《連續(xù)梁施工方案》word版.doc

連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工方案目錄1、工程概述31.1工程簡介32、施工部署43、主要人員安排54、連續(xù)梁施工54.1總體施工方案54.2施工順序54.3地基處理64.4支架搭設(shè)64.4.1碗扣式支架搭設(shè)64.5支架預(yù)壓94.6支座安裝94.7模板工程104.7.1箱梁底模104.7.2箱梁內(nèi)模104.8鋼筋工程114.9混凝土工程114.9.1混凝土澆筑順序114.9.2混凝土澆筑施工工藝124.10預(yù)應(yīng)力施工134.10.1施工準(zhǔn)備134.10.3預(yù)應(yīng)力施工144.10.4封錨壓漿155、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)165.1模板檢查標(biāo)準(zhǔn)16模板安裝實測項目165.2鋼筋加工檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)165.3鋼絞線檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)185.4現(xiàn)澆箱梁混凝土檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)186、工期安排186.1工期目標(biāo)186.2工期安排197、質(zhì)量保證措施：198、安全保證措施208.1安全目標(biāo)208.2安全管理制度209、環(huán)境保護219.1.1廢料的處理2110、交通疏解方案2210.1跨既有公路概況2210.2疏解方案2210.2.1施工準(zhǔn)備2210.2.2支架搭設(shè)2210.2.3施工防護2311、檢算資料附后231、工程概述1.1工程簡介本合同段互通立交1座，即石佛互通。石佛互通位于K62K63公里扇廟溝處，立交中心樁號K62+266.197,設(shè)主線跨線橋上跨匝道，本互通A匝道采用直接式減速車道離主線，并采用環(huán)形匝道（R-55m和R-85m組成的卵形曲線）接至E匝道，B匝道采用R-89m與R-200m組成的S形曲線駛?cè)胫骶€，C匝道是采用R-90m基本型曲線駛出主線至E匝道，D匝道則是R-95m和R-3259.5m組成的卵形曲線連接E匝道和主線,E匝道接A、B匝道后跨過主線，沿扇廟溝山腳前行。本互通共有2座橋梁石佛互通跨線橋、文興路跨線橋。.K62+265.00 石佛互通跨線橋石佛互通跨線橋起止于K62+226.00、K62+304.00，全橋長78米，該橋為主線上跨石佛互通E匝道而設(shè)，交叉樁號K62+266.197=EK0+172.771。橋位處地勢較陡，半挖半填，兩岸有機耕道分布。橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質(zhì)泥巖，無不利巖體結(jié)構(gòu)面；本橋受路線高程及橋下凈空控制設(shè)計，最大橋高8米左右，結(jié)合橋高、平面地形及互通式平面線形，施工圖設(shè)計采用20+30+20米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案。全橋左、右幅各設(shè)1聯(lián)，在兩岸臺口處設(shè)置伸縮縫，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、樁基礎(chǔ)；后退岸為重力式臺、擴大基礎(chǔ)，前進岸為肋板臺、樁基礎(chǔ)。橋梁平面位于直線上，左幅等寬，右幅A匝道上橋，橋梁寬度變寬，縱面位于R=12000m，i1=2.4%、i2=-1.2%的凸型豎曲線內(nèi)，豎曲線內(nèi)通過橋面鋪裝調(diào)整。內(nèi)江岸右幅橋臺設(shè)置5米長搭板，遂寧岸橋臺設(shè)置8米長搭板。全橋樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計。. K62+791.50 文興跨線橋文興跨線橋右幅起止于K62+746.00、K62+837.00，全長91米，左幅起止于K62+730.00、K62+837.00。本橋上跨文化鎮(zhèn)興隆鎮(zhèn)地方道路（交角38.7）。