物流管理系統(tǒng) 畢業(yè)論文

XXXXXX大學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目 基于ASP技術(shù)的物流 管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 zzzzzzz 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè) xxxxxxxxx 學(xué) 號(hào) 200512010103 院 （系） 國(guó)際教育學(xué)院 指導(dǎo)教師(職稱) xxxxxxxxxxxx 完成時(shí)間 2009 年6月 5 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)題目 基于ASP技術(shù)的物流管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì) 專(zhuān)業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)05-1 學(xué)號(hào) xxxxxxxxx 姓名 xxxxxxxx 主要內(nèi)容、基本要求、主要參考資料等：主要內(nèi)容包括：1、基于ASP技術(shù)的物流管理系統(tǒng)的構(gòu)建。2、七大系統(tǒng)模塊的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)詳細(xì)思路與代碼。3、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各模塊數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接?；疽螅?、利用ASP技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)物流管理系統(tǒng)。2、完成文獻(xiàn)綜述、論文、以及相關(guān)表格。3、在2009年6月5號(hào)前完成該課題。主要參考資料：1 宋力剛.國(guó)際化企業(yè)現(xiàn)代物流管理.中國(guó)石化出版社.20012 桑多.鮑伊遜.物流及其延伸企業(yè).19993 馬歇爾.德柯.設(shè)施區(qū)位和配置中的物流.20014 Basic Business Logistics:Transportation,Materirals Management and Physical Distribution. Ballou,ronaldH. Prentice Hall,1987.5 Warehouse Accounting and Control:Guidelines for Distributiion and Financial Managers.Chicagnational council of Physical Distribution Management, 1985; 完 成 期 限： 2009 年6月5日指導(dǎo)教師簽章： 專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人簽章： 2009年 月 日目 錄中文摘要英文摘要1.緒 論1.1 物流管理概要1.2 物流管理的三個(gè)階段1.3 物流管理的四個(gè)核心1.4 ASP技術(shù)簡(jiǎn)介1.4.1 ASP-IIS的安裝與配置1.5 物流管理的發(fā)展2.需求分析2.1 需求概述及可行性分析2.2 業(yè)務(wù)流程和需求分析2.2.1 物流基本業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)介2.2.2 業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)流圖2.2.3 系統(tǒng)所用的模塊的需求分析3.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)3.1 總體架構(gòu)及模塊劃分3.1.1 物流系統(tǒng)架構(gòu)說(shuō)明3.2 具體開(kāi)發(fā)平臺(tái)設(shè)置3.2.1 軟硬件平臺(tái)3.2.2 平臺(tái)在系統(tǒng)中的應(yīng)用3.3 開(kāi)發(fā)環(huán)境及應(yīng)用服務(wù)器設(shè)置3.3.1 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境的選擇和設(shè)置3.3.2 數(shù)據(jù)庫(kù)的連接4.詳細(xì)設(shè)計(jì)4.1 系統(tǒng)流程模塊框圖4.2 系統(tǒng)功能模塊4.2.1登陸4.2.2客戶服務(wù)4.2.3提貨通知4.2.4到貨查看4.2.5倉(cāng)庫(kù)管理4.2.6分揀操作4.2.7調(diào)度管理4.2.8簽收操作4.2.9條形碼錄入總 結(jié)致 謝參考文獻(xiàn)附 錄物流管理的現(xiàn)狀摘要物流學(xué)是在20世紀(jì)50年代新發(fā)展起來(lái)的一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性交叉學(xué)科。物流學(xué)研究的對(duì)象是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中“物”的流動(dòng)規(guī)律。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展，與之相伴而生的現(xiàn)代物流正在成為新的迫切的社會(huì)需求，現(xiàn)代物流管理揭示了物品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工和信息處理等物流活動(dòng)的內(nèi)在聯(lián)系，使物流活動(dòng)從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中凸現(xiàn)出來(lái)1。物流管理是根據(jù)物流這種先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式而產(chǎn)生的各種物流運(yùn)作活動(dòng)，根據(jù)客戶的要求，為了達(dá)到物流的根本目的，而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。這種管理可能是社會(huì)宏觀物流的管理，也可能是企業(yè)微觀物流的管理；可能是橫向管理，也可能是縱向管理；可能是單元管理，也可能是多元管理等等。物流管理必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為核心，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，以降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量為目的。物流這種模式最終取決于物流運(yùn)作水平。政府只是創(chuàng)造有利于物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境，而企業(yè)的參與與運(yùn)作則決定一切。關(guān)鍵字：物流學(xué)；電子商務(wù)技術(shù)；物流管理；企業(yè)物流管理；電子商務(wù)企業(yè)物流管理Current situation that logistics managesAbstractLogistics is in the 20th century, new developments in the 50's with a strong practical and comprehensive cross-disciplinary. Logistics is the study of economic activity in the "objects" of the flow pattern. With modern information technology and e-commerce technology, with the attendant new modern logistics is becoming a pressing social needs of modern logistics management items revealed the transport, storage, packing, loading and unloading for transportation, distribution, circulation and information processing to deal with the logistics activities, such as intrinsically linked to the logistics activities from the economic activities emerged 1. Logistics Management is based on the logistics of such an advanced model of the economy arising from the operation of the various logistics activities, in accordance with the requirements of customers, in order to achieve the fundamental purpose of logistics, and to carry out the planning, organization, coordination and control. This may be the social macro-management of