中單鏈型刮板輸送機設計【L=40m Q=30t-h V=0.63m-s】

中單鏈型刮板輸送機設計【L=40m Q=30t-h V=0.63m-s】,L=40m Q=30t-h V=0.63m-s,中單鏈型刮板輸送機設計【L=40m,Q=30t-h,V=0.63m-s】,中單鏈型刮板,輸送,設計,40,30 附錄1外文翻譯 1.英文技術文獻中文翻譯 標準螺旋輸送機 摘要：螺旋輸送機由多個首尾相連的組件和同一的整體塑造構件組成。每一個組件由一種合適的塑性材料塑造，它有與之相對的固有成形加工圓柱體，其中有同軸的管子，在同軸管子和圓柱體之間有螺旋體。首尾相配合的組件使螺旋輸送機成為具有合適長度和旋轉的整體。每個模塊上面會有一槽輪以便用于V型帶驅動。或者，由焊接在更適宜于首尾相配合的非圓形中心管上的敞面式螺旋卷筒使螺旋輸送機具有適宜的長度。這種開放式螺旋輸送機很容易使具有傳統(tǒng)金屬制螺旋體系統(tǒng)改裝翻新。 標準螺旋輸送機 發(fā)明園地 和螺旋輸送機相關的發(fā)明還有10多種專門的由塑性材料制成的螺旋輸送組件。 發(fā)明背景 眾所周知，螺旋輸送機用于輸送散塊物體。像這種在外罩內含有螺旋體的螺旋輸送機通常通過縱向軸的螺旋使散塊物體沿螺旋體向前傳輸。通常輸送機的結構由金屬構造它們有合適的長度使輸送機具有適當?shù)拈L度。螺旋輸送機也可以由模塊塊或者部件構成組件從而制成具有滿意長度的輸送機。在U.S.Pat.Nos349,233; 525,194; 1,867,573; 2,394,163; 2,492,915 and 3,178,210.中可以看到這樣結構的螺旋輸送機。 發(fā)明概要 該發(fā)明使螺旋輸送機有了同一的首尾相配合的單元，每一單元都是塑性構造件。每一單元包括一個圓柱型輪廓其中有同軸的管子開放型向外延伸，在它們之間是螺旋體。在圓柱體和同軸管的末端被配合成一體，螺旋體各自的尾部包括配合的表面。模組軸向連接形成具有合適長度的螺旋輸送機，相配合的組件通過成直線的同軸管子約束以及提供合適壓力成為一整體?；蛘?，組件通過其他方式例如機械凸緣約束在一起。組件，同軸管和螺旋部分都由合適塑性材料塑造而成，尤其通過噴射摸塑法制造。每個組件含有一個帶V型槽的槽輪以便配合外部V型帶驅動?；蛘?，組件帶有鏈齒以便使用鏈條驅動，也可以通過其他方式驅動。 對于上述結構體，螺旋部分通過螺旋管形成螺旋。本發(fā)明的輸送部分同樣可以通過中心管采用非圓開放形式，這些螺旋部分鑄造而成。中心管和螺旋套首尾配合使輸送機具有合適長度。組件通過例如非圓形橫截面的延伸軸約束成型，這個桿同樣可以為組件從當驅動軸。由中心軸驅動的開放型螺旋輸送機適應于現(xiàn)有傳統(tǒng)螺旋輸送機系統(tǒng)。 這種螺旋輸送機明顯優(yōu)于具有傳統(tǒng)結構的螺旋輸送機。被裝配的模組在運送機的長度各處沿著輸送表面以沒有硬件或其他的障礙提供光滑的有效連續(xù)的表面。新型的運送機很容易被清理，而且能相容多種材料和進行特殊的操作目的。和很多輸送機一樣該輸送機不能生銹和受腐蝕，它的重量比相同規(guī)格的要輕。組件結構允許一個單一的統(tǒng)一模式制造和安裝成組件以實現(xiàn)輸送不同的長度。該模塊可以方便地被輸送到安裝現(xiàn)場組裝使用。傳送帶也可以很容易分解成它的組成模塊以便清潔，搬運，或者修理。 圖形說明 從以下結合所附圖紙的詳細說明中我們將會更加充分地理解該發(fā)明，其中：圖1是體現(xiàn)發(fā)明的螺旋模塊示意圖；圖2是圖1所示模塊的端面圖；圖3是圖2沿3-3的橫截面圖；圖4是類似圖1的具體示意圖，還包括一個整體成型輪；圖5是圖4模型的端面圖；圖6是圖5沿6-6線的截面圖；圖7是一個體現(xiàn)由圖1-3所示模型組成的螺旋輸送機的側面斷面圖；圖8是擁有不同安裝方式的模塊的剖側圖；圖9是進一步體現(xiàn)螺旋輸送機模塊發(fā)明的局部正視圖；圖10是圖9所示模型的端面圖；圖11是圖9和圖10組成體現(xiàn)螺旋輸送機發(fā)明的一個側面圖；圖12是這種發(fā)明的螺旋模塊的進一步體現(xiàn)。 發(fā)明的詳細說明 圖1-3可以顯示整體成型模塊是由配合的模塊組成實現(xiàn)螺旋輸送機的合適長度。該模塊是由合適的成型塑料材料，如聚乙烯，聚丙烯或聚氨酯等制作，并已整體形成需要的所有基本成分的螺旋輸送機。該模塊包括一個具有管狀結構的兩端有圓形凹槽12和16的機構，這種O形圈密封單元分別用于模塊之間配合的。在柱體10內有同軸的管子16，還有開放型延伸的管18，在柱體10內表面和管子16外表面之間有20螺旋部分。管16包括在各自的有圓形槽5和17的O形圈密封。該螺旋20的長度略小于一個螺距，它終止于包括平行表面26的22和24。