汽車電器期末復(fù)習(xí)整理

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1、第一章汽車電路具有特點(diǎn):雙電源、低電壓、直流供電、單線制、負(fù)極搭鐵、并聯(lián)連接、設(shè)有保險(xiǎn)裝置、汽車電線(導(dǎo)線)有顏色和編號(hào)特征、由相對獨(dú)立的分支系統(tǒng)組成第二章蓄電池的作用:1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),蓄電池向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)以及燃油噴射系統(tǒng)供電2發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)電壓較低時(shí),蓄電池向用電設(shè)備和交流發(fā)電機(jī)磁場繞組供電3發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障不發(fā)電時(shí),蓄電池向用電設(shè)備供電4發(fā)電機(jī)過載時(shí),蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電蓄電池分類:鉛酸蓄電池(普通型、干荷電型、濕荷電型、免維護(hù)型、膠體型)堿性蓄電池鉛酸蓄電池型號(hào):第一部分是串聯(lián)單格電池?cái)?shù)(3格或6格)第二部分是電池型號(hào)+電池特征(Q啟動(dòng)型;N內(nèi)燃機(jī)用;M摩托車用)(A

2、干荷電;H濕荷電;W免維護(hù);J膠質(zhì)電解液)第三部分是額定容量+特殊性能(額定容量單位是Ah)(G高起動(dòng)率;S塑料外殼;D低溫起動(dòng)性好)20h放電率額定容量定義:以20h放電率的放電電流在電解液初始溫度為25,電解液密度為1.28g/cm3的條件下,持續(xù)放電到單格蓄電池電壓下降到終止電壓(1.75V)的過程中,蓄電池所輸出的總電量,稱該蓄電池的20h放電率額定容量影響蓄電池容量的因素:構(gòu)造因素(1、極板厚度的影響,越薄活性物質(zhì)的多孔性越好,電解液越易滲透,活性物質(zhì)的利用率就越高,輸出容量就越大2、極板面積的影響,越大化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)越多,放電性越好3、同性極板中心距的影響,縮短中心距,減小內(nèi)阻

3、,可增加容量)使用因素(1、放電電流的影響,越大,輸出容量越小2、電解液溫度的影響,升高,分子運(yùn)動(dòng)速度增加,電解液滲透能力增強(qiáng),電阻減小,容量上升3、電解液密度的影響,適當(dāng)增大密度,提高電解液滲透速度,提高蓄電池的電動(dòng)勢,增大容量)充電方法:1定流充電2、定壓充電3、快速脈沖充電免維護(hù)蓄電池在設(shè)計(jì)上的特點(diǎn):高強(qiáng)度低阻值薄型柵架、密封的外殼、穿墻式聯(lián)條、平底結(jié)構(gòu)的大儲(chǔ)液室、袋式隔板免維護(hù)型蓄電池優(yōu)點(diǎn):1、使用中無需添加蒸餾水2、接線柱不會(huì)腐蝕3、自放電少壽命長,使用時(shí)一般不需補(bǔ)充充電4、比傳統(tǒng)鉛酸蓄電池具有更大的起動(dòng)功率第三章交流發(fā)電機(jī)型號(hào):第一部分產(chǎn)品代號(hào)(JF普通式;JFZ整體式;JFB帶泵

4、式;JFW無刷式)第二部分電壓等級(jí)代號(hào)(1:12V;2:24V;6:6V)第三部分電流等級(jí)代號(hào)(1:小于等于19A;2:大于等于2029;3:大于等于30399:大于等于90A)第四部分設(shè)計(jì)序號(hào)(按產(chǎn)品先后順序,阿拉伯?dāng)?shù)字表示)第五部分變型代號(hào)(A、B、C第一、二、三次改進(jìn);Y:調(diào)整臂在右邊;Z:調(diào)整臂在左邊)交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造、組成以及各組成部分的作用原理(綜合題):交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器、前后端蓋、電刷和電刷架以及帶輪、風(fēng)扇等部件組成。1、轉(zhuǎn)子總成:作用是產(chǎn)生磁場,當(dāng)電刷與直流電源相接時(shí)便有電流通過磁場繞組,從而產(chǎn)生磁場2、定子總成:作用是產(chǎn)生三相交變電動(dòng)勢3、整流器:作

