萬向節(jié)滑動叉設計

萬向節(jié)滑動叉設計 摘要 本次畢業(yè) 設計的課題名稱是萬向節(jié)滑動叉機加工藝及工 裝設計。萬向節(jié)滑動叉位于傳動軸的端部，主要作用之一是傳遞扭矩，使汽車 獲得前進的動力；二是當汽車后橋鋼板彈簧處在不同狀態(tài)時，由本零件可以調(diào)整傳動軸的長 短及其位置。 萬向節(jié)滑動叉就是將萬向節(jié)叉和滑動花鍵副的一部分組合起來，使其成為一個零件， 其特征是該萬向節(jié)滑動叉為采用管材制作的萬向節(jié)叉與滑動套為一體的整體式結構，其端部呈叉形結構，并設有兩個十字銷孔，用于安裝十字萬向節(jié)；在管內(nèi)設有內(nèi)花鍵，這種呈整體式結構的滑動叉，不僅加工容易、成本低，而且強 度高，故其使用壽命與傳統(tǒng)的萬向節(jié)叉滑動套合件相比，有了成倍的提高。 它的研究和使用可以簡化萬向傳動裝置的結構，也滿足功能要求，因此對萬向節(jié)滑動叉的研究有極大的實際意義。 關鍵字 ： 萬向節(jié)滑動叉 ； 花鍵副 ； 滑動套 ； he of is of in of of in of is in a be by of is it a by of he of in of to so of it to of to so of 目 錄 第 1章 零件的分析 . 1 . 1 . 1 . 1 工表面的技術要求分析 . 2 面處理內(nèi)容及作用 . 2 第 2章 工藝規(guī)程設計 . 3 程的原則和技術要求 . 3 . 3 術依據(jù) . 3 產(chǎn)類型的確定 . 3 . 4 . 4 . 4 準的選擇 . 4 制定工藝路線 . 5 藝尺寸及毛坯尺寸的確定 . 8 . 11 . 11 . 11 第 3章夾具設計 . 24 題的提出 . 24 . 24 . 24 . 24 位誤差分析 . 25 . 26 床夾具操作的簡要說明 . 27 總結 . 28 參考文獻 . 29 致謝 . 30 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 1 頁 第 1章 零件的分析 件的作用 題目所給定的零件是解放牌汽車底盤傳動軸上的萬向節(jié)滑動叉，它位于傳動軸的端部。主要作用一是傳遞扭矩，使汽車獲得前進的動力；二是當汽車后橋鋼板彈簧處在不同的狀態(tài)時，由本零件可以調(diào)整傳動軸的長短及其位置。零件的兩個叉頭部位上有兩個39 孔，用以安裝滾針軸承并與十字軸相連，起萬向聯(lián)軸節(jié)的作用。零件 650于傳遞動力之用。 件的材料 萬向節(jié)滑動叉的材料選用 45鋼，屬于優(yōu)等碳素結構鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后有良好的綜合機械性能和加工工藝性能，零件材料的選擇主要是考慮到滿足使用要求，同時兼顧材料的工藝性和經(jīng)濟性， 45鋼滿足以上要求，所以選用 45 鋼。 45鋼調(diào)質(zhì)后機械性能 屈服強度 抗拉強度 延伸率 布氏硬度 s =550MN/ b=750 MN/ s=20% 35 件的工藝分析 構分析 該零件由兩個叉頭和一個圓套筒內(nèi)有的花鍵孔組成，類似套筒類零件，各部分作用如下： a. 零件的兩個叉頭部位上有兩個直徑為 孔，用以安裝滾針軸承和十字軸相聯(lián)，起萬向連軸節(jié)的作用； b. 在叉頭和花鍵孔套 筒 相聯(lián)結的筋條起過渡聯(lián)結和加強零件剛性作用，防止零件受平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 2 頁 阻變形； c. 外圓為 65圓 50配合，用以傳遞動力。 工表面的技術要求分析 萬向節(jié)滑動叉共有兩組加工表面，他們 相互間 有一定的位置要求?，F(xiàn)分述如下： a. 以 39這一組加工表面包括：兩個 39 孔及其倒角，尺寸為 平面 與兩個 39 相垂直的平面，還有在平面上的四個 孔。其中，主要加工表面為 39 b. 以 50這一組加工表面包括： 50 六齒方齒花鍵孔， 55梯孔，以及 6560× 1 這兩組加工表面之間有著一定的位置要求，主要是： (1) 50 9 (2) 399 (3) 50 9°。 由以上分析可知，對于這兩組加工表面而言，可以先加工其中一組表面，然后借助于專用夾具加工另一組表面，并且保證它們之間的位置精確要求 。 