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新能源汽車電子技術(shù) 新能源汽車市場分析新能源汽車發(fā)展前景新能源汽車專業(yè)介紹 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 新能源汽車市場分析 汽車行業(yè)作為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè) 不但對GDP的增長起著巨大的推動作用 而且也與我們的生活息息相關(guān) 隨著社會的進步和國民生活水平的提高 越來越多的人成為了 有車族 不斷的提高著全社會的工作效率和生活節(jié)奏 節(jié)能 環(huán)保 安全 是汽車發(fā)展的主要趨勢 隨著燃料資源的耗量增大 2001年我國進口石油量 己占國內(nèi)耗油量的32 5 超過了國際安全警戒線30 的標準 石油危機己成為現(xiàn)實 新能源的利用和開發(fā) 勢在必行 為此 我國提出了 發(fā)展清潔汽車 調(diào)整能源結(jié)構(gòu) 減小環(huán)境污染 改善大氣質(zhì)量 的政策 汽車燃料的多元化新能源 將成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 新能源汽車發(fā)展前景分析 一 我國迫切需要發(fā)展新能源汽車 二 我國新能源汽車應是各種方式并存 三 我國最可能在純電動汽車上取得突破 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略意義 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 核心觀點 發(fā)展新能源汽車的背景是資源問題 是環(huán)境問題 從國家的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整及十二五的規(guī)劃來看 新能源汽車具有確定性的未來 從技術(shù)上來看 短期內(nèi)以混合動力 純電動車為主 未來燃料電池也會有一席之地 儲能上看好來鋰電池的未來 從應用上來看 短期適合在公交市場作一些推廣 主要是客車 私人新能源汽車仍然需要5 10年的培育 從投資的時點上 仍然處于上升階段 大周期的起步階段 重點關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策與扶持力度 從投資的選擇上 看好資源類 一個是碳酸鋰 一個是稀土 看好技術(shù)上的進步 主要是節(jié)點技術(shù)的突破 如隔膜 六氟磷酸鋰 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 資源問題 數(shù)據(jù)來源 NYEMX 圖1 國際原油價格 美元 桶 石油價格長期上升的趨勢明顯 日益高昂的油價已成為經(jīng)濟不能承受之重 數(shù)據(jù)來源 招商證券 圖2 世界和中國汽車保有量 世界和中國汽車保有量迅速攀升 對石油消耗造成嚴重負擔 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 環(huán)境問題 數(shù)據(jù)來源 招商證券 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 汽車產(chǎn)業(yè) 十二五規(guī)劃 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 新能源汽車的技術(shù)選擇 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 各類新能源汽車比較 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 中國面臨的技術(shù)選擇 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 美國市場 混合動力車份額穩(wěn)步提升 日系廠商占據(jù)統(tǒng)治地位 圖5 美國混合動力車市場份額 圖6 2009年12月車企混合動力汽車市場份額 數(shù)據(jù)來源 GreenCarCongress 數(shù)據(jù)來源 GreenCarCongress 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 日本市場 日本廠商戰(zhàn)略核心是發(fā)展混合動力 銷量遙遙領(lǐng)先 圖8 日本歷年新能源汽車保有量 數(shù)據(jù)來源 JAMA 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 863 計劃中 國家制定 三縱三橫 的研發(fā)布局 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 地方新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 發(fā)展現(xiàn)狀 截至目前 25個試點城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛 其中私人購買新能源汽車超過1千輛 建成充 換電站近100座 充電樁4500多個 示范運行總里程超過33000萬公里 目前示范推廣工作仍任務艱巨 有較大的挑戰(zhàn) 需要加強協(xié)作 共同推進 