汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范

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1、汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范Test code fur trllck cralle alld mobile craneGB/T 6068-2008（代替GB/T6O68.16068.3-2005）2008-10-22發(fā)布2009-05-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布目次前言 l范圍 l2規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 24試驗(yàn)條件 25磨合試驗(yàn) 36準(zhǔn)備性檢驗(yàn) 37質(zhì)量參數(shù)測量 58幾何參數(shù)測量 59行駛性能試驗(yàn) 710作業(yè)參數(shù)測定 911空載試驗(yàn) 1112額定載荷試驗(yàn) 1113動載荷試驗(yàn) 1214靜載荷試驗(yàn) 1315整機(jī)穩(wěn)定性試驗(yàn) 1416密封性

2、能試驗(yàn) 1517支承接地比壓測定 1618液壓油固體顆粒污染測量 1619液壓系統(tǒng)試驗(yàn) 1620作業(yè)可靠性試驗(yàn) 1621行駛可靠性試驗(yàn) 1622排氣污染物測量 1623噪聲測量 1724結(jié)構(gòu)試驗(yàn) 1725工業(yè)性試驗(yàn) 2326檢驗(yàn)規(guī)則 24附錄A（規(guī)范性附錄）起重機(jī)工業(yè)性試驗(yàn)記錄 27本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T 6068.1-2005汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范第1部分：一般要求、GB/T6068.2-2005汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范第2部分：性能試驗(yàn)和GB/T6068.3-2005汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范第3部分：結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T 6068.1-2005、GB/T 6068.2

3、-2005和GB/T 6068.3-2005相比主要變化如下： 將GB/T 6068.16068.3-2005整合修訂為一個標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)名稱改為“汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范”; 增加了水平儀、角度指示器、高度限位器、幅度限位器、力矩限制器和起重量指示器的試驗(yàn)方法； 增加了輪胎起重機(jī)的行車制動、停車制動、加速性能和爬陡坡試驗(yàn)以及最高車速、最低穩(wěn)定車速的測量方法； 排氣污染物測量方法由GB/T 14761.6柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn) 改為GB 3847車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法； 增加了裝有兩臺發(fā)動機(jī)的起重機(jī)在作業(yè)狀態(tài)時發(fā)動機(jī)的排氣污染物測量方法； 增加了工業(yè)

4、性試驗(yàn)； 刪除了起重機(jī)底盤的發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出.本標(biāo)準(zhǔn)由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC 227）歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：長沙建設(shè)機(jī)械研究院、長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司.本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：韓國起、黃勇、張良棟.本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：- GB/T 6068.1-1985、GB/T 6068.1-2005 ;- GB/T 6068.2-1985、GB/T 6068.2-2005 ;- GB/T 6068.4-1985、GB/T 6068.3-2005。汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車起重機(jī)和輪

5、胎起重機(jī)（以下簡稱起重機(jī)）的試驗(yàn)條件、磨合試驗(yàn)、性能試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、作業(yè)可靠性試驗(yàn)、工業(yè)性試驗(yàn)和檢驗(yàn)規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)（通用或越野）。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注口期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB 1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法（GB 1495一2002 , ECE Reg.No.51,NEQ)GB/T 3811起重機(jī)設(shè)計規(guī)范GB 3847車用壓燃式發(fā)動

6、機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法（GB 3847-2005,ECE-R24/03:1986,EQV )GB 4094汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志（GB 4094-1999,cqv ECE93/91,EEC78/316)GB 4785汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定（GB 4785-2007,ECE-R48:2001,NEQ)GB/T 5905起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序（GB/T 5905-1986,idt ISO 4310:1981)GB 7258機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB/T 10051.110051.5起重吊鉤GB 11567.1汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求（GB/T 11

7、567.1-2001,idt ECE-R73:1988）GB 11567.2汽車和掛車后下部防護(hù)要求（GB/T 11567.2-2001,neq ECE-R58：1983)GB/T 12534汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T 12539汽車爬陡坡試驗(yàn)方法GB/T 12541汽車地形通過性試驗(yàn)方法GB/T 12543汽車加速性能試驗(yàn)方法GB/T 12544汽車最高車速試驗(yàn)方法GB/T 12547汽車最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)力法GB/T 12673汽車主要尺寸測量方法GB/T 12673汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測定方法GB 15052起重機(jī)械危險部位與標(biāo)志GB 15082汽車用車速表GB 15084機(jī)動車輛后視鏡

8、的性能和安裝要求（GB 15084-2006,ECE-R46/01:1998,MOD)GB 15741汽車和掛車號牌板（架）及其位置（GB 15741-1995,neq EEC 70/222)GB 20062流動式起重機(jī)作業(yè)噪聲限值及測量方法GB 20891非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國、階段）GB/T 21457起重機(jī)和相關(guān)設(shè)備 試驗(yàn)中參數(shù)的測量精度要求（GB/T 21457-2008,IS0 9373:1989,IDT)JB/T4030.l汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范 作業(yè)可靠性試驗(yàn)JB/T4030.2汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范 行駛可靠性試驗(yàn)JB/T 40

9、30.3汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范 液壓系統(tǒng)試驗(yàn)JB/T 6042汽車起重機(jī)專用底盤JB/T 9737.1汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)液壓油 固體顆粒朽染等級JB/T 9737.2汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)液壓油 固體顆粒污染測量方法JB/T 9738汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī) 技術(shù)要求QC/T 252專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1前伸front extent汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)下，分別過車架最前端點(diǎn)（包括前托拖鉤、車牌及任何固定在車架前部的剛性部件）和臂架最前端點(diǎn)（包括臂尖滑輪及任何固定在臂架最前端的剛性部件），且垂自干X和Y平面的兩平面之間的距離。注l: X平面是

10、指測量汽車起重機(jī)幾何參數(shù)時，用于支承車輪的平坦、堅實(shí)的平面。注2: Y平面是指線段AB的垂直平分平面.A和B兩點(diǎn)為通過同一軸上兩端車輪軸線的X平面的垂面同車輪中心平面的交線與X平面的交點(diǎn)（見圖l）。圖13.2后伸rear extont汽車起重機(jī)在行駛狀態(tài)下，分別過底盤最后固定端點(diǎn)（包括備胎及固定在車架上的任何剛性部件）和上車最后端點(diǎn)（包括平衡重及固定在轉(zhuǎn)臺后端的任何剛性部件），且垂直于X和Y平面的兩平面之間的距離。3.3最長臂架maximum boom length由最長主臂和最長副臂組成的臂架。最長臂架長度為當(dāng)主臂與副臂火角為0，主臂全伸時，主臂尾部絞點(diǎn)中心至最長副臂頭部定滑輪中心，沿主臂軸

11、線方向的距離。4試驗(yàn)條件4.1汽車起重機(jī)行駛性能試驗(yàn)條件應(yīng)符合GB/T 12534的規(guī)定。4.2起重機(jī)應(yīng)裝上設(shè)計規(guī)定的工作狀態(tài)時的全部工作裝置。4.3燃油箱內(nèi)應(yīng)有1/32/3的油量，液壓油箱的油面應(yīng)在油面指示器的規(guī)定刻度范圍內(nèi)，水箱加滿水。4.4輪胎起重機(jī)作業(yè)時的輪胎充氣壓力應(yīng)符合輪胎或起重機(jī)制造商的規(guī)定，其允差為士3 %，作業(yè)時所有輪胎應(yīng)擺正。4.5地面應(yīng)水平、堅實(shí)傾斜度不大于1。4.6作業(yè)性能試驗(yàn)時，風(fēng)速應(yīng)不大于8.3m/s（這不應(yīng)理解為必需的或是最不利的作用力向）。結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試時，風(fēng)速應(yīng)小大于4m/s。行駛可靠性試驗(yàn)時風(fēng)速不受上述條件限制。4.7環(huán)境溫度在-15C35C之間。4.8試驗(yàn)載

