（浙江選考）2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第1講 運(yùn)動(dòng)的描述學(xué)案

《（浙江選考）2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第1講 運(yùn)動(dòng)的描述學(xué)案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（浙江選考）2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第1講 運(yùn)動(dòng)的描述學(xué)案（16頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第1講運(yùn)動(dòng)的描述考試標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)內(nèi)容考試要求說明質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系b1.對(duì)運(yùn)動(dòng)描述的轉(zhuǎn)換只要求參考系與物體運(yùn)動(dòng)方向在同一直線上2.只要求一維情況下的位移矢量運(yùn)算3.不要求用極限的方法定義瞬時(shí)速度4.不要求選用變速運(yùn)動(dòng)物體作參考系求解問題5.不要求引入平均速率概念6.不要求用極限的方法求加速度7.不要求引入平均加速度的概念8.不要求討論加速度變化的問題時(shí)間和位移b速度c加速度c注：表中a、b、c、d表示對(duì)考試內(nèi)容掌握程度的要求，其含義如下：a.識(shí)記：指能再認(rèn)或表達(dá)物理事實(shí)、物理量及單位；能用文字、圖示或數(shù)學(xué)表達(dá)式表示物理現(xiàn)象、概念或規(guī)律b.理解：指能理解物理現(xiàn)象和過程，明確物理概念和規(guī)律的內(nèi)涵，識(shí)

2、別概念和規(guī)律的外延，并能運(yùn)用物理概念和規(guī)律解釋有關(guān)現(xiàn)象c.簡(jiǎn)單應(yīng)用：指能將物理事實(shí)、現(xiàn)象與概念、規(guī)律建立聯(lián)系，認(rèn)識(shí)規(guī)律適用的條件，并用以解決簡(jiǎn)單的問題d.綜合應(yīng)用：指能選用多個(gè)物理概念和規(guī)律以及相應(yīng)的物理方法和思維策略，求解較復(fù)雜問題.一、質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系1質(zhì)點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所研究問題的影響可忽略時(shí)，就可以看做質(zhì)點(diǎn)2參考系(1)比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一參考系(2)選取不同的物體作為參考系，對(duì)同一物體運(yùn)動(dòng)的描述可能不同通常以地面為參考系3坐標(biāo)系：為了定量地描述物體的位置及位置變化，需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系自測(cè)1下列說法正確的是()A參考系必須是固

3、定不動(dòng)的物體B若以河岸為參考系，在順?biāo)鞯拇闲凶叩娜艘欢ㄊ遣粍?dòng)的C地球很大，又因有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球不可視為質(zhì)點(diǎn)D研究跳水運(yùn)動(dòng)員做轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可視為質(zhì)點(diǎn)答案D解析參考系是為了描述物體的運(yùn)動(dòng)而人為選定作為參照的物體，參考系可以是固定不動(dòng)的物體，也可以是運(yùn)動(dòng)的物體，故A錯(cuò)誤；只有當(dāng)人逆著水流方向在船上以與水流速度大小相同的速度向后行走時(shí)，人與河岸的相對(duì)位置才是不變的，人相對(duì)于河岸才是靜止的，故B錯(cuò)誤；地球的公轉(zhuǎn)半徑比地球半徑大得多，在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，可將地球視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；研究跳水運(yùn)動(dòng)員做轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小對(duì)研究結(jié)果的影響不可忽略，不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，D正確二

4、、時(shí)間和位移1時(shí)間與時(shí)刻(1)時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一線段，與時(shí)間對(duì)應(yīng)的物理量為過程量(2)時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)于一點(diǎn)，與時(shí)刻對(duì)應(yīng)的物理量為狀態(tài)量2位移與路程(1)位移：表示質(zhì)點(diǎn)的位置變化，它是由質(zhì)點(diǎn)的初位置指向末位置的有向線段(2)位移與路程的區(qū)別：位移是矢量，路程是標(biāo)量只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小才等于路程自測(cè)22016年杭州G20峰會(huì)于9月45日在杭州奧體博覽城(如圖1)召開，每天都有多個(gè)議程從蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)到博覽城打車約23.5km，下列說法正確的是()圖1A9月45日指時(shí)刻，23.5km是指路程B9月45日指時(shí)間，23.5km是指路程C9月45日指時(shí)間，23.5km是位移大小D9月45日

