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1、.摘 要雙鉸接升降臺的設計是在原有剪叉式的基礎上，參考目前應用的靈活性，安全性，經(jīng)濟性等指標；以滿足貨物舉升需要更高的要求為前提而設計的，通過不同型號和響應實現(xiàn)滿足物流運輸方面的性能要求。通過對雙鉸接剪叉升降機位置參數(shù)和動力參數(shù)的技術，結(jié)合具體實例，對兩種液壓缸布置機制的比較分析，并根據(jù)液壓傳動系統(tǒng)的設計和最后的液壓致動器，計算各部分的要求，液壓缸，通過確定負荷板和叉臂的分析，最終完成剪叉式液壓升降平臺的設計要求。 關鍵字：升降機 液壓系統(tǒng) 執(zhí)行元件精品.ABSTRACTThe design of double hinged scissors table is in the cause of
2、the scissor lifts on the basis， the present application flexibility， security， economic and other indicators; structural flexibility to meet higher requirements of vehicle repair needs as the premise， and the response by different models to achieve full foot automobile repair and other performance r
3、equirements.Through the double hinged scissors lifts position parameter and the dynamic parameters of technology， combined with specific examples， analysis and comparison of two kinds of mechanism in hydraulic cylinder arrangement， and according to the requirements of each part of the hydraulic tran
4、smission system design and calculation of final hydraulic components - hydraulic cylinder， by determining the load plate and fork analysis of force of the fork， finally completed the design requirements of scissors hydraulic lifting platform. Keywords: Elevator hydraulic system functional element精品.
5、目錄摘 要IABSTRACTII目錄III第一章 緒 論41.1 液壓升降臺的研究現(xiàn)狀41.2 汽車升降機的設計要點51.3 液壓升降臺的安全保證措施6第二章 升降機設計參數(shù)及總體分析72.1 升降機設計要求72.2工況分析7第三章 升降機總體設計83.1 升降機機械結(jié)構形式和運動分析83.1.1 機械結(jié)構型式83.1.2 升降機的運動機理83.2 升降機的機械結(jié)構和零件設計93.2.1 升降機支架和下底板結(jié)構的確定9第四章 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定164.1制定液壓傳動方案：164.2設計液壓系統(tǒng)總體方案164.2.1液壓執(zhí)行元件選擇164.2.2 確定液壓缸的形式184.2.3 確定液壓缸的