12、荷應(yīng)標(biāo)定準(zhǔn)確，其允差：a）對于垂直載荷為士1;b）對于水平載荷為士3。4.9在不影響試驗(yàn)效果的情況下，試驗(yàn)項(xiàng)目可按試驗(yàn)內(nèi)容和載荷情況相互穿插或組合進(jìn)行。4.10有特殊要求的起重機(jī)按用戶訂貨合同要求的條件進(jìn)行試驗(yàn)。5磨合試驗(yàn)5.1起重機(jī)在型式試驗(yàn)之前應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)。汽車起重機(jī)專用底盤的磨合試驗(yàn)按JB/T 6042的規(guī)定。輪胎起重機(jī)底盤磨合總里程不少于20 vkm（v為輪胎起重機(jī)最高行駛速度）。磨合試驗(yàn)分兩段進(jìn)行，每段試驗(yàn)里程各占總里程的50 %，其中： 前半段磨合試驗(yàn)時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的50; 后半段磨合試驗(yàn)時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的75。5.2對未進(jìn)行磨合試驗(yàn)的起重機(jī)底盤，在整機(jī)出廠試驗(yàn)

13、前應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)，磨合里程為： 汽車起重機(jī)不少于50 km; 通用輪胎起重機(jī)不少于20 km; 越野輪胎起重機(jī)不少于100 km。同時還應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中規(guī)定： 用戶在使用前30h期間內(nèi)（包括行駛和起重作業(yè)），發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不大于額定轉(zhuǎn)速的75 % ; 用戶在使用磨合期結(jié)束后，應(yīng)按規(guī)定自行更換發(fā)動機(jī)、變速箱（分動箱）、驅(qū)動橋及轉(zhuǎn)向器等傳動機(jī)構(gòu)中的潤滑油。5.3如果在磨合期間發(fā)現(xiàn)潤滑油雜質(zhì)過多或變質(zhì)時應(yīng)及時更換潤滑油。6準(zhǔn)備性檢驗(yàn)6.1資料6.1.1試驗(yàn)大綱試驗(yàn)大綱的主要內(nèi)容應(yīng)包括：試驗(yàn)條件、試驗(yàn)項(xiàng)目、循環(huán)作業(yè)內(nèi)容、試驗(yàn)方法、合格判定原則等。6.1.2試驗(yàn)記錄試驗(yàn)記錄一般應(yīng)包括如下內(nèi)容： 樣車型號

14、及名稱； 發(fā)動機(jī)型號及編號、額定功率、燃油消耗量； 試驗(yàn)日期、環(huán)境溫度、風(fēng)力、風(fēng)向； 試驗(yàn)項(xiàng)日、技術(shù)性能和參數(shù)（合格要求、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、合格判定）、作業(yè)循環(huán)數(shù)等； 試驗(yàn)準(zhǔn)備時間、開始時間、停止時間、作業(yè)時間等； 故障名稱、原因和處理故障時間； 產(chǎn)品合格判定； 操作人員（或司機(jī)）、試驗(yàn)人員、校核人員。6.2量具及器具6.2.1試驗(yàn)用的量具及器具在試驗(yàn)前應(yīng)具有法定計量部門或計量鑒定部門委托的校定部門簽發(fā)的合格證，并在有效期內(nèi)。6.2.2試驗(yàn)中參數(shù)測量精度按GB/T 21457的規(guī)定。6.3調(diào)試起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行如下項(xiàng)目的調(diào)試：a）發(fā)動機(jī)和液壓泵的工作轉(zhuǎn)速符合設(shè)計要求；b）液壓閥的控制壓力符合設(shè)計要求；c）沒

15、有在臺架上進(jìn)行調(diào)試的機(jī)構(gòu)，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行調(diào)試。6.4目測檢查6.4.1總則對不拆卸任何零部件或打開遮蔽物就能觀察到的部位及零部件進(jìn)行外觀檢查，這種檢查也應(yīng)包括某此必需的手動操作。6.4.2上車部分汽車起重機(jī)應(yīng)檢查下列項(xiàng)目輪胎起重機(jī)應(yīng)有選擇的檢查下列相關(guān)項(xiàng)目：a）整機(jī)不應(yīng)出現(xiàn)滲漏和表面質(zhì)量缺陷；b）保護(hù)裝置的安裝位置和功能；c）所有液壓和氣壓兀件、管路外觀及其工作狀態(tài)；d）所有液壓和氣壓元件的安裝、操作手柄和踏板等的操作性能；e）壓力傳感器安裝所對應(yīng)的量程；f）電氣線路及元器件安裝的正確性和可靠性；g）吊鉤及連接件的可靠性，鋼絲繩、滑輪均不得有缺陷；h）冷卻水、液壓油和燃油的數(shù)量等；i）操縱件

16、、指示器和信號的圖形符號應(yīng)符合GB4094的規(guī)定；j）吊鉤標(biāo)記應(yīng)符合GB/T 1OO51.110051.5的規(guī)定；k）鋼絲繩防脫裝置能有效地防止人手?jǐn)D人鋼絲繩與滑輪之間；l）起升高度大于50m的起重機(jī)應(yīng)安裝風(fēng)速儀，即時風(fēng)速參數(shù)應(yīng)能撇小在控制裝置中；m）壓力表的精度不低于1.5級。6.4.3底盤部分除6.4.2以外，對汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查下列所有項(xiàng)目，輪胎起重機(jī)應(yīng)有選擇的檢查下列相關(guān)項(xiàng)目：a）整車標(biāo)識、車身反光標(biāo)識和安全防護(hù)裝置等應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定；b）照明及信號裝置的數(shù)量、位置和光色應(yīng)符合GB 4785的規(guī)定；c）后視鏡的安裝應(yīng)符合GB 15084的規(guī)定；d）車用安全玻璃、汽車輪胎等國家

17、規(guī)定的強(qiáng)制性認(rèn)證部件應(yīng)具有認(rèn)證標(biāo)志；e）號牌板的形狀、尺寸、位置及強(qiáng)度要求應(yīng)符合GB 15741的規(guī)定；f）危險部位與標(biāo)志應(yīng)符合GB 15052的規(guī)定。6.5安全裝置檢驗(yàn)6.5.1側(cè)防護(hù)和后防護(hù)汽車起重機(jī)側(cè)防護(hù)和后防護(hù)的檢驗(yàn)方法應(yīng)分別符合GB 11567.1和GB 11567.2的規(guī)定。6.5.2水平儀、角度指示器、高度限位器和幅度限位器在空載試驗(yàn)工況時，對水平儀、角度指示器、高度限位器和幅度限位器應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或試驗(yàn)：a）臂架全縮以轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)平而為基準(zhǔn)調(diào)整水平儀的歸零狀態(tài)，誤差不大于3 %，然后將水平儀牢靠地鎖定在關(guān)聯(lián)部位。b）臂架全縮，以水平儀歸零狀態(tài)為基準(zhǔn)調(diào)整基本臂為水平狀態(tài)，調(diào)定角度指示器歸

18、零狀態(tài)，誤差不大于l。c）臂架全縮和最大仰角，起升機(jī)構(gòu)以中速起升吊鉤，當(dāng)?shù)蹉^觸及到高度限位器時，高度限位器應(yīng)發(fā)出報警信號并切斷起升機(jī)構(gòu)向危險方向運(yùn)行的動作。d）臂架從最小仰角逐漸變幅到最大仰角： 當(dāng)仰角達(dá)到仰角限值的9598時，幅度限位器應(yīng)發(fā)出一種清晰、明顯的聲或光的持續(xù)預(yù)警信號； 當(dāng)仰角超過仰角限值的100時幅度限位器應(yīng)發(fā)出一種清晰、明顯的聲或光的報警信號，并切斷變幅機(jī)構(gòu)向危險方向運(yùn)行的動作。6.5.3力矩限制器在額定載荷試驗(yàn)工況，對力矩限制器進(jìn)行試驗(yàn)。起重機(jī)分別在基本臂、中長臂和最長臂的工況下，吊鉤先起吊相應(yīng)額定起重量80的試驗(yàn)載荷，然后逐步增加到100的試驗(yàn)載荷： 當(dāng)實(shí)際起重力矩達(dá)到相應(yīng)

