垃圾填埋場勘察報告.doc

.工程地質(zhì)勘察報告1、前言1.1、工程概況.工程，包括：垃圾填埋點、北進道路硬化、瀝青道路鋪油、排污排水管道更新路沿石彩磚項目，受魯山縣堯山鎮(zhèn)委托，.巖土工程勘察有限公司承擔了.垃圾治理和鎮(zhèn)區(qū)主要道路附屬工程地質(zhì)勘察工作，并于2013年7月14日至7月30日完成野外勘察工作。其中鎮(zhèn)區(qū)主要道路附屬工程自k0起至k1+960止，路位置及中心線控制坐標見附件及附圖。本次施工圖設計工程地質(zhì)勘察完成的主要工作量見表1.1主要工作量一覽表 （表1.1）工作內(nèi)容單位數(shù)量備注工程地質(zhì)調(diào)查測繪km21.8比例尺 1：2000鉆探m/孔474m /57勘探點測量點57采取巖石試驗樣組27超重型動力觸探試驗m27.3繪制路線工程地質(zhì)縱斷面圖張6編寫工程地質(zhì)勘察報告份11.2、目的任務本階段施工圖設計詳勘工作的目的，是根據(jù)設計方案，技術要求等資料，有針對性的進行詳勘工作，為確定公路路線，工程構造物位置和編制施工設計文件，提供可靠的地質(zhì)資料。本階段施工圖設計詳勘工作的主要任務是：、查明公路工程建筑場地的區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，并作出評價。、在初步設計地質(zhì)勘察資料的基礎上，進行綜合地質(zhì)勘察，對路線及橋位處進行工程地質(zhì)調(diào)查或測繪、物探、鉆探、原位測試，進一步查明對工程場地的位置起控制作用的不良地質(zhì)條件、特殊性巖土的類別、范圍、性質(zhì)。評價對工程的危害程度，提供治理對策和建議的地質(zhì)依據(jù)。、進一步查明場地地基的地質(zhì)條件，為構造物結構和基礎類型的設計和施工提供必要的地質(zhì)依據(jù)。、查明公路工程建筑場的地震基本烈度，并對大型公路工程建筑物場地按設計需要進行場地烈度鑒定或地震安全性評價。1.3、本次勘察執(zhí)行的主要規(guī)范和規(guī)程有：（1）巖土工程勘察規(guī)范GB50021-2009（2）建筑地基基礎設計規(guī)范GB50007-2011（3）建筑抗震設計規(guī)范GB50011-2010（4）中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 GB183062001（5）公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTJ064-98（6）公路路基設計規(guī)范 JTG D30-2004（7）平頂山平煤設計有限公司下達的魯山縣堯山鎮(zhèn)堯山村美麗鄉(xiāng)村建設鎮(zhèn)區(qū)主要道路附屬工程總平圖。1.4、勘察方法本次勘察的主要工作方法，簡述如下：1.4.1、工程地質(zhì)測繪本次路線工程地質(zhì)勘察嚴格按照院下達的技術要求和工作量任務表進行，分路線工程地質(zhì)調(diào)查和路基工程地質(zhì)勘探兩部分進行。路線工程地質(zhì)調(diào)查在路基兩側各100米范圍內(nèi)進行。采用圖上定位的方法確定調(diào)查點位，結合地形地物及線路踏勘，利用天然或人工露頭、人工挖探沿路線進行地質(zhì)調(diào)查。記錄調(diào)查點的土質(zhì)特性，綜合各種地質(zhì)現(xiàn)象，一般調(diào)查點間距不大于150米；淺層勘探沿中線進行，一般每隔40米施工一個鉆孔，勘探深度7-10米，并采取土（巖）樣，以便確定淺層土的土壤性質(zhì)。1.4.2、鉆探與取樣鉆探在鉆進過程中，嚴格控制回次進尺，保證鉆探質(zhì)量。為了保證第一手勘察資料的準確性，每個施工機組有一名工程地質(zhì)技術人員跟班作業(yè)，進行地質(zhì)編錄，生產(chǎn)管理。中心領導和有關負責人員巡回檢查各機組的生產(chǎn)技術情況，隨時解決施工中出現(xiàn)的各種生產(chǎn)技術問題。取樣與樣品試驗本次勘察的鉆孔均按控制性鉆孔施工，采用重錘少擊法，一般每0.51米取原狀土樣一件，碎石土另作原位測試。上層土使用薄壁取土器，采用壓入法或擊入法一次完成。由其它原因達不到原狀樣要求的樣品及部分標貫器中砂土，裝取樣袋作為擾動樣品。探井取樣采用人工挖孔，采取不擾動樣，以保持其天然的濕度、密度和結構，樣品符合級土樣質(zhì)量的要求。樣品嚴格按有關要求進行現(xiàn)場密封、保存，及時送院中心實驗室或現(xiàn)場就地開土試驗。試驗項目：黏性土為常規(guī)項目，砂土為顆粒分析、含水量、容重、相對密度，部分粉細砂樣也做了壓縮系數(shù)和快剪強度。1.4.3、原位測試采用超重型動力觸探試驗等綜合手段在鉆孔中進行現(xiàn)場試驗。2、自然地理與地質(zhì)概況2.1、地形地貌路區(qū)位于.，地形變化不大，地勢總的特點是西高東低。2.2、水文氣象路區(qū)氣候為大陸性季風氣候，地處暖溫帶，春暖、夏熱、秋涼、冬寒，四季分明，雨量充沛，光照充足。據(jù)近年的氣象資料統(tǒng)計，年平均氣溫15.0，年平均降水量745.8毫米，全年無霜期為228天。一年內(nèi)各季降水分布為春季占2023%，夏季占4550%，秋季占2429%，冬季占45%。風向以偏南、西北、東北風最多，春夏盛刮偏南風，秋冬盛刮偏北風，常有來自西伯利亞的冷空氣入侵。土層凍結深度220mm，凍結時間一般在12月到來年3月初。地區(qū)蒸發(fā)力與降水量表 表1.3月份12345 6789101112蒸發(fā)力mm20.626.833.075.7122.3153.0140.7125.276.854.627.519.0降水量mm13.015.019.853.053.870.4185.7156.472.239.937.110.72.3、地質(zhì)構造及斷裂構造對工程場地的影響與評價2.3.1、地質(zhì)構造依河南省地質(zhì)構造圖（1：100萬），路區(qū)位于平頂山市南部，中朝地臺，.。九里山斷層呈近西北-東南走向，斷裂挽近時期無活動跡象，場地處于相對穩(wěn)定的地塊中。2.3.2、斷裂構造對工程場地的穩(wěn)定性影響與評價基于上述各主要斷裂全新世無明顯錯動跡象，依建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2001）4.1.7條，可不考慮其對工程場地的影響，但應按公路抗震設計規(guī)范（JTJ004-89）有關規(guī)定作抗震設計。 2.4、地震本區(qū)內(nèi)近10年未發(fā)現(xiàn)地震大于烈度為5級的地震。根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2010）附錄A的規(guī)定，該區(qū)抗震設防烈度為小于6度，設計地震分組為第一組，設計基本地震加速度值為0.05g。 本場地及附近未發(fā)現(xiàn)巖溶、危巖等不良地質(zhì)作用，無埋藏的河道、濱溝、防空洞等對工程不利的埋藏物及不良地質(zhì)作，經(jīng)綜合分析確定，屬抗震一般地段。依據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）條文說明第5.7.11條，抗震設防烈度為6度時，依據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2010）的規(guī)定，場地特征周期值為0.35s。 可不考慮震陷影響，場地不存在黃土濕陷、軟土震陷。2.5、區(qū)域穩(wěn)定性評價基于上述區(qū)域，場地附近的斷裂挽近時期無活動跡象，場地處于相對穩(wěn)定的地塊中，可不考慮斷裂構造對場地穩(wěn)定的影響，場地穩(wěn)定。2.6、區(qū)域地層巖性路區(qū)10.0米以內(nèi)地層主要為：碎石、花崗巖，自上而下分為3個工程地質(zhì)單元層。分述如下：第層 碎石（Q4 al+pl）: 淺黃-青灰色，稍密，骨架顆粒約占全層總質(zhì)量的60-65%，顆粒間充填粘性土和砂。骨架顆粒主要成分為花崗巖等，一般粒徑20-30cm，大者1-2m，磨圓度較好，呈亞圓形。頂部見少量的人工改良的梯田，含少量的有機質(zhì)。層厚1.20-2.80m，平均1.67m。第層 花崗巖（Pt）: 強風化，灰白-淺灰色，顯晶質(zhì)中-粗粒結構，塊狀狀構造，裂隙節(jié)理不發(fā)育，傾向南東，傾角20-25。該層為較硬巖，巖體完整程度分類為較完整，RQD=80%為較好的，巖體基本質(zhì)量等級為級。層厚0.80-1.60m，平均1.22m。第層 花崗巖（Pt）: 中風化，灰白-淺灰色，顯晶質(zhì)中-粗粒結構，塊狀狀構造，裂隙節(jié)理不發(fā)育，傾向南東，傾角20-25。