小型路面清掃機(jī)的設(shè)計(jì)【垃圾清掃車】【三維SW】【含動(dòng)畫仿真】

喜歡這套資料就充值下載吧。資源目錄里展示的都可在線預(yù)覽哦。下載后都有，請(qǐng)放心下載，文件全都包含在內(nèi)，有疑問(wèn)咨詢QQ:414951605 或 1304139763 塔里木大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告 課題名稱 小型馬路清掃機(jī)的設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 路曉鵬 學(xué) 號(hào) 8011212230 所屬學(xué)院 機(jī)械電氣化工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí) 機(jī)械設(shè)計(jì)16-2班 指導(dǎo)教師 王龍 起止時(shí)間 2015.11.15-2016.05.20 機(jī)械電氣化工程學(xué)院教務(wù)辦 填 表 說(shuō) 明 一、學(xué)生撰寫《開題報(bào)告》應(yīng)包含的內(nèi)容： 1、本課題來(lái)源及研究的目的和意義； 2、本課題所涉及的問(wèn)題在國(guó)內(nèi)（外）研究現(xiàn)狀及分析； 3、對(duì)課題所涉及的任務(wù)要求及實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可行性分析； 4、本課題需要重點(diǎn)研究的、關(guān)鍵的問(wèn)題及解決的思路； 5、完成本課題所必須的工作條件及解決的辦法； 6、完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃； 7、主要參考文獻(xiàn)（不少于7篇）。 二、本報(bào)告必須由承擔(dān)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）課題任務(wù)的學(xué)生在接到“畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書”的兩周內(nèi)獨(dú)立撰寫完成，并交指導(dǎo)教師審閱。 三、開題報(bào)告要求手寫體，字?jǐn)?shù)在3000字以上，由學(xué)生在本報(bào)告冊(cè)內(nèi)填寫，頁(yè)面不夠可自行添加A4紙張。 四、每個(gè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）課題須提交開題報(bào)告一式三份，一份學(xué)生本人留存，一份指導(dǎo)教師存閱，一份學(xué)生所在學(xué)院存檔，備檢備查。 開題報(bào)告正文 小型馬路清掃開題報(bào)告 一、選題背景及研究目的和意義 路面清掃車作為環(huán)衛(wèi)設(shè)備之一，是一種集路面清掃、垃圾回收和運(yùn)輸為一體的新型高效清掃設(shè)備?？蓮V泛應(yīng)用于干線公路，市政以及機(jī)場(chǎng)路面、城市住宅區(qū)、公園等道路清掃。路面清掃車不但可以清掃垃圾，而且還可以對(duì)道路上的空氣介質(zhì)進(jìn)行除塵凈化，既保證了道路的美觀，維護(hù)了環(huán)境的衛(wèi)生，又維持了路面的良好的工作狀況，減少了和預(yù)防了路面交通事故的發(fā)生，延長(zhǎng)了路面的使用壽命。目前在全球內(nèi)使用路面清掃車已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。小型道路清掃車屬于城市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)設(shè)施，是道路清掃的一個(gè)重要組成部分。小型清掃車造價(jià)相對(duì)低廉，制造技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，在使用效率上和環(huán)保上的優(yōu)點(diǎn)是非常突出的。目前，我國(guó)中小型吸掃結(jié)合式道路清掃車主要存在的問(wèn)題除與汽車底盤改裝的道路清掃車同樣的缺陷外，還存在舒適性差、噪聲大、空車質(zhì)量大、外形不夠美觀等缺點(diǎn)。因此，要徹底擺脫我國(guó)吸掃結(jié)合式道路清掃車的落后狀況，提高吸掃式和純吸式清掃車設(shè)計(jì)的能力，本課題主要對(duì)其主要部件：清掃系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、除塵系統(tǒng)等進(jìn)行研究，以提高清掃車設(shè)計(jì)的理論水平。 