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遼寧工程技術(shù)大學(xué)
本科畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
題 目 縱軸式掘進(jìn)機總體方案設(shè)計及裝載機構(gòu)設(shè)計
指 導(dǎo) 教 師 丁飛
院(系、部) 機械工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級 機械04-3班
學(xué) 號 0407100302
姓 名 才元戎
日 期 2008年3月
教務(wù)處印制
1. 1選題的目的:
根據(jù)所學(xué)的專業(yè)知識,結(jié)合生產(chǎn)實踐中的實際問題及對采礦作業(yè)環(huán)境的了解,設(shè)計一臺縱軸式掘進(jìn)機并重點設(shè)計其裝載機構(gòu)。
1. 2選題的意義:
為了采煤,井下需要開鑿各種巷道。巷道的開鑿稱為掘進(jìn)。掘進(jìn)要超前回采,否則會造成裁決失調(diào),嚴(yán)重影響原煤的生產(chǎn)。巷道按地質(zhì)構(gòu)成分巖巷、半煤巖巷和煤巷三種。巷道掘進(jìn)的速度和質(zhì)量以及工人的勞動強度,與掘進(jìn)機械化程度有很大關(guān)系。而掘進(jìn)機是實現(xiàn)是實現(xiàn)掘進(jìn)機械化的關(guān)鍵。使用掘進(jìn)機,就可以取消打眼放炮,一次完成破碎裝載的全部工序。因此,國內(nèi)外都非常重視掘進(jìn)機的研制和應(yīng)用。
綜合機械化采煤比打炮和普采效率大大提高,因而回采速度大大加快。這樣就要求回采準(zhǔn)備巷道的掘進(jìn)速度也必須加快,否則會影響綜合開采能力的發(fā)揮。煤和半煤巖巷掘進(jìn)機,正是在綜采普遍推廣,對掘進(jìn)要求越來越高的情況下誕生和發(fā)展起來的。利用煤和半煤巖巷掘進(jìn)機掘進(jìn),后接皮帶輸送機或刮板輸送機運輸,稱為綜合掘進(jìn)機械化,簡稱綜掘。綜掘和綜采配套,可使采煤工藝大大改進(jìn),使礦井機械化邁上新臺階
1. 3研究現(xiàn)狀[2][4][5]:
除從國外引進(jìn)一些煤和半煤巖巷道掘進(jìn)機外,我國70年代已能生產(chǎn)ELMA,EM-30等型號的煤和半煤巖巷掘進(jìn)機,1986年又研制成功并批量生產(chǎn)ELMB-55型掘進(jìn)機,性能比ELMA型有很大提高。1988年又在ELMB-55型基礎(chǔ)上又作了部分改進(jìn),稱為ELMB-75型,1989年初通過鑒定。根據(jù)適用單位反映,ELMB-75型是一種成功的國產(chǎn)煤巷和半煤巖巷掘進(jìn)機,主要性能指標(biāo)不低于國外同類產(chǎn)品水平。
現(xiàn)在國內(nèi)的掘進(jìn)機以佳木斯煤機廠為代表,該廠在EBZ100型掘進(jìn)機的基礎(chǔ)上,近幾年連續(xù)開發(fā)出具有國際同類產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)和國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平、并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“大力士”牌多種機型,其中EBZ55、EBZ100、EBZ135、EBZ150、EBZ200、EBZ230、EBZ300型掘進(jìn)機已形成了輕、中、重型、硬巖系列化,擁有9種機型18個品種。已經(jīng)走入世界先進(jìn)行列。
一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀
二、研究方案預(yù)期結(jié)果
2. 1設(shè)計方案或論文主要研究內(nèi)容:
1.根據(jù)設(shè)計任務(wù)書選擇機型及各部件結(jié)構(gòu)型式
2.定整機的主要性能參數(shù),包括尺寸參數(shù)、重量參數(shù)、運動參數(shù)和技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。
3.按照總體設(shè)計的性能要求,確定整機系統(tǒng)的組成及他們之間的匹配性以及各個部件的主要技術(shù)參數(shù)。
4.進(jìn)行必要的總體計算,并繪制傳動、液壓、電控系統(tǒng)圖等。
