《2019-2020學(xué)年高中歷史 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練13 交通與通訊的變化 岳麓版必修2》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019-2020學(xué)年高中歷史 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練13 交通與通訊的變化 岳麓版必修2（7頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、課時(shí)跟蹤訓(xùn)練(十三)一、選擇題1清朝著名詩人、外交大家黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔。”這是在描寫()A火車 B電車 C電報(bào) D電話解析重“萬鈞”，但“動(dòng)如繞指柔”的應(yīng)是火車。答案A2下圖是1881年開平煤礦請(qǐng)英國(guó)人設(shè)計(jì)的鐵路，頑固官僚認(rèn)為火車的轟鳴與振動(dòng)會(huì)“損傷地脈”，最后竟不行機(jī)車，而出現(xiàn)圖中所示騾馬拖載車輛的運(yùn)煤情景，變成了“馬車鐵道”，這條鐵路應(yīng)該是()A吳淞鐵路 B京張鐵路C唐胥鐵路 D粵漢鐵路解析吳淞鐵路是英國(guó)資本集團(tuán)擅自修建的，與“開平煤礦請(qǐng)英國(guó)人設(shè)計(jì)的鐵路”不符，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；京張鐵路是1905年詹天佑主持的中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條鐵路，與材
2、料不符，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；唐胥鐵路是當(dāng)時(shí)開平煤礦為煤運(yùn)而修建的，清政府以機(jī)車行駛震及皇帝陵園為由，只準(zhǔn)許以騾、馬曳引車輛，故C項(xiàng)正確；粵漢鐵路是1900年動(dòng)工的從廣東廣州到湖北武昌的鐵路，與材料時(shí)間不符，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案C31868年11月24日上海新報(bào)報(bào)道，“茲見上海有車幾輛，乃一人坐于車上，一輪在前，一輪在后，人用兩腳尖點(diǎn)地，引輪而走?！辈牧现械慕煌üぞ呤?)A黃包車 B自行車 C汽車 D電車解析黃包車是兩輪在后，不是一輪在前，一輪在后，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；自行車是一輪在前，一輪在后，故B項(xiàng)正確；汽車是四個(gè)輪子，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；電車靠的是電力作為動(dòng)力，不符合材料意思，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案B41879年盛宣懷指出
3、：電報(bào)為國(guó)防要?jiǎng)?wù)，利于用兵調(diào)度和聯(lián)絡(luò)，非急起圖功不可。由此可見盛宣懷興辦電報(bào)事業(yè)的目的在于()A提升軍事調(diào)動(dòng)的效率 B促進(jìn)資本主義的發(fā)展C傳播民主平等的思想 D壯大洋務(wù)企業(yè)的實(shí)力解析根據(jù)題目中“電報(bào)為國(guó)防要?jiǎng)?wù)，利于用兵調(diào)度和聯(lián)絡(luò)”，故A項(xiàng)正確；題目中并未提到盛宣懷興辦電報(bào)是為資本主義發(fā)展、民主平等思想的傳播和壯大洋務(wù)企業(yè)的實(shí)力，故B、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案A520世紀(jì)20年代初，上海馬路上，是各種交通工具最為混雜的年代，“每天要通過大量各式各樣的車輛汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨(dú)輪推車、手推車”這一現(xiàn)象最能說明()A上海是當(dāng)時(shí)中國(guó)最繁華的商業(yè)城市B上海市區(qū)交通秩序混亂亟待改進(jìn)C西方交通