5、用是把交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)變成直流電輸出4、前后端蓋:作用是支撐轉(zhuǎn)子總成并封閉內(nèi)部構(gòu)造5、帶輪及風(fēng)扇:作用是利用傳動(dòng)帶將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸。產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場磁路:磁軛磁爪“N” 定轉(zhuǎn)子間隙定子定轉(zhuǎn)子間隙磁爪“S” 磁軛。交流發(fā)電機(jī)的工作原理發(fā)電原理:交流發(fā)電機(jī)的工作原理利用產(chǎn)生磁場的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),使穿過定子繞組的磁通量發(fā)生變化,在定子繞組內(nèi)產(chǎn)生交流感應(yīng)電動(dòng)勢。P50勵(lì)磁方式:他勵(lì)(他激)自勵(lì)(自激)交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的作用:保證交流發(fā)電機(jī)輸出電壓不受轉(zhuǎn)速和用電設(shè)備變化的影響,使其保持穩(wěn)定,以滿足用電設(shè)備的需要觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的工作過程(綜合題)(必考):1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并閉合點(diǎn)火開

6、關(guān)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低,其端電壓低于蓄電池端電壓,電壓調(diào)節(jié)器低速觸點(diǎn)閉合,有蓄電池向發(fā)電機(jī)提供他勵(lì)勵(lì)磁電流。2當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高,其端電壓略大于蓄電池的端電壓但低于14V時(shí),電壓調(diào)節(jié)器低速觸點(diǎn)K1仍閉合,發(fā)電機(jī)由他勵(lì)轉(zhuǎn)入自勵(lì)而正常發(fā)電。3當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)升至較高轉(zhuǎn)速,發(fā)電機(jī)的電壓達(dá)到第一級(jí)調(diào)壓值時(shí),電壓調(diào)節(jié)器電磁線圈中的鐵心電磁力克服彈簧力,使低速觸電K1打開,但尚不能使高速觸點(diǎn)K2閉合。4發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)電機(jī)的電壓將超過第一級(jí)調(diào)壓值,達(dá)到第二級(jí)調(diào)壓值,電壓調(diào)節(jié)器電磁線圈中的鐵心電磁力遠(yuǎn)大于彈簧力,使高速觸點(diǎn)K2閉合,立即將勵(lì)磁電路短接搭鐵。5發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí),斷開點(diǎn)火開關(guān),發(fā)電機(jī)不發(fā)電,電壓調(diào)節(jié)器恢復(fù)到

7、不工作狀態(tài),即低速觸點(diǎn)K1常閉,高速觸點(diǎn)K2常開,電流表指針回到零位。P69晶體管電壓調(diào)節(jié)器工作原理(綜合題):工作過程:接通點(diǎn)火開關(guān)SW,蓄電池電壓經(jīng)SW、分壓電阻加在穩(wěn)壓二極管VZ1的兩端。晶體管VT1截止,而VT2、VT3導(dǎo)通,接通了發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁回路,發(fā)電機(jī)進(jìn)行他勵(lì)。當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓升高大于蓄電池電動(dòng)勢時(shí),發(fā)電機(jī)由他勵(lì)轉(zhuǎn)為自勵(lì)正常發(fā)電。1,R1、R2、R3、VZ1電壓檢測電路。2,R4、R5、R6、R7為偏置電阻。3,二極管VD1接在穩(wěn)壓二極管VZ1之前,當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓過高時(shí),VD1能限制VZ1的電流,以防燒壞VZ1。4,VD3為續(xù)流二極管,其作用是防止VT3截止時(shí),勵(lì)磁繞組中的瞬時(shí)自感電

