《內(nèi)蒙古高層框剪醫(yī)院主樓鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工方案(螺栓球網(wǎng)架,含圖表).doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《內(nèi)蒙古高層框剪醫(yī)院主樓鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工方案(螺栓球網(wǎng)架,含圖表).doc（29頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、鄂爾多斯*醫(yī)院工程 鋼鋼 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 網(wǎng)網(wǎng) 架架 施 工 方 案 湖南湖南*建設工程有限公司建設工程有限公司 二零一二年四月二零一二年四月 目目 錄錄 1、編制依據(jù)、編制依據(jù).1 2、工程簡介、工程簡介.2 2.1、工程概況.2 2.2、工程重點和難點分析.2 3、施工部署、施工部署.3 3.1、施工組織機構(gòu).3 3.2 勞動力計劃3 3.3、主要工、機具計劃.4 3.4、施工進度計劃.4 3.5、施工總平面布置.4 3.6、施工準備.4 4、主要工序的施工工藝、主要工序的施工工藝.7 4.1、網(wǎng)架構(gòu)件制作與涂裝.7 4.2、網(wǎng)架安裝.9 4.3、防火涂料施工.15 5、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證
2、措施.17 6、安全文明施工措施、安全文明施工措施.22 7、施工進度保證措施、施工進度保證措施.25 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) 1.1、建設單位提供的*國際建筑工程設計有限公司的施工圖紙及設計修改、圖紙會 審修改意見。 1.2、我公司現(xiàn)有的施工隊伍布置及設備、材料配備情況。 1.3、 鄂爾多斯*醫(yī)院醫(yī)療綜合樓施工合同及其相關(guān)資料。 1.4、鄂爾多斯*醫(yī)院醫(yī)療綜合樓的實際場地及施工條件。 1.5、 鄂爾多斯*醫(yī)院施工組織設計 。 1.6、國家現(xiàn)行各種相關(guān)專業(yè)設計及施工驗收規(guī)范。 主要規(guī)范有：鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 （GB50017-2003） 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設計與施工規(guī)程 （JGJ7-91） 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量
3、檢驗評定標準 （JGJ78-91） 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB50205-2001） 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 （JGJ81-2002） 屋面工程技術(shù)規(guī)范 （GB50207-2002） 鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應用技術(shù)規(guī)范 （CECS24:90） 鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程 （JGJ82-91） 壓型金屬板設計施工規(guī)程 （JBJ216-88） 建筑玻璃應用技術(shù)規(guī)范 （JGJ113-2003） 點支式玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)程 （JGJ113-2003）CECS127：2001 2、工程簡介、工程簡介 2.1、工程概況、工程概況 鄂爾多斯*醫(yī)院醫(yī)療綜合樓由鄂爾多斯市政府投資建設，位于鄂爾多
4、斯康巴什新區(qū) 由帝國際建筑工程設計有限公司設計。本工程網(wǎng)架分綜合樓、天井一和天井二，三個部 分。 本工程采用螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)：綜合樓網(wǎng)架位于 22-25/D-J 軸線，支座標高 13.3 米， 網(wǎng)架中心投影面積 23.4539.76=932.372。采用正放四角錐、三邊支承螺栓球節(jié)點網(wǎng) 架，總重量 35 噸，用鋼量 37.53/，矢高 2.5 米，網(wǎng)格 2.932.93 米，屬于中高度、 中跨度、大矢高、中網(wǎng)格、中重型網(wǎng)架。網(wǎng)架安裝具有較大的難度。 天井一網(wǎng)架位于 16-19/H-K 軸線，支座標高 17.45 米，網(wǎng)架中心投影面積 13.215.3=201.96。采用正放四角錐、三邊支承螺栓球
5、節(jié)點網(wǎng)架，總重量 4.2 噸，用 鋼量 20.8/，矢高 0.8 米，網(wǎng)格 2.22.2 米。 天井二網(wǎng)架位于 19-20/F-G 軸線，支座標高 17.45 米，網(wǎng)架中心投影面積 7.77.7=27.5。采用正放四角錐、三邊支承螺栓球節(jié)點網(wǎng)架，總重量 1.63 噸，用鋼量 20.8/，矢高 0.8 米，網(wǎng)格 1.921.92 米。 因為網(wǎng)架是一個連續(xù)統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)面，考慮到施工安全和與土建配合作業(yè)，以及高空 與交叉作業(yè)和降雨對施工的不利影響，所以施工工期比較緊張，施工組織格外重要。 2.2、工程重點和難點分析、工程重點和難點分析 本工程中網(wǎng)架不但是絕對的主體，而且重點和難點也體現(xiàn)在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的施工
