[資格考試]交通部公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)工程師《機(jī)電工程設(shè)施》試題.doc

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1、機(jī)電工程設(shè)施試驗(yàn)檢測(cè)一、 單選題：1、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)屬于_。 （A）A、信息采集系統(tǒng) B、信息處理系統(tǒng) C、信息提供系統(tǒng) D、信息傳輸系統(tǒng)2、下列設(shè)備中，不屬于外場(chǎng)設(shè)備的是 。 （D）A、車輛檢測(cè)器 B、可變信息情報(bào)板C、能見度檢測(cè)器 D、程控交換機(jī)3、可變限速標(biāo)志按功能應(yīng)屬于 。 （C）A、信息采集系統(tǒng) B、信息處理系統(tǒng)C、信息提供系統(tǒng) D、通信系統(tǒng)4、下列檢測(cè)設(shè)備中，不屬于交通檢測(cè)設(shè)備的是 。 （D）A、環(huán)形線圈 B、紅外檢測(cè)器C、視頻車輛檢測(cè)器 D、氣象檢測(cè)器5、緊急電話系統(tǒng)是屬于 。 （B）A、交通監(jiān)控系統(tǒng) B、通信系統(tǒng)C、收費(fèi)系統(tǒng) D、照明系統(tǒng)6、高速公路光纖型可變限速標(biāo)志的光纖束

2、分束截面應(yīng)不小于 mm2.。 （C）A. 1 B. 0.8 C. 0.75 D.1.57、可變信息情報(bào)板按功能應(yīng)屬于 。 （B）A、信息采集系統(tǒng) C、信息處理系統(tǒng) B、信息提供系統(tǒng) D、通信系統(tǒng)8、監(jiān)控系統(tǒng)又可對(duì)應(yīng)地分為信息采集、信息處理、 三部分。 （B）A、監(jiān)控中心 B、信息提供 C、外場(chǎng)設(shè)備 D、管線9、 是各種交通控制信息快速運(yùn)時(shí)傳遞的基本保障。 （D）A、通訊聯(lián)絡(luò) B、業(yè)務(wù)電話 C、緊急電話 D、通信系統(tǒng)10、STM-4等級(jí)同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是 。 （C）A、34Mbit/s B、155Mbit/s C、622Mbit/sD、120Mbit/s11、項(xiàng)目 屬于監(jiān)控設(shè)備可靠性指標(biāo)。

3、 （C）A、月平均故障率 B、設(shè)備完好率C、平均修復(fù)時(shí)間 D、年平均故障率12、項(xiàng)目 不屬于環(huán)形線圈檢測(cè)項(xiàng)目。 （B）A、車長(zhǎng) B、車高 C、車速 D、交通量13、緊急電話主要用于 。 （D）A、緊急調(diào)度 B、緊急處理C、緊急服務(wù) D、呼救求援14、屬于交通監(jiān)控對(duì)象的是 。 （D）A、設(shè)施狀況 B、環(huán)境干擾C、人員狀況 D、交通流15、不屬于監(jiān)控系統(tǒng)信息采集對(duì)象的是 。 （B）A、交通流 B、交通控制C、交通環(huán)境 D、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)16、通信站聯(lián)合接地電阻不應(yīng)大于 歐姆。 （B）A、0.5 B、1 C、2 D、1017、由于 具有較多的優(yōu)點(diǎn)，所以我國(guó)新建的交通通信專網(wǎng)大多采用這種傳輸制式。 （B

4、）A、PDH B、SDH C、STM-1 D、ATK18、在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有獨(dú)立工作和降級(jí)使用功能，并至少能保存 天以上的收費(fèi)數(shù)據(jù)。 （B）A、30 B、40 C、7 D、6019、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采取 級(jí)安全控制。 （C）A、1 B、2 C、3 D、420、在計(jì)算機(jī)中，最適合進(jìn)行數(shù)字加減運(yùn)算的數(shù)字編碼是_，最適合表示浮點(diǎn)數(shù)階碼的數(shù)字編碼是_。 （C）（D）（1）A原碼 B反碼 C補(bǔ)碼 D移碼（2）A原碼 B反碼 C補(bǔ)碼 D移碼21、如果主存容量為16M字節(jié)，且按字節(jié)編址，表示該主存地址至少應(yīng)需要_位。 （C）A16 B20 C24 D3222、在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，構(gòu)成虛擬存儲(chǔ)器

5、_。 （C）A只需要一定的硬件資源便可實(shí)現(xiàn) B只需要一定的軟件即可實(shí)現(xiàn)C既需要軟件也需要硬件方可實(shí)現(xiàn) D既不需要軟件也不需要硬件23、下列關(guān)于軟件開發(fā)的敘述中，與提高軟件可移植性相關(guān)的是_。 （D）A選擇時(shí)間效率高的算法 B盡可能減少注釋C選擇空間效率高的算法 D盡量用高級(jí)語言編寫系統(tǒng)中對(duì)效率要求不高的部分24、在系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的過程中，舊系統(tǒng)和新系統(tǒng)并行工作一段時(shí)間，再由新系統(tǒng)代替舊系統(tǒng)的策略稱為_(1)_ ；在新系統(tǒng)全部正式運(yùn)行前，一部分一部分地代替舊系統(tǒng)的策略稱為_(2)_ _。 （D）（C）（1）A直接轉(zhuǎn)換B位置轉(zhuǎn)換C分段轉(zhuǎn)換D并行轉(zhuǎn)換（2）A直接轉(zhuǎn)換B位置轉(zhuǎn)換C分段轉(zhuǎn)換D并行轉(zhuǎn)換在系統(tǒng)驗(yàn)收