該層為較硬巖，巖體完整程度分類為較完整，RQD=80%為較好的，巖體基本質(zhì)量等級為級。該層分布普遍，本次勘察未揭穿該層，揭露最大厚度10.00m。與本工程有關的巖土介質(zhì)全新世沉積層（見工程地質(zhì)縱斷面圖）。2.7 超重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計對本場地第層進行動力觸探試驗，試驗成果按巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）（2009年版）規(guī)范第10.4.3條分層進行統(tǒng)計，結果見表2.3。超重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計表 表2.7.1-1孔號樣本數(shù)類 別最大值最小值平均值Zk36未經(jīng)桿長修正9.06.07.26經(jīng)桿長修正8.65.76.8Zk46未經(jīng)桿長修正8.05.06.26經(jīng)桿長修正7.64.85.9Zk57未經(jīng)桿長修正8.06.07.47經(jīng)桿長修正7.25.56.7Zk76未經(jīng)桿長修正10.06.08.06經(jīng)桿長修正9.55.77.6K1+3606未經(jīng)桿長修正9.06.07.56經(jīng)桿長修正8.65.77.1K1+4406未經(jīng)桿長修正9.06.07.26經(jīng)桿長修正8.65.76.8K1+4806未經(jīng)桿長修正9.06.07.56經(jīng)桿長修正8.65.77.1K1+5606未經(jīng)桿長修正10.06.08.06經(jīng)桿長修正9.55.77.6K1+6406未經(jīng)桿長修正10.06.07.76經(jīng)桿長修正9.55.77.3K1+6806未經(jīng)桿長修正10.07.08.26經(jīng)桿長修正9.56.77.7K1+7606未經(jīng)桿長修正10.07.08.26經(jīng)桿長修正9.56.77.7K1+8006未經(jīng)桿長修正9.05.07.76經(jīng)桿長修正8.64.87.3K1+8806未經(jīng)桿長修正10.07.08.56經(jīng)桿長修正9.56.78.0K1+9606未經(jīng)桿長修正11.08.09.56經(jīng)桿長修正9.97.28.6超重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計表 表2.7.1-2層號項目樣本數(shù)最大值最小值平均值標準差變異系數(shù)標準值實測值149.56.27.81.40.187.5修正值148.65.97.30.70.097.0超重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計表 表2.7.1-3孔號樣本數(shù)類 別最大值最小值平均值K06未經(jīng)桿長修正19.014.016.26經(jīng)桿長修正18.113.315.3K0+806未經(jīng)桿長修正16.013.014.56經(jīng)桿長修正15.212.413.8K0+1206未經(jīng)桿長修正15.012.013.86經(jīng)桿長修正14.311.413.1K0+2006未經(jīng)桿長修正16.010.013.36經(jīng)桿長修正15.29.512.7K0+2406未經(jīng)桿長修正16.012.014.06經(jīng)桿長修正16.012.014.0超重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計表 表2.7.1-3（續(xù)）孔號樣本數(shù)類 