2018年終工作總結 [養(yǎng)護工程部年終工作總結]

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1、2018年終工作總結 ［養(yǎng)護工程部年終工作總結］ 養(yǎng)護工程部XX年年終工作總結XX年，養(yǎng)護工程部在公司的正確領 導下，緊緊圍繞延伸“一條主線”、辦好“兩件大事”，實現(xiàn)“三 大跨越”、提升“四種能力”的工作思路，以迎接好“全國養(yǎng)護管 理大檢查”為突破口，理關系、抓管理、重細節(jié)、求實效，有效開 展養(yǎng)護管理工作，為深入推進企業(yè)管理精細化打下了堅實的基礎。 一、XX年主要工作完成情況XX年，是公司“十二五”規(guī)劃的開局 之年，在完成“三年三大步”的基礎上，養(yǎng)護工程部深刻總結缺陷 責任期管理和自主養(yǎng)護管理經(jīng)驗，理清了本年度工作思路，制定了 年度詳細計劃，明確了養(yǎng)護重點，努力營造了**高速暢、安、舒、

2、美的通行環(huán)境。現(xiàn)將XX年主要工作總結如下：（一）全力迎接 “全國養(yǎng)護管理大檢查”從XX年11月初省局在**召開精細化管理 推進會后，公司開始著手迎檢工作，先后成立組織機構、分解目標 任務、制定獎懲辦法、組織交流學習，在推進迎檢工作方面做了大 量的基礎工作，一年半的時間內先后召開4次正式會議，下發(fā)2份 公司文件，通知部署4項關于國檢的工作安排，組織2次公司資料 交流會，并安排數(shù)次外出觀摩。 迎檢具體工作從道路狀況和規(guī)范化管理兩方面著手，外強外業(yè)整 治、內抓資料。外業(yè)治理從保障和改善道路技術狀況入手，去年8 月份集中力量推進沉降處治、避險車道、橋梁維修、伸縮縫維修四 大工程，嚴格按照相關制度做

3、好管理，克服天氣多變、交叉施工的 困難，于9 月底基本完成外業(yè)施工，奠定了良好迎國檢外業(yè)基礎。 在今年迎檢工作 進入沖刺階段后，公司在美化亮化加大了投入，相 繼對各收費站辦公樓外墻進行粉刷、橋梁鋼扶手以及收費船島進行 了油漆，亮化效果十分明顯。三、四、五月份養(yǎng)護工區(qū)根據(jù)國檢評 分標準緊鑼密鼓推進路產(chǎn)設施調整和邊坡水毀治理等各項工作。當 得知規(guī)范化檢查組行程經(jīng)過我公司路段，養(yǎng)護工程部在5 月 16 日至 17日突擊完成四處約1200m2的瀝青路面沉降應急處治，工區(qū)也加 大力度對全線護欄板、防眩板進行了調整，對沿線綠化進行了修剪 和，大大改善了**高速的路容路貌。內業(yè)則認真履行迎檢辦和被檢 單位雙

4、重身份，充分溝通協(xié)調省局、公司、部門之間的內業(yè)情況， 認真落實省局下發(fā)的內業(yè)資料對照表和相關處室的要求，著重在體 現(xiàn)規(guī)范化管理上下功夫，分階段對照管理辦法完善內業(yè)資料，對 xx 年以來的制度和執(zhí)行情況進行搜集，查漏補缺，統(tǒng)一內業(yè)資料標 準。 交通部規(guī)范化管理檢查組于5月23日途徑我公司路段，并在服務區(qū) 短暫停留，對公司道路狀況、路容路貌、服務水平進行了綜合的、 直觀的檢閱。5月23日至25日，迎檢辦嚴格按照國檢標準《全國 干線公路養(yǎng)護管理檢查管理規(guī)范化檢查評分表》，組織對各部門、 各單位國檢準備情況進行了驗收檢查。 總之，經(jīng)過全公司共同努力，公司以較好的路況迎接了國檢的挑 戰(zhàn)?！笆晃濉比?/p>