8、動(dòng)勢擊穿VT3。5,穩(wěn)壓二極管VZ2起到過電壓保護(hù)作用。P73交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的型號(hào):第一部分產(chǎn)品代號(hào)(FT有觸點(diǎn)的電磁振蕩式;FDT無觸點(diǎn)的電子電壓調(diào)節(jié)器)第二部分電壓等級(jí)代號(hào)(1:12V 2:24V 6:6V)第三部分結(jié)構(gòu)型式代號(hào)(1、2、3分別表示單聯(lián)、雙聯(lián)、三聯(lián)電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器;4表示晶體管調(diào)節(jié)器;5表示集成電路電壓調(diào)節(jié)器)第四部分設(shè)計(jì)序號(hào)(阿拉伯?dāng)?shù)字表示)第五部分變型代號(hào)(A、B、C表示次數(shù))通過起動(dòng)復(fù)合繼電器控制:?P84瞬變過電壓的產(chǎn)生:1、拋負(fù)載瞬變 2、切斷電感負(fù)載瞬變3、磁場衰減瞬變瞬變過電壓的保護(hù)方法:1、采用穩(wěn)壓二極管保護(hù)2、晶閘管過壓保護(hù)第四章起動(dòng)控制電路包括

9、:起動(dòng)按鈕或開關(guān)、起動(dòng)繼電器等起動(dòng)機(jī)的組成:直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三個(gè)部分組成起動(dòng)機(jī)的型號(hào):第一部分產(chǎn)品代號(hào)(QD:起動(dòng)機(jī);QDJ:減速型起動(dòng)機(jī);QDY:永磁型起動(dòng)機(jī))第二部分電壓等級(jí)代號(hào)(1表示12V;2表示24V)第三部分功率等級(jí)代號(hào)(1表示小于1KW;2表示12KW;.;9表示89KW)第四部分設(shè)計(jì)序號(hào);第五部分變型代號(hào)起動(dòng)機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)構(gòu)造組成及各個(gè)作用:由定子(產(chǎn)生磁場)轉(zhuǎn)子(產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩)電刷端蓋、驅(qū)動(dòng)端蓋直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成(作用):定子(產(chǎn)生磁場)轉(zhuǎn)子(產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩)轉(zhuǎn)換器(?)電刷端蓋(?)驅(qū)動(dòng)端蓋(?)起動(dòng)機(jī)單向離合器的分類(特點(diǎn)):滾柱式(結(jié)構(gòu)簡單,廣泛用于汽油發(fā)

10、動(dòng)機(jī))彈簧式(結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、成本低、扭力彈簧圈數(shù)較多,軸向尺寸大,多用于大中型起動(dòng)機(jī))摩擦片(結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在大功率起動(dòng)機(jī)上應(yīng)用廣泛)起動(dòng)復(fù)合繼電器控制起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理:(1)起動(dòng)時(shí),將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)位置,電流流經(jīng):蓄電池正極、電流表、點(diǎn)火開關(guān)。之后分兩路。一路流經(jīng)充電指示燈、L接線柱、K2、磁軛、搭鐵到蓄電池負(fù)極。另一路流經(jīng)接線柱SW、線圈L1、K2、磁軛、搭鐵到蓄電池負(fù)極。線圈L1產(chǎn)生電磁吸力,K1閉合,將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈和保持線圈的電路接通。電流流經(jīng):蓄電池正極、電流表、接線柱B、K1、磁軛、接線柱S。此后分成并聯(lián)兩條支路。一路流經(jīng)保持線圈、搭鐵、蓄電池負(fù)極。另一路流經(jīng)吸拉線圈

11、、起動(dòng)機(jī)磁場繞組、電樞繞組、搭鐵、蓄電池負(fù)極。在吸拉線圈和保持線圈電磁吸力的共同作用下,起動(dòng)機(jī)主電路接通,起動(dòng)電流流經(jīng)起動(dòng)機(jī)磁場繞組和電樞繞組。起動(dòng)機(jī)發(fā)出電磁轉(zhuǎn)矩,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,若駕駛?cè)藳]有及時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān),但由于此時(shí)交流發(fā)電機(jī)電壓已升高,中性點(diǎn)電壓作用在保護(hù)繼電器線圈L2上,使K2斷開,切斷了充電指示燈的電路充電指示燈熄滅。同時(shí)又將L1的電路切斷,K1斷開,起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)釋放,切斷了蓄電池與起動(dòng)機(jī)之間的電路,使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓的作用下,K2一直處于斷開狀態(tài),充電指示燈不亮,表示充電系統(tǒng)正常。 P111QD124型