logistics management, or it may be the micro-enterprise logistics management; may be horizontal management, the management may also be vertical; unit management may be, or it may be multi-management. Logistics Management must be guided by the market, with enterprises as the core technology to support the information network in order to reduce logistics costs, for the purpose of improving the quality of services. Ultimately depend on the logistics of this mode of operation of the level of logistics. Government is to create a conducive environment for the development of the logistics industry, and enterprises to participate in the decisions and operation of all.Key words: Logistics learns; Electronic Commerce technology; Logistics is managed; Internal logistics is managed; Internal logistics manages Electronic Commerce1 緒論1.1 物流管理概要 物流管理的內(nèi)容包括三個(gè)方面的內(nèi)容：即對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理；對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。 物流管理科學(xué)是近一二十年以來(lái)在國(guó)外興起的一門(mén)新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場(chǎng)參加競(jìng)爭(zhēng)的敲門(mén)磚。這時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開(kāi)始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量, 創(chuàng)造"第三個(gè)利潤(rùn)源泉"。 物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)中分離出來(lái)，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。物流管理科學(xué)的誕生使得原來(lái)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來(lái)，它揭示了物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶4。1.1.1施物流管理的目的 實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。1.2物流管理的三個(gè)階段 1.2.1 物流計(jì)劃階段的管理 計(jì)劃是作為行動(dòng)基礎(chǔ)的某些事先的考慮。物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作。物流計(jì)劃首先要確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)，以及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后次序。 其次，要分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對(duì)這些不利因素的對(duì)策。 第三，做出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力、財(cái)力的具體措施5。 1.2.2物流的實(shí)施階段管理 物流的實(shí)施階段管理就是對(duì)正在進(jìn)行的各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。它在物流各階段的管理中具有最突出的地位。這是因?yàn)樵谶@個(gè)階段中各項(xiàng)計(jì)劃將通過(guò)具體的執(zhí)行而受到檢驗(yàn)。同時(shí)，它也把物流管理與物流各項(xiàng)具體活動(dòng)進(jìn)行緊密的結(jié)合。 1.2.2.1 對(duì)物流活動(dòng)的組織和指揮 物流的組織是指在物流活動(dòng)中把各個(gè)相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來(lái)，而形成一個(gè)有機(jī)的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個(gè)部門(mén)、每個(gè)物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過(guò)程中對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)、部門(mén)、機(jī)構(gòu)進(jìn)行的統(tǒng)一調(diào)度。 1.2.2.2 對(duì)物流活動(dòng)的監(jiān)督和檢查 通過(guò)監(jiān)督和檢查可以了解物流的實(shí)施情況，揭露物流活動(dòng)中的矛盾，找出存在的問(wèn)題，分析問(wèn)題發(fā)生的原因，提出克服的方法。 1.2.2.3 對(duì)物流活動(dòng)的調(diào)節(jié) 在執(zhí)行物流計(jì)劃的過(guò)程中，物流的各部門(mén)、各環(huán)節(jié)總會(huì)出現(xiàn)不平衡的情況。遇到上述問(wèn)題，就需要根據(jù)物流的影響因素，對(duì)物流各部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)的能力做出新的綜合平衡，重新布置實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的力量。這就是對(duì)物流活動(dòng)的調(diào)節(jié)6。 1.2.3 物流評(píng)價(jià)階段的管理 在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是物流的評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的全面剖析，人們可以確定物流計(jì)劃的科學(xué)性、合理性如何，確認(rèn)物流實(shí)施階段的成果與不足，從而為今后制定新的計(jì)劃、組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資料。 按照對(duì)物流評(píng)價(jià)的范圍不同，物流評(píng)價(jià)可分為專(zhuān)門(mén)性評(píng)價(jià)和綜合性評(píng)價(jià)。按照物流各部門(mén)之間的關(guān)系，物流評(píng)價(jià)又可分為物流縱向評(píng)價(jià)和橫向評(píng)價(jià)。 應(yīng)當(dāng)指出無(wú)論采取什么樣的評(píng)價(jià)方法，其評(píng)價(jià)手段都要借助于具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)。這種指標(biāo)通常表示為實(shí)物指標(biāo)和綜合指標(biāo)7。1.3 物流管理的四個(gè)核心物流體系的四個(gè)核心是：采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸。 1.3.1采購(gòu) 任何企業(yè)離不開(kāi)采購(gòu)，連鎖企業(yè)亦是如此，商品采購(gòu)是連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的起點(diǎn)。連鎖企業(yè)的采購(gòu)必須是整個(gè)連鎖分店的要貨計(jì)劃，配送中心匯集各連鎖分店提出的要貨計(jì)劃后，結(jié)合總部的要求和市場(chǎng)供應(yīng)的情況，制定采購(gòu)計(jì)劃統(tǒng)一向市場(chǎng)采購(gòu)商品和物料。對(duì)連鎖企業(yè)而言，采購(gòu)環(huán)節(jié)是一個(gè)創(chuàng)造性部門(mén)，其所經(jīng)營(yíng)的商品均需通過(guò)采購(gòu)環(huán)節(jié)的引進(jìn)來(lái)創(chuàng)造效益。然而目前過(guò)年很多連鎖企業(yè)的現(xiàn)狀是，很難準(zhǔn)確掌握本部及下屬連鎖超市的商品和采購(gòu)信息，常因庫(kù)存不足而影響銷(xiāo)售。有時(shí)甚至因采購(gòu)交易時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而致使商品長(zhǎng)期脫銷(xiāo)8。 