5、指時(shí)刻，23.5km是位移大小答案B三、速度和加速度1平均速度(1)在變速運(yùn)動(dòng)中，物體在某段時(shí)間內(nèi)的位移與發(fā)生這段位移所用的時(shí)間的比值叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即，其方向與位移的方向相同(2)平均速度反映一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，它與一段時(shí)間或一段位移相對(duì)應(yīng)2瞬時(shí)速度(1)運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻(或某一位置)的速度，方向沿軌跡上物體所在點(diǎn)的切線方向指向前進(jìn)的一側(cè)，是矢量瞬時(shí)速度的大小叫速率，是標(biāo)量(2)瞬時(shí)速度能精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，與某一時(shí)刻或某一位置相對(duì)應(yīng)3加速度(1)物理意義：描述物體速度變化快慢和方向的物理量，是狀態(tài)量(2)定義式：a.(3)決定因素：a不是由v、v、t來決定，而

6、是由來決定(4)方向：與v的方向一致，由合外力的方向決定，而與v0、v的方向無關(guān)自測(cè)3我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功將“實(shí)踐十一號(hào)01星”送入太空如圖2所示是火箭點(diǎn)火升空瞬間的照片，關(guān)于這一瞬間火箭的速度和加速度的判斷，下列說法正確的是()圖2A火箭的速度很小，但加速度可能較大B火箭的速度很大，加速度可能也很大C火箭的速度很小，所以加速度也很小D火箭的速度很大，但加速度一定很小答案A命題點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)、參考系和位移1質(zhì)點(diǎn)的模型化：建立模型，一是要明確題目中需要研究的問題；二是看物體的形狀和大小對(duì)所研究問題是否有影響2運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性：選取不同的參考系，對(duì)同一運(yùn)動(dòng)的描述一般是不同的3位移的矢量性：一是位移只與

7、初、末位置有關(guān)；二是位移方向由初位置指向末位置例1在“金星凌日”的精彩天象中，觀察到太陽表面上有顆小黑點(diǎn)緩慢走過，持續(xù)時(shí)間達(dá)六個(gè)半小時(shí)，那便是金星，如圖3所示下面說法正確的是()圖3A地球在金星與太陽之間B觀測(cè)“金星凌日”時(shí)可將太陽看成質(zhì)點(diǎn)C以太陽為參考系，金星繞太陽一周位移不為零D以太陽為參考系，可以認(rèn)為金星是運(yùn)動(dòng)的答案D解析金星通過太陽和地球之間時(shí)，我們才看到金星沒有被太陽照亮的一面呈黑色，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；因?yàn)樘柕拇笮?duì)所研究問題起著至關(guān)重要的作用，所以觀測(cè)“金星凌日”時(shí)不能將太陽看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；金星繞太陽一周，起點(diǎn)與終點(diǎn)重合，位移為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；金星相對(duì)于太陽的空間位置發(fā)生了變化，

8、所以以太陽為參考系，金星是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)D正確變式1在研究下述運(yùn)動(dòng)時(shí)，能把物體看做質(zhì)點(diǎn)的是()A研究短跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作時(shí)B研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時(shí)C將一枚硬幣用力上拋并猜測(cè)它落地時(shí)正面朝上還是反面朝上時(shí)D研究汽車在上坡時(shí)有無翻倒的危險(xiǎn)時(shí)答案B解析研究短跑運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作、硬幣的正面朝上還是反面朝上時(shí)，大小和形狀不能忽略，故運(yùn)動(dòng)員和硬幣都不能看做質(zhì)點(diǎn)，故A、C錯(cuò)誤；研究汽車翻倒是轉(zhuǎn)動(dòng)問題，不能看做質(zhì)點(diǎn)，研究飛船運(yùn)行軌道時(shí)，可把飛船看做質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤，B正確變式2(2015浙江10月選考3)2015年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵式在天安門廣場(chǎng)舉行如圖

9、4所示，七架戰(zhàn)機(jī)保持“固定隊(duì)列”在天安門廣場(chǎng)上空飛過下列說法正確的是()圖4A以某飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的B以飛行員為參考系，廣場(chǎng)上的觀眾是靜止的C以某飛行員為參考系，其他飛行員是運(yùn)動(dòng)的D以廣場(chǎng)上的觀眾為參考系，飛機(jī)是豎直向上運(yùn)動(dòng)的答案A變式3(2018臺(tái)州市外國(guó)語學(xué)校期末)出租車載小明到車站接人后返回出發(fā)地，司機(jī)打出全程的發(fā)票如圖5所示，則此過程中，出租車運(yùn)動(dòng)的路程和位移分別是()圖5A4.3km,4.3kmB4.3km,0C0,4.3kmD0,0答案B解析由題意可知，出租車返回出發(fā)地，故位移為零；由題圖可知，出租車經(jīng)過的路程為4.3km.命題點(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度1區(qū)別：平均速度是過