5.裝載機構(gòu)的設(shè)計。
2. 2主要解決的問題:
1.選定機型和各部件及其結(jié)構(gòu)型式、驅(qū)動方式、并進(jìn)行總體的合理布置。
2.確定整機的尺寸參數(shù)、重量參數(shù)、運動參數(shù)和動力參數(shù)及技術(shù)性能指標(biāo)。
3.截割機構(gòu)技術(shù)參數(shù)的確定機器連接關(guān)系,裝運機構(gòu)參數(shù)確定,行走履帶技術(shù)參數(shù)的確定和連接關(guān)系,液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)的確定,電控系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)的確定以及其他輔助系統(tǒng)的確定。
4.掘進(jìn)機截割機構(gòu)靜態(tài)穩(wěn)定性的計算,各部件傳動系統(tǒng)和液壓電控系統(tǒng)的功率計算,液壓系統(tǒng)熱平衡計算,繪制傳動、液壓、電控系統(tǒng)圖,繪制截割巷道斷面圖。
2. 3設(shè)計理論、方法及技術(shù)路線
掘進(jìn)機的總體設(shè)計仍然是一傳統(tǒng)設(shè)計為基礎(chǔ),在動力學(xué)、運動學(xué)、受力計算等方面應(yīng)用廣泛,應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計方法,如概念設(shè)計、三維設(shè)計運動學(xué)、動力學(xué)仿真技術(shù)、有限元分析、優(yōu)化設(shè)計等。
根據(jù)工況、設(shè)計者的經(jīng)驗及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定機型、各部件結(jié)構(gòu)型式。
根據(jù)工作環(huán)境確定尺寸參數(shù),根據(jù)理論公式協(xié)調(diào)自重于機動性穩(wěn)定性之間的確定重量參數(shù),根據(jù)現(xiàn)有的切割技術(shù)及動力學(xué)運動學(xué)來確定切割速度及動力參數(shù),根據(jù)總體設(shè)計的要求,確定各主要參數(shù)及相互之間的連接關(guān)系,在掘進(jìn)機總體設(shè)計和總體布置完成之后,整體的各個系統(tǒng)和主要部件的主要結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)已基本確定,對整機應(yīng)進(jìn)行必要的總體計算及系統(tǒng)圖等。掘進(jìn)機截割機構(gòu)靜態(tài)穩(wěn)定性的計算,各部件傳動系統(tǒng)和液壓電控系統(tǒng)的功率計算,液壓系統(tǒng) 熱平衡計算,繪制傳動、液壓、電控系統(tǒng)圖,繪制截割巷道斷面圖。
2. 4設(shè)計論文框架
確定選題方向-煤巖截割性能試驗臺——畢業(yè)實習(xí)——確定選題并作開題報告。
三、研究進(jìn)度
第五至六周 確定設(shè)計題目,查找相關(guān)資料,撰寫開題報告;
第七至八周: 總體方案設(shè)計;
第九至十四周: 結(jié)構(gòu)設(shè)計,繪圖;
第十五周: 撰寫設(shè)計說明書;
第十六周: 整理論文,裝訂提交;
四、主要參考文獻(xiàn)
[1] 趙國棟.懸臂縱軸式掘進(jìn)機的總體設(shè)計.山西煤炭管理干部學(xué)報,2006.4
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[4] 王韶蓓.掘進(jìn)機星輪裝載機構(gòu)參數(shù)的實驗研究[J]煤炭科學(xué)技術(shù),2005(9)
[5]叢培建.用于大型掘進(jìn)機及連續(xù)采煤機的新型裝載機構(gòu)[J].煤礦機械,1994(1)
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[10]李曉豁,王學(xué)東,于英華.耙爪機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計[J]遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報,1998,(04)
五、指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽字: