2020版高考地理大一輪復(fù)習(xí) 第十三章 世界地理 課時(shí)規(guī)范練38 世界地理概況 中圖版.doc

課時(shí)規(guī)范練38世界地理概況下圖表示全球及南、北半球月均氣溫變化與冰雪覆蓋面積的對(duì)應(yīng)值。據(jù)此完成第12題。1.圖中a點(diǎn)表示()A.南半球7月份B.北半球1月份C.全球平均狀況1月份D.全球平均狀況7月份2.下列說(shuō)法正確的是()A.北半球冬季冰雪覆蓋面積小于南半球冬季冰雪覆蓋面積B.由于冰雪的反射,大氣溫度明顯上升C.據(jù)估算,全球冰雪融化后,世界海平面將上升2030米D.從全球平均狀況來(lái)看,全球平均氣溫1月較7月低下圖中虛線表示北極地區(qū)7月份10 等溫線。據(jù)此完成第34題。3.圖中10 等溫線()A.以北地區(qū)的盛行風(fēng)為西北風(fēng)B.自西向東經(jīng)過(guò)亞洲、歐洲、北美洲C.在甲地外凸主要受洋流影響D.在乙地附近經(jīng)過(guò)板塊消亡邊界4.北極冰蓋面積的變化會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生較大影響。若冰蓋持續(xù)萎縮,北極地區(qū)()A.太陽(yáng)輻射強(qiáng)度將變大B.出現(xiàn)極晝的范圍將變小C.陸地面積將擴(kuò)大D.通航能力將提高(2018四川成都摸底測(cè)試)下圖為世界某大洲局部地區(qū)某月等溫線(單位: )分布示意圖。據(jù)此完成第56題。5.導(dǎo)致甲、乙兩地氣溫差異的主導(dǎo)因素是()A.緯度位置B.海陸差異C.地形起伏D.洋流性質(zhì)6.圖中西南沿海地區(qū)海岸線曲折,多幽深的峽灣,其形成原因主要是()A.斷裂下陷B.火山作用C.流水作用D.冰川作用“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)。下圖為“一帶一路”示意圖。據(jù)此完成第78題。7.建設(shè)陸上絲綢之路鐵路過(guò)程中可能遇到的不利自然條件有()凍土廣布,氣候寒冷生態(tài)環(huán)境脆弱,環(huán)境保護(hù)困難多高原山地,多地質(zhì)災(zāi)害沙漠廣布,氣候惡劣A.B.C.D.8.隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施,沿線國(guó)家和地區(qū)()產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國(guó)際鐵路沿線、邊境口岸地區(qū)集聚基礎(chǔ)設(shè)施投資增大,高速公路、鐵路、港口、航空等交通系統(tǒng)更完善資源開(kāi)發(fā)力度增大,環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大歐洲國(guó)家通過(guò)提供大量資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”倡議,亞歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切A.B.C.D.柬埔寨的洞里薩湖是一個(gè)水量季節(jié)變化很大的大湖。洞里薩湖北部的吳哥通王城兩邊有兩個(gè)巨大的長(zhǎng)方形人工湖西池和東池,這兩個(gè)大水池并不是在地面挖坑形成的,而是在地面上四面筑起土墻形成高于地面的水庫(kù),是著名的古老灌溉工程。據(jù)此完成第910題。9.這兩個(gè)地上水庫(kù)最主要的直接補(bǔ)給水源是()A.雨水B.地下水C.湖泊水D.人工提水10.這兩個(gè)地上水庫(kù)能有效發(fā)揮灌溉作用的時(shí)間是()A.26月B.59月C.812月D.11月至次年4月下圖為某半島沿不同緯線的地形剖面圖。讀圖,完成第1112題。11.圖中山脈的走向是()A.南北B.東西C.西北東南D.東北西南12.該半島年降水量空間分布狀況大致是()A.由西向東減少B.由南向北減少C.由北向南減少D.由東向西減少下圖表示某島嶼的等降水量線分布圖。據(jù)此完成第1314題。13.據(jù)圖中信息推測(cè),引起甲地附近等降水量線彎曲的主要原因是()A.山脈南北走向B.暖流自北向南流C.山谷地形有利于暖濕氣流匯集抬升D.位于海灣14.該島自然環(huán)境的地域分異()A.東西差異小,南北差異小B.主要表現(xiàn)為沿海和內(nèi)陸的差異C.東西差異大,南北差異小D.東西差異小,南北差異大15.閱讀圖文材料,完成下列各題。數(shù)百年來(lái),北極航道大部分時(shí)間被厚厚的冰層覆蓋而被稱(chēng)為“傳說(shuō)中的航道”。中國(guó)商船于2013年8月8日從大連港揚(yáng)帆啟航,首次取道俄羅斯北方的北極航道,最終于9月10日到達(dá)鹿特丹港(路線如上圖所示),開(kāi)展了商業(yè)運(yùn)輸。(1)指出影響北極航線航運(yùn)價(jià)值提升的主要因素。(2)比較鹿特丹和上海氣候特征的差異,并分析其原因。(3)與蘇伊士運(yùn)河航線相比,北極航線有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)?(4)簡(jiǎn)述北極航線對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。16.(2018山東菏澤重點(diǎn)校聯(lián)考)下圖為習(xí)近平主席出訪美國(guó)本土的行程示意圖,下表為西雅圖與紐約月均溫(單位: )統(tǒng)計(jì)表。據(jù)此完成下列各題。1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月西雅圖4.56.47.69.612.816.118.418.615.911.67.44.7紐約-0.40.5510.315.620.824.223.719.813.98.42.6(1)西雅圖除了是“翡翠之城”(因被藍(lán)色的海水環(huán)抱),還有“雨城”之稱(chēng),分析“雨城”得名的自然原因。(2)說(shuō)出與紐約相比,西雅圖的氣溫年變化特點(diǎn),并分析主要原因?？屏_拉多大峽谷位于美國(guó)亞利桑那州西北部科羅拉多河中游、科羅拉多高原的西南部,被稱(chēng)為“活的地質(zhì)史教科書(shū)”,從谷底向上,沿巖壁出露著不同地質(zhì)時(shí)期的系列地層,并含有代表性的生物化石。(3)簡(jiǎn)述科羅拉多大峽谷形成的地質(zhì)過(guò)程。課時(shí)規(guī)范練38世界地理概況12.1.B2.D第1題,全球冰雪覆蓋面積應(yīng)為南北半球冰雪覆蓋面積之和。因此最右邊的線表示全球冰雪覆蓋面積。與南半球相比,北半球溫差大,所以,ab線代表北半球冰雪覆蓋面積,ab線左側(cè)線代表南半球冰雪覆蓋面積。北半球1月冰雪覆蓋面積大,所以a代表北半球1月。第2題,北半球中高緯度陸地面積、高海拔地區(qū)均大于南半球,所以北半球冬季冰雪覆蓋面積比南半球冬季冰雪覆蓋面積大;由于冰雪的反射,地面獲得熱量少,大氣溫度明顯下降;全球冰雪融化后,世界海平面將上升6070米;圖中顯示,全球平均氣溫1月較7月低。34.3.C4.D第3題,由圖示輪廓可知,該地為北極附近,圖中10 等溫線大致在60N以北地區(qū),應(yīng)該位于極地東風(fēng)帶,A項(xiàng)錯(cuò);自西向東經(jīng)過(guò)歐洲、亞洲、北美洲,B項(xiàng)錯(cuò);甲地等溫線向低緯度彎曲,說(shuō)明該地氣溫較低,主要是受寒流的影響,C項(xiàng)正確;乙地島嶼為冰島,東邊是亞歐板塊,西邊是美洲板塊,冰島位于兩板塊的生長(zhǎng)邊界,D項(xiàng)錯(cuò)。