電子警察監(jiān)控方案.doc

電子警察監(jiān)控方案方案1.系統(tǒng)的構(gòu)成 EP-200DP型電子警察系統(tǒng)設(shè)計為二級計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用二級管理模式?？刂浦行挠嬎銠C(jī)系統(tǒng)構(gòu)成局域計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（10/100M 自適應(yīng)以太網(wǎng)），控制中心計算機(jī)系統(tǒng)與路口拍照計算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)接為廣域計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。二級管理模式為控制中心的總體管理和路口的現(xiàn)場管理。 1.1 控制中心計算機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成控制中心計算機(jī)系統(tǒng)主要由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、管理計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)集線器、調(diào)制解調(diào)器、不間斷電源、彩色打印機(jī)等組成。 1.2 路口拍照計算機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成 路口拍照計算機(jī)系統(tǒng)主要由以下設(shè)備組成： 高性能數(shù)碼照相機(jī)、控制主機(jī)、 通信管理工業(yè)控制計算機(jī)、 車輛探測器、 閃光燈、 調(diào)制解調(diào)器。路口拍照傳輸系統(tǒng)組成原理示意圖2系統(tǒng)的工作原理2.1 系統(tǒng)的技術(shù)方案 本項(xiàng)目擬采用的技術(shù)方案為：利用電磁感應(yīng)線圈檢測違章車輛，用數(shù)碼照相機(jī)對闖紅燈車輛進(jìn)行拍照，用工業(yè)控制計算機(jī)進(jìn)行路口控制，通過普通電話線把違章車輛圖片傳回控制中心。在控制中心對傳回的圖片數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理，建立違章車輛數(shù)據(jù)庫，并生成集紅燈信號、停車線、車牌號碼、違章時間、違章地點(diǎn)于一體的違章通知書（樣板見附頁），采用彩色打印機(jī)打印輸出?？刂浦行牡挠嬎銠C(jī)系統(tǒng)預(yù)留和車輛管理所計算機(jī)數(shù)據(jù)庫的聯(lián)網(wǎng)接口。路口數(shù)量可進(jìn)行擴(kuò)充。 交通路口布局示意圖 2.2 系統(tǒng)的工作原理 利用系統(tǒng)配置的控制主機(jī)不斷檢測各個方向信號燈的狀態(tài)，埋設(shè)在行車道上的電磁感應(yīng)線圈不斷檢測是否有車輛通過。如果在紅燈期間線圈檢測到有車輛通過，控制主機(jī)立即向數(shù)碼相機(jī)發(fā)出抓拍命令，數(shù)碼相機(jī)即時抓拍該方向的違章車輛圖像并存儲在路口計算機(jī)的硬盤中。在控制中心設(shè)置若干臺終端處理計算機(jī)，它自動向路口計算機(jī)進(jìn)行撥號連接，調(diào)取存儲的違章車輛圖片。當(dāng)一個路口的照片傳輸完成后，自動轉(zhuǎn)向下一個路口進(jìn)行撥號傳輸，如此循環(huán)進(jìn)行。在控制中心通過專用的圖像處理軟件可建成違章車輛數(shù)據(jù)庫，以及集紅燈信號、停車線、車牌號碼、違章時間、違章地點(diǎn)于一體的違章通知書，通過彩色打印機(jī)打印輸出。 該方案有如下特點(diǎn)： 采用感應(yīng)線圈檢測違章車輛，成本低廉，工作穩(wěn)定可靠，可實(shí)現(xiàn)多相位路口檢測控制，以適應(yīng)復(fù)雜交通路口控制信號的需要。 采用數(shù)碼相機(jī)抓拍，圖片清晰，包含違章三要素（停車線、違章車輛、紅燈信號），可做為確鑿的處罰證據(jù)。1. 自動判別車輛進(jìn)入停車線的時間，能拍攝機(jī)動車輛、摩托車、輕型摩托車等不同大小的違章車輛。 2. 車輛檢測器靈敏度1-16級可調(diào)，有自動提升功能，對高底盤車輛也具有很高的檢測率。 3. 違章拍攝控制主機(jī)在拍攝時自動附加日期（年、月、日、時、分、秒）、地點(diǎn)與方向等信息，在進(jìn)行違章車輛處理時能夠全面地顯示車輛違章時的信息。違章拍攝控制主機(jī)自動測光、補(bǔ)光，所拍攝的違章照片全天侯清晰可辨。 閃光燈與相機(jī)同步，同步速度為1/90秒。