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1、2022年高三地理大一輪復習 課時作業(yè)三十三 資源的跨區(qū)域調配 以南水北調為例一、選擇題(每小題4分,共60分)(xx湖北聯考)讀圖,回答13題。1第一條西氣東輸管道沒有直接在東南直出甘肅,而是繞道寧夏、陜西北部與山西,其主要原因是()A節(jié)約管道建設成本B帶動寧夏、陜西等地的經濟發(fā)展C補充氣源D保護東部的生態(tài)環(huán)境2圖中反映出我國油氣分布與消費方面的特征是()A油氣資源分布西多東少B油氣資源分布西少東多C油氣消費西多東少 D油氣消費東西平衡3圖中各石油進口路線中,方向的來源地是()A俄羅斯B歐洲 C新加坡D日本(xx淮安調研)特高壓輸電技術是指交流1 000千伏、直流正負800千伏及以上電壓等級
2、的輸電技術。1 000千伏晉東南南陽荊門特高壓交流試驗示范工程已正式投產;800千伏向家壩至上海特高壓直流輸電工程也已供電。讀圖,完成45題。4特高壓輸電工程屬于()A西電東送B北煤南運C能源的跨地區(qū)調配 D西氣東輸5向家壩上海特高壓輸電工程建設的意義是()A有助于煤炭資源就地轉化,變輸煤為高效輸電,同時保護了土地資源B緩解我國長三角地區(qū)能源長期緊張的局面,改善了當地大城市的環(huán)境質量C解決沿線廣大地區(qū)人口的就業(yè)問題,減少了金融危機造成的巨大沖擊D縮小了東、西部地區(qū)經濟發(fā)展的差距,徹底改變東部地區(qū)能源短缺的問題讀資源跨區(qū)域調配路線圖,回答67題。6圖中和跨區(qū)域調配的資源分別為()礦產資源水資源生
3、物資源能源資源AB CD7對上述跨區(qū)域資源調配的說法正確的是()改善了調出區(qū)和調入區(qū)的能源消費結構提高了調出區(qū)的資源保護意識資源調配有利于調出區(qū)和調入區(qū)的生態(tài)、社會和經濟的可持續(xù)發(fā)展跨區(qū)域資源調配的前提是市場需求AB CD(xx河南聯考)河南省是南水北調中線工程干線最長、占地最多、移民征遷任務最重、投資最大、計劃用水最多的省份。讀“河南省地形圖”及“南水北調中線工程線路示意圖”,完成89題。8影響南水北調中線河南段走向變化的主要因素是()A地形B水源 C交通D城市9對南水北調中線工程的影響,敘述正確的是()A工程建設加重受水區(qū)的環(huán)境惡化B能緩解地下水位大幅下降引起的鹽堿化問題C利于解除海河流域
4、洪澇的威脅D將促進北方缺水地區(qū)社會經濟的發(fā)展讀我國“北水南調”工程規(guī)劃示意圖,完成1012題。10圖示地區(qū)的南部需要從北部調水的主要原因有()河流域內降水量不大,蒸發(fā)較強河流域為我國主要商品糧基地,而河流域以沼澤為主河中下游地區(qū)人口較稠密,重工業(yè)較多,需水量大河含沙量較大,水質較差A、 B、C、 D、11該工程建設的有利條件是()A地勢北高南低,可以自流引水B經過地區(qū)主要是沼澤等荒地,占用耕地少C輸水線路短,線路里程不到300千米D輸水干線經過地區(qū)以平原為主12該工程建成后,對哈爾濱的有利影響主要是()A緩解其水資源緊張狀況B有利于該城市地域結構的調整C改善其航運條件D減小洪水危害有關專家提出
5、,南水北調西線工程可以把“調水”變“調電”,即把川、渝電網和西北電網相連,把川、渝電網豐富的電力引到西北,減少黃河上游水電站發(fā)電量,從而變“水從地上流”為“水從空中走”。結合南水北調西線示意圖回答1315題。13川、渝有豐富電力的主要原因是()A石油、天然氣豐富 B太陽能資源豐富C煤炭資源豐富 D水能資源豐富14“調水”變“調電”的方案實施以后,可能出現的現象是()A調節(jié)黃河中下游的徑流量,減少下游斷流天數B大幅減少黃河的泥沙含量C增加黃河上游蒸發(fā)量,減少冬春季徑流量D大大增加黃河流域的總水量15計劃中的南水北調西線與東線、中線相比,其主要優(yōu)勢在于()A工程量小,建設周期短B取水河段水量大,可
6、自流輸入華北地區(qū)C工程路線短,并可利用黃河河道輸水至西北和華北D工程地點經濟基礎好,沿線需水量大二、非選擇題(共40分)16(xx長沙模擬)能源是支撐國家繁榮和經濟可持續(xù)發(fā)展的重要基礎。讀圖完成下列問題。(22分)(1)據圖甲分析,在氣源地方面,西氣東輸二線與一線相比,最明顯的變化是_。(2分)(2)請根據圖乙、圖丙分析廣東省當前能源供需的特點。(4分)(3)為解決圖乙、圖丙所反映出的問題,廣東省應采取的有效措施有哪些?(8分)(4)試分析我國修建西氣東輸二線工程的意義。(8分)17(xx安徽聯考)根據材料,結合所學知識,完成下列問題。(18分)被稱為安徽省內“南水北調”的“引江濟淮”工程,已
