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機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)
序言
機(jī)械制造工藝課程設(shè)計(jì)是在我們完成了全部基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課、大部分專業(yè)課以及參加了生產(chǎn)實(shí)習(xí)之后進(jìn)行的。這是我們?cè)谶M(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)之前對(duì)所學(xué)各課程的一次深入的綜合性的復(fù)習(xí),也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練,因此,它在我們四年的大學(xué)生活中占有重要的地位。
通過本次課程設(shè)計(jì),應(yīng)該得到下述各方面的鍛煉:
1 能熟練運(yùn)用機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)中的基本理論以及在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí),正確地解決一個(gè)零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題,保證零件的加工質(zhì)量。
2 提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力。通過設(shè)計(jì)夾具的訓(xùn)練,應(yīng)當(dāng)獲得根據(jù)被加工零件的加工要求,設(shè)計(jì)出高效、省力、經(jīng)濟(jì)合理而且能保證加工質(zhì)量的夾具的能力。
3 學(xué)會(huì)使用手冊(cè)及圖表資料。掌握與本設(shè)計(jì)有關(guān)的各種資料的名稱、出處、能夠做到熟練運(yùn)用。
目 錄
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一、設(shè)計(jì)任務(wù)………………………………………………………………3
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二、計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定生產(chǎn)類型………………………………………3
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三、零件的分析……………………………………………………………3
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四、確定毛坯的制造方法、初步確定毛坯形狀…………………………4
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五、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)………………………………………………………….5
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1、定位基準(zhǔn)的選擇………………………………………………………...5
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2、工件表面加工方法的選擇………………………………………………5
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3、制定工藝路線…………………………………………………………...6
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4、確定加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸,設(shè)計(jì)、繪制毛坯圖…………..6
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5、確定切削用量、基本工時(shí)(機(jī)動(dòng)時(shí)間) ………………………………...7
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六、夾具設(shè)計(jì)……………………………………………………………… 8
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1、設(shè)計(jì)要求………………………………………………………..……….8
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2、夾具設(shè)計(jì)的有關(guān)計(jì)算……………………………………………………8
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3、夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及操作簡(jiǎn)要說明………………………………. ……….8
4、夾具操作簡(jiǎn)要說明………………………………. …………………….9
七、總結(jié)…………………………………………………………………….10
八、參考文獻(xiàn)……………………………………………………………….11
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《一》零件作用及設(shè)計(jì)任務(wù):
該換擋叉應(yīng)用在汽車變速箱的換擋機(jī)構(gòu)中。叉頭以Φ15.8孔套在變速叉軸上,并以螺釘經(jīng)M10孔與叉聯(lián)結(jié),叉腳夾在雙聯(lián)變換齒輪的槽中。當(dāng)需要變速時(shí),操縱變速桿,變速操縱機(jī)構(gòu)就通過叉頭的槽帶動(dòng)換擋叉與變速叉軸一起在變速箱中滑移,叉腳撥動(dòng)雙聯(lián)變速齒輪在花鍵軸上滑動(dòng)改變檔位,從而改變汽車的行駛速度。
《二》計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)、確定生產(chǎn)類型:
變速換擋叉年產(chǎn)量5000,設(shè)其備品率為3%,機(jī)械加工廢品率為0.5%,則該零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)為:N=Qn(1+3% )×(1+0.5% )=5000×1(1+3%)×(1+0.5%)=5176(件/年)。
換擋叉重量3kg,查1-3屬于輕型零件,由表1-4知,該換擋叉生產(chǎn)類型為大量生產(chǎn)。
《三》換擋叉技術(shù)要求
加工表面
尺寸及偏差(mm)
公差及精度等級(jí)
表面粗糙度Ra
形位公差(mm)
叉腳兩端面
5.90 -0.15
IT12
6.3
叉口兩內(nèi)側(cè)面
5.1+0.1 0
IT12
6.3
Φ15.8內(nèi)孔
15.8+0.043 +0.016
IT8
3.2
M10螺紋孔
M10×1
IT7
叉頭凸臺(tái)兩端面
9.650 -0.25
IT12
6.3
叉頭平臺(tái)外表面
IT13
6.3
叉頭平臺(tái)凸面
11
IT13
12.5
叉頭下表面
IT13
12.5
該變速器換擋叉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,屬于典型得叉桿類零件。為實(shí)現(xiàn)換擋、變速得功能,其叉軸孔和變速叉軸有配合要求,因此加工精度要求高。叉腳兩端面在工作中需承受沖擊載荷,為增強(qiáng)耐磨性,采用局部淬火,硬度為180HBS左右,為保證換擋叉換擋時(shí)叉腳受力均勻,要求叉腳兩端面與孔Φ15.8垂直度要求為0.15mm。換擋叉用螺釘定位,螺紋孔為M10。
綜上所述,該零件得各項(xiàng)技術(shù)要求制訂較合理,符合在變速箱中得功用。
《四》審查換擋叉得工藝性
分析零件圖可知,該換擋叉叉腳兩端面厚度薄于連接的表面,但減少了加工面積,使用淬火處理提供局部的接觸硬度。叉腳兩端面面積相對(duì)較大,可防止加工過程中鉆頭鉆偏,保證孔的加工精度及孔叉腳兩端面的垂直度。其它表面加工精度較低,,通過銑削、鉆床的粗加工就可達(dá)到加工要求;而主要工作表面雖然加工精度相對(duì)較高,但也可以在正常得生產(chǎn)條件下,采用較經(jīng)濟(jì)得方法保質(zhì)保量地加工出來??梢娫摿慵に囆院谩?