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 近期出臺的政策 該標準適用于裝用點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機最大設(shè)計車速大于或等于50km h的輕型混合動力汽車 此次環(huán)保部出臺混合動力汽車的排放測量標準 意味著在國家層面對新能源汽車的相關(guān)標準進一步完善 這有利于混合動力汽車在市場層面的推廣 輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法 征求意見稿 草案稱 2015年初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 關(guān)鍵核心技術(shù)自主化 EV和PHEV銷量達50萬輛 到2020年 EV和PHEV銷量達500萬輛 居世界前列 未來十年 中央財政將投入上千億元 支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣 從發(fā)展規(guī)劃 消費補貼 稅收政策 科研投入 政府采購 標準制定等方面 構(gòu)建了一整套支持新能源汽車加快發(fā)展的政策體系 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 2011年 2020年 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 未來市場趨勢 城市公交客車在行駛中起停頻繁 速度要求不高 配套設(shè)施的建設(shè)較私家車更容易 只需在首站和末站建充電站 晚上充電避開用電高峰 削峰填谷 改善電站運行曲線 同時具有良好的示范效應 主要買家為政府事業(yè)單位 在政策推動下有望率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 公共交通市場 市場特點 市場規(guī)模 十一五 末公交客車的市場保有量約40萬輛 其平均報廢年限約8年 則更新需求為20萬輛以上 同時 按照城市公共交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃綱要 新增公交車需求20萬輛 新能源公共交通車輛使用比例達到5 以上 則 十二五 期間公交客車的總需求約為40萬輛 平均年需求量將達到8萬輛 其中有5 公交車使用新能源汽車 將帶來至少百億市場的發(fā)展空間 潛力無限 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 公車市場 根據(jù)國外經(jīng)驗 公務用車在新能源汽車市場占比非常高 由政府出資 扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展 根據(jù) 新能源汽車十二五規(guī)劃 草案 至2015年新能源汽車采購比例不得低于10 將帶來約80億左右的市場空間 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 新能源汽車介紹 按照發(fā)改委公告定義 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源 或使用常規(guī)的車用燃料 采用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù) 形成的技術(shù)原理先進 具有新技術(shù) 新結(jié)構(gòu)的汽車 新能源汽車包括 混合動力電動汽車 HEV 純電動汽車 BEV 包括太陽能汽車 燃料電池電動汽車 FCEV 其他新能源 如超級電容器 飛輪等高效儲能器 汽車等 非常規(guī)的車用燃料指天然氣 NG 液化石油氣 LPG 乙醇汽油 EG 甲醇 二甲醚之外的燃料 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 混合動力 混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝了一套內(nèi)燃機 其目的似乎減少汽車的污染 提高純電動汽車的行駛里程 混合動力汽車有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式 優(yōu)點 不需要特別的燃料 續(xù)航里程長 技術(shù)最為成熟 解決單車成本問題后容易普及 缺點 長距離高速行駛基本不能省油 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 電動汽車 電動汽車是指以電能為動力的汽車 一般采用高效率充電電池 或燃料電池為動力源 優(yōu)點 技術(shù)相對簡單成熟 只要有電力供應的地方都能夠充電 缺點 蓄電池的重量 體積 容量 充電速度 穩(wěn)定性 成本6個方面極難兼顧 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 燃料電池汽車 燃料電池汽車是電動汽車的一種 其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用 而不是經(jīng)過燃燒 直接變成電能或的 燃料電池的化學反應過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物 因此燃料電池車輛是無污染汽車 燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2 3倍 因此從能源的利用和環(huán)境保護方面 