6、上。 2.2.1、網(wǎng)架的吊裝和安裝是本工程的第一個難點。 綜合樓網(wǎng)架面積大，搭設滿堂紅腳手架做安裝平臺顯然是不現(xiàn)實的，而且桿件重， 直接影響并決定了網(wǎng)架的安裝方案。經(jīng)計算，可以采用 2 臺 100 噸吊車側(cè)面就行整體吊 裝，吊裝安裝能大大節(jié)約措施成本、提高安裝速度，并且減少了場地占用，給其他工序 施工創(chuàng)造更便利的條件。整體就位調(diào)整后采用地面拼三角四角、吊車配合高空組裝的方 法，計劃分左右兩個班組、兩臺吊車同時作業(yè)，短期分為兩個作業(yè)面加快安裝進度。天 井一、天井二在樓面整體拼裝后采用現(xiàn)場土建塔吊就行吊裝就位。 2.2.2、網(wǎng)架防火涂料涂刷是本工程第二個難點。 由于綜合樓工程網(wǎng)架矢高 2.5 米，
7、已遠遠超出正常人手工操作的高度范圍，同時缺 少安全系留的支撐點和操作平臺，故防腐和防火涂料施工的安全防護和措施須特別考慮。 3、施工部署、施工部署 3.1、施工組織機構(gòu)、施工組織機構(gòu) 組織計劃見下圖： 3.2 勞動力計劃勞動力計劃 根據(jù)本部分鋼結(jié)構(gòu)工程的特點及施工的具體要求，具體勞動力計劃如下： 專業(yè)班組工 種人數(shù)（人） 安裝工 10 網(wǎng)架班組 電焊工 2 油漆班組油漆工 10 雜工輔助工 6 合計 28 質(zhì) 檢 員 資 料 員 安 裝 工 網(wǎng) 架 加 工 廠 安 全 員 網(wǎng) 架 組 電 焊 工 油 漆 工 測 量 員 起 重 工 屋 面 組 油 漆 組 鋼 架 組 安 裝 工 電 焊 工 安
8、 裝 工 電 焊 工 項目經(jīng)理 技術(shù)負責人 施 工 員 電 工 3.3、主要工、機具計劃、主要工、機具計劃 序號名 稱規(guī)格數(shù)量序號名 稱規(guī)格數(shù)量 1 交流焊機 BX-450112 五芯電纜 4*6+4 200 米 2 直流逆變焊機 ZX-270113 四芯電纜 3*4+2.5 200 米 3 沖擊鉆博世 32 114 兩芯電纜 2*2.5 200 米 4 空壓機 1.5KW115 透明膠管 12 50 米 5 角向磨光機 100mm216 水平尺 6002 6 氣割設備套 117 管鉗 8 7 烘箱 118 扳手 16 8 吊車 50T219 千斤頂20 噸 4 9 吊車 25T220 經(jīng)緯儀
9、 2 10 鋼卷尺50 米 121 全站儀 1 11 鋼卷尺7.5 米 422 水平儀 2 3.4、施工進度計劃、施工進度計劃 見施工進度計劃橫道圖： 3.4.1、本展廳網(wǎng)架構(gòu)件制作運輸計劃周期為 25 天，網(wǎng)架安裝 15 天， 3.4.2、工期排定原則為：流水作業(yè)，交叉作業(yè) （1）工程分為分區(qū)段作業(yè)面：綜合樓網(wǎng)架、天井一、天井二。 （2）工程施工順序為： 網(wǎng)架工程：預埋件埋設-網(wǎng)架加工-網(wǎng)架安裝防火涂料； 3.5、施工總平面布置、施工總平面布置 3.5.1、施工現(xiàn)場道路：根據(jù)現(xiàn)場情況，施工車輛和材料由左右專用的施工通道進場。 3.5.2、施工臨設布置：根據(jù)總平面布置，工人在生活區(qū)住宿，現(xiàn)場安
10、排工具房、材 料場值班條件。 3.5.3、網(wǎng)架的材料進入安裝場地，吊到網(wǎng)架作業(yè)面。 3.5.4、施工用電布置從樓內(nèi)接駁點接入施工現(xiàn)場，并設置移動式二級電箱。 3.5.5、安全警示與圍護：由于存在較多的交叉施工，所以施工場地不進行封閉，但 在進行高空作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域下方拉警戒線、并派安全員全程蹲守，嚴禁其他班組人員 機械進入危險區(qū)域。 3.6、施工準備、施工準備 3.6.1、施工人員準備 （1）選派技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員組成項目組和施工勞務隊。 （2）焊工等特殊崗位做到持證上崗，其他人員做到先交底、培訓然后派駐工地。 （3）所有人員均應辦理人身意外保險和簽署勞務合同，確保無影響工作的殘疾、
11、病 史和不適狀態(tài)。 3.6.2、材料準備 （1）按設計要求選材，待明確的建筑要素、如油漆、等送樣品確認。 （2）采購材料符合設計和甲方的要求，資料齊備。進場材料按規(guī)范要求進行復驗。 網(wǎng)架構(gòu)件材料、加工、檢測均由徐州四方特種屋蓋有限公司在其徐州加工廠內(nèi)完成，構(gòu) 件進場按要求結(jié)合監(jiān)理要求和國家相關(guān)規(guī)范進行檢測，現(xiàn)場則可直接進入安裝程序，節(jié) 約工期。 （3）由于市場供應、配件配套或其他原因需要材料代換的，應提前向甲方、監(jiān)理和 設計單位提出申請并獲得批準，未經(jīng)許可不得隨意替換。 （4）根據(jù)施工進度計劃與加工廠制定詳細的構(gòu)件加工、進場計劃表，爭取及時、配 套、合格的供應材料，同時又減少資金、場地占用。
12、（5）易損傷、受潮的材料準備具備條件的材料場地和彩條布等材料保護措施，避免 進場后反復搬運和下雨受淋。 3.6.3、施工設備準備 按工程特點配置足夠、良好的專用設備工具，檢修調(diào)試好方可發(fā)往工地。 檢驗、測量設備應校準統(tǒng)一、準確和可靠。 3.6.4、施工技術(shù)準備 （1）結(jié)合設計圖紙進行現(xiàn)場尺寸校核，并做好加工工藝圖轉(zhuǎn)換和施工用圖的準備， 包括各種安裝圖、定位圖、大樣圖等，做到 1：1 放樣。 （2）組織人員進入施工現(xiàn)場，修正和完善施工組織設計，與各單位協(xié)商制定穿插作 業(yè)計劃，準備相關(guān)的技術(shù)文件和資料表格。 （3）組織進行施工要點講座、討論，對主要技術(shù)工人、班組長進行技術(shù)交底。 （4）組織吊車操作