12、起動(dòng)機(jī)電路分析:(1)起動(dòng)時(shí),連接3.起動(dòng)繼電器觸電1閉合,接通電磁開關(guān)電路。一路是吸拉線圈13、接線柱8、導(dǎo)電片7、主接線柱5、起動(dòng)機(jī)磁場繞組、電樞繞組、搭鐵、蓄電池負(fù)極。另一路是保持線圈14、搭鐵、蓄電池負(fù)極。當(dāng)齒輪嚙合約一半時(shí),活動(dòng)鐵心15就頂動(dòng)推桿11向左移動(dòng),當(dāng)?shù)竭_(dá)極限位置時(shí)齒輪已全部嚙合,接觸盤10同時(shí)將輔助接線柱6和主接線柱4、5相繼接通。吸拉線圈13短路后,齒輪的嚙合靠保持線圈14產(chǎn)生的電磁力維持工作。(2)離合器切斷動(dòng)力(3)斷開3,吸拉線圈13流過反向電流,加速電磁力的消失。P114起動(dòng)預(yù)熱裝置及區(qū)別:電熱塞(由于電流流經(jīng)電阻絲,電阻絲和發(fā)熱體缸套則發(fā)熱變紅,用來加熱氣缸內(nèi)

13、的空氣,達(dá)到順利起動(dòng)的目的)電熱陶瓷進(jìn)氣加熱器(具有隨溫度升高阻值增大的特性,可使加熱溫度得到自動(dòng)控制,即恒溫控制,并可節(jié)省電能)電火焰預(yù)熱器(進(jìn)氣管上,集中式預(yù)熱)第五章點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求:1點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高電壓;2電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量;3點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序進(jìn)行點(diǎn)火;點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的變化。點(diǎn)火提前角:過大或過早,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加,還會(huì)引起爆燃、抖動(dòng)、回火、頂氣門,加速機(jī)件損壞;過小或過遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、抖動(dòng)、排氣管放炮、敲缸,油耗增加。影響最佳點(diǎn)火提前角的因素:發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、起動(dòng)機(jī)怠速、

14、汽油的辛烷值、發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、混合氣的濃度。曲軸的轉(zhuǎn)速:轉(zhuǎn)速越高,提前角越大;混合氣的燃燒速度:負(fù)荷越大、壓縮比越大,提前角越小,當(dāng)過量空氣系數(shù)時(shí),點(diǎn)火提前角最??;燃燒時(shí)間:起動(dòng)機(jī)怠速時(shí)要求點(diǎn)火提前角減小甚至不提前點(diǎn)火,燃油品質(zhì)較低,適當(dāng)降低點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火系統(tǒng):組成:電源(蓄電池、發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈(附加電阻)、火花塞、分電器(配電器、信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置)、點(diǎn)火控制器;無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)一般由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成?;驹恚恨D(zhuǎn)動(dòng)分電器使點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生脈沖電壓信號(hào),此脈沖電壓信號(hào)經(jīng)點(diǎn)火控制器大功率晶體三極管前置電路的放大、整形等處理后,控制

15、串聯(lián)于點(diǎn)火線圈初級(jí)回路的大功率晶體三極管的導(dǎo)通和截止。P140點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程(三個(gè)階段):(1)大功率晶體三極管導(dǎo)通,初級(jí)電路增長。初級(jí)電路i1增長,但由于初級(jí)繞組中產(chǎn)生了一個(gè)與初級(jí)電路i1方向相反的自感電動(dòng)勢,它阻礙初級(jí)電流的迅速增長,使初級(jí)電流i1按指數(shù)規(guī)律增長。經(jīng)過一段時(shí)間后初級(jí)電流i1將達(dá)到最大穩(wěn)定值。(2)大功率晶體三極管截止,次級(jí)繞組中產(chǎn)生高電壓。當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過一定角度后,便使大功率晶體三極管截止,初級(jí)電路被切斷,初級(jí)電流i1迅速下降到零,它形成的磁場也迅速消失,在初級(jí)繞組和次級(jí)繞組中都產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。同時(shí),次級(jí)繞組中產(chǎn)生的互感電動(dòng)勢將向分布在次級(jí)電路中的分布電容C充電