6、測(cè)試中，_(1)_ 是在一個(gè)模擬的環(huán)境下使用模擬數(shù)據(jù)運(yùn)行系統(tǒng)；_(2)_是在一個(gè)實(shí)際環(huán)境中使用真實(shí)數(shù)據(jù)運(yùn)行系統(tǒng)。 （A）（A）（1）A驗(yàn)證測(cè)試B審計(jì)測(cè)試C確認(rèn)測(cè)試D模塊測(cè)試（2）A驗(yàn)證測(cè)試B審計(jì)測(cè)試C確認(rèn)測(cè)試D模塊測(cè)試25、關(guān)于軟件測(cè)試對(duì)軟件質(zhì)量的意義，有以下觀點(diǎn)：度量與評(píng)估軟件的質(zhì)量；保證軟件質(zhì)量；改進(jìn)軟件開發(fā)過程；發(fā)現(xiàn)軟件錯(cuò)誤。其中正確的是_。 （C）A、 B、 C、 D、26、軟件質(zhì)量的定義是_。 （D）A軟件的功能性、可靠性、易用性、效率、可維護(hù)性、可移植性B滿足規(guī)定用戶需求的能力 C最大限度達(dá)到用戶滿意D軟件特性的總和，以及滿足規(guī)定和潛在用戶需求的能力27、數(shù)據(jù)庫(kù)中_能保證不產(chǎn)生死鎖

7、。 （B）A兩段鎖協(xié)議 B一次封鎖法 C2級(jí)封鎖法協(xié)議 D3級(jí)封鎖協(xié)議28、_，數(shù)據(jù)庫(kù)處于一致性狀態(tài)。 （A）A采用靜態(tài)副本恢復(fù)后 B事務(wù)執(zhí)行過程中C突然斷電后D緩沖區(qū)數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫(kù)后29、分布式數(shù)據(jù)庫(kù)中，_ 是指各場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)對(duì)用戶不可見。 （D）A分片透明性 B場(chǎng)地透明性 C場(chǎng)地自治 D局部數(shù)據(jù)模型透明性30、軟件測(cè)試是為了發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤而執(zhí)行程序的過程。檢驗(yàn)軟件是否滿足用戶需求的測(cè)試稱為_(1) _。_(2) _是維護(hù)中常用的方法，其目的是檢驗(yàn)修改所引起的副作用。黑盒測(cè)試法主要根據(jù)_(3) _來設(shè)計(jì)測(cè)試用例。 （A）（A）（D）(1)A確認(rèn)測(cè)試B有效性測(cè)試C系統(tǒng)測(cè)試D集成測(cè)試(2)A回歸

8、測(cè)試B模塊測(cè)試C功能測(cè)試D結(jié)構(gòu)測(cè)試(3)A程序數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)B程序流程圖C程序內(nèi)部邏輯D程序外部功能31、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是 。 （C）A現(xiàn)金收費(fèi)B均一制收費(fèi)C半自動(dòng)收費(fèi)D封閉式收費(fèi)32、目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為 。 （C）A紙質(zhì)磁性券B紙質(zhì)二維條形碼券C非接觸IC卡D磁卡33、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)主要單體設(shè)備包括 。 （B）A雨刷B視頻切換控制距陣C計(jì)算機(jī)D交換機(jī)34、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，下列選項(xiàng)中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是 。 （B）A省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C收費(fèi)站電視系統(tǒng)D收費(fèi)站業(yè)務(wù)電話系統(tǒng)35、路段收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能為 。 （B）A、收集各

9、收費(fèi)站上傳的收費(fèi)信息，并將信息匯總后反饋給收費(fèi)站B、接受省收費(fèi)結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令（如時(shí)鐘、費(fèi)率等），并下發(fā)給各收費(fèi)站C、減少高速公路收費(fèi)的環(huán)節(jié)和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用D、對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理、統(tǒng)計(jì)等。36、對(duì)收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備采用UPS供電方式正確的是 。 （C）A、一路10KV可靠電源B、一路UPS可靠電源C、獨(dú)立的兩路對(duì)收費(fèi)設(shè)備分別供電D、獨(dú)立的兩路對(duì)收費(fèi)設(shè)備分別供電，分別是一主一備37、下列流程在檢測(cè)中屬于最基本的收費(fèi)業(yè)務(wù)處理流程，必須要檢測(cè)的 。 （D）A、公務(wù)車處理流程 B、軍車處理流程 C、車隊(duì)處理流程 D、正常車處理流程38、在檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)欄桿線圈能檢測(cè)到車輛通過，但是