1.3.2倉(cāng)儲(chǔ) 連鎖店與其他商店一樣，需要有常年銷(xiāo)售的商品，需要銷(xiāo)售產(chǎn)銷(xiāo)不同時(shí)間的商品，如果對(duì)常年銷(xiāo)售的商品，在各連鎖店每次發(fā)出要貨請(qǐng)求后，配送中心就到市場(chǎng)上采購(gòu)，勢(shì)必增加成本和采購(gòu)費(fèi)用，也不可能最大限度的享受到批量?jī)?yōu)惠。這就要求配送中心在保證商品儲(chǔ)存品質(zhì)的限度內(nèi)大批量購(gòu)進(jìn)，在連鎖分店提出要貨請(qǐng)求后，就直接調(diào)運(yùn)分送。對(duì)季節(jié)性商品，配送中心也應(yīng)保持一定的倉(cāng)儲(chǔ)量，以保證異時(shí)銷(xiāo)售的需要。 1.3.3配送 配送作為連鎖業(yè)物流的基本功能之一，在其中占有相當(dāng)重要的地位。實(shí)踐證明連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展離不開(kāi)物流配送，合理的物流配送使連鎖經(jīng)營(yíng)中的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價(jià)格得以實(shí)現(xiàn)，能否建立高度專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的物流配送中心關(guān)系到連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益能否充分發(fā)揮。配送中心的建設(shè)是整個(gè)物流體系的重點(diǎn)，因此我們有必要詳細(xì)闡述一下。 大型連鎖企業(yè)要重視配送中心建設(shè)，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況合理確定配送中心規(guī)模，提供安全可靠、高效率的配送體系。積極發(fā)展社會(huì)化的第三方物流配送中心，充分利用和整合現(xiàn)有物流資源，通過(guò)資產(chǎn)聯(lián)合、重組和專(zhuān)業(yè)化改造等途徑，打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，滿足各連鎖企業(yè)的經(jīng)營(yíng)需要。 1.3.3.1 物流配送中心的建設(shè) 發(fā)展連鎖企業(yè)要加快配送中心建設(shè)。我國(guó)很多連鎖企業(yè)發(fā)展到3040家以后，是物流制約了它們的發(fā)展。若是加快物流配送的投資，無(wú)疑會(huì)使我國(guó)的連鎖企業(yè)更趨于良性發(fā)展。但是，現(xiàn)階段我國(guó)的社會(huì)化物質(zhì)基礎(chǔ)不很發(fā)達(dá)，連鎖企業(yè)中配送數(shù)量少，規(guī)模也小，而國(guó)外是大物流，配送中心面積大，輻射范圍也很大。比如：沃爾瑪?shù)囊粋€(gè)配貨中心要管100個(gè)店鋪，輻射半徑是200公里，一個(gè)配送中心就10萬(wàn)平方米以上。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)配送中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)的重要性9。 1.3.3.1.1 自建配送中心 此方法適用于已達(dá)到一定規(guī)模的連鎖企業(yè)。配送中心與店鋪面積有一個(gè)相適應(yīng)的比例關(guān)系，從世界連鎖業(yè)發(fā)展的實(shí)踐來(lái)看，一個(gè)便利連鎖公司，在擁有20個(gè)店，總面積達(dá)到4000平方米時(shí)，就可考慮建配送中心；一個(gè)超市連鎖公司，在擁有10個(gè)店，總面積達(dá)到5000平方米時(shí)，就有建立配送中心的必要?？紤]到配送收入與配送成本因素，配送中心業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的配送經(jīng)濟(jì)規(guī)模。一般來(lái)講，判斷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是：分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和配送設(shè)施所花費(fèi)的成本。 一些大型連鎖公司都擁有自己的配送中心。如Wal-mart公司是全美商業(yè)排位第一的大型連鎖公司，公司擁有25個(gè)大型配送中心，2.3萬(wàn)輛集裝箱卡車(chē)，其芝加哥配送中心建筑面積就有10萬(wàn)平方米，可同時(shí)接納168輛集裝箱卡車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)。在日本，規(guī)模較大的零售商如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心。 歐洲、德國(guó)的物流配送設(shè)置是世界第一流的，但其物流成本的可觀導(dǎo)致了大零售商紛紛把物流業(yè)務(wù)送給了第三方的專(zhuān)業(yè)性配送公司。目前，在歐洲向主要連鎖零售商發(fā)貨的業(yè)務(wù)中，除30%由零售商自有的配送中心發(fā)貨外，61%是控制在第三方的專(zhuān)業(yè)性配送公司手里，即將連鎖配送活動(dòng)交給社會(huì)化的物流配送中心。 1.3.3.1.2 社會(huì)化的物流配送中心 一些大型超市公司投資建造的配送中心，能夠比較順利地完成本系統(tǒng)的商品配送任務(wù)。而一些中小型的超市公司在資金、設(shè)施和人才等方面遇到不少難題，開(kāi)展配送業(yè)務(wù)問(wèn)題較多，如缺乏規(guī)范作業(yè)，各種編碼（包括商品編碼、運(yùn)輸包裝編碼等）缺乏標(biāo)準(zhǔn)，出貨選揀、到貨分揀、組配、商品盤(pán)點(diǎn)等作業(yè)均無(wú)電子掃描裝置，出貨外包裝不加貼用于運(yùn)輸、送貨的條碼等，這些問(wèn)題直接影響到企業(yè)的服務(wù)水平。 隨著科技的進(jìn)步，生產(chǎn)的分工越來(lái)越細(xì)，在國(guó)外已經(jīng)出現(xiàn)了許多專(zhuān)門(mén)承擔(dān)配送任務(wù)的公司，一些連鎖企業(yè)不再自建配送中心，轉(zhuǎn)而依托社會(huì)化的配送中心。社會(huì)化的配送中心對(duì)我國(guó)尤為適用。 1.3.3.1.2.1因?yàn)槲覈?guó)目前的連鎖店規(guī)模普遍較小，自建配送中心由于不能取得規(guī)模效應(yīng)而導(dǎo)致所得收益不足以補(bǔ)償建設(shè)費(fèi)用。 1.3.3.1.2.2由于專(zhuān)門(mén)承擔(dān)配送任務(wù)的公司和連鎖店之間是服務(wù)和被服務(wù)的關(guān)系，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到配送中心的切身利益。因此，在當(dāng)前我國(guó)企業(yè)內(nèi)部管理能力較差的情況下，由專(zhuān)職配送中心完成配送任務(wù)有利于提高配送效率，反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了配送業(yè)的發(fā)展。很多以前承擔(dān)單一運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)可以借助其資源開(kāi)展物流配送服務(wù)，使社會(huì)資源得到整合。 1.3.3.1.2.3 我國(guó)大量的連鎖店需要的商品具有品種繁多、批次不一的特點(diǎn)，且多品種、小批量的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。如果還是按照傳統(tǒng)的渠道，按批發(fā)業(yè)的業(yè)種來(lái)各自進(jìn)行配送的話，既會(huì)增大物流的成本，且連鎖店鋪也難于應(yīng)付增多的送貨卡車(chē)。把向各店鋪配送的商品混裝在一輛卡車(chē)上配送，對(duì)于大幅度提高連鎖物流配送效率具有重要現(xiàn)實(shí)意義。利用第三方物流企業(yè)或是社會(huì)化的物流配送中心,將同一區(qū)域有相同需求的各連鎖分店大量分散的共同貨物或商品集中運(yùn)送，最大限度的提高人員、物資、金錢(qián)、時(shí)間等物流資源的效率，達(dá)到集約化，節(jié)省物流成本10。 1.3.3.1.3 綜合性物流配送中心 由于業(yè)務(wù)所限，許多大型連鎖企業(yè)的配送中心都開(kāi)始或多或少承擔(dān)其他公司的配送任務(wù)。如日本的西友公司在自建物流配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還同時(shí)為社會(huì)上其他企業(yè)配送商品。東京附近的西友公司府中配送中心像一家大工廠，里面從上到下都是像流水線一樣的機(jī)器傳送帶。沒(méi)有上傳送帶的商品成箱地碼放在5層的貨架上，起碼高度有6米多。這個(gè)配送中心的貨場(chǎng)有6.5萬(wàn)平方米，全部是機(jī)器操作的分類(lèi)場(chǎng)也有316萬(wàn)平方米。其流水線平均每小時(shí)要分1。62萬(wàn)箱貨物，為全國(guó)250家連鎖店提供商品。 1.3.3.1.4 配送中心提供增值服務(wù) 首先，配送中心要加強(qiáng)信息化建設(shè)。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)(BarCode)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)(Database)、電子定貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、快速反應(yīng)(QR)、有效的客戶反應(yīng)(ECR)、射頻技術(shù)(RF)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、企業(yè)資源計(jì)劃 (ERP)等先進(jìn)技術(shù)與管理策略，應(yīng)在我國(guó)的物流配送企業(yè)大力推廣運(yùn)用。