10、程量，表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢程度；瞬時(shí)速度是狀態(tài)量，表示物體在某一位置或某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢程度2平均速度的大小與物體不同的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān)，求解平均速度必須明確是哪一段位移或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度3.是平均速度的定義式，適用于所有的運(yùn)動(dòng)例2(多選)如圖6所示，某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先用地圖計(jì)算出出發(fā)地A和目的地B的直線距離為9km，實(shí)際從A運(yùn)動(dòng)到B用時(shí)5min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)增加了15km.當(dāng)他經(jīng)過某路標(biāo)C時(shí)，車內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h，那么可以確定的是()圖6A整個(gè)過程中賽車的平均速度為180km/hB整個(gè)過程中賽車的平均速度為108km/hC賽車

11、經(jīng)過路標(biāo)C時(shí)的瞬時(shí)速度為150km/hD賽車經(jīng)過路標(biāo)C時(shí)速度方向?yàn)橛葾指向B答案BC解析從A到B位移為9km，用時(shí)h，由平均速度定義式可得整個(gè)過程的平均速度為108km/h，故A錯(cuò)誤，B正確；速度計(jì)顯示的是瞬時(shí)速度大小，故C正確；經(jīng)過C時(shí)速度的方向沿C點(diǎn)切線指向運(yùn)動(dòng)方向，故D錯(cuò)誤變式4如圖7所示，下列關(guān)于高速公路收費(fèi)處ETC專用通道指示牌中數(shù)字“20”的說法，正確的是()圖7A過此路口平均速度限定在20m/s及以下B過此路口時(shí)瞬時(shí)速度限定在20m/s及以下C過此路口時(shí)平均速度限定在20km/h及以下D過此路口瞬時(shí)速度限定在20km/h及以下答案D解析指示牌中“20”的單位是“km/h”，是要求

12、車輛過此路口時(shí)瞬時(shí)速度不超過20 km/h，故D正確變式5(2018臺(tái)州市外國(guó)語學(xué)校期末)如圖8所示，博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)男子100m決賽和男子200m決賽中分別以9.69s和19.30s的成績(jī)破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，獲得兩枚金牌關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是()圖8A200m決賽中的位移是100m決賽中位移的兩倍B200m決賽中的平均速度約為10.36m/sC100m決賽中的平均速度約為10.32m/sD100m決賽中的最大速度約為20.64m/s答案C解析100m決賽，他的運(yùn)動(dòng)軌跡基本上是直線，位移大小是100m，而200m決賽，他的運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線(有彎道部分)，位移比200m小，

13、選項(xiàng)A錯(cuò)誤；200m決賽軌跡若為直線，其平均速度才約為10.36m/s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；根據(jù)平均速度的定義，選項(xiàng)C正確；本題并未給出該運(yùn)動(dòng)員的瞬時(shí)速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤變式6一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間t變化的關(guān)系為x(52t3) m，它的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系為v6t2 (m/s)，該質(zhì)點(diǎn)在t2s時(shí)的速度和t2s到t3s間的平均速度的大小分別為()A12 m/s39 m/s B24 m/s38 m/sC12 m/s19.5 m/s D24 m/s13 m/s答案B解析由v6t2 (m/s)得，當(dāng)t2 s時(shí)，v24 m/s；根據(jù)質(zhì)點(diǎn)離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x(52t

14、3) m得：當(dāng)t2s時(shí)，x221m，t3s時(shí)，x359m；則質(zhì)點(diǎn)在t2s到t3s時(shí)間內(nèi)的位移xx3x238m，m/s38 m/s，故選B.命題點(diǎn)三速度和加速度1速度、速度變化量和加速度的對(duì)比比較項(xiàng)目速度速度變化量加速度物理意義描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢和方向描述物體速度的變化描述物體速度變化的快慢和方向定義式vvvv0a方向物體運(yùn)動(dòng)的方向由vv0或a的方向決定與v的方向一致，由合力F的方向決定，而與v0、v的方向無關(guān)2.a是加速度的定義式，a是加速度的決定式，即加速度的大小由物體受到的合力F和物體的質(zhì)量m共同決定，加速度的方向由合力的方向決定例3(多選)結(jié)合圖9中的情景及數(shù)據(jù)，以下判斷正確的是()圖9