二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展 從近期的資料分析來(lái)看，環(huán)衛(wèi)掃路車的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅@從近幾年的產(chǎn)品的銷量就可以看出，2004 銷售量為1300臺(tái)，而到了2005銷量就猛增到了2千多臺(tái)，幾年內(nèi)增加了1.6倍。這其中還不包含相當(dāng)數(shù)量的進(jìn)口產(chǎn)品。在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，環(huán)衛(wèi)掃路車市場(chǎng)發(fā)展很快，尤其吸塵車的發(fā)展非?？捎^，路面清掃已率先進(jìn)入機(jī)械化時(shí)期。有資料顯示，在北京、上海、廣州和深圳等大中城市，環(huán)衛(wèi)掃路車的保有量已超過(guò)300臺(tái)?？梢灶A(yù)見，國(guó)內(nèi)未來(lái)環(huán)衛(wèi)掃路車的需求將會(huì)繼續(xù)保持著較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，路面清掃機(jī)械化的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。但與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)還停留在市場(chǎng)的初級(jí)發(fā)展階段。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)40年代就開始批量生產(chǎn)路面清掃車，像英國(guó)的JOHNSTON、美國(guó)的ELG、日本的KATO、德國(guó)的FAUN-KUKA等公司目前不管在銷量規(guī)模、技術(shù)檔次都處于世界的前列。 雖然，我國(guó)清掃車技術(shù)的發(fā)展令世界矚目，但是，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)清掃車還存在不少差距。我國(guó)的清掃車在清掃效率、清掃能力、除塵效果等清掃作業(yè)性能方面與發(fā)達(dá)國(guó)家的水平相當(dāng)，而在清掃車的噪聲、排放、可靠性、舒適性，自動(dòng)調(diào)整等方面仍存在較大差距，特別是全液壓清掃車，僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)80年代末到90年代初產(chǎn)品的水平。就目前我國(guó)清掃車的水平和質(zhì)量可知，我國(guó)在清掃車設(shè)計(jì)中，還缺少對(duì)專用部件的研究，缺少設(shè)計(jì)理論的指導(dǎo)，經(jīng)驗(yàn)多于計(jì)算，模仿較多，創(chuàng)新較小?？梢哉f(shuō)，目前我國(guó)對(duì)清掃車的研究能力還較差，還未真正達(dá)到對(duì)清掃車進(jìn)行研究的目的和要求，同時(shí)，缺乏必要的研究條件。目前，我國(guó)中小型全液壓清掃車除與汽車底盤改裝的清掃車存在同樣的缺陷外，還存在舒適性差、噪聲大、空車質(zhì)量大、外形不夠美觀等缺點(diǎn)。另外國(guó)內(nèi)的清掃車在以下幾個(gè)方面有待改進(jìn)：如在高可靠性上，設(shè)備的高可靠性就是指某種 設(shè)備的可靠程度，即在其正常使用當(dāng)中的無(wú)故障間隔時(shí)間的長(zhǎng)短。國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械平均無(wú)故障間隔時(shí)間為150小時(shí)--300小時(shí)。而國(guó)外工程機(jī)械都在600小時(shí)--2000小時(shí)。我國(guó)工程機(jī)械的平均使用壽命僅為國(guó)外同類產(chǎn)品的1/2，甚至不到1/2。因此目前的首要工作是解決產(chǎn)品經(jīng)久耐用的問(wèn)題，提高可靠性的各項(xiàng)指標(biāo)。就工程機(jī)械的重要品種清掃車、裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等而言，這個(gè)指標(biāo)和國(guó) 外同類產(chǎn)品相比，差距還是非常大的。