信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的基礎(chǔ)，只有實(shí)現(xiàn)物流配送信息化，才能承擔(dān)起電子商務(wù)時(shí)代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)11。 其次，物流配送方要改變單一送貨的觀念，利用電子商務(wù)協(xié)助客戶完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)和報(bào)表等。顧客化的配送中心面向一些有很高專(zhuān)業(yè)需求的客戶，配送中心可以涉入購(gòu)買(mǎi)方與原材料供應(yīng)方之間的交易過(guò)程，如：代替購(gòu)買(mǎi)方向供應(yīng)方下定單，原材料的運(yùn)入和產(chǎn)成品的運(yùn)出安排運(yùn)輸，還提供最終產(chǎn)品裝配的操作和用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施為顧客做產(chǎn)品測(cè)試，擴(kuò)大配送中心的服務(wù)范圍。對(duì)于客戶的跨國(guó)交易，配送中心還可以幫其進(jìn)行報(bào)關(guān)、繳稅費(fèi)等手續(xù)。物流配送方與客戶要發(fā)展長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，加強(qiáng)雙方的信息溝通，切實(shí)站在客戶的立場(chǎng)思考，挖掘更多潛在的合作利益。 鼓勵(lì)物流配送中心開(kāi)展“一攬子”物流服務(wù),開(kāi)辟物流服務(wù)新領(lǐng)域,增強(qiáng)我國(guó)連鎖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相對(duì)國(guó)外技術(shù)先進(jìn)、實(shí)力強(qiáng)大的零售連鎖商業(yè)的威脅，我國(guó)連鎖業(yè)要抓住本國(guó)市場(chǎng)，應(yīng)從提供更細(xì)化的服務(wù)來(lái)著手。我國(guó)連鎖業(yè)應(yīng)著眼于“末端物流”的物流新領(lǐng)域12。1.4 ASP技術(shù)簡(jiǎn)介ASP是Active Server Page的縮寫(xiě)，意為“動(dòng)態(tài)服務(wù)器頁(yè)面”。ASP是微軟公司開(kāi)發(fā)的代替CGI腳本程序的一種應(yīng)用,它可以與數(shù)據(jù)庫(kù)和其它程序進(jìn)行交互，是一種簡(jiǎn)單、方便的編程工具。ASP的網(wǎng)頁(yè)文件的格式是.asp，現(xiàn)在常用于各種動(dòng)態(tài)網(wǎng)站中。 ASP是一種服務(wù)器端腳本編寫(xiě)環(huán)境，可以用來(lái)創(chuàng)建和運(yùn)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)或Web應(yīng)用程序。ASP網(wǎng)頁(yè)可以包含HTML標(biāo)記、普通文本、腳本命令以及COM組件等。利用ASP可以向網(wǎng)頁(yè)中添加交互式內(nèi)容（如在線表單），也可以創(chuàng)建使用HTML網(wǎng)頁(yè)作為用戶界面的web應(yīng)用程序13。1.4.1 ASP-IIS的安裝與配置1.4.1.1IIS的安裝與配置1.4.1.1.1安裝IIS若操作系統(tǒng)中還未安裝IIS服務(wù)器，可打開(kāi)“控制面板”，然后單擊啟動(dòng) “添加/刪除程序”， 在彈出的對(duì)話框中選擇 “添加/刪除Windows組件”，在Windows組件向?qū)?duì)話框中選中“Internet信息服務(wù)（IIS）”，然后單擊“下一步”，按向?qū)е甘荆瓿蓪?duì)IIS的安裝5。1.4.1.1.2 啟動(dòng)Internet信息服務(wù)（IIS）Internet信息服務(wù)簡(jiǎn)稱為IIS，單擊Windows開(kāi)始菜單-所有程序-管理工具-Internet信息服務(wù)（IIS）管理器，即可啟動(dòng)“Internet信息服務(wù)”管理工具.1.4.1.1.3配置IISIIS安裝后，系統(tǒng)自動(dòng)創(chuàng)建了一個(gè)默認(rèn)的Web站點(diǎn)，該站點(diǎn)的主目錄默認(rèn)為C:Inetpubwww.root。用鼠標(biāo)右鍵單擊“默認(rèn)Web站點(diǎn)”，在彈出的快捷菜單中選擇“屬性”，此時(shí)就可以打開(kāi)站點(diǎn)屬性設(shè)置對(duì)話框，在該對(duì)話框中，可完成對(duì)站點(diǎn)的全部配置。1.4.1.2 主目錄與啟用父路徑 單擊“主目錄”標(biāo)簽，切換到主目錄設(shè)置頁(yè)面，該頁(yè)面可實(shí)現(xiàn)對(duì)主目錄的更改或設(shè)置。注意檢查啟用父路徑選項(xiàng)是否勾選，如未勾選將對(duì)以后的程序運(yùn)行有部分影響。主目錄配置-選項(xiàng)。1.4.1.3 設(shè)置主頁(yè)文檔單擊“文檔”標(biāo)簽，可切換到對(duì)主頁(yè)文檔的設(shè)置頁(yè)面,主頁(yè)文檔是在瀏覽器中鍵入網(wǎng)站域名，而未制定所要訪問(wèn)的網(wǎng)頁(yè)文件時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)訪問(wèn)的頁(yè)面文件。常見(jiàn)的主頁(yè)文件名有index.htm、index.html、index.asp、index.php、index.jap、default.htm、default.html、default.asp等。IIS默認(rèn)的主頁(yè)文檔只有default.htm和default.asp，根據(jù)需要，利用“添加”和“刪除”按鈕，可為站點(diǎn)設(shè)置所能解析的主頁(yè)文檔。1.4.1.4 啟動(dòng)與停止IIS服務(wù)在Internet信息服務(wù)的工具欄中提供有啟動(dòng)與停止服務(wù)的功能。單擊 可啟動(dòng)IIS服務(wù)器；單擊 則停止IIS服務(wù)器。1.5 物流管理的發(fā)展目前，電子商務(wù)物流發(fā)展方興未艾，各種物流企業(yè)層出不窮，經(jīng)營(yíng)模式也各不相同。歸納起來(lái)，大致有以下三種主要的物流管理模式：其一是電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系；其二是第三方物流配送方案；其三是第四方物流配送聯(lián)盟。這些模式方案各具特色，但無(wú)疑都凸現(xiàn)出物流管理創(chuàng)新的主旨。 1.5.1 電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系 在電子商務(wù)的發(fā)展過(guò)程中，一些傳統(tǒng)的大型企業(yè)集團(tuán)憑借原有的龐大的連鎖分銷(xiāo)渠道和零售網(wǎng)絡(luò)，利用電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建自身的物流體系，進(jìn)行物流配送服務(wù)。被譽(yù)為“中國(guó)戴爾”的聯(lián)想集團(tuán)已擁有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)組成的物流體系，而方正集團(tuán)也正努力發(fā)展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業(yè)大多具有較強(qiáng)的實(shí)力，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中有所積累，向電子商務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型步伐也較為迅速。電子商務(wù)企業(yè)要想獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須突破傳統(tǒng)的模式，在資源有限的情況下將核心功能與一般功能分離，以保持自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。因而，采取這一管理模式之前企業(yè)應(yīng)考慮物流服務(wù)是否是其核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，自建的物流體系是否能夠充分發(fā)揮其核心功能。作為已在國(guó)際市場(chǎng)上享有一定知名度的海爾集團(tuán)，其做電子商務(wù)靠的是“一名二網(wǎng)”。“一名”指品牌，“二網(wǎng)”則指的是配送網(wǎng)與支付網(wǎng)。目前，物流管理已成為海爾新的增長(zhǎng)點(diǎn)，海爾人正力圖使物流能力成為其取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心能力14。 1.5.2第三方物流配送 第三方物流(TPL，Third Pady Logistics)通常又稱之為契約物流，是指從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)流通過(guò)程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它本身不擁有商品，而是通過(guò)合作協(xié)議或結(jié)成合作聯(lián)盟，在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向客戶提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。