15、A甲圖高速行駛的磁懸浮列車的加速度可能為零B乙圖汽車速度為100km/h，緊急剎車距離為31 m(可視為勻減速至靜止)，由此可得汽車剎車階段的加速度大小約為12.4 m/s2C丙圖點(diǎn)燃火藥的炮膛中的炮彈的速度、加速度可能均為零D根據(jù)丁圖中數(shù)據(jù)，可求出此運(yùn)動(dòng)員在110 m欄比賽中通過全程的平均速度大小約為8.42m/s答案ABD解析高速行駛的磁懸浮列車可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)加速度為零，故A選項(xiàng)正確；由v22ax代入數(shù)據(jù)可得加速度的大小約為12.4m/s2，故B選項(xiàng)正確；點(diǎn)燃火藥的炮膛中的炮彈的速度可能為零，但加速度不為零，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；由xvt可得v8.42 m/s，故D選項(xiàng)正確變式7如圖10

16、甲所示，火箭發(fā)射時(shí)，速度能在10s內(nèi)由0增加到100m/s；如圖乙所示，汽車以108 km/h的速度行駛，急剎車時(shí)能在2.5s內(nèi)停下來下列說法中正確的是()圖10A10s內(nèi)火箭的速度改變量為10m/sB2.5s內(nèi)汽車的速度改變量為30m/sC火箭的速度變化比汽車的快D火箭的加速度比汽車的加速度大答案B解析10s內(nèi)火箭的速度改變量為vv2v1100m/s0100 m/s，故A錯(cuò)誤；108km/h30 m/s,2.5s內(nèi)汽車的速度改變量vv2v1030m/s30 m/s，故B正確；根據(jù)a得：火箭的加速度為：a1m/s210 m/s2，汽車的加速度為：a2m/s212 m/s2，所以火箭的加速度比汽

17、車的加速度小，火箭的速度變化比汽車的慢，故C、D錯(cuò)誤變式8一足球以12m/s的速度飛來，被一腳踢回，踢出時(shí)速度大小為24 m/s，球與腳接觸時(shí)間為0.1s，則此過程中足球的加速度為()A120m/s2，方向與踢出方向相同B120m/s2，方向與飛來方向相同C360m/s2，方向與飛來方向相同D360m/s2，方向與踢出方向相同答案D解析設(shè)踢出方向?yàn)檎较?，由am/s2360 m/s2，方向與踢出方向相同變式9如圖11所示，汽車向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來的速度是v1，經(jīng)過一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)関2，v表示速度的變化量由圖中所示信息可知()圖11A汽車在做加速直線運(yùn)動(dòng)B汽車的加速度方向與v1的方向相同

18、C汽車的加速度方向與v1的方向相反D汽車的加速度方向與v的方向相反答案C解析根據(jù)題圖，汽車的速度變小，做的是減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；汽車的加速度方向與v的方向相同，所以與v1、v2的方向都相反，選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確.1(2018浙江11月選考1)下列物理量屬于標(biāo)量的是()A速度B加速度C電流D電場(chǎng)強(qiáng)度答案C解析電流是標(biāo)量，速度、加速度、電場(chǎng)強(qiáng)度為矢量2如圖1所示，我國(guó)空軍在進(jìn)行空中加油訓(xùn)練大型加油機(jī)與接受加油的受油機(jī)在空中以同樣的速度沿同一方向水平飛行下列說法中正確的是()圖1A選地面為參考系，受油機(jī)是靜止的B選地面為參考系，加油機(jī)是靜止的C選加油機(jī)為參考系，受油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的D選加油機(jī)為

19、參考系，受油機(jī)是靜止的答案D解析選地面為參考系，受油機(jī)、加油機(jī)都是運(yùn)動(dòng)的，故A、B錯(cuò)誤；加油機(jī)與接受加油的受油機(jī)在空中以同樣的速度沿同一方向水平飛行，選加油機(jī)為參考系，受油機(jī)是靜止的，故C錯(cuò)誤，D正確3.如圖2所示，某高級(jí)中學(xué)舉行了一年一度的秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)，在運(yùn)動(dòng)會(huì)上，身高1.80米的小馬參加了鉛球項(xiàng)目，他投擲出了13.96米的好成績(jī)，請(qǐng)問投擲過程中鉛球通過的位移是()圖2A等于1.80米B大于13.96米C等于13.96米D小于13.96米答案B4(多選)下面關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說法正確的是()A若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零B若物體在某段