第4題,若冰蓋持續(xù)萎縮,極冰融化,有利于北冰洋航線的開(kāi)通,D項(xiàng)正確;日地距離不變,地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的特征不變,出現(xiàn)極晝的范圍和太陽(yáng)輻射強(qiáng)度不會(huì)改變,A、B兩項(xiàng)錯(cuò)誤;冰蓋持續(xù)萎縮,北極地區(qū)冰雪覆蓋范圍將變小,海平面上升,沿海地區(qū)會(huì)被淹沒(méi),陸地面積會(huì)減小,C項(xiàng)錯(cuò)。56.5.B6.D第5題,根據(jù)圖示可知,甲地氣溫在25 以上,乙地在20 以下,甲地氣溫高于乙地。從位置上看,兩地緯度位置相同,A項(xiàng)錯(cuò)誤。根據(jù)等溫線彎曲方向及氣溫值,可判斷此時(shí)南半球?yàn)橄募?。夏季同緯度陸地氣溫高于海洋。乙地位于沿海地區(qū),受海洋調(diào)節(jié)作用明顯,因此氣溫要低,B項(xiàng)正確。根據(jù)世界地理知識(shí),甲、乙兩地地勢(shì)高差小,與地形無(wú)關(guān),C項(xiàng)錯(cuò)誤。乙地沿岸有暖流經(jīng)過(guò),有增溫作用,因此不是導(dǎo)致乙地氣溫低的原因,D項(xiàng)錯(cuò)誤。第6題,巖層斷裂下陷形成的海岸線比較平直,A項(xiàng)錯(cuò)誤?；鹕阶饔靡话阈纬苫鹕降孛?與峽灣的形成沒(méi)有關(guān)系,B項(xiàng)錯(cuò)誤。峽灣主要是冰川侵蝕作用形成,與流水作用關(guān)系不大,C項(xiàng)錯(cuò)誤、D項(xiàng)正確。78.7.C8.A第7題,陸上絲綢之路主要途經(jīng)中亞地區(qū),鐵路沿線沒(méi)有凍土分布,錯(cuò);亞歐大陸內(nèi)陸干旱區(qū),生態(tài)環(huán)境脆弱,環(huán)境保護(hù)困難,對(duì);沿線多高原、山地,多地質(zhì)災(zāi)害,對(duì);沿線沙漠廣布,氣候惡劣,對(duì)。第8題,從題目所給材料中可以看出,“一帶一路”主要發(fā)展的是鐵路和港口交通系統(tǒng),不是發(fā)展高速公路、航空,產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國(guó)際鐵路沿線、邊境口岸地區(qū)集聚,對(duì),錯(cuò);資源開(kāi)發(fā)力度增大,環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大,對(duì);歐洲國(guó)家沒(méi)有通過(guò)提供資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”倡議,錯(cuò)。910.9.C10.D第9題,圖示地上水庫(kù)水位低于湖泊豐水期水位,高于湖泊枯水期水位,材料提示水庫(kù)是在地面筑起土墻而成,則水庫(kù)是利用湖泊豐水期的高水位儲(chǔ)水,在湖泊枯水期時(shí)灌溉水稻田,故水庫(kù)的主要補(bǔ)給水源是湖泊水。第10題,柬埔寨位于東南亞,屬于熱帶季風(fēng)氣候,旱季降水少,需要用水庫(kù)水灌溉,故D項(xiàng)正確。1112.11.D12.A第11題,將山脈的三個(gè)高峰點(diǎn)(61N,8E)、(63N,12E)、(65N,14E)連接起來(lái),可以得出該山脈的走向?yàn)闁|北西南走向。第12題,由經(jīng)緯度可知,該山脈位于北歐,為東北西南走向,西部迎風(fēng)坡降水多,東部背風(fēng)坡降水少,所以降水由西向東減少。1314.13.C14.C第13題,從圖中看出,甲處降水多且等降水量線向北凸出。