《《汽車(chē)空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)》空調(diào)壓縮機(jī)及離合器》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《《汽車(chē)空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)》空調(diào)壓縮機(jī)及離合器（14頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、汽車(chē)空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí) -汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī) 知識(shí)點(diǎn)回顧1、節(jié)流元件的位置在哪里？通常安裝在制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器之前2、節(jié)流元件的工作原理是什么？通過(guò)改變節(jié)流孔的尺寸來(lái)控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。3、節(jié)流管的制冷原理是什么？ 節(jié)流管內(nèi)部有一個(gè)經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的固定孔徑，它能使節(jié)流管入口和出口之間產(chǎn)生壓力差。4、節(jié)流管的應(yīng)用場(chǎng)合？可變排量壓縮機(jī)的制冷 系統(tǒng)中 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng) 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)空調(diào)壓縮機(jī) 什么是空調(diào)壓縮機(jī)？ 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，作用是吸入來(lái)自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫高壓狀態(tài)后送往冷凝器保證制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。壓縮機(jī)的材料選用： 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)通常使用鋁合金
2、材料制造，不但可以減輕重量，而且散熱良好。 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)動(dòng)力來(lái)源： 絕大多數(shù)的空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)控制方式：傳統(tǒng)的固定排量式壓縮機(jī)由電磁離合器控制其工作可變排量式壓縮機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)其排量 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)類(lèi)型： 按照結(jié)構(gòu)區(qū)分：壓縮機(jī)可分為往復(fù)活塞式 和旋轉(zhuǎn)式兩種類(lèi)型。按照排量區(qū)分：固定排量式和可變排量式目前，車(chē)輛上使用的壓縮機(jī)大多數(shù)是往復(fù)活塞式的，但是往復(fù)活塞式壓縮機(jī)有一個(gè)缺點(diǎn)，就是存在慣性負(fù)荷。當(dāng)活塞高速運(yùn)動(dòng)到上下止點(diǎn)后需要停頓并換向，這勢(shì)必會(huì)造成震動(dòng)，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)部件上產(chǎn)生很大的應(yīng)力。 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)接下來(lái)我們主要講往復(fù)活塞式壓縮機(jī)： 分類(lèi)：曲軸連桿式、斜盤(pán)式和搖板式。
3、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)曲軸連桿式壓縮機(jī)：工作原理：曲軸連桿式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)相似，由連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)用場(chǎng)合：曲軸連桿式空調(diào)壓縮機(jī)目前在小型車(chē)上已基本淘汰，但由于其體積大、排量大等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，目前在部分大型客車(chē)和卡車(chē)上仍然被采用。 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)斜盤(pán)式：組 成：離合器、主軸、斜盤(pán)、活塞、進(jìn)氣簧片閥、排氣簧片閥及壓力安全閥（泄壓閥）等組成。工作過(guò)程：斜盤(pán)式壓縮機(jī)通常以主軸為中心，在其周?chē)贾萌舾蓚€(gè)汽缸及雙向活塞，每個(gè)氣缸兩頭都有進(jìn)氣閥和排氣閥。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤(pán)也隨著旋轉(zhuǎn)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)所有的活塞做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)當(dāng)活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞左側(cè)的空間縮小，制冷劑被壓縮，
4、壓力升高排氣閥打開(kāi)，制冷劑排出；與此同時(shí)，活塞右側(cè)空間增大，壓力減小，進(jìn)氣閥開(kāi)啟，制冷劑進(jìn)入氣缸。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)一周，所有的活塞各自完成一次進(jìn)氣及壓縮過(guò)程。 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)搖板式：組 成：搖板式壓縮機(jī)的氣缸以及壓縮機(jī)的軸線(xiàn)為中心均勻分布，連桿連接活塞和擺盤(pán)；主軸和楔形傳動(dòng)板驅(qū)動(dòng)擺盤(pán)，擺盤(pán)中心用鋼球做支撐，并用一對(duì)固定的錐尺閑置擺盤(pán)只能搖動(dòng)而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)搖板式：工作方式：壓縮機(jī)工作時(shí)，主軸帶動(dòng)楔形傳動(dòng)板旋轉(zhuǎn)。由于楔形傳動(dòng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使擺盤(pán)以鋼球?yàn)橹行倪M(jìn)行搖擺移動(dòng)。擺盤(pán)和楔形傳動(dòng)板之間有滾針軸承，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，但仍有一定的摩擦阻力，在摩擦力的作用下，擺盤(pán)有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，這種趨勢(shì)被一對(duì)錐齒輪所閑置，使得擺盤(pán)只能進(jìn)行擺動(dòng)，并帶動(dòng)活塞在汽缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 知識(shí)點(diǎn)回顧1、什么是空調(diào)壓縮機(jī)？汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，作用是吸入來(lái)自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫高壓狀態(tài)后送往冷凝器保證制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。2、往復(fù)活塞式壓縮機(jī)有哪些種類(lèi)？ 曲軸連桿式、斜盤(pán)式和搖板式。3、曲軸連桿式壓縮機(jī)應(yīng)用在哪些車(chē)上？ 部分大型客車(chē)和卡車(chē)上仍然采用。
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