帶式輸送機傳動系統(tǒng)中的一級圓柱齒輪減速器.doc

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1、攀枝花學院交通與汽車工程學院 2010級機電一體化 機械設計基礎(chǔ)課程設計說明書攀枝花學院交通與汽車工程學院 機械設設計基礎(chǔ) 課程設計說明書 設計題目：帶式輸送機傳動系統(tǒng)中 的一級圓柱齒輪減速器 專業(yè)班級： 2010級機電一體化 學生姓名： 鄧 清 國 學生學號： 201021205015 指導教師： 張 健 攀枝花學院交通與汽車工程學院 二0一二年六月十五日目錄第一章 緒論第二章 設計任務書及主要技術(shù)參數(shù)說明2.1 機械零件課程設計任務書2.2傳動方案分析及主要技術(shù)參數(shù)說明第三章 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計算3.1 減速器結(jié)構(gòu)3.2電動機的選擇3.3 傳動比分配3.4 動力運動參數(shù)計算第四

2、章 齒輪的設計計算(包括小齒輪和大齒輪)4.1閉式齒輪傳動設計4.2閉式齒輪的設計計算與強度校核4.2.1齒面接觸強度設計4.2.2按齒根彎曲強度的設計公式4.2.3幾何尺寸計算4.3閉式齒輪的結(jié)構(gòu)設計數(shù)據(jù)第五章 軸的設計計算5.1主動軸（電動機軸）的尺寸設計5.1.1主動軸的材料和熱處理的選擇5.1.2主動軸幾何尺寸的設計計算5.2傳動軸的尺寸設計和強度校核5.2.傳動軸的強度校核5.3傳動軸的材料和熱處理的選擇第六章 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇6.1 軸承的選擇及校核6.1.1從動軸承6.1.2主動軸承6.2 鍵的選擇計算及校核6.3 聯(lián)軸器的選擇第七章 減速器潤滑、密封及附件的選擇確定以及箱

3、體主要結(jié)構(gòu)尺寸的計算7.1 潤滑的選擇確定7.2 密封的選擇確定7.3箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計算7.4減速器附件的選擇確定第八章 鏈傳動8.1設計鏈傳動8.2計算軸壓力第九章 總結(jié)參考文獻部分參照表第一章 緒論 本論文主要內(nèi)容是進行一級圓柱直齒輪的設計計算，在設計計算中運用到了機械設計基礎(chǔ)、機械制圖、工程力學、公差與互換性等多門課程知識，并運用AUTOCAD軟件進行繪圖，因此是一個非常重要的綜合實踐環(huán)節(jié),也是一次全面的、 規(guī)范的實踐訓練。通過這次訓練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個方面： （1）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際的設計思想，訓練了綜合運用機械設計課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論

4、并結(jié)合生產(chǎn)實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關(guān)機械設計方面的知識。 （2）通過對通用機械零件、常用機械傳動或簡單機械的設計，使我們掌握了一般機械設計的程序和方法，樹立正確的工程設計思想，培養(yǎng)獨立、全面、科學的工程設計能力和創(chuàng)新能力。 （3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標準、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計算機輔助設計方面的能力。 （4）加強了我們對Office軟件中Word功能的認識和運用。第二章 設計任務書及主要技術(shù)參數(shù)說明2.1 機械零件課程設計任務書a.設計題目：帶式運輸機傳動系統(tǒng)中的一級圓柱齒輪減速器b.系統(tǒng)簡圖：c.工作條件：傳動不逆

5、轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，起動載荷為名義載荷的1.25倍，輸送帶速度容許誤差為5%。d.原始數(shù)據(jù)：（第四組）已知條件題號1234輸送拉力F(N)3200300028002600輸送速度v（m/s）1.71.71.71.7滾筒直徑D（mm）450450450450每天工作時數(shù)T（ 小時）16161616傳動工作年限（年）10101010e.設計工作量 1.設計說明書1份2.減速器裝配圖1張3.減速器零件圖23張2.2傳動方案分析及主要技術(shù)參數(shù)說明本設計中原動機為電動機，工作機為皮帶輸送機。傳動方案采用了兩級傳動，第一級傳動為單級直齒圓柱齒輪減速器，第二級傳動為鏈傳動。鏈傳動與帶傳動相比能保持準確的平均傳動比

