連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合龍段專項(xiàng)施工方案(共66頁)

《連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合龍段專項(xiàng)施工方案(共66頁)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合龍段專項(xiàng)施工方案(共66頁)（78頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 目錄 專心---專注---專業(yè) 跨S329特大橋連續(xù)梁（40+64+40m） 1、 編制說明 1.1. 編制依據(jù) 1.1.1《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)【2010】241號） 1.1.2《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10415-2003，J286-2004） 1.1.3《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)

2、收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB 10424-2010） 1.1.4《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南》 (TZ 324-2010） 1.1.5 《關(guān)于印發(fā)<懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程評估實(shí)施細(xì)則（暫行）>的通知》 （工管技【2011】40號） 1.1.6新建連云港至鹽城線跨S329特大橋施工圖及其他相關(guān)設(shè)計(jì)資料。 1.1.7 新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ-V標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（指揮部編制)。 1.1.8連鹽鐵路跨S329特大橋跨越S329省道及施工通道接入S329省道涉路工程《安全評估報(bào)告》。 1.1.9現(xiàn)場勘察及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。 1.

3、1.10現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。 1.1.11國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料； 1.2. 編制原則 1.2.1根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及工期要求，以設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)科學(xué)切實(shí)可行的連續(xù)梁施工方案，合理的進(jìn)行施工組織安排，施工部署；做到施工方法及工藝做到先進(jìn)科學(xué)。 1.2.2質(zhì)量目標(biāo)明確，施工中采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，嚴(yán)格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格的基礎(chǔ)上創(chuàng)精品工程。 1.2.3安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確

4、保施工安全。 1.2.4以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。 1.2.5工期目標(biāo)明確，合理高效安排施工進(jìn)度，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利實(shí)現(xiàn)。 1.2.6施工中做到保護(hù)環(huán)境、文明施工，整個(gè)工地達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。 1.2.7遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹建設(shè)單位的指示、指令和要求。 1.2.8堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。 1.2.9自始至終對施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程的嚴(yán)密監(jiān)控，科學(xué)管理的原則。 1.3. 適用范圍 本施工方案適用于連鹽鐵路LYZQ-Ⅴ標(biāo)跨S3

5、29特大橋（DK198+105.80～DK202+998.695），1聯(lián)40+64+40m連續(xù)梁的邊跨現(xiàn)澆段及合龍段施工以及質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施等。 1.4. 設(shè)計(jì)概況 跨S329特大橋連續(xù)梁里程范圍為DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120#墩）,連續(xù)梁為雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，線間距4.4m。 序號 梁段編號 節(jié)段長度（m） 節(jié)段砼體積（m3） 節(jié)段重量（t） 節(jié)段數(shù)量（塊） 1 A8(B8) 2.0 18.2 47.32 3 2 A9(B9) 7.6 86.5 224.9 2 2、 工程概況 連續(xù)梁起訖

6、里程為DK201+825.475-DK201+970.875，于DK201+880.0～DK201+915.4處跨越S329 公路，線路與S329夾角右前角為133度。 連續(xù)梁為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)雙線現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，連續(xù)梁全橋長145.2m（含兩側(cè)兩端至邊支座中心各0.6m）。梁體各控制截面梁高分別為：邊跨現(xiàn)澆段及合龍段處為3.09m；梁底下緣按圓曲線變化，圓曲線半徑R=218.5625m;橋面橫向布置為：0.2m擋砟墻+8.86m道砟寬+0.2m擋砟墻，橋梁頂面總寬9.26m。箱梁兩側(cè)腹板與頂、底板相交處均采用圓弧倒角過渡。 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段和跨中處頂板厚35cm，底板

7、厚度40cm至70cm；腹板厚度為50cm至80cm，按折線變化；全橋共設(shè)5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)和跨中。中支點(diǎn)處設(shè)置厚1.5m的橫隔梁，邊支點(diǎn)處設(shè)置厚度1.2m的端隔梁，跨中橫隔梁厚0.5m。橫隔梁處設(shè)有進(jìn)人孔，供檢查人員通過。 邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合龍段采用碗扣式滿堂腳手架現(xiàn)澆施工，中跨合龍段采用掛藍(lán)懸臂施工。 為確保在連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆施工過程中不至于因小型料具不慎從高空掉落至公路而造成影響公路正常功能，進(jìn)而造成交通事故，因此，在本連續(xù)梁施工過程中，采取對連續(xù)梁掛籃進(jìn)行全封閉的措施進(jìn)行施工，主要是在掛籃底下設(shè)置封閉平臺，掛藍(lán)前端、側(cè)面及橋面頂部采用密封網(wǎng)進(jìn)行封閉，并在公路上方設(shè)置鋼

8、構(gòu)公路防護(hù)棚，保證連續(xù)梁施工期間公路上的交通安全。 施工平面、立面圖： 2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：Ⅰ級。正線數(shù)目：雙線。正線間距：4.4米。限制坡度：6‰。設(shè)計(jì)區(qū)段速度：200公里/ 小時(shí)。牽引質(zhì)量：5000噸。牽引種類：電力。機(jī)車類型：和諧系列。閉塞類型：綜合調(diào)度集中。設(shè)計(jì)使用年限100年。 2.2主要工程數(shù)量 邊跨現(xiàn)澆段及合龍段工程數(shù)量表 主梁 混凝土 C50混凝土 m3 227.6 鋼絞線fbk=1860MPa φ15.2mm t 16.64 Φ25預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋 PSB830 t 1.03 普通鋼筋 HPB300/HRB400 t

9、 1.11/49.29 金屬波紋管 φ90mm波紋管 m 478.4 內(nèi)徑70*19mm m 24.4 φ50mm波紋管 m 226.1 錨具 M15-15/M15-12 套 64/32 BM15-4/BM15-4P 套 4/4 JLM-25 套 168 接觸網(wǎng)鋼板 0.78*0.58*0.005m 塊 4 合龍及勁性骨架 鋼板 Q235 t 2.26 普通鋼筋 HPB300 t 0.42 槽鋼 32型鋼 t 3.21 支座 鐵路橋梁球形 TJQZ-LX-6000-DX/ZX-e100-0.1g 套 2 TJ

10、QZ-LX-6000-DX/ZX-e150-0.1g 套 2 2.3重點(diǎn)及難點(diǎn)工程 工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)對策分析表 序號 工程重點(diǎn)、難點(diǎn) 對策要點(diǎn) 1 橋涵結(jié)構(gòu)主體工程使用年限的要求 1.橋涵結(jié)構(gòu)所用工程材料，必須符合國家和原鐵道部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求； 2.建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站，統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝土，橋梁主體結(jié)構(gòu)使用泵送工藝施工； 3.采取綜合措施，防止砼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫； 4.盡量減少砼結(jié)構(gòu)施工縫，提高整體剛度； 5.選擇合適的砼拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求； 6.加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，砼養(yǎng)護(hù)按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。 2 預(yù)應(yīng)