20、時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定都等于零C勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度D變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它在某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度答案AC解析若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則物體靜止，這段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，A選項(xiàng)正確；若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定都為零，如物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)一周時(shí)，平均速度為零，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為零，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度恒定不變，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都相等，都等于任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，C選項(xiàng)正確；在變速

21、直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度在不斷變化，某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度可能等于某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，D選項(xiàng)錯(cuò)誤5.(2019屆杭州市模擬)人們?cè)絹碓蕉嗟厥褂檬謾C(jī)進(jìn)行導(dǎo)航，如圖3所示是某人從杭州市民中心駕車去武林廣場(chǎng)的手機(jī)導(dǎo)航的截屏畫面，該地圖提供了三種駕車線路規(guī)劃方案及相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，實(shí)際行駛中導(dǎo)航提示：“前方有測(cè)速，限速50公里”.下列說法不正確的是()圖3A三條線路方案的位移相等B研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車可以被看成質(zhì)點(diǎn)C圖中顯示的23分鐘和6.9公里分別指的是時(shí)間間隔和路程D導(dǎo)航提示的“限速50公里”指的是限制汽車的平均速度答案D6(多選)騎自行車的人沿斜坡直線向下行駛，在第1s、第2s、第3s、第

22、4s內(nèi)通過的位移分別是1m、2m、3m、4m，有關(guān)其運(yùn)動(dòng)的描述，下列說法中正確的是()A整個(gè)過程中的平均速度是2.5m/sB在第3、4兩秒內(nèi)的平均速度是3.5m/sC第3s末的瞬時(shí)速度為3m/sD該運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)答案AB7(多選)某質(zhì)點(diǎn)以20m/s的初速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，其加速度保持不變，經(jīng)2 s到達(dá)最高點(diǎn)，上升高度為20 m，又經(jīng)過2 s回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速度大小仍為20 m/s，關(guān)于這一運(yùn)動(dòng)過程的下列說法中正確的是()A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10m/s2，方向豎直向下B質(zhì)點(diǎn)在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為零C質(zhì)點(diǎn)在最高點(diǎn)時(shí)加速度為零D質(zhì)點(diǎn)在落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度與開始離開拋出點(diǎn)時(shí)的速度相同答案AB

23、8(201891高中聯(lián)盟期中)如圖4所示，中國(guó)越來越多的城市提供了共享單車的服務(wù)，極大方便了日常出行小明在某個(gè)停放點(diǎn)取了一輛單車，騎行10min回到原停放點(diǎn)，共行駛3km.小明在此過程中()圖4A位移為3kmB路程為3kmC平均速度為5m/sD最大速度為5m/s答案B9.如圖5所示，一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放，經(jīng)B點(diǎn)(與B點(diǎn)碰撞所用時(shí)間不計(jì))到達(dá)與A點(diǎn)等高的C點(diǎn)，設(shè)A點(diǎn)的高度為1m，則全過程中小球通過的路程和位移大小分別為()圖5A.m，mB.m，mC.m，mD.m,1m答案C解析小球通過的路程為小球?qū)嶋H運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，則小球通過的路程為s2lAB2mm；位移是由初位置指向末位置的有向線

24、段，則小球的位移大小為xlACmm選項(xiàng)C正確10金麗溫高鐵開通后，從鐵路售票網(wǎng)查詢到G7330次列車從縉云西到杭州東的信息如圖6所示，用電子地圖測(cè)距工具測(cè)得縉云西站到杭州東站的直線距離約為179.8km，下列說法中正確的是()圖6A圖中0731表示一段時(shí)間B圖中01小時(shí)33分鐘表示時(shí)刻C題中179.8km表示路程D題中179.8km表示位移大小答案D解析題圖中0731表示時(shí)刻，即列車從縉云西站出發(fā)的瞬間；01小時(shí)33分鐘表示列車從縉云西站到杭州東站所經(jīng)歷的時(shí)間；題中179.8km表示從縉云西站到杭州東站的位移大小，故只有D選項(xiàng)正確11(2018新高考研究聯(lián)盟聯(lián)考)如圖7,2016年1月6日，中