6、；沒有彈性滑動和打滑；需要的張緊力小；能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境下工作。與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造和安裝精度要求較低；中心距較大時其傳動結(jié)構(gòu)簡單。瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，因此傳動平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。鏈傳動平均傳動比準確,傳動效率高，軸間距離適應范圍較大，能在溫度較高、濕度較大的環(huán)境中使用；但鏈傳動一般只能用作平行軸間傳動，且其瞬時傳動比波動，傳動噪聲較大。 由于鏈節(jié)是剛性的，因而存在多邊形效應（即運動不均勻性），這種運動特性使鏈傳動的瞬時傳動比變化并引起附加動載荷和振動，在選用鏈傳動參數(shù)時須加以考慮。鏈傳動廣泛用于交通運輸、農(nóng)業(yè)、輕工、礦山、石油化工和機床工業(yè)等。

7、用于平行軸間的傳動，一般傳動比單級可到8,最大20，兩級可到45,最大60，三級可到200，最大300。傳遞功率可到10萬千瓦,轉(zhuǎn)速可到10萬轉(zhuǎn)/分，圓周速度可到300米/秒。單級效率為0.960.99。直齒輪傳動適用于中、低速傳動。斜齒輪傳動運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適用于中、高速傳動。工作條件：傳動不逆轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，起動載荷為名義載荷的1.25倍，輸送帶速度容許誤差為5%。輸送拉力F(N)2800，輸送速度v（m/s）1.7，滾筒直徑D（mm）450，每天工作時數(shù)T（ 小時）16，傳動工作年限（年）10。第三章 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能參數(shù)計算3.1 減速器結(jié)構(gòu)3.2電動機的選擇1）選擇電機類型：根據(jù)工作

8、要求選用Y系列IP44封閉式籠型三相異步電動機。2）確定電動機功率計算電機所需的工作功率：，式中=2800N,=1.7m/s，工作裝置的效率考慮膠帶卷筒及其軸承的效率取。帶入上式得：kw電動機的輸出功率，式中，為電動機至卷筒軸的傳動裝置總效率。由，取滑塊聯(lián)軸器效率，滾動軸承效率，8級精度齒輪傳動（稀油潤滑）效率，滾子鏈傳動效率，則 故kw因載荷平穩(wěn)，電動機額定功率只需略大于即可，按表8-169中Y系列電動機技術(shù)數(shù)據(jù)選電動機的額定功率為7.5kW。3） 確定電動機轉(zhuǎn)速卷筒軸作為工作軸，其轉(zhuǎn)速為 按機械設計課程設計表2-1推薦的各傳動機構(gòu)傳動比范圍：單級圓柱齒輪傳動比范圍，滾子鏈傳動比范圍。則總傳

9、動比應為，可見電機的轉(zhuǎn)速范圍：符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min四種，為減少電動機的重量和價格，表8-169選常用的同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的Y系列電動機Y160M-6,其滿載轉(zhuǎn)速。電動機的中心高，外形尺寸，軸伸尺寸等由機械設計課程設計表8-170中查到。3.3 傳動比分配傳動裝置總傳動比 分配傳動裝置各級傳動比 由式，取滾子鏈傳動比，則齒輪傳動比。3.4 動力運動參數(shù)計算1)各軸轉(zhuǎn)速主動軸：傳動軸：工作軸：2)各軸輸入功率主動軸：傳動軸：工作軸：3) 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 主動軸： 傳動軸： 工作軸：電動機輸出轉(zhuǎn)矩:將以上算得的運

10、動和動力參數(shù)列表如下：參數(shù) 軸名 電動機軸主動軸傳動軸工作軸轉(zhuǎn)速n（r/min）970970291.7372.93功率（kW）5.625.515.325.26轉(zhuǎn)矩（Nm）55.3354.25174.15688.78傳動比i1.003.3254效率 0.980.9600.96 表1.運動和動力參數(shù)列表 第四章 齒輪的設計計算(包括小齒輪和大齒輪)4.1閉式齒輪傳動設計 閉式齒輪選材 1）按圖所示傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動。 2）選用8級精度。 3）材料選擇。由機械設計表10-1選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，兩者材料的硬度差

