30噸板坯升降臺(tái)設(shè)計(jì)【說(shuō)明書+CAD】
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重慶科技學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
文 獻(xiàn) 綜 述
題目 30噸板坯升降臺(tái)的設(shè)計(jì)
院(系) 機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院
專業(yè)班級(jí) 機(jī)設(shè)普05
學(xué)生姓名 蔡建盛 學(xué)號(hào) 2005441457
指導(dǎo)教師(簽字)
文獻(xiàn)綜述要求
1.文獻(xiàn)綜述是要求學(xué)生對(duì)所進(jìn)行的課題搜集大量情報(bào)資料后綜合分析而寫出的一種學(xué)術(shù)論文。其特點(diǎn)“綜”是要求對(duì)文獻(xiàn)資料進(jìn)行綜合分析、歸納整理,使材料更加精練明確、更有邏輯層次;“述”就是要求對(duì)綜合整理后的文獻(xiàn)進(jìn)行比較專門的、全面的、深入的、系統(tǒng)的描述和評(píng)價(jià)。
2.文獻(xiàn)綜述中引用的中外文資料,內(nèi)容必須與課題或?qū)I(yè)方向緊密相關(guān),理工類不得少于10篇,其它不少于12篇。
3.文獻(xiàn)綜述不少于2000字。其所附注釋、參考文獻(xiàn)格式要求同正文。
文獻(xiàn)綜述的評(píng)閱
評(píng)閱要求:應(yīng)根據(jù)學(xué)?!拔墨I(xiàn)綜述要求”,對(duì)學(xué)生的文獻(xiàn)綜述內(nèi)容的相關(guān)性、閱讀數(shù)量以及綜述的文字表述情況等作具體的評(píng)價(jià)。
指導(dǎo)教師的評(píng)語(yǔ):
指導(dǎo)教師(簽字)
年 月 日
文獻(xiàn)綜述
摘要:了解升降臺(tái)的發(fā)展歷史以及現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外液壓升降臺(tái)的概況,對(duì)升降臺(tái)進(jìn)行了必要的分析。
關(guān)鍵詞:發(fā)展歷史 國(guó)內(nèi)外概況 升降臺(tái)
引言:液壓式的升降臺(tái)與機(jī)械式升降臺(tái)相比占用的面積相對(duì)較小,結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單。本文簡(jiǎn)述了固定式的剪叉式液壓升降臺(tái)以及設(shè)計(jì)時(shí)遇到的一些問(wèn)題。
液壓升降臺(tái)的發(fā)展簡(jiǎn)史:
對(duì)垂直運(yùn)送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn),最早的升降臺(tái)使用人力、畜力和水力來(lái)提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動(dòng)力方式。
古希臘時(shí),阿基米德開發(fā)了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置,它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無(wú)數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中最著名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降臺(tái)。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米高的山頂上,提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng),運(yùn)送人員與貨物上下。
18世紀(jì),機(jī)械力開始被用于升降臺(tái)的發(fā)展。1743年,法國(guó)路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降臺(tái)。
目前,瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道,全長(zhǎng)57公里,預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站,將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降平臺(tái)。建成后,它將是世界上升降距離最長(zhǎng)的一部升降臺(tái)了。旅客通過(guò)升降平臺(tái)抵達(dá)地面后,便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車,兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。
液壓升降臺(tái):
液壓升降臺(tái)廣泛適用于汽車、集裝箱、模具制造,木材加工,化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線,滿足不同作業(yè)高度的升降需求,同時(shí)可配裝各類臺(tái)面形式(如滾珠、滾筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮),配合各種控制方式(分動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、防爆),具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確、頻繁啟動(dòng)、載重量大等特點(diǎn),有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn),使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如。
工業(yè)中的升降臺(tái):
按照升降平臺(tái)構(gòu)的不同分:剪叉式升降臺(tái)、升縮式升降臺(tái)、套筒式升降臺(tái)、升縮臂式升降臺(tái)、折臂式升降臺(tái)。
按移動(dòng)的方法不同分:固定式升降臺(tái)、拖拉式升降臺(tái)、自行式升降臺(tái)、車載式升降臺(tái)、可駕駛式升降臺(tái)。
中國(guó)國(guó)內(nèi)液壓升降臺(tái)概況:
國(guó)內(nèi)對(duì)液壓升降臺(tái)的需求增速高于普通液壓升降臺(tái)的需求。截至2006年底,中國(guó)國(guó)產(chǎn)液壓升降臺(tái)產(chǎn)值自給率僅44.8%,數(shù)控液壓升降臺(tái)產(chǎn)值自給率僅為30%,中國(guó)液壓升降臺(tái)市場(chǎng)還存在較大的缺口,尤其是大量高端數(shù)控液壓升降臺(tái)需要進(jìn)口。國(guó)內(nèi)對(duì)數(shù)控液壓升降臺(tái)的需求非常旺盛。中國(guó)液壓升降臺(tái)產(chǎn)業(yè)存在非常大的進(jìn)口替代潛力。
中國(guó)液壓升降臺(tái)出口盡管比例不高,總金額也較小,但增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于進(jìn)口產(chǎn)品增速。已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出中國(guó)產(chǎn)數(shù)控液壓升降臺(tái)在性價(jià)比上的巨大優(yōu)勢(shì),出口開始提速。目前中國(guó)國(guó)產(chǎn)數(shù)控液壓升降臺(tái)技術(shù)水平正在提高,在部分領(lǐng)域已經(jīng)能夠替代進(jìn)口。占據(jù)國(guó)內(nèi)高端數(shù)控液壓升降臺(tái)主要市場(chǎng)的進(jìn)口產(chǎn)品即將面臨國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的沖擊。未來(lái)高端數(shù)控液壓升降臺(tái)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代潛力巨大。而對(duì)外出口的市場(chǎng)現(xiàn)在還處于萌芽期,未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?
??? 2008年1-10月,國(guó)內(nèi)液壓升降臺(tái)工具行業(yè)銷售產(chǎn)值同比增長(zhǎng)31.24%,其中出口產(chǎn)值占10.5%,同比增長(zhǎng)18.4%。從趨勢(shì)上看,10月液壓升降臺(tái)工具銷售增額速繼續(xù)緩慢回落。而液壓升降臺(tái)產(chǎn)量在急劇下降,金切液壓升降臺(tái)10月產(chǎn)量為49914臺(tái),同比下降9.22%;數(shù)控液壓升降臺(tái)10月產(chǎn)量9464臺(tái),同比下降 12.85%,已是連續(xù)3月負(fù)增長(zhǎng)。
產(chǎn)值上升,產(chǎn)量下降說(shuō)明了液壓升降臺(tái)的單價(jià)在不斷的提升。大重?cái)?shù)控高端液壓升降臺(tái)的比例在增加。