13、員到現(xiàn)場實地測量，根據(jù)現(xiàn)場情況及吊裝部分網(wǎng)架的吊點設計， 確定吊車的噸位和站位，準備和檢查吊裝用具。 （5）由甲方協(xié)調(diào)清除現(xiàn)場障礙物，包括吊機站位的位置和工程就位工作面的物體， 確保吊裝的安全。 3.6.5、施工場地準備 （1）施工人員生活設施統(tǒng)一安排至生活區(qū)，屆時將需要 28 人的生活條件。 （2）準備一間鋼結(jié)構(gòu)班組辦公室，為其班組管理工作提供方便。 （3）協(xié)調(diào)現(xiàn)場材料堆場、構(gòu)件加工與分類、吊機站位和場地計劃，為后續(xù)施工的整 體協(xié)調(diào)做好準備。 4、主要工序的施工工藝、主要工序的施工工藝 4.1、網(wǎng)架構(gòu)件制作與涂裝、網(wǎng)架構(gòu)件制作與涂裝 如前所述，本網(wǎng)架構(gòu)件的材料、加工、底漆和檢測均由徐州四方特
14、種屋蓋有限公司 承擔，其加工廠位于江蘇省徐州四方工業(yè)園區(qū)，具有全套的生產(chǎn)、檢測設備，是具有網(wǎng) 架、鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)資質(zhì)的大中型專業(yè)公司。 4.1.1、鋼網(wǎng)架制作工藝 A、桿件：鋼管下料在專用切管機上進行，然后和錐頭、封板焊接。焊接前，在專 用定位焊接胎具上，進行長度定尺，并控制兩端面的距離、鋼管同軸度及垂直度。夾具 夾緊后，以此定位，進行點焊。桿件長度誤差控制在 1mm 之內(nèi)。錐頭或封板兩端面對鋼 管軸線垂直誤差控制在 0.2mm 以內(nèi)。 桿件焊接是在全自動網(wǎng)架專用 CO2保護焊機上進行的，分規(guī)格批次做焊接工藝評定 檢測后批量生產(chǎn)，焊接完成后進入車間檢驗及半成品倉庫檢驗。桿件焊接質(zhì)量控制在零 件組裝
15、工藝上已經(jīng)保證了焊縫有足夠的長度與面積，焊縫能充分與母材融合。焊縫檢驗 采用 GTS22 型或 GTS12 型超聲波探傷儀進行無損探傷。每種類型按 3（且不少于 3 組）抽樣進行成品破壞試驗，由專業(yè)檢測中心檢測并出具報告單。 網(wǎng)架成品桿件進入全自動專用拋丸除銹機進行除銹，根據(jù)預先設定的拋丸等級調(diào)節(jié) 的進給速度一次性達到設計要求，之后進入防腐噴漆車間噴涂底漆。 B、螺栓球節(jié)點：毛坯球進廠后應進行以下項目的檢查：圓度、直徑，過燒、裂紋， 檢驗合格后入庫。加工前首先進入全自動專用拋丸除銹機進行除銹，除銹完成進入精加 工車間加工。 螺栓球精加工在車床上利用萬能球類夾具進行加工， 程序為首先夾緊毛坯球加
16、工出 定位孔和定位孔基準面，然后以基準孔和基準面為定位基準定位毛坯球，然后轉(zhuǎn)動分度 盤加工各弦桿孔，最后轉(zhuǎn)動夾具加工各腹桿孔。夾具的轉(zhuǎn)動定位偏差為+5，保證了各螺 紋孔的夾角誤差控制在+30之內(nèi)，加工后，用角度盤、角度尺和芯棒進行角度檢測。螺紋 孔加工精度按照 GBG7-81普通螺紋公差與配合中 6H 進行。螺紋孔端面，與球中心 距離 D，允許偏差在 D150mm 時，為 0.26mm，用高度尺，芯 棒，游標卡尺進行檢測。 C、六角套筒： M30 以上的六角套筒用 150Kg 空氣錘模鍛，M30 以下為精密鑄造。 六角套筒的精加工在 CA6140 車床上加工，兩端面平行度偏差不大于 0.5mm
17、。 D、封板與錐頭：采用 Q235-B 鋼，毛坯由 150Kg 空氣錘和 300T 磨擦壓力機模鍛而 成。封板和錐頭的精加工在 CA6140 車床上進行加工，三爪卡盤夾住端面和內(nèi)孔。兩端面 平行度偏差不大于 0.3mm。 E、緊定螺釘：采用優(yōu)質(zhì)高強鋼絲，螺紋公差按 GBQ7-81， 普通螺紋公差與配合 規(guī)定，在儀表車床上加工螺紋公差 6G 精度規(guī)定制造。 F、高強螺栓：由專業(yè)廠家江都高強度螺栓廠供應，出廠均附有合格證書和測試報告。 高強度螺栓采用 40cr 鋼，螺紋由滾絲機滾壓完成。加工后經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度 HRC32-36， 熱處理后不允許存在任何部位、任何長度或深度的淬火裂紋。進廠后高強螺栓
18、進行外形 幾何尺寸檢驗和硬度與裂紋的檢驗，外形幾何尺寸按 10%抽樣檢驗。硬度在 HR-150A 洛 氏硬度儀上檢驗，按 1%取樣，且每批不少于 3 組，每組不少于 13 條。裂紋在 8WGY-11 型鋼材質(zhì)無損分選儀上進行 10%檢驗。 G、支座： 采用加強肋支座，支座鋼扳采用 Q345B 鋼扳，支座與球焊接時先在定位夾具上點焊 定期位，然后在轉(zhuǎn)動架上轉(zhuǎn)動燒焊，要求支座高度偏差不大于+1mm，使斜度偏差不大于 2mm，中心偏移偏差不大于 3mm，支座底板在焊前經(jīng)磨光加工，保證邊緣整齊。 4.1.2 網(wǎng)架構(gòu)件工廠涂裝 A、涂裝范圍 在加工廠只對成品桿件、支托和支座進行涂裝，螺栓球接點和六角套筒
19、在網(wǎng)架安裝 完成后再涂防銹底漆和防火涂料。高強度螺栓和緊定螺釘按規(guī)范不作除銹涂裝。 B、拋丸除銹與手工機械除銹 本工程網(wǎng)架除銹等級為 Sa2.5 拋丸除銹在專用網(wǎng)架拋丸除銹機上進行，通過高速鋼丸直接打擊鋼管外壁從而徹底 清楚鋼管外壁的氧化層，同時使表面形成密集的坑凹表面、增加了油漆的接觸面積，從 而提高了油漆的附著力和防腐蝕效果。桿件除銹完成后應于 24 小時內(nèi)涂好第一道防銹底 漆。 采用拋丸除銹的構(gòu)件在除銹后可以刷子或無油、無水的壓縮空氣清理，除去銹塵等 污染物，然后進入噴漆、編號，打捆包裝工序。 C、油漆與涂裝 本工程網(wǎng)架油漆采用環(huán)氧富鋅底漆兩道，環(huán)氧云鐵中間漆兩道。桿件的除銹、焊接 （檢
20、測）和油漆應當當班連續(xù)完成。 涂裝過程必須注意環(huán)境天氣的變化情況，空氣濕度大于 80%，或鋼材表面溫度低于 空氣露點溫度 30C 時不得進行涂裝。涂裝后 4 小時內(nèi)應保護免受雨淋。 采用噴涂的涂裝方法。噴涂時噴槍壓力為 0.30.5MPa，小型噴槍噴嘴與物面的距離 為 150250mm，大型噴槍為 200300mm；噴槍應依次保持與物面垂直或平行的運行， 移動速度為 300-600mm/s，操作要穩(wěn)定；每行涂層邊緣的搭接寬度要保持一致，前后搭接 寬度一般為噴涂幅度的 1/41/3；多層次噴涂時各層應縱橫交叉施工，第一層橫向施工時 第二層則要縱向施工；噴槍使用后應立即用溶劑清洗干凈。 涂料使用前