10、欄桿沒有落下，可能存在的問題是 。 （A）A、自動(dòng)欄桿控制電平過低 B、自動(dòng)欄桿控制信號(hào)不能反饋 C、欄桿沒有加電 D、欄桿自動(dòng)鎖定39、下面對(duì)于數(shù)據(jù)完整性測(cè)試正確的是 。 （A）A、系統(tǒng)崩潰或電源故障，重新啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)引導(dǎo)至正常工作狀態(tài)，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)。B、數(shù)據(jù)讀寫過程中，系統(tǒng)崩潰或電源故障，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)。C、數(shù)據(jù)備份后，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)。D、數(shù)據(jù)短網(wǎng)后，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)。40、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)一般檢測(cè)流程是 。 （A）A、收費(fèi)車道、收費(fèi)站、收費(fèi)分中心B、收費(fèi)車道、收費(fèi)分中心、收費(fèi)站C、收費(fèi)站、收費(fèi)分中心、收費(fèi)車道D、收費(fèi)站、收費(fèi)車道、收費(fèi)分中心41、在標(biāo)準(zhǔn)JTG

11、F80/2-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)電工程）中“單模光纖接頭損耗平均值”的規(guī)定值應(yīng)為 dB。 （D）A）1.0 B）0.5 C）0.2 D）0.142、下列哪個(gè)指標(biāo)能夠反映電纜在施工中是否損壞了電纜外護(hù)層 。 （D）A）誤碼率 B）衰耗 C）直流電阻 D）絕緣電阻43、光電纜的絕緣電阻的單位是 。 （C）A）M B）/mC）Mkm D）M/km44、SDH同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)中STM-1等級(jí)代表的傳輸速率為 Mbps。 （B）A）155.080 B）155.520C）622.080 D）622.52045、光纖數(shù)字傳輸設(shè)備系統(tǒng)接收光功率P1和接收器的接收靈敏度PR的關(guān)系是 。 （C）A

12、）P1 PR B）P1 = PRC）P1 PR D）以上答案都不對(duì)46、在我國(guó)采用的SDH復(fù)用結(jié)構(gòu)中，如果按2.048M/s信號(hào)直接映射入VC-12的方式，一個(gè)VC-4中最多可以傳送 路2.048Mb/s信號(hào)。 （C）A）30 B）32C）63 D）6447、高速公路信令網(wǎng)應(yīng)采用 結(jié)構(gòu)方式。 （C）A、一級(jí) B、二級(jí)C、三級(jí) D、四級(jí)48、同步數(shù)字體系結(jié)構(gòu)（SDH）中SDH協(xié)議棧分層結(jié)構(gòu)從下往上依次為 。 （B）A）光層、線路層、段層、通道層 B）光層、段層、線路層、通道層C）光層、線路層、通道層、段層 D）光層、段層、通道層、線路層49、在標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/2-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

13、標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)電工程）中數(shù)字程控交換系統(tǒng)的“工作電壓”的規(guī)定值應(yīng)為 V。 （D）A）-40 B）-40-57C）-57 D）-57-4050、在測(cè)量緊急電話分機(jī)音量時(shí)，聲級(jí)計(jì)應(yīng)在距揚(yáng)聲器正前方大約 mm處測(cè)量。（D）A）100 B）200C）300 D）40051、在標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/2-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)電工程）中無線移動(dòng)通信系統(tǒng)的“電波覆蓋范圍”的規(guī)定值應(yīng)不小于 。 （C） A）80% B）85%C）90% D）95%52、緊急電話控制臺(tái)絕緣電阻應(yīng)不小于 M。 （B）A）10 B）50C）100 D）20053、從收費(fèi)效率和車輛繳費(fèi)延誤大小角度考慮，選擇_收費(fèi)制式最合適。 （

14、A）A、均一式 B、開放式 C、封閉式54、 可變信息標(biāo)志、路側(cè)廣播等屬于 。 （C） A、信息采集系統(tǒng) B、信息處理系統(tǒng) C、信息提供系統(tǒng)55、從按量計(jì)價(jià)即依行使里程計(jì)費(fèi)角度考慮， 收費(fèi)制式最合適。 （C） A、均一式 B、開放式 C、封閉式56、車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器等屬于 。 （A） A、信息采集系統(tǒng) B、信息處理系統(tǒng) C、信息提供系統(tǒng)57、從兼顧交通管理和控制角度考慮， 收費(fèi)制式最合適。 （C） A、均一式 B、開放式 C、封閉式58、從收費(fèi)作弊貪污的可能性出發(fā)，為防止收費(fèi)員利用車型作弊貪污，此時(shí)應(yīng)選擇 收費(fèi)制式。 （C） A、均一式 B、開放式 C、封閉式59、車輛檢測(cè)器交通量計(jì)數(shù)精