11、為40HBS。4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，取。4.2閉式齒輪的設計計算與強度校核4.2.1齒面接觸強度設計由設計計算公式進行試算，即： （1） 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1) 試選載荷系數(shù) 。2) 計算小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩： 3) 由機械設計表10-7選取齒寬系數(shù)。4) 由機械設計表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5) 由機械設計表圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞強度極限。6) 由機械設計式10-13計算應力循環(huán)次數(shù) 7) 由機械設計圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)；。8) 計算接觸疲勞許用應力。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由機械設計式10-12得：（2） 計

12、算1) 試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值： =2) 計算圓周速度v。 3) 計算齒寬b。 4) 計算齒寬與齒高比。模數(shù)： 齒高： 5) 計算載荷系數(shù)。根據(jù)，8級精度，由機械設計基礎(chǔ)表5-12查得動載系數(shù)；直齒輪，。由機械設計表10-2查得使用系數(shù)(載荷平穩(wěn))。由機械設計表10-4用插值法查得8級精度、小齒輪相對支承對稱布置時，。 由，查機械設計圖10-13得，。 故載荷系數(shù)： 6) 按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑由機械設計式10-10a得： 7) 計算模數(shù)m： 4.2.2按齒根彎曲強度的設計公式由機械設計式10-5得彎曲強度的設計公式為 （1） 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值。1) 由機械設

13、計圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲強度極限。2) 由機械設計圖10-18去彎曲疲勞壽命系數(shù)，。3) 計算彎曲疲勞許用應力。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由機械設計式10-12得 4) 計算載荷系數(shù)K。5) 查取齒形系數(shù)。由機械設計表10-5查得；。6) 查取應力校正系數(shù)。由機械設計表10-5查得；。7) 計算大、小齒輪的并加以校正。 大齒輪的數(shù)值大。（2） 設計計算 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，可取彎曲強度算得的

14、模數(shù)1.93并就近圓整為標準值m=2mm，按接觸強度算得的分度圓直徑，算出： 大齒輪齒數(shù) 4.2.3幾何尺寸計算（1） 計算分度圓直徑 （2） 計算中心距 （3） 計算齒輪寬度 取，。4.3閉式齒輪的結(jié)構(gòu)設計數(shù)據(jù)名稱代號小齒輪大齒輪模數(shù)壓力角分度圓直徑齒頂高齒根高齒全高齒頂圓直徑齒根圓直徑中心距 齒寬表2.齒輪幾何尺寸第五章 軸的設計計算 不論何種具體條件，軸的結(jié)構(gòu)都應滿足：軸和裝在軸上的零件要有準確的位置；軸上零件應便于裝拆和調(diào)整；軸應具有良好的制造工藝性等。5.1主動軸（電動機軸）的尺寸設計 按承載性質(zhì)，減速器中的軸屬于轉(zhuǎn)軸。因此，一般在進行軸的結(jié)構(gòu)設計前先按純扭轉(zhuǎn)對軸的直徑進行估算，然后

15、根據(jù)結(jié)構(gòu)條件定出軸的形狀和幾何尺寸，最后校核軸的強度。這里因為從動軸為軸，故只對軸進行強度的校核，對兩根軸進行尺寸的設計計算過程。 5.1.1主動軸的材料和熱處理的選擇 電動機軸的材料選擇、熱處理方式，許用應力的確定。選擇45鋼正火。硬度達到170217HBS,抗拉強度=600MPa，屈服強度=355MPa。=55MPa,調(diào)制處理。5.1.2主動軸幾何尺寸的設計計算 一、初步計算各軸段直徑 （1）計算d1，按下列公式初步計算出軸的直徑，輸出軸的功率P和扭矩T ： 最小直徑計算（查機械設計基礎(chǔ)教材表153 取 c=110）考慮鍵槽 選擇標準直徑 （2）計算 因必須符合軸承密封元件的要求，經(jīng)查表，

16、??； （3）計算 ，且必須與軸承的內(nèi)徑一致，圓整,初選軸承型號6206軸承，其尺寸為。其基本額定動載荷為，基本額定靜載荷。 （4）計算 ，為裝配方便而加大直徑，應圓整為標準直徑，一般取0，2，5，8尾數(shù)，取； （5）計算 ，取 ； （6）計算 ，同一軸上的軸承選擇同一型號，以便減少軸承座孔鏜制和減少軸承類型。 電動機軸各階梯軸直徑列表如下： 名稱直徑（mm）212530354030 二、計算軸各段長度 （1）計算 半聯(lián)軸器的長度l=52mm，為保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上，而不壓在軸的端面上，故第一段的長度應比l略短一些，取 ； （2）計算 ， 軸承端蓋采用凸緣式軸承端蓋，取，其中為螺釘直徑M