橋位處地勢平坦開闊，橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質(zhì)泥巖及細砂巖夾層，無不利巖體結(jié)構(gòu)面；本橋受路線高程及橋下凈空控制設(shè)計，最大橋高9米左右，結(jié)合橋高、平面地形及互通式平面線形，施工圖設(shè)計右幅采用23+30+30米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案，左幅采用23+30+23+23米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案，全橋左、右幅各設(shè)1聯(lián)，在兩岸臺口處設(shè)置伸縮縫。全橋進入互通式漸變加寬段。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、樁基礎(chǔ)；后退岸為重力式臺、擴大基礎(chǔ)，前進岸為肋板臺、樁基礎(chǔ)。橋梁平面位于R=1200m，Ls=200m的右偏圓曲線上，縱面位于i1=-1.2%下坡段，并在i1=-1.2%， i2=-3.8%的凸型豎曲線內(nèi)，豎曲線內(nèi)通過橋面鋪裝調(diào)整。內(nèi)江岸橋臺設(shè)置5米長搭板，遂寧岸橋臺設(shè)置8米長搭板。全橋樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁混凝土標(biāo)號為C40，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用d=15.2低松弛鋼絞線， fpk=1860Mpa，張拉控制應(yīng)力0.75fpk,采用配套金屬波紋管預(yù)留孔道，要求箱梁砼達到設(shè)計強度的90%且齡期5天方可進行箱梁預(yù)應(yīng)力張拉，鋼束張拉順序由上至下，左右腹板對稱張拉。2、施工部署（1）施工測量經(jīng)理部測量隊，采用拓普康(DTM352)全站儀進行導(dǎo)線復(fù)測、導(dǎo)線加密，采用DS-06水準(zhǔn)儀進行水準(zhǔn)聯(lián)測及水準(zhǔn)加密。墩柱、臺帽施工完畢后由測量組負責(zé)對橋墩位、標(biāo)高進行復(fù)核；地面硬化處理完后，由測量隊按照設(shè)計支架尺寸及布置情況進行定位放樣。搭設(shè)、支立方木骨架、底模，然后按要求進行超載預(yù)壓，由測量組對超載預(yù)壓進行測量監(jiān)控，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，對支架設(shè)置預(yù)拱，以消除支架變形對梁的影響，并得出塑性變形及彈性變形數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。連續(xù)梁施工過程中加強觀測監(jiān)控：支架的沉降情況，模板橫向位移、水平位移等，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工負責(zé)人和技術(shù)人員解決，并為箱梁施工提供有效參數(shù)。（2）施工便道利用現(xiàn)有匝道沿線施工便道與既有道路，便道兩側(cè)設(shè)排水溝，保證雨季施工時排水暢通，確保工程正常施工，同時在施工期內(nèi)派專人維護，保證施工車輛正常行駛。（3）混凝土考慮到箱梁混凝土每次澆注量較大，我部計劃采用四川省森峰建筑材料有限公司設(shè)在安岳的混凝土拌和站生產(chǎn)的商用砼，經(jīng)考察；該公司資質(zhì)齊全，拌和現(xiàn)場和拌和工藝較規(guī)范，混凝土拌和、運輸?shù)葯C械設(shè)備種類齊全，運行狀況良好，能滿足我部箱梁澆注施工要求。3、主要人員安排現(xiàn)場施工負責(zé)人：傅子良 現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：徐銀成測量員： 程茂橋 安全員： 羅建云質(zhì)檢員： 余志文 試驗員： 張挺全 施工員： 甘運全 材料員： 傅肖勇4、連續(xù)梁施工4.1總體施工方案（1）原地面清除浮土及雜物后，用50cm厚弱風(fēng)化頁巖壓實加固地基，壓實度93以上。（2）待頁巖壓實合格后搭設(shè)碗扣式支架，支立方木骨架、底模，支架下墊353520cm條石。（3）預(yù)壓后綁扎鋼筋（預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁同時按要求布設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道）、支立芯模，現(xiàn)澆梁體。4.2施工順序因石佛互通文興路跨線橋開工在前，且目前已完成樁基澆注，計劃先進行該橋箱梁澆注，待K62+265.00 石佛互通跨線橋墩臺單幅完工后，再進行該橋箱梁澆注。