19、工況卜額定起重力矩值的90100時，力矩限制器應(yīng)發(fā)出一種清晰、明顯的聲或光的持續(xù)預(yù)警信號； 當(dāng)實(shí)際起重力矩超過相應(yīng)工況下額定起重力矩值的100時，力矩限制器應(yīng)發(fā)出一種清晰、明顯的聲或光的報警信號，并切斷向危險方向運(yùn)動的各項(xiàng)動作。6.5.4起重量指示器在額定載荷試驗(yàn)工況，對起重量限制器進(jìn)行試驗(yàn)。起重機(jī)分別在基本臂、中長臂和最長臂的工況下，吊鉤先起吊相應(yīng)額定起重量80的試驗(yàn)載荷，然后逐步增加到100的試驗(yàn)載荷： 當(dāng)起重量達(dá)到相應(yīng)工況額定起重量的9095時，起重量限制器應(yīng)發(fā)出一種清晰、明顯的聲或光的持續(xù)預(yù)警信號； 當(dāng)起重量達(dá)到相應(yīng)工況額定起重旱的100時，起重量限制器應(yīng)發(fā)出一種清晰、明顯的聲或光的報

20、警信號。7質(zhì)量參數(shù)測量7.1測量項(xiàng)目測量項(xiàng)目包括：a）行駛狀態(tài)下整機(jī)總質(zhì)量和軸荷；b）對于拆裝運(yùn)輸?shù)钠鹬貦C(jī)，還應(yīng)測量被拆裝零部件的質(zhì)量，如副臂、附加平衡重、備件等。7.2測量方法按GB/T 12674規(guī)定的測量方法測量結(jié)果相對于公稱值的誤差不大于3。8幾何參數(shù)測量8.1測量項(xiàng)目8.1.1汽車起重機(jī)行駛狀態(tài)的幾何參數(shù)（見圖2）測量包括下列所有項(xiàng)目，輪胎起重機(jī)（見圖3）應(yīng)有選擇的測量下列相關(guān)項(xiàng)門：a）整車的長、寬、高；b）軸距Z1、Z2、Z3 ;c）前輪距（單側(cè)單輪胎）A1和后輪距（雙側(cè)雙輪胎）A2 ;d）最小離地間隙；e）最小離地高度h；f）最小轉(zhuǎn)彎直徑；g）接近角和離去角；h）前懸Cl和后懸C

21、2 ;i）前伸C3和后伸C4。圖2圖38.1.2汽車起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)的幾何參數(shù)測量包括下列所有項(xiàng)目，輪胎起重機(jī)應(yīng)有選擇的測量下列相關(guān)項(xiàng)目：a）基本臂臂長、最長主臂臂長；b）臂架的最大仰角和最小仰角；c）基本臂和最長主臂的最大起升高度；d）支腿的縱向跨距L1和橫向跨距L2 ;e）尾部回轉(zhuǎn)半徑W。8.2測量方法按GB/T 12673規(guī)定的方法測量除最小轉(zhuǎn)彎直徑以外的幾何參數(shù)，按GB 7258規(guī)定的方法測量汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的最小轉(zhuǎn)彎直徑。幾何參數(shù)測量的結(jié)果相對于公稱值的允許誤差如下： 尺寸，小大于l % ; 角度，不大于1。9行駛性能試驗(yàn)9.1車速表檢查汽車起重機(jī)按GB 15082規(guī)定進(jìn)行車速表

22、的檢查。9.2行駛試驗(yàn)9.2.1汽車起重機(jī)出廠前應(yīng)在符合一、二級公路條件的路面上進(jìn)行行駛檢查，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過額定轉(zhuǎn)速的75。9.2.2行駛里程行駛檢查的里程，不應(yīng)少于：a）汽車起重機(jī)為50 km;b）通用輪胎起重機(jī)為20 km;c）越野輪胎起重機(jī)為100 km。9.2.3檢查項(xiàng)日行駛過程中檢查項(xiàng)目至少應(yīng)包括：a）整機(jī)裝配技術(shù)狀態(tài)，包括緊固狀況、機(jī)械行程和自由間隙等。b）各總成的溫度（包括發(fā)動機(jī)水溫和機(jī)油溫度、變速器及驅(qū)動橋油溫等）是否正常，檢查其工作性能及工作狀態(tài)；c）對轉(zhuǎn)向、制動等機(jī)構(gòu)的功能應(yīng)密切關(guān)注，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停車檢查，找出原因，排除故障；d）車輛的外部照明和信號裝置的l工作狀態(tài)；e

23、）滲漏情況。9.3制動性能試驗(yàn)9.3.1汽車起重機(jī)9.3.1.1行車制動按QC/T 252規(guī)定的項(xiàng)目和方法進(jìn)行制動性能試驗(yàn)。9.3.1.2停車制動按GB 7258規(guī)定的試驗(yàn)方法，進(jìn)行制動性能試驗(yàn)。9.3.2輪胎起重機(jī)9.3.2.1行車制動空載工況，基木臂仰角為45，吊鉤位于最大起升高度的一半，起升和回轉(zhuǎn)制動器均處于制動狀態(tài)，輪胎起重機(jī)在穩(wěn)定起始制動車速時進(jìn)行制動。制動起始信號以完全踩下制動踏板瞬間為準(zhǔn)，測量由信號發(fā)出至完全停車的時間段內(nèi)，輪胎起重機(jī)的滑動距離。制動的起始制動車速為24 km/h時，行車制動距離不應(yīng)大于9m。試驗(yàn)時，輪胎起重機(jī)規(guī)定的起始制動速度為24 km/ h，如果最高車速大于

24、24km/ h，則以最高車速試驗(yàn)。試驗(yàn)時，起始制動車速應(yīng)穩(wěn)定在規(guī)定值的10范圍內(nèi)，并用式（1）進(jìn)行修正：Lx=Ls(v/v1) （1 )式中：Lx 修正后的制動距離，單位為米（m) ;Ls 實(shí)測的制動距離，單位為米（m) ;v 規(guī)定起始制動車速，單位為千米每小時（km/h) ;v1 實(shí)測的起始制動車速，甲位為千米每小時（km/h)此外，制動減速度按式（2）計算：a=v/25.9 Lx （2 )式中：a 制動減速度，單位為米每二次方秒（m/s）。9.3.2.2停車制動輪胎起重機(jī)分別在空載（基本臂仰角為45，吊鉤位于最大起升高度的一半）和基本臂起吊最大額定總起重量兩種工況下進(jìn)行停車制動試驗(yàn)。輪胎起

25、重機(jī)停在干燥、清潔、坡度為20的瀝青或混凝土路面上，用手制動器停車，保持穩(wěn)定的靜止?fàn)顟B(tài)；起升和回轉(zhuǎn)制動器均處于制動狀態(tài)。手制動器的效能連續(xù)考核30 min后，整車轉(zhuǎn)過180重復(fù)上述試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中或試驗(yàn)結(jié)束后，輪胎起重機(jī)不下滑。9.4最高車速測量9.4.1汽車起重機(jī)汽車起重機(jī)按GB/T 12544規(guī)定的試驗(yàn)方法測量最高車速。9.4.2輪胎起重機(jī)車速測量區(qū)的路段應(yīng)為水平、硬實(shí)的瀝青或混凝土路面，縱向坡度不應(yīng)大于0.4 %，橫向坡度不應(yīng)大于1.5。測量區(qū)兩段應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)備路段，其長度應(yīng)使試驗(yàn)樣車在駛?cè)霚y量區(qū)前可達(dá)到最高車速?？蛰d工況，基本臂仰角為45，吊鉤位于最大起升高度的一半，起升和回轉(zhuǎn)制動器均處干