16、。(3)火花塞電極間隙被擊穿,產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃混合氣。火花塞間隙擊穿后分布電容C首先放電,放電時(shí)間短,放電電流很大。然后電感放電,放電時(shí)間長,電流較小,電壓較低。點(diǎn)火線圈:組成:初級(jí)繞組、次級(jí)繞組、鐵心;分類:按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同分為開磁路式點(diǎn)火線圈和閉磁路式點(diǎn)火線圈。附加電阻的特點(diǎn):具有受熱時(shí)電阻迅速增大,而冷卻時(shí)電阻迅速降低的特性。型號(hào):第一二位為產(chǎn)品代號(hào)(DQ普通型、DQG干式、DQD電控點(diǎn)火系統(tǒng)用),第三位為電壓等級(jí)代號(hào)(1為12V、6為6V),第四位為用途代號(hào)(1單雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2四六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3四六缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶附加電阻、4六八缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶附加電阻、5六八缸發(fā)動(dòng)機(jī)、6八缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)、7與無

17、觸點(diǎn)分電器配合使用、8高能點(diǎn)火線圈、9其他),第五六位為設(shè)計(jì)序號(hào),第七位為變型代號(hào)。分電器:組成:配電器、信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置(離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器,在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角,使其隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而適當(dāng)增大;真空點(diǎn)火提前調(diào)解器,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角,使其隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減?。?。型號(hào):第一二位為產(chǎn)品代號(hào)(F為分,D為電),第三位為缸數(shù)代號(hào)(23468),第四位為結(jié)構(gòu)代號(hào)(1無離心、2無真空、3拉偏心、4拉同心、5拉外殼、6無觸點(diǎn)、7特殊結(jié)構(gòu)),第五六位為設(shè)計(jì)序號(hào),第七位為變型代號(hào)(AZ)?;鸹ㄈ淖詢魷囟龋寒?dāng)火花塞絕緣體裙部的溫度保持在500600時(shí),

18、落在絕緣體上的油滴能立即燒掉,不會(huì)形成積炭時(shí)的溫度?;鸹ㄈ臒崽匦裕撼S脽嶂祷驘霟釘?shù)表示,群部長為熱型,用于低速、低壓縮比、小功率發(fā)動(dòng)機(jī),熱值為13;裙部短為冷型,用于高速、高壓縮比、大功率發(fā)動(dòng)機(jī),熱值為711。點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器分為:電磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電式。第六章前照燈的結(jié)構(gòu)(各部件作用):反射鏡(將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方)配光鏡,又稱散光玻璃(將反射鏡反射出來的平行光束進(jìn)行折射,使車前路面和路緣都有良好而均勻的照明)前照燈燈泡(有白熾燈泡、鹵素?zé)襞莺虷ID氣體放電燈燈泡)。防眩目措施:1采用遠(yuǎn)近光束變換,近光燈絲裝于反射鏡焦點(diǎn)的上方或前上方,近光燈絲產(chǎn)生的光線經(jīng)反射鏡反射后,光光束的

19、大部分將傾斜向下射向車前的路面,所以可以減輕對方駕駛?cè)遂拍俊?近光燈絲加裝配光屏,加裝在近光燈絲下方,用以遮擋近光燈絲射向反射鏡下半部的光線,消除反射后向上照射的光束,以高防眩目效果。3采用不對稱光形(E或Z形),將配光鏡安裝時(shí)偏轉(zhuǎn)一定的角度既能防止眩目,又能以較高車速會(huì)車。電喇叭:改變鐵心氣隙可調(diào)整喇叭音調(diào)的高低,改變觸電預(yù)壓力可調(diào)整喇叭音量的大小。第七章汽車儀表:電壓表、電流表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速里程表。報(bào)警燈指示燈的符號(hào)及含義P227監(jiān)視器主要用來反映燈光信號(hào)系統(tǒng)是否正常,常見的右前照燈監(jiān)視器和尾燈監(jiān)視器。第八章汽車空調(diào)系統(tǒng):作用:通過人為的方式裝造一個(gè)對人體