《五》確定毛坯:
1.選擇毛坯
由于該換擋叉在工作過程中承受沖擊載荷,為增強(qiáng)強(qiáng)度和沖擊韌度,獲得纖維組織,毛坯選用鍛模制作毛坯。拔模斜度為5°。
2.確定毛坯的尺寸公差和機(jī)械加工余量
公差等級(jí)
由換擋叉的功用和技術(shù)要求,確定該零件的的公差等級(jí)為普通級(jí)。
鍛件重量
已知機(jī)械加工后換擋叉的重量為3kg,由此可初步估計(jì)機(jī)械加工前鍛件毛坯的重量為3.5kg。
3.鍛件形狀復(fù)雜系數(shù)
對(duì)換擋叉零件圖分析計(jì)算,可大概確定鍛件外輪廓包容體的長(zhǎng)度、寬度和高度,即l= 136mm,b= 76mm,h= 72mm,由公式2-3、2-5可計(jì)算出該換擋叉鍛件的形狀復(fù)雜系數(shù)
S=mt/mN=3.5/(136×76×72×7.8×10-6 kg/mm3 )=3.5/5.8=0.6
故屬于S 2級(jí)。
4.鍛件材質(zhì)系數(shù)
由于該換擋叉材料為35鋼,是碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)少于0.65%的碳素鋼,故該鍛件的材質(zhì)系數(shù)屬M(fèi) 1級(jí)。
5.鍛件分模線形狀
根據(jù)該換擋叉的形位特點(diǎn),以對(duì)稱平分面為分模面,屬平直分模線。
6.零件表面粗糙度
由零件圖可知,該換擋叉各加工表面粗糙度Ra均大于等于3.2um。
由上查表可知鍛件毛坯的尺寸公差及機(jī)械加工余量:
鍛件重量/kg
包容體重量/kg
形狀復(fù)雜系數(shù)
材質(zhì)系數(shù)
公差等級(jí)
6
3.5
S 2
M 1
普通級(jí)
項(xiàng)目/mm
機(jī)械加工余量/mm
尺寸公差/mm
備注
厚度5.9
1.8+1.4 -0.4
表2-11
2.0~2.5
表2-13
寬度51
2.5+1.7 -0.8
表2-10
2.0~2.5
表2-13
寬度14.2
2.2+1.5 -0.8
表2-10
2.0~2.5
表2-13
孔徑Φ15.8
2.2+1.5 -0.7
表2-10
2.0
表2-14
中心距
±0.5
表2-12
《六》擬定工藝路線
1. 定位基準(zhǔn)選擇
精基準(zhǔn)選擇:
根據(jù)該零件的技術(shù)要求和裝配要求,選擇叉頭軸孔和叉腳右端面作為精基準(zhǔn),零件上很多表面可用它們作基準(zhǔn)。軸孔Φ15.8是設(shè)計(jì)基準(zhǔn),與用作精基準(zhǔn)保證被加工表面的垂直度要求。該零件剛性差,夾緊力作用在叉腳右端面上。
粗基準(zhǔn)選擇:
作為粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)平整,沒有飛邊、毛刺或其他表面缺欠。選擇軸孔Φ15.8的外圓和叉腳左端面作粗基準(zhǔn)保證孔的壁厚均勻。采用叉腳左端面作粗基準(zhǔn)加工左端面,可為后續(xù)工序準(zhǔn)備好精基準(zhǔn)。
2. 表面加工方法確定
根據(jù)換擋叉零件圖各加工表面的尺寸精度和表面粗糙度,確定加工件各表面的加工方法:
加工表面
尺寸精度等級(jí)
表面粗糙度Ra
加工方案
備注
叉腳兩端面
IT12
6.3
粗銑-半粗銑
表1-8
叉口內(nèi)側(cè)面
IT12
6.3
同上
表1-8
Φ15.8孔
IT8
3.2
鉆-擴(kuò)-鉸
表1-8
M10
鉆-攻螺紋
表1-10
叉頭凸臺(tái)兩端面
IT12
6.3
粗銑
表1-8
叉頭凸臺(tái)外表面
IT13
12.5
粗銑
表1-8
叉頭凸臺(tái)槽
IT12
12.5
粗銑
表1-7
3.加工階段的劃分
該零件加工質(zhì)量要求一般,可將加工分為粗加工,半精加工和精加工。
粗加工時(shí),先將精基準(zhǔn)準(zhǔn)備好,使后續(xù)工序都可采用精基準(zhǔn)定位加工,保證精度要求,然后粗銑叉腳左端面,叉口內(nèi)側(cè)面,叉頭凸臺(tái)兩端面,叉頭凸臺(tái)外表面,凸臺(tái)槽和M10螺紋底孔。半精加工,完成叉腳兩端面,叉口內(nèi)側(cè)面,攻螺紋,擴(kuò)Φ15.8孔。精加工時(shí),鉸孔Φ158。
4.工序的集中與分散
該零件生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn),可采用萬能型機(jī)床配以專用工、夾具,以提高生產(chǎn)率,而且運(yùn)用工序集中原則使工序的裝夾次數(shù)少,不但可縮短輔助時(shí)間,而且由于在一次裝夾中加工了許多表面,有利于保證各加工表面間相對(duì)位置精度要求。