而且由于國(guó)內(nèi)清掃車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模都較小，而且掃路機(jī)產(chǎn)品批量也較小，所以采用的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)手段都較為落后，加工的零部件難以有穩(wěn)定的質(zhì)量。 此外，我國(guó)通用零部件制造水平較低，也影響了掃路機(jī)的質(zhì)量。國(guó)外清掃車的掃刷、吸管、風(fēng)機(jī)、吸嘴和風(fēng)道等磨損件遠(yuǎn)比我國(guó)清掃車的耐磨。最后我國(guó)工程機(jī)械的整體性能參數(shù)與國(guó)外水平差距不是很大，但在舒適性、低污染、施工質(zhì)量以及生產(chǎn)率等指標(biāo)上都不同程度地落后于國(guó)外先進(jìn)水平15-20年，主要原因是在許多先進(jìn)的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、材料及工藝上存在著差距。道路養(yǎng)護(hù)越來(lái)越重要，清掃機(jī)械的前景越來(lái)越好。在功能多樣性方面，由單一功能向多功能發(fā)展；在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，有傳統(tǒng)機(jī)械向全液壓方向發(fā)展；在除塵方面，由干式向濕式方向發(fā)展；在清掃方式上，由純掃式和純吸式向吸掃式方向發(fā)展；在重量和體積方面，由體積大、自重大的機(jī)械向體積小、輕便式的中小型清掃方向發(fā)展。但是在我國(guó)，由于清掃車發(fā)展時(shí)間較短，使用數(shù)量較少，研究開發(fā)人員有限，又沒(méi)有專門的研究機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行研究，所以缺少對(duì)清掃車主要部件的關(guān)鍵技術(shù)研究，為了提高吸掃式清掃車設(shè)計(jì)的能力，必須對(duì)其主要部件——清掃系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)和除塵系統(tǒng)以及零部件的耐磨性等進(jìn)行試驗(yàn)研究，以提高清掃車設(shè)計(jì)的理論水平。純吸式小型掃路機(jī)的吸掃系統(tǒng)主要由風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、吸塵嘴等組成。作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)將落塵箱內(nèi)的空氣通過(guò)出氣管道輸送到吸塵罩內(nèi)，在吸塵罩內(nèi)產(chǎn)生漩渦氣流，罩內(nèi)的垃圾在氣流的沖擊下懸浮起來(lái)；在吸塵嘴的另一端有吸氣管道，在風(fēng)機(jī)的作用下將懸浮的垃圾隨氣流吸進(jìn)落塵箱內(nèi)。 氣流，由于流速減小，比重大的垃圾落到垃圾箱底部。體積大、重量輕、漂浮的 垃圾被濾網(wǎng)阻隔，仍分離不開的垃圾氣流進(jìn)入離心式塵土分離器，小顆粒的塵土從氣流中分離出來(lái)。凈化后的氣體再次被送到吸塵嘴，進(jìn)行垃圾清掃、輸送的再循環(huán)。純吸式小型掃路機(jī)克服了純掃式掃路機(jī)對(duì)塵土清掃不利的缺點(diǎn)，吸塵率可達(dá)到98%，作業(yè)時(shí)沒(méi)有揚(yáng)塵，沒(méi)有二次污染。但它對(duì)馬路邊溝的垃圾清除不利，在濕地上作業(yè)效果不好，對(duì)粘著在地面上的污物去除能力差。吸掃式清掃車汲取純掃式以及純吸式清掃車的特點(diǎn)，其清掃系統(tǒng)通常由蝶型 刷和風(fēng)機(jī)、風(fēng)管道、吸塵嘴等組成。蝶型刷的設(shè)置加強(qiáng)了對(duì)馬路邊溝的清掃，增加了清掃寬度。蝶型刷將兩側(cè)的垃圾掃到吸塵嘴的工作區(qū)域，再由吸塵系統(tǒng)將垃 圾吸入機(jī)內(nèi)的垃圾箱。吸掃式小型掃路機(jī)適合于任何道路環(huán)境的清掃，對(duì)污物、塵土都有很好的清掃效果，工作效率高。但這類掃路機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高。目前，國(guó)內(nèi)外吸掃型道路清掃車是掃路車的主流車型，也是可以預(yù)見的將來(lái)的主流發(fā)展方向，因?yàn)檫@種掃路車同純掃式或純吸式掃路車相比，具有清掃效果好、速度快、二次污染小等優(yōu)點(diǎn)。但是，仍存在著油耗高，噪聲大，占用車上空間大，降低了整車質(zhì)量利用系數(shù)，排放污染大等不足，所以需要進(jìn)一步的研究改進(jìn)。 