2019-2020年高考地理總復(fù)習(xí) 第十九章 中國(guó)地理 第40講 中國(guó)地理概況課下達(dá)標(biāo)訓(xùn)練 新人教版.doc

2019-2020年高考地理總復(fù)習(xí) 第十九章 中國(guó)地理 第40講 中國(guó)地理概況課下達(dá)標(biāo)訓(xùn)練 新人教版一、選擇題(每小題4分，共44分)(xx安徽八校一模)下圖為我國(guó)四條著名山脈。讀圖，回答12題。1下列關(guān)于圖中山脈的敘述，正確的是()A是我國(guó)季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)的分界線B是我國(guó)長(zhǎng)江與珠江流域分界線C是山西與山東兩省的分界線D是兩大板塊的分界線2圖示山脈附近地區(qū)水土流失較為嚴(yán)重的是()ABC D解析：第1題，根據(jù)圖中信息和所學(xué)中國(guó)地理知識(shí)可知，為大興安嶺，為武夷山，為太行山，為喜馬拉雅山。我國(guó)季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)的分界線為大興安嶺陰山賀蘭山烏鞘嶺巴顏喀拉山唐古拉山岡底斯山一線，A正確。第2題，根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，武夷山附近地區(qū)(南方低山丘陵地區(qū))和太行山附近地區(qū)(黃土高原地區(qū))是水土流失較為嚴(yán)重的地區(qū)，C正確。答案：1.A2.C(xx湖北重點(diǎn)中學(xué)模擬)秦嶺是中國(guó)地理南北分界線和氣候、生態(tài)分水嶺，山脈平均海拔2 000 m以上。太白山是秦嶺主峰和最高峰，對(duì)南北氣流阻隔作用較強(qiáng)，使得南北溫度差異大，且南北坡溫度隨海拔變化的規(guī)律性不同。下圖為太白山南北坡112月份氣溫垂直遞減率的變化，據(jù)此完成34題。3關(guān)于太白山南北坡各月氣溫垂直遞減率及變化趨勢(shì)的敘述，正確的是()A南坡和北坡年內(nèi)變化趨勢(shì)一致B氣溫相對(duì)高的月份南北坡均表現(xiàn)出較高的氣溫垂直遞減率C南北坡的最大值均為夏季，最小值均為冬季D年均氣溫垂直遞減率北坡小于南坡4與南坡相比，北坡夏季氣溫垂直遞減率高的主要原因是()A日照時(shí)數(shù)高B地形阻擋，氣流下沉C植被覆蓋率高D風(fēng)速大 解析：第3題，圖示夏半年南北坡氣溫垂直遞減率都較高，而冬半年較低，故B正確。圖示南北坡在47月變化趨勢(shì)相反，則A錯(cuò)誤；南坡最大值在4月份，為春季，則C錯(cuò)誤；計(jì)算可知，北坡年均氣溫垂直遞減率要大于南坡，則D錯(cuò)誤。第4題，夏季盛行偏南風(fēng)，南坡為迎風(fēng)坡，氣流上升釋放熱量而氣溫垂直遞減率較??；北坡為背風(fēng)坡，氣流下沉增溫，而氣溫垂直遞減率高。答案：3.B4.B長(zhǎng)期以來(lái)，在鄱陽(yáng)湖和長(zhǎng)江的交匯處，江水渾濁而湖水清澈。然而，近年來(lái)江水清澈而湖水渾濁的“清濁倒置”現(xiàn)象引起廣泛關(guān)注，許多專家認(rèn)為這種現(xiàn)象和水庫(kù)建設(shè)、流域降水、水面風(fēng)浪、采砂活動(dòng)等多種因素有關(guān)。下圖為2000xx年鄱陽(yáng)湖北部和長(zhǎng)江水體平均透明度變化圖。讀圖，完成57題。