20、適宜的環(huán)境。組成:制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)。舒適性是由人對車內(nèi)的溫度、適度、空氣流速、含氧量、有害氣體含量、噪聲、壓力、氣味、灰塵、細(xì)菌等參數(shù)指標(biāo)的感覺和反應(yīng)決定。衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo):溫度、濕度、空氣流速和空氣清潔度。汽車空調(diào)制冷劑:常用的為R134a汽車空調(diào)制冷系統(tǒng):組成:壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液干燥器、節(jié)流膨脹閥或孔管、高低壓管路、鼓風(fēng)機(jī)和控制電路。工作原理:蒸氣壓縮過程(氣態(tài)變?yōu)檎魵猓?、冷凝放熱過程(氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài))、節(jié)流膨脹過程(液態(tài)變?yōu)殪F狀細(xì)小液滴)、蒸發(fā)吸熱過程(霧狀后汽化)斜盤壓縮機(jī)工作原理:當(dāng)主軸帶動(dòng)斜盤轉(zhuǎn)動(dòng),斜盤便驅(qū)動(dòng)活塞作軸向運(yùn)動(dòng),活塞在前

21、后布置的汽缸中同時(shí)作軸向運(yùn)動(dòng),這相當(dāng)于兩個(gè)活塞在作雙向運(yùn)動(dòng),即前缸活塞向左移動(dòng)時(shí),排氣閥關(guān)閉,余隙容積的氣體首先膨脹。在缸內(nèi)壓力略小于吸氣腔壓力時(shí),吸氣閥打開,低壓蒸汽進(jìn)入汽缸開始了吸氣過程,一直到活塞向左移動(dòng)到終點(diǎn)為止。當(dāng)后缸活塞向左移動(dòng)時(shí),開始?jí)嚎s過程,蒸汽不斷壓縮,壓力和溫度不斷上升。當(dāng)壓縮蒸汽的壓力略大于排氣腔壓力時(shí),排氣閥打開,轉(zhuǎn)到排氣過程,一直到活塞移動(dòng)到左邊。這樣斜盤沒轉(zhuǎn)動(dòng)一周,前后兩個(gè)活塞各自完成吸氣,壓縮,排氣膨脹過程,完成一個(gè)循環(huán),相當(dāng)于兩個(gè)氣缸工作。P258第九章電動(dòng)刮水器:作用:保證駕駛?cè)嗽谟暄┨旌挽F天有良好清晰的視野,它具有一個(gè)或兩個(gè)橡皮刷,有驅(qū)動(dòng)裝置帶著來回?cái)[動(dòng),出

22、去擋風(fēng)玻璃上的水雪等。結(jié)構(gòu):電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)停位器、刮水器開關(guān)和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及刮片等。變速原理:利用直流電動(dòng)機(jī)的變速原理,可采用三刷式電動(dòng)機(jī),利用三個(gè)電刷改變正負(fù)電樞之間串連的電樞線圈個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)變速。自動(dòng)停位器:能保證刮水器開關(guān)在任何時(shí)候斷開時(shí),使刮水片自動(dòng)停止在風(fēng)窗玻璃的底部。間歇刮水裝置:由于汽車在毛毛細(xì)雨或濃霧天氣行駛時(shí),因風(fēng)窗玻璃表面形成的是不連續(xù)的水滴,如果刮水器的刮片按一定速度連續(xù)刮拭,微量的水分和灰塵就會(huì)形成發(fā)粘的薄膜,不僅不能將風(fēng)窗玻璃刮拭干凈,相反會(huì)使玻璃模糊不清留下污斑,影響駕駛?cè)说囊暰€,因而采用此裝置。第十章汽車電路系統(tǒng):將電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明信號(hào)系統(tǒng)、儀表