因此，螺旋末端10和22的表面26用于配合相鄰模塊末端24的邊緣。如圖所示，該螺旋末端延伸至構件10的1 / 2壁厚。螺旋15的長度略小于螺距使模塊可以按常規(guī)方法組裝如圖2所示，兩半的注塑模具可以打開軸向的模塊，因為它的螺旋長度略少于1螺旋間距。一般來說，螺旋長度比軌跡長度少1%以便給模具提供充足的空間。類似圖1-3所示圖4-6包括一體成型輪的傳送帶模塊示意。該輪是各地的機構提供集中處置各自的兩端之間的機構，滑輪組成的交替部分。第一部分是一系列的處置機構在間距圓周上排列。如圖所示，第二部分同軸空間布置，并且沿環(huán)形間隔錯開。在圖6中很容易可以看出，對立面、各自部分和V 型凹槽配合以便外部V帶驅動。該模塊和圖1-3所示描述一樣。允許使用常規(guī)注塑成型注塑技術，因此模塊采用交錯安排，如圖4-5所示允許多半組合成開放型同軸部件。 模塊圖1-3是軸向交配與像模塊，而如圖7所示，形成一個傳送帶的長度。每個單元是符合兩端相鄰的機構參與了插嘴O形圈，并與兩端相鄰管參與了插嘴O形圈。螺旋部分有其邊緣面對提供有效持續(xù)長度。螺旋處置的連續(xù)管機構形成的交配模塊。由于螺旋部分是略少于一螺旋間距長度，小空間之間的兩端交配模塊。通常情況下，之間的差距是每8英寸直徑差0.1英寸。螺旋相對末端之間的小空間不具備輸送大部分物品的能力。這小小的空間可以填充和模塊相同或者兼容的材料。例如，塑性材料制作的模塊螺旋末端之間可以通過氣體保護焊焊接以形成螺旋連續(xù)表面。在一些要求下例如衛(wèi)士要求，這些小的排泄間隔是很有用的。對于大部分的輸送目的來說，這些小的空間不是沒有任何作用的。 配合的模塊通過開口管子內部的拉伸部件保持。這通常是一個金屬桿41兩端有螺紋緊固件42和44來提供一個預加強壓縮力來組裝模塊。另外，在管16內的開口18管內的拉伸部件可以是鋼絲線，塑料，后者其他管。這種情況輸送可以適應變化的溫度，它有一個允許膨脹和收縮輸送的拉伸部件，同時輸送的結構可以為配合提供軸向壓力。拉伸部件的熱膨脹和收縮特性應和模塊材料相關以保持配合模塊即使在溫度循環(huán)下也呢過承受壓載荷。通過拉伸部件這些模塊可以保持在一起。這樣的一個辦法如圖8所示，其中包括機構10的兩端有一個不可分割的法蘭45和緊固件47是通過插入能夠緊密配合在一起。 配合的模塊可以支持旋轉的輥46。通常情況下，一系列的三輥環(huán)間隔是每端附近的輸送機構。附加輥可提供必要的，這取決于輸送距離的長短。通過輸送體末端的滾筒48輸送體的軸向位置得到保持，這些滾筒被環(huán)形間隔在輸送體的外部。法蘭50被連接到傳送帶末端模塊，其中包括一個與滾筒48配合的圓形表面52以保證軸向位置?；y可以被機加工或者成型于外部模塊的外部。在描述結構體中，滑閥的形式是一個環(huán)形槽54結束于管子56，這樣使得螺旋體旋轉。進料管56通常是連接到一個漏斗58以便進料（如箭頭所示）從而用于運輸。 驅動器60包括可攜帶滑輪62和可旋轉的軸64，其支持軸承為66，而且被電機驅動（未顯示）。軸64和輸送機構體平行，而且每滑輪62和各自傳送帶模塊相連。V型帶68與驅動器62相配至傳送帶模塊而且通過動力傳遞至輸送體用于旋轉。在描述的裝置中，每一個模塊是由相關的輸送帶驅動。并不是所有傳送帶模塊都需要驅動，而驅動的數(shù)量將取決于應用特殊要求的驅動動力。 如果圖4-6所示模塊被使用，則滑輪28用于確保V型帶68驅動輸送。這種輸送可以被除V型帶以外的其他輸送帶驅動。例如，鏈鏈輪可配合模塊以便利用鏈驅動。另一個體現(xiàn)了結構發(fā)明所示如圖9和10 ，并包括螺旋輸送機模塊有一個中心管70圓柱形外觀形式， 非圓形開放形式5和72形成螺旋型中心管。螺旋部分在長度上略小于一個螺旋間距，如描述所示，并終止在74和76的邊緣，這些邊緣適應于相應邊緣相鄰模塊。通過中央管的非圓截面部分78位于80末端并在中央部分逐漸趨于非圓截面82 。這是輕微錐形提供“拔模角”以方便拆除模塊的軸向可分離鑄模。這種開口配合非圓軸以充當拉伸件以鎖定模塊軸向接觸，同時為螺旋輸送擔任主驅動軸。在圖9和10所示中，開六角形口還有其他非圓形狀的開口可提供管使用以防止輪換從事模塊相對軸。 由模塊9和10圖組成的螺旋輸送機可以在圖11中顯示。每個模塊是符合兩端相鄰的帶有插嘴O形圈84的中心管70，并與螺旋72末端面對35以提供了一個有效的連續(xù)螺旋。86軸通過開口80和管70安裝并被緊固件保證，如螺母88與軸86兩端螺紋配合，這樣提供一個合適壓縮力給相互關聯(lián)的模塊，如上所述。圖11所示裝備可以用來改造現(xiàn)有金屬螺桿輸送單驅動系統(tǒng)不會發(fā)生重大變化。 10