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開(kāi)題報(bào)告
1.鑄鐵機(jī)前的鐵水運(yùn)輸
鑄鐵機(jī)是為了將鐵水連續(xù)鑄造成鐵塊而設(shè)置的。在高爐車(chē)間出鐵場(chǎng)上由鐵水罐車(chē)或混鐵車(chē)貯存的鐵水經(jīng)鐵路運(yùn)到鑄鐵機(jī)前的前方支柱旁以備澆注。
國(guó)內(nèi)高爐鐵水的運(yùn)輸設(shè)備大部分采用鐵水罐車(chē)，它是由梨形的鐵水罐和承載車(chē)二部分組成。它的走行是靠機(jī)車(chē)頭的牽引，它的吊裝與傾翻是由專(zhuān)用的起重機(jī)來(lái)操作的。國(guó)內(nèi)常用的有65噸鐵水罐車(chē)、ZT—100—1型鐵水罐車(chē)、ZT—140—1型鐵水罐車(chē)。
65噸鐵水罐車(chē)的鐵水罐容量為65噸．橢載時(shí)罐體總重86噸，罐體中之耐火磚重10噸，車(chē)架總重17．5噸。ZT—100—1型鐵水罐車(chē)隊(duì)鐵水罐容量為100噸，滿(mǎn)載時(shí)罐體總重128噸，罐體中之耐火磚重14．3噸，車(chē)架總重22噸。ZT—140—l型鐵水罐車(chē)的鐵水罐容量140噸，滿(mǎn)載時(shí)罐體總重171噸，罐體中之耐火磚重16.5噸，車(chē)架總重28.5噸。這三種鐵水罐車(chē)負(fù)載時(shí)的最大運(yùn)行速度為20千米／小時(shí)，在道岔處允許最大運(yùn)行速度10千米／小時(shí)，鐵道軌距1435毫米。
在現(xiàn)代化的大型高爐車(chē)間里，生產(chǎn)的鐵水量很大，鐵水罐已不能滿(mǎn)足運(yùn)輸?shù)囊?，因而改用混鐵車(chē)來(lái)完成運(yùn)輸和貯藏鐵水的工作。它較之鐵水罐車(chē)有以下優(yōu)點(diǎn)：1)容量大，使運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)減少，注入和傾出鐵水方便，可提高生產(chǎn)率；2)鐵水在罐中的保溫性能好，使鐵水的保溫時(shí)間得到延長(zhǎng)，利于調(diào)度；3)減少了罐口結(jié)瘤、結(jié)殼的鐵水損耗，也減少了罐子的清理和維修的工作量；4)對(duì)鐵水還起到了調(diào)配混勻的作用。
國(guó)內(nèi)最新采用的320噸混鐵車(chē)。
320噸混鐵車(chē)它是由雪茄式混鐵罐、承載車(chē)和傾翻機(jī)構(gòu)三大部分組成的。雪茄式混鐵罐是由二邊對(duì)稱(chēng)的截頭圓錐與中間圓柱體組成的錐簡(jiǎn)形罐體，可繞中心偏上70毫米的回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這是為了使罐體與鐵水的合成重心落在回轉(zhuǎn)中心的下方。它保證了罐體的穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生自行傾翻的事故，即使在傾翻時(shí)發(fā)生停電事故，重心也可使罐體自行復(fù)位。承載車(chē)由16組輪對(duì)組成，每四組輪對(duì)組成一個(gè)小回轉(zhuǎn)架，每八組輪對(duì)組成—個(gè)大回轉(zhuǎn)架，弓形大車(chē)架就支承在二個(gè)大回轉(zhuǎn)架上，承載車(chē)全長(zhǎng)25．8米。