文興路跨線橋上跨文化鎮(zhèn)興隆鎮(zhèn)地方道路，澆注期間應(yīng)做好交通保障組織，考慮到模板、支架材料的周轉(zhuǎn)和現(xiàn)場施工情況，箱梁采取分幅澆注，先行澆注右幅，待右幅完工后再進行左幅澆注施工。4.3地基處理為保證梁體施工時支架基礎(chǔ)穩(wěn)定，橋墩臺基礎(chǔ)施工完畢基坑回填前，徹底排干基坑底積水，進行頁巖回填，確保碾壓密實?；靥詈笤谡降牡乇砻驿?0cm弱風(fēng)化頁巖壓實，后采用C20砼整體硬化10cm以上的墊層，兩側(cè)各超出翼板外邊緣1.0m，滿足施工作業(yè)空間的需要。為防止雨季期間雨水浸泡導(dǎo)致基礎(chǔ)下沉，支架范圍內(nèi)地面四周合理布設(shè)排水溝，保證排水通暢。4.4支架搭設(shè)4.4.1碗扣式支架搭設(shè)根據(jù)施工圖及規(guī)范對支架方案進行比選后，本工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用碗扣式支架，支架搭設(shè)時在普通跨立桿按間距0.9m（縱橋向）0.6m（橫橋向）布置，橫桿高度1.2m，利用可調(diào)底座、可調(diào)頂托調(diào)節(jié)（跨線支架搭設(shè)見交通疏解方案）。地基處理后,由測量隊根據(jù)支架搭設(shè)布置圖測放出控制點，將各立桿位置定位，并進行水準(zhǔn)測量，根據(jù)標(biāo)高由技術(shù)主管定出具體配桿方案,每層水平橫桿、頂托標(biāo)高到搭設(shè)至頂時再精確抄平交底，由專業(yè)架子工根據(jù)測放出立桿位置、標(biāo)高帶線進行支架搭設(shè)。（1）墊層、條石、可調(diào)底座之間間隙均采用高標(biāo)號砂漿找平、密貼，嚴格禁止架空、懸空。根據(jù)各立桿高度調(diào)整可調(diào)底座高度，確保第一層支架水平橫桿標(biāo)高一致。（2）搭設(shè)第一層立桿、橫桿。立桿選用1.2m，橫桿根據(jù)立桿間距選擇使用。立桿與橫桿通過下碗扣連接、上碗扣和定位銷固定，第一層腳手架搭設(shè)完畢后仔細檢查其垂直度、水平度，滿足規(guī)范要求后繼續(xù)下一層支架的搭設(shè)。（3）第一層支架搭設(shè)時,如第一層橫桿距離地面高度大于0.6米,在支架范圍每57根立桿搭設(shè)一組掃地桿，確保支架穩(wěn)定。（4）支架頂部標(biāo)高通過可調(diào)頂托調(diào)整；如果可調(diào)頂托不能滿足調(diào)整范圍則配桿調(diào)整，調(diào)節(jié)桿通過扣件式鋼管連接加固，然后上可調(diào)頂托，確保頂托標(biāo)高滿足設(shè)計。（5）腳手架范圍內(nèi)每4道橫桿設(shè)置一組剪刀撐，剪刀撐沿支架全高設(shè)置，斜桿與地面夾角4560o，剪刀撐與立桿之間通過扣件連接，要保證每個剪刀撐與立桿連接扣件不少于8個。（6）立桿垂直度偏差不大于支架1/500高度，橫桿水平度不大于1/400L。（7）碗扣式支架搭設(shè)具體參見附后現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁支架示意圖。4.5支架預(yù)壓在支架搭設(shè)完畢，箱梁底模板安裝好后，選擇一孔進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為該孔段箱梁自重的120，以檢驗支架的安全性，并測出其彈性變形，供箱梁施工預(yù)拱度設(shè)置作參考依據(jù)。普通鋼筋混凝土連續(xù)梁考慮設(shè)置預(yù)拱度，一般設(shè)置為2cm左右，具體設(shè)置情況以預(yù)壓分析結(jié)果進行調(diào)整。具體方案為：選定文興路跨線橋右幅第3跨為預(yù)壓試驗跨，該跨跨徑30米，處于水田地段，在我段現(xiàn)澆箱梁施工中較有特點?？紤]用水袋預(yù)壓利于施工，預(yù)壓時周邊采用模板擋護，在預(yù)壓過程中，注意做好沉降觀測，在預(yù)壓前、預(yù)壓中和預(yù)壓后做好記錄，以較好的分析預(yù)壓結(jié)果，并根據(jù)結(jié)果進行其它箱梁的施工控制。4.6支座安裝（1）支座安裝前檢查支座墊石的標(biāo)高、位置，滿足設(shè)計要求后方可進行安裝。（2）安裝前將墩臺支座處墊石用高標(biāo)號砂漿抹平支座墊石，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。對于伸縮縫處，梁底支座、支座滑動鋼板、梁底預(yù)埋鋼板用丙酮清洗干凈。