5、國干線公路養(yǎng)護管理檢查，山西省綜合排名第 6，在中西部地區(qū)排名第1，獲歷次全國公路大檢查中的最好成績。 經(jīng)過此次檢查也充分肯定了公司近兩年的迎檢準備工作，并達到了 互相學習、共同提高的效果。 （二）加強養(yǎng)護專項工程管理，確保安全施工XX年以來，我部門 共簽訂了18份工程合同，合同金額累計619萬余元，各項目開、竣 工率達100%，質量合格率達100%。在養(yǎng)護工程方面，我們都能做到 先批復后實施，按照相關規(guī)定，大項目委托招標，小項目自行招 標、再小的項目比價，在自行招標和比價時，我們一般選擇三家或 三家以上單位進行詢價比價，根據(jù)報價并考慮綜合實力、資質資 信，擇優(yōu)選擇施工單位和供應商。項目實施

6、過程中委派監(jiān)理或主管 工程師進行過程控制，嚴把質量關，嚴格控制變更。且在山西省XX 年度公路施工企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)信用評價結果的公告中，曾與我單位 合作過的山西路眾道橋有限公司、**銳光交通安全設施有限公司、 **建筑工程有限公司、山西路杰公路工程技術咨詢有限公司都“榜 上有名”。 抓生產(chǎn)首先抓安全，我公司為保障道路安全暢通，對**路段存在的 安全隱患進行了細致的排查并制定了詳細的施工方案，及時予以消 除。我們在確保施工安全的基礎上，抓施工質量和施工進度。每項 工程都有專職管理員和安全員，在施工期間要求施工單位按照相關 規(guī)范擺放了施工交通安全標志及警告標志，確保了施工安全，保持 了道路順暢。今年

7、消除的安全隱患工程主要有： 1、及時統(tǒng)計路況 病害基礎數(shù)據(jù)，做好應急處治。 針對高速全線發(fā)生的路基、臺背沉降，養(yǎng)護工程部及早準備，4月 份春融之后便對全線路基沉降路段進行現(xiàn)場踏勘，細致排查統(tǒng)計了 需處理的工程數(shù)量，在相關部門的全力配合下于5月15日至18日 順利完成了4處跳車明顯、存在安全隱患段落的應急處治。6月初 我部門再次逐點對全線的沉降情況和沉降發(fā)展趨勢進行詳實、全面 的統(tǒng)計，又由于9月份連續(xù)降雨導致多處路基和臺背沉降迅速發(fā) 展。為確保道路行車安全，我部門已于10月15日至20日對8處明 顯的路面沉降進行了處治，且施工期間按照相關規(guī)范擺放了施工交 通安全標志及警告標志，確保了施工安全、

8、保持了道路順暢。 2、加強排水系統(tǒng)維護，提高公路抗風險能力。 為提高公路抗風險能力，降低安全隱患，消除邊溝滲水對高速公路 技術狀況的影響，我部門經(jīng)細致排查后對全線邊溝進行了防滲處 治。由于今年雨季雨水較往年明顯增多，導致多處排水防護工程出 現(xiàn)垮塌，對高速公路自身安全形成威脅。水毀修復除個別項目比較 容易，大部分修復難度較大，為保證正常運營，我部門有針對性地 制定了水毀治理方案，并安排對挖方邊坡垮塌和橋頭板底脫空進行 了處理，同時強化了現(xiàn)場處治監(jiān)管，保障了安全文明施工，加強了 排水系統(tǒng)維護，提高了**高速抗風險能力。 3、對五處臺背沉降嚴重段落及時注漿，消除潛在風險公司自運營 以來投入很大

9、精力進行缺陷治理，路況整體技術水平持續(xù)穩(wěn)定，但 是少數(shù)橋梁臺背經(jīng)數(shù)次銑刨攤鋪后沉降仍然持續(xù)發(fā)展，根據(jù)觀測分 析橋臺搭板底部已經(jīng)脫空。為及時消除安全隱患，我部門經(jīng)過多方 詢價，綜合考慮資質、價格等因素后，選擇了山西路眾道橋有限公 司實施對臺背沉降最嚴重的西白駒一號大橋0號臺、東白駒特大橋 23號臺、**三號中橋四號臺、南廟公路立交東橋臺、南廟公鐵立交 西橋臺五處臺背進行淺層注漿治理，及時消除了道路潛在風險，保 障了**高速的安全暢通。 今年以來，實施的專項工程還有： 1、穩(wěn)步推進路網(wǎng)標志改造工 程。 為迎接“十一五”末全國干線公路養(yǎng)護管理檢查，山西省高速公路 網(wǎng)全面實施標志改造工程，我部門配