7、列入全國水利發(fā)展“十二五”規(guī)劃,總投資約260億元,工程線路的總方向是從長江入巢湖,在巢湖西岸上崗,穿越江淮分水嶺,經瓦埠湖入淮河。輸水干線全長330千米,多年平均引江濟淮水量約10億立方米,將大大緩解沿淮及淮北地區(qū)與豫東和魯西南地區(qū)水資源緊缺狀況,是一項集水利、環(huán)保與航運的綜合性工程。(1)簡述“引江濟淮”工程對淮北平原小麥生產的意義。(4分)(2)分析該工程對沿途河湖及城市生態(tài)的有利影響。(8分)(3)綜述該工程對途經區(qū)域交通運輸的作用。(6分)課時作業(yè)(三十三)答案一、選擇題1C2.A3.A第1題,寧夏、陜西北部與山西天然氣資源也很豐富,西氣東輸線路從此地經過可以補充氣源。第2題,我國油
8、氣在分布地與消費地空間上呈現出不平衡現象,油氣資源分布具有西多東少的特點,而油氣資源的消費則相反,這使得我國必須大范圍調配能源資源。第3題,圖中各石油進口路線中,方向的來源地分別是俄羅斯、中亞(或哈薩克斯坦)、中東波斯灣地區(qū)和拉丁美洲。4C5.B特高壓輸電工程屬電力能源的跨地區(qū)調配。其主要意義主要表現在對長三角地區(qū)經濟和生態(tài)的影響。6C7.B第6題,根據資源跨區(qū)域調配的方向,以及調出地和調入地的經緯度位置,可判定為西氣東輸路線,為南水北調的中線,為西電東送的南線。第7題,資源的調配應有利于調出區(qū)和調入區(qū)的生態(tài)、社會和經濟的可持續(xù)發(fā)展,改善調出區(qū)與調入區(qū)的能源消費結構。8A9.D第8題,從圖中可
9、以看出,南水北調中線工程沿地形平緩的地區(qū)延伸,這樣有利于減少工程的建設難度與投資。第9題,南水北調有利于北方缺水地區(qū)經濟的發(fā)展,緩解用水緊張的狀況,有利于環(huán)境的治理;鹽堿化主要是地下水位抬升造成的。10B11.D12.D第10題,從圖中看,北水南調是把松花江、嫩江的水調往遼河流域,東北地區(qū)北部與南部相比,南部蒸發(fā)較強,而遼河下游人口稠密、重工業(yè)較多,需水量大,供需矛盾突出。第11題,從河流的流向看,該工程北部地勢南高北低,不能自流;該工程主要沿河分布、耕地占用較多;該工程跨緯度5左右,線路長度500千米左右;該輸水線路沿河構筑,以平原地形為主。第12題,該工程從北向南引水,使供水區(qū)水量減少,因
10、而有利于減小洪水危害。13D14.A15.C第13題,川、渝地處長江上游,降水豐富,地勢落差大,水能豐富。第14題,“調水”變“調電”可以使黃河上游水量保持穩(wěn)定,使中下游的斷流問題得以緩解。第15題,西線從長江上游調水入黃河上游,調水距離近,但受地形及自然環(huán)境的影響,施工難度較大,水量相對較小,距離需水區(qū)較遠,工程量并不小。二、非選擇題16解析:第(1)題,從圖中信息可知氣源地的變化。第(2)題,圖乙說明能源自給率低,圖丙說明能源需求量大。第(3)題,應從節(jié)約能源、提高能源利用率、開發(fā)新能源、調整產業(yè)結構等方面回答。第(4)題,從對我國能源輸出地和輸入地及能源安全的影響等角度回答。答案:(1)
11、部分來自境外(2)自給率低(先高后低,近年來略有提高);需求量大(越來越大)。(3)節(jié)約能源,提高能源利用率;開發(fā)太陽能、風能、核能、沼氣能等新能源,使能源結構多樣化;調整產業(yè)結構,發(fā)展低耗能產業(yè);進行能源的跨區(qū)域調配,如西電東送、西氣東輸等。(4)開發(fā)西部地區(qū)的天然氣資源,變資源優(yōu)勢為經濟優(yōu)勢;管道建設將帶動沿線地區(qū)相關產業(yè)的發(fā)展,促進就業(yè);緩解輸入地區(qū)的能源短缺狀況,調整能源結構,改善大氣質量,促進相關產業(yè)的發(fā)展;對確保我國能源安全有重要意義。17解析:“引江濟淮”工程可以解決淮北春旱災情,使小麥豐收。該工程可以給沿途河湖補充水量、稀釋污染、凈化水質、利于水生生物生長;同時解決沿途城市的水
12、資源不足問題,改善城市水質等。該工程的建設溝通了長江、淮河,形成南北向水上大通道,減輕鐵路運輸等陸路交通的壓力;給“兩淮”煤礦提供足夠的工業(yè)用水,促進煤炭的深加工;有利于“兩淮”煤炭南運,為馬鞍山鋼鐵工業(yè)和銅陵有色冶金工業(yè)提供充足的能源。答案:(1)冬小麥春季需水量大,但淮北平原此時水資源短缺(降水少、蒸發(fā)量大),春旱對冬小麥生長威脅很大?!耙瓭础惫こ虒嵤┖竽苡行аa充灌溉用水,確保小麥豐收。(2)對河湖:補充水量、稀釋污染、凈化水質、利于水生生物生長。對城市:補充水源、改善水質、保障供水;減少地下水開采量,防止地面下沉;提高城市生態(tài)環(huán)境質量。(3)對交通:溝通長江、淮河,形成南北向水上大通道(結束安徽江淮之間的水運必須繞道京杭大運河的歷史),縮短運輸里程,降低運輸成本,減輕鐵路運輸等陸路交通的壓力。