具備完善的夜間拍照能力，最低0LUX照度下可強(qiáng)制拍照。 采用多線圈判別方法，大大提高拍攝有效率（98%）。 采用計算機(jī)圖像處理技術(shù)，可方便的進(jìn)行檢索、存儲。 路口工控機(jī)配置30G硬盤，能自動進(jìn)行圖像下載。在傳輸通道出現(xiàn)問題時可支持人工下載照片。 系統(tǒng)全自動工作，無需人工操作。操作人員只需打印違章照片。 中心服務(wù)器操作簡便，統(tǒng)一管理，集中打印。 中心處理軟件對違章照片進(jìn)行處理。以不同的權(quán)限進(jìn)行違章照片的刪除、打印違章通知單、違章信息查詢等操作。軟件能夠自動統(tǒng)計違章次數(shù)，圖像以.JPG格式按英文字母和數(shù)字排序存入數(shù)據(jù)庫。在進(jìn)行違章查詢時，可按車牌號、車主、違章時間、違章路口及方向等參數(shù)查詢，還可統(tǒng)計一定時間段或特定路口的違章數(shù)量。獨(dú)特的圖像加密技術(shù)，使圖像內(nèi)容不會被篡改。 采用普通電話線進(jìn)行圖像的傳輸，降低了系統(tǒng)的運(yùn)做費(fèi)用。系統(tǒng)采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，定時自檢，故障自動報告，死機(jī)自動啟動，維護(hù)方便。功能可根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展；數(shù)碼相機(jī)配備室外防護(hù)罩，保障了惡劣環(huán)境下長期工作，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。2.3 軟件 軟件是系統(tǒng)的重要組成部分，軟件的設(shè)計要考慮到具體的實(shí)際情況，既要具有實(shí)用性、安全性、易用性、可維護(hù)性，同時也要具有先進(jìn)性、可擴(kuò)充性、升級能力。 在軟件設(shè)計中遵循以下原則：1. 經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、先進(jìn)。系統(tǒng)軟件的設(shè)計要兼顧現(xiàn)階段要求與預(yù)留未來發(fā)展所需擴(kuò)充能力，既要考慮滿足當(dāng)前管理的需要，制定合理的投資和設(shè)計方案，又要能滿足與其它系統(tǒng)的接軌要求及建成后數(shù)年的發(fā)展要求，保證對系統(tǒng)投資的升值與保護(hù)，并兼顧到將來系統(tǒng)的升級，以達(dá)到最佳的性能價格比。 2. 選擇成熟先進(jìn)可行的技術(shù)，縮短軟件的開發(fā)周期，操作界面友好，使整套系統(tǒng)具有先進(jìn)性、實(shí)用性、可擴(kuò)充性、開放性、易用性和易維護(hù)性。 3. 安全可靠，充分保障數(shù)據(jù)的安全、完整和可靠。 本系統(tǒng)在開發(fā)設(shè)計時選用如下軟件環(huán)境：1. 控制中心服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)平臺 Windows NT Server 4.0 2. 中心管理計算機(jī)操作系統(tǒng) Windows NT Workstation 4.0 3. 路口抓拍計算機(jī)操作系統(tǒng) Windows NT Workstation 4.0 系統(tǒng)應(yīng)用軟件 系統(tǒng)應(yīng)用軟件設(shè)計為客戶/服務(wù)器結(jié)構(gòu)，在控制中心設(shè)立數(shù)據(jù)服務(wù)器，用于存儲各路口上傳的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，由管理電腦對傳回的圖片進(jìn)行處理，按車牌分類存入不同的數(shù)據(jù)庫，可方便地按本地車、外地車或特種車進(jìn)行查詢。 ? 3. 系統(tǒng)主要設(shè)備選型 路口拍照工控機(jī) 由于路口氣候條件惡劣，為保證系統(tǒng)的可靠性，路口現(xiàn)場計算機(jī)選擇工業(yè)控制用微型計算機(jī)。工控機(jī)符合開放工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有很高的可靠性和可擴(kuò)充性，能夠在惡劣環(huán)境下長期可靠工作。 控制主機(jī) 控制主機(jī)主要完成車輛的檢測、紅綠燈信號采集、拍照控制、通信控制等功能。該設(shè)備由本公司自行研制、設(shè)計生產(chǎn)，性能穩(wěn)定，功能靈活。出廠前均經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)試和聯(lián)調(diào)及老化篩選。 