面處理內(nèi)容及作用 由于零件受正反向沖擊性載荷，容易疲勞破壞，所以采用表面噴砂處理，提高表面硬度，還可以在零件表面造成殘余壓應力，以抵消部分工作時產(chǎn)生的拉應力，從而提高疲勞極限。 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 3 頁 第 2章 工藝規(guī)程設計 定零件工藝規(guī)程的原則和技術要求 藝要求 制定零件機械加工工藝過程是生產(chǎn)技 術準備工作的一個重要組成部分。一個零件可以采用不同的工藝過程制造出來，但正確與合理的工藝過程應滿足以下基本要求： （ 1） 保證產(chǎn)品的質(zhì)量符合圖紙和技術要求條件所規(guī)定的要求； （ 2） 保證提高生產(chǎn)率和改善勞動條件； （ 3） 保證經(jīng)濟性的合理。 術依據(jù) （ 1） . 產(chǎn)品零件圖和裝配圖，技術條件； （ 2） . 毛坯生產(chǎn)和供應條件； （ 3） . 年生產(chǎn)綱領 （ 4） . 本車間生產(chǎn)條件（包括設備，工人技術等級，勞動場合條件等）； （ 5） . 工藝技術條件，手冊等 。 產(chǎn)類型的確定 計算零件生產(chǎn)綱領的公式： N=Q*n(1+&%)(1+ %) 其中： Q=5000輛 /年（產(chǎn)品的年產(chǎn)量） n=1件 /輛（每輛汽車該零件的數(shù)量） &=4（零件的備品率） =1（零件的廢品率） 則 N=5000+4%)x(1+1%)=5252（件） 根據(jù)生產(chǎn)綱領確定該零件為成批生產(chǎn)。 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 4 頁 定毛坯的制造形式 零件材料為 45鋼?？紤]到汽車在運行中要經(jīng)常加速及正、反向行駛，零件在工作過程中則經(jīng)常承受 交變載荷及沖擊性載荷，因此應該選用鍛件，以使金屬纖維不被切斷，保證零件工作可靠。由于零件年產(chǎn)量為 5252件，已達大批生產(chǎn)的水平，而且零件的輪廓尺寸不大 ，故可采用模鍛成型。這對 提高生產(chǎn)率、保證加工 質(zhì)量也是有利的 。 模鍛毛坯具有以下特點： 1. 其輪廓尺寸接近零件的外形尺寸，加工余量及材料消耗均大量減少； 2. 其制造周期短，生產(chǎn)率高，保證產(chǎn)品質(zhì)量。 定工藝路線 及方法 工方法的選擇 零件各表面加 工方法的選擇，不但影響加工質(zhì)量，而且也要影響生產(chǎn)率和成本。同一表面的加工可以有不同的加工方法，這取 決于表面形狀，尺寸，精度，粗糙度及零件的整體構型等因素。 主要加工面的加工方法選擇： （ 1） 兩個 39 及其倒角可選用加工方案如下： a) 該零件的批量不是很大，考慮到經(jīng)濟性，不適用于鉆 b) 該零件除上述因素外，尺寸公差及粗糙度要求均不是很高，因此只需采用鉆 （ 2） 尺寸為 118007.0面 與孔 39 用粗銑 （ 3） 50不大，所以不采用先車后拉，而采用鉆 拉方案。 （ 4） 6560螺紋表面均采用車削即可達到零件圖紙的要求 準的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一。基面選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 5 頁 零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進行。 基準的選擇 對于一般的軸類零件而言，以外圓作為粗基準是完全合理的。但對本零件來說，如果以 65圓（或 62圓）表面作基準（四點定位），則可能造成這 一組內(nèi)外圓柱表面與零件的叉部外形不對稱。按照有關粗基準的選擇原則（即當零件有不加工表面時，應以這些不加工表面作粗基準；若零件有若干個不加工表面時，則應以與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面作為粗基準），現(xiàn)選擇叉部兩個 39 的不加工外輪廓表面作為粗基準，利用一組共兩個短 39 消除 x x y y 四個自由度，再用一對自動定心的窄口卡爪，夾持在 65圓柱面上，用以消除 z z 兩個自由度，達到完全定位。 精基準的選擇 精基準的選擇 主要應該考慮 基準重合的問題。當設計基準與工序基準不重合時，應該進行尺寸換算 。 