我國(guó)液壓升降臺(tái)企業(yè)走的都是低成本擴(kuò)張之路。在目前過(guò)度擁擠的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)中,企業(yè)陷入血腥的“紅海”——即競(jìng)爭(zhēng)激烈的已知市場(chǎng)空間中。為了生存與發(fā)展,企業(yè)相互壓價(jià),依靠“價(jià)格戰(zhàn)”參與競(jìng)爭(zhēng),結(jié)果陷入到產(chǎn)業(yè)鏈的低端中掙扎。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子就可以證明,以前,一臺(tái)普通型液壓升降臺(tái)都要賣幾萬(wàn)元,現(xiàn)在只賣幾千元。雖然我國(guó)液壓升降臺(tái)的產(chǎn)量占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的70%,但產(chǎn)值卻僅有三分之一多。近年來(lái),在政策的積極扶持下,在協(xié)會(huì)的精心引導(dǎo)下,在企業(yè)家的自發(fā)進(jìn)取下,我國(guó)液壓升降臺(tái)產(chǎn)業(yè)打響了一場(chǎng)“藍(lán)?!敝畱?zhàn),即各個(gè)企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),走差異化發(fā)展之路,不斷向高端產(chǎn)品延伸,開拓新的市場(chǎng)空間,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)持久的獲利性的增長(zhǎng)。
對(duì)于我國(guó)液壓升降臺(tái)企業(yè)家來(lái)說(shuō),他們有一個(gè)夢(mèng)想,就是通過(guò)走“不尋常路”,提升我國(guó)液壓升降臺(tái)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,使我國(guó)從液壓升降臺(tái)行業(yè)的大縣成為強(qiáng)縣。相信在未來(lái)我國(guó)的液壓升降臺(tái)在國(guó)內(nèi)乃至世界都更有競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)外液壓升降臺(tái)概況:
液壓升降臺(tái)消耗占世界1/4的美國(guó),在此次綠色節(jié)能浪潮中,變被動(dòng)為主動(dòng),向我國(guó)提供了大量節(jié)能解決方案,由此挖掘商機(jī)。這不可不說(shuō)是個(gè)幽默,但也反映了我國(guó)能效需大幅提高這個(gè)事實(shí)。
據(jù)悉,最近,一個(gè)由美國(guó)政府新發(fā)起的“環(huán)保+節(jié)能”(P2E2)項(xiàng)目正吸引各跨國(guó)公司的參與,旨在協(xié)助中國(guó)工廠減少碳排放,同時(shí)為美國(guó)及其他國(guó)家的環(huán)境服務(wù)業(yè)創(chuàng)造商機(jī)。該項(xiàng)目的想法是,通過(guò)一系列措施使對(duì)環(huán)保技術(shù)掌握有限的中國(guó)生意伙伴以外包方式降低污染。
日本的液壓升降臺(tái)產(chǎn)能約占全球的40%,居世界第一位。不過(guò)從2000年產(chǎn)值達(dá)到1.87萬(wàn)億日元的高峰后,就呈現(xiàn)衰退的局面。液壓升降臺(tái)廠在不景氣中淘汰出局的情況屢見不鮮,生產(chǎn)廠家、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)規(guī)模都明顯萎縮。與高峰期相比,目前的廠商數(shù)量約減少了8.5%左右,從業(yè)人員約減少了30%,產(chǎn)值衰退率達(dá)11%左右。另外,基于亞洲其他國(guó)家和地區(qū)液壓升降臺(tái)工業(yè)大規(guī)模發(fā)展,無(wú)論成本或技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng),迫使日本液壓升降臺(tái)價(jià)格下降了約20%左右。
日本液壓升降臺(tái)的總產(chǎn)值中,塑料液壓升降臺(tái)產(chǎn)值6428億日元,占第一位,約占液壓升降臺(tái)總產(chǎn)值的38.8%。塑料液壓升降臺(tái)應(yīng)用于多種產(chǎn)業(yè),近年來(lái)特別是在高速增長(zhǎng)的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,但仍法改變液壓升降臺(tái)產(chǎn)業(yè)衰退趨勢(shì)。汽車?半導(dǎo)體等產(chǎn)業(yè)的主要客戶外移,使得日本的液壓升降臺(tái)產(chǎn)業(yè)也不得不將經(jīng)營(yíng)重心轉(zhuǎn)向海外。而技術(shù)高科技化?品質(zhì)要求日趨嚴(yán)格等因素,更使日本液壓升降臺(tái)產(chǎn)業(yè)雪上加霜。
