九年級(jí)歷史上冊 第18課 第二次工業(yè)革命課件 川教版.ppt

電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起 第18課第二次工業(yè)革命 汽車和飛機(jī)的發(fā)明 發(fā)明大王 愛迪生課堂小結(jié) 導(dǎo)入 19世紀(jì)末 科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn) 新技術(shù) 新發(fā)明 新理論層出不窮 電力廣泛應(yīng)用 電燈亮起來了 電話響起來了 內(nèi)燃機(jī)取代蒸汽機(jī) 汽車跑起來了 飛機(jī)飛起來了 工業(yè)革命躍上了一個(gè)新的臺(tái)階 人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入到電氣時(shí)代 愛迪生發(fā)明的電燈燈炮 早期法國凡爾賽宮的電話 1901年進(jìn)行的試飛實(shí)驗(yàn) 第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表 電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起 本杰明 富蘭克林BenjaminFranklin1706 1 17 1790 4 17美國參加起草 獨(dú)立宣言 和美國憲法曾進(jìn)行 風(fēng)箏實(shí)驗(yàn) 雷電存在 斯蒂芬 格雷StephenGrey英國 摩擦生電 1753年 俄國著名電學(xué)家利赫曼為了驗(yàn)證富蘭克林的實(shí)驗(yàn) 不幸被雷電擊死 這是做電實(shí)驗(yàn)的第一個(gè)犧牲者 1821年9月3日 30歲的法拉第設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn) 實(shí)現(xiàn)了以電轉(zhuǎn)動(dòng)磁 1822年 法拉第希望把磁轉(zhuǎn)變成電 1831年 40歲的法拉第設(shè)計(jì)一種裝置獲得了恒定電流 把磁轉(zhuǎn)變成電的偉大理想終于實(shí)現(xiàn) 電磁感應(yīng)現(xiàn)象和電器的發(fā)展 邁克爾 法拉第MichaelFaraday1791 9 22 1867 8 25英國薩里郡紐因頓 電氣時(shí)代奠基人 研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn) 發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象 提出電磁學(xué)理論 電磁學(xué)理論應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐 電氣產(chǎn)品先后問世 19世紀(jì)60 70年代 下半葉 電力作為新能源進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域 在電力技術(shù)的發(fā)展方面 美國 德國走在世界前面 維爾納 馮 西門子ErnstWernervonSiemens1816 1892德國工程學(xué)家西門子公司創(chuàng)始人 現(xiàn)代發(fā)電機(jī) 西門子是電動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī) 有軌電車和指南針式電報(bào)機(jī)的發(fā)明人 改進(jìn)過海底電纜 提出平爐煉鋼法 革新煉鋼工藝 現(xiàn)代電動(dòng)機(jī) 第二次工業(yè)革命開始 愛迪生發(fā)明的電燈燈泡1879 10 21發(fā)明高阻力白熾燈連續(xù)點(diǎn)燃了40個(gè)小時(shí) 電燈燈座 托馬斯 阿爾瓦 愛迪生ThomasAlvaEdison1847 2 11 1931 10 18美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn) 有軌電車 西門子 無軌電車 1785年瓦特制成改良的蒸汽機(jī)并應(yīng)用于許多生產(chǎn)部門以后 人類進(jìn)入蒸汽時(shí)代 電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代跨入了電氣時(shí)代 電鉆 世界電動(dòng)工具的誕生是從電鉆產(chǎn)品開始 1895年 德國Fein公司研制出世界上第一臺(tái)直流電鉆 重量14公斤 外殼用鑄鐵制成 只能在鋼板上鉆4毫米的孔 1882年法國德普爾發(fā)明遠(yuǎn)距離輸電法 電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類跨入電氣時(shí)代 電訊技術(shù)的興起 1876年貝爾在演示使用電話 亞歷山大 格拉漢姆 