10、合經(jīng)營合約部進行了公開招 標，在選定施工單位后，我部門及時督促施工單位做好了開工前的 各項準備工作，經(jīng)過1個多月的緊張施工，完成全部施工任務，同 時養(yǎng)護工程部從資料管理、外業(yè)管理方面均做好了詳實的記錄，保 證了內業(yè)外業(yè)的同步進行。 2、通過橋隧維修、檢測，保障橋隧安全。 **高速全線橋梁經(jīng)過兩次維修后，二類橋明顯減少，由 xx 年的 30 座減少為現(xiàn)在的2 座。我部門在綜合考慮施工難度、是否存在安全 隱患以及病害發(fā)展情況，對兩座二類橋以及西化坡隧道進行了維 修。與此同時，我公司通過招標選擇了西安長大公路工程檢測中心 對全線橋隧進行檢測，目前正在進行內業(yè)工作。在橋檢過程中發(fā)現(xiàn) 兩座病害比較明

11、顯的橋梁，我部門邀請山西省交通規(guī)劃勘察設計 院、山西交科橋梁隧道加固維護工程有限公司以及陽翼高速公路管 理處相關專家進行了現(xiàn)場查看，正在對存在的問題進行分析。 3、建設美化、綠化高速、提升品牌形象。 針對全線綠化的問題，公司在XX年便投入了極大精力完成了中央分 隔帶、碎落臺、互通區(qū)的新增綠化工作，有效提升了中央分隔帶的 防眩效果，使全線綠化得到了極大的改觀。為了鞏固成果，養(yǎng)護工 程部認真做好綠化施工缺陷責任期監(jiān)管工作，在冬季完成冬澆、噴 灑防凍劑，入春以來，督促施工單位及時對新增綠化進行正常養(yǎng) 護，并對合同范圍內的苗木成活情況進行了排查，進行缺苗補植和 死苗更換工作。 尤其是在國檢前夕

12、，我部門督促施工單位又進行了全面排查，及時 補植、更換了一批缺損、死亡和影響形象的苗木，以較好的形象迎 接了國檢，提升了**高速品牌形象。 **高速公路原路基填方段兩側均設計有喬木保護，死亡苗木在缺陷 責任期內未能 ___處理，該部分苗木既為美化**高速路容路貌，又 為保障邊坡穩(wěn)定和減少水土流失，養(yǎng)護工程部從便于管理和節(jié)省費 用角度考慮，安排養(yǎng)護工區(qū)對填方段兩側實施苗木補栽，喬木品種 選擇速生楊，補栽數(shù)量約為6000株，目前成活情況較好。 為進一步提升站區(qū)綠化效果，XX年4月-5月由養(yǎng)護工程部牽頭，各 站、區(qū)、隊根據(jù)現(xiàn)場實際，自主制定補植和管養(yǎng)計劃，進行綠化補 栽和完善，改善了站容站貌，

13、提升了**形象。 （三）日常養(yǎng)護推進精細化管理主線的延伸xx年是“十二五”規(guī) 劃的開局之年，為很好地貫徹落實職代會精神，養(yǎng)護工程部組織部 門全員對xx年養(yǎng)護工作計劃進行了討論和分工，分綜合管理、日常 養(yǎng)護、專項工程、成本管理、公路檢查、橋梁養(yǎng)護系統(tǒng)應用、環(huán)境 管理、三位一體等八個部分編制完成了《xx年養(yǎng)護工作計劃》，并 根據(jù)業(yè)務分工制定了《養(yǎng)護工程部XX年度任務分解表》，為年度工 作有序開展奠定了基礎。 1、 養(yǎng)護質量為檢測路況質量，我部門每季度末制定詳細的《公路 技術狀況評定計劃》，并有重點的對全線67公里進行現(xiàn)場采集和收 集所養(yǎng)護路段的基本信息，收集路面管理系統(tǒng)CPMS所需的數(shù)據(jù)資 料