傾翻機(jī)構(gòu)有二種速度，在鑄鐵時(shí)采用低速傾翻，傾翻速度為0.015一0.0015轉(zhuǎn)／分；在煉鋼車(chē)間傾倒鐵水時(shí)采用高速傾翻，傾翻速度為0.15轉(zhuǎn)／分。它的傳動(dòng)方式采用雙電機(jī)行星齒輪減速器，低速時(shí)采用直流電機(jī)可調(diào)速驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)采用直流、交流雙電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。由于混鐵車(chē)的回轉(zhuǎn)中心與空罐或滿(mǎn)罐時(shí)的合成重心相接近，故它的傾翻力矩大大低于鐵水罐車(chē)，它的傾翻力矩為55噸力米，傾翻電機(jī)功率低速時(shí)為1．5千瓦，高速時(shí)為11千億。它的供電方式為插銷(xiāo)式，插座設(shè)在車(chē)端部，插銷(xiāo)設(shè)在翻罐操作處。該車(chē)新罐時(shí)可裝320噸鐵水，后期罐可裝370噸鐵水，空車(chē)自重260噸，車(chē)輛的走行由機(jī)車(chē)頭牽引，走行速度為8—15千米／小時(shí)，軌距為1435毫米，鋼軌為60公斤／米，混鐵車(chē)輪軸的承載為40噸／軸。
2. 工藝要求和設(shè)備選型
鑄鐵機(jī)是為了將鐵水連續(xù)鑄造成鐵塊而設(shè)置的。當(dāng)鐵水內(nèi)鐵水罐車(chē)經(jīng)鐵路運(yùn)至鑄鐵機(jī)前的前方支柱旁時(shí)，這時(shí)由鐵水罐翻罐卷?yè)P(yáng)的吊鉤將鐵水罐的下部吊耳吊起，并使其支爪搭在前方支柱的支承軸上，此時(shí)吊鉤提升漸漸傾翻鐵水罐，鐵水經(jīng)流鐵槽流入鑄鐵機(jī)的二排鑄鐵模內(nèi)。當(dāng)鐵水由混鐵車(chē)經(jīng)鐵路運(yùn)至鑄鐵機(jī)前時(shí)，則不需要前方支柱，可直接驅(qū)動(dòng)混鐵車(chē)的傾翻機(jī)構(gòu)，使罐內(nèi)鐵水徐徐注入到流鐵槽內(nèi)，再經(jīng)流鐵槽流入鑄鐵機(jī)的二排鑄鐵模內(nèi)。鑄鐵模內(nèi)鐵塊隨著傳動(dòng)鏈的運(yùn)行而逐漸被冷卻，直至到鏈帶的終端，這時(shí)凝固的鑄鐵塊翻落在卸料槽中，沿槽壁沿入收集車(chē)內(nèi)。當(dāng)傳動(dòng)鏈返回時(shí)，在鑄鐵機(jī)的下部設(shè)有噴灰裝置，可將石灰漿噴灑在鑄鐵模上，以防鑄造時(shí)鐵水與模子發(fā)生粘連，每臺(tái)鑄鐵機(jī)均設(shè)有二條傳動(dòng)鏈，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)工作。
對(duì)鑄鐵機(jī)的設(shè)計(jì)要求有：
1)在澆鑄過(guò)程中應(yīng)盡量減少鐵水的飛濺損失和防止鐵水從鑄鐵模中溢出的損失，高鐵水收得率，并應(yīng)保證鑄鐵塊的質(zhì)量。
2)加強(qiáng)鐵水在鑄鐵模中的冷卻速度，縮短鑄鐵塊的冷卻時(shí)間，可以提高鑄鐵機(jī)生產(chǎn)率，并降低設(shè)備重量。
3)提高鑄鐵機(jī)設(shè)備的零件壽命，減少設(shè)備故障，選擇經(jīng)濟(jì)有效的設(shè)備結(jié)構(gòu)形式。
4)減輕設(shè)備重員，提高機(jī)械化程度，盡力降低鑄造每噸生鐵所消耗的備件重量，并應(yīng)降低單位重量備件所需的加工臺(tái)時(shí)值。