15、度允許誤差 A 。A、2% B、5% C、10% D、1%60、氣象檢測(cè)器實(shí)測(cè)項(xiàng)目濕度誤差 C 。A、-3%R.H B、-5%R.H C、5%R.H D、3%R.H61、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目亮度非線性 A 。A、5% B、5% C、3% D、3%62、可變標(biāo)志實(shí)測(cè)項(xiàng)目無規(guī)定時(shí)顯示屏平均亮度為 D 。A、6000cd/m2 B、5000cd/m2 C、8000cd/m2 D、8000cd/m263、光電纜線路實(shí)測(cè)項(xiàng)目多模光纖接頭損耗平均值 B 。A、0.1dB B、0.2dB C、0.3dB D、0.5dB64、監(jiān)控中心設(shè)備安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目安全接地電阻為 B 。A、2 B、4 C、6 D、106

16、5、地圖板實(shí)測(cè)項(xiàng)目任意相鄰兩塊不平度 C 。A、0.1mm B、0.5mm C、1.0mm D、1.5mm66、通信電路各信號(hào)電纜直流電阻應(yīng) D 。A、10/km B、18.5/kmC、20/km D、23.5/km67、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中外觀鑒定共有8項(xiàng)，任一項(xiàng)不符合要求時(shí)該項(xiàng)減 C 分。A、0.10.5分 B、0.11分 C、0.11.5分68、數(shù)字程控交換系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目接通率為 D 。A、90% B、99% C、99.99% D、99.96%69、通信電源實(shí)測(cè)項(xiàng)目開關(guān)電流的主輸出電壓 C 。A、-12V+12V B、-24V+24VC、-40V-57V D、-48V+48V70、入

17、口車道每輛小客車平均處理時(shí)間為 B 。A、6秒 B、8秒 C、12秒 D、16秒71、讀寫卡設(shè)備響應(yīng)時(shí)間及對(duì)異常卡的處理實(shí)測(cè) A 次。A、40次 B、30次 C、50次 D、20次72、外場(chǎng)設(shè)備電力電纜實(shí)測(cè)項(xiàng)目相線對(duì)絕緣護(hù)套的絕緣電阻 C 。A、4M B、10M C、2M D、50M73、照明設(shè)施金屬燈桿防腐涂層壁厚鍍鋅應(yīng)為 B 。A、50m B、85m C、95m D、100m74、隧道內(nèi)報(bào)警與誘導(dǎo)實(shí)測(cè)項(xiàng)目報(bào)警器音量應(yīng)為 D 。A、80dB B、85dB C、90dB D、96dB75、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于（機(jī)電工程） D 。A、90% B、95%

18、 C、80% D、100%76、分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定機(jī)電工程不小于 C 分為合格。A、75 B、85 C、90 D、9577、機(jī)電系統(tǒng)的外觀鑒定當(dāng)有明顯缺陷時(shí)，每個(gè)證據(jù)可扣0.5分，每分項(xiàng)累計(jì)不超過 A 分，當(dāng)超過該分值時(shí)為不合格項(xiàng)。A、1.5分 B、2分 C、2.5分 D、3分78、在質(zhì)量保證資料檢查中，資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況每款減 D 分。A、1.5分 B、12分 C、0.53分 D、13分79、某檢測(cè)機(jī)構(gòu)A有承接高速公路的交竣工驗(yàn)收的收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試工作資質(zhì)，負(fù)責(zé)收費(fèi)系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目的軟件檢測(cè)員甲為了提高自己在收費(fèi)系統(tǒng)開發(fā)方面的知識(shí)，向檢測(cè)機(jī)構(gòu)A的負(fù)責(zé)人提出要到開發(fā)收費(fèi)系統(tǒng)軟件的公司

19、D做兼職開發(fā)工作的請(qǐng)求。當(dāng)測(cè)試工作正在進(jìn)行時(shí)，公司D為了申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程，希望檢測(cè)機(jī)構(gòu)A能出具一份證實(shí)其軟件質(zhì)量?jī)?yōu)秀的檢測(cè)報(bào)告，并且口頭承諾檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的問題都會(huì)得到改正。如果你是檢測(cè)機(jī)構(gòu)A的負(fù)責(zé)人，對(duì)于軟件檢測(cè)員甲的請(qǐng)求，你將_(1)A_。如果你是檢測(cè)人員甲，對(duì)于公司D的要求，你將_(2)_A_。（1）A不批準(zhǔn)甲的請(qǐng)求B批準(zhǔn)甲的請(qǐng)求，但是要求甲不能透露公司D的信息C不批準(zhǔn)甲的請(qǐng)求，但是建議甲可以到公司B做兼職開發(fā)工作D批準(zhǔn)甲的請(qǐng)求，并要求甲盡快提高自己在收費(fèi)系統(tǒng)軟件方面的知識(shí)，為檢測(cè)工作多做貢獻(xiàn)（2）A不予理睬，保持檢測(cè)工作的公正性B答應(yīng)，希望能和公司D打好關(guān)系C答應(yīng)，但要求公司D能夠提供收費(fèi)

