柴油機氣缸體三面鉆削組合機床總體及左主軸箱設(shè)計
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組合機床自動線上的一種工件回轉(zhuǎn)裝置張允良大連機床集團,遼寧 大連 116022摘要:在組合機床自動線上,為了暴露工件的未加工面,采用工件回轉(zhuǎn)裝置來實現(xiàn)工件的多面加工,是一種常用的技術(shù)措施。文章介紹的工件回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)具有無需單獨的驅(qū)動裝置、 不切斷自動線的輸送帶、 結(jié)構(gòu)簡單、 工作可靠的特點。關(guān)鍵詞:組合機床自動線;回轉(zhuǎn)裝置;設(shè)計中圖分類號:TG65 文獻標識碼:B 文章編號:1001-2265(2003)06-0001-00圖1 自動線工件回轉(zhuǎn)11 托板21 定位銷;31 回轉(zhuǎn)軸;41 步伐式輸送帶;51 軸承座;61 縱向滑道;71 橫向?qū)к壊?81 轉(zhuǎn)臂;91 軸1 前言眾所周知,大多數(shù)組合機床自動線是由多臺雙面加工機床組成的,用于完成工件與輸送方向平行的左右兩端面上孔及平面的加工,如若加工另外兩個端面(與輸送方向垂直的兩端面)上的加工部位,必須增設(shè)一個回轉(zhuǎn)裝置或翻轉(zhuǎn)裝置將工件回轉(zhuǎn)90,所以這種回轉(zhuǎn)裝置是大型自動線,尤其是加工象發(fā)動機缸體、 缸蓋等箱體零件自動線必不可少的輔助裝置。由于這種工件回轉(zhuǎn)裝置大多數(shù)設(shè)置在回轉(zhuǎn)工位工件的下方,在空間位置上下自動線輸送帶干涉,所以工件每回轉(zhuǎn)一次,都切斷了自動線的輸送帶,從而使自動線必須增設(shè)一套龐大的工件輸送裝置,這不僅增大用戶的設(shè)備成本和占地面積,也增加了自動線的故障率,為此開發(fā)一種不切斷自動線輸送帶的工件回轉(zhuǎn)裝置是工程上十分迫切的要求。2 結(jié)構(gòu)與動作原理圖1是本文介紹的自動線回轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,圖中1為托起工件的托板,其上有限制工件竄動和轉(zhuǎn)動的定位銷2,4是自動線抬起往復(fù)輸送帶,軸承座5固定在輸送帶4上,軸3可在軸承座5中回轉(zhuǎn),軸3的上端固定著托盤1,軸3的下端通過銷軸固定在轉(zhuǎn)臂8的銷孔內(nèi),當(dāng)抬起步伐式輸送帶動作時,輸送帶4先作抬起運動,通過軸承座5,回轉(zhuǎn)軸3帶動托盤1及托盤上的工件,向上抬起,當(dāng)輸送帶向前時,一方面推動轉(zhuǎn)臂8繞軸9軸心線回轉(zhuǎn)擺動,另一方面將迫使軸9沿導(dǎo)軌槽7向左移動,當(dāng)轉(zhuǎn)臂8回轉(zhuǎn)超過45 后,軸9又反方向向右移動,當(dāng)轉(zhuǎn)臂8擺動了90 時,軸9向右又回到了原位,此時,輸送帶向前移動了L2行程,回轉(zhuǎn)軸3帶動托盤及托盤上的工件也回轉(zhuǎn)了90,當(dāng)輸送帶繼續(xù)向前運動時,轉(zhuǎn)臂8拉動軸9沿縱向滑道移動、 輸送到位后,軸7向前移動了L1行程,所以,一個完整的輸送步距等于L2+L1,輸送到終點后,輸送帶4下降,工件與托板脫開、 工件被留在下一工位上。輸送帶返回時軸9沿滑道6反向移動L1后再沿橫向?qū)к壊?,作一次往復(fù)移動,托盤返回至原位停止。3 結(jié)束語本文介紹的工件回轉(zhuǎn)裝置先后在朝陽柴油機廠和嘉吉發(fā)動機公司的自動線上使用,其結(jié)構(gòu)簡單、 工作可靠的特點和優(yōu)勢得到充分的驗證,制造廠和用戶給予了充分的認可。(編輯 蘇伯光)圖6 實現(xiàn)程序為A+B+B-C+C-A-的氣動控制回路圖(上接第70頁)參考文獻1陸鑫盛,周洪.氣動自動化系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計.上海:上海科學(xué)技術(shù)文獻出版社,20002吳振順.氣壓傳動與控制.哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,19953左健民.液壓與氣壓傳動.北京:機械工業(yè)出版社,1999收稿日期:2003-01-32作者簡介:朱梅(1961-) ,女,滿族,遼寧大連人,深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級工程師。(編輯 何鋼)172003年第6期 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http:/
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