11、力施工 1.預(yù)應(yīng)力張拉壓漿機(jī)械必須進(jìn)過試驗(yàn)檢測合格后使用； 2.施工前，對所有施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì)和技能水平。 3 線形控制 1、配備高精度測量儀器并按規(guī)定頻率進(jìn)行標(biāo)定和校核。 2、布設(shè)多級控制網(wǎng)，并對標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)控制工程布設(shè)獨(dú)立平面和高程控制網(wǎng)。 4 腳手架搭設(shè) 1、 所用腳手架必須符合國家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求； 2、 施工前，對所有架子工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。 3、 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 3.1自然特征 3.1.1工程地質(zhì) 橋址范圍內(nèi)地形較平坦，地層主要為流塑-硬塑粉質(zhì)黏土，流塑淤泥質(zhì)黏土，稍密-密實(shí)粉土、粉砂、細(xì)砂，場地土類型

12、為軟弱土，該場地為Ⅳ類場地。 工點(diǎn)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)對工程有影響的不良地質(zhì)。工點(diǎn)內(nèi)特殊巖土主要為軟土、松軟土。 3.1.2地震基本烈度 地震動(dòng)峰值加速度為0.1g，場地基本烈度為七度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為2區(qū)，場地土類型為Ⅳ類，土壤最大凍結(jié)深度為0.3m。 3.1.3氣象特征 本工程氣候分區(qū)屬溫暖地區(qū)。沿線年平均氣溫在13.6℃～14.4℃之間，年最高氣溫35.7℃～40.2℃，年最低氣溫-10.4℃～-19.7℃。年平均降水量為883.6mm～976.5mm。 3.1.4水文特征 地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕及氯鹽侵蝕，地表水環(huán)境作用等級為H1、L1，地下水環(huán)境等級為H

13、1、L1。 3.2交通運(yùn)輸情況 3.2.1 公路 區(qū)域內(nèi)主要有沿海高速公路，G204國道，S329省道，合吳線，射阜線等公路。本工程的大批材料都可以直接運(yùn)輸至施工工地，可以滿足施工要求。 3.2.2 水路 本工程主要利用海河和通榆運(yùn)河運(yùn)輸工程所需砂石料。 3.2.3沿線水、電、燃料等可利用資源情況 沿線地下水豐富，主要為第四系松散巖類空隙水、基巖裂隙水，一般無色無味，無侵蝕性，可做為一般生活和生產(chǎn)用水源。施工用水就近取自鄉(xiāng)村自來水。 施工供電：連續(xù)梁采用變壓器1臺，在四分部駐地。施工用電采用以地方電為主，自發(fā)電為輔的供電方式。 通訊：架子隊(duì)駐地配備可供電腦聯(lián)網(wǎng)的固定電話，

14、架子隊(duì)主要管理人員均配備移動(dòng)電話，并配備足夠的無線電對講機(jī)、保證施工過程的通信暢通。 3.3沿線建筑材料分布 (1)砂 沿線砂石料資源較為缺乏，所經(jīng)地區(qū)中粗砂資源分布較少，砂石料供應(yīng)條件相對較好，需通過水路運(yùn)輸。中粗砂來自駱馬湖，以碼頭為砂石料堆積區(qū)，盡可能存滿。 (2)石料 本工程所用石料來自東?？h安峰山采石場。 (3)石灰 沿線石灰缺乏，工程所需石灰多由外地運(yùn)來，可滿足工程建設(shè)的需要。 (4) 水泥 采用江蘇海螺水泥。 (5) 鋼材 本工程所用鋼材是通過由局指物資部牽頭組織招標(biāo)采購，來供應(yīng)本工程的鋼材。 3.4其他與施工有關(guān)的情況 3.4.1 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

15、環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程相協(xié)調(diào)。 3.4.2 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況 線路所經(jīng)地區(qū)未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性傳染病和對施工人員身體健康有影響的重大污染源。 4、 施工準(zhǔn)備 4.1技術(shù)準(zhǔn)備 （1） 組織項(xiàng)目部有關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、合同文件及其他的有關(guān)施工技術(shù)文件。 （2） 做好施工圖紙及設(shè)計(jì)說明的會審工作，對項(xiàng)目部施工管理人員和技術(shù)人員、現(xiàn)場施工人員、特種作業(yè)人員進(jìn)行逐級技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范。 （3） 測量放樣工作：連續(xù)梁施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn)、設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出所需樁點(diǎn)，進(jìn)行精確的定位及高程控制。 （4） 檢查施工用機(jī)械、機(jī)具、材料

16、全部到位，能否滿足施工進(jìn)度要求；檢查安全防護(hù)是否到位，做到先防護(hù)后施工。 4.2現(xiàn)場臨時(shí)工程及過渡工程準(zhǔn)備 4.2.1現(xiàn)場準(zhǔn)備及調(diào)查 根據(jù)施工現(xiàn)場的位置，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況，已經(jīng)核對施工范圍內(nèi)的地下管線并已遷改完成；施工場地三通一平，滿足施工條件。119#墩軍用光纜已遷移指定位置，不影響承臺施工。 做好施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實(shí)情況，增強(qiáng)工作的預(yù)見性、針對性和實(shí)效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。 118#墩距公路路肩2.5m，119#墩距離公路路肩3.0m，既有公路路肩標(biāo)高為2.55m，公路為雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h

17、。 公路防護(hù)棚及限高架已搭設(shè)完成，確保行車安全。 4.2.2施工通訊設(shè)施布置 為便于聯(lián)系及指揮生產(chǎn)，分部安裝固定電話，主要管理人員配備移動(dòng)電話，同時(shí)連續(xù)梁工點(diǎn)配備相應(yīng)數(shù)量的對講機(jī)，保證施工現(xiàn)場的通訊暢通，構(gòu)成工地內(nèi)部無線通訊網(wǎng)。 4.2.3施工用電規(guī)劃 施工用電采取在連續(xù)梁工程附近設(shè)一臺630KVA變壓器，采用架空線絕緣布設(shè)在117#-120#墩，每個(gè)墩位均設(shè)二級配電箱一個(gè)。 現(xiàn)場臨時(shí)用電采電TN-S系統(tǒng)，即三相五線制；安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏、一鎖、一接”的原則，同時(shí)必須做到三級控制兩級保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施；電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護(hù)

18、接零或做保護(hù)接地；電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好。線路過道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用；使用移動(dòng)電氣工具時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品；凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè)，保證用電安全。 4.2.4施工用水規(guī)劃 施工用水：利用項(xiàng)目分部內(nèi)的自來水作為供水水源。 4.2.5施工便道規(guī)劃 連續(xù)梁主墩分別在S329省道公路兩側(cè)，施工便道修筑在連續(xù)梁東側(cè)，與S329省道相接，路面寬度4m，路面采用C30混凝土硬化，靠近11#鋼筋加工場和4#混凝土拌合站，交通運(yùn)輸便利。 4.2.6混凝土集中拌和站設(shè)置 4#拌合站共配備HSZ90攪拌機(jī)兩臺，混凝土

19、罐車8臺，汽車泵1臺，150T地磅1臺，裝載機(jī)1臺。 4.2.7鋼筋加工廠的設(shè)置 按照統(tǒng)一規(guī)劃、相對集中、滿足生產(chǎn)、資源節(jié)約、合理用地的原則，設(shè)置1處連續(xù)梁鋼筋場加工場，負(fù)責(zé)連續(xù)梁鋼筋與鋼構(gòu)件的集中加工、制作，加工成半成品后，運(yùn)至現(xiàn)場拼裝。 11#鋼筋加工廠：設(shè)在連續(xù)梁120#墩西側(cè)，占地2700平方，搭設(shè)彩鋼棚，供應(yīng)連續(xù)梁及附屬施工所需所有鋼筋。 4.3消防設(shè)施設(shè)置 架子隊(duì)駐地、混凝土拌和站及連續(xù)梁工點(diǎn)設(shè)置蓄水池，同時(shí)在各庫房及生產(chǎn)、生活營地設(shè)置消防專用器材設(shè)備，并按有關(guān)規(guī)定配置足夠的泡沫滅火器和干粉滅火器。所有消防設(shè)施定期檢查保養(yǎng)，使其始終處于良好的待命狀態(tài)。 5、 總體施工組