梁底預(yù)埋鋼板與支座滑動鋼板采用環(huán)氧樹脂（環(huán)氧樹脂【6101】：100g，苯二甲酸二丁脂：12g乙二胺8g）粘貼。（3）安裝前檢查支座中心位置，抹平的砂漿必須干燥并保持清潔無雜物，支座安裝必須與墊石平整密貼。4.7模板工程4.7.1箱梁底模箱梁采用竹膠板（=12mm）作底板，510cm方木作骨架支撐，橫向方木間距20cm。頂托調(diào)平后，先鋪設(shè)縱向方木和橫向方木，由測量隊再次找平后鋪設(shè)竹膠板。竹膠板要求拼縫嚴密（晝夜溫差大時，預(yù)留1mm縫），板面平整，接縫平順，接縫處兩塊面板的高差不得大于1mm并采用玻璃膠堵縫。箱梁底模安裝好后，對安排預(yù)壓的橋聯(lián)進行預(yù)壓施工，對預(yù)壓數(shù)據(jù)進行分析和處理后，根據(jù)支架預(yù)壓的測試結(jié)果和設(shè)計要求的箱梁自身拱度，進行施工預(yù)拱度設(shè)置，并對底模板標(biāo)高進行調(diào)整。箱梁翼板位置采用鋼管加可調(diào)頂托支撐，竹膠板背采用方木骨架加固，方木間距中到中距離20cm。4.7.2箱梁內(nèi)模內(nèi)模面板采用1.2cm木膠板、背后采用55cm方木加固，鋼管對撐。內(nèi)模設(shè)置詳見圖 箱梁內(nèi)模設(shè)計圖。圖 箱梁內(nèi)模設(shè)計圖在第一次混凝土澆筑達到設(shè)計強度的70%后，拆除兩側(cè)內(nèi)模板，支立頂模。頂模上預(yù)留上下人孔口，開孔部位可考慮在箱梁四分點附近，不可設(shè)在箱梁根部負彎矩區(qū)段。開孔尺寸為6080cm，施工完畢后，在施工洞部位將原有構(gòu)造鋼筋連接好，并增焊加強鋼筋后，澆筑施工孔混凝土。4.8鋼筋工程 非預(yù)應(yīng)力鋼筋在鋼筋棚中加工成型，運至現(xiàn)場箱梁底模上綁扎。 鋼筋焊接盡可能在地面上進行，以防止在模板上焊接損壞高壓模板。如確需要焊、割作業(yè)時，采用襯墊防護。 底(頂)板兩層之間鋼筋按圖紙設(shè)計間距設(shè)架立筋以保證鋼筋的層距。鋼筋保護層采用高強度墊塊支墊，光滑面置于外露側(cè)。鋼筋綁扎要盡快完成，如遇下雨和晚上停工時，加蓋防雨彩條布，預(yù)防鋼筋銹蝕。主梁縱向鋼筋通過橫梁時不得斷開，若與橫向鋼筋沖突時，可適當(dāng)調(diào)整橫向鋼筋位置，以保證縱向鋼筋位置不變。4.9混凝土工程4.9.1混凝土澆筑順序鋼筋、模板、鋼絞線及孔道檢查合格后分兩次澆筑混凝土：首先澆筑底板混凝土至倒角位置，以混凝土初凝時間控制第一段底板澆筑長度，然后澆筑腹板混凝土，腹板混凝土嚴格分層澆筑，每層混凝土30cm?；炷列毕蚍謱娱L度均以混凝土初凝時間作為控制依據(jù)，確?；炷敛怀霈F(xiàn)“冷縫”。豎向分層澆筑順序說明：沿斷面以底板為第一層25cm澆筑，腹板分三層澆筑，頂板砼一層澆筑完成。縱向分段澆筑順序說明：從端部橫隔梁位置開始進行，以混凝土初凝時間為控制，將混凝土澆筑面分為長為23米的小段，逐步推進，在距另一墩臺位置78米處開始從兩端同時澆筑，完成每跨澆筑，直至整聯(lián)砼澆筑完成。具體順序參看混凝土澆筑順序圖?；炷翝仓樞驁D4.9.2混凝土澆筑施工工藝 混凝土澆筑前檢查伸縮縫、橋面欄桿、泄水孔等構(gòu)件的預(yù)埋件及預(yù)留孔位置和鋼筋的銹蝕情況，如不符合要求，人工除銹。同時用高壓風(fēng)清理模板內(nèi)雜物、灰塵。箱梁混凝土分二次澆筑成型，第一次澆筑混凝土至腹板頂與翼板交接處，第二次澆筑頂板、翼板部分。第一次混凝土的澆筑：箱梁混凝土采用“分層分段 向前推進”的澆筑方式，每層厚度不大于30cm。第一次澆筑時,只立內(nèi)模的側(cè)邊模，底板直接澆筑。箱梁兩肋混凝土澆筑時，入模厚度控制在30cm，混凝土自卸落差高不大于0.60.8m，以保證混凝土不沖擊的波紋管，確保位置準(zhǔn)確。箱梁兩肋混凝土要分層對稱進行澆筑搗固，以防因不對稱造成內(nèi)模板支撐受力不均產(chǎn)生的偏移。箱梁底板、肋板混凝土的振搗一定要保證振搗密實，肋板還要配以30的插入棒式振搗以混凝土面泛漿不再沉落無氣泡為適合。箱梁頂板混凝土以50插入棒式振搗為主，平板式振搗器振搗為輔，確保振搗密實。 混凝土采用商砼，混凝土運輸車運輸，地泵分層進行澆筑，分層厚度不大于30cm。箱梁混凝土對稱澆筑，底板、頂板澆筑前設(shè)置標(biāo)記以保證混凝土厚度。箱梁混凝土采用插入式振動棒搗固，近側(cè)模處輔以鐵扁鏟人工插搗，確?；炷琳駬v密實，頂板混凝土輔以平板振動器振搗。 