26、制動狀態(tài)，輪胎起重機(jī)以穩(wěn)定的最高車速通過100m的測量路段。試驗(yàn)應(yīng)選擇無雨天氣，風(fēng)力不超過8.3m/s，輪胎起重機(jī)往返試驗(yàn)三次，取平均值，實(shí)際最高車速按式（3）計算：Vmax=3.6Sn/t （3)式中：Vmax 實(shí)際最高車速（或?qū)嶋H最高穩(wěn)定車速）,單位為千米每小時（km/h) ;Sn 測量區(qū)段長度，單位為米（m) ;t 通過測量區(qū)的平均時間，單位為秒（s）。9.5最低穩(wěn)定車速測量9.5.1汽車起重機(jī)按GB/T 12547規(guī)定的試驗(yàn)方法，測定起重機(jī)的最低穩(wěn)定車速。具有可吊重行駛功能的起重機(jī)，還應(yīng)測定傳動系在最低擋，起吊帶載行駛所允許的最大額定總起重量的50時的最低穩(wěn)定車速。9.5.2輪胎起重機(jī)

27、車速測量區(qū)的路段為水平、硬實(shí)的瀝青或混凝土路面，縱向坡度不應(yīng)大于0.4，橫向坡度不應(yīng)大于1.5。測量區(qū)兩段應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)備路段，其長度應(yīng)使試驗(yàn)樣車在駛?cè)藴y量區(qū)前可達(dá)到最低穩(wěn)定車速。空載工況，基本臂調(diào)整到最大仰角，吊鉤位于最大起升高度的一平，起升和回轉(zhuǎn)制動器均處于制動狀態(tài)，輪胎起重機(jī)以最低穩(wěn)定車速通過50m的測量路段。試驗(yàn)應(yīng)選擇無風(fēng)無雨大氣，輪胎起重機(jī)往返試驗(yàn)三次，取平均值，實(shí)際的最低穩(wěn)定車速按式（3 )計算。9.6加速性能試驗(yàn)9.6.1汽車起重機(jī)汽車起重機(jī)按GB/T 12543規(guī)定的方法，進(jìn)行直接擋（常用擋）和起步連續(xù)換擋的加速性能試驗(yàn)。9.6.2輪胎起重機(jī)車速測量區(qū)的路段應(yīng)為水平、硬實(shí)的瀝青或混凝

28、土路而，縱向坡度不應(yīng)大于0.4 %，橫向坡度不應(yīng)大于1.5。測吊區(qū)兩段應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)備路段，其長度應(yīng)使試驗(yàn)樣車在駛?cè)藴y量區(qū)前可達(dá)到最高穩(wěn)定車速?？蛰d工況，基木臂仰角為45，吊鉤位于最大起升高度的一半，起升和回轉(zhuǎn)制動器均處于制動狀態(tài)，輪胎起重機(jī)以測試擋的最低穩(wěn)定車速為初始速度，勻速通過準(zhǔn)備路段至加速試驗(yàn)路段起點(diǎn)處，急速將油門踩到底加速至該擋最高車速的90，用五輪儀記錄加速過程，往返試驗(yàn)二次，取其平均值，并做出輪胎起重機(jī)加速時間與加速行程的關(guān)系曲線。9.7爬陡坡試驗(yàn)9.7.1汽車起重機(jī)汽車起重機(jī)按GB/T 12539規(guī)定的試驗(yàn)方法測量最大爬陡坡度。9.7.2輪胎起重機(jī)爬陡坡試驗(yàn)的坡道上應(yīng)有壓實(shí)覆蓋層總長

29、度超過輪胎起重機(jī)長度的3倍，其中測量區(qū)段的坡道應(yīng)為輪胎起重機(jī)長度的1.5倍（見圖4）。圖4空載工況，基本臂調(diào)整到最大仰角,吊鉤位于最大起升高度的一半，起升和回轉(zhuǎn)制動器均處于制動狀態(tài)。試驗(yàn)開始時，輪胎起重機(jī)以最低穩(wěn)定車速接近爬坡起點(diǎn)，然后迅速將發(fā)動機(jī)油門置于最大供油位置進(jìn)行爬坡，直至試驗(yàn)終結(jié)。爬坡過程中駐車制動一次。檢查爬坡、制動情況，試驗(yàn)重復(fù)三次。當(dāng)輪胎起重機(jī)的功率和附著力有潛力時，在同一坡道上用高一擋的速度重復(fù)上述試驗(yàn)，然后折算出輪胎起重機(jī)在最低擋能連續(xù)通過的最大坡度角。如果沒有適當(dāng)?shù)钠碌?，也可以通過計算求得爬坡度。9.8通過性試驗(yàn)越野輪胎起重機(jī)按GB/T 12541規(guī)定的方法進(jìn)行地形通過性

30、試驗(yàn)。10作業(yè)參數(shù)測定10.1起升、下降速度10.1.1試驗(yàn)工況支腿（或輪胎）處于規(guī)定的作業(yè)位置，并且：a）基本臂在最小額定工作幅度、吊鉤滑輪組為最大倍率時，主鉤空載；b）基木臂在最小額定工作幅度、吊鉤滑輪組為最大倍率時，主鉤起吊最大額定總起重量；注：最大額定總起重量大于80t的起重機(jī)，可用與最大額定單繩拉力相當(dāng)?shù)墓r進(jìn)行。c）最長臂架在相應(yīng)額定的工作幅度時，副鉤空載；d）最長臂架在相應(yīng)額定的工作幅度時，副鉤起吊相應(yīng)的額定總起重量。10.1.2試驗(yàn)方法分別在規(guī)定的工況下，以最高速度起升或下降，測量吊鉤或載荷通過2m（副鉤為l0m）行程所需的時間，試驗(yàn)重復(fù)三次，取平均值作為起升或下降速度的測定值

31、。10.1.3合格判定起升或下降速度試驗(yàn)的測定值，符合制造商提供的相應(yīng)數(shù)值即判定為合格。10.2回轉(zhuǎn)速度10.2.1試驗(yàn)工況支腿（或輪胎）處于規(guī)定的作業(yè)位置，并且：a）基本臂為最大仰角；b）主鉤空載。10.2.2試驗(yàn)方法回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以最高穩(wěn)定回轉(zhuǎn)速度左、右連續(xù)回轉(zhuǎn)各720，試驗(yàn)三次，取平均值作為回轉(zhuǎn)速度的測定值。10.2.3合格判定回轉(zhuǎn)速度的測定值，符合制造商提供的相應(yīng)數(shù)值即判定為合格。10.3變幅時間10.3.1試驗(yàn)工況支腿（或輪胎）處于規(guī)定的作業(yè)位置，并且：a）基本臂；b）主鉤空載。10.3.2試驗(yàn)方法基本臂在最小仰角和最大仰角范圍內(nèi)，以最高速度起臂、落臂各三次，分別取三次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為