為了減少鐵水在澆鑄時(shí)的飛濺損失，在鐵水罐的澆注口下設(shè)有流鐵槽。為了減低鐵水流的落差，流鐵槽的底面坡度一般為3%， 流鐵槽的出口和鑄鐵模之間的落差應(yīng)盡量小，一般都不超過(guò)50毫米，鐵水流應(yīng)呈薄而寬的瀑布狀注入鐵模，這樣可減少鐵水的飛濺損失和鐵流對(duì)鑄鐵模的沖刷。
國(guó)內(nèi)現(xiàn)在采用的鑄鐵機(jī)共有二種型式，滾輪移動(dòng)式和滾輪固定式。
這兩種型式的鑄鐵機(jī)都采用鑄鐵模平行排列、相互塔接方式，模子二端與兩邊的鏈條聯(lián)結(jié)，組成一條封閉循環(huán)的運(yùn)輸帶。鏈帶的前部為澆鑄部分，有的設(shè)有5米長(zhǎng)并與水平組成10一14傾角的澆鑄鏈帶，這樣在較大傾角的鏈帶上，鐵水能更好地越過(guò)各鑄鐵模的搭接口均勻充滿(mǎn)各模子，鏈帶的其余部分傾角為6一10左右，這樣可防止運(yùn)行時(shí)鐵水從模子中溢出．造成損耗。在鏈帶的前部還設(shè)有可調(diào)節(jié)鏈帶張緊的裝置，當(dāng)鏈帶銷(xiāo)孔磨損時(shí)可調(diào)節(jié)張緊力；當(dāng)鏈節(jié)需要更換時(shí)，應(yīng)放松張緊裝置。在鏈帶的后部，還設(shè)有鑄鐵塊的拋卸裝置。它用錘子不斷敲擊端部模子里的鐵塊，使其脫落鑄鐵模落入溜槽內(nèi)。
鑄鐵機(jī)的產(chǎn)量，取決于單位時(shí)間內(nèi)鑄造出的鐵塊量。因此鑄鐵機(jī)的產(chǎn)量與鏈帶的運(yùn)行速度成正比。當(dāng)提高了鏈帶速度時(shí)，往往可使鑄鐵塊在脫莫時(shí)還不能很好地冷卻下來(lái)。其解決辦法處采用加長(zhǎng)鏈帶的長(zhǎng)度或采取噴水強(qiáng)迫冷卻等措施。噴水冷卻裝置都設(shè)在鏈帶的中后部，噴水量應(yīng)先小后入，逐步增加。以免會(huì)影響鑄鐵塊的表面質(zhì)量。當(dāng)鑄鐵機(jī)鏈帶長(zhǎng)度與冷卻條件固定時(shí)，鑄鐵機(jī)的產(chǎn)量實(shí)際上決定于鑄鐵塊在該條件下凝團(tuán)所需的時(shí)間，并且可依凝固所需的時(shí)間計(jì)算出最高產(chǎn)量時(shí)的鏈帶速度值。
實(shí)際生產(chǎn)證明：滾輪移動(dòng)式和滾輪固定式的鑄鐵機(jī)都能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，滾輪移動(dòng)式因滾輪隨鏈帶移動(dòng)，由于滾輪與鏈帶加工較粗糙，滾輪在工作肘往往容易掉道，并且在輪軸處溫度變化很大。當(dāng)注入鐵水時(shí)，鐵水溫度為1250—1300c，卸料時(shí)鐵塊溫度為500一600c。因此滾輪軸承與鏈條的軸銷(xiāo)處在高溫輻射下，潤(rùn)滑困難，磨損很快，許多廠礦都采用人工注油，每班一次。為了改善滾輪的工作條件，設(shè)計(jì)了滾輪固定式的結(jié)構(gòu)，由于將滾輪固定在基礎(chǔ)兩上，滾輪可采用滾動(dòng)軸承干油集中潤(rùn)滑，滾輪的工作條件得以改善，鏈條則支承在滾輪上移動(dòng)，鏈片的底面成為工作面，因此鏈片的上下兩面都必需加工平整，這樣就增加了鏈片的加工量。為了適當(dāng)減少支承鏈帶的滾輪數(shù)量，鏈帶的節(jié)距也比滾輪移動(dòng)式增加了一倍。滾輪移動(dòng)式為每個(gè)鏈節(jié)設(shè)了一個(gè)鑄鐵模。滾輪固定式為每個(gè)鏈節(jié)設(shè)二個(gè)鑄鐵模，這樣鏈板的外形尺寸和重量都較滾輪移動(dòng)式增大了。由于兩個(gè)鑄鐵模都固定在一個(gè)鏈節(jié)上，工作時(shí)受熱應(yīng)力和變形的影響，滾輪固定式鏈片與鑄鐵模的連接處容易破壞，鑄鐵模的使用壽命也較滾輪移動(dòng)式為低，此外滾輪固定式設(shè)備重量大，零件的加工量較多，但是使用中滾輪固定式的維修工作量少，使用周期長(zhǎng)，事故也較少，當(dāng)更換備品時(shí)所需的加工量較大。