電子商務(wù)的迅速發(fā)展對(duì)物流服務(wù)提出了更高的要求。由于技術(shù)先進(jìn)，配送體系較為完備，第三方物流成為電子商務(wù)物流配送的理想方案之一。這也是社會(huì)分工日益明確的產(chǎn)物。除了有實(shí)力自建物流體系的大企業(yè)之外，更多的中小企業(yè)傾向于采用這種“外包”方式。 在國(guó)外，第三方物流較為盛行。據(jù)調(diào)查，歐洲的第三方物流占整個(gè)物流份額的2050，美國(guó)和日本的這一比例分別為50和80。今年4月初，美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司UPS的首架“UPS中國(guó)速遞”號(hào)貨機(jī)首飛北京，他們已獲得中國(guó)直航權(quán)，并專(zhuān)門(mén)成立了物流方面的公司(UPS Logistics)，準(zhǔn)備主攻國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)。“洋物流”的入境給欲做物流首席的中國(guó)郵政造成了不小的壓力。在國(guó)內(nèi)第三方物流中，中國(guó)郵政具有其它物流企業(yè)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，如擁有遍布全國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)、營(yíng)業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)及結(jié)算網(wǎng)等，但這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遺留下來(lái)的“硬件”優(yōu)勢(shì)并不足以保證能夠在現(xiàn)代物流中取得有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。無(wú)論是對(duì)于傳統(tǒng)部門(mén)還是新興的物流公司，信息和知識(shí)是其物流配送服務(wù)的最大附加值，經(jīng)營(yíng)理念、管理模式、服務(wù)質(zhì)量等方面將成為電子商務(wù)時(shí)代開(kāi)展第三方物流的核心內(nèi)容15。2 需求分析2.1 需求概述及可行性分析物流管理系統(tǒng)是支持電子商務(wù)環(huán)境下物流各環(huán)節(jié)的綜合管理信息系統(tǒng)。需要實(shí)現(xiàn)通過(guò)電子商務(wù)方式實(shí)現(xiàn)客戶網(wǎng)上下單、網(wǎng)上錄入、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查詢等網(wǎng)上交易的后臺(tái)管理；在物流管理方面，可以通過(guò)集成條碼技術(shù)、動(dòng)態(tài)規(guī)劃技術(shù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)、決策支持技術(shù)等先進(jìn)物流技術(shù)和信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的信息集成。因此做好需求分析是實(shí)現(xiàn)一個(gè)功能完善、架構(gòu)合理的物流管理系統(tǒng)的重要前提。2.1.1 市場(chǎng)可行性分析現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化的特征。其中信息化是現(xiàn)代物流的核心，只有實(shí)現(xiàn)了信息化，才能有效地實(shí)現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化和柔性化，物流企業(yè)才能有效地提高物流效率，為客戶提供優(yōu)良的物流服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性逐步為國(guó)人所認(rèn)識(shí)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)是決定性的。生產(chǎn)的社會(huì)化和專(zhuān)業(yè)化，使得越來(lái)越多的企業(yè)把物流及供應(yīng)鏈管理( SCM )職能外包給專(zhuān)業(yè)的物流公司管理，以此降低成本，減少庫(kù)存。這種趨勢(shì)給我國(guó)傳統(tǒng)的物流企業(yè)帶來(lái)了很大的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)只有最大限度地滿足了客戶對(duì)物流服務(wù)的需求，最大限度地降低物流服務(wù)的成本，才能獲得企業(yè)的信任和利潤(rùn)，才能獲得商機(jī)。因此，傳統(tǒng)物流企業(yè)如港口碼頭、貨運(yùn)公司、儲(chǔ)運(yùn)公司、貨代公司、制造企業(yè)的物流部門(mén)、新型的第三方物流公司等只有更新觀念，充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)從事物流信息技術(shù)和軟件開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)公司迅速增加，產(chǎn)品林林總總。但功能完善，技術(shù)成熟的產(chǎn)品很少。產(chǎn)品的應(yīng)用水平和國(guó)外成熟的物流軟件相比，還有差距。而國(guó)外的軟件產(chǎn)品價(jià)格昂貴，開(kāi)放性差，本土化改造還需要一段時(shí)間。這對(duì)國(guó)內(nèi)從事物流信息化的企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)遇難得，責(zé)任重大。2.1.2 技術(shù)可行性分析當(dāng)今的IT工業(yè)隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也正面臨著一場(chǎng)變革從傳統(tǒng)應(yīng)用向基于Internet/Web的服務(wù)模式轉(zhuǎn)化8。而我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，如不加速現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)，必將給電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)巨大的困難。而我國(guó)的電子商務(wù)起步較晚，由于物流系統(tǒng)的滯后，使得網(wǎng)上訂購(gòu)物受到了極大的限制。雖然已經(jīng)產(chǎn)生了一些物流管理系統(tǒng)，但是由于采用基于WEB服務(wù)技術(shù)架構(gòu)的較少，很大一部分還是基于傳統(tǒng)應(yīng)用的，由于傳統(tǒng)應(yīng)用體系架構(gòu)存在的一些缺點(diǎn)(如不方便移植、維護(hù)起來(lái)麻煩且費(fèi)用、代價(jià)較高等)，使得其推廣起來(lái)較為困難。根據(jù)物流行業(yè)信息系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循原則如下：(1)可用性(2)安全性(3)易使用性(4)靈活性(5)可移植性(6)可維護(hù)性。而目前并不存在十分成熟的物流管理系統(tǒng)體系能夠適合于以上所提出的設(shè)計(jì)原則。從大的方面來(lái)講，困擾國(guó)內(nèi)企業(yè)生存、發(fā)展的核心問(wèn)題是管理問(wèn)題。隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的普及和應(yīng)用的深入，企業(yè)用戶可以隨時(shí)隨地直接租用ASP的服務(wù)器和軟件系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行自己的業(yè)務(wù)管理，這樣做的好處在于；第一，企業(yè)可以節(jié)省大筆用于IT建設(shè)方面的資金，大幅度降低企業(yè)管理信息化的成本。第二，ASP的用戶可以采用各種方式獲得應(yīng)用和服務(wù)，軟件類(lèi)服務(wù)產(chǎn)品完全可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在非常短的時(shí)間內(nèi)組成一個(gè)完善的、高效的、先進(jìn)的企業(yè)管理系統(tǒng)，迅速獲得企業(yè)一體化的運(yùn)營(yíng)管理方案。 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，電子商務(wù)一日千里，網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)站從門(mén)戶到內(nèi)容、從注意力到垂直性，目前逐漸轉(zhuǎn)向熱衷ASP也是一個(gè)主要的原因。以網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、軟件廠商和ISP為主力的各種IT角色，正在根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)條件出發(fā)對(duì)ASP領(lǐng)域進(jìn)行多種方面的嘗試。