巷道堆垛式立體車庫(kù)學(xué)習(xí)教案

會(huì)計(jì)學(xué)1第一頁(yè)，共20頁(yè)。第1頁(yè)/共19頁(yè)第二頁(yè)，共20頁(yè)。 隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，城市空地和巷道越來越少，城市里的汽車數(shù)量卻越來越多。截至(jizh)2012年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)億人。其中汽車駕駛?cè)四暝鲩L(zhǎng)2647萬，首次突破2億。在城區(qū)的車輛密集區(qū)，由于受到原有占地面積的限制，汽車停泊困難，交通阻塞。 城市交通建設(shè)由于只注重解決動(dòng)態(tài)交通修路，不重視解決靜態(tài)交通建停車場(chǎng)(庫(kù))，因而造成現(xiàn)有停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需求的嚴(yán)重局面。由于停車位的嚴(yán)重不足，迫使大量汽車占道停放已成為影響城市交通和市容環(huán)境的一大問題。第2頁(yè)/共19頁(yè)第三頁(yè)，共20頁(yè)。根據(jù)(gnj)立體停車車庫(kù)結(jié)構(gòu)的不同，大致可分：升降橫移式 、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。 升降(shngjing)橫移式垂直循環(huán)式巷道堆垛式垂直升降式第3頁(yè)/共19頁(yè)第四頁(yè)，共20頁(yè)。2.立體車庫(kù)的分類(fn li)升降升降(shngjing)橫移式橫移式 升降橫移式立體車庫(kù)是指利用載車板升降或橫向平移存取停放車輛(chling)的機(jī)械式停車設(shè)備。升降橫移式立體車庫(kù)每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛(chling)的的載車板通過升降橫移運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫(kù)，存取車輛(chling)，完成存取過程。 在兩側(cè)泊位的中央設(shè)有巷道堆垛機(jī)，整個(gè)車庫(kù)的運(yùn)行均由堆垛機(jī)來完成。汽車入庫(kù)時(shí)，停在出入庫(kù)臺(tái)上，堆垛機(jī)從出入庫(kù)臺(tái)上取走汽車后在巷道內(nèi)行走并提升，將汽車運(yùn)送到指定層的泊位旁，堆垛上的存取機(jī)構(gòu)將汽車從堆垛機(jī)送入泊位;取車過程與進(jìn)車過程相反。巷道堆垛式巷道堆垛式 垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，采用鏈傳動(dòng)帶動(dòng)轎廂在垂直方向上循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車停在轎廂上轎廂隨傳動(dòng)系統(tǒng)做升降運(yùn)動(dòng)，或者將所要存車的空車位降至地面循環(huán)往復(fù)的將轎廂或空車位送到車庫(kù)出入口完成車輛存取工作。垂直循環(huán)式垂直循環(huán)式第4頁(yè)/共19頁(yè)第五頁(yè)，共20頁(yè)。主體主體(zht)框架框架載車板裝置載車板裝置(zhungzh)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)控制控制(kngzh)裝置裝置安全防護(hù)裝置安全防護(hù)裝置3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-車庫(kù)構(gòu)成第5頁(yè)/共19頁(yè)第六頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-傳動(dòng)原理第6頁(yè)/共19頁(yè)第七頁(yè)，共20頁(yè)。停放車輛臺(tái)數(shù)：視現(xiàn)場(chǎng)的情況而定；存放車輛的最大尺寸(ch cun)：500018501550mm；所需驅(qū)動(dòng)功率：；載車板提升速度：6m/min；車輛自重：2000kg；載車板重：500kg；制動(dòng)方式：電磁鎖緊閥。3.升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)(shj)-升降機(jī)構(gòu)參數(shù)第7頁(yè)/共19頁(yè)第八頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降機(jī)構(gòu)(jgu)設(shè)計(jì)-升降架第8頁(yè)/共19頁(yè)第九頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-端軸設(shè)計(jì)第9頁(yè)/共19頁(yè)第十頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降機(jī)構(gòu)(jgu)設(shè)計(jì)-中間軸設(shè)計(jì)第10頁(yè)/共19頁(yè)第十一頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降機(jī)構(gòu)(jgu)設(shè)計(jì)-鏈條的設(shè)計(jì)第11頁(yè)/共19頁(yè)第十二頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)-通軸鏈輪的設(shè)計(jì)第12頁(yè)/共19頁(yè)第十三頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降機(jī)構(gòu)(jgu)設(shè)計(jì)-短軸及小鏈輪設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)第13頁(yè)/共19頁(yè)第十四頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)-裝配圖之主視圖第14頁(yè)/共19頁(yè)第十五頁(yè)，共20頁(yè)。3.升降(shngjing)機(jī)構(gòu)設(shè)-裝配圖之俯視圖第15頁(yè)/共19頁(yè)第十六頁(yè)，共20頁(yè)。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、升降過程平穩(wěn)(pngwn)。缺點(diǎn)：提升高度受到限制。第16頁(yè)/共19頁(yè)第十七頁(yè)，共20頁(yè)。第17頁(yè)/共19頁(yè)第十八頁(yè)，共20頁(yè)。第18頁(yè)/共19頁(yè)第十九頁(yè)，共20頁(yè)。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)會(huì)計(jì)學(xué)。城市交通建設(shè)由于只注重解決動(dòng)態(tài)交通修路，不重視解決靜態(tài)交通建停車場(chǎng)(庫(kù))，因而造成現(xiàn)有停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需求的嚴(yán)重局面。由于停車位的嚴(yán)重不足，迫使大量汽車占道停放已成為影響城市交通和市容(shrng)環(huán)境的一大問題。根據(jù)立體停車車庫(kù)結(jié)構(gòu)的不同，大致可分：升降橫移式 、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。升降橫移式立體車庫(kù)是指利用載車板升降或橫向平移存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備第二十頁(yè)，共20頁(yè)。