東風(fēng)EQ1092F型載貨汽車手動三軸式分動器設(shè)計含開題及9張CAD圖

東風(fēng)EQ1092F型載貨汽車手動三軸式分動器設(shè)計含開題及9張CAD圖,東風(fēng),EQ1092F,載貨,汽車,手動,三軸式分動器,設(shè)計,開題,CAD SY-025-BY-2 設(shè)計（XX）任務(wù)書 學(xué)生姓名 系部 專業(yè)、班級 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 東風(fēng)EQ1092F型汽車分動器的設(shè)計 一、設(shè)計（論文）目的、意義 本課題運用CAD為輔助工具對東風(fēng)系列EQ1092F汽車分動器進行零件圖與裝配圖的繪制。汽車的使用條件非常復(fù)雜，經(jīng)常在無路或環(huán)路條件下工作的越野汽車，需要利用汽車的總質(zhì)量，使每一個承受負載的車輪都產(chǎn)生牽引力。因此必須用全輪驅(qū)動。也就是必須將變速器傳出的扭矩分配給汽車的各驅(qū)動輪，負擔(dān)這一任務(wù)的機構(gòu)就是分動器。汽車分動器就是主宰各驅(qū)動的核心，其功能是將變速器輸出的動力，分配到各驅(qū)動橋，最后將動力傳輸至各個車輪。 分動器類型及其特點，從結(jié)構(gòu)和功能來看，分動器可分為兩大類：1、一般齒輪式分動器，驅(qū)動前、后橋的兩根輸出軸，在接合前驅(qū)動嚙合套時為剛性連接。這類分動器結(jié)構(gòu)簡單，其缺點是不能保證前、后輪的地面速度相等。一般齒輪式分動器分配給前、后橋的轉(zhuǎn)矩比例不定（隨兩橋所受附著力的比例而變）。這樣雖然會增加附著條件較好驅(qū)動橋的驅(qū)動力，但可能使該橋因超載而損壞。2、帶軸間差速器的分動器，帶軸間差速器的分動器在前、后輸出軸之間有一個行星齒輪式軸間差速器。兩根輸出軸可以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。并按一定的比例將轉(zhuǎn)矩分配給前、后驅(qū)動橋，即可使前橋經(jīng)常處于驅(qū)動狀態(tài)，又可保證各種車輪運動協(xié)調(diào)，所以不需另設(shè)接離前橋驅(qū)動的裝置。 學(xué)習(xí)和研究東風(fēng)汽車分動器設(shè)計，進行主要部件（齒輪、軸等部件）設(shè)計，必要時可采用逆向方。設(shè)計應(yīng)滿足院本科生畢業(yè)設(shè)計規(guī)范的要求并達到及格水平以上。 二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 1、設(shè)計的主要內(nèi)容 (1)掌握汽車分動器結(jié)構(gòu)及工作原理，繪出結(jié)構(gòu)原理簡圖。(2)確定主要零部件（齒輪、軸等）主要設(shè)計參數(shù)，并對關(guān)鍵部位進行校核。(3)確定零部件結(jié)構(gòu)尺寸。 (4) 使用AutoCAD完成工程圖紙。(5)編寫設(shè)計說明書。 2、技術(shù)要求（研究方法） （1）通過文獻資料收集，熟悉汽車分動器設(shè)計和CAD的有關(guān)理論知識，國內(nèi)外汽車設(shè)計方法和汽車計算機輔助設(shè)計的發(fā)展狀況。實地到汽車廠等部門實習(xí)調(diào)查，了解分動器設(shè)計方法。 （2）編寫課題研究大綱和開題報告。 （3）以高速級傳動比：低速級傳動比輸入轉(zhuǎn)矩為742.44N·m分動器設(shè)計為例,方案合理可行；確定主要零部件（齒輪、軸等）主要設(shè)計參數(shù)，并對關(guān)鍵部位進行校核。確定零部件結(jié)構(gòu)尺寸。 （4）按進度要求獨立完成畢業(yè)設(shè)計，服從指導(dǎo)教師安排；完成的畢業(yè)設(shè)計格式規(guī)范；方案選擇合理，具有可行性、經(jīng)濟性、適用性，設(shè)計思路清晰，符合實際，圖紙正確符合制圖標準,內(nèi)容完整。設(shè)計和汽車計算機輔助設(shè)計的發(fā)展狀況。 三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果 折合CAD A0圖紙折合3張A0 設(shè)計說明書1.5萬字以上。 四、設(shè)計（論文）進度安排 （1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第4周 （3月24日～3月30日） （2）參數(shù)選擇方向確定，列文稿大綱 第5周 （4月1日～4月7日） （3）設(shè)計計算 第6、7周 （4月8日～4月21日） （4）完成設(shè)計說明書，完成圖紙繪制 第8、13周 （4月22日～6月1日） （5）交稿，預(yù)答辯 第14周 （6月2日～6月8日） （6）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、修改 第15、16周 （6月9日～6月22日） （7）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準備及答辯 第17周 （6月23日～6月29日） 五、主要參考資料 [1]孫桓，陳作模，葛文杰.機械原理[M].高等教育出版社，2006,5. [2]濮良貴，紀名剛.機械設(shè)計[M].高等教育出版社，2006,5. [3]張為春.汽車構(gòu)造[M].機械工業(yè)出版社，2003,10. [4]王之櫟，王大康.機械設(shè)計綜合課程設(shè)計[M].機械工業(yè)出版社，2007,8. [5]劉鴻文.材料力學(xué)Ⅰ[M].高等教育出版社，2004,1. [6]卜炎.機械設(shè)計傳動裝置設(shè)計手冊（上冊）[M].機械工業(yè)出版社，1999,4. [7]卜炎.機械設(shè)計傳動裝置設(shè)計手冊（下冊）[M].機械工業(yè)出版社，1999,4. [8]大連理工大學(xué)工程畫教研室.機械制圖[M].高等教育出版社，2003,8. [9]余志生.汽車理論[M].北京:機械工業(yè)出版社,2000. [10]劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京:清華大學(xué)出版社,2001. [11]王望予.汽車設(shè)計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2000. [12]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京:人民交通出版社，2001. [13]張洪欣.汽車底盤設(shè)計[M].北京:機械工業(yè)出版社,1998. [14]成大先.機械設(shè)計手冊[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2004. [15]臧杰，閻巖，汽車構(gòu)造[M]北京：機械工業(yè)出版社2005. [16]史建鵬, 孫慶合.分動器轉(zhuǎn)矩分配比確定理論研究[J]. 汽車工程 , 2007,10. [17]舒聯(lián).東風(fēng)沙漠越野車系列介紹[J].商用汽車 , 2004,3. [18]高敬.汽車變速器變速傳動機構(gòu)可靠性分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報 , 2009. [19] Leitermann. Modern manual transmissions-innovative solutions for a mature technology.[VDI-Berichte Nr.1943 Germany] 2006 [20]FriedrichEhrlinger.MANUFACTURING TECHNOLOGY & MACHINE TOOL , 2007 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日