17、8，由軸承外徑D=62mm，查表，取d3=7mm，其中由公式可得式子：式中，為箱體壁厚，取=8mm， 取軸旁連接螺栓的直徑為10mm，查得；由于軸承的軸頸直徑和轉(zhuǎn)速的乘積（1.52）105，故軸承采用脂潤滑，取 =9mm， 所以m=8+16+14+8-9-17=4mm, 所以 取 =33mm； （3）計算式中，為大齒輪端面至箱體內(nèi)壁距離，應考慮兩個齒輪的寬度差，兩齒輪的寬度差為5mm，取小齒輪至箱體內(nèi)壁的距離為10mm，則 取 L3=45mm（4） 計算,取齒寬80mm （5）計算 取L5=6mm （6）計算 ；取 各段軸長度列表如下:名稱長度/mm503345806325.2傳動軸的尺寸設計

18、和強度校核 （1）按下列公式初步計算出軸的直徑，輸出軸的功率P和扭矩T 最小直徑計算（查機械設計基礎(chǔ)教材表142 取 c=110）考慮鍵槽 ,選擇標準直徑 。 （2）計算 因必須符合軸承密封元件的要求，經(jīng)查表，取=35mm； （3）計算 ，且必須與軸承的內(nèi)經(jīng)一致，圓整=40mm，初選軸承型號為63008 ,查附表可知，尺寸：40mm68mm21mm，； （4）計算 ，為裝配方便而加大直徑，應圓整為標準直徑，一般取0，2，5，8尾數(shù)，取=45mm； （5）計算 取 =54mm； （6）計算 ，同一軸上的軸承選擇同一型號，以便減少軸承座孔鏜制和減少軸承類型。 傳動軸各階梯軸直徑列表如下： 名稱直徑

19、（mm）3045404554403、計算軸各段長度（1）計算 L1段部分為插入開式齒輪的長度：b2小齒輪=85mm， 取L1=95mm（2）計算 軸承端蓋采用凸緣式軸承端蓋，取，其中d3為螺釘直徑，由軸承外徑D=100mm，查表，取d3=7mm， ，式中，為箱體壁厚，取=8mm，取軸旁連接螺栓的直徑為10mm，查得；由于軸承的軸頸直徑和轉(zhuǎn)速的乘積（1.52）105，故軸承采用脂潤滑，取 =9mm，所以 m=8+16+14+8-9-25=12mm,所以 =20+14+8.4=40.4mm，取 =41mm； （3）計算 ，式中，為大齒輪端面至箱體內(nèi)壁距離，應考慮兩個齒輪的寬度差，兩齒輪的寬度差為5

20、mm，取小齒輪至箱體內(nèi)壁的距離為10mm，則 取 L3=45mm（4）計算 ;取齒寬85mm。 （5）計算 ，取 （6）計算 ； 各段軸長度列表如下: 名稱長度/mm954145856385.2.傳動軸的強度校核強度校核部分具體步驟如下：(1) 輸出軸的功率P和扭矩T (2) 最小直徑計算（查機械設計基礎(chǔ)教材表153 取 c=110）考慮鍵槽 選擇標準直徑 考慮鍵槽 ,選擇標準直徑 。(3) 計算齒輪受力（大齒輪采用鍛造毛坯的腹板式）圓周力：徑向力：是直齒輪，故軸向力：（4）按許用應力校核軸的彎曲強度1) 軸的受力簡圖 （圖A）（L =113mm）2) 求支持反力水平面支反力垂直面支反力 3)