就目前階段來(lái)講，ASP提供的服務(wù)不計(jì)其數(shù)五花八門(mén)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化和量化的概念，硬件廠商向ASP的“土壤”和勢(shì)力方向靠攏，軟件廠商和ISP則直接參與到ASP業(yè)務(wù)的第一線。 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試探和發(fā)展，ASP將向服務(wù)集成方面發(fā)展，產(chǎn)品和服務(wù)初步的標(biāo)準(zhǔn)化將很快建立起來(lái)，接著進(jìn)入到市場(chǎng)細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)制定、ASP產(chǎn)品成熟時(shí)期，ASP的穩(wěn)步增長(zhǎng)，最終將成為IT行業(yè)商務(wù)模式的核心。2.2 業(yè)務(wù)流程和需求分析2.2.1 物流基本業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)介2.2.1.1物流業(yè)基本業(yè)務(wù)及角色流程圖：終端客戶物流中心貨主企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理Internet圖2 業(yè)務(wù)流程圖注冊(cè)、登錄；獲得用戶帳號(hào)；填寫(xiě)訂單、取消訂單；查看訂單；審核訂單、下達(dá)發(fā)貨命令；查詢訂單審核情況、查詢庫(kù)存信息、維護(hù)客戶信息；營(yíng)運(yùn)調(diào)度、下達(dá)具體運(yùn)送貨物命令；查詢當(dāng)前庫(kù)存信息；進(jìn)行出入庫(kù)操作、更新數(shù)據(jù)庫(kù)；2.1.1.2需求分析1根據(jù)以上所述的基本業(yè)務(wù)流程，可以確定網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下一個(gè)完整的物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要實(shí)現(xiàn)以下基本功能：首先，要實(shí)現(xiàn)滿足終端用戶的基本需求，方便用戶使用。使得跨地域的操作如貨物選訂、訂單填寫(xiě)提交等原本較為繁雜的人為操作化簡(jiǎn)為只需在網(wǎng)上輕松注冊(cè)，通過(guò)點(diǎn)擊鼠標(biāo)來(lái)完成。這樣不但提高了商業(yè)運(yùn)做效率同時(shí)也減少了用戶訂購(gòu)時(shí)的繁雜負(fù)擔(dān)。因此，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到終端用戶的需求。用戶通過(guò)網(wǎng)上注冊(cè)獲得一個(gè)用戶帳號(hào)，以后可以憑此帳號(hào)登錄到系統(tǒng)中完成相應(yīng)的操作，包括網(wǎng)上訂單的填寫(xiě)、訂單的查詢以及取消等，同時(shí)還要充分考慮到系統(tǒng)的容錯(cuò)性，一旦用戶不小心出現(xiàn)誤操作，系統(tǒng)應(yīng)該能夠給出相應(yīng)的提示。用戶在填寫(xiě)訂單后如果想取消訂單則應(yīng)該有相應(yīng)的機(jī)制來(lái)處理這個(gè)取消的動(dòng)作，并提示用戶操作的成功與否。其次，要考慮到貨主企業(yè)方的網(wǎng)上操作需求以及安全和保密措施。為安全起見(jiàn)，所有貨主企業(yè)的ID帳號(hào)由物流中心來(lái)統(tǒng)一分配。貨主企業(yè)可以根據(jù)物流中心分配的帳號(hào)和口令登錄到物流管理系統(tǒng)，查看本企業(yè)終端用戶的信息、對(duì)訂單進(jìn)行審核，給物流中心下達(dá)發(fā)貨命令等。再次，要考慮到物流中心的運(yùn)作負(fù)擔(dān)。物流中心擔(dān)負(fù)著數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)，客戶信息、貨主企業(yè)信息維護(hù)、訂單處理、運(yùn)送調(diào)度等重大任務(wù)所以是整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的重中之重。因此，要在安全性、容錯(cuò)性等方面加大投入力度。一旦物流中心系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)崩潰現(xiàn)象，則整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)將面臨崩潰的危險(xiǎn)，其中的損失是不可預(yù)料的。再則要考慮倉(cāng)庫(kù)管理這一模塊。因?yàn)槠髽I(yè)的倉(cāng)庫(kù)可能是遍布各地的，要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存及其他操作的跨時(shí)空管理，設(shè)計(jì)過(guò)程充分考慮各倉(cāng)庫(kù)共同的需求是十分必要的。另外，為了便于管理，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)也采用物流中心統(tǒng)一分配的帳號(hào)登錄到系統(tǒng)上進(jìn)行相關(guān)操作，本系統(tǒng)就是對(duì)此模塊的簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。2技術(shù)方面要處理以下幾個(gè)部分內(nèi)容：采用當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)WEB服務(wù)兩大體系架構(gòu)之一的J2EE技術(shù)體系，需要?jiǎng)澐趾谜麄€(gè)系統(tǒng)的各個(gè)層次，安排好其基本實(shí)現(xiàn)功能（在概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)部分中給出具體說(shuō)明）。分清各層的基本任務(wù)和將要擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧瑥亩M最大限度地體現(xiàn)J2EE體系架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。采用J2EE體系架構(gòu)使得大量的底層服務(wù)由J2EE容器來(lái)提供和實(shí)現(xiàn)，我們不必對(duì)此過(guò)多關(guān)心，我們只需要全力以赴考慮如何處理好業(yè)務(wù)(商業(yè))問(wèn)題即可。通常情況下，用JSP及Servlet實(shí)現(xiàn)前臺(tái)展現(xiàn)，作為通過(guò)HTML向用戶展示被請(qǐng)求信息的表示層；然后是業(yè)務(wù)層(也成為商業(yè)層)，它包含了一些運(yùn)行在J2EE服務(wù)器下的EJB組件；最后是數(shù)據(jù)庫(kù)層，用于表示永久性存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。J2EE技術(shù)核心是EJB，也正是EJB體現(xiàn)了J2EE體系架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)的大部分11。另外，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注意的是J2EE的各種技術(shù)不是獨(dú)立使用的，它們通常相互協(xié)作構(gòu)成一個(gè)完整的J2EE應(yīng)用程序，所以要盡量靈活搭配、交互使用各種J2EE技術(shù)開(kāi)發(fā)出一個(gè)穩(wěn)定的、易于擴(kuò)展和維護(hù)的、安全性高的企業(yè)應(yīng)用程序。2.2.2 業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)流圖物流中心倉(cāng) 庫(kù)訂單終端客戶訂單訂單客戶信息庫(kù)存信息貨主企業(yè)圖3 數(shù)據(jù)流圖根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流圖可以看出，在整個(gè)流程中，訂單是一個(gè)非常重要的數(shù)據(jù)流，多個(gè)業(yè)務(wù)的處理都是圍繞著這個(gè)數(shù)據(jù)流來(lái)完成的。這其中，包括用戶填寫(xiě)訂單、貨主企業(yè)審核訂單、物流中心根據(jù)已經(jīng)審核的訂單來(lái)下達(dá)具體發(fā)貨命令并對(duì)貨運(yùn)進(jìn)行合理優(yōu)化的調(diào)度等。另外，需要注意到整個(gè)過(guò)程中，物流中心還擔(dān)負(fù)著維護(hù)企業(yè)和客戶及倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息的重要任務(wù)，所以物流中心模塊要作為整個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)十分重要的部分來(lái)重點(diǎn)考慮。2.2.3 系統(tǒng)所用的模塊的需求分析為了使物流中心能夠操作倉(cāng)庫(kù)及操作時(shí)候的安全性考慮就必須為管理系統(tǒng)設(shè)置帳號(hào)和密碼，用戶根據(jù)自己的帳號(hào)和密碼進(jìn)入公司物流管理信息系統(tǒng)。由于倉(cāng)庫(kù)要實(shí)現(xiàn)基本的進(jìn)倉(cāng)和出倉(cāng)操作，所以必須細(xì)化此模塊，使一些小的模塊分別實(shí)現(xiàn)特定的功能，例如添加、刪除庫(kù)存貨品，修改庫(kù)存貨品等。