年高中新創(chuàng)新一輪復習地理江蘇專版:課時跟蹤檢測三十四 世界地理分區(qū) Word版含解析

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1、2020年精編地理學習資料課時跟蹤檢測(三十四) 世界地理分區(qū)一、單項選擇題納米布沙漠是世界上最古老、最干燥的沙漠之一,沿非洲西南大西洋海岸延伸2 100 km。讀圖完成12題。1納米布沙漠沿海岸線向北延伸的主要因素是()A地形B降水C大氣環(huán)流 D洋流2納米布沙漠西部沿海漁業(yè)資源豐富,其成因敘述正確的是()A寒暖流交匯,魚類餌料豐富B入海河流帶來大量泥沙C上升流帶來大量的營養(yǎng)鹽類D東南信風帶來大量魚類餌料解析:1.D2.C第1題,納米布沙漠位于非洲西南部大西洋沿岸,沿岸有本格拉寒流經(jīng)過,寒流對沿岸氣候有降溫減濕的作用,所以導致沿岸氣候干燥、降水少,沙漠沿海岸線延伸。故選D。第2題,納米布沙漠西

2、部沿海受離岸風影響形成上升流,帶來底層的營養(yǎng)鹽類,魚類餌料豐富,形成漁場,故選C。讀澳大利亞西部某月份等溫線分布示意圖,完成34題。3導致澳大利亞西部海域等溫線彎曲的主要因素為()A地形B太陽輻射C洋流D海陸分布4乙地附近海域漁業(yè)資源較為豐富,與其成因相似的漁場是()A北海道漁場B北海漁場C紐芬蘭漁場D秘魯漁場解析:3.C4.D第3題,影響等溫線走向和彎曲狀況的因素主要有太陽輻射、海陸分布、洋流和地形等。受太陽輻射從低緯向高緯遞減的影響,等溫線與緯線平行且數(shù)值從低緯向高緯遞減,地形是影響陸地上等溫線彎曲狀況的主要因素,海陸分布是造成海洋和陸地上大范圍內等溫線彎曲的主要因素,洋流是造成沿海地區(qū)等

3、溫線彎曲的主要因素。澳大利亞西部海域受西澳大利亞寒流影響,等溫線向北彎曲。第4題,澳大利亞西部沿岸海域形成上升流,從海洋深處帶來豐富的營養(yǎng)物質,餌料豐富,魚類在此集中,形成漁場。該漁場與秘魯漁場成因相似,都是受沿岸上升流影響形成的。北海道漁場、北海漁場、紐芬蘭漁場都是受寒暖流交匯影響形成的。M島位于馬六甲海峽的西南部,該島上港口很少。讀圖完成56題。5M島東北部沼澤廣布的原因有()A受沿岸海水的頂托作用強B地勢低平且多凍土,排水不暢C氣溫低,蒸發(fā)量較小D森林覆蓋率高,蒸發(fā)量大6M島港口稀少的主要原因是()AM島受印度洋海浪的影響B(tài)M島東北部受臺風影響大,對航行影響大CM島所臨馬六甲海峽航道狹窄

4、,不利于港口建設DM島位于板塊交界處,地殼不穩(wěn)定解析:5.A6.A第5題,M島為蘇門答臘島,該島為熱帶雨林氣候,終年高溫多雨,河流水量豐沛,但東北部地勢低平,排水不暢,再加上沿岸海水頂托作用強及森林覆蓋率高,蒸發(fā)弱,故沼澤廣布;該島位于熱帶雨林氣候區(qū),沒有凍土。第6題,M島雖然海岸線很長,但缺乏天然良港,原因是經(jīng)常受到印度洋海浪的襲擊。高高卷起的海浪呈一長排或兩排、三排向岸上推進,其力量極大,可以把漁船舉至浪巔,然后翻轉倒下。M島位于板塊交界處,地殼活動對港口建設有一定影響,但這不是主要原因;馬六甲海峽是天然要道,對運輸需求量大,利于港口建設;該島有赤道經(jīng)過,地轉偏向力小,不能形成臺風,受臺風

5、影響較小。近年來,全球變暖使北極(海洋運輸)航線的開通逐漸成為可能。如圖示意計劃中的北極航線(包括東北航線和西北航線)。據(jù)此完成78題。7東北航線、西北航線匯合處N為()A馬六甲海峽B德雷克海峽C直布羅陀海峽D白令海峽8若北極航線開通,從亞洲東北部到北美洲東海岸最近的航線是()A東北航線 B西北航線C經(jīng)蘇伊士運河航線 D經(jīng)巴拿馬運河航線解析:7.D8.B第7題,根據(jù)經(jīng)緯度位置進行定位,N位于亞歐大陸和北美大陸之間,為白令海峽。第8題,西北航線相對經(jīng)蘇伊士、巴拿馬運河航線,基本沿大圓航線距離最近,且比東北航線東西跨經(jīng)度短,所以西北航線距離最短。二、雙項選擇題讀圖表,回答910題。9以下城市中與日

6、本東京氣候類型相同的是()A???B香港C上海 D青島10與東京相比,高田冬季降水較多的主要原因是()A受盛行西風影響 B受地形阻擋影響C受冬季風影響 D受沿岸暖流影響解析:9.BC10.BC第9題,讀圖結合氣候統(tǒng)計資料可知,日本東京夏季高溫多雨,冬季低溫少雨,為亞熱帶季風氣候。我國的??跒闊釒Ъ撅L氣候,香港為亞熱帶季風季候,上海為亞熱帶季風氣候,青島為溫帶季風氣候。故選BC。第10題,讀圖可知,高田位于日本西部沿海地區(qū),冬季西北季風掠過日本海,帶來大量水汽,受到中部地形抬升作用,形成降水。而東京位于日本本州島東部,位于太平洋沿岸,降水主要集中在夏季,處于季風的背風坡,降水較少,故選BC。下圖

