江西省樂(lè)安一中高一地理 人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式課件

世上本沒(méi)有路，走的人多了也便成了路。 魯迅人們?yōu)槭裁匆藗優(yōu)槭裁匆白咦摺保?人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是在一定的地域空間進(jìn)行的。自然資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，使不同地域之間的物質(zhì)和信息，要通過(guò)交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進(jìn)行交流，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，這樣社會(huì)才能形成一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)自如的整體。自然資源分布社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展地域性不平衡 人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系一、交通運(yùn)輸1交通運(yùn)輸?shù)母拍罱煌ǎ簭V義運(yùn)輸和通信 狹義只包括運(yùn)輸，借助于客觀物質(zhì)實(shí)體，實(shí)現(xiàn)人和物的位移；交通運(yùn)輸：生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸 流通過(guò)程中的運(yùn)輸2交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程 科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹卮笞饔?當(dāng)代五種交通運(yùn)輸方式的比較自然資源分布社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展地域性不平衡 人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系人或物的位移人或物的位移要求要求鐵鐵路路公公路路海海運(yùn)運(yùn)河河運(yùn)運(yùn)航航空空從哈爾濱到廣州從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到次日必須報(bào)到從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)沿途觀賞三峽風(fēng)光光從九坑河水庫(kù)運(yùn)從九坑河水庫(kù)運(yùn)2噸活魚到廣州噸活魚到廣州保鮮保鮮從太原運(yùn)從太原運(yùn)200噸噸煤到武漢煤到武漢走近路較低運(yùn)費(fèi)走近路較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)從天津到上海運(yùn)1萬(wàn)噸海鹽萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法法方式方式鐵路鐵路公路公路水運(yùn)水運(yùn)航空航空管道管道運(yùn)量運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)速運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)靈活性靈活性連續(xù)性連續(xù)性受自然受自然影響影響投資投資較大較大小小最大最大小小大大較快較快較快較快最慢最慢最快最快最高最高最低最低較低較低較高較高最強(qiáng)最強(qiáng)最差最差最強(qiáng)最強(qiáng)差差差差大大大大最小最小最低最低高高高高高高交通運(yùn)輸?shù)奈宸N方式比較交通運(yùn)輸?shù)奈宸N方式比較公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸 一、交通運(yùn)輸4當(dāng)今交通運(yùn)輸?shù)奶卣?1)網(wǎng)絡(luò)化：各種現(xiàn)代交通的交通運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路網(wǎng)亞歐大陸橋 水路網(wǎng)世界主要航線和主要港口(2)高速化和專業(yè)化 高速化：高速鐵路、磁懸浮高速列車。 專業(yè)化：集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路交通網(wǎng)內(nèi)河水路交通網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路公路內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次不同的方式不同的層次鐵路鐵路-公路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路鐵路-公路公路-內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)際級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)際級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸-網(wǎng)絡(luò)化亞歐鐵路大陸橋第一、第二亞歐鐵路大陸橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)是哪里？亞歐大陸橋包括兩條鐵路線：一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亞歐大鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾删€；另一條是連云港鹿特丹鐵路，是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。巴拿馬航線北太平洋航線好望角航線北大西洋航線地中海、蘇伊士運(yùn)河航線不同層次的交通網(wǎng)不同層次的交通網(wǎng)-洲際交通網(wǎng)洲際交通網(wǎng)不同層次的交通網(wǎng)不同層次的交通網(wǎng)-區(qū)域交通網(wǎng)區(qū)域交通網(wǎng)交通運(yùn)輸-高速化交通運(yùn)輸-高速化日本原子頭火車法國(guó)高速火車交通運(yùn)輸-專業(yè)化中國(guó)主要鐵路哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線北京北京上海上海九龍九龍廣州廣州京京 滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州連云港連云港成成昆昆線線貴陽(yáng)貴陽(yáng)株洲株洲京京九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆貴昆線線長(zhǎng)長(zhǎng) 江江格爾木格爾木吐魯番吐魯番庫(kù)爾勒庫(kù)爾勒喀什喀什拉薩拉薩“要想富，先修路要想富，先修路” 近近2020年來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相當(dāng)年來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相當(dāng)迅速，與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相得益彰?，F(xiàn)在國(guó)迅速，與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相得益彰?，F(xiàn)在國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等不同類別的公道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等不同類別的公路，把全國(guó)各地緊密地聯(lián)系在一起。路，把全國(guó)各地緊密地聯(lián)系在一起。 修筑公路，要充分利用有利的自然條修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段雜的地段 . . 不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？公路選線公路選線原則項(xiàng)目地形特點(diǎn)公路選線原則平原地勢(shì)平坦海拔較低盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)的關(guān)系山區(qū)地形起伏較大地質(zhì)條件復(fù)雜盡量避開自然條件較差的地區(qū)，如沼澤地、陡坡、斷層地帶一、交通運(yùn)輸一、交通運(yùn)輸鐵路鐵路公路公路水運(yùn)水運(yùn)航空航空管道管道特點(diǎn)特點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化高速化高速化專業(yè)化專業(yè)化不同方式不同方式不同層次不同層次小結(jié)