當(dāng)然有時(shí)管理人員還要查詢貨品的供需調(diào)度情況，我們的這一系統(tǒng)主要分為六大操作界面。分別為：客服管理，倉(cāng)庫(kù)管理，分揀管理，調(diào)度管理，運(yùn)輸方式管理，簽收管理界面。員工可以再這六大界面的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)各種各樣的功能以供公司物流中心使用。3 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)3.1 總體架構(gòu)及模塊劃分3.1.1 物流系統(tǒng)架構(gòu)說(shuō)明系統(tǒng)面向用戶的操作界面采用技術(shù)上已經(jīng)非常成熟的ASP技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，用戶訪問(wèn)后端服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)是采用配置數(shù)據(jù)庫(kù)連接文件data/connect.asp，連接SQL數(shù)據(jù)庫(kù)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了便于用戶能快速高效的獲取數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息，完成操作，系統(tǒng)中大量使用了客戶端腳本Javascript，減輕服務(wù)器的負(fù)擔(dān)，加速客戶端的瀏覽。3.1.2 模塊劃分完整的物流管理系統(tǒng)應(yīng)劃分為四大模塊：(1)終端用戶模塊：終端用戶通過(guò)網(wǎng)上注冊(cè)后獲得一個(gè)用戶帳號(hào)，憑此帳號(hào)用戶登錄到系統(tǒng)后，可以進(jìn)行如下的相關(guān)的操作：從產(chǎn)品信息列表中查得所要訂購(gòu)的產(chǎn)品的信息，然后進(jìn)行網(wǎng)上訂單的填寫(xiě)；若已經(jīng)填寫(xiě)過(guò)，可以查詢過(guò)去所填寫(xiě)訂單的當(dāng)前狀態(tài)信息，對(duì)貨主企業(yè)尚未審核通過(guò)的訂單可以進(jìn)行取消操作；對(duì)已經(jīng)審核通過(guò)但需要取消的訂單，在網(wǎng)上查詢確認(rèn)后要用其他方式盡快與企業(yè)取得聯(lián)系，以便于及時(shí)取消訂單。(2)貨主企業(yè)作業(yè)模塊：主要包括物流業(yè)務(wù)執(zhí)行查詢、系統(tǒng)管理等功能，這一模塊涉及的業(yè)務(wù)主要包括提貨移庫(kù)、訂單審核和發(fā)貨命令下達(dá)等。貨主企業(yè)根據(jù)物流中心分配的用戶ID號(hào)登錄系統(tǒng)后可以進(jìn)行如下操作：查詢當(dāng)前的所有用戶的基本信息；對(duì)當(dāng)前的用戶訂單進(jìn)行審核操作對(duì)物流中心下達(dá)發(fā)貨命令。(3)物流中心作業(yè)管理模塊：主要是對(duì)貨主和倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行通信協(xié)調(diào)。主要業(yè)務(wù)有對(duì)貨主指令的處理和對(duì)物流指令的發(fā)布等。管理功能主要包括貨主企業(yè)、庫(kù)區(qū)以及系統(tǒng)用戶資料的更新與管理；查詢功能主要包括對(duì)指令狀態(tài)的查詢和庫(kù)存信息的查詢。物流中心工作人員根據(jù)自己的ID號(hào)登錄到系統(tǒng)后可以查詢當(dāng)前所有訂單的信息，若接到企業(yè)審核通過(guò)的訂單，則根據(jù)訂單的要求具體調(diào)度貨運(yùn)隊(duì)伍進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)送。(4)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理模塊：倉(cāng)庫(kù)管理是物流中心的業(yè)務(wù)重心。本模塊的業(yè)務(wù)功能主要是出/入庫(kù)處理，對(duì)每一項(xiàng)出/入庫(kù)操作都提供詳細(xì)規(guī)范的審核和確認(rèn)程序，并提供針對(duì)異常操作的修改和恢復(fù)機(jī)制，同時(shí)提供指令狀態(tài)查詢和庫(kù)存查詢功能。管理功能同樣提供系統(tǒng)用戶資料管理的功能。倉(cāng)庫(kù)管理人員根據(jù)本倉(cāng)庫(kù)的ID號(hào)碼登錄到系統(tǒng)后可以進(jìn)行本倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)操作以及對(duì)本倉(cāng)庫(kù)所有產(chǎn)品庫(kù)存量進(jìn)行查詢。本設(shè)計(jì)主要是針對(duì)此模塊。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中使用ASP實(shí)現(xiàn)前臺(tái)展現(xiàn)，作為通過(guò)HTML向用戶展示被請(qǐng)求信息的表示層，用戶(包括整個(gè)系統(tǒng)的使用者)可以通過(guò)各個(gè)頁(yè)面的說(shuō)明來(lái)逐步完成各項(xiàng)操作，并且提交到數(shù)據(jù)庫(kù)；再就是數(shù)據(jù)庫(kù)層，用于表示永久性存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，本系統(tǒng)在存儲(chǔ)數(shù)據(jù)中大量使用了“存儲(chǔ)過(guò)程”技術(shù)，極大的提高了存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的速度和效率。3.2 具體開(kāi)發(fā)平臺(tái)設(shè)置3.2.1 軟硬件平臺(tái)(1)軟件環(huán)境操作系統(tǒng)：Windows XPWEB服務(wù)器架設(shè)：IIS5.1數(shù)據(jù)庫(kù)：Microsoft SQL Server 2000開(kāi)發(fā)工具：Macromedia Dreamweaver MX 2004(2)硬件環(huán)境：CPU P1.8G ；內(nèi)存 512M ；硬盤(pán)空間 40G3.2.2 平臺(tái)在系統(tǒng)中的應(yīng)用(1)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)WEB平臺(tái)的應(yīng)用：客戶端 ：出于靈活性和大規(guī)模應(yīng)用的考慮，該系統(tǒng)采用了B/S結(jié)構(gòu)。這也是ASP通常采用的結(jié)構(gòu)。客戶端只需要通過(guò)瀏覽器，輸入正確的地址，就可以訪問(wèn)并使用該系統(tǒng)?？蛻舳酥饕獔?zhí)行的任務(wù)是從服務(wù)器端讀取數(shù)據(jù)和寫(xiě)入數(shù)據(jù)。由于ASP環(huán)境下，大部分操作數(shù)據(jù)庫(kù)的語(yǔ)句是使用VBscript腳本語(yǔ)言編寫(xiě)，同時(shí)大量計(jì)算、匯總的操作也經(jīng)由VBscript語(yǔ)句在服務(wù)器端執(zhí)行，因此在海量客戶端連接上服務(wù)器端并查詢數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)，容易造成服務(wù)器端不堪重負(fù)。所以如何有效的減輕服務(wù)器端的負(fù)擔(dān)，發(fā)揮出客戶端的能力，是必須考慮的。在本系統(tǒng)中，有很大一部分計(jì)算、匯總的操作，采用了Javascript腳本語(yǔ)言編寫(xiě)，直接在客戶端執(zhí)行這些繁瑣的操作，有效的減輕的服務(wù)器端的負(fù)擔(dān)，使得大量的計(jì)算數(shù)據(jù)不需要經(jīng)過(guò)服務(wù)器端的計(jì)算再返回客戶端，而是直接在客戶端完成計(jì)算，極大的提高了系統(tǒng)同整體安全性、快速、服務(wù)和可靠性。服務(wù)器端 ：服務(wù)器需要向來(lái)訪的客戶端提供各種數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)提交的各種數(shù)據(jù)，同時(shí)需要完成大量的計(jì)算工作。本系統(tǒng)選用的SQL Server作為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，有著查詢速度快、自檢錯(cuò)自糾錯(cuò)能力強(qiáng)、存儲(chǔ)能力大的優(yōu)點(diǎn)，很好的減輕了WEB服務(wù)的負(fù)擔(dān)。由于在系統(tǒng)使用中，大約90%的操作，都是在查詢數(shù)據(jù)庫(kù)讀取信息，因此，在系統(tǒng)中針對(duì)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)，優(yōu)化了代碼結(jié)構(gòu)，盡量明確要查詢的字段名稱。舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)需要查詢時(shí)間（字段為date，所在表為outward），就在代碼中明確寫(xiě)明“select date from outward”。避免大量使用通配符“*”來(lái)進(jìn)行查詢，如“select * from outward”的方式，這樣增大了查詢的范圍，降低了查詢的效率，同時(shí)占用了大量的服務(wù)器資源。