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1、v吊 車 梁 的 荷 載v吊 車 梁 的 截 面 組 成v吊 車 梁 的 連 接v吊 車 梁 截 面 的 驗 算 2.4 吊 車 梁 的 設(shè) 計 豎 向 荷 載 : PP P縱 向 水 平 荷 載 : TcTc TcT T橫 向 水 平 荷 載 : T吊 車 荷 載 的 傳 遞 路 徑 2.4.1 吊 車 梁 的 荷 載 (1)吊 車 豎 向 荷 載 （ 最 大 輪 壓 ）作 用 在 吊 車 梁 上 的 最 大 輪 壓 設(shè) 計 值 :m ax,m ax 4.1 kPP Pk,max吊 車 最 大 輪 壓 標 準 值 ,查 吊 車 手 冊 。 -動 力 系 數(shù) (2)吊 車 橫 向 水 平 力
2、依 建 筑 結(jié) 構(gòu) 荷 載 規(guī) 范 (GB 50009)的 規(guī) 定 ， 作 用 于 每 個 輪 壓 處 的 水 平 力 設(shè) 計 值 ： nQQgT /)(4.1 Q 吊 車 額 定 起 重 量n -橋 式 吊 車 的 總 輪 數(shù)Q -小 車 重 量g 重 力 加 速 度 吊 車 工 作 級 別 為 A6 A8時 ， 吊 車 運 行 時 擺 動 引 起 的 水 平 力 比 剎 車 更 為 不 利 ,鋼 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 規(guī) 范 (GB50017)規(guī) 定 ： 吊 車 橫 向 水 平 力 標 準 值 ：m ax,1 kK PT 0.1 軟 鉤 吊 車 1= 0.15 抓 斗 或 磁 盤 吊 車 0.2
3、 硬 鉤 吊 車 o單 軸 對 稱 工 字 形 截 面o帶 制 動 梁 的 吊 車 梁o帶 制 動 桁 架 的 吊 車 梁 1.單 軸 對 稱 工 字 形 截 面 : Q 30t， L 6m， A1 A5級 2.4.2 吊 車 梁 的 截 面 組 成 2.帶 制 動 梁 的 吊 車 梁 ：豎 向 荷 載 吊 車 梁橫 向 水 平 荷 載 制 動 桁 架 3.帶 制 動 桁 架 的 吊 車 梁 : 豎 向 荷 載 吊 車 梁橫 向 水 平 荷 載 制 動 桁 架L 12m(A6 A8)L 18m(A1 A5)增 設(shè) 輔 助 桁 架 、 水 平 支 撐和 垂 直 支 撐 。 制 動 桁 架 吊 車
4、 梁 1.吊 車 梁 上 翼 緣 與 柱 的 連 接2.吊 車 梁 上 翼 緣 與制 動 結(jié) 構(gòu) 連 接 ：q 高 強 螺 栓 連 接 抗 疲 勞 性 能 好 ， 施 工 方 便 。q 板 鉸 連 接保 證 吊 車 梁 為 簡 支 2.4.3 吊 車 梁 的 連 接 3.吊 車 梁 支 座 ： 1） 簡 支 吊 車 梁 支 座 ： (a)平 板 支 座 (b)凸 緣 支 座 2） 連 續(xù) 吊 車 梁 支 座 ： (a)平 板 支 座 支 座 加 勁 肋 支 座 墊 板 ： 厚 度 t 16mm 缺 點 ：柱 受 到 吊 車 豎 向 荷 載引 起 的 較 大 扭 矩 作 用 。 傳 力 板 eR