14、，通過分析，測算xx年**高速公路養(yǎng)護質量指數(shù)MQI達95以 上，路面使用性能指數(shù)I達94以上，優(yōu)良路率達100%，橋梁狀況 根據(jù)xx年橋梁檢測結果，全線78座橋梁（包括**）中，一類橋76 座占97.4%，二類橋2座占2.6%，無三類及三類以下橋梁。**高速 涵洞184道（包括主線涵洞162道、匝道涵洞14道、線外涵洞8 道）整體情況良好。隧道1座，判定等級為“S”。通過全面評價養(yǎng) 護工作質量，為預防性養(yǎng)護提供了基礎信息，對今后養(yǎng)護生產(chǎn)提出 了科學指導意見。 2、 養(yǎng)護工作與管理（1）六比六看、創(chuàng)先爭優(yōu)根據(jù)黨委的安排部 署，養(yǎng)護系統(tǒng)進一步推進“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的開展，不走形式，不 走過場，

15、抓好示范，樹立典型。為激發(fā)全體養(yǎng)護人員學技能、提素 質的工作熱情，形成“學、比、趕、超”的良好氛圍，我們本著全 員參與、集體進步的原則，舉辦了**公司創(chuàng)先爭優(yōu)養(yǎng)護業(yè)務知識競 賽、機械操作手技能比武、灌縫比武、護欄更換比武等，我們將比 武與實際工作緊密結合，通過“六比六看”崗位練兵、技能比武活 動，進一步提升了養(yǎng)護隊伍素質，保障了養(yǎng)護質量。通過“創(chuàng)先爭 優(yōu)”活動，營造了和諧向上的工作環(huán)境，扎實推進了養(yǎng)護精細化管 理的延伸。 養(yǎng)護支部在公司黨委的正確帶領下，注重發(fā)揮骨干黨員、入黨積極 分子、優(yōu)秀青年團員的表率作用，始終堅持開展批評與自我批評， 激發(fā)廣大黨員自我教育、自我改進、自我提高的積極性，使

16、養(yǎng)護隊 伍始終保持與時俱進的良好精神狀態(tài)，踏踏實實不折不扣地完成公 司的工作目標。今年以來，養(yǎng)護支部共培養(yǎng)了2 名預備黨員，有6 名職工積極報送了《入黨申請書》。7 月份，養(yǎng)護支部申紅軍獲得 “優(yōu)秀黨務工作者”、劉彥松同志獲得“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”的榮譽稱 號。每項榮譽的獲得，進一步促進了養(yǎng)護隊伍求真務實，扎實工 作，為推動公司運營管理的科學發(fā)展做出新的更大貢獻。 （2）加強日常監(jiān)管，促使養(yǎng)護精細化向縱深發(fā)展 運營四年來，日 常養(yǎng)護各項工作不斷改進，路況始終保持在良好水平。養(yǎng)護工程部 成員至少每周全面巡查一次； 對橋涵隧道至少每月抽查一次，抽查 頻率不小于 10%； 對小修保養(yǎng)工程及時驗收，且不定

17、期進行抽檢， 并對照工區(qū)原始資料進行內業(yè)檢查； 在雨季、冬季來臨前，督促養(yǎng) 護工區(qū)做好應急物資的儲備、設備的檢修和應急隊伍的準備，并及 時檢查，同時有計劃地實施了防汛演練和除雪演練，確保了應對突 發(fā)事件的執(zhí)行力度，并做好了交通戰(zhàn)備的保障任務； 加強了機械設 備管理，確保技術狀況良好，設備完好率$98%，能耗未超過額定標 準； 我們還督促養(yǎng)護工區(qū)做好了各項日常小修保養(yǎng)工作，并全力以 赴搞好這次百日安全大檢查，特別做好了特殊氣候條件下的特殊巡 查。對于排查中發(fā)現(xiàn)的險情，及時采取了防范措施，做好了監(jiān)測和 預警工作，將安全生產(chǎn)各項工作落到實處，保障了**高速的安全通 暢。 為提高養(yǎng)護整體管理水平，扎