國(guó)內(nèi)各廠滾輪移動(dòng)式和滾輪固定式都有采用，工藝流程的布置大致相同。
國(guó)內(nèi)各鑄鐵機(jī)的鏈帶首尾鏈輪的距離為30一60米長(zhǎng)，鏈帶運(yùn)行速度為6—12米／分，最高可達(dá)15米／分。上部工作部分鏈帶傾斜角為6一10左右。鏈輪的節(jié)圓直徑滾輪移動(dòng)式為1000一1200毫米，滾輪固定式為1500一2000毫米。相鄰兩鐵模間的小心距為280一305毫米。鑄鐵塊的重量為25—35公斤左右。鏈帶軌道中心距為870—l000毫米。
最近國(guó)內(nèi)許多廠都開(kāi)始生產(chǎn)小塊鑄鐵塊，頗受用戶(hù)歡迎。它的優(yōu)點(diǎn)是： 1)小塊鐵在再熔化時(shí)可較大塊鐵節(jié)省焦炭約5%以上；2)搬運(yùn)、裝卸方便，使用時(shí)不需要再破碎。這是一種新的發(fā)展趨勢(shì)。過(guò)去由于鑄鐵塊塊度大，冷卻成型需要校長(zhǎng)的時(shí)間，因此鑄鐵機(jī)一般都設(shè)計(jì)得很長(zhǎng)，產(chǎn)量較大的鑄鐵機(jī)最長(zhǎng)可達(dá)60米以上，設(shè)備重量也很大。如果采用小塊鑄鐵，鐵塊的厚度減小。在同樣產(chǎn)量時(shí)，冷卻面積將大大增加，因此成型需要的時(shí)間可大為縮短。這樣當(dāng)產(chǎn)量不變，鏈帶速度相同時(shí)，所需的鏈帶長(zhǎng)度將可大大縮短。當(dāng)鏈長(zhǎng)不變時(shí)，可大大提高鏈帶的運(yùn)行進(jìn)度。
小塊鐵用的鑄鐵模。它是每模六小塊，每小塊重3．5—4．5公斤，鐵模材料用HT25—47制造，每次鐵模內(nèi)澆鑄鐵水2l一27公斤。
當(dāng)采用小塊鐵鑄鐵模生產(chǎn)時(shí)由于小塊鐵散熱面大，冷卻快．并且鑄鐵模的周轉(zhuǎn)周期短，相應(yīng)的鑄模溫度比大塊鐵模要高。在相同的冷卻條件下，大塊鐵模在回程時(shí)的溫度約為100c，而小塊鐵模溫度可達(dá)200c，因而必須加強(qiáng)小塊鐵模的冷卻措施。
為了提高小塊鐵模的使用壽命，一般都選用厚度大的鑄鐵?；蜩T鋼模。為了能保證順利脫模，應(yīng)適當(dāng)增加噴漿的濃度。
根據(jù)使用單位介紹，以小塊鐵為原料的化鐵爐，可獲得以下有利條件：1)鐵水溫度可提高40c，最高可達(dá)1400C左右；2)熔鐵時(shí)間可縮短，可提高日產(chǎn)量20%左右；3)可節(jié)省焦炭5%左右；4)由于鐵水溫度提高，合金元素Si，Mn燒損可大為減?。?)由于鐵水溫度提高，鑄件廢品率可降低30％左右。
3.鑄鐵機(jī)的發(fā)展
鑄造用的生鐵和煉鋼用的生鐵要鑄成種達(dá)20公斤的鐵塊。在中國(guó)常遇到的一些舊高爐車(chē)間里就在澆鑄場(chǎng)的砂型里鑄造鐵塊；鑄完以后將凝固了的鐵塊打開(kāi)并將他們收集起來(lái)。為了達(dá)到這個(gè)目的，常采用造型和收集的設(shè)備。這種方法的生產(chǎn)率很低的。
隨著高爐生產(chǎn)的發(fā)展，開(kāi)始采用帶有活動(dòng)鑄鐵斗的鑄鐵機(jī)。