5、ReRMT )21( (b)凸 緣 支 座 支 座 加 勁 肋 彈 簧 板 優(yōu) 點 ：e較 小 ， 柱 受 到 吊 車較 小 的 扭 矩 作 用 。 2.4.4 吊 車 梁 的 截 面 驗 算 強 度 驗 算 整 體 穩(wěn) 定 驗 算 剛 度 驗 算 疲 勞 驗 算 1.加 強 上 翼 緣 吊 車 梁受 壓 區(qū) ： A點 最 不 利fWMWM nyynxx 受 拉 區(qū) ： fWM nxx 2W ny吊 車 梁 上 翼 緣 截 面 對 y軸 的 凈 截 面 抵 抗 矩 。 2.4.4.1強 度 計 算 2.帶 制 動 梁 的 吊 車 梁A點 最 不 利 fWMWM nyynxx 1W ny1制 動
6、 梁 截 面 對 其形 心 軸 y1的 凈 截 面 抵 抗 矩 。 3.帶 制 動 桁 架 的 吊 車 梁fANWMWM nnyynxx 1 A點 最 不 利局 部 彎 矩 M y=Td/3 軸 力 N1=My/b1My橫 向 水 平 荷 載 產(chǎn) 生 的 最 大 彎 矩 設(shè) 計 值 。A n吊 車 梁 上 翼 緣 及 腹 板 15tw的 凈 截 面 面 積 之 和 。 設(shè) 有 制 動 結(jié) 構(gòu) 的 吊 車 梁 ， 側(cè) 向 彎 曲 剛 度 很 大 ，整 體 穩(wěn) 定 得 到 保 證 ， 不 需 驗 算 。 加 強 上 翼 緣的 吊 車 梁 ， 應 按 下 式 驗 算 其 整 體 穩(wěn) 定 。fWMWM
7、 yyxb x -依 梁 在 最 大 剛 度 平 面 內(nèi) 彎 曲 所 確 定 的 整 體 穩(wěn) 定 系 數(shù) 2.4.4.2整 體 穩(wěn) 定 驗 算 按 效 應 最 大 的 一 臺 吊 車 的 荷 載 標 準 值 計 算 ， 且 不 乘動 力 系 數(shù) 。豎 向 撓 度 ： 10 2 vEIlMv xkx 水 平 撓 度 ： 220010 12 lEIlMu yky 2.4.4.3剛 度 驗 算 Mkx豎 向 荷 載 標 準 值 作 用 下 梁 的 最 大 彎 矩 ,Mky跨 內(nèi) 一 臺 起 重 量 最 大 吊 車 橫 向 水 平 荷 載 標 準 值 作 用 下 所 產(chǎn) 生 的 最 大 彎 矩 ，Iy
8、1制 動 結(jié) 構(gòu) 截 面 對 形 心 軸 Y1的 毛 截 面 慣 性 矩 。對 制 動 桁 架 應 考 慮 腹 桿 變 形 的 影 響 ， Iyl乘 以0.7的 折 減 系 數(shù) 。 構(gòu) 造 上 ： 選 用 合 適 的 鋼 材 標 號 和 沖 擊 韌 性 要 求 。 構(gòu) 造 細 部 選 用 疲 勞 強 度 高 的 連 接形 式 。 例 ： 對 于 A6A8級 和 起 重 量 Q 50t的 A4， A5級 吊 車 粱 ， 其 腹 板 與 上翼 緣 的 連 接 應 采 用 焊 透 的 K形 焊 縫 。 2.4.4.4疲 勞 驗 算 A6 A8級 吊 車 梁 應 進 行 疲 勞 驗 算1.受 拉 翼 緣 的 連 接 焊 縫 處 12.受 拉 區(qū) 加 勁 肋 端 部 23.受 拉 翼 緣 與 支 撐 連 接 處 的 主 體 金 屬 34.連 接 的 角 焊 縫 4 采 用 一 臺 起 重 量 最 大 吊 車 的 荷 載 標 準 值 ，不 計 動 力 系 數(shù) ， 按 常 幅 疲 勞 問 題 計 算 。 f 應 力 幅 ， = max- min； 循 環(huán) 次 數(shù) n=2 106次 時 的 容 許 應 力 幅 ， 按 表 2-11取 用 ； f 欠 載 效 應 的 等 效 系 數(shù)
吊車梁荷載吊車梁截面組成吊車梁連接吊車梁截面驗算
