣雙方經(jīng)濟效益的重要問題。 　　XX山西省出口額有望突破40億美元，增長13.3%。上億美元出口的商品有焦炭、不銹鋼板材、煤炭、金屬鎂、鋼鐵管子件、玻璃器皿六種。這表明我省現(xiàn)在出口產(chǎn)品主要以貨物為主導(dǎo)，因此在訂立貨物貿(mào)易合同時必須了解和掌握國際貿(mào)易術(shù)語?；谫Q(mào)易術(shù)語的在貨物貿(mào)易中的重要地位，*就有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一些內(nèi)容做探討，以期能對貿(mào)易術(shù)語有更好的了解，同時能對國際貨物貿(mào)易實踐有所幫助。 　　一、國際貿(mào)易術(shù)語的一般介紹 　　1.國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生 　　國際貿(mào)易術(shù)語是在長期的貿(mào)易實踐中形成的習(xí)慣。由于國際貿(mào)易的買賣雙方各在天涯，貨物自賣方所在地運往買方往往要經(jīng)過長途運輸，多次裝卸和存儲，因此其間必然要涉及到一系列問題，例如：何時何地辦理貨物的交接;由何方租船、訂艙和支付運費;由何方辦理貨運保險;由何方承擔貨運途中可能出現(xiàn)的各種風險;由何方辦理進出口許可證等等。這就導(dǎo)致了國際貿(mào)易的交易成本極高，國際貿(mào)易的商人們?yōu)榱私档徒灰壮杀?，?jīng)過長期的進出口實踐，逐漸形成了具有特定含義的貿(mào)易術(shù)語，用這些術(shù)語來表示交貨地點、雙方的風險和責任劃分以及如何辦理運輸和保險等問題。貿(mào)易術(shù)語雖然可以方便交易降低成本，但是不同國家對貿(mào)易術(shù)語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿(mào)易的發(fā)展，基于便利商人們使用，在進行涉外買賣合同所共同使用的貿(mào)易術(shù)語的不同國家，有一個準確的貿(mào)易術(shù)語解釋出版物是很有必要的。鑒于此，國際商會于1921年在倫敦舉行的第一次大會時就授權(quán)搜集各國所理解的貿(mào)易術(shù)語的摘要。摘要的第一版于1923年出版，摘要的第二版于1929年出版，內(nèi)容有了充實。對摘要經(jīng)過十幾年的磋商和研討，終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿(mào)易條件解釋規(guī)則，定名為《incoterms 1936》，副標題為international rules for the interpretation of trade terms(國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)。之后于1953年進行了修改，1967、1977、1980、1990和XX年又分別進行了修訂，便有了現(xiàn)今的XX年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。incomtersXX貿(mào)易術(shù)語共包括13個貿(mào)易術(shù)語，根據(jù)買賣雙方承擔的義務(wù)由小到大分為e、f、c、d四組。e組一個術(shù)語即exw，f組三個術(shù)語分別為fca、fas和fob，c組為四個術(shù)語分別為cfr、cif、cpt和cip，d組五個術(shù)語分別是daf、des、deq、ddu和ddp。 　　2. 國際貿(mào)易術(shù)語的概念和功能 　　國際貿(mào)易術(shù)語是用一個簡短的概念或三個字母的縮寫，來說明國際貨物貿(mào)易中的交貨地點、商品的價格構(gòu)成和買賣雙方的有關(guān)費用、風險和責任的劃分，確定賣方和買方應(yīng)盡的義務(wù)。 從貿(mào)易術(shù)語的概念和上邊所說的貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生我們可以看出，貿(mào)易術(shù)語主要的功能是通過明確貨物貿(mào)易中的交貨地點、商品的價格構(gòu)成和買賣雙方的有關(guān)費用、風險和責任的劃分來簡化締約程序，降低交易成本。另一方面，各種貿(mào)易術(shù)語的解釋在國際上已經(jīng)有了很高程度的一致性，如果在合同的履行過程中買賣雙方發(fā)生了爭議，貿(mào)易術(shù)語能夠起到對當事人的行為進行規(guī)范和解決爭議的作用。 　　3. 國際貿(mào)易術(shù)語的效力 　　研究國際貿(mào)易術(shù)語的效力，就要把貿(mào)易術(shù)語放在國際貨物貿(mào)易的主要國際法淵源當中去衡量才能夠全面充分。國際貨物貿(mào)易法的主要國際法淵源有二：一是國際條約;二是國際貿(mào)易慣例。國際條約是國際貨物買賣法的重要淵源，有關(guān)國際貨物買賣法的主要國際條約是1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，簡稱80年公約。我國是該公約的成員國，除了兩項保留條款外，我國基本贊同公約的內(nèi)容。國際貿(mào)易慣例是國際貨物買賣法的另一個重要國際法淵源。在國際貨物買賣中，如果雙方當事人在合同中規(guī)定采用某項慣例，它對雙方當事人就具有約束力。在發(fā)生爭議時，法院和仲裁機構(gòu)也可以參照國際貿(mào)易慣例來確定當事人的權(quán)利與義務(wù)。關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例主要有以下兩種：國際商會制訂的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和國際法協(xié)會1932年制訂的《華沙——牛津規(guī)則》，該規(guī)則是針對cif貿(mào)易術(shù)語制定的，它對cif屬于項下合同中買賣雙方所應(yīng)承擔的責任、風險與費用做了詳細的規(guī)定，在國際上有相當大的影響。