5. 工藝路線
(1)機(jī)械加工工序
先加工精基準(zhǔn)——叉頭軸孔和叉腳右端面。
先粗加工,后精加工。
先加工主要表面——叉腳右端面,叉頭軸孔Φ15.8,叉頭凸臺(tái)槽。后加工叉口內(nèi)側(cè)面,叉頭凸臺(tái)兩端面,攻螺紋。
先加工叉腳右端面,再加工叉頭軸孔Φ15.8。
(2)熱處理工序
鍛模成形后,切邊,進(jìn)行調(diào)質(zhì),硬度185HBS。叉腳兩端面在粗加工完后進(jìn)行局部高頻淬火,提高其耐磨性和在工作中承受沖擊載荷的能力。
(3)輔助工序
粗加工叉腳兩端面和熱處理后,安排教直工序:半精加工后,安排去毛刺和中間檢驗(yàn)工序;精加工后,安排去毛刺、清洗和終檢工序。
綜上所述,該換擋叉工序安排順序:正火——基準(zhǔn)加工——主要表面粗加工、一些余量大的表面粗加工及次要表面粗加工——熱處理——主要表面半精加工——主要表面精加工。
《七》加工余量、工序尺寸和公差的確定
本工序?yàn)殂@M10的螺紋底孔Φ8.4,孔深少于5mm,位置精度一般,可采用一次走刀加工。鉆孔:Φ8.4±15mm。
《八》切削用量、時(shí)間定額的計(jì)算
工序:鉆螺紋底孔
(1)背吃刀量確定 a p=4.2mm。
(2)進(jìn)給量確定 由表5-1得 f=0.20mm/r.
(3)鉆削速度的計(jì)算 由表5-21 得 v=24m/min。由公式n=1000v/πd得鉆頭轉(zhuǎn)速n=909.9r/min。由表4-9得,選用立式鉆床Z525,主軸轉(zhuǎn)速n=960r/min。
則切削速度v=nπd/1000=25.3m/min。
時(shí)間定額計(jì)算:
由表5-41得鉆孔的基本時(shí)間公式:t j=L/fn=(l+l 1+l 2)/fn.。
l=5.2;l 1=Φcotκ r/2+(1~2)=8.4cot(118/2)/2+(1~2)=3.5~4.5;l 2=1~4。
所以 t j=0.06min=3.6s。
輔助時(shí)間: t f=(0.15~0.2)t j=0.65s。
其它時(shí)間: t b+t x=6%×(t j+ t f)=0.26s。
單件時(shí)間計(jì)算:t=3.6+0.65+0.26=4.51s。
專用鉆床夾具設(shè)計(jì)
《一》夾具設(shè)計(jì)任務(wù)
已知工件材料為35鋼,毛坯為模鍛件,所用機(jī)床為Z525型立式鉆床,大批生產(chǎn)規(guī)模。試為該工序設(shè)計(jì)一鉆床夾具。
《二》確定夾具的結(jié)構(gòu)方案
(1)確定定位元件
選用一面兩銷,心軸和工件孔配合,限制四個(gè)自由度。削邊銷與叉腳內(nèi)側(cè)面接觸,限制一個(gè)自由度。偏向輪與工件槽夾緊定位,限制一個(gè)自由度,實(shí)現(xiàn)工件正確定位。對(duì)于工序尺寸3.1±0.1,定位誤差△ dw=0.1。該定位方案可行。
(2)確定導(dǎo)向裝置
本工序要求對(duì)加工孔進(jìn)行鉆一個(gè)工步的加工,生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn),選用可換鉆套作為刀具的導(dǎo)向元件。
(3)確定夾緊機(jī)構(gòu)
針對(duì)大批生產(chǎn),選用偏向輪夾緊機(jī)構(gòu)。
(4) 夾緊力計(jì)算
(1) 由表10-1得 夾緊力 F j=FL/ρ[tan(α+φ 1)+tanφ 2],ρ=(R+esinβ)/cosα,
α=arctan[ecosβ/(R+esinβ)]
ecosβ= 3, e= 5, R=33, L=160
取偏心輪與夾緊面的摩擦系數(shù)和偏心輪與鉸鏈軸的摩擦系數(shù)f一樣,根據(jù)表10-2得,f=0.2,則摩擦角φ 1=φ 2=arctanf=
所以得: 夾緊力 F j=5.3F
(2)求切削力和切削扭矩:
由表3-54和3-55得
切削力 P x=68Ds0.7 K p,切削扭矩:M=34.5D2 s0.8 K p。
D=8.4, s=0.2, K p=(σ b/75)0.75 ,σ b=580 。
切削力 P x=264N,切削扭矩:M=1444N·mm
理論夾緊力F jo= P x=264N,取安全系數(shù)K=2.7,
