2015屆高考物理二輪復(fù)習(xí)必備章節(jié)檢測(cè) 第3章 檢測(cè)2 牛頓第二定律

《2015屆高考物理二輪復(fù)習(xí)必備章節(jié)檢測(cè) 第3章 檢測(cè)2 牛頓第二定律》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2015屆高考物理二輪復(fù)習(xí)必備章節(jié)檢測(cè) 第3章 檢測(cè)2 牛頓第二定律（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第三章　牛頓運(yùn)動(dòng)定律第2講　牛頓第二定律 一、 單項(xiàng)選擇題 　　　　　　　　　　　　　　 1. (2012·揭陽(yáng)一中)如圖所示,彈簧測(cè)力計(jì)外殼的質(zhì)量為m0,彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計(jì),掛鉤上吊著一質(zhì)量為m的重物,現(xiàn)用一方向豎直向上的外力F拉著彈簧測(cè)力計(jì),使其向上做勻加速運(yùn)動(dòng),則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為(　　) A. mg B. F C. D. 　　　(第1題) (第2題) 2. 一個(gè)靜止于光滑水平面上的物體受到水平力F1的作用,如果要使物體產(chǎn)生與F1成θ角方向的加速度a,如圖所示,則應(yīng)(　　) A. 沿a方向施加一個(gè)作用力F2 B. 在物體上施加一個(gè)與F1大小相等,

2、與a方向也成θ角的力F2,且F2方向在a的另一側(cè) C. 加在物體上的最小作用力F2=F1tan θ D. 加在物體上的最大作用力F2= 3. (2013·清遠(yuǎn)一中)如圖所示,車廂里懸掛著兩個(gè)質(zhì)量不同的小球,上面的球比下面的球質(zhì)量大,當(dāng)車廂向右做勻加速運(yùn)動(dòng)(空氣阻力不計(jì))時(shí),下列各圖中正確的是(　　) 4. (2013·執(zhí)信中學(xué))如圖所示,在光滑的水平面上,質(zhì)量分別為m1和m2的木塊A和B之間用輕彈簧相連,在拉力F作用下,以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻突然撤去拉力F,此瞬時(shí)A和B 的加速度為a1和a2,則(　　) A. a1=a2=0 B. a1=a,a2=0 C. a

3、1=a,a2=a D. a1=a,a2=-a 二、 雙項(xiàng)選擇題 5. 如圖所示,A、B兩相同物體置于光滑水平面上,拉力F等于懸掛物的物重G,那么(　　) A. A的加速度比B大 B. A的加速度比B小 C. A的加速度與B相等 D. A受到的拉力比B小 6. (2012·東莞一中改編)如圖所示,豎直向下的力F作用在質(zhì)量為M的小球上,使球壓緊輕質(zhì)彈簧并靜止,已知彈簧未超過(guò)彈性限度,小球沒(méi)有與彈簧連接.現(xiàn)撤去力F,則下列說(shuō)法正確的是(　　) A. 剛撤去力F時(shí),彈簧彈力大于小球重力 B. 撤去力F后,小球加速度先增大后減小 C. 撤去力F后,小球在上升過(guò)程中一定先加速后減

4、速 D. 撤去力F后,小球在上升過(guò)程中一定會(huì)脫離彈簧 7. (2012·華南師大附中)如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=2 kg、m2=3 kg的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)連接,兩個(gè)大小分別為F1=30 N、F2=20 N的水平拉力分別作用在m1、m2上,則(　　) A. 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是26 N B. 彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是50 N C. 在突然撤去F2的瞬間,m1的加速度大小為5 m/s2 D. 在突然撤去F1的瞬間,m1的加速度大小為13 m/s2 8. (2012·陽(yáng)江、陽(yáng)春模擬)壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小,有位同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷小車運(yùn)動(dòng)

5、狀態(tài)的裝置,其工作原理如圖甲所示,將壓敏電阻和一塊擋板固定在絕緣小車上,中間放置一個(gè)絕緣重球.小車向右做直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,電流表示數(shù)如圖乙所示,下列判斷正確的是(　　) A. 從t1到t2時(shí)間內(nèi),小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B. 從t1到t2時(shí)間內(nèi),小車做變加速直線運(yùn)動(dòng) C. 從t2到t3時(shí)間內(nèi),小車做變加速直線運(yùn)動(dòng) D. 從t2到t3時(shí)間內(nèi),小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 9. (2013·中山一中)如圖所示,bc為固定在小車上的水平橫桿,物塊M串在桿上,靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止,M又通過(guò)輕細(xì)線懸吊著一個(gè)小鐵球m,此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng),而M、m均相對(duì)小車靜止,細(xì)線與豎直方向

6、的夾角為θ.小車的加速度逐漸增大,M始終和小車保持相對(duì)靜止,當(dāng)加速度增加到2a時(shí)(　　) A. 橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來(lái)的2倍 B. 橫桿對(duì)M的彈力不變 C. 細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍 D. 細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的2倍 三、 非選擇題 10. 如圖所示,一輛卡車后面用輕繩拖著質(zhì)量為m的物體A,A與地面的摩擦不計(jì). (1) 當(dāng)卡車以a1=的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí),繩的拉力為,則A對(duì)地面的壓力為多大? (2) 當(dāng)卡車的加速度a2=g時(shí),繩的拉力為多大? 11. (2013·深圳中學(xué))航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器,其質(zhì)量m=2 kg,動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒

7、定升力F=28 N.試飛時(shí),飛行器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升.設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變,取g=10 m/s2. (1) 第一次試飛,飛行器飛行t1=8 s時(shí)到達(dá)高度H=64 m.求飛行器所受阻力f的大小. (2) 第二次試飛,飛行器飛行t2=6 s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障,飛行器立即失去升力.求飛行器能達(dá)到的最大高度h. (3) 為了使飛行器不致墜落到地面,求飛行器從開(kāi)始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t3. 第2講　牛頓第二定律 1. C　2. B　3. B　4. D　5. BD　6. AC　7. AD　8. BD 9. AB 10. (1) 卡車和A的加速度一致.由圖知繩的拉力的分

8、力使A產(chǎn)生了加速度,故有 =. 解得cos α=,sin α=. 設(shè)地面對(duì)A的支持力為N,則有 N=mg-=. 由牛頓第三定律得A對(duì)地面的壓力為. (2) 設(shè)地面對(duì)A彈力為零時(shí),物體的臨界加速度為a0,則a0=gcot θ=,故當(dāng)a2=g>a0時(shí),物體已飄起,此時(shí)物體所受合力為mg,則由三角形知識(shí)可知,拉力 F2==mg. 11. (1) 第一次飛行中,設(shè)加速度為a1,勻加速運(yùn)動(dòng)H=a1.由牛頓第二定律F-mg-f=ma1,解得f=4 N. (2) 第二次飛行中,設(shè)失去升力時(shí)的速度為v1,上升的高度為s1,勻加速運(yùn)動(dòng)s1=a1.設(shè)失去升力后的加速度為a2,上升的高度為s2. 由牛頓第二定律mg+f=ma2,又v1=a1t2,s2=. 解得h=s1+s2=42 m. (3) 設(shè)失去升力下降階段加速度為a3;恢復(fù)升力后加速度為a4,恢復(fù)升力時(shí)速度為v3.由牛頓第二定律mg-f=ma3,F+f-mg=ma4,且+=h,v3=a3t3,解得t3= s(或2.1 s).