帶有鑄鐵斗的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)（圖1.1）是這種鑄鐵機(jī)最早的構(gòu)造之一。隨著臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)鐵水在鑄鐵斗中凝固，然后落在車(chē)皮上。這種機(jī)器很笨重，因此沒(méi)有得到發(fā)展。
圖1.1 帶有鑄鐵斗的轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)
后來(lái)在美國(guó)出現(xiàn)了帶式鑄鐵機(jī)，這種鑄鐵機(jī)在歐洲和蘇聯(lián)也得到了廣泛應(yīng)用。
第一架 鑄鐵機(jī)是尤林克鑄鐵機(jī)（Разливоъная машина юлинга），它的出現(xiàn)在1983年，由兩條互相平行而傾斜的帶子組成，
帶子附有鑄鐵斗，為了冷卻鐵塊起見(jiàn)在鑄鐵斗后面裝有板式運(yùn)輸機(jī)。帶子速度為3.9公尺/分。運(yùn)輸機(jī)的水平部分穿過(guò)存有水的槽；其后面向上傾斜部分把鐵塊運(yùn)到車(chē)皮中。在鏈帶無(wú)載的一邊噴上石灰水以防止鐵水和斗粘上。
鑄鐵機(jī)很長(zhǎng)，約70公尺；板式運(yùn)輸機(jī)要求裝設(shè)很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，這些都使裝置變得很復(fù)雜化。
在后來(lái)的構(gòu)造中板式運(yùn)輸機(jī)被取消了；而后來(lái)用水澆灑鑄鐵斗來(lái)進(jìn)行必要的冷卻。起初機(jī)器是用帶有行走滾子的鏈條傳動(dòng)，后來(lái)將它簡(jiǎn)化，改用鏈條沿著固定的輪子移動(dòng)。不過(guò)這樣的簡(jiǎn)化在最初的第一種構(gòu)造中并沒(méi)有什么益處，因?yàn)樵谀抢镦湕l的跳動(dòng)常把鐵水弄出，只是在過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間以后，這種構(gòu)造才被烏拉爾重型機(jī)器制造廠改進(jìn)而采用。
現(xiàn)在來(lái)敘述一下目前采用的新式鑄鐵機(jī)。
“大卡恩雷斯”和密大利斯脫“工廠的鑄鐵機(jī)。
這種鑄鐵機(jī)每晝夜產(chǎn)量為1200噸。
這種裝置和裝在車(chē)間附近的舊裝置不一樣，它是裝在車(chē)間以外單獨(dú)的廠房里。有專(zhuān)供鐵水罐將鐵水到入鑄鐵機(jī)和進(jìn)行鐵水罐修理工作的廠房，在那里有鐵路通過(guò)；分為：鑄鐵機(jī)的廠房和耐火材料倉(cāng)庫(kù)。
鑄鐵塊倉(cāng)庫(kù)就在鑄鐵機(jī)旁邊。
在準(zhǔn)備工段里有起重機(jī)和傾翻卷?yè)P(yáng)機(jī)，起重機(jī)的起重量為75/15噸；鑄完鐵塊以后起重機(jī)用來(lái)清除鐵水罐中的廢鐵和渣；清掃廠房，修理鐵水罐，清除大渣塊，并當(dāng)傾翻卷?yè)P(yáng)機(jī)損壞時(shí)還來(lái)代替它的工作。每一鑄鐵機(jī)都放在一個(gè)單獨(dú)的跨間里。
在廠房Ⅲ里有傾翻鐵水罐時(shí)用的臺(tái)柱，及鑄鐵部分用的露天工作平臺(tái)，工作平臺(tái)旁邊有鑄鐵工人室和司機(jī)室，司機(jī)室內(nèi)有鑄鐵機(jī)操縱臺(tái)。通往鑄鐵帶張緊裝置去的通道必須寬暢；從機(jī)器下面清除碎鐵必須很方便。地面和鑄鐵帶下面部分之間的距離（考慮到有鑄鐵斗）必須不小于500厘米。
鑄鐵帶的過(guò)道是一有鋼筋混凝土地面的封閉長(zhǎng)廊，鑄鐵帶的二邊留有寬1000~2000厘米的通道。軌道和通道地面之間有250~300厘米的距離，以便于從鑄鐵帶下面取出碎鐵來(lái)。通道墻上蓋有曲形鐵板。窗上有活動(dòng)百葉窗。在頂上有引出蒸汽的天窗。
廠房的鑄鐵路上裝有拉鐵和小車(chē)的絞盤(pán)，為了能不用機(jī)車(chē)來(lái)調(diào)度鐵水罐和小車(chē)。絞盤(pán)是一帶有平滑垂直滾筒的絞車(chē)，在絞車(chē)出來(lái)的繩子上帶有幾個(gè)抓子來(lái)拉動(dòng)車(chē)輛。這是最好用循環(huán)繩索的絞盤(pán)。
在大多數(shù)工廠里修理鐵水罐的地方直接就在鑄鐵機(jī)旁邊，這里有砌磚用的坑，烘干鐵水罐的活動(dòng)裝置，加工車(chē)間和混凝土車(chē)間，還有起重量75噸的吊鐵水罐的起重機(jī)。
鑄鐵機(jī)由二條循環(huán)的帶組成——鑄鐵用的鏈帶。每一條帶是由二條鏈條及鏈條上的鑄鐵斗組成，鑄鐵斗組成，鑄鐵斗之間相互緊靠在一起。鑄鐵斗本身也是鑄鐵制成的。每一鑄鐵斗能裝45~50公斤鐵水。鏈條繞在鏈輪上，主動(dòng)鏈輪放在卸載的一端，它們支流電動(dòng)機(jī)（40千瓦，600~1000轉(zhuǎn)/分鐘）或交流電動(dòng)機(jī)（20.5千瓦，速度不變）通過(guò)四級(jí)圓柱齒輪組成的減速器和安全連軸節(jié)帶動(dòng)。當(dāng)一個(gè)電動(dòng)機(jī)壞了的時(shí)候，連軸節(jié)就將鏈輪軸連接起來(lái)，使得第二架電動(dòng)機(jī)能同時(shí)帶動(dòng)二條鑄鐵帶，鑄鐵帶統(tǒng)一操縱室操縱，操縱室就在鑄鐵機(jī)澆鑄部分的旁邊。
張力裝置的螺絲可以使頭部軸承移動(dòng)，而移動(dòng)頭部軸承就可調(diào)節(jié)帶的張力大?。▓D1.2）。鏈帶軸的水平距離為43公尺;帶長(zhǎng)為90280厘米；一根帶上的鑄鐵斗數(shù)目為296個(gè)；滾子間的距離為305厘米。導(dǎo)軌的末端部分是彎曲的，使得帶的滾子能很平穩(wěn)地從軌道上過(guò)到鏈輪上去。軌道的下面部分有5公尺長(zhǎng)是和水平線成14的角度。這樣使?jié)茶T時(shí)液體生鐵在鑄鐵斗里分布得均勻。鑄鐵帶其他部分的傾斜角度為6。
液體生鐵經(jīng)過(guò)澆鑄槽到二邊的鑄鐵帶上，澆鑄槽是由一個(gè)四角形的漏斗，中間延長(zhǎng)部分（其軸線和鑄鐵機(jī)的軸線平行）以及二根直角形的支槽組成。槽的各部分都涂有耐火泥,上面還有砂子。
圖1.2 鏈子張力裝置
流鐵槽能使鐵水直接注在鑄鐵斗的整個(gè)表面上（這樣使鑄鐵斗磨損得均勻些）。鑄鐵斗和鑄鐵槽之間的空隙不能超過(guò)50厘米。
在某些情況下，在卸鐵塊的一面裝有拋卸裝置（сбрасывающая галовка），表示在圖1.3上，它對(duì)鐵塊的落下起著某些阻擋作用。由于彈簧發(fā)熱，有時(shí)失去彈性，因此這種裝置工作得不好，它會(huì)卡住鐵塊，而這樣就會(huì)使鑄鐵帶發(fā)生撞擊。
圖1.3拋卸裝置
在卸鐵塊的一邊還裝有固定槽，在固定槽下面有用繩輪帶動(dòng)而繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)的槽，這些槽上必須蓋有用鋼軌做的鋪板或錳鋼制的孔板
臺(tái)柱的用途是（圖1.4）在傾斜鐵水罐時(shí)使口的移動(dòng)減到最小。如果流槽直接放在鑄口之下的話，則可避免鐵水的噴濺。臺(tái)柱可以是鑄鐵的，亦可用鋼板焊接成。它們的尺寸根據(jù)鐵水罐方面?zhèn)鱽?lái)的力來(lái)計(jì)算。
下面研究一下鑄鐵機(jī)的零件。
老式鏈條的部件（圖1.5）是由二金屬片組成，每一部分和其上面的連接板鑄成一個(gè)整體，但留有一孔以供螺栓與鑄鐵斗凸耳固定之用。這種有一片金屬片壞了就要換去整個(gè)部件。在部件的槽中放有連接板5，鑄鐵斗的凸耳6用螺栓固定在它們上面（因此，二個(gè)部件和一塊連接板像鑄成整體一樣）。連接板5被焊接在其上面的筋7上，連接板8和開(kāi)口銷(xiāo)9固定著。保護(hù)板10的作用事使鐵水不致濺入部件和輪子之間。
老式鏈輪是制成整體的，這樣也很不方便，因?yàn)槿绻粋€(gè)齒磨損以后，必須將整個(gè)鏈輪
圖1.4 鑄鐵機(jī)的臺(tái)柱
圖1.5 老式鏈條部件
換去。新式鏈輪是合成的，它由鑄鐵圓盤(pán)和鋼齒圈組成，尺圈由一些弓形片組成，它們通過(guò)螺栓固定在圓盤(pán)上，而且更換它們時(shí)不需要將鑄鐵帶卸下。
在鑄鐵機(jī)鏈帶的上方有冷卻裝置（圖1.6），其中第一冷卻系統(tǒng)由二個(gè)直徑為43公尺的輸水管和一個(gè)（中間的）直徑為51厘米的管子組成，后者將水輸送到冷卻系統(tǒng)去。
圖1.6 冷卻水的管路系統(tǒng)
1—冷卻裝鐵水的鑄鐵斗；2—冷卻后部；3—冷卻前部
輸送管的下部有許多直徑為1.5~3厘米的小孔，他們分布成布棋式，水就通過(guò)這些小孔射在鑄鐵斗上。在離張緊鏈輪1/3帶長(zhǎng)度的地方開(kāi)始灑水。鐵塊冷卻到600左右從鑄鐵帶上落下，經(jīng)過(guò)落槽落到平板車(chē)上。在每一鐵路線上都有六個(gè)噴水頭用來(lái)進(jìn)行再次冷卻.
圖1.6機(jī)器前部軌道的冷卻
傾斜的保護(hù)板和軌道也都要冷卻。在圖1.6上表現(xiàn)的是軌道冷卻方法之一，圖中符號(hào)：
1——固定在軌道上的板；
2——用水冷卻的孔腔。
水通過(guò)專(zhuān)門(mén)的支管進(jìn)入備制石灰水的房間內(nèi)。
鑄鐵機(jī)上水的總消耗量大約是每一噸生鐵需要1.5~2立方公尺水。
噴石灰水裝置就在鑄鐵帶的下面，這是一個(gè)緊靠在軌道上的水箱，水箱上有噴射器和清潔用的孔（圖1.7）噴射器錐體的下面放在有石灰溶劑的箱中。
圖1.7 噴石灰液的噴嘴
蒸汽通過(guò)里面的管子，從噴嘴出來(lái)，同時(shí)把石灰液也帶了出來(lái)，石灰液再進(jìn)入錐形噴嘴的環(huán)形槽中去，然后被噴出來(lái)，噴成扇形，這時(shí)在噴口上面通過(guò)的翻倒過(guò)來(lái)的鑄鐵斗內(nèi)表面就濺滿(mǎn)可石灰水。每一條帶下面有三個(gè)噴口。石灰液在一間單獨(dú)的房子里制造，表示在圖1.8上，石灰從鐵路上運(yùn)來(lái)倒在容積20噸的鋼筋混凝土料倉(cāng)里，然后用提升機(jī)將石灰從這一料倉(cāng)送往另一料倉(cāng)（是鐵制的，在上面），隨后再送往混料箱，混料箱里有一混料器，它用輪葉將石灰和水混在一起。提升機(jī)和混料器由功率為4.5千瓦，n——1400轉(zhuǎn)/分的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。石灰溶液從混料箱經(jīng)過(guò)管子進(jìn)入放有噴射裝置的水箱內(nèi)，這種水箱在上面已經(jīng)敘述過(guò)了。
往鑄鐵斗上噴石灰水的目的是使鐵塊不致黏在料斗上面。希連珂指出最好用噴射槍?zhuān)ㄔ趪娡胯F水罐時(shí)用的）來(lái)代替上述裝置，因?yàn)樗梢允沽隙飞蠄D上比較厚的一層石灰液（達(dá)2公分）。