三、本課題的提綱及重點(diǎn)內(nèi)容 1）本課題的提綱（1）小型清掃機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)和外形的設(shè)計(jì)；（2）小型清掃車工作裝置的總體設(shè)計(jì)；（3）除塵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 2）本課題的重點(diǎn)內(nèi)容（1）清掃車風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)及其合理選型,在進(jìn)行掃路車專用風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，除了需要考慮到風(fēng)機(jī)的效率、流量、風(fēng)壓等性能參數(shù)外，對(duì)其耐磨性能、噪聲水平以及抗積塵能力也要予以充分考慮，合理優(yōu)化葉輪、蝸殼以及入口的結(jié)構(gòu)參數(shù)，從風(fēng)機(jī)葉片形狀、葉片材料、進(jìn)出風(fēng)口的形狀和位置、加工工藝等進(jìn)行探討，設(shè)計(jì)出體積小、風(fēng)量大、噪聲低、耐磨的風(fēng)機(jī)。（2）清掃除塵系統(tǒng)的研究為了使掃路車具有更好的除塵性能，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)影響除塵效果的噴水量與風(fēng)量的關(guān)系和垃圾箱容積以及灰塵過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)和型式的研究。（3）根據(jù)負(fù)荷量的限制要求，對(duì)清掃車二類底盤進(jìn)行進(jìn)一步的研究改進(jìn)。 四、研究本課題的指導(dǎo)思想及預(yù)計(jì)可能遇到的困難 1）指導(dǎo)思想 通過(guò)國(guó)內(nèi)外資料的翻閱整理，掌握了現(xiàn)有掃路車工作裝置的特點(diǎn)，并且現(xiàn)場(chǎng) 調(diào)研了西安周邊地區(qū)清掃車的使用情況及結(jié)合周邊路面特性，綜合國(guó)內(nèi)外相關(guān)方面的成果，整理并分析了資料及調(diào)查結(jié)果，針對(duì)現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)車的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)采用副發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，存在著油耗高，噪聲大，占用車上空間大，降低了整車質(zhì)量利用系數(shù)，排放污染大等不足，本課題主要對(duì)其主要部件——清掃系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)道 系統(tǒng)和除塵系統(tǒng)以及零部件的耐磨性等進(jìn)行試驗(yàn)研究，以提高清掃車設(shè)計(jì)的理論水平。2）遇到的問(wèn)題（1）大的風(fēng)量和風(fēng)壓是高效集塵的可靠保證，必須選用高效能的離心式風(fēng)機(jī)，由于清掃車的作業(yè)工況的不穩(wěn)定性，因此在選用風(fēng)機(jī)時(shí)必須留有一定的余量，這樣才能保證清掃車在各種路況下達(dá)到完美的集塵效果，由于空間布置的限制風(fēng)機(jī)的外形應(yīng)盡可能緊湊，同時(shí)降低噪聲是選擇風(fēng)機(jī)時(shí)考慮的重要因素之一。（2）清掃車支點(diǎn)的后軸承及輪胎、彈簧弓板、尾大梁等處承受壓力偏大，而二類底盤在這些受壓處并未特殊加強(qiáng)，因此要求對(duì)于總質(zhì)量一定的底盤，其前后最大允許軸荷，可根據(jù)清掃車作業(yè)要求，進(jìn)行軸荷合理分配。如適當(dāng)增加前軸的允許載荷。對(duì)于總質(zhì)量一定的底盤，可以適當(dāng)加長(zhǎng)軸距，最大限度的發(fā)揮出底盤的 能力，與上裝相匹配，從而提高清掃車的托舉能力。（3）清掃車是要求前軸負(fù)荷大，以便作業(yè)時(shí)其軸荷減輕后，還能安全轉(zhuǎn)向。如 果前軸允許負(fù)荷較少，則必然要求托舉作業(yè)能力的降一個(gè)等級(jí)，而此時(shí)，就會(huì)出 現(xiàn)后軸允許負(fù)荷又會(huì)剩余。因此要求后軸的軸承、輪胎、鋼板彈簧、尾大梁等關(guān)鍵受力處，要求適當(dāng)加強(qiáng)，以增加其受壓的能力。 