（江蘇專版）2019年高考物理總復(fù)習(xí) 課時(shí)作業(yè)十八 功功率.doc

課時(shí)作業(yè) 十八 功功率(限時(shí)：45分鐘)(班級(jí)_姓名_)1關(guān)于摩擦力做功的下列說(shuō)法中正確的是() A滑動(dòng)摩擦力阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但不一定做負(fù)功 B靜摩擦力起著阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的作用，一定不做功 C靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力一定都做負(fù)功 D系統(tǒng)內(nèi)相互作用的兩物體間一對(duì)摩擦力做功的總和等于零2假設(shè)摩托艇受到的阻力的大小正比于它的速率如果摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，則摩托艇的最大速率變?yōu)樵瓉?lái)的() A4倍 B2倍 C.倍 D.倍3如圖所示，甲、乙兩物體之間存在相互作用的滑動(dòng)摩擦力，甲對(duì)乙的滑動(dòng)摩擦力對(duì)乙做了負(fù)功，則乙對(duì)甲的滑動(dòng)摩擦力對(duì)甲()第3題圖 A可能做正功，也可能做負(fù)功，也可能不做功 B可能做正功，也可能做負(fù)功，但不可能不做功 C可能做正功，也可能不做功，但不可能做負(fù)功 D可能做負(fù)功，也可能不做功，但不可能做正功4同一恒力按同樣的方式施于物體上，使它分別沿著粗糙水平地面和光滑水平地面移動(dòng)相同一段距離時(shí)，恒力做的功和平均功率分別為W1、P1和W2、P2，則二者的關(guān)系是() AW1W2、P1P2 BW1W2、P1P2 CW1W2、P1P2 DW1W2、P1P25A、B兩物體的質(zhì)量之比mAmB21，它們以相同的初速度v0在水平面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止，其速度時(shí)間圖象如圖所示那么，A、B兩物體所受摩擦力之比FAFB與A、B兩物體克服摩擦阻力做功之比WAWB分別為()第5題圖 A21，41 B41，21 C14，12 D12，146(17年無(wú)錫模擬)汽車從靜止勻加速啟動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象如圖所示，其中錯(cuò)誤的是()7如圖，汽車在平直路面上勻速運(yùn)動(dòng)，用跨過(guò)光滑定滑輪的輕繩牽引輪船，汽車與滑輪間的繩保持水平，當(dāng)牽引輪船的繩與水平方向成角時(shí)，輪船速度為v，繩的拉力對(duì)船做功的功率為P，此時(shí)繩對(duì)船的拉力為_若汽車還受到恒定阻力f，則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為_第7題圖8質(zhì)量為1.0103 kg的汽車，沿傾角為30的斜坡由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)，汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受摩擦阻力大小恒為2000 N，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率5.6104 W，開始時(shí)以a1 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)(g10 m/s2)求：(1)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1；(2)汽車所能達(dá)到的最大速率；(3)若斜坡長(zhǎng)143.5 m，且認(rèn)為汽車達(dá)到坡頂之前，已達(dá)到最大速率，則汽車從坡底到坡頂需多少時(shí)間？9質(zhì)量m1 t的小汽車，以額定功率行駛在平直公路上的最大速度是vm112 m/s，以額定功率開上每前進(jìn)20 m升高1 m的山坡時(shí)最大速度是vm28 m/s.如果這兩種情況中車所受到的摩擦力相等，求：(1)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率(2)摩擦阻力(3)車沿原山坡以額定功率下行時(shí)的最大速度vm3.(g取10 m/s2)10汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為60 kW，汽車的質(zhì)量為4 t，當(dāng)它行駛在坡度為0.02(sina0.02)的長(zhǎng)直公路上時(shí)，如圖，所受阻力為車重的0.1倍(g10 m/s2)，求：(1)汽車所能達(dá)到的最大速度vm.(2)若汽車從靜止開始以0.6 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則此過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？