箱梁混凝土澆筑過程中設(shè)專人值班，檢查有無模板變形、漏漿、鋼筋松動或墊塊脫落等情況，并設(shè)專人監(jiān)控支架情況，對支架的混凝土澆筑過程進行觀測，詳細記錄觀測結(jié)果，以指導(dǎo)后期施工，如果在過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.10預(yù)應(yīng)力施工4.10.1施工準(zhǔn)備（1）預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、波紋管等進場后，應(yīng)檢驗出廠合格證和質(zhì)量鑒定書，并按規(guī)范要求進行工地抽驗，在使用時除去防護油等污物。（2）預(yù)留孔道的波紋管與鋼筋安裝同時進行安設(shè)，預(yù)應(yīng)力管道嚴格按給定的坐標(biāo)定位。定位鋼筋沿順橋向設(shè)置，在預(yù)應(yīng)力鋼束曲線段要適當(dāng)加密。波紋管采用金屬軟管，接縫盡可能最少。波紋管的連接，采用大一號的同型200mm長波紋管作接頭管。波紋管連接后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時，水泥漿滲入管道造成堵塞。（3）當(dāng)非預(yù)應(yīng)力鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋管道埋設(shè)發(fā)生矛盾時，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的位置，適當(dāng)調(diào)整非預(yù)應(yīng)力鋼筋。（4）預(yù)應(yīng)力筋在下料槽下料，下料長度符合設(shè)計要求，誤差不大于5mm。（5）預(yù)應(yīng)力管道檢查合格后，進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束。根據(jù)鋼絞線長度、根數(shù)和波紋管直徑，鋼絞線穿束全部采用卷揚機穿束。4.10.2預(yù)應(yīng)力伸長值（1）理論伸長值計算：其中：L為鋼絞線計算理論伸長量； P為張拉控制力（N） L鋼絞線長度（m） X張拉端至計算截面的管道長度（m） k取值0.001，取值0.2 為從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角（弧度）Ay截面面積（mm2），15.24鋼絞線截面積140mm2Eg鋼絞線彈性模量（N/mm2）（2）實際伸長量計算 張拉程序為： 刻伸長值線 持荷2分鐘0初始應(yīng)力(10%con)100%concon (錨固)測量伸長值 這里初始應(yīng)力取10%con，另取20%con用作推算初始應(yīng)力伸長量的依據(jù)。故張拉時應(yīng)量取10%con、20%con、100%con時對應(yīng)的實測伸長量，用以計算實際伸長量。L=L1+L2 式中L1初始應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力間的實際伸長量；L2初始應(yīng)力的推算伸長量，采用20%con與10%con時實際伸長量差。通過千斤頂活塞伸出量量測的實際伸長量，還須考慮千斤頂工具段及工具夾片的影響。4.10.3預(yù)應(yīng)力施工（1）箱梁混凝土強度達90%設(shè)計強度且齡期大于5天后，按設(shè)計程序張拉預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力束張拉順序和噸位符合設(shè)計、規(guī)范要求，張拉前繪制預(yù)應(yīng)力束張拉順序圖表，并做好張拉記錄。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉采用YCW250型油頂，鋼束張拉均應(yīng)上下左右對稱進行。張拉前先將千斤頂與油表進行標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用應(yīng)力和伸長值雙控。（3）張拉時設(shè)專人指揮，確保兩端同步進行。初始張拉：開動高壓油泵，使千斤頂大缸進油，隨時調(diào)整錨圈與千斤頂?shù)奈恢?，使其對?zhǔn)孔道軸線，達到10%con時兩端同時量出千斤頂活塞伸長量。達到20%con時兩端同時量出千斤頂活塞伸長量。繼續(xù)加載至100%con，量出此時的活塞伸長量，此時油泵不能關(guān)閉，保持油壓2分鐘。 （4）根據(jù)上述各階段計算出實際伸長量，并與理論伸長量相比較，滿足+6%則合格，否則應(yīng)分析原因后再行張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固完畢，應(yīng)及時按規(guī)定要求進行孔道壓漿和封端混凝土澆筑，同時做好養(yǎng)護工作。4.10.4封錨壓漿鋼絞線張拉完畢后，馬上封錨，待封錨砂漿達到足夠強度，且觀察錨具錨固穩(wěn)定后，即可進行壓漿，水泥漿稠度控制在14 18s之間，水泥漿最大泌水率不超過3%，拌和后3小時泌水率控制在2%，24小時后水全部被漿吸收。水泥漿拌制后經(jīng)常攪動，并在45分鐘內(nèi)壓完。壓漿的順序先下后上。壓漿用水泥漿水灰比一般控制在0.400.45，或根據(jù)試驗配合比進行配制，所用水泥齡期不超過一個月。 孔道壓漿注意事項： 壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前先將灰漿泵試開一次，運轉(zhuǎn)正常并能達到所需壓力后，才開始壓漿，壓漿時灰漿泵的壓力取0.50.7MPa，關(guān)閉出漿口并保持不小于0.5MPa且時間維持2min以上以保證壓漿密實。壓漿過程中作好原始記錄。 壓漿由一端向另一端進行，當(dāng)另一端排氣孔排出濃漿時，用木塞塞緊，再加大壓力到0.7MPa，并持續(xù)5秒，如懷疑不實時，40分鐘后由另一端壓漿一次。壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后盡快實施孔內(nèi)壓漿，為保證孔道壓注密實，波紋管安裝時在管道最高點（墩軸）位置設(shè)置排氣孔。壓漿前先檢查鋼束有無滑錨現(xiàn)象，如有滑錨現(xiàn)象及時處理。壓漿時衡壓壓力應(yīng)達0.7MPa，并維持2分鐘。5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1模板檢查標(biāo)準(zhǔn)模板安裝實測項目項次 檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm）基礎(chǔ)用經(jīng)緯儀檢查、梁縱向檢查2點，其他縱、橫向各檢查2點柱、墻8梁102模板標(biāo)高（mm）基礎(chǔ)用水準(zhǔn)儀檢查柱、墻、梁10裝配式構(gòu)件支承面+2，-53內(nèi)部尺寸（mm）上部結(jié)構(gòu)+5，-0用尺量，長、寬、高各2點基礎(chǔ)墩臺4平整度（mm）同一板上平整度5用2米直心檢查2點相鄰板高差2用尺量，每接縫檢查2點5預(yù)埋件預(yù)留孔（mm）預(yù)埋件中心線位置3用尺量，每孔抽查30%預(yù)留孔中心線位置10預(yù)留孔截面尺寸+10，-05.2鋼筋加工檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)電弧焊接的焊縫規(guī)格特 征規(guī) 格幫條焊或搭接焊長度（L）幫條連接，四條焊縫5d幫條連接，二條焊縫10d搭接（單面焊）10d搭接（雙面焊）5d幫條鋼筋的橫截面面積>A焊縫總長度幫條連接20d搭接10d焊縫寬度0.7d但不小于10mm焊縫深度0.3d但不小于4mm電弧焊接使用焊條項次 焊接形式鋼筋搭接焊、幫條焊坡口焊熔槽焊1級鋼筋E4303E4303E43032級鋼筋E4303E5003E5003鋼筋加工及安裝實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量間排梁板、拱肋10基礎(chǔ)、墩臺、柱20灌注樁202鋼筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）+0，-20每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚度柱、梁、拱肋5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處5.3鋼絞線檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)后張法實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率1管道坐標(biāo)梁長方向30抽查30%，每根查10個點梁高方向102管道間距同排10抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查張拉記錄4張拉伸長率6%查張拉記錄5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)1%查張拉記錄鋼筋不允許5.4現(xiàn)澆箱梁混凝土檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)就地澆筑梁（板）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按驗評附錄D檢查2斷面尺寸（mm）+8，-5檢查3個斷面3長度（mm）+0，-10用尺量4軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀測量3處5平整度（mm）8用2m直尺檢查6支座板平面高差（mm）2查澆筑前記錄6、工期安排6.1工期目標(biāo)石佛互通立交連續(xù)梁計劃開工日期：2010年8月15日開始施工， 2010年11月30日完成。