五、完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃 完成本課題必須需要了解馬路清掃機(jī)的工作原理及各個(gè)機(jī)構(gòu)的選擇原則，傳動(dòng)比分配的計(jì)算，扭力彎矩的計(jì)算和對(duì)于機(jī)械工程材料的了解。且還需明白零件加工工藝的設(shè)計(jì)，這些問(wèn)題均可從工具書，資料中查找的到，也可以向?qū)熐蠼塘私?。?duì)于課題設(shè)計(jì)圖紙的繪制需要用到計(jì)算機(jī)，上邊要安裝CAD及SolidWorks等繪圖軟件，用來(lái)完成課程設(shè)計(jì)二維三維圖紙的繪制。 第1～2周：查閱相關(guān)資料文獻(xiàn)，了解課題發(fā)展現(xiàn)狀，熟悉課題內(nèi)容。 第3～4周：撰寫開題報(bào)告，確定總體設(shè)計(jì)方案。 第5～6周：初步完成馬路清掃機(jī)的各個(gè)部分的構(gòu)想，確定傳動(dòng)方式的選擇。 第7～8周：初步完成馬路清掃機(jī)的設(shè)計(jì)，并繪制出各個(gè)零部件的二維三維圖。 第9～10周：對(duì)于所設(shè)計(jì)的零部件進(jìn)行校核和受力分析，修改設(shè)計(jì)圖。對(duì)于路清掃機(jī)中的關(guān)鍵軸進(jìn)行工藝的設(shè)計(jì)。 第11～12周：整理設(shè)計(jì)過(guò)程，撰寫產(chǎn)品設(shè)計(jì)說(shuō)明書。根據(jù)定型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，繪制出總裝配圖及各零件圖紙。撰寫答辯提綱，準(zhǔn)備答辯。 第13～14周：畢業(yè)答辯。 六、參考文獻(xiàn) [1]韋端利，陳無(wú)畏，李 超．小型滾掃吸入式掃路車清掃效果仿真分析[J]．專用汽車，2010， (11)：53-54. [2]王乃康，茅也冰，趙 平．現(xiàn)代園林機(jī)械[M]．北京：中國(guó)林業(yè)出版社，2001：6. [3]楊 康，李樹森．草坪聯(lián)合修剪機(jī)的修剪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究[J]．機(jī)械管理開發(fā)，2012，(3)：22. [4]張立富，陸懷民．國(guó)內(nèi)外園林綠化機(jī)械的現(xiàn)狀及其發(fā)展前景[J]．林業(yè)機(jī)械與木工設(shè) 備，2009，07：4-6. [5]周 鑫．園林綠化機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]．科技創(chuàng)業(yè)家，2012：190. [6]孫 新．港口清掃車的設(shè)計(jì)研制與應(yīng)用[D]．天津：天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院，2010：3-4. [7]顧正平，沈瑞珍．國(guó)內(nèi)外園林綠化機(jī)械現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]．林業(yè)機(jī)械與木工設(shè) 備，2004，02：4—7. [8]劉 毅，沈瑞珍，顧正平．草坪與園林綠化機(jī)械選用手冊(cè)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版. 社，2003：2—3. [9]朱 權(quán)．園林綠化機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]．現(xiàn)代園藝，2011，(1l)：108. [10]劉國(guó)強(qiáng)．我國(guó)草坪機(jī)械制造業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景[J]．木材加工機(jī)械，2002， (6)：24-26. [11]嚴(yán)萍華．電動(dòng)清掃車的總體設(shè)計(jì)以及動(dòng)力系統(tǒng)的研究[D]．南京：南京理工大學(xué)， 20ll：3—4. [12]趙丕玉，劉仁杰，周 浩．多功能智能環(huán)保型清掃車的研制[J]．機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2010，(5)：131. 學(xué)生簽名 路曉鵬 2015年11月29日 指導(dǎo)教師審閱意見 指導(dǎo)教師簽名 年 月 日