18、實推進養(yǎng)護精細化管理，我們堅持參 加工區(qū)的周例會，深入溝通、探討，融入養(yǎng)護工區(qū)日常管理，夯實 養(yǎng)護管理基礎，以滲透式管理模式使養(yǎng)護系統(tǒng)共同提高。我們分別 于 5 月份、11 月份組織對養(yǎng)護 技術人員和機械操作人員進行業(yè)務 考試，以達到促進相互學習的目的。我們每半年組織一次系統(tǒng)的養(yǎng) 護檢查，并對養(yǎng)護工區(qū)實施掛牌考核。我們鼓勵和支持養(yǎng)護技術管 理人員接受再教育，目前養(yǎng)護系統(tǒng)有 50%以上的人員接受再教育。 今年省局計劃進行大型設備作業(yè)上崗證的考核，養(yǎng)護機械操作人員 均是以一人多機的形式報考，進一步以良好的氛圍促使著養(yǎng)護管理 精細化向縱深發(fā)展。 （3）做好房建、設施維護，改善站區(qū)環(huán)境及站容站貌

19、為保證正常 的辦公和生活條件，維護好房建基礎設施，養(yǎng)護工程部認真貫徹 《房建及配套設施維修管理規(guī)定》，根據(jù)房建問題的規(guī)模和程度不 同，采取不同管理模式做好房建維護管理，保障職工的正常辦公和 生活。對于簡單的、頻發(fā)性的小問題，我們督促各基層單位認真做 好基本維護，并記錄好維修臺帳； 普遍性或規(guī)模較大的房建問題， 則由養(yǎng)護工程部擇優(yōu)選擇單位簽訂合同實施。在去年完成管理中 心、**北收費站主要房建屋頂防水處理后，又于XX年雨季之前完成 了對**東、**收費站屋頂防水處理，經(jīng)過兩次降雨觀察，均達到了 處治效果。4-5 月份我們對四年來未進行粉刷的**東、**、**北收 費站辦公樓和宿舍樓外墻進行了粉刷

20、； 對所有收費車道進行了油 漆； 對**東 51#車道沉陷進行了修復； 對服務區(qū)消防設施存在的 問題進行了維修，保障了公司各項工作的正常開展。 3、做好三位一體年度復審，推動精細化管理建設。 公司在去年十月份順利通過“三位一體”認證后，各項工作職責更 加明確、流程更加清晰、工作更加規(guī)范。為繼續(xù)鞏固三位一體認證 成果，深入推進養(yǎng)護精細化管理，我們組織了公司XX年度管理體 系復審工作，審核結果表明我公司的質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管 理體系運行基本正常，無質量、環(huán)境和職業(yè)健康安全責任事故和顧 客投訴，滿足標準和管理體系文件要求，管理體系運行有效。三位 一體的年度復審，保障了公司健康、科學地發(fā)展，

21、推動了公司精細 化管理建設的運行。 4、科研、節(jié)能減排及環(huán)境管理 （1）橋梁、機械系統(tǒng)軟件應用，促 使養(yǎng)護科技管理發(fā)展。 為進一步提高全省高速公路橋梁養(yǎng)護管理水平，加快高速公路橋梁 養(yǎng)護信息化建設進程，確保我省高速公路橋梁安全、暢通。XX年省 局推行的橋梁管理軟件，我部門積極參加省局組織的培訓，并建立 了高速公路橋梁數(shù)據(jù)庫，完成了**高速公路橋隧內業(yè)數(shù)據(jù)采集，數(shù) 據(jù)錄入、校對工作，積極探索橋梁管理系統(tǒng)的應用，推動橋梁管理 的信息化，確保橋隧的安全運行，并以該系統(tǒng)的應用促進了養(yǎng)護工 作科技管理發(fā)展。 為加強機械設備管理，提高機械設備管理的科學化、信息化水平， 更好地服務于高速公路運營管理工

