重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計(jì)【雙級(jí)】 貨車黃河牌JN162 裝載10噸 總質(zhì)量17噸多
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
張鵬
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛07-9班
指導(dǎo)教師姓名
田芳
職稱
實(shí)驗(yàn)員
從事
專業(yè)
汽車運(yùn)用技術(shù)
是否外聘
□是□否
題目名稱
重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)(論文)目的、意義
主減速器是汽車傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件,它是依靠齒數(shù)少的錐齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的錐齒輪。對(duì)于重型卡車來(lái)說(shuō),要傳遞的轉(zhuǎn)矩較乘用車、客車,以及輕型商用車都要大得多,以便能夠以較低的成本運(yùn)輸較多的貨物,所以選擇功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī),這就對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)有較高的要求,而主減速器在傳動(dòng)系統(tǒng)中起著非常重要的作用。隨著目前國(guó)際上石油價(jià)格的上漲,汽車的經(jīng)濟(jì)性日益成為人們關(guān)心的話題,在發(fā)動(dòng)機(jī)相同的情況下,采用性能優(yōu)良且與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性比較高的傳動(dòng)系便成了有效節(jié)油的措施之一。
本次設(shè)計(jì)是通過(guò)合理整合已有的設(shè)計(jì),閱讀大量文獻(xiàn),掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的基本步驟和要求,以及傳統(tǒng)機(jī)械制圖的步驟和規(guī)則,掌握制動(dòng)器總成的相關(guān)設(shè)計(jì)方法,以及進(jìn)一步扎實(shí)汽車設(shè)計(jì)基本知識(shí),學(xué)會(huì)用CAD進(jìn)行基本二維制圖,同時(shí)提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
二、設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
內(nèi)容:本設(shè)計(jì)是根據(jù)所給車輛參數(shù)設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、工作性可靠的雙級(jí)主減速器。此雙級(jí)主減速器是由兩級(jí)齒輪減速組成。與單級(jí)主減速器相比,在保證離地間隙相同時(shí)可得到很大的傳動(dòng)比,并且還擁有結(jié)構(gòu)緊湊,噪聲小,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)主要包括:主減速器結(jié)構(gòu)的選擇、主、從動(dòng)錐齒輪的設(shè)計(jì)、軸承的校核。進(jìn)行雙級(jí)主減速器各個(gè)零件參數(shù)的計(jì)算與選取過(guò)程,并通過(guò)計(jì)算校核。
要求:1、查閱相關(guān)資料,學(xué)習(xí)使用相關(guān)軟件。
2、計(jì)算參數(shù),設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件繪圖。
3、編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。
4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,圖面清晰。
JN162的有關(guān)參數(shù)
名稱
代號(hào) 數(shù)值
驅(qū)動(dòng)形式
4×2
裝載質(zhì)量/t
10.0
總質(zhì)量/t
17.26
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率/kw及轉(zhuǎn)速/r/min
-
154.56-3000
發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩/及轉(zhuǎn)速/r/min
-
800-1300
輪胎型號(hào)
11.0-20-16
變速器傳動(dòng)比
7.034
1.0
最高車速/km/h
70
三、設(shè)計(jì)(論文)完成后應(yīng)提交的成果
1.設(shè)計(jì)說(shuō)明書一份。說(shuō)明書字?jǐn)?shù):15000字以上。
2.圖紙:折合0號(hào)圖3張。
四、設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)度安排
(1)調(diào)研、查閱參考資料,了解主減速器的功能、主要結(jié)構(gòu)。撰寫開題報(bào)告。 第2周(3月1日~3月11日)
(2)開題。第2周(3月11日)
(3)分析并確定主減速器的具體結(jié)構(gòu)形式,主要零部件及相互位置關(guān)系。根據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù),按照有關(guān)的設(shè)計(jì)要求和順序進(jìn)行具體結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)計(jì)算及其他有關(guān)參數(shù)的選配,針對(duì)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)選主減速器的總體方案。第3周(3月12日~3月20日)
(4)進(jìn)行主減速器零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。第4~5周(3月21日~4月2日)
(5)完成部分設(shè)計(jì)圖紙,折合0# 圖紙1張(初稿),完成說(shuō)明書初稿。第6周~8周(4月3日~4月22日)
(6)中期檢查。第8周(4月22日)
(7)完成主減速器裝配圖、主要零件圖,完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第9~13周(4月23日~5月27日)
(8)設(shè)計(jì)及說(shuō)明書初稿提交。第13周(5月27日)
(9)畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改。 第14~16周(5月28日~6月17日)
(10)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。 第17周(6月18日~6月 20日)
五、主要參考資料
[1] 劉惟信主編.汽車車橋設(shè)計(jì)[M]. 北京:清華大學(xué)出版社,2004,4.
[2] 劉惟信主編.汽車設(shè)計(jì)[M]. 北京:清華大學(xué)出版社,2001,7.
[3] 李秀珍主編.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第4版[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006,4.
[4] 唐增寶主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社,1998,6.
[5] 陳家瑞主編.汽車構(gòu)造第四版[M].北京:人民交通出版社,2006,1.
[6] 王望予編.汽車設(shè)計(jì)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000,5.
[7] 張龍主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:國(guó)防工業(yè)出版社,2006,5.
[8] 清華大學(xué)汽車工程系本書編寫組編著. 汽車構(gòu)造[M].北京:人民郵電出版社,2000,3.
[9] 吉林工業(yè)大學(xué)汽車教研室編.汽車設(shè)計(jì)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1981.
[10] 劉惟信編著.汽車傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算[M]. 北京:清華大學(xué)出版社,2004,9.
[11] 錢可強(qiáng)主編.機(jī)械制圖[M].北京:高等教育出版社,2004,4.
[12] 成大先主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第四版第2卷[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2003,9.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
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類型:共享資源
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雙級(jí)
重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計(jì)【雙級(jí)】
貨車黃河牌JN162
裝載10噸
總質(zhì)量17噸多
重型
卡車
減速器
差速器
設(shè)計(jì)
貨車
黃河
JN162
裝載
10
質(zhì)量
17
噸多
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重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計(jì)【雙級(jí)】 貨車黃河牌JN162 裝載10噸 總質(zhì)量17噸多,雙級(jí),重型卡車主減速器及差速器的設(shè)計(jì)【雙級(jí)】,貨車黃河牌JN162,裝載10噸,總質(zhì)量17噸多,重型,卡車,減速器,差速器,設(shè)計(jì),貨車,黃河,JN162,裝載,10,質(zhì)量,17,噸多
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