20、織安排 根據(jù)工程內(nèi)容、工程特點(diǎn)、施工條件、工期安排及施工方法的不同進(jìn)行規(guī)劃布置。確保重點(diǎn)突出、兼顧一般。 組建強(qiáng)有力的施工管理人員和專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場，投入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采取多點(diǎn)流水作業(yè)，優(yōu)化資源組合，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理。 5.1總體管理目標(biāo)　 　 5.1.1安全目標(biāo) 杜絕重大責(zé)任事故，杜絕交通運(yùn)輸重大責(zé)任事故和重大火災(zāi)、爆炸事故、機(jī)械設(shè)備大事故，控制一般責(zé)任事故。 ①杜絕人身傷亡責(zé)任事故； ②杜絕機(jī)械設(shè)備重大事故及以上責(zé)任事故； ③杜絕重大火災(zāi)事故； ④杜絕交通安全責(zé)任事故。 5.1.2質(zhì)量目標(biāo) 確保本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國家施工驗(yàn)收規(guī)范和原鐵道部頒部驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，

21、一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。 5.1.3工期目標(biāo) 計(jì)劃工期：2014年3月1日～2015年5月30日。 5.1.4環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) 施工環(huán)保、水保符合《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國水土保持法》等相關(guān)的法律、法規(guī)要求。努力把工程設(shè)計(jì)和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)”。無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水

22、土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。 5.1.5 文明施工目標(biāo) 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工在連鹽鐵路的建設(shè)中全面展開。 5.1.7職業(yè)健康目標(biāo) 崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率100%，防護(hù)措施到位率100%。積極開展職業(yè)病、地方病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率

23、為零。 5.2施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 5.2.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 序號 姓名 職務(wù) 人員職責(zé) 1 陳 耕 指揮長 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，落實(shí)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本目標(biāo) 2 楊仲會 總工程師 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)管理，質(zhì)量目標(biāo)，技術(shù)交底工作 3 馮能武 副指揮長 負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)和材料、設(shè)備、后勤、文明施工等各項(xiàng)管理 4 張秀啟 安質(zhì)部長 負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目安全生產(chǎn)、各分項(xiàng)工程的實(shí)施、落實(shí)、檢查各項(xiàng)安全制度的執(zhí)行；負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)檢 5 佘玉發(fā) 物資部長 負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需各類物資、設(shè)備的采購、進(jìn)場和現(xiàn)場管理 6 司良記 工程部長 負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作，負(fù)

24、責(zé)分項(xiàng)工程方案的制定和交底，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)資料工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工計(jì)劃制定 7 方院生 計(jì)合部長 負(fù)責(zé)計(jì)量和成本控制 8 白金龍 中心實(shí)驗(yàn)室主任 負(fù)責(zé)物資、原材料檢測，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)過程中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集。 9 劉小全 分部經(jīng)理 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，落實(shí)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本目標(biāo) 10 陳輝 分部總工 落實(shí)項(xiàng)目的技術(shù)管理，質(zhì)量目標(biāo)，技術(shù)交底工作 本工程主要管理人員及職責(zé)分工 本工程由V標(biāo)四分部負(fù)責(zé)實(shí)施，四分部經(jīng)理、分部總工、分部副經(jīng)理及相關(guān)部門配合指揮部管理。 組織機(jī)構(gòu)見“連鹽鐵路Ⅴ標(biāo)工程指揮部四分部項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖”。

25、6、 施工計(jì)劃 6.1施工進(jìn)度計(jì)劃 為確保連鹽鐵路總工期要求，根據(jù)我分部現(xiàn)場連續(xù)梁實(shí)際施工進(jìn)度，本著科學(xué)合理的原則，具體施工安排如下： 計(jì)劃工期：91天，計(jì)劃開工日期：2015年3月1日，計(jì)劃竣工日期：2015年5月30日?？偣て诤碗A段工期滿足招標(biāo)文件要求。 連續(xù)梁主體工程計(jì)劃開、竣工日期：2014年3月1日～2015年5月30日。 跨S329特大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合龍段工期計(jì)劃表 施工項(xiàng)目 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 工作天數(shù) 118#墩 邊跨現(xiàn)澆段砂袋預(yù)壓 2015/3/1 2015/3/4 4 邊跨現(xiàn)澆段支架施工 2015/3/5 2015/3/15 11

26、 支座墊石施工及制作安裝 2015/3/5 2015/3/10 6 邊跨現(xiàn)澆段支架預(yù)壓 2015/3/16 2015/3/20 5 邊跨現(xiàn)澆段(A9)模板、鋼筋、砼施工 2015/3/21 2015/3/31 11 邊跨現(xiàn)澆段(A9)張拉壓漿 2015/4/7 2015/4/9 3 邊跨合龍段(A8)施工 2015/4/5 2015/4/20 16 119#墩 邊跨現(xiàn)澆段砂袋預(yù)壓 2015/3/5 2015/3/8 4 邊跨現(xiàn)澆段支架施工 2015/3/9 2015/3/19 11 支座墊石施工及制作安裝 2015/3/11 201

27、5/3/16 6 邊跨現(xiàn)澆段支架預(yù)壓 2015/3/21 2015/3/25 5 邊跨現(xiàn)澆段(A9)模板、鋼筋、砼施工 2015/3/26 2015/4/5 11 邊跨現(xiàn)澆段(A9)張拉壓漿 2015/4/12 2015/4/14 3 邊跨合龍段(A8)施工 2015/4/10 2015/4/25 16 中跨合龍段(B8)施工及張拉封錨 2015/5/1 2015/5/15 15 體系轉(zhuǎn)換 2015/5/16 2015/5/23 8 支架拆除 2015/5/24 2015/5/30 7 6.2材料與設(shè)備計(jì)劃 施工主要工具、物品清單

28、 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 用途 1 汽車吊 25T 臺 2臺 小型料具垂直運(yùn)輸 2 千斤頂270kN YCW270 個(gè) 2 橫向預(yù)應(yīng)力筋用 3 千斤頂250kN YDC250Q 個(gè) 4 縱向預(yù)應(yīng)力筋用 4 千斤頂600kN YC60A 個(gè) 2 豎向預(yù)應(yīng)力筋用 5 油泵 ZB4/50 個(gè) 8 千斤頂配套 6 油表 0.4級、防震型 個(gè) 8 千斤頂配套 7 灰漿機(jī) WB3 個(gè) 1 灌漿用，并配置儲存筒、過濾器 8 灰漿攪拌機(jī) HJ2000 個(gè) 1 橡膠管和噴漿嘴若干 9 砂輪切割