22、作，公司響應省局要求，推廣應 用了設備管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)對機械設備的選型、購置、固定資 產(chǎn)管理、使用管理、維修管理、統(tǒng)計管理、安全管理等六項基礎管 理工作進行了整合。目前已建立和完善養(yǎng)護機械設備基礎數(shù)據(jù)庫， 將按計劃上報統(tǒng)計報表。 橋梁、機械系統(tǒng)軟件的應用，不斷提高了我高速公路的信息化水 平，加快了養(yǎng)護信息化建設的進程，不斷促使著養(yǎng)護科技管理較好 較快發(fā)展。 （2）節(jié)能減排及環(huán)境管理節(jié)能減排、環(huán)境管理是國家發(fā)展、社會 進步的需要，是企業(yè)的責任和義務，也是企業(yè)管理的永恒話題。為 健全環(huán)境管理長效機制，努力構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)， 作為環(huán)境管理辦公室，我們緊緊圍繞XX年度環(huán)境管理總目

23、標開展 工作。1月18日養(yǎng)護工程部組織召開了 XX年下半年環(huán)境工作會 議，對公司XX年下半年和全年環(huán)境工作開展情況進行分析總結，并 對XX年環(huán)境管理重點工作進行了部署。為督促節(jié)能減排落實情況， 5月底，養(yǎng)護工程部對各統(tǒng)計單位節(jié)能減排工作開展、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分 析、臺帳記錄情況進行了檢查。根據(jù)年度環(huán)境工作安排，組織了主 題為“節(jié)能我行動、低碳新生活”的節(jié)能宣傳周活動和環(huán)境保護知 識講座，讓環(huán)境管理工作深入人心。我們適時對鍋爐和污水處理設 備進行了環(huán)境監(jiān)測。年度水、電、油能源消耗有望完成降幅5%的指 標要求。 5、成本控制為加強成本管理，養(yǎng)護工程部收集各項基礎資料，首 先完成了養(yǎng)護機械設備臺班定額并下

24、發(fā)試行。下一步將繼續(xù)完善養(yǎng) 護維修定額，夯實成本管理基礎，逐步實行成本核算工作。為有效 控制成本管理，我部門自覺把節(jié)能減排與成本控制有機地結合起 來，從制度層面打造長效節(jié)能減排氛圍；我們根據(jù)四年來積累的經(jīng) 驗，在計劃財務部門的配合下，細化了路損恢復、公路養(yǎng)護成本的 各項費用支出，為有效控制公路養(yǎng)護成本奠定了基礎。今年以來， 我部門較好地將養(yǎng)護成本控制在公司分解指標內。 二、工作中存在的問題由于多項工程費用未能得到及時批復，XX 年我部門年初計劃內的多項專項工程均聚集在11月份實施。工程雖 相對集中，但我部門針對此情況，一人承擔幾項工程，加班加點、 加強施工過程管理、質量控制，較好地完成了年初

25、工作計劃。但仍 有部分工作相對滯后，主要表現(xiàn)在：（一）養(yǎng)護成本管理仍需繼續(xù) 推進。一直以來，養(yǎng)護成本分析并未得到較好地落實，XX年，我 部門便加強了成本分析和成本控制，根據(jù)近四年來的養(yǎng)護維修記錄 全面進行分析，4月份編制完成了養(yǎng)護工程項目記錄規(guī)范、公司自 主養(yǎng)護定額，但定額本身的形成存在一定的缺陷，目前仍在完善階 段，但我們仍以此為參考在日常工作中加大成本意識的滲透，提高 養(yǎng)護人員成本意識，力爭在科學養(yǎng)護，保證質量的前提下，最大限 度地降低養(yǎng)護成本。 （二）編寫?zhàn)B護精細化管理手冊工作相對滯后。由于今年我部門工 程多，任務重，編寫?zhàn)B護精細化管理手冊工作相對滯后。為能較好 的完成編寫工作，我部門