別最大值最小值平均值K0+3206未經(jīng)桿長修正16.012.014.06經(jīng)桿長修正16.012.014.0K0+3606未經(jīng)桿長修正16.012.013.86經(jīng)桿長修正15.211.413.1K0+4406未經(jīng)桿長修正17.013.015.06經(jīng)桿長修正16.212.414.2K0+4806未經(jīng)桿長修正16.013.014.76經(jīng)桿長修正15.212.413.9K0+6007未經(jīng)桿長修正16.012.014.47經(jīng)桿長修正15.211.413.7K0+6406未經(jīng)桿長修正16.012.014.36經(jīng)桿長修正15.211.413.6K0+7206未經(jīng)桿長修正16.013.014.76經(jīng)桿長修正16.013.014.7K0+7606未經(jīng)桿長修正16.013.014.76經(jīng)桿長修正15.212.413.9K0+8406未經(jīng)桿長修正16.012.014.36經(jīng)桿長修正15.211.413.6K0+9206未經(jīng)桿長修正16.012.014.26經(jīng)桿長修正15.211.413.5K16未經(jīng)桿長修正16.012.014.26經(jīng)桿長修正15.711.813.9K1+806未經(jīng)桿長修正16.011.013.76經(jīng)桿長修正15.210.512.9K1+1606未經(jīng)桿長修正16.012.013.76經(jīng)桿長修正15.211.412.9K1+2406未經(jīng)桿長修正16.012.013.76經(jīng)桿長修正15.211.412.9K1+2806未經(jīng)桿長修正16.012.014.06經(jīng)桿長修正15.211.413.3K1+4006未經(jīng)桿長修正18.013.015.86經(jīng)桿長修正14.910.913.2K1+4806未經(jīng)桿長修正16.013.014.56經(jīng)桿長修正13.410.912.2K1+5206未經(jīng)桿長修正20.015.017.56經(jīng)桿長修正17.213.115.1K1+5606未經(jīng)桿長修正18.012.015.56經(jīng)桿長修正14.910.112.9K1+6007未經(jīng)桿長修正19.015.017.07經(jīng)桿長修正15.812.614.2K1+6406未經(jīng)桿長修正17.012.015.06經(jīng)桿長修正14.310.112.6K1+7206未經(jīng)桿長修正19.015.016.76經(jīng)桿長修正16.313.114.4超重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計表 表2.7.1-3（續(xù)）孔號樣本數(shù)類 別最大值最小值平均值K1+8006未經(jīng)桿長修正19.014.016.76經(jīng)桿長修正15.811.813.9K1+8406未經(jīng)桿長修正18.014.016.06經(jīng)桿長修正14.911.813.4K1+8806未經(jīng)桿長修正19.012.016.36經(jīng)桿長修正15.810.113.6K1+9206未經(jīng)桿長修正19.016.016.86經(jīng)桿長修正15.413.113.7 超重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計表 表2.7.1-4層號項目樣本數(shù)最大值最小值平均值標準差變異系數(shù)標準值實測值3117.013.314.91.90.1214.7修正值3114.712.413.60.70.0513.42.8 單軸飽和抗壓強度試驗成果統(tǒng)計為評價場地內(nèi)下伏巖石的承載能力，對所取巖樣進行單軸抗壓強度試驗，并對試驗結果進行統(tǒng)計，結果見下表：單軸飽和抗壓強度試驗成果統(tǒng)計表 表2.8層號巖性描述樣本數(shù)最大值最小值平均值標準差變異系數(shù)標準值花崗巖2769.660.564.82.730.0463.882.9 各層土承載力特征值及壓縮性評價 2.9.1 各層土承載力特征值按建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2011）第5.2條規(guī)定，依據(jù)室內(nèi)土工試驗、原位測試成果及波速試驗成果等資料，結合附近場地的建筑經(jīng)驗，綜合分析后提供各層土的承載力特征值，見表2.9.1。