23、信息系統(tǒng)、電子控制裝置以及輔助電器等由電源、負(fù)載、導(dǎo)線、開關(guān)、保護(hù)裝置等連接起來而構(gòu)成的綜合性網(wǎng)絡(luò)。低壓線:第一部分是數(shù)字,表示導(dǎo)線的橫截面積(不得低于0.5);第二部分是英文字母,表示導(dǎo)線的主色和輔色(R紅電源系統(tǒng)、W白點(diǎn)火起動(dòng)系統(tǒng)、Bl藍(lán)霧燈、G綠外部照明信號(hào)系統(tǒng)、Y黃車身內(nèi)部照明系統(tǒng)、Br棕儀表警報(bào)喇叭系統(tǒng)、V紫輔助系統(tǒng)、Gr灰輔助電氣設(shè)備的電動(dòng)機(jī)及操縱系統(tǒng)、B黑搭鐵線)組合式開關(guān):將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、小燈與大燈開關(guān)、變光開關(guān)、刮水器開關(guān)、洗滌噴水開關(guān)、喇叭按鈕(或其中部分開關(guān))等組合在一個(gè)組合體內(nèi)。保護(hù)裝置:1熔斷器,一般串聯(lián)在負(fù)荷不大的電路中,當(dāng)電路發(fā)生短路故障或在電路中電流過載一倍的情況

24、下,可在數(shù)秒內(nèi)迅速熔斷,自動(dòng)切斷電路實(shí)施保護(hù)。2易熔線,主要用于保護(hù)電源電路和大電流電路中的過載保護(hù)。3斷路器,在正常工作時(shí)容易過載的電路中起保護(hù)作用。1、6QA100(電池型號(hào)): 由六個(gè)單格電池組成的,額定容量為100Ah的12伏干荷電式起動(dòng)型鉛蓄電池。2、JFZ1913Z型發(fā)電機(jī)答:電壓等級(jí)為12V、電流等級(jí)大于90A、第13次設(shè)計(jì)、調(diào)整臂在左邊的整體式硅整流發(fā)電機(jī)。1、鉛蓄電池由哪些機(jī)件組成?寫出鉛酸電池的總化學(xué)反應(yīng)式。答:鉛蓄電池由正負(fù)極、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、接線柱等組成??偦瘜W(xué)反應(yīng)式為 PbO2+Pb+2H2SO4 2PbSO4+2H2O2、整流發(fā)電機(jī)就車檢查項(xiàng)目有哪些?答:

25、硅整流發(fā)電機(jī)就車檢查項(xiàng)目有:傳動(dòng)帶松緊度檢查,運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲檢查,導(dǎo)線連接情況檢查,發(fā)電機(jī)電壓測試,B接線柱電流測試。3、起動(dòng)系的作用是什么?電力起動(dòng)系有哪些部件組成?答:起動(dòng)系的作用是供給內(nèi)燃機(jī)曲軸起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,使內(nèi)燃機(jī)曲軸達(dá)到必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速,并進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。電力起動(dòng)系由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)等部件組成。4、汽車上防眩目的措施有那些?答:(1)采用雙絲燈泡(2)采用帶遮光罩的雙絲燈(3)采用非對稱的光形(4)采用前照燈自動(dòng)變光器5、敘述蒸氣壓縮式制冷裝置的組成和工作原理。答:蒸氣壓縮式制冷裝置主要由:壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和循環(huán)管網(wǎng)等組成。 工作原理:依靠壓縮機(jī)將蒸發(fā)器中因吸熱而汽化的低壓制準(zhǔn)劑蒸氣吸入壓縮機(jī),壓縮機(jī)成高溫高壓制冷劑氣體,送入冷凝器向外散發(fā)熱量而降溫,變成高壓液體,制冷劑液體流經(jīng)貯液干燥器去除水份和雜質(zhì)后,送入膨脹閥,經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低壓低溫液體后,送入蒸發(fā)器,在蒸發(fā)器內(nèi)吸收熱量而沸騰汽化,使蒸發(fā)器表面及其周圍空氣的溫度降低,形成冷源。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)將車外或車內(nèi)空氣強(qiáng)制吹過蒸發(fā)器表面變成冷氣后送入車內(nèi)。上述過程不斷循環(huán)進(jìn)行。

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