要確定國際貿(mào)易術(shù)語的效力就必須先弄明白國際貨物買賣法的兩大重要淵源，80年公約和國際貿(mào)易術(shù)語的效力位階。 　　(1)慣例的選擇使用，國際貿(mào)易術(shù)語屬于國際慣例，它只有在雙方當事人約定選擇適用時才對雙方當事人有約束力。私法領(lǐng)域的國際慣例效力不同于公法的國際慣例，在公法領(lǐng)域只要形成國際慣例就對所有國際法主體具有約束力。 　　(2)公約的排他性不適用，就是說如果當事人在合同中沒有明確約定不適用公約，如果雙方的營業(yè)地在不同的締約國，公約在雙方當事人之間就有效力。當然合同當事人可以在合同中明示或默示相約不使用公約，也可以在充分尊重締約國已經(jīng)做出保留的情況下，減損公約的部分規(guī)定，改變公約的部分條款效力。 　　總之，在訂立一份國際貨物貿(mào)易合同時，雙方當事人可以充分協(xié)商，以雙方在合同中的明確約定為最優(yōu)先效力，這是私法意思自治原則在國際貨物貿(mào)易合同中的體現(xiàn)。之后，可以選擇適用國際慣例。國際慣例一經(jīng)選擇即對雙方當事人有約束力。在沒有約定和選擇慣例時，才在符合公約適用條件的當事人之間適用80年公約。 　　二、重要國際貿(mào)易術(shù)語在合同中的適用 　　國際貿(mào)易中可供選用的貿(mào)易術(shù)語有多種，但由于國際貨物貿(mào)易是一國到另一國，運輸風險比較高，運輸費用比較大，海運雖然運輸時間長點，但由于海運費用相對較低，所以據(jù)統(tǒng)計，各國使用貿(mào)易術(shù)語頻率較高的主要有fob、cif和cfr等海運方式的貿(mào)易術(shù)語，*就著重介紹fob、cif兩個使用最廣泛的貿(mào)易術(shù)語。 　　1. fob貿(mào)易術(shù)語 　　(1)買賣雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系 　　fob(裝運港船上交貨)是指當貨物在指定的裝運港越過船舷，買方即完成交貨。自貨物越過船舷時起，貨物滅失或損壞的一切風險由買方承擔。在fob項下，賣方的主要義務(wù)是： 　　a、負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。 　　b、負責取得出口許可證或其他核準證書(商檢證，原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。 　　c、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險(實際為到船艙內(nèi)為止)。 　　d、負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運提單)。 　　買方的主要義務(wù)： 　　a、負責按合同規(guī)定支付貨物價款。 　　b、負責訂艙或租船、支付運費(海運費)，并給予賣方關(guān)于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，(實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20%)。 　　c、取得進口許可證(配額在進口國同樣由買方向國內(nèi)行政機構(gòu)申領(lǐng))或其他核準證書，并辦理貨物進口以及必要時，經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。 　　d、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險(實際為裝運港船艙內(nèi)以后的) 　　e、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。 　　(2)特殊注意事項 　　使用fob貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意以下三方面問題，首先是兩個通知的義務(wù)，即買方在租船后，應(yīng)將船名、裝運時間和地點及時通知賣方，這樣可以保障賣方在合同約定的裝船日期前裝船。另一個通知是賣方在裝船時要通知給買方，便于買方及時購買保險。再者是，在和美國客戶以及其他美洲客戶訂立貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的incoterms 1990/XX這個慣例。因為同一個fob術(shù)語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務(wù)都有很大區(qū)別。買賣雙方一定要約定合同項下fob貿(mào)易術(shù)語的具體含義，以減少將來發(fā)生不必要的糾紛。 　　2. cif貿(mào)易術(shù)語 　　(1)買賣雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系 　　cif中文意思為成本加保險費加運費。(指定目的港)，指當貨物在裝運港越過船舷時，(實際為裝運船艙內(nèi))，賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風險由買方承擔。具體賣方的義務(wù)主要有： 　　a、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。 　　b、負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準證書(原產(chǎn)地、商檢證書等)。 　　c、負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。 　　d、負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。 　　e、負責提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物已裝船提單等。 　　買方的主要義務(wù)有： 　　a、按合同規(guī)定支付價款。 　　b、負責辦理進口手續(xù)取得進口許可證或其他核準書。 　　c、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。 　　d、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù) 　　(2)特殊注意事項 　　合同當事人在使用cif貿(mào)易術(shù)語時主要是要注意保險條款，尤其是買方要特別注意雖然cif價格構(gòu)成中包括保險費用，但賣方所買的保險只是保險范圍最小的平安險。平安險只承保海上風險造成的全部或部分損失，但是單純由于自然災(zāi)害造成的單獨海損不保。所以賣方在裝運港將貨物裝船后，應(yīng)及時通知買方，買方應(yīng)根據(jù)合同標的的海運風險程度來決定是否需要購買其他附加險，當然買方要十分了解海上風險和各種險別的承保范圍。關(guān)于保險問題此文由于篇幅有限就不多述。 　　不同的貿(mào)易術(shù)語買賣雙方承擔不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的利益所在，也關(guān)系到能否順利履約。在洽談交易時，雙方應(yīng)恰當?shù)剡x擇貿(mào)易術(shù)語。上文主要是對貿(mào)易術(shù)語的概括介紹，同時對fob和cif兩個常用的貿(mào)易術(shù)語做了詳細的說明，基于上文的內(nèi)容準備，可以歸納出一般情況下當事人在訂立合同選擇貿(mào)易術(shù)語時要做那些考量。 　　三、買賣雙方在選擇貿(mào)易術(shù)語時的考量 　　1.價格的考量 　　國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語不是選擇己方義務(wù)越小越好，對方義務(wù)責任越大越好。因為貿(mào)易術(shù)語也是個價格構(gòu)成術(shù)語，比如cif術(shù)語是指價格由成本加運費加保險費。作為買方并不是選擇cif，運費和保險費都由賣方來安排就既省事又省錢，因為賣方在付這些費用的同時貨物的價格就會相對較高，羊毛可能還是出在羊身上。因此在選擇貿(mào)易術(shù)語時一定要進行價格分析，就要衡量究竟是由我方支付運費，保險費更有利，還是讓對方來支付更有利。這時要考慮的因素很多，假如作為買方，其國家海運非常發(fā)達，而且其公司與當?shù)睾＿\公司長期合作，訂艙位可以優(yōu)先，費用還相對于賣方辦理就較低。合同裝運期間正好與其長期合作的一家海運公司有一艘班輪路過賣方所在地港口，這時由買方來辦理訂艙，支付運費同時將貨物價格壓低，節(jié)省的運費可以由雙方當事人分享，這時可以說是一個雙贏的合同。除了運輸方面要考慮外保險也同樣需要衡量由哪方購買效益更大。 　　2.交易對象的考量 　　在選擇貿(mào)易術(shù)語時，還要充分分析交易對象的情況，可謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。因為國際貿(mào)易中不同國家對貿(mào)易術(shù)語的理解是不同的，如同前文所述對fob貿(mào)易術(shù)語美國就有和XX年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有不同的規(guī)定，如果在和美國進行貨物貿(mào)易就要和對方當人進行充分的協(xié)商，約定好到底適用那種解釋下的fob貿(mào)易術(shù)語。因為不同解釋下的fob貿(mào)易術(shù)語，雙方風險、費用、責任和義務(wù)都有很大區(qū)別，為了杜絕將來履行合同時出現(xiàn)不必要的糾紛，減少不必要的開支，順利實現(xiàn)合同的目的，對貿(mào)易術(shù)語進行仔細研究，具體約定才會事半功倍。 　　3.風險的考量 　　風險這個概念在合同尤其是國際貨物買賣合同中是使用很普遍的詞，但對在不同的語境中風險有不同的含義。 合同的訂立其實有很多隱形的人為風險，這種風險是可以預(yù)防和杜絕的。由于實踐中這樣的風險不勝枚舉，在*僅舉一例來說明。例如，買方進口大宗貨物需以租船方式裝運時，一般應(yīng)采用fob方式，由己方自行租船、投保，以避免賣方與船方勾結(jié)，利用租船提單，騙取貨款。在出口業(yè)務(wù)中，對于fob條件下，買方指定境外貨代的情況應(yīng)慎重考慮是否接受。最近以來屢屢發(fā)生買方與貨代勾結(jié)，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。另外，還有的貨代只在裝運口岸設(shè)個小小的辦事處，并無實際辦理裝運的能力，回過來再通過己方有關(guān)機構(gòu)辦理，既增加了環(huán)節(jié)，降低了效率，又提高了費用。作為賣方應(yīng)對買方指定的貨代的資質(zhì)情況有一定的了解，如認為不能接受，應(yīng)及時予以拒絕，盡量去規(guī)避可以避免的風險。 　　結(jié)語：國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語的頻繁使用決定了它的重要性。因此對貿(mào)易術(shù)語的研究不僅有利于貿(mào)易術(shù)語的理論完善，更對一國，一個地區(qū)國際貨物買賣實踐有重要的指導(dǎo)意義，這也是*的意義和目的所在。 相關(guān)推薦： 進出口貿(mào)易合同（FOB條款） 我國技術(shù)進出口合同有哪幾種？ 西南技術(shù)進出口公司借款糾紛 進出口貿(mào)易合同經(jīng)典范本 歐美進出口公司與中海集裝箱運輸股份公司海上貨物運輸合同糾紛 進出口代理的合同范本 某機械有限公司與中國進出口銀行借款合同糾紛案 技術(shù)進出口合同的國家管理是怎樣的？ 中國技術(shù)進出口總公司訴瑞士工業(yè)資源公司侵權(quán)損害賠償糾紛上訴案 上海袋氏進出口有限公司因建設(shè)工程施工合同糾紛