箱體類零件鉆削組合機(jī)床設(shè)計(jì)
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揚(yáng)州大學(xué)廣陵學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目申報(bào)表
設(shè)計(jì)(論文)題 目
箱體類零件鉆削組合機(jī)床設(shè)計(jì)
題目類型
2
題目來源
A
面向?qū)I(yè)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
指導(dǎo)教師
任皓
職 稱
講師
學(xué) 位
碩士
從事專業(yè)
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
組合機(jī)床是以通用部件為基礎(chǔ),配以按工件特定外形和加工工藝設(shè)計(jì)的專用部件和夾具,組成的半自動(dòng)或自動(dòng)專用機(jī)床。組合機(jī)床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時(shí)加工的方式,生產(chǎn)效率比通用機(jī)床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,可根據(jù)需要靈活配置,能縮短設(shè)計(jì)和制造周期。因此,組合機(jī)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn),在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用,并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線。通用部件按功能可分為動(dòng)力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。動(dòng)力部件是為組合機(jī)床提供主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的部件。主要有動(dòng)力箱、切削頭和動(dòng)力滑臺(tái)。支承部件是用以安裝動(dòng)力滑臺(tái)、帶有進(jìn)給機(jī)構(gòu)的切削頭或夾具等的部件,有側(cè)底座、中間底座、支架、可調(diào)支架、立柱和立柱底座等。輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件,主要有分度回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、環(huán)形分度回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、分度鼓輪和往復(fù)移動(dòng)工作臺(tái)等??刂撇考怯靡钥刂茩C(jī)床的自動(dòng)工作循環(huán)的部件,有液壓站、電氣柜和操縱臺(tái)等。輔助部件有潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等。為了使組合機(jī)床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用,往往需要應(yīng)用成組技術(shù),把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺(tái)組合機(jī)床上加工,以提高機(jī)床的利用率。這類機(jī)床常見的有兩種,可換主軸箱式組合機(jī)床和轉(zhuǎn)塔式組合機(jī)床。組合機(jī)床一般用于加工箱體類或非凡外形的零件。加工時(shí),工件一般不旋轉(zhuǎn),由刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具與工件的相對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng),來實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機(jī)床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn),由刀具作進(jìn)給運(yùn)動(dòng),也可實(shí)現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工。專用機(jī)床中某些部件因重復(fù)使用,逐步發(fā)展成為通用部件,因而產(chǎn)生了組合機(jī)床。二十世紀(jì)70年代以來,隨著可轉(zhuǎn)位刀具、密齒銑刀、鏜孔尺寸自動(dòng)檢測(cè)和刀具自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)的發(fā)展,組合機(jī)床的加工精度也有所提高。銑削平面的平面度可達(dá)0.05毫米/1000毫米,表面粗糙度可低達(dá)2.5~0.63微米;鏜孔精度可達(dá)IT7~6級(jí),孔距精度可達(dá)0.03~0.02微米。最早的組合機(jī)床是1911年在美國制成的,用于加工汽車零件。初期,各機(jī)床制造廠都有各自的通用部件標(biāo)準(zhǔn)。為了提高不同制造廠的通用部件的互換性,便于用戶使用和維修,1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機(jī)床制造廠協(xié)商,確定了組合機(jī)床通用部件標(biāo)準(zhǔn)化的原則,即嚴(yán)格規(guī)定各部件間的聯(lián)系尺寸,但對(duì)部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定。