制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā) 點，應當適時零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精 度等技術要求能得到合理的保證。由于生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn) ，可以考慮采用萬能性機床配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應當考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。根據(jù)零件的結構形狀和技術要求，現(xiàn)初步制定兩種工藝路線方案： 工藝路線方案一 工序 00 車外圓 62 60螺紋 1 工序 05 兩次鉆孔并擴鉆花鍵底孔 43锪 沉頭孔 55 工序 10 倒角 5× 60°。 工序 15 鉆 底孔。 工序 20 拉花鍵孔。 工序 25 粗銑 39 工序 30 精銑 39 工序 35 鉆、擴、粗鉸、精鉸兩個 39 倒角 2× 45°。 工序 40 鉆 角 120°。 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 6 頁 工序 45 攻螺紋 角 120°。 工序 50 沖箭頭。 工序 55 檢查。 工藝路線方案二 工序 00 粗銑 39 工序 05 精銑 39 工序 10 鉆 39到尺寸）。 工序 15 鏜 39到尺寸）。 工序 20 精鏜 39角 2× 45°。 工序 25 車外圓 62 60螺紋 1序 30 鉆、鏜孔 43 锪 沉頭孔 55 工序 35 倒角 5× 60°。 工序 40 鉆 底孔。 工序 45 拉花鍵孔。 工序 50 鉆 孔 ，倒角 120°。 工序 55 攻螺紋 角 120°。 工序 60 沖箭頭。 工序 65 檢查。 工藝路線方案三 工序 00 車端面及外圓 62 60螺紋 1 工序 05 鉆、擴花鍵底孔 43 锪 沉頭孔 55 工序 10 內(nèi)花鍵孔 5× 60°倒角。 工序 15 鉆錐螺紋 底孔。 工序 20 拉花鍵 。 工序 25 粗銑 39 工序 30 鉆、擴 39 工序 35 精、細鏜 39 工序 40 磨 39證尺寸 工序 45 鉆叉部四個 工序 50 攻螺紋 4。 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 7 頁 工序 55 沖箭頭。 工序 60 終檢。 工藝方案的比較與分析 上述兩個工藝方案的特點在于： 方案一是先加工以花鍵孔為中心的一組表面，然后以此為基面加工 39孔；而方案二則與此相反，先是加工 39，然后再以此二孔為基準加工花鍵孔及其外表面。兩相比較可以看出，先加工花鍵孔后再以花鍵孔定位加工 39孔，這時的位置精度較易保證，并且定位及裝夾等比較方便。但方案一中的工序 35雖然代替了方案二中的工序 10、 15、 20，減少了裝夾次數(shù)，但在一道工序中要完成這么多工作，除了選用專 門設計的組合機床（但在成批生產(chǎn)時，在能保證加 工精度的情況下，應盡量不選用專用組合機床）外，只能選用轉塔機床。 而轉塔車床目前大多適用于粗加工，用來在此處加工 39 通過仔細考慮零件的技術要求以及可能采取的加工手段之后，就會發(fā)現(xiàn) 方案二還有其他 問題，主要表現(xiàn)在 39個孔及其端面加工要求上。圖樣規(guī)定： 39孔中心線應與 55直公差為 100： 39直度公差為 此可以看出：因為 39孔的中心線要求與 55此，加工及測量 39樣做，能保證設計基準與工藝基準相重合。在上述工藝路線制訂中也是這樣做了的。同理， 39技術要求在加工與測量時也應遵循上述原則。但在已制訂的工藝路線中卻沒有這樣做： 39 55是正確的）；而 39的外端面加工時，也是以 55鍵孔定位。這樣做，從裝夾上看似乎比較方便，但卻違反了基準重合的原則，造成了不必要的基準不重合誤差。具體來說，當 39基準加工時，如果兩個端面與花鍵孔中心線已保證絕對平行的話（這是很難得），那么由于 3900： 39與其外端面的垂直度誤差就會很大，甚至會造成超差而報廢。這就是由于基準不重合而造成的惡果。 方案三 解決 了上述 問題，因此，最后的加工路線確定如下： 工序 00 車端面及外圓 62 60螺紋 1 兩個叉耳外輪廓及 65用 專用夾具 裝夾 。 