5“清濁倒置”現(xiàn)象可能發(fā)生于 ()A2001年 B2003年C2004年 Dxx年6“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是()流域內(nèi)坡地開(kāi)墾 三峽水庫(kù)蓄水鄱陽(yáng)湖船只采砂 長(zhǎng)江船只采砂A BC D7下列月份中，最可能發(fā)生“清濁倒置”現(xiàn)象的是()A3月 B5月C7月 D9月解析：第5題，讀圖，根據(jù)圖例，江水清澈是江水的透明度高，即含沙量較小，2004至xx年長(zhǎng)江水體透明度(含沙量)與鄱陽(yáng)湖保持一致，不可能發(fā)生“清濁倒置”現(xiàn)象，2004年以前長(zhǎng)江水體透明度低于鄱陽(yáng)湖，即長(zhǎng)江含沙量較大，不可能發(fā)生“清濁倒置”現(xiàn)象，所以“清濁倒置”現(xiàn)象只可能發(fā)生于xx年，D選項(xiàng)正確。第6題，“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生的主要原因是三峽水庫(kù)蓄水，泥沙在庫(kù)區(qū)沉積，使長(zhǎng)江中下游河段含沙量減少，透明度較高，因此說(shuō)法是“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生的主要原因之一；流域內(nèi)坡地開(kāi)墾，水土流失多，河流含沙量增加，可能導(dǎo)致河流透明度降低，因此說(shuō)法錯(cuò)誤；鄱陽(yáng)湖船只采砂，破壞河床，加劇湖水的渾濁，湖泊含沙量增加，導(dǎo)致湖水透明度變差，因此說(shuō)法是“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生的主要原因之一；長(zhǎng)江船只采砂會(huì)使長(zhǎng)江含沙量增加，江水透明度下降，因此說(shuō)法錯(cuò)誤。因此C選項(xiàng)正確。第7題，3月正是長(zhǎng)江和鄱陽(yáng)湖的枯水季節(jié)，上游來(lái)水經(jīng)三峽水庫(kù)截流后，絕大多數(shù)泥沙沉淀在水庫(kù)中，因而水質(zhì)變得清澈。然而鄱陽(yáng)湖枯水期間，大量采砂船只在鄱陽(yáng)湖采砂，湖水含沙量急劇上升，導(dǎo)致“清濁倒置”現(xiàn)象發(fā)生，因此A選項(xiàng)正確。答案：5.D6.C7.A(xx泰安模擬)讀我國(guó)四個(gè)省(市)糧食總產(chǎn)量、人均糧食和人均耕地比較表，完成89題。項(xiàng)目地區(qū)糧食產(chǎn)量(百萬(wàn)噸)人均糧食(噸/人)人均耕地(公頃/人)水稻小麥玉米甲40.2150.80.18乙1872.50.50.06丙3.523130.50.08丁130.10.70.20.04全國(guó)0.40.038.與表中甲、乙、丙對(duì)應(yīng)的省(市)分別是()A江蘇、山東、廣東 B北京、吉林、江蘇C吉林、江蘇、山東 D廣東、北京、吉林9與全國(guó)相比，丁地區(qū)人均糧食和人均耕地的關(guān)系有特殊性，其主要原因是()A經(jīng)濟(jì)作物播種面積大 B糧食作物播種面積大C耕地面積逐漸減少 D人口增長(zhǎng)較快解析：第8題，讀表格，甲省人均糧食、人均耕地較高，說(shuō)明地廣人稀，應(yīng)在東北地區(qū)；糧食中玉米產(chǎn)量最高，是我國(guó)的吉林。乙省水稻產(chǎn)量最高，人均糧食、耕地較少，應(yīng)位于我國(guó)江淮地區(qū)，可能是江蘇。丙省小麥產(chǎn)量最高，玉米產(chǎn)量較高，應(yīng)位于北方暖溫帶地區(qū)，對(duì)應(yīng)省是山東。第9題，讀表格，丁地人均耕地高于全國(guó)平均水平，人均糧食卻遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，只能是經(jīng)濟(jì)作物播種面積大，導(dǎo)致糧食播種面積小、產(chǎn)量低，A對(duì)、B錯(cuò)。表中數(shù)據(jù)不能顯示耕地面積減少和人口增長(zhǎng)情況，C、D錯(cuò)。答案：8.C9.A(xx柳州一中測(cè)試)下圖為我國(guó)某鐵路干線沿線氣候資料，據(jù)此完成1011題。