29、機(jī) 臺 2 下料用，切割預(yù)應(yīng)力筋或束 10 手動(dòng)砂輪切割機(jī) 個(gè) 4 11 下料轉(zhuǎn)盤 個(gè) 2 自制、下鋼絞線用 12 壓漿泵 臺 1 14 碗扣式腳手架 噸 60 15 方木 方 30 6.3勞動(dòng)力投入計(jì)劃 施工人員安排 序號 工種 數(shù)量 備注 1 技術(shù)員 2 2 安全員 1 3 測量員 2 4 質(zhì)檢員 1 5 混凝土工 6 6 鋼筋工 8 7 焊工 4 8 模板工 8 9 架子工 8 10 吊車司

30、機(jī) 2 11 起重工 4 12 張拉工 8 13 其 它 12 14 合 計(jì) 66 6.4主要試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備配備 主要試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備配備見下表6-4。 表6-4 主要檢測、試驗(yàn)儀器儀表配置表 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格及型號 單位 數(shù)量 1 水準(zhǔn)儀 DSZ3 套 1 2 全站儀 topcon 套 2 3 水平尺 500 臺 1 4 鋼卷尺 5m、50m 個(gè) 各1 5 墨斗 個(gè) 1 6 廣線 20m 米 1 7 輕型動(dòng)態(tài)彈性模量儀 B503-008 個(gè)

31、1 8 坍落度桶 套 3 9 混凝土含氣量測定儀 HC-7 套 1 10 混凝土振動(dòng)臺 1m2 臺 1 11 混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 HB-15型 套 1 12 數(shù)顯控溫儀 0～100℃ 個(gè) 1 13 標(biāo)準(zhǔn)貫入儀 62.5kg 個(gè) 1 7、 施工方案 根據(jù)工程總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，總體施工共分六個(gè)步驟： 第一步：118#、119#邊跨現(xiàn)澆段地基處理； 第二步：118#、119#邊跨現(xiàn)澆段基礎(chǔ)預(yù)壓； 第三步：搭設(shè)碗扣式滿堂支架并預(yù)壓； 第四步：澆筑邊跨現(xiàn)澆段A9梁段； 第五步：澆筑邊跨合龍段A8梁段； 第六步：澆筑中跨合龍段B

32、8梁段。 施工順序見：“連續(xù)梁施工順序示意圖”。 7.1邊跨現(xiàn)澆段施工 7.1.1施工工藝流程 基礎(chǔ)處理 基礎(chǔ)砂袋預(yù)壓 搭設(shè)支架 墩頂支座安裝 鋪設(shè)底模 堆載預(yù)壓 根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高 綁底腹板鋼筋、安裝底腹板預(yù)應(yīng)力管道 支立內(nèi)、外模 搭設(shè)支架，支立頂板、翼緣和端頭模板 綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道 預(yù)設(shè)合龍段施工預(yù)埋件及預(yù)留設(shè)施 混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù) 拆除側(cè)模和內(nèi)模 留設(shè)預(yù)拱度 7.1.2邊跨現(xiàn)澆段支架及模板 邊跨現(xiàn)澆段(A9）施工采用鋼管碗扣滿堂支架進(jìn)行

33、現(xiàn)澆，支架基底采用40cm厚三七灰土夯實(shí)+20cmC30混凝土，支架步距1.2m，腹板下方小橫桿0.3m，大橫桿0.6m，外側(cè)鋼模和底板下支架按照步距1.2m，小橫桿0.6m，大橫桿0.6m進(jìn)行布置。外側(cè)模板采用竹膠板，底板采用厚15mm的竹膠板，下墊10x10cm方木縱梁和10x12cm的方木橫梁。縱向剪刀撐設(shè)置排間距為（3+2.4+2.4+3）m，橫向剪刀撐設(shè)置排間距為（3+3）m，水平剪刀撐在頂?shù)锥吮仨氃O(shè)置，排間距不大于4.8m。 內(nèi)模采用厚15mm的竹膠板，采用鋼管和方木進(jìn)行加固。 邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)布置圖見附圖1 7.1.3邊跨現(xiàn)澆段地基處理及基礎(chǔ)預(yù)壓 換填三七灰土壓實(shí)后地基

34、承載力不小于150kPa，三七灰土換填深度不小于40cm，改良土以下地基承載力不小于100kPa。采用電夯將地基夯實(shí)。然后采用三七灰土回填100cm，回填時(shí)每層填土厚度不得大于20cm，用挖機(jī)逐層整平夯實(shí)，在三七灰土頂立模澆筑20cm厚C30混凝土，混凝土澆筑完后及時(shí)灑水并用土工布覆蓋養(yǎng)生。 基礎(chǔ)預(yù)壓采用砂袋，總重量為277.45噸*1.2（1.2倍混凝土重）+20噸（模板、方木重）+30噸（滿堂支架重）=382.94噸。預(yù)壓采用分級加載的方法進(jìn)行。壓重的先后順序按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，荷載分別按設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、120%進(jìn)行。

35、、 加載順序?yàn)閺母倍障蛑鞫找来芜M(jìn)行，當(dāng)荷載壓至設(shè)計(jì)荷載的60%、100%時(shí)都要對觀測點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測，每級持荷時(shí)間不少于1小時(shí)。當(dāng)壓至總重量的120%時(shí)停止加載并持續(xù)荷載1天。連續(xù)觀測沉降量小于2mm時(shí)可卸載, 卸載時(shí)亦逐級卸載并做好記錄。以檢測地基處理是否合格，消除地基大部分非彈性變形。 7.1.4邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè) 支架采用外徑為48mm、壁厚為3.5mm的碗扣式腳手架，根據(jù)各部位受力不同，支架步距1.2m，腹板下方小橫桿0.3m，大橫桿0.6m，外側(cè)鋼模和底板下支架按照步距1.2m，小橫桿0.6m，大橫桿0.6m進(jìn)行布置。 支架搭設(shè)時(shí)，先用墨線在硬化后的地面上彈出支架的設(shè)計(jì)位置，然

36、后按放樣位置布置立桿和水平桿，靠近墩身處，水平桿緊貼墩身。立桿垂直，以保證支架自身穩(wěn)定。每根立桿下設(shè)底座，在鋼管頂端放置可調(diào)頂托，可調(diào)范圍不大于頂托長度的2/3。為了保持頂托橫向穩(wěn)定性，一般控制在150mm左右，頂托插入鋼管時(shí)的長度不得小于200mm。立桿頂部可調(diào)頂托上橫橋向鋪設(shè)10*12cm方木，再縱向鋪設(shè)10×10cm方木，方木間用12#鐵絲每2m一道綁扎固定。方木上鋪設(shè)1.5cm厚竹膠板，縱向方木與竹膠板用鐵釘釘實(shí)連接。 支架接近標(biāo)高時(shí)，由測量人員在底板、翼板邊緣處縱向每隔5m提供一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)掛線找平。支架驗(yàn)收合格，鋪設(shè)方木后，對縱向方木標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，通過可調(diào)頂托進(jìn)行調(diào)整，橫向