鐵水車(chē)將鐵水送往鑄鐵機(jī)，為了使支撐凸耳12對(duì)準(zhǔn)臺(tái)柱，因此鐵水車(chē)停下時(shí)必須使鐵水罐的中心和鑄鐵機(jī)軸線重合，然后，鑄鐵帶開(kāi)始走動(dòng)，同時(shí)，利用
圖1.8準(zhǔn)備石灰液
傾翻卷?yè)P(yáng)機(jī)或起重機(jī)使鐵水罐慢慢地傾翻，鐵水經(jīng)過(guò)受料漏斗立即流在二條帶上。帶的運(yùn)動(dòng)速度——6—12公尺/分，有時(shí)達(dá)到15公尺/分，這樣就要加強(qiáng)冷卻。
鑄鐵斗（圖1.9）必須制成這樣：即每一鑄鐵斗的邊緣1必須蓋住前一鑄鐵斗的邊緣2。如果鑄鐵斗裝得太滿(mǎn)（鐵水超出aa面）的話，鐵水就會(huì)流到下面的鑄鐵斗中去。其余的邊緣都比這水平高，而邊緣1的形狀是帶有邊緣3的槽，邊緣3插在前一鑄鐵斗的側(cè)邊緣4之間。當(dāng)鑄鐵斗從斜度14（鑄鐵機(jī)尾部之處）轉(zhuǎn)到6時(shí)，鐵水表面的位置為（bb）。
圖1.9 鑄鐵斗的鑄鐵斗
鑄鐵斗的斗體內(nèi)部鑄入一些圓的鋼棒5。它們用來(lái)使裂開(kāi)的鑄鐵斗不致斷開(kāi)。
鑄鐵斗用下列材料制成：
a)——珠光體鑄鐵，成份：C——3.5~3.6%；Si——1.8~2.0%；Mn——0.8~1.0；用砂型鑄造（不是用鐵模）；
b)——鑄鐵，高鉻鑄鐵，鉻錳鑄鐵，鉻銅鑄鐵，含鉛鑄鐵；
c)——退火后的鑄鋼。如果要得到平滑的平面，鑄鐵斗最好是用軟鋼沖壓制成。
為了減少磨損起見(jiàn)，小軸用軋制鋼材制成，它的成份為：
C——0.45%；Si——0.19%；Mn——0.6%；Cr——0.58%；Ni——0.12%；P——0.014%；S——0.02；小軸放在830~850的油里淬火，淬火后，用大約400~500的溫度回火，小軸的硬度——350H。
鏈條的金屬板和滾子用“加脫非力特”錳鋼（Марганцеая сталь гатфльда）制成，成分如下：C——0.97%；Si——0.36；Mn——11.95。為了減少硬度，鋼經(jīng)過(guò)退火（將硬度從H=450降到H=220）。齒圈用鑄鋼制成，而鏈輪的圓盤(pán)用鑄鐵制成。為了延長(zhǎng)鑄鐵斗的壽命，在注鐵水以
前將它們加熱到60~80，否則，由于熱鐵水的關(guān)系，由于鐵水的增加和敲出黏住鐵塊時(shí)的沖擊，會(huì)產(chǎn)生橫向裂紋，在吊耳斷面上裂開(kāi)。
由于螺栓延伸的緣故，鑄鐵帶的空載部分會(huì)產(chǎn)生下垂現(xiàn)象。為了消滅螺栓延伸現(xiàn)象；工程師魯新（РУСИН）建議用帶有抓鉤的夾子來(lái)將鑄鐵斗固定在鏈條上。
圖649 螺栓的延伸和鑄鐵斗與鏈條固定的破壞情形
圖650用抓鉤的夾板固定鑄鐵斗和鏈條（沒(méi)有螺栓）
很多鑄鐵機(jī)鏈帶的滾子和小軸都用重油進(jìn)行人工潤(rùn)滑，這樣使不合理的，因?yàn)闀?huì)落進(jìn)一些雜物使套筒和滾子磨損，使它們之間產(chǎn)生打16厘米的空隙，因而破壞了鑄鐵斗間連接的緊密性，結(jié)果造成鐵水的損失。其他情況下，用黃油潤(rùn)滑，每晝夜往小軸的圓柱槽中加一次油，油由此經(jīng)過(guò)小軸的軸向流槽流往工作表面。圖651，a，上得閥用來(lái)防止漏油。圖651，b,表示的是一種比較合理的閥門(mén)構(gòu)造，它的桿子沒(méi)有傾斜的可能。
圖651用于潤(rùn)滑行走滾子軸的閥門(mén)
4.參考文獻(xiàn)：
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