10該鐵路干線可能是()A隴海蘭新鐵路 B京包包蘭鐵路C京哈京廣鐵路 D寶成成昆鐵路11對(duì)圖中地區(qū)列車運(yùn)行影響最大的自然災(zāi)害是()A地震 B洪澇 C沙塵暴 D臺(tái)風(fēng)解析：第10題，讀圖可知，圖示鐵路沿線地區(qū)的1月氣溫在0 以下，且沿線的年降水量為400800 mm，所以可以分析出地區(qū)分別為我國(guó)的東北和華北地區(qū)；圖示地區(qū)的1月氣溫在0 以上，且沿線的年降水量大于800 mm，據(jù)此可以分析出鐵路沿線位于我國(guó)南方地區(qū)，所以該鐵路干線縱貫我國(guó)南北，最可能為京哈京廣鐵路。第11題，位于我國(guó)南方，夏季降水多且集中，多洪澇災(zāi)害。答案：10.C11.B二、綜合題(共46分)12(xx湖南六校聯(lián)考)讀下列材料，回答問(wèn)題。(24分)材料一鹽丁村是我國(guó)海南省儋州市峨蔓鎮(zhèn)最邊遠(yuǎn)的一個(gè)古村落，海邊有距今1 200多年、總面積達(dá)750多畝的古鹽田，曬鹽是鹽丁村的一道獨(dú)特風(fēng)景，淳樸的村民至今還延續(xù)這古老的制鹽工藝，鹽丁村最為值得驕傲的是擁有750多畝的鹽田，這個(gè)鹽田養(yǎng)育了村子1 200多年，至今仍然發(fā)揮著不可小覷的作用，并成為中國(guó)最早傳統(tǒng)海水日曬土鹽的制鹽點(diǎn)，也是中國(guó)最后一個(gè)保留原始曬鹽的古鹽場(chǎng)。材料二鹽丁村曬鹽的方法古老、獨(dú)特，規(guī)模小，海水成鹽所需時(shí)間短，產(chǎn)鹽質(zhì)量高，味道鮮美獨(dú)特。每年夏季鹽丁村附近大海每隔半月就會(huì)漲一次大潮，海水漫上海灘。每當(dāng)海水漲潮，就用沙土吸收海水，再經(jīng)沖刷過(guò)濾制成鹵水(飽和鹽水)，然后再將鹵水倒在鹽槽中暴曬。最后結(jié)晶成鹽。鹽槽很特別，它是由百萬(wàn)年前火山噴發(fā)形成的黑色火山石制作而成，見(jiàn)下圖。材料三每年春季是我國(guó)華北平原長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)的最佳曬鹽季節(jié)，長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)生產(chǎn)規(guī)模大，機(jī)械化、現(xiàn)代化程度高，主要是采用大規(guī)模引海水入鹽田直接暴曬成鹽。(1)請(qǐng)簡(jiǎn)述長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)與鹽丁村最佳曬鹽季節(jié)不同的原因。(8分)(2)在同為晴天且晝長(zhǎng)時(shí)間相差不大的情況下，鹽丁村海水暴曬結(jié)晶成鹽所需時(shí)間較長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)曬鹽所需時(shí)間明顯短一些，試分析其原因。(8分)(3)為了進(jìn)一步發(fā)展鹽丁村的經(jīng)濟(jì)，有人提議摒棄鹽丁村古老的制鹽方法，改為向長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)學(xué)習(xí)，引進(jìn)大型機(jī)械設(shè)備，發(fā)展產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模曬鹽。小明同學(xué)對(duì)此提出了反對(duì)意見(jiàn)，請(qǐng)推測(cè)小明反對(duì)的理由。(8分)解析：(1)曬鹽需要海水和蒸發(fā)兩個(gè)基本條件，而蒸發(fā)受氣溫、風(fēng)等天氣因素的影響，結(jié)合兩地自然地理特征分析即可。(2)題意是不考慮晝長(zhǎng)和天氣因素，則氣溫是主要因素，注意材料中信息：“飽和鹽水”、鹽槽是由“黑色火山石制作而成”的含義。