貝爾AlexanderGrahamBell1847 3 3 1922 8 2英國蘇格蘭愛丁堡 電話之父 19世紀(jì)末 電訊技術(shù)興起 美國成為最早進(jìn)入 電訊時(shí)代 的國家 美國記者塞思 舒爾曼在其 電話的開端 探尋貝爾的秘密 書中稱 貝爾并非真正的 電話之父 他的發(fā)明實(shí)際上是剽竊了競爭對手以利沙 格雷 ElishaGray 的科學(xué)創(chuàng)意 貝爾在研究電話中繪畫了大量的草圖 1876年3月9日貝爾研制電話成功 助手 右 興奮地沖進(jìn)實(shí)驗(yàn)室告訴貝爾他在電話中聽到了貝爾的聲音 貝爾制造的一架早期的電話 1907年的急救服務(wù)廣告電話首先被用到處理緊急事件中 1904年的法國巴黎電話總局 伽利爾摩 馬可尼GuglielmoMarconi1874 4 25 1937 7 20意大利博洛尼亞市1909年獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng) 無線電之父 1871年的英國倫敦電報(bào)總局圖中的收報(bào)員正在接收 翻譯紙帶上的數(shù)碼信息 電訊技術(shù)的興起為遠(yuǎn)距離傳遞和交流信息提供了條件 汽車和飛機(jī)的發(fā)明 汽油機(jī)是用汽油作燃料的一種火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī) 一般采用往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu) 由本體 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣系統(tǒng) 供油系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等部分組成 汽油機(jī)比柴油機(jī)輕巧 制造成本低 噪聲較小 低溫起動(dòng)性較好 但熱效率較低且燃料消耗率大 往復(fù)式戴姆勒汽油內(nèi)燃機(jī) 1883年 德國工程師戴姆勒 Daimler1834 1900 創(chuàng)制成功第一臺(tái)輕型和高速的立式汽油機(jī) 轉(zhuǎn)速由200轉(zhuǎn) 分一躍到800轉(zhuǎn) 分 1885 1886年 汽油機(jī)作為汽車的動(dòng)力運(yùn)行成功 大大推動(dòng)了汽車的發(fā)展 魯?shù)婪?克里斯琴 卡爾 狄塞爾RudolfChristianKarlDiesel1858 3 18 1913 9 30出生于法國巴黎的德國工程師柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明者 1893狄塞爾獲得內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)專利證書 柴油機(jī)之父 狄塞爾在美國申請的內(nèi)燃機(jī)專利文件 1893年首臺(tái)用于試驗(yàn)的狄塞爾內(nèi)燃機(jī) 19世紀(jì)90年代 德國工程師狄塞爾設(shè)計(jì)發(fā)明了以柴油為燃料的自動(dòng)點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明是繼蒸汽機(jī)之后的又一重大成就 他為新的交通工具的發(fā)明和改進(jìn)提供了條件 1906年應(yīng)用的單缸狄塞爾內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)工作原理 四沖程 卡爾 弗里德利希 本茨KarlFriedrichBenz1844 11 25 1929 4 4德國現(xiàn)代汽車工業(yè)先驅(qū)者之一 汽車之父 卡爾 本茨在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上 設(shè)計(jì)出了第一臺(tái)輕內(nèi)燃機(jī) 1885年 本茨制成用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪汽車 尾部有一臺(tái)單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 以汽油為燃料 時(shí)速13千米 小時(shí) 是第一輛投入實(shí)際使用的汽車 后來 中國人根據(jù)本茨姓氏的譯音 譯為 奔馳 巧妙而恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)出汽車的特征 卡爾 本茨發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車 奔馳車標(biāo) 亨利 福特HenryFord1863 7 30 1947 4 7美國密歇根州韋恩郡史普林威爾鎮(zhèn) 福特汽車標(biāo)志小白兔圖案 1896年亨利 福特發(fā)明的四輪汽車 