甲處在河谷位置,受到東南信風(fēng)的影響,暖濕氣流匯集抬升,降水較多。第14題,從島嶼河流分布看,中部有山地分布。山地東側(cè)位于東南信風(fēng)的迎風(fēng)坡,西側(cè)位于背風(fēng)坡,東西降水差異大,自然地理環(huán)境的東西差異較大;而該島緯度跨度不大,南北差異較小。15.答案 (1)全球氣候變暖,北極極冰融化。(2)鹿特丹常年受西風(fēng)帶影響,形成溫帶海洋性氣候,終年溫和濕潤(rùn);上海受季風(fēng)環(huán)流控制,形成亞熱帶季風(fēng)氣候,夏季高溫多雨,冬季低溫少雨。(3)優(yōu)勢(shì):航程短。劣勢(shì):僅夏季可以通行,通航時(shí)間短;沿途浮冰、極端天氣等影響航行安全。(4)加快北冰洋沿岸地區(qū)資源的開(kāi)發(fā);改變世界貿(mào)易格局,促進(jìn)環(huán)北極地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。解析 第(1)題,全球氣候變暖、北極極冰融化是導(dǎo)致北極航線航運(yùn)價(jià)值提升的主要因素。第(2)題,根據(jù)位置判斷鹿特丹和大連氣候類(lèi)型,進(jìn)而比較氣候特征的差異及其原因。第(3)題,從航程、通航時(shí)間、航行安全等角度,分析北極航線與蘇伊士運(yùn)河航線相比的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。第(4)題,從資源開(kāi)發(fā)、貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等角度分析北極航線對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。16.答案 (1)地處盛行西風(fēng)帶,終年受西風(fēng)控制,降水多;地處盛行西風(fēng)迎風(fēng)坡,多地形雨;沿岸暖流增溫增濕,降水多。(2)氣溫年變化特點(diǎn):與紐約相比,西雅圖冬季溫暖,夏季涼爽,氣溫年較差小。原因:西雅圖緯度較高,夏季涼爽;受沿岸暖流增溫作用,以及高大山脈對(duì)來(lái)自北冰洋的冷空氣阻擋作用影響,冬季溫暖;全年受來(lái)自海洋的盛行西風(fēng)影響,氣溫年較差小。(3)外力的堆積作用形成原始地層,后經(jīng)地殼運(yùn)動(dòng),地層抬升,在河流的長(zhǎng)期侵蝕作用下形成大峽谷地貌。解析 第(1)題,主要考查區(qū)域降水的因素。影響降水的因素可從海陸位置、氣壓帶和風(fēng)帶、洋流、地形等方面分析。西雅圖位于美國(guó)西北部的太平洋沿岸地區(qū),終年受盛行西風(fēng)影響,沿岸北太平洋暖流增溫增濕,且處于山地迎風(fēng)坡,多地形雨。第(2)題,主要考查區(qū)域氣溫變化及其影響因素。氣溫年變化特點(diǎn)可從氣溫高低、年較差方面去回答,原因主要從緯度位置、地形和洋流等方面分析。與紐約相比,西雅圖最冷月均溫高于0 ,最熱月均溫低于20 ,因此冬季溫暖,夏季涼爽,氣溫年較差小。西雅圖緯度較紐約高,獲得的太陽(yáng)輻射較少,故夏季涼爽;沿岸北太平洋暖流起增溫作用,加上北面高大的山脈阻擋來(lái)自北冰洋的冷空氣,故冬季溫暖;地處盛行西風(fēng)帶,終年受來(lái)自海洋的盛行西風(fēng)影響,氣候的海洋性強(qiáng),氣溫年較差小。第(3)題,主要考查地貌的形成過(guò)程。地貌形態(tài)是內(nèi)力作用和外力作用的共同結(jié)果。由“從谷底向上,沿巖壁出露著不同地質(zhì)時(shí)期的系列地層,并含有代表性的生物化石”可知,科羅拉多大峽谷兩側(cè)巖層為沉積巖;根據(jù)峽谷中有科羅拉多河分析,該地先是因太平洋板塊與美洲板塊碰撞,地殼上升,地勢(shì)升高,然后經(jīng)流水侵蝕,形成峽谷。