各層土承載力特征值一覽表 表2.9.1層 號土 層 名 稱碎石花崗巖花崗巖承載力特征值fak(kPa)3005001000 2.9.2 各層土壓縮性評價經(jīng)對原位測試及室內(nèi)試驗成果綜合分析后，確定各層土100-200kPa壓力段的壓縮系數(shù)及壓縮模量值，據(jù)此判定各層土的壓縮性。結果見表2.9.2。層 號土 層 名 稱碎石花崗巖花崗巖壓縮模量Es1-2(MPa)（20）-壓縮系數(shù)1-2（MPa-1）-壓縮性評價低低低壓縮模量及壓縮性評價一覽表 表2.9.22.10、水文地質(zhì)條件在勘探深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水，路區(qū)廣大范圍內(nèi)水文地質(zhì)條件受地質(zhì)構造條件所控制，并和地形、地貌、水文等條件密切相關。3、路區(qū)土層巖性及工程性質(zhì)路區(qū)廣大范圍內(nèi)為地層主要為：擬建的路主要為為強風化花崗巖和中風化花崗巖。為堅硬地層，工程地質(zhì)較穩(wěn)定。路基排水建議采用集中排水，不宜用分散排水（除路塹外），注意深溝排水，高路塹可采用多級排泄水措施。并注意采用攔截、防沖、防滲等措施。涵洞設計要“遠迎遠送”。地下排水構造物和地面排水溝必須采取防滲措施，防止地表水下滲。深挖路基路塹應確立適當邊坡，并對路塹坡角進行防護（可考慮2米高左右護墻），并注意上部邊坡的防護。防排水可采用多級排泄水措施。4、不良地質(zhì)與特殊性巖土本場地及附近未發(fā)現(xiàn)巖溶、危巖等不良地質(zhì)作用，無埋藏的河道、濱溝、防空洞等對工程不利的埋藏物及不良地質(zhì)作，經(jīng)綜合分析確定，屬抗震一般地段。依據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）條文說明第5.7.11條，抗震設防烈度為6度時，可不考慮震陷影響，場地不存在黃土濕陷、軟土震陷等特殊性巖土。依據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2010）的規(guī)定，場地特征周期值為0.35s。 5、地基土工程性質(zhì)評價方法5.1、地基土名稱確定及其劃分原則本次勘察遵照公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTG D63-2007）、公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）按照公路工程巖土的工程分類原則，確定路基地基土及特殊土的類別及其名稱。5.2、地基土物理力學指標統(tǒng)計方法 地基土物理力學指標，按構造物場地進行統(tǒng)計分析，地基土的物理力學指標統(tǒng)計逐層進行，土層試驗樣本數(shù)小于5時，采用最大平均值或最小平均值作為建議值；土層試驗樣本數(shù)大于5時，采用95%保證率法所得值作為建議值。當該層土少于3個樣品時，僅進行平均值統(tǒng)計。5.3、巖土工程設計參數(shù)的取值原則依照現(xiàn)行公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTG D63-2007）和有關經(jīng)驗綜合分析后提出工程設計參數(shù)建議值。見路基土物理力學性質(zhì)統(tǒng)計表。6、結論及建議6.1、路區(qū)地貌局部復雜，區(qū)域地形起伏較大，地貌單元均為河流沖積平原。不存在特殊性土及不良地質(zhì)作用，場地工程地質(zhì)條件屬簡單類型。6.2、依據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖、建筑抗震設計規(guī)范、公路橋梁抗震設計細則，項目區(qū)屬抗震一般地段。依據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）條文說明第5.7.11條，抗震設防烈度為6度時， 可不考慮震陷影響，場地不存在黃土濕陷、軟土震陷等特殊性巖土。根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2010）附錄A的規(guī)定，該區(qū)抗震設防烈度為小于6度，設計地震分組為第一組，設計基本地震加速度值為0.05g，場地特征周期值為0.35s。公路工程設計應按公路工程抗震設計規(guī)范有關規(guī)定進行相應設防。精選word范本！