4、工具取代了傳統(tǒng)交通工具D交通工具適應(yīng)了不同階層的需要解析僅從交通工具不能說明城市的繁榮，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；交通工具混雜不等于交通秩序混亂，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；材料體現(xiàn)了傳統(tǒng)交通工具和西式交通工具并存，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；材料反映了上海馬路上傳統(tǒng)交通工具和西式交通工具并存，體現(xiàn)了交通工具適應(yīng)了不同階層的需要，故D項(xiàng)正確。答案D6唐山機(jī)務(wù)段火車頭紀(jì)念碑上鐫刻一行文字：“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，于龍?zhí)?機(jī)車編號(hào))起，幾多艱難，歷經(jīng)風(fēng)雨。”下列對(duì)此則材料解讀不正確的是()A唐胥鐵路是在中國(guó)出現(xiàn)的第一條鐵路B“龍?zhí)枴庇忻黠@的時(shí)代烙印C中國(guó)修筑鐵路借鑒了西方的先進(jìn)技術(shù)D中國(guó)鐵路修筑過程艱難曲折解析唐胥鐵路是中國(guó)自己修建的
5、第一條鐵路，中國(guó)出現(xiàn)的第一條鐵路是1876年的吳淞鐵路，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意；“龍?zhí)枴庇忻黠@的時(shí)代烙印，打下了封建時(shí)代的烙印，故B項(xiàng)正確，不符合題意；“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始”表明中國(guó)修筑鐵路借鑒了西方的修筑技術(shù)，故C項(xiàng)正確，不符合題意；“幾多艱難，歷經(jīng)風(fēng)雨”表明中國(guó)鐵路修筑過程艱難曲折，故D項(xiàng)正確，不符合題意。答案A7舊中國(guó)哈爾濱、太原、成都、昆明等鐵路局修建的鐵路軌距是1米，俗稱為“窄軌”，與中國(guó)當(dāng)時(shí)四大干線京漢、京奉、津浦、滬寧接不上軌。這種情況產(chǎn)生的直接原因是()A南北地方地理環(huán)境差異顯著B重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱C列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略D鐵路建設(shè)各自為政解析“窄軌”，涉及哈爾濱、太原、成都、昆明
6、等鐵路局，遍布中國(guó)東北，華北，西南，并沒有體現(xiàn)明顯的南北差異，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱是近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，但是與材料并沒有相關(guān)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略體現(xiàn)在爭(zhēng)奪修筑鐵路權(quán)，并以鐵路的延伸進(jìn)行侵略，但是與“窄軌”并不相關(guān)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；“窄軌”的修建是在北洋軍閥時(shí)期，軍閥割據(jù)一方，各自為政，故D項(xiàng)正確。答案D8“稀奇稀奇真稀奇，兩個(gè)輪盤當(dāng)馬騎”，這是魯迅先生小時(shí)候經(jīng)常念的一句童謠。它說的是近代中國(guó)出現(xiàn)的一種交通工具。這一新交通工具開始出現(xiàn)在中國(guó)城市的大街小巷是在()A19世紀(jì)中期 B20世紀(jì)初C新中國(guó)成立后 D改革開放后解析“稀奇稀奇真稀奇，兩個(gè)輪盤當(dāng)馬騎”童謠說得是自行車，根據(jù)