26、人員通過加班加點，將養(yǎng)護精細化管理手 冊分為計劃管理、安全管理、專項工程管理、成本管理四大版塊， 每個版塊均由專人負責，年底前能形成初稿，我們計劃于明年通過 討論完善后用于指導日常管理工作，促進養(yǎng)護管理工作更加規(guī)范高 效。 （三）學習不夠透徹。養(yǎng)護系統(tǒng)人員深知業(yè)務學習的重要性和必要 性，大家平時對學習抓得也比較緊。但在工作任務緊張時，往往不 能很好地堅持，在深度理解和認識方面做得還不夠好。面對新形 勢、新任務，養(yǎng)護工程部會通過集中學習和自學相結合的方式，不 僅要大家學，更要培養(yǎng)大家愿意學，喜歡學，并從多個層面進行深 入，還要達到學以致用、舉一反三的目的，從而不斷提高部門內部 的業(yè)務學習和文化

27、素養(yǎng)。 三、XX年主要工作思路XX年是“十二五”規(guī)劃的第二年，養(yǎng)護工 程部將在順利完成迎國檢工作的基礎上，著眼于“提升規(guī)章制度的 執(zhí)行力”方面做好文章，提高公路本身抗風險能力、有效改善路況 路容路貌、加強養(yǎng)護成本管理、提高整體管理水平，為此，在 XX 年我們將重點圍繞以下工作目標開展工作：（一）創(chuàng)新管理。為一 線員工提供創(chuàng)新平臺，激發(fā)員工責任意識、從全面質量管理入手， 真正實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)效。 （二）保障暢通。在加強日常維修保養(yǎng)和安全管理的基礎上，將安 全隱患排查和預案演練常態(tài)化，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，將事故處 理在初級階段，從根本上提升安全保暢能力、公共服務能力和突發(fā) 事件處置能力，構建和諧

28、**高速。 （三）鞏固三位一體認證成果，結合實際工作做好內審外審，推動 精細化管理良性開展。 （四）具體做好以下重點工作 1、加強對工區(qū)工作的日常管理。加 強養(yǎng)護技術人員的學習、培訓、交流和考核；配合辦理機械操作人 員取得大型設備作業(yè)上崗證；規(guī)范各類資料的以及計劃、預算的編 制； 組織工區(qū)進行單項預案演練和綜合演練，保障道路安全暢通； 督促工區(qū)及時完成小型缺陷的修復，及時灌注裂縫、修補坑槽、恢 復路產(chǎn)，不斷改善本路段公路技術狀況，MQI指數(shù)保持94以上。 2、 加強養(yǎng)護工程部日常管理，提升養(yǎng)護管理水平，平時做好數(shù)據(jù)收 集和，及時完成公路技術狀況評定和公路統(tǒng)計年報、環(huán)境保護年報 等工作；

29、做好安全隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題；加強成本計 劃、成本控制、成本分析和成本考核工作，有效控制養(yǎng)護成本。 3、 廣泛開展“六比六看”,深入推進“創(chuàng)先爭優(yōu)”。重點在養(yǎng)護作 業(yè)、應急搶險等方面開展技術比武和現(xiàn)場經(jīng)驗交流，提高促進車輛 高峰期通行與施工作業(yè)協(xié)調并進的能力。 4、對房建、站區(qū)設施及時維護，全力改善站區(qū)環(huán)境和站容站貌，營 造良好的收費環(huán)境。 5、繼續(xù)實施橋梁維修與檢測，提高公路抗風險能力。 6、加強綠化管護和設施維護工作，有效改善路容路貌。 7、積極完成各項交通戰(zhàn)備保障任務。 四、工作建議和諧高速、綠色高速、人文高速是我們追求的科學發(fā) 展目標，也是環(huán)保型社會企業(yè)應盡的責任和義務，因綠化缺陷期已 滿，我們根據(jù)相鄰高速的經(jīng)驗和做法，建議增加綠化養(yǎng)護人員，從 XX年春季開始進行除草、修剪、施肥、打藥等日常工作，提升**高 速的品牌形象。 養(yǎng)護工程部 二O—三年十一月十二日1 / 13 / 模板,內容僅供參考