20、軟件開發(fā)方面的兼職工作D都不正確二、 多選題：1、高速公路機(jī)電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)通用技術(shù)要求包括 等。 （AC）A、產(chǎn)品自身物理性能要求、產(chǎn)品功能要求B、施工安裝質(zhì)量要求C、電氣安全性能要求、環(huán)境適應(yīng)性能要求D、設(shè)備人員培訓(xùn)2、交通工程設(shè)施與一般主體工程相比，它的顯著特點(diǎn)是_。 （BD） A、有土木工程 B、有機(jī)電工程 C、有與主體工程土建較為密切的安全設(shè)施及機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)、管道等的施工及監(jiān)理 D、有機(jī)電設(shè)備、相關(guān)線纜及系統(tǒng)安裝、調(diào)試及監(jiān)理3、當(dāng)?shù)缆份^寬、交通量較大，外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時(shí)，此時(shí)可考慮選用_支撐方式。 （BC）A、雙柱式 B、懸臂式 C、門式 D、附著式4、高

21、速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型任務(wù)包括_。 （AB） A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響 B、獲得最大的運(yùn)行安全，提供必要的信息和幫助 C、傳輸語音、圖像、數(shù)據(jù)等信息D、收費(fèi)高效率10、交通工程設(shè)施機(jī)電部分主要指_的設(shè)備、軟件等。 （BC） A、交通安全設(shè)施 B、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng) C、通信系統(tǒng)、供配電照明系統(tǒng) D、房屋建筑、服務(wù)區(qū)25、交通工程檢測(cè)試驗(yàn)中，檢測(cè)試驗(yàn)依據(jù)主要有_。 （AD） A、國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B、出廠證明C、質(zhì)量合格證書 D、設(shè)計(jì)文件26、防雷裝置有 。 （ABC）A、接閃器 B、引下線 C、接地線 D、避雷器27、以下屬于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的 。 （ABCD）A、交通

22、監(jiān)控系統(tǒng) B、收費(fèi)系統(tǒng)C、通信系統(tǒng) D、照明系統(tǒng)28、高速公路通信系統(tǒng)包括有 。 （ABD）A、緊急電話系統(tǒng) B、視頻圖像傳輸系統(tǒng)C、電子收費(fèi)系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)29、高速公路照明系統(tǒng)包括有 。 （ABC）A、車道道路照明系統(tǒng) B、隧道照明系統(tǒng)C、立交和廣場(chǎng)照明系統(tǒng) D、收費(fèi)站室內(nèi)照明系統(tǒng)30、雷電危害的類型有 。 （ABC）A、熱效應(yīng) B、電磁效應(yīng) C、機(jī)械效應(yīng) D、輻射效應(yīng)31、雷電危害的方式有 。 （ABCD）A、直擊雷危害 B、靜電感應(yīng)C、電磁感應(yīng) D、雷電波入侵32、用于表征雷電基本特性的雷電參數(shù)為 。 （ABC）A、雷電流 B、雷電場(chǎng)C、雷電頻率 D、雷電壓33、車輛檢測(cè)的方法有

23、 。 （ABCD）A、磁性檢測(cè) B、超聲檢測(cè)C、電磁波檢測(cè) D、熱檢測(cè)34、常見的氣象檢測(cè)器有 。 （ABCD）A、溫度檢測(cè)器 B、濕度檢測(cè)器C、風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)器 D、雨量檢測(cè)器35、下列檢測(cè)設(shè)備中，屬于環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的是 。 （ABC）A、能見度檢測(cè)器 B、路面積雪厚度檢測(cè)器C、一氧化碳濃度檢測(cè)器 D、環(huán)形線圈36、公路專用通信系統(tǒng)有 。 （ABCD）A、光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng) B、緊急電話系統(tǒng)C、移動(dòng)通信系統(tǒng) D、專用近距離微波傳輸系統(tǒng)37、公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的特點(diǎn) 。 （ABCD）A、面向終端通信網(wǎng) B、專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)C、環(huán)形鏈路 D、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上的局域計(jì)算機(jī)網(wǎng)38、光纖數(shù)字通信特點(diǎn) 。 （ABCD

24、）A、容量大、頻帶寬 B、損耗低C、可靠性高 D、抗干擾性強(qiáng)39、光纖通信主要設(shè)備有 。 （ABC）A、光發(fā)射端機(jī) B、光接收端機(jī)C、光中繼器 D、光解碼器40、SDH網(wǎng)管系統(tǒng)中管理功能有 。 （ABCD）A、故障管理 B、性能管理C、配置管理 D、安全管理41、以下設(shè)備中，屬于收費(fèi)車道中收費(fèi)設(shè)備的有 。 （ABD）A、讀卡機(jī) B、票據(jù)打印機(jī)C、亭內(nèi)有線對(duì)講機(jī) D、車道控制器42、以下設(shè)備中，屬于收費(fèi)車道中監(jiān)控設(shè)備的有 。 （ABC）A、交通信號(hào)燈 B、車道CCTV攝像機(jī)C、亭內(nèi)CCTV攝像機(jī) D、車型顯示器43、車輛車型自動(dòng)分類設(shè)備有 。 （ABCD）A、軸數(shù)檢測(cè)器 B、輪數(shù)檢測(cè)器C、車頭高