(3)可從不具備大型機(jī)械化條件、保留古法制鹽意義等方面回答。答案：(1)長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)位于我國(guó)華北平原，春季氣溫回升快，多大風(fēng)，空氣干燥利于海水蒸發(fā)成鹽；夏季華北進(jìn)入雨季，多陰雨天氣，空氣濕度大，不利于曬鹽。鹽丁村位于我國(guó)海南，夏季太陽(yáng)輻射強(qiáng)，光照充足，氣溫高，多海風(fēng)，利于曬鹽；每年夏季海水每半月漲一次大潮，海水上漲，利于引海水曬鹽。(2)鹽丁村屬熱帶地區(qū)，緯度低，而長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)位于華北地區(qū)，緯度相對(duì)高，因此鹽丁村太陽(yáng)輻射更強(qiáng)，氣溫更高，利于海水蒸發(fā)；鹽丁村用于曬鹽的鹽槽為黑色火山石，吸熱快，升溫快，利于海水蒸發(fā)；鹽丁村曬鹽的鹵水鹽度更高，成鹽時(shí)間縮短。(3)海南鹽丁村平地少，不適合大規(guī)模曬鹽。鹽丁村是中國(guó)最早傳統(tǒng)海水日曬土鹽的制鹽點(diǎn)，也是中國(guó)最后一個(gè)保留原始曬鹽的古鹽場(chǎng)，它是我國(guó)寶貴的文化遺產(chǎn)，我們應(yīng)該繼承保留下來(lái)。為了發(fā)展鹽丁村的經(jīng)濟(jì)，可以組織村民大力發(fā)展以“千古鹽田”為主題的文化旅游業(yè)。13(xx柳州一模)閱讀圖文材料，完成下列要求。(22分)據(jù)報(bào)道，xx年京滬高鐵盈利近66億元人民幣，成為“全球最賺錢的高鐵”。從丹陽(yáng)北到昆山南全長(zhǎng)約165 km 的一段高鐵，包括其間的常州北、無(wú)錫東、蘇州北等幾個(gè)火車站，都建設(shè)在橋上，丹昆大橋成為吉尼斯紀(jì)錄中世界上最長(zhǎng)的橋。(1)從客源角度分析京滬高鐵實(shí)現(xiàn)盈利的主要原因。(6分)(2)京滬高鐵沿線的很多車站都選擇在城市建成區(qū)的邊緣或外圍，分析其利弊。(8分)(3)分析丹陽(yáng)北到昆山南高鐵線建設(shè)在橋上的原因。(8分)解析：(1)盈利主要從交通、客源方面分析。(2)車站建設(shè)選城市外圍，主要從地價(jià)、交通方面分析，注意從利弊兩方面展開(kāi)分析。(3)丹陽(yáng)北到昆山南高鐵線建在橋上的原因，從地形、地質(zhì)構(gòu)造、人口、經(jīng)濟(jì)、交通等因素考慮。答案：(1)京滬高鐵位于我國(guó)人口稠密地區(qū)，人流量大；高鐵快捷方便，激發(fā)人們出行愿望，客流量進(jìn)一步增大；沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，商務(wù)活動(dòng)頻繁，高端客戶多；旅途時(shí)間適宜，與飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)有優(yōu)勢(shì)。(2)利：城市外圍地價(jià)低，節(jié)約建設(shè)成本；施工過(guò)程中阻礙少，減少工程量，同時(shí)對(duì)城市交通影響??；可以促進(jìn)車站周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成城市新區(qū)。弊：距離城市中心區(qū)較遠(yuǎn)，增加旅客交通成本與時(shí)間成本(旅客集散困難)，城市需要建設(shè)配套公路及軌道交通設(shè)施，增加建設(shè)成本。(3)地處蘇南，水網(wǎng)密布，河流、湖泊多；平原地區(qū)，地表易沉降；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，地價(jià)高；原有的公路、鐵路等交通網(wǎng)線密布，避免相互影響。