21、 作彎矩圖水平彎矩（圖B）垂直彎矩（圖C）4) 求合成彎矩，作出合成彎矩圖（圖E）5) 作扭矩圖（圖D）C點左 C點右 6) 作危險截面當量彎矩圖（圖E）該軸單項工作，轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的彎曲應力按脈動循環(huán)應力考慮，取=0.597) 校核危險截面軸徑45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼調(diào)質(zhì)處理時，查機械設計基礎(chǔ)教材11-1 C剖面的軸徑 故：強度足夠圖3：從動軸受力簡圖校核分析5.3傳動軸的材料和熱處理的選擇軸的材料選擇、熱處理方式，許用應力的確定。 選擇45鋼正火。硬度達到170217HBS,抗拉強度，=600MPa，屈服強度=355MPa。=55MPa。第六章 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇6.1 軸承的選擇及校核 6.1.1

22、從動軸承 因為閉式齒輪選擇直齒圓柱齒輪，考慮承受載荷和只承受徑向力，主動軸承和從動軸承均選用深溝球軸承。從動軸承：根據(jù)軸徑值查機械制圖教材326附錄C101深溝球軸承各部分尺寸，選擇63008（GB/T276-1994）型深溝球軸承 2個。各部分尺寸如下表：軸承代號尺寸/mmdDB63008406821壽命計劃：要求軸承壽命：（十年兩般制工作，按每年工作300天，每班工作16個小時）計算選用軸承壽命 查機械零件設計手冊P810表311-15 基本額定動負荷 動載荷系數(shù) 當量動載荷 溫度系數(shù) 載荷系數(shù) 對球軸承壽命系數(shù) 軸承壽命合格6.1.2主動軸承主動軸承：根據(jù)軸徑值查機械制圖教材326附錄C

23、101深溝球軸承各部分尺寸，選擇6207（GB/T276-1994）型深溝球軸承 2個。各部分尺寸如下表：軸承代號尺寸/mmdDB6206306216壽命計劃：要求軸承壽命：（十年兩般制工作，按每年工作300天，每班工作16個小時）計算選用軸承壽命 查機械零件設計手冊P810表311-12 基本額定動負荷 動載荷系數(shù) 當量動載荷 溫度系數(shù) 載荷系數(shù) 對球軸承壽命系數(shù) 軸承壽命合格 圖4：主動軸承簡圖6.2 鍵的選擇計算及校核材料選擇及其許用擠壓應力 選擇45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼，查機械零件設計手冊P458表32-3，其許用擠壓應力（1） 主動軸外伸端，考慮到鍵在軸中部安裝，選擇平鍵就可以了，且聯(lián)軸器軸

24、長度為62mm，故選擇8250GB1096-1990型鍵。 靜連接工作面的擠壓應力：則：強度足夠， 合適（2） 從動軸外伸端，考慮到鍵在軸中部安裝，選擇平鍵就可以了，故選擇。 靜連接工作面的擠壓應力：則：強度足夠， 合適（3） 從動軸與齒輪聯(lián)接處，考慮到鍵在軸中部安裝，且l=38 mm選擇平鍵就可以了，故選擇。 靜連接工作面的擠壓應力：則：強度足夠， 合適6.3 聯(lián)軸器的選擇 由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無特殊要求，考慮裝拆方便及經(jīng)濟問題，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，取工作情況系數(shù) 選用TL5 ZA2562/YA2562型（GB4323-84）彈性套柱銷聯(lián)軸器,根據(jù)主動軸連接聯(lián)軸器處，將各種參數(shù)列

25、表如下：型號公稱轉(zhuǎn)矩T許用轉(zhuǎn)數(shù)n軸孔直徑d軸孔長度L外徑D材料軸孔類型TL512536002162130HT200Y型聯(lián)軸器承受轉(zhuǎn)矩 故： 合適第七章 減速器潤滑、密封及附件的選擇確定以及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的計算7.1 潤滑的選擇確定（1） 齒輪,查機械零件設計手冊P981表314-26，選用浸油潤滑方式并根據(jù)表314-27，選用150號機械油；（2） 軸承采用潤油脂潤滑，并根據(jù)表314-23選用ZL-3型潤油脂 7.2 密封的選擇確定 （1） 軸承內(nèi)部與機體內(nèi)部處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M入軸承內(nèi)部。（2） 軸承外部與端用半粗羊毛氈圈加以密封箱座與箱蓋凸緣結(jié)合面與觀察孔、油孔之間都采用靜密