37、方木標(biāo)高達(dá)到要求后鋪設(shè)模板進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)。 為保證支架橫向及縱向穩(wěn)定性，碗扣支架端頭盡量抵住墩身；縱向剪刀撐設(shè)置排間距為（3+2.4+2.4+3）m，橫向剪刀撐設(shè)置排間距為（3+3）m，水平剪刀撐在頂?shù)锥吮仨氃O(shè)置，排間距不大于4.8m。剪刀撐用普通鋼管與碗扣支架用扣件連接牢固，扣件每2～3m設(shè)一個(gè)，鋼管搭接長度不小于1m。 注意事項(xiàng)： 1）、鋼管支架的架設(shè)必須規(guī)范，橫桿、斜桿、立桿均嚴(yán)格按照尺寸搭設(shè)，立桿必須豎直，橫桿必須保證水平和間距均勻。 2)、支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。 3）、支架均采用人工搭設(shè)，在搭設(shè)過程中，尤其要注意施工組織和保障安全。在鋼管支架頂面翼板外緣部分搭設(shè)施

38、工防護(hù)平臺。 7.1.5邊跨現(xiàn)澆段支架預(yù)壓 邊跨現(xiàn)澆段梁重（86.5+18.2）m³*2.65=277.45t，為消除支架的非彈性變形，保證箱梁施工質(zhì)量，在澆注前首先進(jìn)行預(yù)壓，測量支架的變形，卸載后重新檢查支架結(jié)構(gòu)，安裝模板。 支架預(yù)壓：整個(gè)支架系統(tǒng)拼裝完成后需要對支架進(jìn)行預(yù)壓， 以實(shí)測支架的非彈性變形和彈性變形，驗(yàn)證支架的承載能力；同時(shí)消除非彈性變形值；根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算底模的預(yù)拱度，確保支架的使用安全。加載材料:使用332.94t砂袋。 加載重量按照最大施工荷載的1.20倍配重，然后考慮了施工荷載和施工的安全系數(shù)計(jì)算出壓重的數(shù)量，加載總重量為施工重量的1.20倍超載系數(shù)

39、。堆載預(yù)壓采用分級加載的方法進(jìn)行。壓重的先后順序按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，荷載分別按設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、120%進(jìn)行。 加載分級為：0→（60%）→（100%）—（120%）。 （2）加載順序 加載順序?yàn)閺闹ё蚨瞬恳来芜M(jìn)行，當(dāng)荷載壓至設(shè)計(jì)荷載的60%、100%時(shí)都要對觀測點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測，每級持荷時(shí)間不少于1小時(shí)。當(dāng)壓至總重量的120%時(shí)停止加載并持續(xù)荷載1天。預(yù)壓及施工中，對稱均衡施工，并且對底模、支架處的觀測點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀測。然后再逐級卸載，并測量變形量。卸載的順序按照壓重的反順序進(jìn)行并且做好觀測記錄，在壓重物全部卸完后對現(xiàn)澆

40、支架全面進(jìn)行測量并做好記錄。 （3）變形量測 在邊跨現(xiàn)澆段底板模板橫向等間距布設(shè)三個(gè)變形觀測點(diǎn)，共布置5個(gè)觀測斷面。記錄每個(gè)觀測點(diǎn)分別在加載前，每級荷載加載后、卸載后的標(biāo)高。測量時(shí)盡量避開陽光直射，減少溫度測量誤差，對壓重至60%、100%、120%時(shí)段觀測頻率為每半小時(shí)一次，連續(xù)12次以上，并做好現(xiàn)場詳細(xì)原始記錄。 觀測點(diǎn)布置示意圖 （4）量測結(jié)果處理 支架的變形及地基壓縮量主要考慮以下因素： δ=δ1+δ2+δ3+δ4+δ5 δ1——箱梁自重產(chǎn)生的彈性變形量； δ2——支架彈性壓縮量； δ3——支架與方木、方木與模板、支架與下墊墊木之間的非彈性壓縮量； δ4——支

41、架基礎(chǔ)地基的彈性壓縮量； δ5——支架基礎(chǔ)地基的非彈性壓縮量。 通過預(yù)壓施工，可以消除δ3、δ5的影響，則在底模安裝時(shí)，其預(yù)拱度的設(shè)置按Δ=δ1+δ2+δ4計(jì)算，在模板的高程控制時(shí)加入預(yù)拱度數(shù)值?？紤]到張拉時(shí)起拱, 預(yù)拱度的設(shè)置要適當(dāng)減小。 注意觀察，加載過程中如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降明顯、基礎(chǔ)開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。 7.1.6邊跨現(xiàn)澆段鋼筋制作安裝 （1）鋼筋按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及廠家分批驗(yàn)收，分別堆存。在現(xiàn)場設(shè)立標(biāo)志，以利于檢查和使用。 （2）鋼筋制作時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行下料、焊接，保證其數(shù)量及形狀的準(zhǔn)確。鋼

42、筋焊接前，先根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊，焊工必須有上崗證。 （3）鋼筋按設(shè)計(jì)要求的位置準(zhǔn)確地安裝，并用支撐鋼筋牢靠地固定好，使其在澆注過程中不致移位。 （4）鋼筋綁扎有關(guān)規(guī)定： a.鋼筋交叉點(diǎn)用鉛絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)也可用點(diǎn)焊焊牢； b.除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，梁中的箍筋與主筋垂直； c.箍筋的末端向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)綁扎牢固； d.箍筋的接頭（含鉤接合處），在梁中沿縱向線方向交叉布置； e.綁扎用的鉛絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層； f.鋼筋的綁扎允許偏差見表7-1-6。 表7-1-6 鋼筋綁扎允許偏差 序號 項(xiàng)

43、 目 允許偏差 1 底板鋼筋間距及位置偏差 ≤15mm 2 箍筋間距及位置偏差 ≤8mm 3 腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置） ≤15mm 4 混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)偏差 0，＋5mm 5 其他鋼筋偏移量 ≤20mm （5）采用混凝土保護(hù)層墊塊時(shí)，并使接頭交錯(cuò)排列，各基礎(chǔ)鋼筋保護(hù)層必須保證不小于設(shè)計(jì)厚度。 （6）避免在最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，接頭按照規(guī)范交錯(cuò)排列。 （7）當(dāng)梁體鋼筋與波紋管發(fā)生沖突時(shí)可以適當(dāng)移動(dòng)鋼筋。 7.1.7邊跨現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力管道、鋼絞線的安裝 縱向鋼絞線下料長度等于設(shè)計(jì)長度+2倍的工作長度，橫向鋼鉸線下料長度等于設(shè)計(jì)長度+1倍工作長

44、度。 預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板安裝時(shí)用鋼筋布置定位網(wǎng)，確保其位置的準(zhǔn)確和牢固。預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板安裝安裝注意事項(xiàng)： a.保證波紋管弧度的圓順，錨墊板角度的準(zhǔn)確； b.波紋管連接以大一個(gè)型號的波紋管作為接頭，接頭斷口不得有卷曲，連接處用密封塑料膠帶封口，避免混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管道內(nèi)，造成堵塞； c.波紋管最高處設(shè)置排氣孔； d.錨墊板按設(shè)計(jì)角度安裝后，對注漿孔及端口封閉； e.混凝土澆筑前必須再次檢查波紋管密封情況，檢查是否出現(xiàn)漏漿。 7.1.8邊跨現(xiàn)澆段混凝土施工及養(yǎng)護(hù) 砼高3米，一次澆筑成型。 混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件、構(gòu)件輪廓幾何尺寸等做認(rèn)真檢