(3)當(dāng)汽車勻加速行駛的速度達(dá)到最大值時(shí)，汽車做功多少？第10題圖課時(shí)作業(yè)(十八)功功率1A【解析】摩擦力可以是動(dòng)力，也可以是阻力，故A對(duì)，BC錯(cuò)；一對(duì)靜摩擦力做功的總和是零，故D錯(cuò)2D【解析】設(shè)fkv，當(dāng)阻力等于牽引力時(shí)，速度最大，輸出功率變化前，有PFvfvkvvkv2，變化后有2PFvkvvkv2，聯(lián)立解得vv，D正確3A【解析】若甲固定不動(dòng)，乙在甲表面滑動(dòng)，則乙對(duì)甲的滑動(dòng)摩擦力對(duì)甲不做功；若乙向右運(yùn)動(dòng)的同時(shí)甲向左運(yùn)動(dòng)，則甲、乙間的一對(duì)滑動(dòng)摩擦力均做負(fù)功；若水平地面光滑，靜止的甲在乙的滑動(dòng)摩擦力帶動(dòng)下做加速運(yùn)動(dòng)，則乙對(duì)甲的滑動(dòng)摩擦力對(duì)甲做正功，所以只有選項(xiàng)A正確4B【解析】由功的定義WFlcos可知，W1W2，由于沿粗糙地面運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度較小，通過(guò)相同位移所用時(shí)間較長(zhǎng)，所以根據(jù)P可知，P1P2，故B正確5B【解析】由vt圖象可知：aAaB21，又由Fma，mAmB21，可得FAFB41；又由題圖中面積關(guān)系可知A、B位移之比xAxB12，由做功公式WFx，可得WAWB21，故選B.6B【解析】汽車啟動(dòng)時(shí)由PFv和FFfma可知，勻加速啟動(dòng)過(guò)程中，牽引力F、加速度a恒定不變，速度和功率均勻增大，當(dāng)功率增大到額定功率后保持不變，牽引力逐漸減小到與阻力相等，加速度逐漸減小到零，速度逐漸增大到最大速度，故A、C、D正確，B錯(cuò)誤7.fvcosP【解析】船的速度沿繩子方向的分速度v1vcos，根據(jù)PFv1得，繩對(duì)船的拉力大小F.根據(jù)平衡得，汽車的牽引力FFff，則汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率PFv1Pfvcos.第7題圖8(1)7 s(2)8 m/s(3)22 s【解析】(1)根據(jù)牛頓第二定律有：Fmgsin30Ffma，設(shè)勻加速的末速度為v，則有：PFv，vat1，代入數(shù)值，聯(lián)立解得勻加速的時(shí)間為t17 s; (2)當(dāng)達(dá)到最大速度vm時(shí)，有：P(mgsin30Ff)vm，解得汽車的最大速度為vm8 m/s；(3)汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為x1at24.5 m，此時(shí)速度v17 m/s.在后一階段牽引力對(duì)汽車做正功，重力和阻力做負(fù)功，根據(jù)動(dòng)能定理有：Pt2(mgsin30Ff)x2mvmv，有x2xx1代入數(shù)值，聯(lián)立求解得：t215 s，所以汽車總的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為tt1t222 s.9(1)12 kW(2)1000 N(3)24 m/s【解析】(1)設(shè)山坡傾角為，由題設(shè)條件得sin，設(shè)汽車在平路上開行和山坡上開行時(shí)受到的摩擦力均為Ff，由最大速度時(shí)滿足的力學(xué)條件有：Ff，F(xiàn)fmgsin兩式相比，代入數(shù)據(jù)解得：Ff1000 N設(shè)汽車在水平路面上以最大速度運(yùn)行時(shí)牽引力為F，則FFf1000 N，所以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為：PFvm1Ffvm1100012 W12 kW；(2)由(1)可知，摩擦阻力為：Ff1000 N；(3)設(shè)汽車沿山坡下行過(guò)程中達(dá)最大速度時(shí)牽引力為F，則需滿足力學(xué)條件：FmgsinFf，即：mgsinFf，所以汽車下坡時(shí)的最大速度為：vm324 m/s.10. (1)12.5 m/s (2)8.33 m/s (3) 4.16105 J【解析】(1)汽車在坡路上行駛，所受阻力由兩部分構(gòu)成，即fkmgmgsin4000800 N4800 N.所以vmP/(kmgmgsin)12.5 m/s (2)汽車從靜止開始，以a0.6 m/s2，勻加速行駛，有Ffmgsinma. 所以vmP/F8.33 m/s由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可以求出勻加速行駛的時(shí)4.16105 J間 tvm/a13.9 s(3)由WFs可求出汽車在勻加速階段行駛時(shí)做功為WFs4.16105 J