工序 05 鉆、擴花鍵底孔 43 锪 沉頭孔 55以 62圓為基準，平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 8 頁 選用 工序 10 內(nèi)花鍵孔 5× 60°倒角。選用 工序 15 鉆錐螺紋 底孔。選用 式鉆床及專用鉆模。這里安排鉆 底孔主要是為了下道工序拉花 鍵時 消除回轉自由度而設置的一個定位基準。本工序以花鍵內(nèi)底孔定位，并利用叉部外輪廓消除回轉自由度。 工序 20 拉花鍵孔 。利用花鍵內(nèi)底孔、 55面及 錐紋 孔定位，選用式拉床加工。 工序 25 粗銑 39花鍵孔定位，選用 工序 30 鉆、擴 39花鍵孔及端面定位，選用 工序 35 精、細鏜 39用 夾具加工，以花鍵內(nèi)孔及端面定位。 工序 40 磨 39證尺寸 39及花鍵孔定位，選用 面磨床及專用夾具加工。 工序 45 鉆叉部四個 用 專用夾具加工，以花鍵孔及 39 工序 50 攻螺紋 4。 工序 55 沖箭頭。 工序 60 終檢。 以上工藝過程詳見附表 1“機械加工工藝過程綜合卡片”。 械加工余量、工藝尺寸及毛坯尺寸的確定 “萬向節(jié)滑動叉”零件材料為 45 鋼，硬度 207 241坯重量約為 6產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，采用在鍛錘上合模模鍛毛坯。 根據(jù)上述原是資料及加工工藝，分別確定各加工表面的加些加工余量、工序尺寸及 毛坯尺寸如下： 6260× 1 考慮其加工長度為 90其聯(lián)結的非加工表面直徑為 65簡化模鍛毛坯平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 9 頁 的外形，現(xiàn)直接取其外圓表面直徑為 65 62面為自由尺寸公差，表面粗糙度值要求為 要求粗加工，此時直徑余量 2Z=3 1 查機械制造工藝設計簡明手冊（以下簡稱工藝手冊）表 中鍛件重量為 6件復雜形狀系數(shù)為 件材質(zhì)系數(shù)取 件輪 廓尺寸（長度方向） 180 315長度方向偏差為 長度方向的余量查工藝手冊表 余量值規(guī)定為 取 39部） 毛坯為實心，不沖出孔。兩內(nèi)孔精度要求界于 照工 藝手冊表 鉆孔： 25 鉆孔： 37 2Z=12鉆： 2Z=鏜： 2Z=鏜： 39 2Z=160 5 要求花鍵孔為外徑定心，故采用拉削加工。 內(nèi)孔尺寸為 圖樣。參照工藝手冊表 鉆孔： 25孔： 41擴鉆： 42花鍵孔（ 160 5 花鍵孔要求外徑定心，拉削時的加工余量參照工藝手冊表 2Z=1 9 工余量的計算長度為 118007.0 （ 1）按照工藝手冊表 加工精度 件復雜系數(shù) 鍛件重 6二孔外端面的單邊加工余量為 Z=2件的公差按工藝手冊表 質(zhì)系數(shù)取 雜系數(shù) 鍛件的偏差為 （ 2）磨削余量：單邊 工藝手冊表 ，磨削公差即零件公差 （ 3）銑削余量：銑削的公差余量（單邊）為： 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 10 頁 Z= 銑削公差：現(xiàn)規(guī)定本工序（粗銑）的加工精度為 ，因此可知本工序的加工公差為 體方向）。 由于毛坯及以后各道工序（或工步）的加工都有加工公差，因此所規(guī)定的加工余量其實只是名義上的加工余量。實際上，加工余量有最大加工余量及最小加工余量之分。 由于本設計規(guī)定 零件為大批生產(chǎn)，應該采用調(diào) 整法加工，因此在計算最大、最小加工余量時，應按調(diào)整法加工方式予 確定。 39孔外端面尺寸加工余量和工序間余量及公差分布 見圖。 毛坯名義尺寸 118+222 118+ 最大余量 118 最小余量 最大余量 最小余量 磨 粗銑 + 39整法） 由圖可知： 毛坯名義尺寸： 118+2× 2=122（ 毛坯最大尺寸： 122+2= 毛坯最小尺寸： 2= 粗銑后最大尺寸： 118+2= 粗銑后最小尺寸： 磨后尺寸與零件圖尺寸應相符，即 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 11 頁 最后，將上述計算的工序間尺寸及公差整理成表 1。 表 1 加工余量計算 表 (鍛件毛坯 （ 39件尺寸 粗銑二端面 磨二端面 加工前尺寸 最大 小 工后尺寸 最大 18 最小 工余量（單邊） 2 最大 小 工公差 + 定切削用量及基本工時 工序 15：車削端面、外圓及螺紋。