25、度檢測(cè)器 D、車輛外型檢測(cè)器44、監(jiān)控人員在監(jiān)控室內(nèi)可以通過以下途徑監(jiān)視和控制所有收費(fèi)車道的實(shí)際操作過程。 （ABCD）A、直接觀察 B、CCTV監(jiān)視C、對(duì)講 D、實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)算機(jī)45、在照明系統(tǒng)中，燈具的安全性能包括 。 （ABC）A、耐熱 B、機(jī)械性能 C、電性能 D、防塵、防水46、從行車安全出發(fā)，影響設(shè)置道路照明的因素有 。 （ABCD）A、道路特征 B、交通流特征C、安全要求 D、經(jīng)濟(jì)效益 47、立交人工照明為行車安全、舒適提供一個(gè)良好的管環(huán)境，對(duì)立交照明的要求有 。 （ABC）A、照明范圍大 B、光學(xué)誘導(dǎo)性強(qiáng)C、眩光控制好 D、光通量大48、隧道交通監(jiān)控中為交通控制提供控制手段的設(shè)備

26、有 。 （ABCD）A、隧道交通信號(hào)燈 B、車道控制信號(hào)燈C、可變信息板 D、緊急廣播系統(tǒng)49、高速公路通信的特點(diǎn)有 。 （ABCD）A、專用性強(qiáng) B、傳輸?shù)男盘?hào)種類繁多C、通信方式繁多 D、要求高可靠性50、監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，硬件包括 。 （ABCD）A、系統(tǒng)主機(jī) B、交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)C、彩色圖形計(jì)算機(jī) D、通信監(jiān)控計(jì)算機(jī)51、脈沖編碼調(diào)制（PCM）通信系統(tǒng)功能包括 。 （ABCD）A、采樣 B、量化 C、編碼 D、解碼52、網(wǎng)絡(luò)傳輸性能的考核技術(shù)指標(biāo)有 。 （ABC）A、誤碼特性 B、抖動(dòng)性能C、漂移性能 D、傳輸速率53、閉路監(jiān)視電視圖像質(zhì)量的評(píng)定可包括以下幾種內(nèi)容 。 （ACD）A.

27、 不覺察由雜波 B. 有雜波有些討厭 C. 雜波較嚴(yán)重有些討厭 D. 雜波嚴(yán)重，無法觀看54、對(duì)于通信傳輸網(wǎng)，其傳輸性能主要由 損傷技術(shù)指標(biāo)確定。 （ABD）A. 誤碼 B. 抖動(dòng) C. 衰減率 D.漂移55、高速公路通信系統(tǒng)主要有 的數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。 （BCD）A. 交通流 B. 收費(fèi)系統(tǒng) C. 監(jiān)控系統(tǒng) D.管理部門報(bào)文傳送56、緊急電話系統(tǒng)包含有 部分。 （CD ）A. 緊急電話基礎(chǔ) B. 緊急電話接地系統(tǒng) C. 緊急電話控制臺(tái) D.緊急電話分機(jī)57、閉路電視交通監(jiān)視系統(tǒng)提供的活動(dòng)圖像應(yīng) 。 （ABC）.A. 清晰 B. 逼真 C. 穩(wěn)定 D.連續(xù)58、收費(fèi)系統(tǒng)性能指標(biāo)有 。 （ABC）A

28、. 收費(fèi)車道數(shù) B. 平均延誤時(shí)間 C. 通行費(fèi)征收率 D. 收費(fèi)車道平均通過率59、機(jī)電設(shè)備的接地方式有 。 （ABC）A. 浮地 B. 單點(diǎn)接地 C. 多點(diǎn)接地 D. 安全接地 60、維持視功能的照明條件 。 （BCD）A. 平均亮度 B. 均勻度 C. 失能眩光 D. 照明水平60、環(huán)形線圈檢測(cè)器的主要技術(shù)指標(biāo)包括 等。 （ABD）A 線圈截面積 B 靈敏度 C 對(duì)車型判斷的準(zhǔn)確性 D 埋設(shè)后線圈的絕緣電阻61、緊急電話系統(tǒng)功能主要有 等。 （ACD）A 使用方便，接續(xù)迅速 B 雙向呼叫，雙向通話C 呼叫顯示，中心控制 D 免提通話，話音清晰62、通信網(wǎng)的質(zhì)量要求主要有 等。 （ABC）

29、A 信號(hào)傳輸?shù)耐该餍?B 傳輸質(zhì)量的一致性C 網(wǎng)絡(luò)可靠性 D 臨近信道抗干擾能力63、交通監(jiān)控具有 的特點(diǎn)。 （ABCD）a. 監(jiān)控對(duì)象復(fù)雜 b. 監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)雜 c. 監(jiān)控手段多樣 d. 人的特殊作用64、車輛檢測(cè)器安裝質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包括 。 （ABD）A、交通量計(jì)數(shù)精度過 B、傳輸性能 C、視認(rèn)距離 D、安裝位置與安裝質(zhì)量65、收費(fèi)系統(tǒng)試的內(nèi)容主要涉及 等。 （ABCD）A、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表及打印記錄測(cè)試 B、閉路電視監(jiān)視功能測(cè)試C、告警及導(dǎo)常處理功能測(cè)試驗(yàn) D、安全性及保密性測(cè)試66、下面測(cè)試內(nèi)容中，與光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)有關(guān)的測(cè)試項(xiàng)目有 。 （AB）A、光接口及電接口測(cè)試 B、抖動(dòng)及誤碼