32、變幅時間的測定值。10.3.3合格判定變幅時間的測定值，符合制造商提俱的相應(yīng)數(shù)值即判定為合格。10.4主臂伸、縮時間10.4.1試驗(yàn)工況支腿（或輪胎）處于規(guī)定作業(yè)位置，并且；a）主臂仰角為60；b）主鉤空載。10.4.2試驗(yàn)方法主臂以最高速度由全縮（或全伸）狀態(tài)運(yùn)動到全伸（或全縮）狀態(tài)，各試驗(yàn)三次，分別取三次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為主臂仲、縮時間的測定值。對于需要人工或機(jī)械作輔助以達(dá)到伸縮的主臂，允許分段測量伸、縮時間。10.4.3合格判定主臂伸、縮時間的測定值，符合制造商提供的相應(yīng)數(shù)值即判定為合格。10.5活動支腿收放時間10.5.1試驗(yàn)工況試驗(yàn)狀態(tài)工況為：a）起重機(jī)置于平坦的瀝青或混凝土地面上

33、;b）起重機(jī)處于行駛狀態(tài)。10.5.2試驗(yàn)方法水平支腿和垂直支腿以最高速度由全縮（或全伸）狀態(tài)運(yùn)動到全伸（全縮）狀態(tài)，各試驗(yàn)三次，分別取三次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為支腿收放時間的測定值。10.5.3合格判定支腿收放時間的測定值，符合制造商提供的相應(yīng)數(shù)值即判定為合格。11空載試驗(yàn)11.1試驗(yàn)工況及試驗(yàn)方法11.1.1使用支腿支撐的起重機(jī)支腿處于規(guī)定的作業(yè)位置，所有輪胎離地：a）以基本臂和最小額定工作幅度在作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行回轉(zhuǎn)、起升，試驗(yàn)以低速和較高速度各進(jìn)行三次；b）以最長主臂和相應(yīng)工作幅度在作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行回轉(zhuǎn)、起升、仲縮和變幅，試驗(yàn)以低速和較高速度各進(jìn)行三次。11.1.2具有帶載行駛功能的起重機(jī)，臂

34、架全縮、額定作業(yè)行駛速度和最小額定工作幅度時：a）臂架在正后方，起重機(jī)前進(jìn)15m、倒行15m;b）臂架在正前方，起重機(jī)前進(jìn)15m、倒行15m。11.2合格判定在試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后符合下列要求應(yīng)判定為合格：a）各機(jī)構(gòu)工作未見異常，沒有不正常的聲音，各指示裝置指示準(zhǔn)確，安全裝置功能可靠；b）液壓泵為額定轉(zhuǎn)速（流量）時，液壓系統(tǒng)的壓力符合設(shè)計要求；c）回轉(zhuǎn)、起升、伸縮和變幅時，運(yùn)動平穩(wěn)、無抖動；d）具有帶載行駛功能的起重機(jī)，在行走過程中，起動和制動平穩(wěn)。12額定載荷試驗(yàn)12.1試驗(yàn)條件及試驗(yàn)方法12.1.1使用支腿支撐的起重機(jī)，支腿處于規(guī)定的作業(yè)位置，所有輪胎離地。12.1.2具有帶載行駛功能的

35、起重機(jī)，輪胎滿足規(guī)定的作業(yè)條件。12.1.3試驗(yàn)應(yīng)在安全、操作平穩(wěn)的前提下，分別以最低速和最高速對表1所列各工況進(jìn)行試驗(yàn)。表1額定載荷試驗(yàn)方法表1（續(xù)）12.2合格判定在試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后，符合下列要求應(yīng)判定為合格：a）各部件能完成其性能試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)件有損壞，連接處沒有松動；b）液壓泵在設(shè)計轉(zhuǎn)速（流量）時，各液壓回路的工作壓力符合設(shè)計要求；c）液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定，無異常噪聲；d）角度指示器、起重量指示器、力矩限制器誤差應(yīng)符合JB/T 9738的規(guī)定；e）各制動器工作可靠、動作準(zhǔn)確、起動和制動平穩(wěn)；f）在表l序號l4工況試驗(yàn)過程中，臂架在正側(cè)方和正后方時，任何支撐不得松動；g)具有帶

36、載行駛功能的起重機(jī)，在帶載行駛過程中，起動和制動平穩(wěn)、動作準(zhǔn)確。13動載荷試驗(yàn)13.1試驗(yàn)條件及試驗(yàn)方法13.1.1使用支腿支撐的起重機(jī)支腿處于規(guī)定的作業(yè)位置，所有輪胎離地。13.1.2具有帶載行駛功能的起重機(jī)，輪胎滿足規(guī)定的作業(yè)條件。13.1.3試驗(yàn)應(yīng)在安全、操作平穩(wěn)的前提下，分別以最低速和最高速對表2所列各工況進(jìn)行試驗(yàn).13.1.4試驗(yàn)時，按照使用說明書的要求，把加速度和減速度限制在適合于起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的范圍。表2動載荷試驗(yàn)方法13.2合格判定在試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后符合下列要求應(yīng)判定為合格：a）基本臂在15次循環(huán)（表2序號1試驗(yàn)工況）連續(xù)試驗(yàn)結(jié)束后，液壓油箱內(nèi)液壓油的相對溫升不大于45C

37、，但最高油溫不應(yīng)超過80C;b）試驗(yàn)過程中，在任何起升操作條件下，載荷均不應(yīng)出現(xiàn)明顯的反向動作；c）在表2序號1序號4工況試驗(yàn)過程中，臂架在正側(cè)方和正后方時，允許有一個支腳松動，但不應(yīng)抬離地面；d）在序號5工況，帶載行駛試驗(yàn)過程中，起動和制動平穩(wěn)、動作準(zhǔn)確；e）各部件能完成其功能試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)件有損壞，連接處也沒有出現(xiàn)松動或損壞。14靜載荷試驗(yàn)14.1汽車起重機(jī)14.1.1試驗(yàn)工況靜載荷試驗(yàn)的工況為：a）支腿處于規(guī)定的作業(yè)位置，所有輪胎離地；b）基本臂在最小額定工作幅度時起吊最大額定總起重量的1.25倍；c）試驗(yàn)時，臂架分別位于正后方、正側(cè)方及支腿壓力最大的位置。1.2試驗(yàn)方法靜載荷試

38、驗(yàn)的方法為：a）臂架分別位于正后方、正側(cè)方時，可以一次低速起吊足額的試驗(yàn)載荷，亦可先起吊1.1倍的最大額定總起重量的載荷再逐步無沖擊地添加載荷到規(guī)定的數(shù)值。b）測量支腿最大壓力時，允許先在其他方位起吊足額的試驗(yàn)載荷，再回轉(zhuǎn)到規(guī)定位置；亦可先在其他方位起吊1.1倍的最大額定總起重量的載荷，回轉(zhuǎn)到規(guī)定位置后，再逐步無沖擊地添加載荷到規(guī)定的數(shù)值注：最大額定總起重量大于80t的起重機(jī)，允許在最大起重力矩的工況下進(jìn)行試驗(yàn)。c）載荷起吊到離地面100 mm200 mm高度處（垂直支腿處除外），載荷在空中停留至少10 min后再下降到地面。d）試驗(yàn)時允許調(diào)整液壓系統(tǒng)中溢流閥的壓力，但試驗(yàn)后必須調(diào)回到規(guī)定的數(shù)

39、值。14.1.3合格判定在試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后，符合下列要求應(yīng)判定為合格：a）機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)件未產(chǎn)生裂紋、永久性變形；b）未產(chǎn)生對起重性能和安全性能有影響的損壞；c）連接處未出現(xiàn)松動或損壞；d）油漆尤剝落現(xiàn)象；e）臂架在規(guī)定的作業(yè)范圍內(nèi)的任何位置允許有一個支腿抬起，但其固定支腿最外緣的抬起量不應(yīng)大于50mm。14.2輪胎起重機(jī)14.2.1試驗(yàn)工況靜載荷試驗(yàn)的工況為：a）所有輪胎處于規(guī)定的工作位置；b）基本臂在最小額定工作幅度時，起吊最大額定總起重量的1.25倍；c）試驗(yàn)時，臂架位于正前方或正后方。注：同時具有在正前方和正后方帶載行駛功能的起重機(jī)應(yīng)分別進(jìn)行臂架在正前方和臂架在正后方的試驗(yàn)。14.2