25、國(guó)政府征用的兩架民航客機(jī)先后從?？诿捞m機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過近2小時(shí)的飛行于10時(shí)21分、10時(shí)46分平穩(wěn)降落在南沙永暑礁新建機(jī)場(chǎng)，并于當(dāng)日下午返回?？?，試飛成功新華社某記者當(dāng)天在南沙永暑礁見證了這歷史性的一刻他感嘆道：“天涯并不遙遠(yuǎn)永暑礁遠(yuǎn)離大陸1400多公里，以往坐船去永暑礁要在海上航行幾十個(gè)小時(shí)，今天我搭乘民航班機(jī)只用兩個(gè)小時(shí)就夠了”材料中所提到的有關(guān)物理知識(shí)正確的是()圖7A2小時(shí)、10時(shí)21分、10時(shí)46分，這里指的都是時(shí)刻B1400多公里這里只能看成路程C兩民航客機(jī)在此不可以看成質(zhì)點(diǎn)D飛機(jī)時(shí)速大約為700km/h答案D12近幾年，在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下，我國(guó)房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)若將房?jī)r(jià)的“上

26、漲”類比成“加速”，將房?jī)r(jià)的“下跌”類比成“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可類比成()A速度增大，加速度減小B速度增大，加速度增大C速度減小，加速度增大D速度減小，加速度減小答案A解析將房?jī)r(jià)類比成速度，將房?jī)r(jià)上漲快慢類比成加速度，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)，相當(dāng)于加速度減小，但仍然在上漲，相當(dāng)于加速度與速度方向相同，速度仍然增大，故A正確13(多選)如圖8所示，汽車在做直線運(yùn)動(dòng)過程中，原來的速度是v1，經(jīng)過一小段時(shí)間t以后，速度變?yōu)関2，則下列說法中正確的是()圖8A圖中a與v都是標(biāo)量B圖甲中汽車做加速直線運(yùn)動(dòng)C圖乙中汽車加速度a與速度方向相反D若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則a的大小、方向

27、保持不變答案BCD14(多選)我國(guó)新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲20已經(jīng)開始掛彈飛行在某次試飛中，由靜止開始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛，則此過程中飛機(jī)的()A速度不斷增大，位移不斷減小B速度不斷增大，位移不斷增大C速度增加越來越快，位移增加越來越慢D速度增加越來越慢，位移增加越來越快答案BD解析根據(jù)題意，飛機(jī)速度與加速度同向，飛機(jī)速度和位移都在增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確；由于加速度減小，所以速度增加越來越慢，而速度增大，會(huì)使位移變化越來越快，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確15甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，a甲4m/s2，a乙4m/s2，那么對(duì)甲、乙兩物體判斷正確的是()A甲的加速度大

28、于乙的加速度B甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng)C甲的速度比乙的速度變化快D甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化可能相同答案B解析加速度的正、負(fù)表示方向，其絕對(duì)值表示大小，甲、乙加速度大小相等，A錯(cuò)誤；甲的加速度與速度同向，所以做加速運(yùn)動(dòng)，乙的加速度與速度方向相反，所以做減速運(yùn)動(dòng)，B正確；加速度大小表示速度變化的快慢，甲、乙速度變化一樣快，C錯(cuò)誤；由vat可知在相等時(shí)間內(nèi)，甲、乙速度變化大小相等，方向相反，D錯(cuò)誤16有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g取10m/s2)，以警醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如

29、果發(fā)生交通事故，將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值試問：(1)一輛以72km/h的速度行駛的貨車與一輛以54 km/h的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，摩托車駕駛員以與碰撞前貨車相同大小的速度被撞飛，碰撞時(shí)間為2.1103s，摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩托車從急剎車到完全靜止所需時(shí)間分別為4s、3s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？答案見解析解析(1)兩車碰撞過程中，取摩托車的初速度方向?yàn)檎较?，摩托車的速度變化量為vv2v172km/h54 km/h20m/s15 m/s35m/s兩車相碰撞時(shí)摩托車駕駛員的加速度為a16667m/s21666.7g1666.7g500g，因此摩托車駕駛員有生命危險(xiǎn)(2)設(shè)貨車、摩托車的加速度大小分別為a1、a2，根據(jù)加速度定義得a1，a2所以a1a211.16