坐在汽車上的福特 1905年福特公司在底特律的第一個(gè)汽車工廠 1896年 美國人亨利 福特制造出更加先進(jìn)的四輪汽車 此后又建成了汽車裝配線 汽車工業(yè)很快在一些國家建立起來 他是世界上第一位將裝配線概念實(shí)際應(yīng)用而獲得巨大成功者 并且以這種方式讓讓汽車在美國真正普及化 1908年福特生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車 T型車 威爾伯 萊特WilburWright1867 4 16 1912 5 12生于美國印第安那州密切維 奧維爾 萊特OrvilleWright1871 8 19 1948 1 30生于美國俄亥俄州代頓市 萊特兄弟 1903年12月17日進(jìn)行的試飛實(shí)驗(yàn) 1903年12月17日 世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)在美國北卡羅來納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天 這架飛機(jī)被叫做 飛行者 1號(hào) 萊特兄弟的第一次有動(dòng)力的持續(xù)飛行 實(shí)現(xiàn)了人類渴望已久的夢想 人類的飛行時(shí)代從此拉開了帷幕 對萊特兄弟試飛的報(bào)道 在飛機(jī)上操作的威爾伯 萊特 1908年9月17日萊特兄弟為美國軍方進(jìn)行飛行表演 1914 1918年第一次世界大戰(zhàn)中的飛機(jī) 馮如1884 1 12 1912 8 25廣東省恩平縣中國首位飛機(jī)設(shè)計(jì)師 制造者和飛行家 1909年9月22日 在美國舊金山奧克蘭機(jī)場上空 中國第一個(gè)飛機(jī)制造家 飛行家馮如駕駛著自制的飛機(jī) 從機(jī)翼 方向舵 螺旋槳到內(nèi)燃機(jī)等大小部件全部自制 飛上了藍(lán)天 這是繼1903年美國人威爾伯 萊特和奧維爾 萊特兄弟成功地進(jìn)行了人類首次機(jī)械飛行后的又一次創(chuàng)舉 馮如設(shè)計(jì)制造的飛機(jī) 波音787夢想飛機(jī) 汽車和飛機(jī)的發(fā)明擴(kuò)大了活動(dòng)范圍提高了生產(chǎn)能力 第二次工業(yè)革命創(chuàng)造發(fā)明示意圖 集中于歐美 啟示科學(xué)技術(shù)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步 發(fā)明大王 愛迪生 愛迪生的出生地 美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn) 托馬斯 阿爾瓦 愛迪生ThomasAlvaEdison1847 2 11 1931 10 18美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn) 世界發(fā)明大王 天才就是99 的汗水加1 的靈感 但那1 的靈感是最重要的 甚至比那99 的汗水還重要 愛迪生 愛迪生7歲時(shí) 父親經(jīng)營屋瓦生意虧本 全家搬到密歇根州休倫北郊格拉蒂奧特堡定居 不久 愛迪生患上猩紅熱 病了很長時(shí)間 人們認(rèn)為這種疾病是造成他耳聾的原因 愛迪生8歲上學(xué) 但僅僅讀了三個(gè)月書 就被老師斥為 低能兒 而攆出校門 回家接受母親家庭教育 10歲時(shí)酷愛化學(xué) 11歲那年 他實(shí)驗(yàn)了他的第一份電報(bào) 為了賺錢購買化學(xué)藥品和設(shè)備 他開始了工作 12歲的時(shí)候 獲得列車上售報(bào)的工作 輾轉(zhuǎn)于休倫港和密歇根州的底特律之間 他一邊賣報(bào) 一邊兼做水果 蔬菜生意 只要有空他就到圖書館看書 愛迪生一生近2000項(xiàng)發(fā)明 其中獲1200多項(xiàng)發(fā)明專利權(quán) 1931年10月18日 愛迪生在西奧倫治逝世 21日 全美國熄燈以示哀悼 愛迪生的實(shí)驗(yàn)室 1888年愛迪生在唱筒型留聲機(jī)旁打盹為改進(jìn)這架留聲機(jī)一連五天沒睡覺 1879年10月21日發(fā)明高阻力白熾燈 它連續(xù)點(diǎn)燃了40個(gè)小時(shí) 11月1日申請?zhí)冀z燈專利 12月21日 紐約快報(bào) 報(bào)道了愛迪生的白熾電燈 12月25日對來自紐約市的3000名參觀者在門羅公園作公開電燈表演 愛迪生發(fā)明的耐用燈泡 第一臺(tái)留聲機(jī)1877年制造 早期法國凡爾賽宮的電話1877年改進(jìn)了貝爾電話 門羅公園試驗(yàn)電車1881年 二重 四重電報(bào)機(jī)1872至1875年 愛迪生發(fā)明的電影機(jī)1889年完成活動(dòng)電影機(jī)1910年8月27日發(fā)明有聲電影機(jī) 電壓表符號(hào)V 蓄電池1909年費(fèi)時(shí)十年完成 1894年由w 