21、應攪拌均勻，配好的涂料應當天用完，涂裝時不得任意添加稀釋劑。當 漆膜局部破壞損傷時應清理損傷的漆膜，并且按照原涂裝工藝進行補涂。完成后鋼構(gòu)件 表面應均勻，色澤一致，無皺皮、流墜和氣泡，附著良好。 所有安裝過程中或安裝后需要連接或焊接的部位（包括支座與過渡板底面、支座球 接點部位，支托板頂面，高強度螺栓和六角套筒、緊定螺釘、鋼方通焊接口等）不得涂 刷油漆，噴涂時應予以保護。 D、質(zhì)量檢查 、涂料、稀釋劑的品種、型號和質(zhì)量應符合設計要求和現(xiàn)行國家和行業(yè)標準規(guī)定 且有檢查質(zhì)量證明書、合格證，經(jīng)現(xiàn)場檢查涂料、稀釋劑狀態(tài)良好并在保質(zhì)期內(nèi)使用。 、表面預處理應按照設計要求進行，保證構(gòu)件表面無焊渣、焊疤、灰
22、塵、油污。 、涂層的外觀應均勻、平整、豐滿，不得有漏涂、返銹、咬底、分層剝落、裂紋、 透底等缺陷。有缺陷和損壞的漆膜，必須清理砂磨后進行補漆。 E、漆膜厚度計量方法： (1)測點位置應隨機選定，表面積大于 2 平方米檢測 10 處，每處測量 3 點取平均值 記錄，表面積小于 2 平方米檢測 5 處，每處測量 3 點取平均值記錄。漆膜涂層厚度必須 達到兩個 90%的規(guī)定才為合格，即 90%的檢測點應達到或大于工藝設計值。 (2)漆膜厚度可用電子測厚儀，磁力型杠桿測厚儀等儀器測量。 (3)每層漆膜涂裝后應進行附著力試驗測定，測試按 GB9286-88色漆和清漆漆膜的 劃格實驗執(zhí)行。 4.1.3、網(wǎng)
23、架構(gòu)件的運輸，工廠生產(chǎn)的桿件經(jīng)打捆后用汽車直接運送到工地，其他散 貨或裝框發(fā)車。 4.2、網(wǎng)架安裝、網(wǎng)架安裝 根據(jù)工程現(xiàn)場情況和施工經(jīng)驗，從工期、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場情況等各方面綜合考慮， 綜合樓網(wǎng)架可以采用整體網(wǎng)架吊裝（22-25/D-J 軸網(wǎng)架地面拼裝，吊起后拼裝 22-25/D 軸 部位然后就位） 。 這樣的安裝方法可以避免搭設大量的腳手架、從而降低成本和加快進度，同時也能 有效網(wǎng)架的安裝撓度、減少人力和材料的浪費，也更保證施工人員的安全。 4.2.1、安裝準備工作： 、準確定位支座位置與軸線、標高控制線，按要求設置支座的位置和高度。 、構(gòu)件清點分類，材料擺放到位，規(guī)格編號檢查無誤。 、做好
24、吊車吊裝的技術(shù)要求與分塊安裝計劃，熟悉作業(yè)場地和任務。 、清除周邊有關(guān)的障礙物，防止安全和質(zhì)量事故的發(fā)生。 4.2.2、試拼裝： 、小單元拼裝：選取安裝起點一個小單元（四角錐）網(wǎng)格，按照安裝圖順序?qū)⑶?及桿件拼成小單元整體就位后進行校正、復測，確認構(gòu)件安裝配合達到加工工藝和安裝 要求。 、將桿件螺栓掏出并裝好套筒，檢查高強度螺栓和套筒質(zhì)量情況，將螺紋上沾染 的鐵砂、鐵銹等雜物清理干凈。 4.2.3、拼裝方案 本網(wǎng)架為支座起坡構(gòu)造，整體成長方形，受力方向清晰、對稱，根據(jù)支撐情況和安 裝吊裝難度確定 22-25/J-E 軸網(wǎng)架地面安裝整體起吊、22-25/D 軸最后一排網(wǎng)格及支座分 兩組在兩側(cè)同時
25、高空散裝的順序，方案分為以下三個階段： 第一階段是地面拼裝： 本網(wǎng)架的地面拼裝分為地面整體拼裝和地面小單元拼裝兩種類型：如下照片： 左圖：地面拼裝、散件組裝四角錐 右圖：地面推錐組裝 地面整體拼裝 根據(jù)作業(yè)計劃，地面拼裝部分的網(wǎng)架下弦可先組裝起來，這樣相當于定位和放線的 作用，使前后左右的距離都最接近安裝就位位置，下弦鋪開后初步定位并墊平整后即開 始安裝腹桿和上弦節(jié)點，上弦與腹桿均通過推錐的方式進行，根據(jù)每個安裝位置上弦球 的位置、角度和安裝走向組合腹桿和上弦單元，然后按單元追個對孔組裝，拼單元錐和 推錐組裝分多個小組流水作業(yè)，加快組裝速度。 地面小單元拼裝 22-25/D 軸高空散裝部分吊裝
26、的小單元是以單個球節(jié)點為中心的三角或四角桿件錐體。 與地面整體拼裝一樣，小單元拼裝時首先找到該球節(jié)點并確定其角度方位，然后根據(jù)高 空拼裝的走向和結(jié)構(gòu)按順序安裝相應的弦桿和腹桿，小單元的桿件應在擰緊后反向松開 45 度，這樣便于高空角度的對接。地面小單元可提前安排專人小組連續(xù)進行，以形成施 工的連續(xù)流水作業(yè)，提高吊車的作業(yè)效率。 地面小單元可集中人力事先在地面拼裝完成，然后按安裝走向和位置分行擺放，拼 裝完成再分開兩組進行散裝作業(yè)。 地面拼裝須注意三個方面：1.網(wǎng)架整體是要避開北側(cè)和西側(cè)的結(jié)構(gòu)柱，離柱邊保持 一米，2.22-25/D 軸最后一排桿件放置安裝位置地面；3 是整體拼裝完成后檢查所有桿
27、件 和螺栓球的緊固，確保連接可靠。這也是地面拼裝和順利起吊的關(guān)鍵。 第二階段是起吊和就位：如吊裝作業(yè)平面、立面圖所示，地面拼裝部分面積 865.77（23.45*36.92 米） ，構(gòu)件總重量約 35 噸，采用 2 臺 100T 汽車吊作業(yè)。 經(jīng)計算，東側(cè)兩部吊車站位的最大作業(yè)半徑為 14 米，網(wǎng)架提升之 14 米，查 100T 吊 車作業(yè)曲線圖，該位置允許吊重為 18.5T，實際吊重為 17T。 吊點選在網(wǎng)架下弦，采用 12 米的長吊索以減小鉤吊索的夾角、減小吊索水平分力。 按吊裝立面圖所示，雙吊點距離 6 米、吊索夾角 35 度、查鋼絲繩技術(shù)參數(shù)表，規(guī)格的吊 索按最低強度等級（抗拉強度 1