30、測(cè)試 C、保護(hù)倒換及語音提示功能測(cè)試 D、接通率及及局間中繼測(cè)試67、低壓配電箱的檢驗(yàn)內(nèi)容包括 。 （BCDE）A、配電箱的尺寸 B、配電箱的基礎(chǔ)C、配電箱的安裝 D、配電箱的外現(xiàn) E、配電箱的密封性能68、交通量三參數(shù)包括 。 （ABD）A、流量 B、密度 C、時(shí)距 D、速度69、監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)采集信息主要包括 。 （ABD）A、交通信息 B、氣象信息 C、環(huán)保信息 D、異常事件信息70、監(jiān)控系統(tǒng)的主要硬件設(shè)備應(yīng)包括 ABD 。 （ABD）A、綜合控制臺(tái) B、顯示設(shè)備 C、通信系統(tǒng) D、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)71、道路照明光源具備以下幾個(gè)特性 。 （ABC）A、發(fā)光效率要高 B、使用壽命要長(zhǎng)

31、C、要具有適當(dāng)?shù)娘@色性 D、成本低72、程控?cái)?shù)量交通系統(tǒng)的質(zhì)量通常從 方面予以衡量。 （ABD）A、傳入質(zhì)量 B、傳輸質(zhì)量 C、音量大小 D、穩(wěn)定質(zhì)量73、照明設(shè)施的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有 。 （ABD）A、燈柱地面以上高度 B、燈柱強(qiáng)度或明度 C、燈柱垂直度 D平面位置74、項(xiàng)目 為常規(guī)氣象檢測(cè)。 （AC）a）風(fēng)速/風(fēng)向 b）冰凍程度c）雨量 d）路面濕度75、項(xiàng)目 為道路環(huán)境檢測(cè)項(xiàng)目。 （ABC）a）雪厚 b）路面濕度c）冰凍 d）氣溫76、設(shè)備可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有 。 （BCD）a）年平均故障率 b)平均壽命c(diǎn)）平均修復(fù)時(shí)間 d）平均故障間隔時(shí)間77、高速公路通信系統(tǒng)傳送網(wǎng)包括 。 （BD）a）圖像

32、傳送系統(tǒng) b）SDH干線傳輸系統(tǒng)c）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) d）用戶接入系統(tǒng)78、高速公路通信系統(tǒng)支撐網(wǎng)一般包括 。 （BCD）a）互聯(lián)網(wǎng) b）數(shù)字同步網(wǎng)c）網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng) d）公共信令網(wǎng)79、光纖通信所采用的光纖有 。 （AC）a）單模 b）雙模 c）多模 d）混合模80、指令電話調(diào)度臺(tái)對(duì)分機(jī)應(yīng)具有 。 （BCD）a）群呼 b）組呼 c）選呼 d）全呼81、收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采取 控制。 （ABC）a）計(jì)算機(jī)安全級(jí) b）網(wǎng)絡(luò)安全級(jí)c）用戶安全級(jí) d）互聯(lián)網(wǎng)安全級(jí)82、SDH同步數(shù)字體系相比PDH準(zhǔn)同步數(shù)字體系具有的主要優(yōu)點(diǎn)有 。 （ABC）A、采用了世界統(tǒng)一的數(shù)字信號(hào)速率和楨結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn) B、簡(jiǎn)化了分插/復(fù)用過程和

33、設(shè)備C、具有豐富的開銷比特，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)管理功能 D、頻帶利用率高83、SDH網(wǎng)管系統(tǒng)中管理功能有 。 （ABC）A）故障管理 B）性能管理 C）配置管理 D）計(jì)費(fèi)管理84、衡量數(shù)字程控交換系統(tǒng)交換處理能力的客觀指標(biāo)參數(shù)有 。 （BCD）A）語音質(zhì)量 B）局內(nèi)障礙率C）接通率 D）呼叫處理能力（BHCA）85、緊急電話系統(tǒng)有以下幾部分組成 。 （BCD）A）傳入線路 B）傳輸線路 C）緊急電話控制臺(tái) D）緊急電話分機(jī)86、管道的 等防護(hù)措施，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 （BC）A）防火 B）防水 C）防強(qiáng)電干擾 D）防潮87、下列屬于公路機(jī)電系統(tǒng)中無線移動(dòng)通信系統(tǒng)的設(shè)備有 。 (CD)A）數(shù)字程控交換機(jī)