45、查，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可澆筑。 混凝土由混凝土拌合站供應(yīng)，通過施工便道由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送采用汽車泵。當(dāng)入倉卸料高度大于2m時(shí)，必須采取防止砼離析的措施（設(shè)串筒）。 箱梁混凝土自標(biāo)高較低處向高處進(jìn)行澆筑，用一臺汽車泵對稱布料，水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱。澆筑時(shí)同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板。為避免下梗脅處出現(xiàn)露筋、蜂窩麻面等質(zhì)量問題，澆筑底板時(shí)擬從頂板預(yù)留的天窗下料，待底板打平后，再從腹板下料。底板、腹板立面澆筑順序示意圖如下圖所示： 為保證腹板混凝土不從下部擠出，底板與腹板混凝土應(yīng)相錯(cuò)進(jìn)行，并適量控制澆注高度、速度，混凝土坍落度控制在160mm左右，嚴(yán)禁過振。振搗時(shí)設(shè)

46、專人負(fù)責(zé)，在振搗上一層時(shí)，振搗棒須插入下一層5cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。根據(jù)施工時(shí)外界溫度和混凝土初凝時(shí)間及混凝土每小時(shí)輸送率來調(diào)整分段長度，混凝土振搗采用插入式振搗棒，并嚴(yán)格按規(guī)范振搗，振搗時(shí)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)工人，確保底板混凝土振搗密實(shí)；混凝土澆筑過程中需注意每個(gè)內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在30cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。 頂板混凝土的厚度采用焊接臨時(shí)豎向鋼筋，在鋼筋上作頂面混凝土高程標(biāo)記，澆筑時(shí)嚴(yán)格控制。 隔墻過人洞以下砼采用局部開口的方法加強(qiáng)搗固確保澆筑質(zhì)量。 橋面板混凝土灌注到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用提漿整平機(jī)抹平，保證排水坡度和平整度。 混凝土在振

47、搗平整后即進(jìn)行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面。第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無水引起表面干裂。澆筑橫隔板時(shí),適當(dāng)減小坍落度,保證混凝土澆筑不翻漿。 灌注前檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模型緊固件是否擰緊、完好；模型接口是否有縫隙；所有振動(dòng)器是否完好。 在混凝土澆注過程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。試件要隨梁體或在同樣條件下振動(dòng)成型。 接茬混凝土應(yīng)進(jìn)行鑿毛，露出新鮮石子面，并充分潤濕，以加強(qiáng)相鄰節(jié)段的連接。 梁部施工砼灌注后7～8小時(shí)即可開始砼養(yǎng)護(hù)工作，梁頂面采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)

48、，底板及側(cè)邊均進(jìn)行灑水養(yǎng)生。施工中派一名專職養(yǎng)護(hù)人員，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，每日養(yǎng)護(hù)時(shí)間間隔不得超過2小時(shí)，以保持砼面濕潤為度。 7.1.9邊跨現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 邊跨現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工工藝詳見7.3預(yù)應(yīng)力工程。 7.1.10邊跨現(xiàn)澆段施工注意事項(xiàng) （1）支架應(yīng)按規(guī)范要求預(yù)壓，以消除非彈性變形，并做好相關(guān)記錄。 （2）鋼筋、預(yù)應(yīng)力施工必須滿足相關(guān)規(guī)范要求。 （3）施工期間，邊跨現(xiàn)澆段翼板上方禁止堆放重物，橋面上方盡量避免堆放雜物。 （4）支架結(jié)構(gòu)各構(gòu)件不得隨意變更。 7.2合龍段施工及體系轉(zhuǎn)換 主橋箱梁共設(shè)三個(gè)合龍段，即兩個(gè)邊跨合龍段、一個(gè)中跨合龍段。合龍段箱梁

49、截面與現(xiàn)澆段遠(yuǎn)離梁端的截面相同。 箱梁的合龍，即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀態(tài)和線形的關(guān)鍵工序，因此箱梁的合龍順序、合龍溫度和合龍工藝都必須嚴(yán)格控制。 全橋箱梁合龍由邊至中對稱進(jìn)行，即先合龍邊跨，后合龍中跨。合龍溫度控制在20±5℃，并避開大風(fēng)季節(jié)，選擇在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。 7.2.1邊跨合龍 搭設(shè)碗扣滿堂支架→外側(cè)及底模板就位→預(yù)壓→綁扎底腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝→中跨懸臂端壓配重→在溫度最低時(shí)刻鎖定勁性骨架并澆筑邊跨合龍段→當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)張拉邊跨合龍束→拆除中墩臨時(shí)固結(jié)措施，啟動(dòng)中墩永久支座，并將中墩縱向活動(dòng)支座縱向臨時(shí)鎖定→完成第一次體系

50、轉(zhuǎn)換。 （1）邊跨合龍段采用碗扣滿堂支架法施工。按設(shè)計(jì)圖紙綁扎合龍段鋼筋，縱向主筋先綁扎一端，埋設(shè)波紋管并穿縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，安裝豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，并先將勁性骨架一端先按圖紙要求焊接到預(yù)埋鋼板上； （2）根據(jù)前3天測定的一天中氣溫較低時(shí)刻，迅速將勁性骨架另一端焊接好，焊接做到對稱、均衡、同步，張拉邊跨臨時(shí)束4L1,4L2各250KN，至此勁性骨架已將合龍口完全鎖定。 （3）在合龍口鎖定前對中跨端合龍位置和邊跨端合龍位置設(shè)置配重，合龍段重量為48.23噸，跨中和邊跨合龍位置配重均為合龍段重量的一半，為24.12噸?？缰泻瓦吙鐟冶鄱魏淆埧谖恢貌捎盟渑渲兀洳捎娩撃０迤囱b，內(nèi)側(cè)鋪雙

51、層彩條布防止漏水。合龍口鎖定后，將合龍段主筋的另一端綁扎好，并將模板與A7#（B7#）節(jié)段、邊跨現(xiàn)澆段全部鎖緊。 （4）灌注邊跨合龍段混凝土，每澆筑2-3 m3，便放出所澆筑砼重量一半的水；直至砼澆筑完成，放完所有水?；炷翝仓瓿珊罅⒓锤采w進(jìn)行養(yǎng)護(hù)； （5）對隨梁試塊進(jìn)行檢測，待合龍塊砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求且齡期達(dá)到6天后，依次張拉4B11，4B10,4B10ˊ，4B9，8B8,8T10，拆除臨時(shí)束4L1,4L2換4T9，4B7并張拉；張拉完成后拆除中墩處臨時(shí)固結(jié)措施，啟動(dòng)中墩永久支座，并將中墩縱向活動(dòng)支座縱向臨時(shí)鎖定，完成第一次體系轉(zhuǎn)換；拆除邊跨合龍段的臨時(shí)剛性連接構(gòu)造。 （6

52、）進(jìn)行封錨壓漿； （7）在壓漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除掛籃和卸除橋上所有荷載。 7.2.2中跨合龍 安裝中跨合龍段吊架及模板→安裝底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝→在溫度最低時(shí)刻鎖定勁性骨架并澆筑中跨合龍段砼(同時(shí)按澆筑速度卸載配重)→當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)張拉中跨合龍段→釋放中墩縱向活動(dòng)支座縱向臨時(shí)鎖定→完成第二次體系轉(zhuǎn)換。 掛籃吊架安裝就位 測量兩端高差并監(jiān)測溫度 安裝底模、外側(cè)模 模板制作 安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力 原材料檢驗(yàn) 成品加工 安裝勁性骨架，鎖定合龍段并張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)鋼束 安放水箱、水箱壓水配重 調(diào)整鋼筋、預(yù)應(yīng)力、模板 檢查驗(yàn)收 選擇合龍溫