車輛檢測器 在停車線前的路面下埋設(shè)環(huán)形檢測線圈，通過雙絞信號線和安裝在路口控制機(jī)柜中的車輛檢測器連接，用于檢測紅燈期間越過停車線的車輛。自適應(yīng)式車輛檢測器能夠檢測輕型摩托車以上的各種車輛，包括各種類型的摩托車、客車、貨車和拖掛車，具有學(xué)習(xí)功能，保證永不死機(jī)。該設(shè)備集成在控制主機(jī)里面。 數(shù)碼相機(jī) 數(shù)碼相機(jī)是本系統(tǒng)的核心部件，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到所拍圖像質(zhì)量。經(jīng)過對各種數(shù)碼相機(jī)綜合性能的比較，方案選擇了日本OLYMPUS3030數(shù)碼相機(jī)。該相機(jī)具有極高的圖像解析度，可以確保抓拍的照片中車輛的色彩、外形、車牌號、停車線以及紅燈信號等清晰可見。 圖像傳輸設(shè)備 本系統(tǒng)采用調(diào)制解調(diào)器作為抓拍圖像的傳輸設(shè)備，通過公共電信網(wǎng)撥號連接控制中心的計算機(jī)管理終端和路口計算機(jī)，將存儲在路口計算機(jī)硬盤中的圖像傳回控制中心。 控制中心設(shè)備 控制中心配置1臺服務(wù)器，用于存儲違章照片和有關(guān)數(shù)據(jù)； 1臺用于違章照片傳輸、管理、查詢、打印的計算機(jī)管理終端；1臺彩色打印機(jī)。 4. 系統(tǒng)的功能及特點(diǎn) 4.1控制中心計算機(jī)系統(tǒng)的功能 控制中心計算機(jī)系統(tǒng)的主要功能如下： 1. 路口抓拍圖像的上傳采集 2. 違章車輛的分類檢索 3. 違章車輛信息錄入 4. 違章車輛信息庫的更新 5. 違章車輛圖像的瀏覽、回放 6. 違章通知書的打印輸出 7. 各路口違章信息的匯總，輸出報表 8. 違章處理信息匯總，輸出報表 9. 可與車輛管理所計算機(jī)數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng) 4.2 路口計算機(jī)系統(tǒng)的功能 1. 違章車輛的實(shí)時檢測 2. 交通信號燈狀態(tài)的實(shí)時檢測 3. 違章車輛的圖像抓拍 4. 違章車輛圖像數(shù)據(jù)的數(shù)字化處理 5. 違章信息記錄 6. 違章圖像及數(shù)據(jù)的實(shí)時/定時傳輸 5 路口計算機(jī)與中心計算機(jī)的數(shù)據(jù)通信 1. 路口抓拍計算機(jī)通過公共電信網(wǎng)和控制中心計算機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成廣域網(wǎng)，與中心計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信，上傳抓拍的圖像數(shù)據(jù)。 2. 中心計算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障或與路口計算機(jī)的數(shù)據(jù)通信中斷時，路口計算機(jī)將處于獨(dú)立工作狀態(tài)，獨(dú)立存儲業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并在中心計算機(jī)系統(tǒng)故障排除或數(shù)據(jù)通信恢復(fù)時，自動上傳存儲的數(shù)據(jù)。 3. 路口計算機(jī)處于獨(dú)立工作狀態(tài)時，能保存一年的原始數(shù)據(jù)，中心計算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障或數(shù)據(jù)通信不能恢復(fù)時，中心值班員可以通過熱插拔硬盤將路口計算機(jī)中存儲的數(shù)據(jù)取走，在中心計算機(jī)上恢復(fù)。路口計算機(jī)將保持連續(xù)工作。 6. 系統(tǒng)主要性能指標(biāo) 1. 拍攝速度（從傳感器觸發(fā)到快門動作）最小速度0.1秒 2. 連續(xù)拍照速度1.4張/秒 3. 下載時間1張/分鐘 4. 后臺傳輸時間（利用計算機(jī)后臺傳輸，不占用拍照時間）? 1張/分鐘 1. 二次拍照時間（下載時間除外）4.0秒 2. 圖像分辨率330萬像素 3. 色彩真色彩 4. 拍攝范圍1-4車道，同時可抓拍2條以上車道的違章車輛 5. 拍攝距離8-20米? 6. 拍攝車速0-140公里/小時 7. 誤拍率小于2% 8. 環(huán)境溫度-40-70攝氏度 9. 環(huán)境濕度20%-95%（無冷凝） 10. 工作電源160-250VAC，50+5Hz 11. 瞬間抗壓1000VDC 12. 絕緣大于150M 13. 功率單套系統(tǒng)小于200W