夾緊力 F j =K F jo=712.8N,原始作用力F= F j/5.3=134.5N
切削扭矩M=1444N·mm,對(duì)工件定位的影響很少,可以忽略。
《三》夾具裝配圖標(biāo)注尺寸、配合及技術(shù)要求
(1)確定定位元件間的尺寸,心軸與削邊銷中心距尺寸為96.8
(2)根據(jù)加工孔的加工要求,確定鉆套中心線與定位偏心輪中心線的尺寸為3.1±0.03,為零件相應(yīng)尺寸3.1±0.1的公差值的1/3。位置度公差為零件相應(yīng)尺寸0.1的公差值的1/3。
(3)心軸中心線與夾具底面的平行度公差為0.02mm。
(4)標(biāo)注關(guān)鍵件的配合尺寸如圖,Φ20H7k6,Φ19H7k6, Φ12H7f9。
《四》夾具操作簡(jiǎn)要說明
本夾具使用在立式鉆床上,加工換擋叉上M10螺紋底孔Φ8.4mm。工件以Φ15.8F8孔、51+01 0mm叉口及14.2+0.1 0mm槽,分別在定位心軸、削邊銷及偏心輪上定位。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄,使偏心輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),偏心輪上的對(duì)稱弧面楔入工件14.2+0.1 0mm槽內(nèi),定位并夾緊工件。
總結(jié)
就我個(gè)人而言,通過這次設(shè)計(jì),基本上掌握了零件機(jī)械加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì),機(jī)床專用夾具等工藝裝備的設(shè)計(jì)等。并學(xué)會(huì)了使用和查閱各種設(shè)計(jì)資料、手冊(cè)、和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。最重要的是綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí),解決現(xiàn)代實(shí)際工藝設(shè)計(jì)問題,鞏固和加深了所學(xué)到的東西。并在設(shè)計(jì)過程中,學(xué)到了很多課堂上沒有學(xué)到的東西。
能夠順利的完成這次課程設(shè)計(jì),首先得助于任曉智老師的悉心指導(dǎo),還有就是我們小組成員間合理的分工和小組成員們的努力。在設(shè)計(jì)過程中,由于對(duì)零件加工所用到的設(shè)備的基本性能和加工范圍缺乏全面的了解,缺乏實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),導(dǎo)致在設(shè)計(jì)中碰到了許多的問題。但在我們小組成員的共同努力下,我們通過請(qǐng)教老師和咨詢同學(xué),翻閱資料、查工具書,解決設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)又一個(gè)的問題。在這個(gè)過程中,使我對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了進(jìn)一步的了解,也了解了一些設(shè)計(jì)工具書的用途,同時(shí),也鍛煉了相互之間的協(xié)同工作能力。在此,十分感謝任曉智老師的細(xì)心指導(dǎo),感謝同學(xué)們的互相幫助。在以后的學(xué)習(xí)生活中,我將繼續(xù)刻苦努力,不段提高自己。
本說明書主要是汽車變速箱的換擋機(jī)構(gòu)中變速換擋叉的有關(guān)工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)說明,由于本身及小組成員能力水平有限,設(shè)計(jì)存在許多錯(cuò)誤和不足之處,懇請(qǐng)老師給予指正,謝謝~!
參考文獻(xiàn)
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1984年12月 上海科學(xué)技術(shù)出版社
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5、《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》。于駿一主編 2007年2月
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