日本機(jī)床工業(yè)協(xié)會(huì)1月16日發(fā)布的報(bào)告顯示,2008液壓升降臺(tái)訂單總額比上年增加10.6%,達(dá)到1萬(wàn)億5894億日元,連續(xù)兩年刷新歷史最高紀(jì)錄。不過(guò),12月的單月訂單額僅比上年同期增加3.3%,增長(zhǎng)速度鈍化。
為擺脫這困境,專家建議,除在高精密加工技術(shù)方面多下功夫外,如何與一般液壓升降臺(tái)加以區(qū)別,并創(chuàng)造高附加值的加工產(chǎn)品是日本液壓升降臺(tái)業(yè)的努力方向,這也是亞洲其他國(guó)家和地區(qū)面臨的新課題。
韓聯(lián)社10日消息,受投資環(huán)境惡化影響,第三季度液壓升降臺(tái)機(jī)械類設(shè)備投資僅為17.42萬(wàn)億韓元(約合人民幣1429億元),同比減少0.9%,此為機(jī)械設(shè)備投資自2001年第四季度(-3.7%)以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其間,半導(dǎo)體等尖端信息技術(shù)制造業(yè)帶動(dòng)了機(jī)械類設(shè)備投資的增長(zhǎng),但進(jìn)入今年三、四季度這些行業(yè)也開始呈現(xiàn)不景氣,導(dǎo)致機(jī)械類設(shè)備投資逐漸萎縮。占整體設(shè)備投資約80%的機(jī)械類設(shè)備投資出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),表明投資規(guī)模尚不能補(bǔ)充現(xiàn)有設(shè)備老化折舊費(fèi),受此影響,預(yù)計(jì)在今后中長(zhǎng)期內(nèi),依賴制造業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)動(dòng)力將出現(xiàn)惡化,雇用能力也將出現(xiàn)下降。
總的來(lái)說(shuō)由于金融危機(jī)的影響液壓升降臺(tái)的發(fā)展會(huì)收到一定的影響,但是相信不久的將來(lái)液壓升降臺(tái)一定會(huì)發(fā)展的更好。
固定式升降臺(tái):
它是一種升降穩(wěn)定性好,適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線高度差之間貨物運(yùn)送;物料上線、下線;工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度;高處給料機(jī)送料;大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升;大型機(jī)床上料、下料;倉(cāng)儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車等搬運(yùn)車輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。 根據(jù)使用要求,可配置附屬裝置,進(jìn)行任意組合,如固定式升降臺(tái)的安全防護(hù)裝置;電器控制方式;工作平臺(tái)形式;動(dòng)力形式等。各種配置的正確選擇,可最大限度地發(fā)揮升降平臺(tái)的功能,取得最佳的使用效果。
固定式升降臺(tái)的可選配置有人工液壓動(dòng)力、方便與周邊設(shè)施搭接的活動(dòng)翻板、滾動(dòng)或機(jī)動(dòng)輥道、防止軋腳的安全觸條、風(fēng)琴式安全防護(hù)罩、人動(dòng)或機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、液動(dòng)翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)、防止升降臺(tái)下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護(hù)網(wǎng)、電動(dòng)或液動(dòng)升降臺(tái)行走動(dòng)力系統(tǒng)、萬(wàn)向滾珠臺(tái)面。
本課題設(shè)計(jì)的升降臺(tái)的動(dòng)作為上下運(yùn)動(dòng),所以采用固定的底座就可以滿足條件。由于鋼坯較重而且在推鋼機(jī)推鋼坯時(shí)的摩擦力大,有較大的徑向力所以要求此固定的升降臺(tái)要固定好且要有防護(hù)裝置,防止升降臺(tái)太偏因摩擦力太大而滑動(dòng)。
