重型貨車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)--循環(huán)球-滑閥式常流液壓助力轉(zhuǎn)向器

重型貨車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)--循環(huán)球-滑閥式常流液壓助力轉(zhuǎn)向器,重型,貨車,液壓,助力,轉(zhuǎn)向,系統(tǒng),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),循環(huán),滑閥,式常流,轉(zhuǎn)向器 目錄 前言 1 1 汽車主要參數(shù)的選擇 2 1.1 汽車主要尺寸的確定 2 1.1.1 軸距L 2 1.1.2 前輪距B1和后輪距B2 3 1.1.3 外廓尺寸 4 1.1.4 前懸LF和后懸LR 4 1.2 汽車質(zhì)量參數(shù)的確定 5 1.2.1 整車整備質(zhì)量 5 1.2.2 汽車的載客量和裝載質(zhì)量 6 1.2.3 質(zhì)量系數(shù) 6 1.2.4 汽車總質(zhì)量 7 1.2.5 軸荷分配 7 2 轉(zhuǎn)向系的概述及主要性能參數(shù) 9 2.1 轉(zhuǎn)向系的概述 9 2.1.1 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 9 2.1.2 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 10 2.1.3 轉(zhuǎn)向器 10 2.1.4 轉(zhuǎn)角及最小轉(zhuǎn)彎半徑 11 2.1.5 對(duì)轉(zhuǎn)向系的要求 13 2.2 轉(zhuǎn)向系主要性能參數(shù) 13 2.2.1 轉(zhuǎn)向系的效率 13 2.2.2 轉(zhuǎn)向器的正效率 14 2.2.3 轉(zhuǎn)向器的逆效率 15 2.2.4 角傳動(dòng)比 15 2.2.5 力傳動(dòng)比 16 2.2.6 轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的傳動(dòng)間隙△t 17 2.2.7 轉(zhuǎn)向盤的總轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù) 17 3 轉(zhuǎn)向器機(jī)械部分的設(shè)計(jì)與計(jì)算 19 3.1 轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)形式選擇 19 3.2 轉(zhuǎn)向系計(jì)算載荷的確定 20 3.3循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)與計(jì)算 20 3.4 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器零件強(qiáng)度計(jì)算 22 4 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)計(jì)算 23 4.1 對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的要求 23 4.2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)布置方案的選擇 23 4.2.1 動(dòng)力轉(zhuǎn)向形式與結(jié)構(gòu)方案 23 4.2.2 傳能介質(zhì)的選擇 24 4.2.3 液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的選擇 25 4.2.4 液壓轉(zhuǎn)向加力裝置轉(zhuǎn)向控制閥的選擇 26 4.3 動(dòng)力缸的設(shè)計(jì)計(jì)算 27 4.3.1 剛徑尺寸Dc的計(jì)算 27 4.3.2 活塞行程s的計(jì)算 29 4.3.3 動(dòng)力缸缸筒壁厚t的計(jì)算 30 4.4 分配閥的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算 30 4.4.1 預(yù)開隙 30 4.4.2 滑閥總移動(dòng)量 31 4.4.3 局部壓力降 31 4.4.4 油液流速的允許值[v] 32 4.4.5 滑閥直徑d 32 4.4.6 滑閥在中間位置時(shí)的油液流速v 32 4.4.7 分配閥的泄漏量 33 4.5 回位彈簧的預(yù)緊力和反作用閥直徑的確定 33 4.6 油泵排量與油罐容積的確定 34 4.7 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作特性 35 5 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 37 5.1轉(zhuǎn)向傳送機(jī)構(gòu)的臂、桿與球銷 38 5.2 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的防傷安全措施 39 6 經(jīng)濟(jì)技術(shù)路線分析………………………………………………….42 7 結(jié)論 43 致謝 44 參考文獻(xiàn) 45 附錄A譯文 46 附錄B外文文獻(xiàn) 51