28、550MPa）計算，使用 46則抗拉力為 19.337 噸，安全系 數(shù) 6，完全可以滿足要求并有足夠的安全儲備。 選用 46的鋼絲繩時應首先檢查鋼絲繩有無破損，吊索與網(wǎng)架球綁扎時采取 3 個繩 卡和 1 個安全扣，同時鋼絲繩吊點與網(wǎng)架應采用夾桿固定、以增強吊點的剛度和便于鋼 絲繩松脫取下。起吊后若綁扎繩扣有無滑移繃緊的現(xiàn)象則應先落鉤、待再緊固后方可起 吊。 在地面拼裝階段 2.22-25/D 軸最后一排桿件是暫不拼裝的，在網(wǎng)架起吊懸空到達安 裝高度時再行拼裝，這是平穩(wěn)起吊后的第一步，隨后繼續(xù)提升至略高于設計高度。到達 預定高度后先適當回位使支點球?qū)φA埋件和支座。然后 D/J 軸線的支座適當落
29、下受力、 以利于網(wǎng)架穩(wěn)定。 天井一、天井二在樓面進行散裝，該部分材料吊裝前提前分揀、檢查齊全并運送至 相應安裝位置，部分可預先拼裝成小單元以加快散裝速度。全部拼裝完成后高空人員撤 離、人員集中在各個支座位置，指揮塔吊使網(wǎng)架準確就位在預定軸線位置。焊接支座。 高空安裝前先在地面拼裝三角或四角錐，并根據(jù)安裝走向和重心位置合理綁扎。 小單元提升時根據(jù)需要設置留繩，以便地面或高空人員控制各桿件的角度和位置、 方便上弦安裝人員拉近和穩(wěn)定上弦桿件。小單元各桿件到達安裝部位時，各工位應先互 答號令、確認各工位桿件到位并同時開始擰進，避免腹桿位置擠死角而出現(xiàn)虛擰等不安 全因素，確保安裝質(zhì)量。 起吊部分全部拼裝
30、檢查完畢即落繩，檢查各球與桿件落實無誤后撤繩完成一次散裝。 余下錐體以次類推，直到整體安裝完成。 本網(wǎng)架跨度較大其自身剛度較弱，網(wǎng)架高空散裝過程中會產(chǎn)生下?lián)?，也可以通過千 斤頂使支座就位。 4.2.4、安裝要點 安裝過程中經(jīng)常檢查螺栓和套筒緊固程度，發(fā)現(xiàn)松動立即給予上緊，同時注意觀察 和測量網(wǎng)架造型幾何尺寸，控制對接位置的準確，減少網(wǎng)架安裝誤差積累。 網(wǎng)架拼裝完成后，組織人員對各個球連接處的螺栓逐個檢查擰緊程度，待網(wǎng)架工程 安裝完畢后報請有關(guān)部門驗收合格后再進行屋面施工。 地面拼裝時應用方木將網(wǎng)架整體墊平，到拼裝完成后拆除中央支撐點后進行測量， 測量符合要求方可進行下一榀網(wǎng)架的施工。 D 軸邊
31、置需要高空散裝，散裝時單條桿件擰進后不可立即緊固，須待本四角錐單元所 有桿件都擰進后再順次擰緊，防止腹桿擠壓造成的不能進入和虛擰現(xiàn)象。 高空散裝作業(yè)前各個人員應提前就位，每組高空共 5 人，4 人分列四角連接點、另 1 人機動配合帶管鉗；地面共 5 人，3 人移動小單元錐體至起吊點、1 人綁繩掛鉤、另 1 人 機動配合。即每臺吊車配合一組 10 人，高空人員配備安全帶、扳手、管鉗、螺絲刀、膠 鉗以及必要的繩索，作業(yè)前與地面組和吊車司機明確統(tǒng)一協(xié)調(diào)的當班的作業(yè)計劃。 4.2.5、安裝的安全措施： 施工中必須遵守一般建筑工程安全技術(shù)法規(guī)和安全技術(shù)操作規(guī)程以及有關(guān)安全技術(shù) 規(guī)定。尤其是高空作業(yè)階段，
32、更要安排專職的安全員予以不間斷巡邏檢查，問題一經(jīng)發(fā) 現(xiàn)必須立即整改甚至停工整改，決不允許拖延、推委。 嚴格按照后附吊車作業(yè)安全措施、防吊車傾翻措施和高空作業(yè)人員安全措施進行準 備、落實和檢查各項安全工作。 吊車作業(yè)前對吊車司機、指揮和安裝工人進行統(tǒng)一的技術(shù)交底，明確并協(xié)調(diào)各方面 各工位的工作和步驟，保證兩臺吊車的起吊速度、吊點高度和動作步調(diào)一致。 技術(shù)交底與吊裝準備落實情況見下表： 人員、設備到位情況 序號準備事項要求內(nèi)容檢查落實情況 1 人員安裝人數(shù)不少于 10 人，且狀態(tài)良好 2 安全防護用具安全帶、安全帽、安全鞋 3 施工用具扳手8 把，管子鉗2 把，繩子3 套 南支座 4散裝用料 南部
33、 1 行上弦與 1 行下弦，確保正確 支托安裝、污染泥巴清理、補油漆 5拼裝檢查 螺栓緊固檢查、抽空處增加鋼管與抗拉繩 埋件清理干凈并放出控制線 6場地檢查 超長內(nèi)架拆除、地面平整壓實 吊機就位、支點可靠，吊索滿足要求 7 吊車吊索、指 揮統(tǒng)一指揮程序和信號，配備對講機 飲用水、方便食品、鞭炮、祭品貢品 8后勤應急 應急車輛、專業(yè)工程師及計算用電腦 架子鋼管、腳手板、方木若干 9輔助用具 電焊機 1 套、測量用具 10 其他交底全員簽名 吊裝過程計劃與交底 序號準備事項要求內(nèi)容技術(shù)交底情況 1站位與掛鉤吊機按平面圖位置站位、確保起吊后平移 掛鉤應有防夾繩和防滑脫措施、2 吊索等 長 檢查綁扎腹
34、桿牢固、掛上下鋼梯 四角綁扎留繩輔助控制旋轉(zhuǎn)和偏移 2 起鉤與試吊兩個吊機高度平衡、速度同步 平衡穩(wěn)定后向西平移 2 米 3起吊 17 米高 懸停 50 分鐘、安裝南側(cè)桿件 平衡穩(wěn)定后向北平移 2 米 再向西平移 1 米，落鉤使支座摩擦接觸 22-25/D/J 軸線 6 人目測 4再起吊 15 米高 復測各控制線，摘鉤完成作業(yè) 4.3、防火涂料施工、防火涂料施工 在屋面板施工的同時，可以同時進行結(jié)構(gòu)表面的油漆補涂，對于支座焊接、馬道焊 接部位清除焊渣、并經(jīng)除銹后涂刷兩道防銹底漆，觀感不佳的部位還應該用打磨機進行 打磨，然后方可進行防腐油漆處理。 本工程選用的防火涂料為超薄型防火涂料。現(xiàn)場施工時
35、，只需用干凈木棒攪拌均勻 即可用于刷涂施工，開包裝時間長出現(xiàn)粘稠是則稀釋劑稀釋。具體施工步驟如下： 1）基層處理：在刷涂防火涂料前，先清潔鋼構(gòu)件表面之灰塵、污垢，并檢查防銹漆 是否有破損、脫落現(xiàn)象等：有脫落需用同種防繡漆修補。 2）防火涂料在施工前，應充分攪拌均勻，不能出現(xiàn)沉底現(xiàn)象。 3）防火涂料施工時，每遍施工厚度不得超過 0.5mm，且必須在前一遍干燥后，再刷 涂后一遍，常溫下，涂料 2 小時可表干，24 小時完全干燥固化。 4）施工過程中和涂層干燥固化前，環(huán)境溫度宜保持在 5-38，相對濕度不宜大于 90%，空氣應流通。當風速大于 5m/s、雨天和構(gòu)件表面有結(jié)露時，不宜作業(yè)。 5) 本工