6、安裝方式184.2.4 缸蓋連接方式184.2.5選擇執(zhí)行元件運動控制回路184.3確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)184.3.1載荷的組成與設校核：184.3.2初選系統(tǒng)壓力214.3.3對液壓缸的各尺寸進行詳細計算214.3.4計算液壓泵參數(shù)244.3.5管路尺寸的選擇264.3.6液壓油儲存器容量的選擇264.4液壓缸主要零件結(jié)構、選擇材料及設計重點274.4.1缸體274.4.2活塞274.4.3活塞桿284.4.4活塞桿的導向、密封結(jié)構和防塵方式28第五章 總結(jié)30參考文獻31致 謝32精品.第一章 緒 論液壓升降平臺開始普及從在1920年代左右，發(fā)展到現(xiàn)在經(jīng)歷了大量急需優(yōu)化的要求，發(fā)明了很多
7、的類型，例如柱型，剪叉式，他的動力傳遞主要分為鏈條傳遞，液壓傳動，氣壓傳動。1.1 液壓升降臺的研究現(xiàn)狀在全球范圍內(nèi)，汽車升降機有將近70多年的發(fā)展歷程。上世紀20年代美國由此發(fā)明了一臺汽車升降機，該升降機采用氣動壓力控制，因為當時技術不成熟，從而體積太大；同時氣缸密封性能較差，氣壓驅(qū)動力非常不平穩(wěn)。所以一直到10年以后，也就是1935年，該類型的升降機才在在美國以外的其他地方開始使用。上世紀60年代中期，德國的一家公司研制出全球首臺雙柱升降機，這是升降機研發(fā)過程中的另一個突破，但升降機只到1977年才在世界上其他地區(qū)出現(xiàn)。如今，雙柱升降機在市場上已經(jīng)擁有了大量的用戶，成交量繼續(xù)增長。與單柱升
8、降臺相比，既有優(yōu)點，也有缺點。大多數(shù)升降臺我們看到的是固定的。移動式提升機也有幾個成功的設計，如剪式舉升機，鉆式提升機。但這種提升機仍然存在的問題主要有兩個，很難在車間靈活移動；移動升降臺時難避過障礙物?，F(xiàn)在固定的單柱，雙柱升降臺已被廣泛應用在搶修現(xiàn)場。單柱升降機，在早期被用來對重型車輛的底盤進行舉升，所以汽車修理需要的場地遠遠大于舉升機的場地。如今大部分的汽車屬于“緊湊型”或者“半緊湊型”，導致汽車修理車間靠近主升降機位置緊湊，操作非常不便。但在美國是個例外，還有使用較大的車輛，這可能是單柱舉升機仍然流行在該區(qū)域的一個主要因素。單柱升降機的主要優(yōu)點如下：升降架閉合狀態(tài)時，占用車間的空間很小。
9、單柱升降機的主要缺點是：首先，它需要汽車維修車間地面挖出一個相當大的凹槽用來安裝升降機；其次，它只能用來支撐車輪；該類升降機采用氣缸舉升，此類動力方式有兩大問題：第一是維修這些零件比較困難；二是由于缸內(nèi)條件差，容易生銹，特別是環(huán)境比較惡劣的時候更是如此。雙柱舉升機，它具有以下優(yōu)點：第一，在汽車維修時具有較高的便利性；其次，通過自由輪支承汽車提升措施，不需要其他輔助和拆卸車輪；第三，結(jié)構緊湊，占地面積小。雙柱舉升機：首先要保證升降機的安全，穩(wěn)定的要求非常嚴格，否則容易在升降或顛覆的過程精品.中產(chǎn)生動搖；其次，由于升降機經(jīng)常支撐汽車修理，比如用于檢查汽車的底盤或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；第三，由于舉升支架在支撐
10、重物時產(chǎn)生非常大的載荷，容易使軸承等零件損壞，所以雙柱升降機的使用壽命一般低于四柱升降機機。四柱液壓升降機，在起重車，很容易把臺面抬到正確的位置。該支承式升降機的優(yōu)點是：首先，汽車升降時不需要很高的技術，人員進行簡單培訓一下即可上手操作；其次，當升降機在工作時其支撐架上的載荷是很平穩(wěn)的；第三，支撐臂的負載相對較小，因此可大大延長升降機的使用年限；第四，因為從經(jīng)濟的角度來看也有很高的使用價值；第五，如若升降機發(fā)生故障，維修起來也非常方便；第六，升降機在車間安裝時也很簡單，只要保證地面平整無傾斜，即可在混凝土地面用膨脹螺栓將其固柱。在新中國成立以后，隨著我國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，用于車間對汽車進行