7、所學(xué)，20世紀(jì)初德國(guó)入侵青島，德國(guó)傳教士把自行車帶入了青島，時(shí)間是19031905年，選擇B項(xiàng)符合題意。答案B9下列有關(guān)近代交通和通訊事業(yè)的敘述，正確的有()A20世紀(jì)50年代，自行車傳入中國(guó)并逐漸遍布城市的大街小巷B1906年我國(guó)第一個(gè)有軌電車交通系統(tǒng)工程在上海建成C牽引動(dòng)力由人力、畜力向機(jī)械動(dòng)力的演進(jìn)是交通近代化的趨勢(shì)D臺(tái)灣總督在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為中國(guó)人自辦有線電報(bào)的開端解析自行車傳入中國(guó)并逐漸遍布城市的大街小巷是在20世紀(jì)初期，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；我國(guó)第一個(gè)有軌電車交通系統(tǒng)工程在天津建成，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；牽引動(dòng)力由人力、畜力向機(jī)械動(dòng)力的演進(jìn)是交通近代化的趨勢(shì)，故C項(xiàng)正確；1877年，福建巡撫在臺(tái)灣
8、架設(shè)電報(bào)線，成為中國(guó)人自辦有線電報(bào)的開端，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案C10著名歷史學(xué)家白壽彝先生在1937年曾寫道，“九十年來中國(guó)交通事業(yè)之設(shè)施，殆非以前數(shù)千年間之交通事業(yè)所可比擬”。1939年時(shí)，任教于云南大學(xué)的白壽彝應(yīng)邀到重慶中央大學(xué)講學(xué)，并想體驗(yàn)“九十年來”在中國(guó)新出現(xiàn)的交通工具，那么他可以選擇乘坐()輪船火車汽車飛機(jī)A BC D解析從云南到重慶，在某些路段，可以沿長(zhǎng)江坐輪船，故正確；火車雖然進(jìn)入了中國(guó)，但是西南地區(qū)一直到建立新中國(guó)之后才修筑了寶成線，故錯(cuò)誤；20世紀(jì)初，汽車出現(xiàn)在上海等大城市，重慶作為當(dāng)時(shí)的陪都，從政治和軍事等角度出發(fā)，是有公路修建的，故正確；1920年中國(guó)開通了京津民航線路，故
9、正確，選項(xiàng)C符合題意。答案C111890年，晚清詩人黃遵憲今別離：朝寄平安語，暮寄相思字；馳書迅已極，云是君所寄。既非君手書，又無君默記門前兩行樹，離離到天際；中央亦有絲，有絲兩頭系。詩中描述的新奇事物是()A有軌電車 B有線電報(bào)C郵政信件 D電話解析根據(jù)材料描述可知是通訊工具，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；材料中的信息有字、不是手書、電線等信息綜合考慮可知其為有線電報(bào)，故B項(xiàng)正確；郵政信件為人手書，并且其不用電線，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；電話雖然用到電線，但是其與文字無關(guān)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案B121874年，法國(guó)人米拉在中國(guó)引進(jìn)了日本人力車，車身一律漆成黃色，故又名黃包車。在20世紀(jì)20至30年代，它的數(shù)量遠(yuǎn)超過汽車，達(dá)到
10、五六萬輛之多，在城市中來往穿梭。材料從側(cè)面反映出()A近代中國(guó)交通業(yè)發(fā)展比較緩慢B黃包車促進(jìn)了中國(guó)交通的近代化C近代中國(guó)交通呈半殖民地色彩D黃包車較大提升了市民生活水平解析黃包車仍然是人力車，材料從側(cè)面反映出近代中國(guó)交通業(yè)發(fā)展比較緩慢，故A項(xiàng)正確；黃包車仍然是人力車，而且直到20世紀(jì)20至30年代大量存在，不利于中國(guó)交通的近代化，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；材料沒有涉及中國(guó)主權(quán)的部分喪失，與半殖民地色彩無關(guān)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；材料沒有反映出黃包車對(duì)市民生活水平的影響，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案A1319世紀(jì)六七十年代，中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)出現(xiàn)了一些新的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象不包括()買辦和買辦化的商人已經(jīng)出現(xiàn)自行車成為人們主要的代步工具中國(guó)
