全喂入式聯(lián)合收割機底盤常見故障診斷與排除

全 喂 入式 聯(lián) 合收割機底 盤 常 見 故障 診斷與 排除全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)中， 底盤部分常見故障有： 行走困難、行走離合器分離不徹底、掛擋困難、變速箱自動脫擋（跳擋） 、變速箱發(fā)響、 方向自動跑偏等。 以下僅闡述全喂入式聯(lián)合收割機行走困難和方向自動跑偏的故障診斷與排除方法。一、行走困難1. 行走困難故障現(xiàn)象。 全喂入式聯(lián)合收割機空負荷時， 行駛正常，但是在田間進行收割作業(yè)時，行進困難，動力不足。2. 行走困難故障原因與排除方法。全喂入式聯(lián)合收割機在田間進行收割作業(yè)時， 行走困難的故障主要是由于動力傳動系統(tǒng)工作不良引起的。 無論是發(fā)動機、 行走無級變速箱、 行走離合器、 齒輪變速箱、差速器驅(qū)動輪， 只要任意部件工作不良， 均會引起全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。 但常見的故障部位是行走無級變速箱和行走離合器， 以下對全喂入式聯(lián)合收割機行走無級變速箱和行走離合器導(dǎo)致行走困難的故障原因與排除方法敘述如下：（ 1）行走無級變速箱油壓不足。行走無級變速箱是靠液壓油油壓來控制其工作的，若油壓不足，如泄漏，則油缸推動變速器皮帶輪的壓力不足， 造成 V 帶打滑， 使傳動力矩不足， 導(dǎo)致全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法：檢查液壓油量及其泄漏情況，若液壓油不足應(yīng)添加，若液壓油有泄漏應(yīng)排除泄漏點。（ 2）行走無級變速器V 帶過松。全喂入式聯(lián)合收割機行走無級變速器的 V 帶過松， 使其傳動動力不足， 不能將發(fā)動機的驅(qū)動扭矩有效傳遞到行走離合器，從而引起行走困難。排除方法：檢查并調(diào)整行走無級變速器V 帶的張緊度。（ 3）行走離合器自由行程過小。全喂入式聯(lián)合收割機行走離合器自由行程過小， 使分離軸承不能徹底分離， 即壓盤彈簧未完全壓在摩擦片上，導(dǎo)致離合器打滑，使全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法： 調(diào)整行走離合器自由行程至規(guī)定值。 可通過調(diào)整離合器杠桿 （離 合器和離合器踏板之間的細長拉桿） 兩端螺紋長度的方法進行， 從而 達到正常間隙，保證離合器踏板自由行程在 20-30mm 范圍之內(nèi)。（ 4）行走離合器分離杠桿不在同一平面內(nèi)。全喂入式聯(lián)合收割機行走離合器分離杠桿不在同一平面內(nèi)， 使離合器的主、 從動盤之間的正壓力分布不均勻，離合器傳遞扭矩時大時小，引起離合器打滑，致使全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。 排除方法： 調(diào)整行走離合器分離杠桿螺母，使3 個分離杠桿高度在同一平面內(nèi)。（ 5）行走離合器摩擦片不良。全喂入式聯(lián)合收割機行走離合器摩擦片若燒毀、破碎或磨損量偏大，使其傳動摩擦力矩不足，導(dǎo)致行走離合器打滑，行走困難。排除方法：更換磨損的摩擦片。（ 6）行走離合器摩擦片粘有油污。若變速器加油過多，以致進入行走離合器，使摩擦片沾有油污，傳動力矩下降，離合器打滑，導(dǎo)致全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法：拆下摩擦片進行清洗，并檢查變速箱內(nèi)油面高度。（ 7）行走離合器壓緊彈簧軟弱或折斷。若全喂入式聯(lián)合收割機行走離合器壓緊彈簧軟弱或個別折斷， 使壓盤壓在摩擦片上的正壓力不足， 導(dǎo)致行走離合器打滑， 出現(xiàn)全喂入式聯(lián)合收割機行走困難的現(xiàn)象。排除方法：更換行走離合器壓盤總成。（ 8）輪邊減速器潤滑不良。全喂入式聯(lián)合收割機的輪邊減速器一般采用行星齒輪減速結(jié)構(gòu)， 屬于帶防塵罩保護開式齒輪傳動， 若有 臟東西進入輪邊減速器內(nèi)， 將使傳動受阻， 導(dǎo)致全喂入式聯(lián)合收割機行走困難。排除方法：定期清洗潤滑輪邊減速器。輪邊減速器由半浮式左半軸和右半軸、左右輪邊減速器內(nèi)嚙合傳動副、驅(qū)動輪等組成。輪邊減速器安裝時應(yīng)注意將輪邊減速器半軸一端擰緊， 以固定外球軸承。 4 個固定螺母按規(guī)定力矩擰緊鎖住，在鎖緊過程中，邊擰邊敲擊輪邊減速器小齒輪端部。 在工作中注意檢查和按規(guī)定潤滑， 保持軸承良好的技術(shù)狀態(tài)， 防止鎖緊套松動竄油。 工作中注意檢查輪輞固定螺栓和前橋管梁大輪軸固定螺釘， 以防止松動使軸或車輪發(fā)生軸向竄動。輪邊減速器應(yīng)定期清洗潤滑， 用 2 號鋰基潤滑脂潤滑， 每次每邊加注量為 0.5 kg 。二、方向自動跑偏1 .故障現(xiàn)象。全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)行駛時，轉(zhuǎn)向輪自動偏向一邊， 駕駛員必須緊握轉(zhuǎn)向盤， 不斷校正方向， 才能保持直線行駛。2 . 故障原因與排除方法。 全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)行駛時， 方 向自動跑偏的主要原因就是左、右兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪的行駛阻力不同。（ 1）一側(cè)轉(zhuǎn)向輪制動器發(fā)咬或輪轂軸承過緊。支起車輪，轉(zhuǎn)動車輪，若有摩擦聲，說明制動發(fā)咬；若無響聲，但轉(zhuǎn)動費力，說明輪轂軸承過緊。用手摸跑偏一遏的制動鼓和輪轂軸承處，若發(fā)熱燙手，說明制動發(fā)咬或輪轂軸承過緊或缺油。 排除方法： 調(diào)整制動間隙或輪 轂軸承的預(yù)緊度。（ 2）轉(zhuǎn)向輪定位不準。由于轉(zhuǎn)向輪軸被撞擊變形或其他原因，使轉(zhuǎn)向主銷后傾角和轉(zhuǎn)向輪外傾角發(fā)生變化， 或兩側(cè)不一致， 均會造 成行駛自動跑偏。排除方法：檢測轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)。（ 3）轉(zhuǎn)向輪的左、右輪胎氣壓不一致或輪胎尺寸不一致。轉(zhuǎn)向輪的左、右兩側(cè)輪胎氣壓不一致，或新?lián)Q輪胎的外徑不一致，或新舊程度不一致等， 均會使兩側(cè)車輪不同步， 會造成行駛跑偏。 排除方法： 檢測輪胎氣壓，應(yīng)使兩側(cè)輪胎氣壓一致，或更換同一規(guī)格的轉(zhuǎn)向輪。（ 4）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)變形。若一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向臂變形，也會造成全喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)行駛時自動跑偏。 排除方法： 更換或 矯正轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的變形零件。