40、.2試驗(yàn)方法靜載荷試驗(yàn)的方法為：a）臂架在正前方或正后方時，可以一次低速起吊足額的試驗(yàn)載荷，亦可先起吊1.1倍的最大額定總起重量的載荷，再逐步無沖擊地添加載荷到規(guī)定的數(shù)值。b）載荷起吊到離地面100 mm200 mm高度處，載荷在空中停留至少10min后再下降到地面。c）試驗(yàn)時，允許調(diào)整液壓系統(tǒng)中溢流閥的壓力，但試驗(yàn)后必須調(diào)回到規(guī)定的數(shù)值。14.2.3合格判定在試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后符合下列要求應(yīng)判定為合格：a）機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)件未產(chǎn)生裂紋、永久性變形；b）未產(chǎn)生對起重性能和安全性能有影響的損壞；c）連接處未出現(xiàn)松動或損壞；d）油漆無剝落現(xiàn)象。15整機(jī)穩(wěn)定性試驗(yàn)15.1整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性15.1.1整

41、機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性試驗(yàn)條件為：a）汽車起重機(jī)的支腿處于規(guī)定的作業(yè)位置，所有輪胎離地；b）輪胎起重機(jī)的輪胎氣壓應(yīng)滿足規(guī)定要求，擺正輪胎位置；c）臂架處于整機(jī)穩(wěn)定性最小的位置；d）風(fēng)速不大于8.3m/s。15.1.2試驗(yàn)工況和試驗(yàn)載荷見表3。對表中試驗(yàn)載荷的規(guī)定如下：P是指在小同幅度下起重機(jī)的最大起升載荷。最大起升載荷是由設(shè)計規(guī)定的。最大起升載荷是指起重機(jī)能吊起的額定總起重量（物品的最大質(zhì)量與可分吊具或不可分吊具質(zhì)量的總和）的重力。- Fi是將主臂質(zhì)量G（作用于質(zhì)心上）或副臂質(zhì)量g(作用于質(zhì)心上）換算到主臂端部或副臂端部的質(zhì)量的重力。Fi的計算方法應(yīng)符合GB/T 5905的規(guī)定。表3試驗(yàn)工況和試驗(yàn)載荷

42、15.1.3穩(wěn)定性試驗(yàn)時，按標(biāo)定的臂架長度、幅度、臂架及吊鉤處于穩(wěn)定性最小的位置和狀態(tài)，試驗(yàn)載荷無沖擊地施加在吊鉤上起重機(jī)不傾翻,則認(rèn)為起重機(jī)是穩(wěn)定的。15.2抗后傾覆穩(wěn)定性15.2.1試驗(yàn)條件起重機(jī)處于以下支承條件和質(zhì)量分布狀態(tài)時,應(yīng)配備平衡重： 起重機(jī)放置在堅實(shí)、水平的支承面上（最大傾斜度為1 % ) ; 起重機(jī)裝有規(guī)定的最短臂架，且此臂架處于該臂長的最大推薦臂架角度； 將吊鉤、吊鉤滑輪組或其他取物裝置放在地面上； 外伸支腿使汽車起重機(jī)的輪胎脫離支承面或輪胎支承輪胎起重機(jī)在支承面上。15.2.2試驗(yàn)方法及合格判定當(dāng)起重機(jī)回轉(zhuǎn)的上部結(jié)構(gòu)縱向軸線與承載底架縱向軸線成90角時，臂架下面承載側(cè)的支

43、腿或輪胎上的總載荷不小于起重機(jī)總質(zhì)量重力的15 %，則認(rèn)為起重機(jī)是穩(wěn)定的。當(dāng)起重機(jī)回轉(zhuǎn)的上部結(jié)構(gòu)縱向軸線與承載底架縱向軸線重合時，在制造商規(guī)定的工作區(qū)域內(nèi)承載底架的輕載端，支腿或輪胎上的總載荷不小于起重機(jī)總質(zhì)量重力的15，在非工作區(qū)域內(nèi)不小于起重機(jī)總質(zhì)量重力的10%，則認(rèn)為起重機(jī)是穩(wěn)定的。16密封性能試驗(yàn)16.1變幅油缸和垂直支腿油缸16.1.1試驗(yàn)工況變幅油缸和垂直支腿油缸的密封性能試驗(yàn)工況為：a）基本臂在最小額定工作幅度下和最長主臂在相應(yīng)的工作幅度下，分別起吊相應(yīng)的額定總起重量；b）臂架位于垂直支腿壓力最大的位置；c）試驗(yàn)過程中，環(huán)境溫度的相對溫差不大于士5C。16.1.2試驗(yàn)方法以基本臂

44、和最長主臂分別在相應(yīng)的工作幅度下，起吊相應(yīng)的額定總起重量，起升到某一高度后，回轉(zhuǎn)到某一支腿壓力最大的位置，試驗(yàn)載荷在空中停穩(wěn)后，發(fā)動機(jī)熄火。試驗(yàn)持續(xù)15 min，變幅油缸和垂直支腿油缸的回縮量應(yīng)不大于2 mm，載荷下沉量不大于15 mm。如果第一次試驗(yàn)結(jié)果油缸的回縮量大于2 mm，可再重復(fù)試驗(yàn)兩次，取三次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為油缸的回縮量。16.2水平支腿油缸起重機(jī)按照9.2的規(guī)定完成行駛試驗(yàn)后，水平支腿的伸出量不大于3mm（有插銷機(jī)構(gòu)的活動支腿不檢查此項(xiàng)內(nèi)容）。16.3合格判定在空載試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)、動載荷試驗(yàn)和靜載荷試驗(yàn)過程中，或試驗(yàn)結(jié)束后15min內(nèi)，發(fā)動機(jī)、燃油箱、液壓油箱、油泵、油馬

45、達(dá)、液壓油缸、液壓閥、管接頭、油堵等連接部位，不滴油為合格。具體的判斷如下： 固定結(jié)合面部位手摸無油膜，相對運(yùn)動部位目測無油漬為不滲油； 滲出的油漬面積不超過100cm 或15 min不滴一滴油，視為不滴油。17支承接地比壓測定17.1試驗(yàn)法基本臂在最小額定工作幅度起吊最大額定總起重量，起升到某一高度后，在作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)，測量臂架在不同方位時各支承點(diǎn)對地面的壓力，并繪制“支承壓力一臂架方位”特性曲線，計算支承點(diǎn)對地面的接地比壓。注：最大額定總起重量大于80t的起重機(jī)，允許在最大起重力矩的工況下進(jìn)行試驗(yàn)。17.2計算法支腿（或輪胎）平均接地比壓，用起重機(jī)總質(zhì)量及起吊最大額定總起重量之和的重力對

46、應(yīng)于支腳（或輪胎）的分力除以相應(yīng)支腳（或輪胎）接地面積的值來表示，按式（4）計算：Q=F/A （4)式中：Q 支腿（或輪胎）平均接地比壓，單位為千帕（kPa) ;F 起重機(jī)總質(zhì)量及起吊最大額定總起重量之和的重力對應(yīng)于支腳（或輪胎）的分力，單位為千牛（kN) ;A 支腳（或輪胎）接地面積，單位為平方米（m）。17.3合格判定支撐接地比壓小于3.5 MPa為合格。18液壓油固體顆粒污染測量第11章第16章試驗(yàn)結(jié)束后，按JB/T 9737.2規(guī)定的方法，檢測液壓系統(tǒng)中液壓油的固體顆粒污染度，液壓油固體顆粒應(yīng)不超過JB/T 9737.1的規(guī)定。19液壓系統(tǒng)試驗(yàn)起重機(jī)的液壓系統(tǒng)試驗(yàn)應(yīng)符合JB/T4030