11、人開始自己創(chuàng)辦近代報(bào)刊殯葬風(fēng)俗由土葬開始向火葬改革A B C D解析鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，外國(guó)資本主義入侵，自然經(jīng)濟(jì)解體，近代民族工業(yè)誕生，買辦和買辦化商人出現(xiàn)，故正確，不符合題意；自行車成為人們的代步工具是在建國(guó)以來，故錯(cuò)誤，符合題意；19世紀(jì)70年代開始中國(guó)進(jìn)入國(guó)人辦報(bào)時(shí)期，1873年昭文新報(bào)是國(guó)人自辦的第一份報(bào)紙，故正確，不符合題意；中國(guó)殯葬風(fēng)俗由土葬開始向火葬改革發(fā)生在現(xiàn)代特別是改革開放以來，時(shí)間不符，故錯(cuò)誤，符合題意，選擇B項(xiàng)符合題意。答案B141865年，總理衙門密函各地將軍暨各省督撫，指出：“倘任其安置飛線，是地隔數(shù)千里之遙，一切事件，中國(guó)公文尚未遞到，彼已先得消息，辦事倍形掣肘。且該線
12、偶值損壞，必歸咎于官民不為保產(chǎn)，又必叢生枝節(jié)。是以疊經(jīng)本處力為拒絕?！辈牧媳砻鳟?dāng)時(shí)清廷()A對(duì)外國(guó)架設(shè)電線持猶豫態(tài)度B認(rèn)為電線應(yīng)該由本國(guó)來架設(shè)C對(duì)一切西方的科技堅(jiān)決抵制D出于抵御和害怕的心理狀態(tài)解析從材料中我們不難看出，清王朝總理衙門對(duì)電線的架設(shè)是一種抗拒和抵制的態(tài)度，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；“電線應(yīng)該由本國(guó)來架設(shè)”這一點(diǎn)材料無從體現(xiàn)且與史實(shí)不符，清王朝正式認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)是在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之后，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；材料中提及的僅是電線一項(xiàng)，“對(duì)一切西方的科技堅(jiān)決抵制”有以偏概全之意，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；由“一切事件，中國(guó)公文尚未遞到，彼已先得消息，辦事倍形掣肘。且該線偶值損壞，必歸咎于官民不為保產(chǎn)，又必叢生枝節(jié)”可知，清王朝是“
13、出于抵御和害怕的心理狀態(tài)”才對(duì)電線的架設(shè)持一種拒絕的心態(tài)，故D項(xiàng)正確。答案D二、非選擇題15鐵路的建設(shè)發(fā)展，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程。閱讀材料，回答問題。材料一上圖是1980年英國(guó)發(fā)行的利物浦至曼徹斯特火車鐵路開通150周年的首日封。紀(jì)念的是1830年史蒂芬孫修建的，連接港口城市利物浦和棉紡織中心曼徹斯特之間的第一條完全用機(jī)車牽引的鐵路。首日封中描繪了“火箭號(hào)”動(dòng)力機(jī)車、各等級(jí)車廂、運(yùn)羊貨車、平板貨車、郵車，以及運(yùn)河附近的田園風(fēng)光。材料二自強(qiáng)之道，練兵、造器固宜次第舉行，然其機(jī)括則在于急造鐵路。鐵路之利于漕務(wù)、賑務(wù)、商務(wù)、礦務(wù)以及行旅、厘捐者，不可殫述。而于用兵一道，尤為急不可緩之圖。劉銘傳
14、1880年籌造鐵路以圖自強(qiáng)折材料三中國(guó)鐵路興建情況表(摘編)單位：公里年份全國(guó)里程平均每年興建里程1912192713040.48213.891928193114238.86299.601932193721036.141132.88嚴(yán)中平等編中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)史統(tǒng)計(jì)資料選輯(1)材料一中這張首日封紀(jì)念的是哪次工業(yè)革命的成果？簡(jiǎn)述這條鐵路修建的作用。(2)依據(jù)材料二，概括劉銘傳的主要觀點(diǎn)，并說出其觀點(diǎn)的指導(dǎo)思想。(3)依據(jù)材料三中表格，說明民國(guó)時(shí)期鐵路建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)，并指出其發(fā)展背景。解析(1)第一小問成果，根據(jù)材料一“紀(jì)念的是1830年史蒂芬孫修建的第一條完全用機(jī)車牽引的鐵路”得出紀(jì)念第一次工業(yè)革命
