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哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）評語
姓名： 葛宏巖 學(xué)號： 089311209 專業(yè)： 車輛工程
畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 獅跑全輪驅(qū)動汽車分動器與變速器設(shè)計
工作起止日期： 2011 年 10 月 11 日起 2011 年 12 月 30 日止
指導(dǎo)教師對畢業(yè)設(shè)計（論文）進行情況，完成質(zhì)量及評分意見：
指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱：
評閱人評閱意見：
評閱教師簽字： 評閱教師職稱：
答辯委員會評語：
根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（論文）的材料和學(xué)生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定：
學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯成績評定為：
對畢業(yè)設(shè)計（論文）的特殊評語：
答辯委員會主任（簽字） 職稱：
答辯委員會副主任（簽字）： 職稱：
答辯委員會委員（簽字）：
年 月 日
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
葛宏巖
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程0893112
指導(dǎo)教師姓名
謝春麗
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
■是□否
題目名稱
獅跑全輪驅(qū)動汽車分動器與變速器設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
全輪驅(qū)動，又稱四輪驅(qū)動，是指汽車前后輪都有動力。這種總布置形式，由于全部車輪都是驅(qū)動輪，充分利用了汽車的全部附著質(zhì)量，因此汽車有較大的驅(qū)動力和克服障礙、防止打滑的能力。本設(shè)計以獅跑車為原型，采用兼時驅(qū)動模式，駕駛員可以根據(jù)路面狀況，利用分動器實現(xiàn)前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動三種驅(qū)動方式的轉(zhuǎn)換，可以很好的滿足不同情況下的使用要求。本設(shè)計采用逆向設(shè)計的方法，主要對分動器和變速器的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，該設(shè)計可以為以后開展分動器和變速器的設(shè)計提供參考
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
通過對現(xiàn)有獅跑車上采用的分動器和變速器進行研究的基礎(chǔ)上主要完成以下基本內(nèi)容：
（1）分動器檔數(shù)、傳動比、中心距、齒輪參數(shù)的選擇。（2）分動器強度計算及材料選擇。（3）分動器軸的設(shè)計。（4）分動器同步器的設(shè)計。（5）設(shè)計三軸五檔變速器，完成變速器的布置方案分析。（6）變速器結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定。（7）變速器同步器的設(shè)計。（8）各擋齒輪、軸的設(shè)計以及強度校核。
本設(shè)計采用文獻查閱法，大量收集資料查閱獅跑車分動器和變速器的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，利用計算分析法對分動器和變速器軸、齒輪等強度進行校核計算。
利用實物參考方法，參照現(xiàn)有獅跑車所采用的分動器和變速器進行設(shè)計。
利用對比分析法，將所設(shè)計的分動器和變速器與現(xiàn)有的分動器進行對比證明設(shè)計的正確性。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（一）計算說明部分
包括分動器和變速器設(shè)計過程分析及重要的零部件如齒輪和軸等的校核計算
（二）圖紙部分
分動器裝配圖0#圖紙一張；變速器裝配圖0#圖紙一張
四、設(shè)計（論文）進度安排
2011年10月1日——10月20日 查閱相關(guān)資料，初步確定設(shè)計方案，撰寫開題報告
10月21日 開題
10月22日——11月10日 完成分動器的裝配圖繪制及相關(guān)零件的校核
11月11日——11月22日 完成變速器的裝配圖繪制及相關(guān)零件的校核
11月23日——11月25日 完成裝配圖并參加中期檢查
11月26日——12月5日 完成說明書的整理和撰寫工作，并檢查圖紙
12月6日——12月9日 準(zhǔn)備結(jié)題
12月10日——12月19日 最后核定說明書及圖紙，準(zhǔn)備上交全部材料
五、主要參考資料
[1] 郭新華．汽車構(gòu)造（第二版）．北京：高等教育出版社，2008．
[2] 高維山．汽車設(shè)計叢書—變速器[M]．北京：人民交通出版社，1990．
[3] 王望予．汽車設(shè)計（第4版）[M]． 北京：機械工業(yè)出版社，2004．
[4] 劉維信．汽車設(shè)計[M]．北京：清華大學(xué)出版社，2001．
[5] 陳家瑞．汽車構(gòu)造[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2000．
[6] 鐘毅芳，唐增寶．機械設(shè)計（第二版）[M]．武漢：華中科技大學(xué)出版社，2001．
[7] 王黎欽，陳鐵鳴．機械設(shè)計（第4版）[M]．哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2008．
[8] Christian Bader．Power train electronics-progress on the use and development of the computer aided gearshift systems[J]．SAE 901160，1990．
[9] E．Hendricks．Qualitative and quantitative influence of a fully controlled on fuel economy and vehicle performance[J]．SAE 930668，1993．
[10] 余志生．汽車?yán)碚摚ǖ谌妫M]．北京：機械工業(yè)出版社，2000．
[11] Bran Bach．Development of a Shift By Wire Synchronized 5-Speed Manual T ransmission[J]．SAE 980831，19988
[12] 王望予． 汽車設(shè)計（第3版）[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2000．
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日