6.2工期安排根據(jù)工期和現(xiàn)場工程數(shù)量，擬采用每橋分幅支架同步作業(yè)，對預(yù)應(yīng)力施工的箱梁周期按每聯(lián)4550d考慮。對第一聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆梁施工安排如下:支架搭設(shè)6天模板安裝定位7天支架預(yù)壓及調(diào)整7天綁扎底板鋼筋安裝波紋管及鋼絞線7天第一次砼澆筑2天內(nèi)模安裝調(diào)整綁扎橋面板鋼筋7天第二次砼澆筑2天養(yǎng)護至砼強度要求7天張拉壓漿封錨2天模板、支架拆除3天,共計50天一個周期。7、質(zhì)量保證措施： 1、主要工序有專職質(zhì)檢員跟班檢查。對出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時處理，并隨時向?qū)Ｂ氋|(zhì)檢工程師報告。對不符合質(zhì)量要求的施工班組，責(zé)令其整頓，并對其實施經(jīng)濟處罰。 2、建立健全各項質(zhì)量檢查制度，項目經(jīng)理部專職質(zhì)檢員互相配合，隨時檢查，進行對質(zhì)量的控制和監(jiān)督。積極配合監(jiān)理工程師，對其質(zhì)量工作方面的指示，要堅決執(zhí)行并落實。3、建立建全檢測過程質(zhì)量保證體系。加強試驗及檢測工作，特別是影響工程質(zhì)量的各種材料試驗，混凝土常規(guī)試驗等工作，嚴格要求混凝土施工人員，對集料過磅、混凝土拌制、澆筑、養(yǎng)護按操作規(guī)程施工，以確保施工質(zhì)量。4、加強施工測量工作，確保梁體線形及各部標(biāo)高。5、凡用于本次工程的所有材料，均須有出廠合格證或材料試驗合格報告。嚴禁不合格料進入施工場地。并對各種材料在使用前進行抽查，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，堅決不予使用。6、各項隱蔽工程，需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查的工程，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，同意并簽證后，進行隱蔽工作或進入下一道工序施工。7、工程質(zhì)量與經(jīng)濟承包掛鉤，對質(zhì)量好的施工班組實行重獎。8、安全保證措施8.1安全目標(biāo)（1）無人身重傷及以上傷亡事故；（2）無交通等級事故；（3）無行車事故；（4）無等級火警事故。8.2安全管理制度 （1）保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全，經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。 （2）本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安全員負責(zé)，三級管理由班組長負責(zé)。 （3）堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項目經(jīng)理要把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎(chǔ)，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴格執(zhí)行安規(guī)，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。 （4）按照我公司頒布的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。 （5）實行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 （6）加強施工現(xiàn)場安全教育 針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓(xùn)教育。 