7、中甲、乙分別是M、N兩條河流上的水文站,觀測發(fā)現(xiàn),M、N兩河流的徑流均有明顯的季節(jié)變化。讀圖回答1112題。 11下列敘述正確的是()AM、N兩河主要位于溫帶落葉闊葉林帶BM、N兩河防洪任務最重的月份可能是7月C大洋沿岸有寒流經(jīng)過D大陸沿岸常年受西風帶影響12若乙站的實測徑流變化小于甲站,最可能的原因是N河()A流域植被覆蓋率高 B河流小,流量小C流域面積較大 D測站上游修建了水庫解析:11.BC12.AD第11題,南北緯40的大陸西岸有兩種氣候類型,地中海氣候和溫帶海洋性氣候,由于M、N河流的徑流量有明顯的季節(jié)變化,所以該區(qū)域為地中海氣候,圖中(402)應為(402),推知該區(qū)域是在南半球,

8、7、8月份南半球是冬季,降水豐富,河流進入汛期,防洪任務最重,B正確;地中海氣候區(qū)的自然植被是亞熱帶常綠硬葉林,A錯;南半球中低緯大陸西岸為寒流,C正確;在3040之間的大陸西岸,只有冬季受盛行西風影響,夏季則受副熱帶高氣壓控制,D錯。故選BC。第12題, 若乙站的實測徑流變化小于甲站,最可能的原因是N河流域植被覆蓋率高,植被涵養(yǎng)水源功能好,或者上游修建水庫,對徑流起到調蓄作用,因此徑流變化趨緩,故選AD。三、綜合題13閱讀材料,回答下列問題。塞內加爾地處非洲西部,地形以平原為主,70%的人口從事農業(yè),農業(yè)以種植花生、棉花、小米、高粱、玉米、木薯等為主。漁業(yè)是塞內加爾主要創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)之一。塞內加爾

9、河是一條國際性河流,巴克爾以下的河谷地帶是人口較為稠密的地區(qū)。下圖為塞內加爾河水系示意圖。(1)推測塞內加爾河流經(jīng)巴克爾后徑流量的變化特征,并分析原因。(2)試評價塞內加爾發(fā)展種植業(yè)的區(qū)位條件。(3)分析塞內加爾漁業(yè)資源豐富的原因。(4)塞內加爾欲加強漁業(yè)生產(chǎn),進一步增加出口量。你是否贊同?請說明理由。解析:第(1)題,主要從河流補給量、氣候特點、用水量以及河水下滲量等方面分析回答。第(2)題,評價一般分有利和不利兩方面,主要從地形、水源、勞動力、氣候等方面進行分析。第(3)題,主要從水域面積、魚類餌料等方面分析。第(4)題,應從其加強漁業(yè)生產(chǎn)帶來的利弊方面分析。答案:(1)變化:不斷減少。原

10、因:支流匯入少、降水少,河水補給少;氣候炎熱,河水蒸發(fā)旺盛;人口密度大,生產(chǎn)生活用水量大;流經(jīng)沙漠地區(qū),河水下滲多。(2)有利條件:以平原為主,地勢平坦;有河流流經(jīng),有灌溉水源;農業(yè)人口數(shù)量多,勞動力豐富。不利條件:降水稀少,氣候干旱,蒸發(fā)旺盛,荒漠化嚴重。(3)沿海水域廣闊,為魚類活動提供了廣闊的空間;沿岸加那利寒流為上升流,帶來大量餌料;塞內加爾河徑流帶來豐富的營養(yǎng)物質。(4)贊同。塞內加爾沿海漁業(yè)資源豐富;國際市場需求量大;海上對外交通便利;發(fā)展?jié)O業(yè)出口可以增加就業(yè),增加外匯收入,帶動經(jīng)濟發(fā)展?;虿毁澩?。塞內加爾經(jīng)濟不發(fā)達,海洋捕撈技術落后;捕撈不當會造成漁業(yè)資源衰減和沿海生態(tài)環(huán)境惡化;

11、過度依賴漁業(yè)生產(chǎn)會導致其他農業(yè)類型發(fā)展緩慢。14讀美國本土地理事物分布圖,回答下列問題。(1)指出密西西比河流域干支流的流向。(2)說明甲地降水量季節(jié)分配的特點,并分析判斷理由。(3)圖中丙所在地區(qū)是世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),分析其形成的主要區(qū)位優(yōu)勢。(4)說明乙所在區(qū)域種植蔬菜、花卉能快速地供應到該國東北部工業(yè)區(qū)的有利條件。解析:第(1)題,從圖中可以直接看出密西西比河干支流的流向。第(2)題,影響降水的主要因素從大氣環(huán)流和地形兩方面進行分析。第(3)題,丙所在地區(qū)為美國東北部工業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū)位優(yōu)勢從資源、水源、交通、市場等方面進行分析。第(4)題,農產(chǎn)品能快速地供應到東北部工業(yè)區(qū)主要得益于農產(chǎn)品冷藏、保鮮技術的發(fā)展和交通運輸條件的改善。答案:(1)密西西比河的干流大致是由北向南注入墨西哥灣;分布于干流西側的主要支流大多是由西北向東南流;分布于干流東側的則是由東北向西南流。(2)特點:冬季多、夏季少。原因:甲地為地中海氣候,冬季受來自海洋的盛行西風的影響,且受地形抬升作用,多地形雨;夏季受副熱帶高壓控制,降水少。(3)附近有豐富的礦產(chǎn)資源;水源充足;交通便利;市場廣闊等。(4)農產(chǎn)品冷藏、保鮮技術的發(fā)展;交通運輸條件的改善。

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