47、.3的規(guī)定。20作業(yè)可靠性試驗(yàn)起重機(jī)的作業(yè)可靠性試驗(yàn)應(yīng)符介JB/T 4030.1的規(guī)定。21行駛可靠性試驗(yàn)起重機(jī)的行駛可靠性試驗(yàn)應(yīng)符合JB/T 4030.2的規(guī)定22排氣污染物測量如果起重機(jī)配有一臺發(fā)動機(jī)，同時供給行駛和起重作業(yè)，排氣污染物的測量方法應(yīng)符合GB 3874的規(guī)定。對配有兩臺發(fā)動機(jī)的起重機(jī)，底盤發(fā)動機(jī)的排氣污染物的測量按GB 3874的規(guī)定，上車發(fā)動機(jī)的排氣污染物測量按GB 20891的規(guī)定。23噪聲測量23.1加速行駛車外噪聲測量汽車起重機(jī)加速行駛車外噪聲測量按GB 1495的規(guī)定。23.2作業(yè)噪聲測量起重機(jī)作業(yè)時，機(jī)外噪聲和司機(jī)室噪聲測量方法按GB 20062的規(guī)定。24結(jié)構(gòu)試

48、驗(yàn)24.1結(jié)構(gòu)應(yīng)力試驗(yàn)24.1.1測試工況及載荷24.1.1.1結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試工況及測試項(xiàng)目見表4。24.1.1.2側(cè)載可以采用吊重側(cè)向偏移的方法加于頭部，但必須保證在加側(cè)載時不得產(chǎn)生鉛垂方向的附加分力。水平側(cè)向載荷的方向應(yīng)與臂架的縱向軸線垂直。側(cè)載系數(shù)取5，或者根據(jù)制造商提供的側(cè)載系數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。24.1.1.3在加載和測試過程中，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或轉(zhuǎn)臺應(yīng)鎖定在規(guī)定的位置上。表4結(jié)構(gòu)試驗(yàn)工況及載荷表24.1.2測試點(diǎn)的規(guī)定24.1.2.1應(yīng)力測試點(diǎn)的選擇24.1.2.1.1在結(jié)構(gòu)受力分析的基礎(chǔ)上，確定危險應(yīng)力區(qū)，危險應(yīng)力區(qū)包括以下三種類型：a)均勻高應(yīng)力區(qū)：該區(qū)應(yīng)力達(dá)到屈服應(yīng)力時，會引起結(jié)構(gòu)件的永久變形

49、。b)應(yīng)力集中區(qū)：該區(qū)內(nèi)屈服應(yīng)力的出現(xiàn)不會引起結(jié)構(gòu)件整體的永久變形，但應(yīng)力集中會影響結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命，如孔眼、銳角、焊縫、鉸點(diǎn)等斷面劇變處。c)彈性屈曲區(qū)：如受壓桿件的彈性屈曲，從引領(lǐng)看，該區(qū)的最大應(yīng)力并沒有達(dá)到材料的屈服點(diǎn)，但可因發(fā)生撓曲或過大變形而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。24.1.2.1.2在應(yīng)力集中區(qū)內(nèi)貼的應(yīng)變片，應(yīng)盡可能貼在高應(yīng)力點(diǎn)上。承受彎距最大的斷面同時作用有集中載荷時，應(yīng)考慮在下列兩個位置貼片：a)應(yīng)變片貼在集中載荷作用處或集中載荷處20mm范圍之內(nèi)；b)應(yīng)變片貼在集中載荷作用處20mm范圍之外，承受彎距接近最大值，且局部擠壓應(yīng)力影響較小處。例如：支腿伸出段的根部和臂架伸出段的根部的應(yīng)力

50、測定。24.1.2.1.3珩架結(jié)構(gòu)的弦桿和腹桿，應(yīng)在節(jié)間中部對稱貼應(yīng)變片，最后以平均應(yīng)力來評定該節(jié)間的安全度。24.1.2.1.4受壓桿件的貼片，應(yīng)貼在桿件的中部或在其可能屈曲的部位。24.1.2.2二向應(yīng)力的貼片結(jié)構(gòu)承受的二向應(yīng)力狀態(tài)，如果預(yù)先能用某些方法（如脆性涂料法）確定主應(yīng)變方向時，則可沿主應(yīng)變方向貼上互相垂直的兩個應(yīng)變片。如果主應(yīng)變的方向無法確定，則必須貼上由三個應(yīng)變片組成的應(yīng)變花。關(guān)于應(yīng)變花的數(shù)據(jù)處理見24.1.4.2b）。24.1.2.3測點(diǎn)編號根據(jù)選擇好的測試部位和確定的測試點(diǎn)，繪制測點(diǎn)分布圖，對貼片統(tǒng)一編號，并指明應(yīng)變片或應(yīng)變花的粘貼方位。24.1.3試驗(yàn)程序24.1.3.1

51、檢查和調(diào)整樣機(jī)，使之處于正常工作狀態(tài)。24.1.3.2調(diào)試和檢查有關(guān)儀器，合理選擇靈敏系數(shù)，消除一切不正常現(xiàn)象。24.1.3.3測量消除自重影響的應(yīng)變0。測量結(jié)構(gòu)件自重應(yīng)力，如轉(zhuǎn)臺主梁的自重引起的應(yīng)力，須建立結(jié)構(gòu)的零應(yīng)力即無應(yīng)力狀態(tài)，可采用把結(jié)構(gòu)墊起來，或在結(jié)構(gòu)件未裝配狀態(tài)時貼應(yīng)變片測量應(yīng)變的基準(zhǔn)讀數(shù)0。24.1.3.4空載應(yīng)力狀態(tài)，測量結(jié)構(gòu)件在自重作用下應(yīng)變1?？蛰d應(yīng)力狀態(tài)點(diǎn)將起重機(jī)調(diào)整到表4所規(guī)定的測試工況，幅度為測試起重機(jī)相應(yīng)的幅度，吊鉤放置地上，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或輪胎應(yīng)制動或鎖住。如果零應(yīng)力狀態(tài)應(yīng)變基準(zhǔn)應(yīng)變讀數(shù)0無法讀出，可以取空載狀態(tài)作為初始狀態(tài)，應(yīng)變儀調(diào)零。24.1.3.5負(fù)載應(yīng)力狀態(tài)，測

52、量負(fù)載作用下的應(yīng)變2。負(fù)載應(yīng)力狀態(tài)是起重機(jī)按表4所規(guī)定的測試工況進(jìn)行加載，其工作幅度允差不大于士1。如測試工況規(guī)定要加側(cè)向載荷，則必須在臂架兩側(cè)分別加側(cè)向載荷測量。24.1.3.6卸載至空載應(yīng)力狀態(tài)檢查各應(yīng)變片的回零情況，如果某測點(diǎn)的應(yīng)變片讀數(shù)與原數(shù)據(jù)1偏差超過士0.03s/E（其中：s 材料的屈服極限,E 材料的彈性模量），認(rèn)為該測點(diǎn)數(shù)據(jù)無效，應(yīng)查明原因，按原測試程序重新測量，直至合格。由風(fēng)載荷作用造成的應(yīng)變偏差屬于正?，F(xiàn)象，測試時應(yīng)盡可能選擇良好天氣，減少風(fēng)載荷的影響。24.1.3.7每次試驗(yàn)應(yīng)重復(fù)做三次，比較測試數(shù)據(jù)無重大差別。如果誤差超過10倍的微應(yīng)變，則應(yīng)查明原因，并重新測試，直至穩(wěn)