在我國,組合機(jī)床發(fā)展已有28年的歷史,其科研和生產(chǎn)都具有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ),應(yīng)用也已深入到很多行業(yè)。是當(dāng)前機(jī)械制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更新,進(jìn)行技術(shù)改造,提高生產(chǎn)效率和高速發(fā)展必不可少的設(shè)備之一。組合機(jī)床未來的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠等傳動(dòng),以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)節(jié)拍;采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動(dòng)更換系統(tǒng),以提高工藝可調(diào)性;以及納入柔性制造系統(tǒng)等。在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,先進(jìn)組合機(jī)床的生產(chǎn)技術(shù)亦日新月異,主要有以下發(fā)展趨勢(shì):?1?組合機(jī)床品種的發(fā)展重點(diǎn)在組合機(jī)床這類專用機(jī)床中,回轉(zhuǎn)式多工位組合機(jī)床和自動(dòng)線占有很重要的地位。?2組合機(jī)床柔性化進(jìn)展迅速十多年來,作為組合機(jī)床重要用戶的汽車工業(yè),為迎合人們個(gè)性化需求,汽車變型品種日益增多,以多品種展開競(jìng)爭(zhēng)已成為汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)之一,這使組合機(jī)床制造業(yè)面臨著變型多品種生產(chǎn)的挑戰(zhàn)。為適應(yīng)多品種生產(chǎn),傳統(tǒng)以加工單一品種的剛性組合機(jī)床和自動(dòng)線必須提高其柔性。?3?綜合自動(dòng)化程度日益提高近十年來,為進(jìn)一步提高工件的加工精度和減少工件在生產(chǎn)過程中的中間儲(chǔ)存、搬運(yùn)以及縮短生產(chǎn)流程時(shí)間,將工件加工流程中的一些非切削加工工序(如工序間的清洗、測(cè)量、裝配和試漏等)集成到自動(dòng)線或自動(dòng)線組成的生產(chǎn)系統(tǒng)中,以實(shí)現(xiàn)工件加工、表面處理、測(cè)量和裝配等工序的綜合自動(dòng)化。4自動(dòng)線可靠性和利用率不斷改善和提高自動(dòng)線的經(jīng)濟(jì)性只有在其進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)的情況下才有可能實(shí)現(xiàn)。從目前自動(dòng)線生產(chǎn)控制和監(jiān)控的內(nèi)容看,生產(chǎn)控制和監(jiān)控系統(tǒng)基本上是由質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)線運(yùn)行控制與監(jiān)控系統(tǒng)和刀具監(jiān)控系統(tǒng)這幾個(gè)部分組成的。
設(shè)計(jì)基本內(nèi)容:
(1)零件分析?
(2)擬定零件工藝方案?
(3)總體方案設(shè)計(jì)??
(4)組合機(jī)床設(shè)計(jì)——三圖一卡設(shè)計(jì)??
(5)主軸箱設(shè)計(jì)?
一般設(shè)計(jì)步驟:
計(jì)劃階段:提出任務(wù)—分析零件加工對(duì)機(jī)器的需求—確定任務(wù)要求。?
方案設(shè)計(jì):機(jī)床功能分析—提出幾種可能的解決方案—組合幾種可能的方案—對(duì)比評(píng)價(jià)—討論優(yōu)化—得出最佳方案。?
技術(shù)設(shè)計(jì):明確構(gòu)形要求—結(jié)構(gòu)化—選擇材料、計(jì)算尺寸—評(píng)價(jià)—決策確定結(jié)構(gòu)形狀及尺寸—零件設(shè)計(jì)—部件設(shè)計(jì)—總體設(shè)計(jì)。
為此我在此申報(bào)箱體類零件鉆削組合機(jī)床設(shè)計(jì)這個(gè)題目。
審核意見:
審核人簽名:
年 月 日
題目類型--1、為結(jié)合科研;2、為結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際;3、為結(jié)合大學(xué)生科研訓(xùn)練計(jì)劃;
4、為結(jié)合學(xué)科競(jìng)賽;5、模擬仿真;6、其它
題目來源--A.指導(dǎo)教師出題 ; B.學(xué)生自定、自擬
收藏
編號(hào):43461213
類型:共享資源
大?。?span id="vsj6f7f" class="font-tahoma">1.23MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2021-12-02
45
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箱體
零件
組合
機(jī)床
設(shè)計(jì)
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