53、度、澆筑砼 砼拌制、運(yùn)輸 配合比審查 原材料檢驗(yàn) 養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力施工 結(jié)束 砼試件 強(qiáng)度評定 中跨合龍段施工工藝流程圖 （1）在兩端邊跨合龍段臨時(shí)固結(jié)解除完成后，拆除邊跨現(xiàn)澆支架，安裝中跨吊籃，用來施工中跨合龍段； （2）按設(shè)計(jì)圖紙綁扎合龍段鋼筋，縱向主筋先綁扎一端，埋設(shè)波紋管并穿縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，安裝豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，并先將勁性骨架一端按圖紙要求焊接到預(yù)埋鋼板上； （3）根據(jù)前3天測定的一天中氣溫最低時(shí)刻，迅速將勁性骨架另一端焊接好，焊接做到對稱、均衡、同步，焊接完成后，張拉中跨臨時(shí)束2L3，2L4各250KN，

54、勁性骨架已將合龍口完全鎖定； （4）在合龍口鎖定前對中跨合龍位置兩側(cè)設(shè)置配重，設(shè)置配重的多少同邊跨合龍段。合龍口鎖定后，將合龍段主筋的另一端綁扎好，并將吊籃模板與B7#節(jié)段和B7’#節(jié)段全部鎖緊。 采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。配重及合龍步驟見“中跨合龍段施工過程示意圖”。 （4）選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。 。 （5）合龍段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合龍吊架。 中跨合龍段施工過程示意圖 （1）邊跨合龍。 （2）施工掛籃后移，中跨合龍吊架安裝。加配重水箱。 （3）鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合龍鎖

55、定。 （5）灌注跨中合龍段混凝土，每澆筑2-3 m3，每側(cè)便放出所澆筑砼重量一半的水,直至砼澆筑完成?；炷翝仓瓿珊罅⒓锤采w進(jìn)行養(yǎng)護(hù)； （6）對隨梁試塊進(jìn)行檢測，待合龍塊砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求且齡期達(dá)到6天后，張拉中跨合龍鋼束4B2。 （7） 進(jìn)行封錨壓漿； （8） 在壓漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，解除中墩縱向活動(dòng)支座，臨時(shí)鎖定，完成體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時(shí)束2L3，2L4，換為2T11，2B1并張拉。依次張拉2B6、2B6’、2B5、2B4、2B4’、4B3、4B2、2B1、2T11。拆除中跨吊籃及臨時(shí)剛性連接構(gòu)造。箱梁受力

56、體系由原先的單懸臂簡支梁變成連續(xù)梁。 7.2.3合龍段施工要點(diǎn) （1）為縮短合龍時(shí)勁性骨架的安裝及焊接時(shí)間，合龍時(shí)安排四臺焊機(jī)實(shí)施同時(shí)對稱焊接，即底板對稱安排兩臺焊機(jī)，頂板對稱安排兩臺焊機(jī)，焊接時(shí)應(yīng)同進(jìn)行對稱焊接兩根勁性梁。為了確保焊接時(shí)的工作效率，每臺焊機(jī)配備兩人。 （2）勁性骨架安裝前必須預(yù)先放樣，清除預(yù)埋板頂面的毛刺及氧化膜，確保勁性梁安裝位置準(zhǔn)確，并與預(yù)埋板貼緊焊接。 （3）勁性骨架施焊時(shí)，在預(yù)埋鋼板周邊混凝土澆水降溫，避免燒傷混凝土。 （4）選擇日最低溫度條件下合龍，使合龍段混凝土在養(yǎng)生階段始終處于受壓狀態(tài)。 （5）采用平衡重即在邊跨合龍時(shí)在7#塊件上壓重，重量相當(dāng)于1/

57、2合龍段混凝土梁重，在混凝土澆筑進(jìn)程中同步卸載，以避免在混凝土澆筑過程中梁體產(chǎn)生撓動(dòng)影響合龍段混凝土質(zhì)量。 （6）為了防止合龍段出現(xiàn)裂縫，應(yīng)在混凝土中適量摻加微膨脹劑?；炷翝仓皯?yīng)對已澆塊件腹板和翼板外側(cè)接觸面進(jìn)行鑿毛。 （7）合龍施工期間加強(qiáng)測量監(jiān)控，尤其是臨時(shí)固結(jié)解除、合龍束張拉等對梁體撓度影響較大的工序?qū)嵭腥虦y量監(jiān)控。 7.2.4勁性骨架的安裝 主橋合龍采用勁性骨架方式進(jìn)行合龍,每個(gè)合龍段由四組對稱的剛接桿與兩箱梁端預(yù)埋件焊接而成,剛接桿采用熱軋普通雙拼I32a槽鋼,預(yù)埋件采取在最后塊和現(xiàn)澆直線段中預(yù)埋口300×210×20mm鋼板和錨固采用角鋼及鋼板,施

58、工時(shí)確保鋼板的平整度。臨時(shí)鎖定的施工要點(diǎn)如下: a、嚴(yán)格控制箱梁懸澆施工撓度,使合龍時(shí)兩懸臂端的高差不大于5mm,中線偏移不大于10mm。若因橋梁縱坡引起剛接桿與預(yù)埋鋼板不密貼時(shí),可采用薄鋼板塞實(shí),以保證焊接質(zhì)量。 b、合龍施工前,加強(qiáng)氣象觀察,以便選擇在較穩(wěn)定的天氣下進(jìn)行合龍施工,同時(shí)安排在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行合龍段勁性骨架焊接,焊接要求迅速完成,并形成剛接。為縮短合龍時(shí)的焊接時(shí)間，勁性骨架安裝后先焊好一端,合龍時(shí)安排四臺焊機(jī)同時(shí)對稱焊接另一端。 c、剛接桿型鋼與鋼板采用貼角焊,在一塊預(yù)埋鋼板上焊縫總長度≮1000mm,焊高≮15mm。施焊前,應(yīng)將焊接處梁體用土工布覆蓋并灑水潤濕,防止

59、焊接過程中由于焊接溫度過高灼傷混凝土，而引起混凝土局部崩裂現(xiàn)象發(fā)生。 d、勁性骨架焊接完成后,立即將主墩支座的上下盤鎖定裝置拆除，使滑動(dòng)支座能夠自由滑動(dòng)。 7.3預(yù)應(yīng)力工程 該連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合龍段采用三向預(yù)應(yīng)力體系，鋼筋、管道密集。 連續(xù)梁按照節(jié)段逐個(gè)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，共由8名張拉工負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力材料運(yùn)輸、加工、穿束或安裝、張拉、壓漿、封錨。 7.3.1 預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè) 7.3.1.1 縱向預(yù)應(yīng)力筋 縱向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa公稱直徑為15.2mm高強(qiáng)度15-φ15.2mm/12-φ15.2mm鋼絞線,其技術(shù)條件符合GB5224標(biāo)準(zhǔn)。 縱向預(yù)應(yīng)力管道選用