15、的成果；第二小問作用，根據(jù)材料“連接港口城市利物浦和棉紡織中心曼徹斯特”結(jié)合所學(xué)得出交通運(yùn)輸日益便利，各地聯(lián)系更加密切，工業(yè)化、城市化和市場(chǎng)得到進(jìn)一步發(fā)展。(2)第一小問觀點(diǎn)，根據(jù)材料二“鐵路之利于漕務(wù)、賑務(wù)、商務(wù)、礦務(wù)以及行旅、厘捐者，不可殫述”得出修建鐵路有利于發(fā)展經(jīng)濟(jì)，根據(jù)材料二“而于用兵一道，尤為急不可緩之圖”得出鞏固國(guó)防；第二小問思想，根據(jù)前面分析，結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出洋務(wù)派“自強(qiáng)”“求富”的主張。(3)第一小問趨勢(shì)，根據(jù)材料三中的數(shù)據(jù)看出“全國(guó)里程”“平均每年興建里程”不斷增加，得出民國(guó)時(shí)期的鐵路建設(shè)有一定的發(fā)展，“19321937年”比“19281931年”增幅大得出19321937
16、年興建里程增長(zhǎng)較快；第二小問背景，結(jié)合所學(xué)得出國(guó)民政府開展“國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)運(yùn)動(dòng)”；戰(zhàn)爭(zhēng)威脅日益緊迫。答案(1)哪次：第一次工業(yè)革命。作用：交通運(yùn)輸日益便利，各地聯(lián)系更加密切，工業(yè)化、城市化和市場(chǎng)得到進(jìn)一步發(fā)展。(2)觀點(diǎn)：認(rèn)為修建鐵路不僅有利于發(fā)展經(jīng)濟(jì)，更重要的是鞏固國(guó)防。思想：洋務(wù)派“自強(qiáng)”“求富”的主張。(3)趨勢(shì)：民國(guó)時(shí)期的鐵路建設(shè)有一定的發(fā)展，19321937年興建里程增長(zhǎng)較快。背景：國(guó)民政府開展“國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)運(yùn)動(dòng)”；戰(zhàn)爭(zhēng)威脅日益緊迫。16閱讀材料，回答問題。材料一最盛時(shí)全國(guó)有1639個(gè)驛站，專門從事驛務(wù)的人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼辦三種，各驛站設(shè)有驛
17、舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。對(duì)郵驛的行程也有明文規(guī)定。我國(guó)古代驛傳制度材料二“入手而能用，著耳而得聲，坐一室而可對(duì)百朋，隔顏色而可親謦欬，此亙古未有之便宜。故創(chuàng)行未三十年，遍于各國(guó)。其始止達(dá)數(shù)十里，現(xiàn)已可通數(shù)千里。”盛宣懷奏請(qǐng)開辦“德律風(fēng)”業(yè)務(wù)的奏折(大清德宗景皇帝實(shí)錄)材料三由清政府投資，于1907年2月建立的上海電話局，是上海第一個(gè)由中國(guó)政府經(jīng)辦的電話局。上海電話局是以始于1902年的商辦電話為基礎(chǔ)組建的，它的開設(shè)，打破了自1882年2月上海出現(xiàn)外商電話公司以后，上海電話通信事業(yè)基本由外商壟斷的局面。摘自上海檔案信息網(wǎng)(1)根據(jù)材料一探究我國(guó)古代驛傳通訊的特點(diǎn)。(2)據(jù)材料二判斷“德律風(fēng)”指的是哪一項(xiàng)通訊技術(shù)？此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的是哪一次工業(yè)革命的成果？(3)根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，探究分析近代中國(guó)通訊手段變化的原因。答案(1)驛傳通訊耗費(fèi)人力、物力大，種類較多，制度較完善。(2)電話。第二次工業(yè)革命的成果。(3)西方工業(yè)文明的沖擊；民族資本主義產(chǎn)生、發(fā)展；政府推動(dòng)；中國(guó)人民的聰明才智。(答出三點(diǎn)即可)7
2019-2020學(xué)年高中歷史 課時(shí)跟蹤訓(xùn)練13 交通與通訊的變化 岳麓版必修2