36、程鋼結(jié)構(gòu)耐火時間為 2 小時，涂層厚度按照檢驗報告的要求，施工需刷涂 2-4 遍，每遍刷涂厚度不少于 0.3mm；第 1 遍打底，提高凝膠的比例、做到遮蓋全面提高附 著粘結(jié)力，第 2-3 遍刷涂成型，滿足施工厚度，最后對涂層表面做修飾光滑處理，滿足觀 感需要。 6）超薄型鋼結(jié)構(gòu)油性防火涂料是一種以二甲苯、天那水等有機溶劑的油性涂料，在 涂料未完全干燥固化前屬易燃物品，故在施工時，現(xiàn)場嚴禁煙火，其他明火作業(yè)工種必 須遠離涂料施工現(xiàn)場，其他工種可采取流水分段作業(yè)方式，待涂層干燥固化后方可施工。 7）所有涂層在干燥固化前，嚴禁碰撞，敲打以免影響涂層的粘接強度和外觀。 5、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證措施
37、按照 ISO9000 質(zhì)量體系的質(zhì)量保證模式的具體要求，制定質(zhì)量保證手冊 ，按質(zhì) 量保證手冊的程序文件管理焊接施工的質(zhì)量活動。 5.1、建立技術(shù)質(zhì)量管理制度，成立 QC 小組，推行全面質(zhì)量管理。全體人員牢固樹 立“質(zhì)量第一，信譽至上”的思想。 5.2、施工隊長、工程技術(shù)人員在施工前，要對參加作業(yè)人員進行詳盡的技術(shù)、質(zhì)量 及安全交底。技術(shù)人員應熟悉設計圖紙要求、工藝規(guī)格和質(zhì)量標準。 5.3、建立技術(shù)質(zhì)量崗位制度。施工中，各班組應認真進行每道工序的自檢、互檢及 專職質(zhì)量安全員制度，合格后才能進行下道工序作業(yè)。建立嚴格的交接班制度，交進度、 交問題，交檢測資料。 5.4、設置專人負責質(zhì)量保證資料及驗
38、收所需的一切技術(shù)資料。及時準確地收集質(zhì)量 保證原始資料，并做好整理歸檔工作，各類資料的整理與施工進度同步。 5.5、嚴格檢查標高、平面尺寸并做好記錄。構(gòu)件安裝、螺栓連接、焊接均應作好原 始記錄。 5.6、注意掌握構(gòu)件在焊接、日曬溫差及風力引起的偏差規(guī)律，以便在施工中予以合 理調(diào)整。按焊接工藝規(guī)范施焊，確保工程質(zhì)量。 5.7、所用儀器精度必須符合規(guī)范要求，并經(jīng)過質(zhì)量檢定。構(gòu)件制作應嚴格按工藝進 行，組對胎模一旦成形后，復測胎模的幾何尺寸，確?；鶞蕼蚀_。 5.8、采用質(zhì)量預控法，把質(zhì)量管理的重點放在事前控制，達到“預防為主”的目標。 5.9、加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩(wěn)定。質(zhì)
39、量的保證有賴 于科學的管理和嚴格的要求，網(wǎng)架制作、拼裝、焊接及油漆工程質(zhì)量控制程序圖。 網(wǎng)架制作工程質(zhì)量程序控制圖網(wǎng)架制作工程質(zhì)量程序控制圖 鋼材、焊條準備、出具合格證 場地和焊接工具準備 焊工考試合格 檢驗工具準備 核實下料品種、規(guī)格、尺寸 按不同型號掛牌 保證焊接質(zhì)量 中間檢查 自檢 材料代用核定單 材料合格證 焊接試驗記錄 自檢記錄 質(zhì)量評定記錄 出廠合格證明 施工記錄 鋼材、焊條準備、出具合格證 場地和焊接工具準備 焊工考試合格 檢驗工具準備 核實下料品種、規(guī)格、尺寸 按不同型號掛牌 保證焊接質(zhì)量 中間檢查 自檢 材料代用核定單 材料合格證 焊接試驗記錄 自檢記錄 質(zhì)量評定記錄 出廠合
40、格證明 施工記錄 準備工作 鋼材、焊條準備、出具合格證 焊接工具準備 焊工合格 材料檢測、檢驗工具準備 核實下料品種、規(guī)格、尺寸 按不同型號掛牌 保證焊接質(zhì)量 中間檢查 自檢 材料代用核定單 材料合格證 焊接試驗記錄 自檢記錄 質(zhì)量評定記錄 出廠合格證明 施工記錄 學習操作規(guī)程和質(zhì)量標準 學習圖紙和技術(shù)資料 技術(shù)交底 書面交底 操作人員參加 廠內(nèi)下料 制作 質(zhì)量評定 資料整理 制作拼裝模板架或大樣裝 辦理隱蔽部位簽證 焊接試驗 清理現(xiàn)場、文明施工 執(zhí)行驗評標準 不合格的處理 辦理出廠證明 網(wǎng)架安裝工程質(zhì)量控制程序圖網(wǎng)架安裝工程質(zhì)量控制程序圖 焊條、焊劑準備，出具合格證 電焊工考試合格 克服上道
41、工序弊病的補救措施 測 量 定 位 中 間 抽 查 自 檢 焊條合格證 鋼結(jié)構(gòu)出廠合格證 測量記錄 自檢記錄 質(zhì)量評定記錄 施工記錄 準備工作準備工作 技術(shù)交底 安裝 質(zhì)量評定 資料整理 熟悉圖紙和技術(shù)資料 吊裝前對鋼結(jié)構(gòu)復檢 書 面 交 底 操作人員參加 注意構(gòu)件安裝方向和平面位置 注意上下?lián)隙?，保證螺栓五 虛擰 執(zhí)行檢評標準 清理現(xiàn)場、文明施工 焊接工具準備 學習操作規(guī)程和質(zhì)量標準 檢驗 不合格的處理（返工） 出廠合格證明 網(wǎng)架焊接工程質(zhì)量程序控制圖網(wǎng)架焊接工程質(zhì)量程序控制圖 油漆工程質(zhì)量程序控制圖油漆工程質(zhì)量程序控制圖 焊條、焊劑準備、出具合格證 焊 條 烘 焙 焊接機具、焊接試驗工具準
42、備 焊工考試合格 首次施焊的鋼種和焊接材料， 進行焊接工藝和力學性能實驗 禁止在焊縫區(qū)外的 母材上打火引弧 注意焊縫長度、厚度 及質(zhì)量缺陷 和下道工序辦理交接手續(xù) 焊條合格證及烘焙記錄 焊縫質(zhì)量檢驗記錄 焊接試驗記錄 自 檢 記 錄 質(zhì)量評定記錄 焊接記錄 準備工作 技術(shù)交底 焊接 質(zhì)量評定 資料整理 學習操作規(guī)程和質(zhì)量標準 書面圖紙和技術(shù)資料 書 面 交 底 操作人員參加 復查組裝質(zhì)量 和焊縫區(qū)處理 辦理上道工序交接檢查 中 間 抽 查 自 檢 清理溶渣及金屬飛測物 在焊縫附近打上鋼印號 清理現(xiàn)場、文明施工 執(zhí)行驗評標準 不合格的處理 按設計要求準備 油漆、出具合格證 噴 丸 除 銹 克服上