60、金屬波紋管，5-φ15.2mm/12-φ15.2mm鋼束采用內(nèi)徑為90mm的金屬波紋管。 對不同的預(yù)應(yīng)力束，錨具分別采用M15-15及配套千斤頂，在箱梁兩側(cè)對稱張拉。 7.3.1.2 橫向預(yù)應(yīng)力筋 橫向預(yù)應(yīng)力束布置在橫隔板內(nèi)，預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為pk=1860Mpa、彈性模量為Ep=195Gpa，公稱直徑為15.2mm高強(qiáng)度鋼絞線，其技術(shù)條件符合GB5224標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)應(yīng)力管道對應(yīng)選用內(nèi)徑為70×19mm扁型金屬波紋管，BM15-4(張拉端)、BMP15-4（錨固端）型錨具及配套千斤頂，在箱梁兩側(cè)交替單端張拉。 7.2.1.3 豎向預(yù)應(yīng)力筋 根據(jù)梁高不同，預(yù)應(yīng)力束長度也

61、對應(yīng)發(fā)生變化；預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=830Mpa、彈性模量為Ep=200Gpa，φ25預(yù)應(yīng)力用螺紋鋼筋，每根張拉力747kN；預(yù)應(yīng)力管道選用內(nèi)徑35mm鐵皮套管，選用JLM-25錨具。 7.3.2 預(yù)應(yīng)力筋的定位 橫向及豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)為單端張拉,在施工時(shí)波紋管、套管與預(yù)應(yīng)力筋同時(shí)安裝就位，且橫向預(yù)應(yīng)力束張拉端應(yīng)交錯(cuò)布置;同時(shí)，橫豎向波紋管道均應(yīng)在固定端接好通氣孔；縱向預(yù)應(yīng)力筋為兩端同時(shí)張拉,為便于施工和防止管道漏漿造成堵管，施工時(shí)采取先行預(yù)埋波紋管或套管成孔，混凝土澆注完，張拉前后穿鋼絞線的方法；為此，在混凝土澆注前預(yù)應(yīng)力筋管道對縱橫向預(yù)應(yīng)力筋管道進(jìn)行直線段平均0.5m，彎

62、道部分適當(dāng)加密設(shè)置一道定位鋼筋，定位好管道軸線偏差不大于5mm；定位鋼筋網(wǎng)與梁段主筋點(diǎn)焊牢固,在管道轉(zhuǎn)折控制點(diǎn)處定位筋做加密處理;對于豎向預(yù)應(yīng)力筋套管，每根于上、中、下各設(shè)定位網(wǎng)一層，網(wǎng)格就位后分別與梁段頂板、腹板、底板主筋焊接牢固；若預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道不動(dòng)；鋼筋若遇預(yù)應(yīng)力張拉槽,截?cái)嗪髴?yīng)預(yù)留搭接長度臨時(shí)彎折,封槽時(shí)再復(fù)位焊接形成整體;波紋管接長時(shí)，先將端頭的折角、毛刺等處理掉，再用較其大一號的波紋管充當(dāng)套管，其套接長度按波紋管直徑的5～7倍控制，并用膠帶包裹嚴(yán)密，保證不滲水、不漏漿。 預(yù)應(yīng)力筋下

63、料長度及孔道的允許偏差 1 預(yù)應(yīng)力筋下料長偏差（mm） 鋼絞線 長 度 ±10 束中各根之差 5 熱軋帶肋鋼筋 ±50 2 預(yù)應(yīng)力孔道位置允許偏差（mm） 4 7.3.3 預(yù)應(yīng)力筋的安裝 7.3.3.1 鋼絞線制束 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》中的有關(guān)規(guī)定辦理。領(lǐng)取鋼絞線按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤對號領(lǐng)料，鋼絞線應(yīng)在特制的放盤框中進(jìn)行，防止彈傷人和鋼絞線打絞，放盤過程中的鋼絞線需細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)行處理，鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電弧，

64、切割口兩側(cè)各30mm處先用鐵絲綁扎，同一編號的鋼絞線束可集中下料，對于兩端同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，鋼絞線下料長度可按每個(gè)孔道的實(shí)際長度+油頂高度×2+工具錨厚度×2+限位板的有效高度×2+200mm之和下料，其誤差為±30mm；鋼絞線束外面用φ1mm鐵線纏綁扎緊，其纏繞鐵線間距為1.5m，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)；根據(jù)每束鋼絞線的長度，對鋼絞線束進(jìn)行編號標(biāo)識，分別存放。編號時(shí)應(yīng)在兩端系上鐵皮小牌，注明編號，以免混雜；鋼絞線束存放及移運(yùn)時(shí)，保持順直，不受損傷，不得污染；存放時(shí)，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運(yùn)時(shí)，不得在地上拖拉； 嚴(yán)禁鋼絞線受高溫、接觸

65、焊接火花或接地電流。 7.3.3.2 穿束 ⑴穿束方法 穿束采用人工穿束。 ⑵注意事項(xiàng) A、穿束時(shí)避免鋼束扭曲，如發(fā)生個(gè)別鋼絞線頂彎，將其更換后再穿束。鋼絞線束順直，不得有死彎，不得沾有油漬。鋼絞線伸出梁體兩端長度相同。 B、當(dāng)梁體預(yù)留孔道無法穿過鋼絞線束時(shí)，確定孔道堵塞位置，進(jìn)行鑿洞清孔處理后再穿束。 7.3.4 張拉設(shè)備 ⑴設(shè)備配置及性能指標(biāo) 預(yù)應(yīng)力設(shè)備主要有ZB4-500型油泵及輸油管、YCW400型千斤頂、YDC240Q型千斤頂、高壓油表等。高壓油表采用防震型，其精度等級不低于0.4級。最小分度值不大于1MPa，表盤直徑大于150mm。選用油壓表表盤量程在工作最大油壓

66、的1.25～2.0倍之間。 ⑵設(shè)備檢測要求 千斤頂標(biāo)定有效期不得超過一個(gè)月，在張拉作業(yè)前必須經(jīng)過校正，確定其校正系數(shù)。 ⑶注意事項(xiàng) 千斤頂在下列情況下還必須重新進(jìn)行校正：已張拉作業(yè)達(dá)200次；千斤頂使用過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)；千斤頂經(jīng)過拆修之后。千斤頂與已校正過的油壓表配套編號。 7.3.5 合龍段預(yù)應(yīng)力張拉條件 7.3.5.1張拉條件 預(yù)應(yīng)力束分階段一次張拉完成，張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100％后進(jìn)行，且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期不少于6天。 7.6.5.2張拉控制原則 張拉前實(shí)施混凝土強(qiáng)度、彈性模量、混凝土齡期“三控”：即張拉前梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%,且齡期不少于6d。張拉中實(shí)施張拉應(yīng)力、應(yīng)變、時(shí)間“三控”：即張拉時(shí)以油壓表讀數(shù)為主、以鋼絞線的伸長值作校核，在σk作用下持荷5min。 7.3.6 梁體張拉操作工藝 7.3.6.1 縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉 張拉順序及原則：采用兩端同時(shí)張拉，先外后內(nèi)，以梁中線為對稱軸兩側(cè)對稱進(jìn)行。 張拉工藝流程：0→10％σk→20％σk→100％σk（持荷5min）→錨固。 張拉錨具安裝程序：安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測伸長量的標(biāo)記→張拉。 預(yù)應(yīng)力