燃料電池汽車是一種理想的車輛 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 燃料電池汽車 與傳統(tǒng)汽車相比 燃料電池汽車具有以下優(yōu)點 1 零排放或近似零排放 2 減少了機油泄露帶來的水污染 3 降低了溫室氣體的排放 4 提高了燃油經(jīng)濟性 5 提高了發(fā)動機燃燒效率 6 運行平穩(wěn) 無噪聲 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 燃料電池汽車 太陽能技術(shù)其實也是一種電力驅(qū)動 只不過將車輛自充電的能力進一步延伸 只要把太陽能光電板暴露在陽光下 就能將太陽能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動車輛 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 燃料電池汽車 優(yōu)點 有陽光的地方就能補充電能 行駛時不產(chǎn)生任何污染物 缺點 常見的汽車外形不能滿足接收太陽光的光電板面積需求 受天氣及云層的影響比較大 另外 普通電池組所提供的動力及續(xù)航能力很難達到需求 一般低于50km h 而采用高科技研發(fā)的電池組又面臨造價高的難題 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 汽車電子技術(shù) 新能源汽車工程技術(shù) 培養(yǎng)目標 本專業(yè)面向新能源汽車制造 檢測與維修行業(yè) 能適應新能源汽車制造 檢測與維修崗位第一線需要 具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神 具備從事新能源汽車制造 故障檢測與維修 汽車使用性能檢測與維護 汽車維護保養(yǎng)能力的高素質(zhì)高級技能型專門人才 主干課程 發(fā)動機構(gòu)造與維修 底盤構(gòu)造與維修 汽車使用技術(shù) 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 汽車診斷與檢測技術(shù) 專門化模塊實訓 汽車機械基礎(chǔ) 汽車材料 汽車構(gòu)造 汽車車身與附件 汽車總裝技術(shù) 汽車質(zhì)量控制與檢查等 就業(yè)方向 新能源汽車部件總成及整車試制崗位 新能源汽車裝配 調(diào)整 性能測試 質(zhì)量檢驗等崗位 新能源汽車的技術(shù)維修崗位 汽車電子技術(shù) 新能源汽車工程技術(shù) 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 汽車電子技術(shù) 新能源汽車營銷與服務 汽車電子技術(shù) 新能源汽車營銷與服務 培養(yǎng)目標 本專業(yè)為培養(yǎng)具有扎實的新能源汽車基礎(chǔ)知識和基本技能 掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)及基本工作原理 汽車營銷 保險 相關(guān)企業(yè)管理以及技術(shù)服務實踐知識和技能 能從事新能源汽車檢測 汽車裝配 售后服務 汽車保險理賠和汽車銷售等工作的高級技能型專門人才 主干課程 汽車市場營銷理論 發(fā)動機原理 汽車構(gòu)造 會計基礎(chǔ) 消費心理學 推銷與商務談判 財稅金融知識 電子商務基礎(chǔ) 汽車商務談判與禮儀 市場調(diào)查與預測 二手車貿(mào)易 汽車銷售實務 汽車服務與維修 汽車保險與理賠 汽車檢測與故障分析等 就業(yè)方向 新能源汽車維修企業(yè) 銷售企業(yè) 運輸企業(yè) 汽車性能監(jiān)測站 保險公司 汽車配件企業(yè) 交通運輸管理部門等企事業(yè)單位從事相關(guān)工作 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院 汽車電子技術(shù) 新能源汽車作為一個新興產(chǎn)業(yè) 國家給予了很大的扶持政策 對促進經(jīng)濟發(fā)展 提高我國汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力具有重要意義 新能源汽車已成為各大廠商的重點發(fā)展領(lǐng)域 國內(nèi)上汽 一汽 東風 長安 奇瑞等企業(yè)都研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車 與傳統(tǒng)汽車設(shè)計理念有較大不同 新能源汽車生產(chǎn)與設(shè)計隊伍中需要更多更專的技術(shù)型人才的補充 新能源汽車的機械原理 燃料種類等 都與最新的科學技術(shù)相結(jié)合 傳統(tǒng)的制造 維修技術(shù)已不能完全滿足新能源汽車行業(yè)的需求 各大中型汽車企業(yè)都緊缺一批能從事新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才 同時 我國汽車保有量的持續(xù)增長 汽車服務與營銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明 汽車服務市場需要大量通曉業(yè)務管理 汽車技術(shù)服務與貿(mào)易 汽車保險與理賠等復合型人才 汽車服務市場的新車銷售 汽車維修 零部件供應 金融服務 保險服務的市場日益龐大 本專業(yè)畢業(yè)生供不應求 汽車電子技術(shù)就業(yè)前景 湖北國土資源職業(yè)學院新能源應用學院