剩余10%的操作基本上是往服務(wù)器端的數(shù)據(jù)庫(kù)寫(xiě)入信息，為了提高效率，確保數(shù)據(jù)提交迅速、存儲(chǔ)穩(wěn)定，系統(tǒng)中采用了存儲(chǔ)過(guò)程來(lái)代替一般的rs.addnew、rs.update的存儲(chǔ)方式。(2)在此設(shè)計(jì)中采用B/S架構(gòu)的優(yōu)勢(shì) 通常來(lái)說(shuō)，物流公司的業(yè)務(wù)范圍絕不僅僅限于一城一地一家客戶。相反，大部分物流公司都在全國(guó)各地有著數(shù)量不等的網(wǎng)點(diǎn)，便于各地的客戶提貨，尤其是上了規(guī)模的大中型物流公司，在一個(gè)城市里的網(wǎng)點(diǎn)也不止一個(gè)，客戶就更是數(shù)不勝數(shù)。如何才能把這么多的網(wǎng)點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，讓它們以及客戶都能實(shí)時(shí)的掌握貨物的情況。解決方法除了應(yīng)用Internet沒(méi)有什么更好的方法。B/S結(jié)構(gòu)正是適用于這種Internet應(yīng)用服務(wù)的最佳結(jié)構(gòu)。它有如下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：1、 對(duì)客戶端硬件配置要求很低?？蛻舳酥恍枰幸慌_(tái)接入了Internet的普通微機(jī)即可。2、 對(duì)客戶端軟件配置要求很低?？蛻舳酥恍枰蠾EB瀏覽器，如我們常見(jiàn)的IE瀏覽器即可順利的使用系統(tǒng)。3、 數(shù)據(jù)更新及時(shí)。每個(gè)客戶端都可以根據(jù)自己的權(quán)限，向服務(wù)器端提交數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將同時(shí)更新到每一個(gè)客戶端前。4、 便于工作人員操作。在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的時(shí)候，必須要考慮到其易操作、易上手性。由于在客戶端前，系統(tǒng)是以網(wǎng)頁(yè)的形式呈現(xiàn)在工作人員面前，相信對(duì)于大部分工作人員來(lái)說(shuō)，IE瀏覽器的使用，網(wǎng)頁(yè)的訪問(wèn)都不是難題，這樣就極大的提高了易操作、易上手性。5、 架設(shè)及后期維護(hù)簡(jiǎn)便。由于客戶端沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的軟件支持，所以系統(tǒng)的管理人員只需要配置好服務(wù)器，就可以啟用這個(gè)系統(tǒng)了。而在系統(tǒng)運(yùn)行以后，管理員可以通過(guò)任何一個(gè)客戶端，來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程的管理。3.3 開(kāi)發(fā)環(huán)境及應(yīng)用服務(wù)器設(shè)置3.3.1 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境的選擇和設(shè)置開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)，一開(kāi)始就定位為ASP環(huán)境下的，采用SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)，使用Html語(yǔ)言、VBscript腳本語(yǔ)言、Javascript腳本語(yǔ)言，利用Macromedia Dreamwerver MX2004作為開(kāi)發(fā)工具來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。ASP是Active Server Page的縮寫(xiě)，意為“動(dòng)態(tài)服務(wù)器頁(yè)面”。ASP是微軟公司開(kāi)發(fā)的代替CGI腳本程序的一種應(yīng)用,它可以與數(shù)據(jù)庫(kù)和其它程序進(jìn)行交互，是一種簡(jiǎn)單、方便的編程工具，常用于各種動(dòng)態(tài)網(wǎng)站中。ASP是一種服務(wù)器端腳本編寫(xiě)環(huán)境，可以用來(lái)創(chuàng)建和運(yùn)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)或Web應(yīng)用程序。ASP網(wǎng)頁(yè)可以包含HTML標(biāo)記、普通文本、腳本命令以及COM組件等。利用ASP可以向網(wǎng)頁(yè)中添加交互式內(nèi)容（如在線表單），也可以創(chuàng)建使用HTML網(wǎng)頁(yè)作為用戶界面的web應(yīng)用程序。ASP技術(shù)到目前為止已經(jīng)發(fā)展的非常成熟且應(yīng)用廣泛。這也是選用ASP作為開(kāi)發(fā)環(huán)境的主要原因。其次，對(duì)于ASP的系統(tǒng)，架設(shè)非常簡(jiǎn)便，基本上不需要做任何改動(dòng)就可以直接使用，因此ASP無(wú)疑是一個(gè)很好的選擇。3.3.2數(shù)據(jù)庫(kù)的連接目前比較主流的數(shù)據(jù)庫(kù)有Microsoft Office套件里的Access，Microsoft SQL Server，Oracle等等。在本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)里，選用了Microsoft SQL Server。由于該系統(tǒng)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，可以預(yù)見(jiàn)在投入實(shí)際使用后，覆蓋面廣，數(shù)據(jù)可以稱得上是海量，對(duì)數(shù)據(jù)的可靠性要求也非常高。那么選用一種安全可靠快速穩(wěn)定的數(shù)據(jù)庫(kù)是必須的。綜合比較，Access數(shù)據(jù)庫(kù)雖然擁有良好的可移植性、操作性，但是其海量數(shù)據(jù)的查詢能力明顯不足，且容易出錯(cuò)。Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)常常被譽(yù)為代表了新一代的數(shù)據(jù)庫(kù)，但是Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)在實(shí)際使用中，易操作性和易維護(hù)性上就要略遜一籌了。綜合考慮，選用了以運(yùn)行穩(wěn)定、安全性好、查詢速度快著稱的SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)。SQL Server是一個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。SQL Server 2000是Microsoft公司推出的SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，該版本具有使用方便可伸縮性好與相關(guān)軟件集成程度高等優(yōu)點(diǎn)，可跨越從運(yùn)行Microsoft Windows 98 的膝上型電腦到運(yùn)行Microsoft Windows 2000，以及Windows 2003的大型多處理器的服務(wù)器等多種平臺(tái)使用。 客戶端訪問(wèn)時(shí)，假設(shè)使用的數(shù)據(jù)源名為mir，則數(shù)據(jù)庫(kù)連接代碼如下（源代碼參閱：data/connect.asp）：<%dim conndim connstrset conn=server.createobject("ADODB.CONNECTION")conn.open "Driver=SQL Server;SERVER=servername;UID=sa;PWD=password;DATABASE=mir" if err.number<>0 then err.clear conn.close set conn=nothingresponse.write "數(shù)據(jù)庫(kù)連接出錯(cuò)！"Response.End else if err then err.clear conn.close set conn=nothingresponse.write "數(shù)據(jù)庫(kù)連接出錯(cuò)！" Response.End end if end if '關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)連接 function CloseDatabaseConn.closeSet conn = NothingEnd Function%>4.詳細(xì)設(shè)計(jì)4.1系統(tǒng)流程模塊框圖圖4.1系統(tǒng)流程模塊框圖4.2系統(tǒng)功能模塊4.2.1登陸鍵入“http:/localhost/”出現(xiàn)登陸界面如圖4.1需要用戶填寫(xiě)用戶名和密碼，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的權(quán)限自動(dòng)進(jìn)入擁有此用戶名權(quán)限的界面如圖4.2。如果用戶名和密碼有一個(gè)不正確時(shí)就出現(xiàn)error的出錯(cuò)提示，如果登陸成功系統(tǒng)會(huì)記錄下登陸的用戶名，登陸時(shí)間、登陸次數(shù)和IP地址等信息。圖4.2系統(tǒng)登錄界面圖4.3進(jìn)入登錄系統(tǒng)然后選擇想要操作或管理的公司“天津市可口可樂(lè)公司”如圖4.3圖4.4選擇公司進(jìn)入系統(tǒng)