狄克孫在愛迪生的攝影室里拍攝的顯示一個(gè)男人打噴嚏的一組特寫鏡頭 一次噴嚏的記錄 第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表 兩次工業(yè)革命比較表 1 19世紀(jì)下半葉 第二次工業(yè)革命開始2 法拉第提出電磁學(xué)理論3 電氣產(chǎn)品先后問世4 電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類進(jìn)入電氣時(shí)代5 貝爾發(fā)明電話和電話通訊事業(yè)的發(fā)展6 馬可尼發(fā)明無線電報(bào) 電力的應(yīng)用與電訊技術(shù)的興起 1 內(nèi)燃機(jī)創(chuàng)制為新交通工具的發(fā)明提供條件2 汽車的發(fā)明和汽車工業(yè)的出現(xiàn)3 萊特兄弟邁出人類航空第一步 汽車和飛機(jī)的發(fā)明 1 愛迪生被稱為 發(fā)明大王 2 電燈的發(fā)明是愛迪生最重要的發(fā)明3 愛迪生是 打開電氣時(shí)代的領(lǐng)袖 發(fā)明大王 愛迪生 課堂小結(jié) 學(xué)習(xí)與探究 學(xué)習(xí)活動(dòng) 故事會(huì) 發(fā)明家的故事 電話之父 電氣時(shí)代奠基人 邁克爾 法拉第MichaelFaraday1791 9 22 1867 8 25英國薩里郡紐因頓 亞歷山大 格拉漢姆 貝爾AlexanderGrahamBell1847 3 3 1922 8 2英國蘇格蘭愛丁堡 無線電之父 伽利爾摩 馬可尼GuglielmoMarconi1874 4 25 1937 7 20意大利博洛尼亞市 世界發(fā)明大王 托馬斯 阿爾瓦 愛迪生ThomasAlvaEdison1847 2 11 1931 10 18美國俄亥俄州米蘭鎮(zhèn) 學(xué)習(xí)測評 1 發(fā)明世界上第一輛汽車的是 A 卡爾 本茨B 狄塞爾C 亨利 福特D 萊特兄弟2 被譽(yù)為 打開電氣時(shí)代的領(lǐng)袖 的是 A 法拉第B 馬可尼C 貝爾D 愛迪生3 科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力 結(jié)合課文中介紹的科學(xué)發(fā)明談?wù)勀愕目捶?A 答 科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力 是馬克思主義的理論 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 有力地推動(dòng)了人類文明的進(jìn)步和人類社會(huì)的發(fā)展 從本課所學(xué)的知識(shí)來看 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 引發(fā)了第二次工業(yè)革命 在第二次工業(yè)革命中 電力作為新能源被人類所利用 標(biāo)志著人類從蒸汽時(shí)代進(jìn)入電氣時(shí)代 電訊技術(shù)的興起 汽車飛機(jī)的發(fā)明 極大地提升了人類戰(zhàn)勝自然的能力 大大地促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 人類之間的聯(lián)系更加方便 快捷和密切 嶄新的電氣時(shí)代呈現(xiàn)在人們的面前 因此 無數(shù)的歷史事實(shí)已經(jīng)證明 科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力 D 史海拾貝 電磁感應(yīng)原理的發(fā)現(xiàn) 研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn) 邁克爾 法拉第MichaelFaraday1791 9 22 1867 8 25英國薩里郡紐因頓 在電學(xué)方面 法拉第研究負(fù)載直流電的導(dǎo)體與附近磁場之間的關(guān)系 在物理學(xué)中建立磁場概念 發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng) 抗磁性及電解 另外 他也發(fā)現(xiàn)磁場能對光線產(chǎn)生影響 進(jìn)而發(fā)現(xiàn)兩者間的基本關(guān)系 另外 法拉第還發(fā)明了一種依電磁轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置 為電動(dòng)機(jī)的前身 在化學(xué)方面 法拉第發(fā)現(xiàn)了不同的化學(xué)物質(zhì) 如苯類 還發(fā)明了一種加熱工具 是本生燈的前身 化學(xué)中的氧化數(shù)也出自法拉第之手 另外如陽極 陰極 電極及離子等現(xiàn)今電化學(xué)中經(jīng)常使用的專有名詞 也由法拉第推廣給世人 結(jié)束