53、定。24.1.3.8觀察結(jié)構(gòu)是否有永久變形或局部損壞。如果出現(xiàn)永久變形或局部損壞，應(yīng)立即終止試驗(yàn)，進(jìn)行全面檢查和分析。24.1.3.9試驗(yàn)數(shù)據(jù)、觀察到的現(xiàn)象、試驗(yàn)說明應(yīng)隨時記錄。24.1.4應(yīng)力測試數(shù)據(jù)處理和安全判別方法24.1.4.1計算兩個測試狀態(tài)的應(yīng)力空載應(yīng)力（自重引起的應(yīng)力）1按式（5）計算：1=E（1-0） （5)負(fù)載應(yīng)力2按式（6）計算：2 =E(2-1） （6)式中：1 空載應(yīng)力（不測空載應(yīng)力時，用計算應(yīng)力代替），單位為兆帕（MPa ) ;2 負(fù)載應(yīng)力，單位為兆帕（MPa ) ;0 零應(yīng)力狀態(tài)應(yīng)變儀讀數(shù)；1 空載應(yīng)力狀態(tài)應(yīng)變儀讀數(shù)；2 負(fù)載應(yīng)力狀態(tài)應(yīng)變儀讀數(shù)。注：0、1、2均帶正

54、負(fù)號拉應(yīng)力為正，壓應(yīng)力為負(fù)。結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力取下述兩種情況的較大者：a）空載應(yīng)力最大，見式（7) :max=1 （7 )b）空載應(yīng)力與負(fù)載應(yīng)力的代數(shù)和最大，見式（8）:max=1+2 （8)式中：max 最大應(yīng)力，單位為兆帕（MPa）。注：1和2各帶自己的正負(fù)號。24.1.4.2二向應(yīng)力狀態(tài)的數(shù)據(jù)處理對于承受二向應(yīng)力彈塑性材料，按變形能（第四）強(qiáng)度理論計算，其當(dāng)量單向應(yīng)力計算如下：a）當(dāng)主應(yīng)力（變）的方向已知，并測得了兩個力向的主應(yīng)力時，當(dāng)量單向應(yīng)力按式（9）計算：式中： 當(dāng)量單向應(yīng)力，單位為兆帕（MPa) ;x 最大主應(yīng)力,單位為兆帕（MPa ) ;y 最小主應(yīng)力，單位為兆帕（MPa）。主應(yīng)力可

55、由兩個方向的主應(yīng)變值按式（10）、式（l1）計算：式中：E 材料的彈勝模量屈服極限小于500N/mm時,取E=2.06100000N/mm；屈服極限等于或大于500N/mm時的高強(qiáng)度合金鋼，如沒有提供E和的數(shù)值，應(yīng)取樣實(shí)測E和的數(shù)值；x 最大主應(yīng)變；y 最小主應(yīng)變； 泊松比。b）主應(yīng)力（變）的方向未知，可用直角應(yīng)變花測得三個方向的線應(yīng)變，當(dāng)量單向應(yīng)力按式（12)計算：式中：aa應(yīng)變片的應(yīng)變；bb應(yīng)變片的應(yīng)變；cc應(yīng)變片的應(yīng)變。應(yīng)變花的貼片方式如圖5所示。圖5c)對于脆性材料,可采用最大應(yīng)變（第二）強(qiáng)度理論求得當(dāng)量應(yīng)力，按式（13）計算：x=Ex ( 13 )24.1.4.3測試應(yīng)力值的安全判別

56、方法根據(jù)表4給定的測試工況和載荷進(jìn)行測試，各危險應(yīng)力區(qū)的安全系數(shù)見表5的規(guī)定；焊縫的許用應(yīng)力應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定；結(jié)構(gòu)件鋼材的許用應(yīng)力按表6的規(guī)定。表5結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)表6結(jié)構(gòu)件鋼材的許用應(yīng)力在起重機(jī)行駛中，轉(zhuǎn)臺承受較大的運(yùn)行沖擊載荷，自重引起的應(yīng)力是其主要載荷，因此，應(yīng)給出轉(zhuǎn)臺的自重應(yīng)力安全系數(shù)n。a）類均勻高應(yīng)力區(qū)的自重應(yīng)力安全系數(shù)按式（l4）計算：n1=s/r或n1=s/ （14 )式中：n1結(jié)構(gòu)件中被測部位測出的最大拉應(yīng)力，單位為兆帕（MPa) ;注：對于單向應(yīng)力：塑性材料r=max；脆性材料r=x。當(dāng)量單向應(yīng)力，單位為兆帕（MPa) ;n1類安全系數(shù)。b)類應(yīng)力集中區(qū)的自重應(yīng)

57、力安全系數(shù)按式（l5）計算：n=s/r或n=s/ （15)式中：n類安全系數(shù)。c)類彈性屈曲區(qū)，對于弦桿和腹桿等受壓元件的自重應(yīng)力安全系數(shù)按式（16）計算：n=1/ra/cr+(rm-ra)/s （16 )式中：ra由一個截面上若干個測點(diǎn)的應(yīng)變讀數(shù)確定的平均應(yīng)力，單位為兆帕（MPa);rm 壓桿被測截面上最大的計算壓應(yīng)力，單位為兆帕（MPa) ;cr受壓桿發(fā)生屈曲的臨界壓應(yīng)力（見表6)，單位為兆帕（MPa）；n類安全系數(shù)。d)類 板的局部屈曲區(qū)對板可能產(chǎn)生局部屈曲部位，一般要求對所有的試驗(yàn)工況（包括超載試驗(yàn)工況）類區(qū)域的應(yīng)變片讀數(shù)，都應(yīng)回到空載時的讀數(shù)。24.2結(jié)構(gòu)位移測量24.2.1測量工況

58、及載荷結(jié)構(gòu)位移測量的工況及載荷見表4。表4中只規(guī)定測量臂架的變形，其他結(jié)構(gòu)件的變形是否需要測量根據(jù)具體情況確定。有條件的情況下，支架、支腿、轉(zhuǎn)臺等結(jié)構(gòu)件均應(yīng)側(cè)量主要工況下的變形。24.2.2測量方法結(jié)構(gòu)變形的測量值受測試條件的影響，數(shù)據(jù)不完全是該結(jié)構(gòu)件的受力彈性位移，同時包括基礎(chǔ)下沉、結(jié)構(gòu)連接間隙，以及其他結(jié)構(gòu)件的變形對被測結(jié)構(gòu)的影響等，因此測試時應(yīng)盡可能排除影響因素，測得比較準(zhǔn)確的彈勝位移。臂架端部在變幅平面內(nèi)的變形，可通過臂架起吊額定總起重量，測量臂架端部在載荷作用下的垂直分量、水平分量和臂架仰角，然后計算臂架在變幅平面內(nèi)垂直于臂架軸線方向的靜位移；或通過臂架頭部固定一個十字架式的標(biāo)尺，其上有水平和垂直刻度，用經(jīng)緯儀測量。24.2.3箱形伸縮式臂架的變形限值24.2.3.1在相應(yīng)工作幅度起吊額定載荷作用下，只考慮臂架端部變形時，臂架端部在變幅平面內(nèi)垂直于臂架軸線力向的靜位移fL按式（17）評定測試結(jié)果：fLkLc （17）式中：fL靜位移，單位為厘米（cm ) ;Lc臂架長度，單位為米（m) ;k 系數(shù)，當(dāng)Lc45m時，k值取0.1；當(dāng)Lc45m時，k值取0.10.15。24.2.3.2在相應(yīng)工作幅度起吊額定載荷及在臂架端部施加數(shù)值為5額定載荷的水平側(cè)向力時，臂架端部在回轉(zhuǎn)平面內(nèi)的水平靜位移ZL按以下情況評定測試結(jié)果.a）