11、修理的輔助設備已然成為當時發(fā)展的一個新興行業(yè)。各式各樣的舉升設備不斷被研發(fā)出來，設備的質(zhì)量也在不斷的提升，銷售量更是節(jié)節(jié)攀升。據(jù)不完全統(tǒng)計，對于汽車修理行業(yè)，汽車升降機已經(jīng)是除了配件之外最主要的資產(chǎn)了，原因還是因為它具有無可取代的地位，甚至如果沒有此類升降設備，汽車維修企業(yè)便無法正常運作。汽車升降機是汽車修理行業(yè)的重要設備，因此我們?nèi)绾窝邪l(fā)更多，更好的汽車升降機，已經(jīng)成為當下一個非常重要的課題。1.2 汽車升降機的設計要點（1）升降機處于不工作狀態(tài)時，其臺面應與地面處于一個相同的水平面，為了達到該目的，即便可以在維修車間進行挖坑處理，但此方法需要增加企業(yè)的營運成本，同時也損壞了場地的平整度。因
12、此，在保證升降機工作需求的前提下，應著重把降低升降臺和梁的高度作為一個重要的研究方法。在條件許可的情況下，升降臺應選擇特殊型鋼或鋼板折彎而成。（2）傳動方式的正確選擇。傳動方式分為機械傳動或液壓驅(qū)動。如果采用純機械的升降方式，則成本太高，同時抬升相同的一臺汽車，該類驅(qū)動需要更多的動力，但該方式安全性更高。機械式升降機，它的各類固定用的緊固件損壞會非常嚴重，相反維修升降機主體的機會則非常少。即便液壓升降機的研發(fā)難度很大，但大部分的零件可以直接采用市場上的標準件，當然，標準件必須要選用質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。精品.1.3 液壓升降臺的安全保證措施如今，全球的工人在崗位上工作時需要得到良好生命保護已經(jīng)引起人
13、們高度的重視。汽車升降機在工作時，可能會對工人產(chǎn)生危險，因為在其底下操作的工人；當機器工作時如果不注意，有可能會出現(xiàn)安全事故。最近這幾年，世界上很多國家都設定了專門的規(guī)章制度來預防此類安全事故的產(chǎn)生，或至少使此類安全事件發(fā)生的可能性降到最低。升降平臺的安全保證措施主要從兩個方面：一方面，從設計、制造來改善安全性；另一方面在使用過程中應遵循嚴格的規(guī)章制度，確保車輛升降功能正常情況良好。在現(xiàn)代社會擁有許多嶄新的技術，所以在設計液壓升降機的時候，應結(jié)合產(chǎn)品的特色，采用如今最安全的技術，制造出更加安全可靠的升降機。以下列舉了平常最重要的幾項設計時應注意的問題。（1）提升機應能承受過載試驗，一般應為最大
14、起重能力125%的載荷下，升降臺無任何永久變形和損壞。（2）操作控制機構都采用“雙保險”，防止誤操作，升降機運行的兩種控制機制運行之前需要開關驅(qū)動。（3）所有的控制電路可以保護任何的失敗，一個元件失效，這使升降機在上升或下降時產(chǎn)生很危險的情況。（4）升降機械零件都有備用的鎖緊裝置。一單原有的部件發(fā)生故障，它就能有效地避免事故的發(fā)生。精品.第二章 升降機設計參數(shù)及總體分析2.1 升降機設計要求本文設計的升降機采用液壓傳動，相關設計參數(shù)如下：額定負載：5噸閉合時的高度：1.6米升降行程：1.3米工作時的最大高度：2.9米平臺尺寸：3500x1500mm動力：380v三相電2.2工況分析本升降機是主
15、要用途是對貨物進行提升，其工作載荷大，強度大，適用范圍廣，可為具有高度差的生產(chǎn)線物料進行在線輸送。調(diào)整工件的裝配高度，為大部件裝配部件吊裝，裝載等提供便利。升降臺主要由兩部分組成：機械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。主傳動和支撐作用的力學機理，動力主要依靠液壓，它們之間相互配合工作，實現(xiàn)升降功能。精品.第三章 升降機總體設計3.1 升降機機械結(jié)構形式和運動分析 3.1.1 機械結(jié)構型式由任務書可知，該升降機的臺板尺寸為，本人查閱大量文獻，參考如今國內(nèi)外此類設備的設計參數(shù)，最終采用了雙剪叉機構進行升降：雙剪叉式液壓升降臺有兩個液壓缸的同步運動，實現(xiàn)設備的起升和下降。結(jié)構簡圖如下圖所示：圖3-1需要完整圖紙及論文，請聯(lián)系QQ545675353，另接定做畢業(yè)設計如有侵權請聯(lián)系告知刪除，感謝你們的配合！精品
剪叉式液壓升降平臺設計