本工序采用計算法 確定切削用量。 工條件 工件材料： 45鋼正火， b=鍛。 加工要求：粗車 60面及 60 62螺紋 1 機床： 刀具：刀片材料 桿尺寸 16× 25 r=90°， 5°， 0= 12°， 60°螺紋車刀：刀片材料： 算切削用量 （ 1）粗車 1工 序 加 工 尺 寸 及 公 差 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 12 頁 1） 已知毛坯長度方向的加工 余量為 慮 7°的模鍛拔 模斜度，則毛坯超過年度方向的最大加工余量 實際上，由于以后還要鉆花鍵底孔，因此端面不必全部加工，而可以留出一個 40部待以后鉆孔時加工掉，故此時實際端面最大加工余量可按 兩次加工， p=3 長度加工公差按 ，取 體方向） 2） 進給量 f 根據(jù)切削用量簡明手冊（第三版）（以下簡稱切削手冊）刀桿尺寸為 1625 p 30f=r 按 切削手冊表 f=r 3） 計算切削速度 按切削手冊表 削速度的計算公式為（壽命選T=60 v/m/ 其中： 42， m=正系數(shù) 削手冊表 所以 42/m/ 4）確定機床主軸轉速 000 32（ m/ 按機床說明書（見工藝手冊表 與 532r/80r/00r/選取 00r/果選 80r/速度損失太大。 所以實際切削速度 v=122m/ 5） 切削工時，按工藝手冊表 l=65= ， tm=l1+l2+l3/* （ 1） 粗車 62時應校驗機床功率及進給機構強度。 1） 切削深度 單邊余量 Z=一次切除。 2） 進給量 根據(jù)切削手冊表 用 f=r。 3） 計算切削速度 見切削手冊表 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 13 頁 v/=116 （ m/ 4） 確定主軸轉速 000 568 （ r/ 按機床選取 n=600r/以實際切削速度 V= 000= 65000=122(m/5） 檢驗機床功率 主切削力 削手冊表 算 中： 795， b/650)=以 795× N） 切削時消耗功率 x 410 =w) 由切削手冊表 620主軸轉速為 600r/，主軸傳遞的最大功率為 以機床功率足夠，可以正常加工。 6） 校驗機床進給系統(tǒng)強度 已知主切削力 向切削力 削手冊表 中： 940， b/650)=以 940× 195（ N） 而軸向切削力 中： 2880， 0.4 b/650) 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 14 頁 軸向切削力 880× 480（ N） 取機床導軌與床鞍之間的摩擦系數(shù) =切削力在縱向進給方向?qū)M給機構的作用力為 F=（ p） =480+95） =600（ N） 而機床縱向進給機構可承受的最大縱向力為 3530N（見切削手冊表 故機床進給系統(tǒng)可正常工 作。 7） 切削工時 t=l+l1+l2/中 l=90， ， 所以 t=90+4/600× （ 2） 車 60 p=1f=r（切削手冊表 m，刀夾圓弧半 徑 v/ 其中： 42 m=60 c=159(m/n=843(r/按機床說明書取 n=770r/此時 v=145m/削工時 t=（ l+l1+： l=20 所以 t=（ 20+4） /770× （ 3） 車螺紋 1）切削速度的計算 見切削用量手冊（艾興、肖詩綱編，機械工業(yè)出版社 ， 1985）表 21，刀具壽命 T=60用高速螺紋車刀，規(guī)定粗車螺紋時 p =刀次數(shù) i=2 v/中： m=距 以粗車螺紋時： 平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 15 頁 m/精車螺紋時 6.8(m/2）確定主軸轉速 粗車螺紋時 000 D=1000× 60=r/ 按機床說明書取 n=96r/際切削速度 8m/挑螺紋時 000 D=1000× 60=195（ r/ 按機床說明書取 n=184r/際切削速度 4m/）切削工時 取切入長度 車螺紋工時 =（ l+ /nf*i=精車螺紋 （ l+ /nf*i=以車螺紋的總工時為 t=t1+m/ 工序 20：鉆、擴花鍵底孔 43 沉頭孔 55用機床：轉塔車床 1. 