43、道工序 弊病的補救措施 中 間 抽 查 自 查 涂油漆后 4 小時內(nèi)嚴防雨淋 油漆質(zhì)量證明 隱蔽驗收記錄 自檢記錄 質(zhì)量評定記錄 施工記錄 準備工作 學習操作規(guī)程和質(zhì)量標準 學習圖紙和技術(shù)資料 技術(shù)交底 施 工 質(zhì)量評定 資料整理 書面交底 涂裝時，按涂料要求相對 濕潤度施工 安裝焊縫及摩擦面外應留 出 3050mm 不涂 控制漆膜厚度 不得任意稀釋 防止灰塵污染 控制設計要求涂刷遍數(shù) 執(zhí)行驗評標準 不合格的處理 清理現(xiàn)場、文明施工 操作人員參加 6、安全文明施工措施、安全文明施工措施 針對本工程特征，我公司將嚴格遵守企業(yè)的質(zhì)量方針，按照公司質(zhì)量體系文件的規(guī) 定進行操作，切實貫徹和實施 GB/
44、TI9000ISO9000 系列標準，加強項目質(zhì)量管理，規(guī)范 各項管理工作程序，最終實現(xiàn)我方提出的質(zhì)量、安全目標：杜絕機械事故和人身安全事 故。 施工中必須遵守一般建筑工程安全技術(shù)法規(guī)和安全技術(shù)操作規(guī)程以及有關(guān)安全技術(shù) 規(guī)定。尤其是高空安裝作業(yè)階段，更要安排專職的安全員予以不間斷巡邏檢查，問題一 經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須立即整改甚至停工整改，決不允許拖延、推委。做到問題早發(fā)現(xiàn)、早解決， 不留任何隱患，然后才能進行施工。 操作各種機械及電動工具的人員，應經(jīng)專門培訓，經(jīng)考試合格持證止崗，應遵守各 種機械及工具的操作規(guī)程。 6.1、作業(yè)人員攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等應放入隨身攜帶的工具包內(nèi)，在高空 作業(yè)時，應有
45、保險繩，防止滑脫意外事故。 高處進行切割或焊接時，應有防止割下的金屬或火花下傷人和破壞墻面、玻璃的措 施。 6.2、施工現(xiàn)場用電線路的設置和架設必須按建設部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī) 范及用電設計布置圖進行，電力線路采用三相五線制，TN-S 接零保護系統(tǒng)。 6.3、確定安全員專職負責現(xiàn)場安全檢查，由負責安全的各方領(lǐng)導人員組成安全監(jiān)督 小組，嚴格檢查和督促安全措施的實施并能及時解決現(xiàn)場安全事宜和問題；保證準確、 穩(wěn)妥、安全順利完成全部工作任務。 6.4、工完場清，對零亂散料件及時歸堆整理固定。具有防風、防雨、防火應急能力 的措施。 6.5、進入施工現(xiàn)場必須正確戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，穿防
46、滑絕緣鞋作業(yè)。 攜帶榔頭、扳手、小撬棍、沖頭等工具要有掛環(huán)，用繩穿牢，防止失落傷人。 6.6、由于吊裝交叉作業(yè)，火花溶液容易引起燃爆，故指定專人監(jiān)護，每天隨時檢查 氣瓶是否嚴密不漏。氣瓶要指定地點安全存放。 6.7、上崗檢查，認真開展安全講評日活動，把安全生產(chǎn)、文明施工擺在議事日程上， 使每個職工牢牢樹立安全第一的認識，切實做到杜絕事故的隱患。 6.8、臨時用電實行單機單閘，并設有正確的熔斷絲和漏電開關(guān)雙層保護。閘刀、開 關(guān)、插座保證齊全、完整、無漏電現(xiàn)象。電纜走向合理安全，遇到有棱角的地方要墊上 膠皮套綁扎牢固。 6.9、本工程的危險作業(yè)是網(wǎng)架吊裝和高空散裝，特制定吊車與高空作業(yè)重點項目安
47、全保證措施如下表： 項目保證措施 吊車操 作安全 （1）吊車司機要遵守起重機安全操作規(guī)程一般規(guī)定中的有關(guān)內(nèi)容。 （2）起重機工作、行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持安全距離，不得停放在斜坡上。 （3）起動前要重點檢查：各安全裝置齊全可靠； 鋼絲繩及連接部位應符合規(guī)定； 燃油、潤滑油、冷卻水等均應充足； 各連接件無松動。 （4）起動前應將主離合器分離，將各操縱桿放在空擋位置，并按有關(guān)規(guī)定起動內(nèi)燃機。 （5）內(nèi)燃機起動后應檢查各儀表指示值，待運轉(zhuǎn)正常后再結(jié)合主離合器，進行空載運轉(zhuǎn)， 確認正常后，方可作業(yè)。 （6）起重機變幅應緩慢平穩(wěn)，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位，起重機滿載或接近滿載時 嚴禁下落臂桿
48、。 （7）吊裝作業(yè)時臂桿的最大仰角不得超過生產(chǎn)廠家規(guī)定，如無資料可查時，不得超過 78度。 （8）起重機如需帶載行走時，荷載不得超過允許起重的 70%，并要求行走道路堅實平整， 重物應在起重機行走正前方向，重物離地面不得超過 50CM，并栓好拉繩、緩慢行駛，嚴禁 長距離帶載行駛。 （9）行走時轉(zhuǎn)彎不應過急，如轉(zhuǎn)彎半徑小，應分次轉(zhuǎn)彎，下坡時嚴禁空擋滑行。 （10）起重機轉(zhuǎn)移工地時，應用平板車運送。特殊情況需自行移動時，應卸下配重，拆短臂 桿，主動輪應在后面，回轉(zhuǎn)、臂桿、吊鉤都必須處于制動位置，并加保險固定，每行駛 5001000m 對行走機構(gòu)進行檢查潤滑。 （11）起重機通過橋梁、水壩、排水溝等