26、封方式 7.3箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計算箱座厚度8箱蓋厚度8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑M16地腳螺釘數(shù)目4軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑M12蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑M8螺栓的間距：200300軸承端蓋螺釘直徑軸承外圈直徑90/100直徑M8螺釘數(shù)目6視孔蓋螺釘直徑單級減速器M6定位銷直徑d=（0.7-0.8）d26，至外箱壁的距離181628，至凸緣邊緣距離8r5軸承座外徑144軸承旁連接螺栓距離S一般取S=144軸承旁凸臺半徑16軸承旁凸臺高度h待定箱蓋、箱座厚,s7mm,m=7mm大齒輪頂圓與箱內(nèi)壁間距離10齒輪端面與箱內(nèi)壁距離97.4減速器附件的選擇確定 名稱功用數(shù)量材料規(guī)

27、格螺栓安裝端蓋12Q235M616 GB 5782-1986螺栓安裝端蓋24Q235M825 GB 5782-1986銷定位235A640 GB 117 - 1986彈性墊圈調(diào)整安裝265Mn氈封圈調(diào)整安裝2半粗羊毛擋油環(huán)擋油4橡膠螺母安裝3Q235螺釘安裝3Q235油標尺測量油高度1組合件M321.5通氣孔透氣1A3第八章 鏈傳動 8.1設計鏈傳動1）選擇鏈輪齒數(shù)取小鏈輪齒數(shù)，大鏈輪的齒數(shù)2）確定計算功率由機械設計表9-6查得，由圖9-13查得，單排鏈，則計算功率為 3）選擇鏈條型號和節(jié)距根據(jù)及，查機械設計基礎(chǔ)圖10-11，可選16A。查表10.1，鏈條節(jié)距。4）計算鏈節(jié)數(shù)和中心距初選中心距

28、： 取。相應鏈節(jié)數(shù)： 取鏈長節(jié)數(shù)節(jié)。查機械設計表9-7得到中心距計算系數(shù)。則鏈傳動的最大中心距為 5)計算鏈速v，確定潤滑方式 由和鏈號16A-1。查機械設計圖9-14可知應采用油池潤滑。8.2計算軸壓力有效圓周力為 鏈輪水平布置時的壓軸力系數(shù)，則壓軸力為 名稱符號計算公式小鏈輪大鏈輪分度圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑齒高確定的最大軸凸緣直徑表3.鏈輪幾何尺寸第九章 總結(jié) 在三位老師的指導下，為期兩周的課程設計即將落下帷幕，在做本次大作業(yè)的過程中，我感觸最深的當數(shù)查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計

29、，但我們不是藝術(shù)家；他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，而我們是“工程師”，一切都要有據(jù)可依，有理可尋，不切實際的構(gòu)想永遠只能是構(gòu)想，無法升級為設計。另外；小組共同設計給我們提供了團體協(xié)作的途徑，讓我們更能有利于進行思考和設計，一個人的力量是有限的，但是團體的力量是無窮的，在設計過程中要進行換位思考，綜合大家的力量進行初步的理論設計，然后要獨立的完成自己的設計思路。在學習理論知識的同時也要參加實踐活動，同時，分組設計也有利于我們同學之間的團體協(xié)作。把課本上的知識運動到社會實踐當中去，也是我們學習專業(yè)理論知識的最終目的。 一個機械設計的過程，必須要知道一個設計所要準備些什么，要怎樣去安排工

30、作，并學習機械設計的一般方法，掌握機械設計的一般規(guī)律；也通過課程設計實踐，培養(yǎng)了我綜合運用機械設計課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機械設計問題的能力；學會怎樣去進行機械設計計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規(guī)范。還有就是激發(fā)了我的學習興趣，能起到一種激勵奮斗的作用，讓我更加對課堂所學內(nèi)容的更加理解和掌握。這次機械課程設計中，我遇到了很多問題，但同學討論和老師的指導起到了很大的作用，這就是團隊的精神。自己在設計中所遇到的困難，讓我明白要做好一個機械設計是一件不容易的事，必須有豐富的知識面和實踐經(jīng)驗，還必須有一個好的老師。當然有些困難時由于自己設計思維不太嚴謹，沒有很好地熟悉