鉆孔 25mm f=r （見切削手 冊表 v=（見切削手冊表 表 5 類加工性考慮） 000v/ 000× 25=155（ r/ 按機床選取 36r/工藝手冊表 所以實際切削速度 v= 000=m/ 切削工時 t=（ l+l1+(其中：切入 0出 l=150 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 16 頁 2. 鉆孔 41據(jù)有關資料介紹，利用鉆頭進行擴鉆時，其進給量與切削速度與鉆 同樣尺寸的實心孔時的進給量與切削速度之關系為 f=（ f 鉆 v=（ 1/2 1/3） v 鉆 式中 f 鉆 、 v 鉆 現(xiàn)已知 f 鉆 =r （切削手冊表 v 鉆 = （切削手冊表 并令 f= =r 按機床選取 f=r v= =1000v/ D=59(r/按機床選取 8r/以實際切削速度為 v= 41*58/1000=m/切削工時 l=150mm t=(150+7+2)/3擴花鍵底孔 43根據(jù)切削手冊表 定，查得擴孔鉆擴 43根據(jù)機床規(guī)格選f=r 擴孔鉆擴孔時的切削速度，根據(jù)其他有關資料，確定為 v= 其中 v 鉆 為用鉆頭鉆同樣尺寸實心孔時的切削速度。 故 V= m/ 1000* *43=57(r/按機床選取 8r/削工時切入 切出 t=(150+3+58*平 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 17 頁 4 锪圓柱式沉頭孔 55 根據(jù)有關資料介紹， 锪 沉頭孔時進給量及切削速度約為鉆孔時的 1/2，故 f=1/3f 鉆 =1/3 × mm/r） 按機床取 r v=1/3v=1/3 × 25=m/ 1000v/ D=48(r/按機床選取 4r/以實際切削速度 v= 1000=m/切削工時 切入 ， l=8t=（ l+l1+(在本工步中，加工 55頭空的測量長度，由于工藝基準與 設計基準不重合，故需要進行尺寸換算。按圖樣要求，加工完畢后應保證尺寸 45 尺寸鏈如下圖所示，尺寸 45定尺寸 18545于基準不重合，加工時應保證尺寸 A A=18540（ 規(guī)定公差值。因終結環(huán)公差等于各組成環(huán)公差之和，即 T（ 45） =T（ 185） +T（ 140） 現(xiàn)由于本尺寸鏈較簡單，故分配公差采用等公差法。尺寸 45自由尺寸取公差等級公差 T（ 45） =令 T（ 185） =T（ 140） =0.8 5 A 185 55深的尺寸換算 工序 25： 43× 30°倒角，選用臥式車床 于最后的切削寬度很大，故按成形車削制定進給量。根據(jù)手冊及機床取 f=r （見切削手冊表 當采用高速鋼車刀時，根據(jù)一般材料，確定切削速度 v=16m/ 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 18 頁 則 000v/ D=1000× 16/ 43=118（ r/ 按機床說明書取 20r/此時切削速度為 v= 000=m/ 切削工時 l=5 mm t=（ l+（ 工序 30：鉆錐螺紋 底孔（ f=r （切削手冊表 v=25m/ （切削手冊表 所以 n=1000v/ D=1000× 25/× 04（ r/ 按機床選取 80r/ （切削手冊表 實際切削速度 v= 000=× 680/1000=m/ 切削工時 l=11mm t=（ l+l1+(工序 35：拉花鍵孔 單面齒升：根據(jù)有關手冊，確定拉花鍵孔時花鍵拉刀的單面齒升為 削速度v=s（ 切削工時 t= k/1000中 430 140 m/ z=l/p； p=（ l =40 =16 頂 山工 業(yè)職業(yè) 技 術學 院 畢業(yè)設計說 明 書 （ 論 文 ） 第 19 頁 所以 拉刀同時工作齒數(shù) z=l/p=140/16 9 所以 t=140× 000× 9= 工序 40：粗銑 39孔端面，保證尺寸 （參考切削手冊表 3 切削速度：參考有關手冊，確定 v=7m/ 采用高速鋼鑲齒三面刃銑刀， 25數(shù) z=20。則 000v/ 000× 27/ 225=38（ r/ 現(xiàn)采用 據(jù)機床使用說明書（見工藝手冊表 取 實際切削速度為 v= 000=× 225× 000=m/ 當 作臺的每分鐘進給量 fm=20× 0（ m/ 查機床說明書，剛好有 0m/直接 選用該值。 切削工時：由于是粗銑，故整個銑刀刀盤不必銑過整個工件，利用作圖法，可得出銑刀的行程 l+l1+05機動工時為 l+l1+(工序 45： 鉆、擴