未經(jīng)安全教育的施工管理人中和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗。未進行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗。如存在工種變換或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,應(yīng)對相關(guān)人員做上崗培訓(xùn)和安全質(zhì)量教育。 特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 （7）認真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每月進行一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。9、環(huán)境保護為保護施工環(huán)境，計劃采用如下措施，使在施工期間受損的環(huán)境影響到最低程度。9.1.1廢料的處理（1）橋梁施工過程中的廢棄物，應(yīng)在工程完工時即時清除干凈，以免影響環(huán)境，造成污染。（2）工程排水不得隨意排放，使能做到達標(biāo)排放。（3）施工機械應(yīng)防止嚴重漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。（4）為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，應(yīng)隨時對運砼便道進行灑水或其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的降塵。（5）運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥混凝土拌和機站等投料器均設(shè)有防塵設(shè)備。在這些場所作業(yè)的工作人員，應(yīng)配備必要的勞保防護用品。（6）減少噪聲、廢氣污染。使用機械設(shè)備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染，夜間施工應(yīng)特別注意，盡量做到不擾民。10、交通疏解方案10.1跨既有公路概況本互通文興路跨線橋上跨文化鎮(zhèn)至興隆鎮(zhèn)公路，凈跨高為4.55.5m。施工時要保證其車輛通行，交通量比較大,是交通疏解的重點。 具體位置關(guān)系參見文興路跨線橋機動、非機動門洞布置圖10.2疏解方案10.2.1施工準(zhǔn)備1、施工前調(diào)查清楚施工范圍內(nèi)地下是否有電纜、通信光纜等各類管線，如有拆遷改移后方可施工。2、施工前準(zhǔn)確放出施工區(qū)的具體位置，并灑上石灰線，對施工需要占用的設(shè)施等拍下照片，以便施工完后按原貌恢復(fù)。3、根據(jù)交警、路政管理部門的要求，準(zhǔn)備好各種路障、交通標(biāo)志、防護用品等。10.2.2支架搭設(shè)1、根據(jù)路政、交警部門的要求及本工程的實際情況，做好施工通道處的支架搭設(shè)工作，門洞兩側(cè)基礎(chǔ)采用C20砼澆注，具體尺寸見附圖，支架采用碗扣式支架，支架搭設(shè)桿按間距0.6m（縱橋向）0.3m（橫橋向）布置，立桿按孔跨高度采用1.2m，利用可調(diào)底座、可調(diào)頂托調(diào)節(jié)；通道凈高4.5m，機動車通道凈寬4.5m，非機動車道凈寬2m，用18#工字鋼作為通道處橫梁，具體布置見附圖，檢算資料附后。10.2.3施工防護1、 現(xiàn)場24小時設(shè)專人疏導(dǎo)交通。2、文興路跨線橋箱梁施工期間，施工區(qū)兩側(cè)16米設(shè)醒目的限高門架。3、車輛從支架下預(yù)留的機動車道洞通過，行人從非機動車道門洞通過。4、質(zhì)安部制定安全技術(shù)交底，施工時嚴格按交底施工。5、現(xiàn)場設(shè)醒目安全標(biāo)志牌、交通疏解標(biāo)志,夜間加強照明。6、腳手架搭設(shè)要牢固，兩邊設(shè)防護網(wǎng)。7、腳手架搭設(shè)完畢后按規(guī)定進行驗收，經(jīng)驗收合格后方能投入使用。8、施工現(xiàn)場設(shè)專業(yè)安全員輪流24小時值班。9、在路上施工人員穿反光背心。10、對員工進行安全教育，正確使用安全帽、安全帶，不得隨意在公路上逗留。11、檢算資料附后