剪叉式升降臺(tái):
剪叉式液壓升降臺(tái)一般由機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)(包括液壓站和液壓管路)和電氣系統(tǒng)三部分構(gòu)成。簡(jiǎn)圖如圖1.1。液壓系統(tǒng)中的液壓站其安裝方式分為內(nèi)置何外置倆種形式。
升降臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)一般由底座、臂架和工作臺(tái)三部分組成。各部分的設(shè)計(jì)首先要達(dá)到足夠的剛度和強(qiáng)度,在此基礎(chǔ)上才開始涉及其他方面的合理設(shè)計(jì)。底座的安全底座部分的安全問(wèn)題主要有:①下滾輪行程與油缸行程的關(guān)系及其合理設(shè)計(jì)。在使用中,當(dāng)升降臺(tái)升至較高位置時(shí),行程開關(guān)發(fā)揮作用使升降臺(tái)停車;若高位開關(guān)失靈,油缸下腔繼續(xù)供油,升降臺(tái)繼續(xù)上升,下滾輪會(huì)撞上軌道中部的高位擋塊,系統(tǒng)壓力升高,液壓油就會(huì)通過(guò)溢流閥流回油箱,操作人員發(fā)現(xiàn)后斷電停車,檢查高位開關(guān),排除故障,至各部分正常后再使用。當(dāng)升降臺(tái)下滾輪碰至高位擋塊時(shí),油缸活塞距缸頭還有5~7毫米間隙,否則在高位開關(guān)失靈時(shí),升降臺(tái)繼續(xù)上升,若在下滾輪碰到高位擋塊前讓活塞與缸頭先碰,壓力油就會(huì)把活塞頂出來(lái),造成事故。因此,安全的設(shè)計(jì)原則是:油缸的備用行程=油缸的使用行程+20毫米,20毫米是安全間隙。油缸的使用行程及備用行程與下滾輪的使用行程及備用行程一一對(duì)應(yīng)。
圖1.1剪叉式升降臺(tái)簡(jiǎn)圖
目前,剪式液壓升降臺(tái)廣泛應(yīng)用于電力、通訊、路政、交通及倉(cāng)儲(chǔ)物流等領(lǐng)域中。剪式液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)大部分以引進(jìn)設(shè)備為藍(lán)本就行放大或縮小,這樣的做法不一定是科學(xué)的、合理的。分析剪式液壓升降臺(tái)相關(guān)參數(shù)之間的相互關(guān)系,掌握相關(guān)參數(shù)的取值方法,對(duì)科學(xué)設(shè)計(jì)系列剪式液壓升降臺(tái)具有重要意義。
設(shè)計(jì)剪式液壓升降臺(tái)要解決的關(guān)鍵問(wèn)題是科學(xué)、合理地確定液壓缸的有效行程及其他結(jié)構(gòu)參數(shù)。液壓缸的有效行程受其他結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響,而這些參數(shù)又影響液壓缸的受力,各參數(shù)之間的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。要設(shè)計(jì)出液壓缸受力小,而又能滿足運(yùn)動(dòng)要求的剪式升降臺(tái),必須明確各參數(shù)之間的相互關(guān)系,進(jìn)行綜合分析。通過(guò)分析剪式液壓升降臺(tái)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,推導(dǎo)出滿足液壓升降臺(tái)的相關(guān)參數(shù)的關(guān)系式;通過(guò)分析和比較升降臺(tái)在負(fù)重上升過(guò)程中液壓缸推力的變化規(guī)律,確定了絞架仰角a的取值范圍、液壓缸的有效行程及有關(guān)參數(shù)的取值規(guī)律,為升降臺(tái)系列設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。
總結(jié):
本課題設(shè)計(jì)的板坯液壓升降臺(tái)將使用固定的剪叉式升降臺(tái),因此設(shè)計(jì)的要求需滿足上述中剪叉式升降臺(tái)的要求,重鋼五廠現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)環(huán)境溫度高,空氣較潮濕因此在設(shè)計(jì)的升降臺(tái)要求抗高溫、抗潮濕、防生銹,便于潤(rùn)滑與維護(hù),還要求振動(dòng)沖擊小,定位準(zhǔn)確。
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30噸板坯升降臺(tái)設(shè)計(jì)【說(shuō)明書+CAD】
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