31、一些理論知識，沒有過此類設計的經(jīng)驗造成的；在設計過程中自己也做了一些重復的計數(shù)，很多往往是一個參數(shù)所取不正確或沒有太在意一些計數(shù)，而在尺寸計算校核才發(fā)現(xiàn)問題，而白白花了重復工作的時間，但也能讓我更加深刻一些設計的過程，積累了一些設計的經(jīng)驗。 設計計算手稿部分，大坐標紙草圖，對最后畫大圖紙很重要！和上個學期畫的一張大圖不一樣的明顯感覺就是任務量超級多了。剛開始就是需要一份設計計算說明書，其中對電動機、齒輪、還有軸和軸承的設計不用說了，翻看了好多教材終于稍微明白了點事怎么設計出來的，設計計算說明部分真的是很重要的一個環(huán)節(jié)，在現(xiàn)在畫好了大圖紙之后越發(fā)覺得那份計算說明書部分是多么的重要，在畫大圖紙的俯

32、視圖的過程中，我就是因為當時的軸設計出現(xiàn)了一點小問題，第四階的軸端設計的長度偏小了點，導致大齒輪卡在鍵槽里面的長度不夠，不得以又重新擦掉剛畫好的軸，并且重新對軸進行設計計算。坐標紙草圖的重要性也不亞于計算部分，剛開始接到圖紙的時候都是大吃一驚啊，這么龐大的工作量！一張A0，兩張A3，外加一份10000字左右的設計說明書，但是現(xiàn)在回頭想想，如果沒有畫好草圖，很多尺寸都是定不下來的，就比如說最基本的箱體整體的結(jié)構(gòu)設計，通過查表根據(jù)兩根軸之間的中心距來確定下來了大概范圍，在坐標紙上簡要畫出來就為畫那張最后的大圖紙節(jié)省下來很多時間，在這次課程設計的幾天時間里，也常思考出現(xiàn)的問題，好進一步改進。 課程設

33、計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆保ㄟ^這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)。說實話，課程設計真的有點累，甚至有時候飯都來不及吃，到了小食堂都已關(guān)門，只好泡面， 漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。本次的課程設計，培養(yǎng)了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和理論聯(lián)系實際，應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力。最后感謝學校安排了這樣的環(huán)節(jié)，感謝三位老師的教導。 參考文獻（1） 機

34、械制圖教材第五版.高等教育出版社（2） 機械零件設計手冊修訂版.1995年國防工業(yè)出版社（3） 機械設計手冊.上冊.化學工業(yè)出版社。（4） 機械設計課程設計手冊.高等教育出版社（5） 機械設計.清華大學出版社（6） 機械設計基礎(chǔ).陳立德.高等教育出版社，2005（7） 機械設計課程設計.銀金光，王洪.中國林業(yè)出版社，北京希望電子出版社部分參照表鏈條參照表：深溝球軸承表：電機型號選擇表鍵設計參照表：TL型號聯(lián)軸器號公稱扭矩N.m許用轉(zhuǎn)速rpm軸孔直徑mm d1、d2、dz軸孔長度 mmDAS許用補償量重量kg轉(zhuǎn)動慣量kg.m2Y型J、J1、Z型徑向mm角向鐵鋼鐵鋼LL1LTL16.3660088

35、00992014711830.21301.160.000410、1110、1125171212、143220TL2165500760012、1412、143220801830.21301.640.00011616、18、19423042TL331.54700630016、18、1916、18、19423042953540.21301.90.00022020、22523852TL4634200570020、22、2420、22、245238521063540.21302.30.00425、28624462TL51253600460025、2825、286244621304550.31308.36

36、0.01130、3230、35826082TL62503300380032、35、3832、35、388260821604550.310010.360.0264040、4211284112TL75002800360040、42、4540、42、48、48112841121904550.310015.60.06TL87102400300045、48、50、5545、48、50、55、56112841122246560.410025.00.1360、63142107142TL910002100285050、55、5650、55、56112841122506560.410030.90.2060、63

37、60、63、65、70、71142107142TL1020001700230063、65、70、71、7563、65、70、71、751421071423158080.410065.00.6580、8580、85、90、95172132172TL1140001350180080、85、90、9580、85、90、95172132172400100100.5030122.62.06100、110100、110212167212TL12800011001450100、110、120、125100、110、120、125212167212475130120.50302195.0130252202252TL13160008001150120、125120、125212167212600180140.603042616 機械零件課程設計任務書（二）帶式運輸機傳動系統(tǒng)中的一級圓柱齒輪減速器