49、建筑時，必須先查明其允許荷載后再通過，必須時 應加固；通過鐵路地面水管、電纜等設備時，應鋪設木板保護，通過時不得在上面轉(zhuǎn)彎。 （12）作業(yè)后，臂桿應轉(zhuǎn)至順風方向，并降至 4060 度之間。吊鉤提升到接近頂端的位置。 各部制動器都應保險固定，操作室和機棚都要關(guān)門加鎖。 防止 起重機 傾翻 （1）作業(yè)前地面平整并分層壓實，吊車支角位置除枕木外，必要時應墊鋼板等保證支撐可 靠。 （2）避免超載吊裝，在某些特殊情況下需要超載時，應采取必要措施。例如：在起重吊桿 上拉纜風繩在尾部增加平衡配重等，操作時應緩慢進行，斜載或空載時，吊桿必須落低一些 （落到與水平夾角 60 度以內(nèi)） 。嚴禁滿負荷行駛。 （3）
50、要禁止斜吊，重物應在起重吊鉤正下方，防止斜吊造成的超負荷及鋼絲繩出槽，甚至 拉斷繩索和砸傷或碰壞其他物體事故的發(fā)生。 （4）指揮人員要使用統(tǒng)一指揮信號，指揮信號要清楚明了，起重機駕駛?cè)藛T應聽從指揮。 （5）禁止在五級及以上風力的情況下進行吊裝作業(yè)。 高空 作業(yè) 安全 （1）空作業(yè)的地面應劃出禁區(qū)，加設圍欄，設置警示標志。 （2）高空作業(yè)區(qū)，應在醒目處懸掛標記，寫明高處作業(yè)和技術(shù)安全措施。 （3）各施工隊在高處作業(yè)還必須有安全可靠的安全措施，安全網(wǎng)、擋板、防護桿、警示牌 都必須配齊，負責不得進入施工。 （4）凡患有膨腰病，精神病，高血壓、貧血病、動脈硬化、器質(zhì)性心臟病和其它不適于高 處作業(yè)者，禁
51、止上崗作業(yè)。 （5）作業(yè)負責人、安全員，每天對進入高空作業(yè)區(qū)作業(yè)的人員進行安全交底，并檢查各種 工具和防護用品是否配齊全和是否可靠。并檢查作業(yè)人員精神狀況和安全帶、帽、鞋等情況。 （6）酒后者和生病人員嚴禁進入高空作業(yè)操作。 （7）進行特殊高空作業(yè)時，必須有保證安全的具體實施方案，并明確責任人和專職監(jiān)護人， 禁止在露天進行強風臺特殊高處作業(yè)。 （8）夜間作業(yè)必須設置足夠的照明設施。 （9）使用的各種爬提和作業(yè)平臺，圍護必須符合標準規(guī)定，并有相當降險措施。 （10）高空作業(yè)人員上下不得乘座貨梯和裝載貨的貨籠，必須從指定的安全線路上下，不準 在高處投擲任何物件，不準將易滑滾的物件堆放在腳手架上，工
52、具，材料放平放穩(wěn)，工作現(xiàn) 場做到工完料清、工具、設備轉(zhuǎn)移到安全的地方。 （11）嚴禁上下垂直交叉作業(yè)，若有特殊要求，應有關(guān)自責任人審查并作好防護棚等措施。 （12）高空作業(yè)人員不準抽煙，高空作業(yè)的臨時電源線必須用電纜線，電源線接頭必須扎好， 電源線必須布置好，以防被物壓斷而漏電，切割，燒焊時必須檢查下方有無電源線和人員及 易燃物。以防火星燒傷人和電源線及點燃易燃易爆品，并作好防護措施。 （13）當需要在輕型屋面上工作的，必須采用安全技術(shù)措施，如：鋪設木板，跳板、護繩等， 在作業(yè)面垂直下方增設防護網(wǎng)，不準在沒有安全技術(shù)措施情況下冒險踩踏。 不得在單梁上隨意走動和作業(yè)，如有需要，必須加防護繩，把安
53、全帶扎牢在防護繩上，在進 行行走或作業(yè)。 （14）正常作業(yè)時禁止亂扔物件，尤其高處作業(yè)，必須配工具袋并且必須防止物品掉落。 梯子不得缺檔、墊高使用。使用時上端要扎牢，下端要采取防滑措施。單面梯與地面的夾角 以 6070 度為宜，使用人字梯時，中間要用牢固的繩索連接，禁止二人或二人以上在同一 梯上作業(yè)。 （15）在 2m 以上（含 2m）高處作業(yè)必須搭設防護嚴密的操作平臺，否則，必須使用安全帶。 （16）特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴禁無證上崗作業(yè)。 （17）施工現(xiàn)場必須懸掛醒目的安全標志牌和警示牌。 （18）對施工現(xiàn)場和設備、容器等安裝現(xiàn)場的“四口” ，做好防護工作，防止人員墜落傷亡。 7、施
54、工進度保證措施、施工進度保證措施 按照整體進度計劃，綜合樓網(wǎng)架天井一、天井二計劃安裝工期 15 天，該目標工期主 要通過以下措施予以控制和實現(xiàn)。 7.1、精心編制施工組織設計和專項施工方案，合理制定作業(yè)程序，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、 突出重點，確保主體。 7.2、強化組織管理，組織指揮得力、效率高、應變力強、高素質(zhì)的項目班子，配備 具有施工經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍，配備充足的勞力及機械設備。 7.3、搞好經(jīng)濟管理、成本核算工作，開展經(jīng)濟成本責任制，使效益、分配與質(zhì)量、 安全、進度掛鉤，激發(fā)職工的生產(chǎn)積極性，對指揮不利、消極怠工者及時處理。 7.4、強化機械配置，選調(diào)性能優(yōu)良的設備到工地使用，并在施工
55、中加強設備維修和 保養(yǎng)，減少故障發(fā)生。 7.5、根據(jù)施工安排，制定合理的用款計劃和材料供應計劃，避免停工待料的現(xiàn)象發(fā) 生。 7.6、制訂雨季的施工措施，盡量減少由于惡劣天氣造成對施工的影響。同時，在現(xiàn) 場配備發(fā)電機組，以應付停電及供電不足的特殊情況。 7.7、積極和業(yè)主、設計、監(jiān)理及各協(xié)作單位溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，配合好有關(guān) 單位開展工作。 7.8、把好工程質(zhì)量關(guān)，抓好安全生產(chǎn)，杜絕質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，把影響工期進 度的不利因素減少到最低程度。 7.9、采取分段流水交叉作業(yè)，在施工條件許可下，盡早插入下階段的施工。 7.10、加強與業(yè)主及監(jiān)理工程師的聯(lián)系，做好與當?shù)卣块T和群眾，以及其它工 程施工單位的協(xié)調(diào)工作，取得各方的支持，使工程施工順利進行。
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