34、B）ADM分插復(fù)用器C）調(diào)度總機(jī) D）中轉(zhuǎn)臺(tái)88、中繼段光纖總衰耗可以采用以下哪些儀器測(cè)量 。 （AB）A）光萬用表 B）光源和光功率計(jì)C）光功率計(jì) D）光衰減器89、用電纜測(cè)試儀測(cè)試雙絞線時(shí)，可以得到的測(cè)試參數(shù)有 。 （BC）A）網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D B）網(wǎng)線接線圖C）衰減 D）接頭衰耗90、在測(cè)量光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)光接收靈敏度時(shí)，所要用的儀器有 。 （CD）A）光萬用表 B）光源C）光功率計(jì) D）可變光衰減器91、下列測(cè)試內(nèi)容中，與光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)有關(guān)的測(cè)試項(xiàng)目有 。 （AB）A、光接口及電接口測(cè)試 B、抖動(dòng)及誤碼測(cè)試C、保護(hù)倒換及語音提示功能測(cè)試 D、接通率及局間中繼測(cè)試92、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的典型

35、任務(wù)包括_。 （ABCD） A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響 B、獲得最大的運(yùn)行安全 C、提供必要的信息和幫助 D、減少交通事故對(duì)環(huán)境和人類的影響93、收費(fèi)車道設(shè)備安裝檢驗(yàn)項(xiàng)目包括_。 （ABCD） A、車道控制機(jī) B、天棚信號(hào)燈和車道通行信號(hào)燈 C、自動(dòng)欄桿 D、車形分類顯示器和收費(fèi)金額顯示器94、高速公路常用的外場(chǎng)設(shè)備主要包括 。 （ABC） A、車輛檢測(cè)器 B、可變信息情報(bào)板 C、氣象和環(huán)境檢測(cè)器 D、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)95、收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容主要涉及 。 （ABCD） A、數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表及打印記錄測(cè)試 B、閉路電視監(jiān)視功能測(cè)試 C、告警及異常處理功能測(cè)試 D、安全性及保密性測(cè)試

36、96、交通工程設(shè)施機(jī)電部分主要指 的設(shè)備、軟件等。 （BCDE） A、交通安全設(shè)施 B、監(jiān)控系統(tǒng) C、收費(fèi)系統(tǒng) D、通信系統(tǒng) E、配電照明系統(tǒng) F、房屋建筑97、道路照明的技術(shù)指標(biāo)通常用 表示。 （ACDE） A、亮度 B、發(fā)光強(qiáng)度 C、照度 D、眩光限制 E、誘導(dǎo)性 F、光通量98、收費(fèi)站設(shè)備安裝的檢測(cè)項(xiàng)目包括 。 （BCD） A、控制臺(tái) B、計(jì)算機(jī) C、打印機(jī) D、接地99、通信系統(tǒng)功能測(cè)試的內(nèi)容包括 。 （ABCDEF） A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) B、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng) C、緊急電話系統(tǒng) D、光纜線路工程 E、電纜線路工程 F、通信管道工程100、車輛檢測(cè)器在實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目為 。A、交通量

37、計(jì)數(shù)精度 B、平均車速精度 C、傳輸性能D、復(fù)原功能 E、控制功能 F、自檢功能101、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視器畫面指標(biāo)測(cè)量可采用（ A ）。A、人工（5人以上）主觀評(píng)分 C、儀器測(cè)量B、人工（3人以上）主觀評(píng)分 D、人工（5人）主觀評(píng)分102、可變標(biāo)志實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目（ ）。 ADA、強(qiáng)電端子對(duì)機(jī)殼絕緣電阻50M B、安全接地電阻4C、防雷接地電阻20D、視認(rèn)距離120km/h 250m103、光電纜線路實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目（ ）。 BDA、光纖護(hù)層絕緣電阻 B、單模光纖接頭損耗平均值C、多模光纖接頭損耗平均值 D、低速誤碼率E、電力電纜絕緣電阻104、監(jiān)控中心設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試實(shí)測(cè)項(xiàng)目的實(shí)際

38、操作中關(guān)鍵項(xiàng)目（ ）。 ABEA、與下端設(shè)備交換數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和可靠性B、圖像監(jiān)視功能 C、與收費(fèi)系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)功能D、緊急情況告警 E、信息提供功能105、地圖板實(shí)測(cè)項(xiàng)目中目測(cè)項(xiàng)目為（ ）。 ACD A、靜態(tài)顯示 B、動(dòng)態(tài)交通狀態(tài)顯示C、設(shè)備工作狀態(tài)顯示D、交通量、氣象參數(shù)、時(shí)間、日期等顯示E、平整度106、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中下列各項(xiàng)檢查方法正確為（ ）。 ABCA、誤碼指標(biāo)（2M電口）用誤碼儀每塊2M電路板抽測(cè)3條2M支路B、系統(tǒng)接收光功率 用光功率計(jì)每站1個(gè)光口C、光接收靈敏度 用光功率計(jì)和誤碼儀每站每個(gè)傳送級(jí)別各1個(gè)光口D、遠(yuǎn)端接入功能 用通信性能分析儀107、數(shù)字程控交換系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目為（ ）。 ACEA、工作電壓 B、系統(tǒng)啟動(dòng)功能 C、修正用戶碼功能D、修改用戶數(shù)限 E、指令電話功能108、通信電源實(shí)測(cè)項(xiàng)目中設(shè)備列架的絕緣電阻無要求時(shí)應(yīng)2M為（ ）。 ABCDA、交通配電屏 B、直流配電屏 C、不中斷電源