高中地理《城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)》同步練習(xí)2 新人教版必修2

111第一節(jié) 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)一、 單項(xiàng)選擇題1、在城市各種功能 區(qū)中，最基本的職能分區(qū)是（ ）A、商業(yè)區(qū) B、工業(yè)區(qū)C、 住宅區(qū) D、行政區(qū)2、城市中經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最為繁忙的地方是（ ）A、金融貿(mào)易區(qū) B、中心商務(wù)區(qū)C、工業(yè)區(qū) D、出口加工區(qū)3、城市中最為廣泛的土地利用方式是（ ） A、商業(yè)用地 B、工業(yè)用地 C、住宅用地 D、公共用地4、城市商業(yè)區(qū)分布的特點(diǎn)是（ ）A、 大多呈集團(tuán)式分布于某一街區(qū)B、 大多呈點(diǎn)狀或條帶狀分布于城市街道兩側(cè)C、 大多位于城市邊緣區(qū)D、 大我呈不固定分布城市的形態(tài)能從地圖上看出來。據(jù)此回答58題：5、團(tuán)塊狀的城市所在的地形一般為（ ） A、山地 B、丘陵 C、平原 D、高原6、呈片組合式形態(tài)的城市是（ ） A、成都 B、延安 C、蘭州 D、重慶7、屬條帶狀格局的城市的優(yōu)點(diǎn)是（ ） A、充分利用設(shè)施 B、接近郊區(qū) C、便于管理 D、節(jié)省投資8、下列因素對(duì)城市的形態(tài)影響不大的是（ ） A、地形 B、政治 C、經(jīng)濟(jì) D、氣候9、城市功能區(qū)是指（ ）A、 提供城市職能的地區(qū)B、 城市人口生活和工作的區(qū)域C、 相同功能活動(dòng)集中的建筑區(qū)D、 由交通線路分隔出的各類區(qū)域10、城市空間的40%60%屬于（ ） A、商業(yè)區(qū)用地 B、工業(yè)區(qū)用地 C、住宅區(qū)用地 D、由交通線路分隔出的各類區(qū)域11、各類城市所共有的功能區(qū)是（ ）A、 商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)B、 商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、教育區(qū)C、 工業(yè)區(qū)、教育區(qū)、行政區(qū)D、 工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、行政區(qū)12、城市各項(xiàng)功能區(qū)的形成主要是（ ）A、 城市規(guī)劃的結(jié)果B、 同類活動(dòng)在空間上的高度聚集C、 不需要競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果D、 同類活動(dòng)造成的企業(yè)相互分離13、下列對(duì)城市功能區(qū)的理解，正確的是（ ）A、 同一功能區(qū)只有和種功能B、 城市功能區(qū)有一定的空間C、 商業(yè)區(qū)與住宅區(qū)是有鮮明界線D、 根據(jù)主要職能的差異，可劃分為不同的功能區(qū)14、下列有關(guān)多核心模式的說法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、 中心商務(wù)區(qū)居于城市的幾何中心B、 批發(fā)、輕工業(yè)區(qū)分布在市中心附近C、 在遠(yuǎn)離市中心的郊區(qū)也有核心點(diǎn)D、 中級(jí)和高級(jí)住宅區(qū)向低級(jí)住宅區(qū)的另一側(cè)發(fā)展15、同心圓模式的形成，是由于（ ）A、 小汽車的影響B(tài)、 各功能區(qū)的不斷侵入和遷移的結(jié)果C、 政策作用的結(jié)果D、 在效區(qū)出現(xiàn)了新的核心點(diǎn)16、同心賀、扇形、多核心三種城市地域結(jié)構(gòu)模式的共同點(diǎn)有（ ） 都是以中心商務(wù)區(qū)作為模式的中心 都能適用于所有的城市 高級(jí)住宅區(qū)趨向于分布在距城中心較遠(yuǎn)的城市邊緣 低級(jí)住宅區(qū)都集聚在市中心附近 A、 B、 C、 D、17、明清北京城的所有用地功能區(qū)都圍繞著紫禁城和中軸線呈對(duì)稱分布，這充分突出了城市地域結(jié)構(gòu)（ ）A、 以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心B、 以封建皇權(quán)為中心C、 以中心商務(wù)為中心D、 以人與自然可持續(xù)發(fā)展為中心18、城市地域結(jié)構(gòu)多核心模式在遠(yuǎn)離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)了新的核心點(diǎn)，并不是由于市中心區(qū)（ ） A、 地價(jià)高，建筑物租金高B、 職員工資高C、 交通、居住擁擠D、 資金、技術(shù)、人才缺乏19、在城市地域結(jié)構(gòu)多核心模式中，中心商務(wù)區(qū)多位于（ ）A、 舊城商務(wù)中心B、 新城商務(wù)中心C、 城市幾何中心D、 城市交通的焦點(diǎn)20、下列關(guān)于西方城市地域結(jié)構(gòu)同心員模式、扇形模式和多核心模式共同特點(diǎn)的敘述中，錯(cuò)誤的是（ ）A、 城市的中樞部分都是中心商務(wù)區(qū)B、 都可以分出商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)等功能區(qū)C、 住宅有高級(jí)住宅與低級(jí)住宅多位于郊外D、 高級(jí)住宅多位于市中心，低級(jí)住宅多位于郊外21、右圖（圖2-3）所示的城市地域結(jié)構(gòu)同心圓模式中，分別是（ ） A、中心商務(wù)區(qū)、工人住宅帶、過渡帶、中產(chǎn)階層住宅帶、通勤帶 B、中心商務(wù)區(qū)、過渡帶、工人住宅帶、中產(chǎn)階層住宅帶、通勤帶 C、中心商務(wù)區(qū)、中產(chǎn)階層住宅區(qū)帶、過渡帶、工人住宅帶、通勤帶 D、中心商務(wù)區(qū)、過渡帶、通勤帶、中產(chǎn)階層住宅帶、工人住宅帶22、城市地域結(jié)構(gòu)的扇形模式的特點(diǎn)是（ ） 多功能區(qū)沿交通呈散點(diǎn)狀外擴(kuò)展 多功能區(qū)呈扇形沿交通線向外擴(kuò)展各功能區(qū)呈楔形沿交通線向外擴(kuò)展 多功能區(qū)呈同心圓向外擴(kuò)展A、 B、 C、 D、23、下列關(guān)于城市地域功能分區(qū)的敘述中，正確的是（ ） 每種功能區(qū)與其他功能之間有明顯的界線 每種功能區(qū)也有其他功能區(qū)穿插其中多數(shù)城市共有的功能區(qū)是住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū)一方面有集聚性，別一方面向市區(qū)移動(dòng)A、 B、 C、 D、24、商業(yè)區(qū)多位于（ ） 市中心 城市的外緣 街角路口處 交通干線的兩側(cè) A、B、C、D、25、下列地區(qū)中，晝夜人口差別最大的是（ ） A、住宅區(qū) B、工業(yè)區(qū) C、中心商務(wù)區(qū) D、行政中心二、 雙項(xiàng)選擇題1、的代表性的西方城市地域結(jié)構(gòu)模式除同心圓模式外，還有（ ） A、放射狀模式 B、扇形模式 C、多核心模式 D、條塊狀模式2、下列有關(guān)城市功能的敘述中，正確的是（ ） A、每種功能區(qū)以一種功能為主，無其他功能 B、同類活動(dòng)在空間上高度聚集，形成了功能區(qū) C、一個(gè)城市通常只有一個(gè)工業(yè)區(qū) D、商業(yè)區(qū)的區(qū)們需求是要有便捷的交通3、城市中通達(dá)度較好的地段是（ ） A、有多條道路穿過的市中心 B、從市中心延伸出來的主要公路的兩傍和公路的交匯處 C、城市的邊緣地區(qū) D、城市郊區(qū)4、在西方的城市中，高級(jí)住宅區(qū)從市中心的邊緣轉(zhuǎn)向郊區(qū)的主要原因是（ ）A、地價(jià)的上漲 B、城市規(guī)劃的需要C、人口的增加 D、交通擁擠5、直接影響地租高低的因素主要有（ ） A、政治的變革 B、距離市中心的遠(yuǎn)近 C、通達(dá)度的高低 D、工資收入的變化6、形成城市功能區(qū)的基本原因是（ ） A、政府的決策 B、各個(gè)地塊的交通通達(dá)性不同 C、城市規(guī)劃不同 D、各個(gè)地塊的地價(jià)不同7、城市功能區(qū)是（ ）A、 城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間發(fā)生空間競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果B、 城市政府行為發(fā)生作用的結(jié)果C、 同類活動(dòng)在空間上高度聚焦的結(jié)果D、 城市發(fā)展過程中自然形成的結(jié)果8、工業(yè)區(qū)在城市中的區(qū)位從總體上看所具有兩個(gè)特點(diǎn)是（ ）A、 不斷向城市中心地靠攏B、 不斷向工業(yè)區(qū)自己的核心點(diǎn)靠攏C、 不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)D、 趨向于沿交通干線分布9、工業(yè)區(qū)不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)，是出于如下哪種考慮（ ）A、 為了降低生產(chǎn)成本B、 為了保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境C、 為了尋找交通方便的條件D、 為了加強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力，拓寬城市地域范圍三、綜合題1、 讀“常州市功能的分布圖”，回答下列問題： （1）常州市工業(yè)分布的特點(diǎn)是 。 （2）形成常州市工業(yè)分布特點(diǎn)的原因是（ ） A、歷史過程中自然形成的 B、城市土地日益緊張，工業(yè)污染日漸突出 C、為了降低企業(yè)成本，保護(hù)城市環(huán)境 D、城市功能分工的必然結(jié)果 （3）常州市工業(yè)的分布除具有上面所列出的分布特點(diǎn)外，還有一個(gè)明顯的特點(diǎn)是盡量把工業(yè)布局在鐵路線、公路線和運(yùn)輸河道附近，其原因是（ ） A、便于工人上下班 B、便于購(gòu)貨人員就近訂貨 C、工業(yè)企業(yè)貨物運(yùn)量大，縮短運(yùn)輸線路可降低成本 D、就近交通線路裝運(yùn)可節(jié)省工人體力消耗2、 讀“多核心城市地域結(jié)構(gòu)模式圖”回答下列問題：（1）中心商務(wù)區(qū)們于圖中的 處，雖不居于城市的幾何中心，但它一定是城市 的焦點(diǎn)。（2）次級(jí)商務(wù)中心位于 處。（3）B處可能是 。（填序號(hào)）中級(jí)住宅區(qū) 低級(jí)住宅區(qū) 高級(jí)住宅區(qū) 批發(fā)商業(yè)及輕工業(yè)區(qū) 重工業(yè)區(qū) 次高級(jí)商務(wù)區(qū)（4）C是 區(qū)，它多位于商務(wù)區(qū)和中級(jí)住宅區(qū)附近。（5）中級(jí)住宅區(qū)和高級(jí)住宅區(qū)分別是 處和 處。（6）試分析說明E處自然地理環(huán)境質(zhì)量狀況。3、讀“三種模式示意圖”，（圖2-6）回答問題。 A B C （1）圖中排列順序是（ ） A、同心圓模式 扇形模式 多核心模式 B、扇形模式 同心圓模式 多核心模式 C、多核心模式 同心圓模式 扇形模式（2）填寫圖中數(shù)字所表示的城市用地類型： 1、 2、 3、 4、 5、 （3）總結(jié)、比較三種模式圖的異同并回答。 A、三種模式圖的功能區(qū)分布的共同規(guī)律是： a. , b. . B、圖中A模式形成的主要因素是 。（4）如圖（圖2-7）所示，模式的名稱是 ，這種模式 圖2-7產(chǎn)生變形的原因是什么？（圖中直線表示交通線）111