純電動客車說明書

純電動城市客車使用說明書目 錄致用戶書3特別提示用戶：3第一章 注意事項4一、銘牌介紹41、整車銘牌42、車輛識別代號(VIN號)43、電動機編號4二、產(chǎn)品“三包”說明4三、其他說明書4四、引用標準5五、環(huán)境保護與節(jié)約能源5六、重要說明5七、安全操作重要注意事項5第二章 整車及各總成主要技術參數(shù)7一、整車主要技術參數(shù)7二、底盤及各總成主要技術參數(shù)7第三章 車身簡介10一、結構形式10二、車體結構10三、乘客門10四、應急出口10五、內(nèi)飾10六、車窗10七、座椅10八、內(nèi)部附件11九、外部裝置11十、電器裝置11十一、照明裝置11十二、空調(diào)裝置11第四章 車輛駕駛與操作12一、應急出口的使用12二、滅火器12三、乘客門的使用131、自動啟閉方式132、手動啟閉方式14四、門鎖14五、強、弱電開關說明14六、駕駛區(qū)裝備及附件151、駕駛員座椅152、方向盤調(diào)整163、外部后視鏡174、儀表臺的介紹175、副儀表臺的介紹18六、儀表面板簡介19七、車頭顯示器上的功能界面：221、主界面運行數(shù)據(jù)222、界面2電池管理界面：243、乘客門監(jiān)視器24八、腳踏板說明25九、保護器（電池、電容的刀熔開關）25十、充電26十一、乘客座椅26十二、駕駛前的準備26十三、駕駛操作27十四、使用注意事項：28十五、車輛的清洗和保護29五、電池+電容混合純電動客車動力總成簡介30一、整車驅動系統(tǒng)30二、整車控制系統(tǒng)311、車頭控制器312、電子排擋開關323、接觸器控制柜324、車后控制器32三、車載能源系統(tǒng)321、動力蓄電池組系統(tǒng)322、超級電容組333、電池管理（BMS）系統(tǒng)34第六章 低壓電器系統(tǒng)35一、電源系統(tǒng)35二、中央配電盒36三、電控盒37四、電線束37五、電氣原理圖37六、部分信號顯示裝置介紹37第七章 車輛簡單故障識別與排除38主界面故障代碼見下表38第八章 產(chǎn)品質(zhì)量服務40一、產(chǎn)品保修服務的有關說明見服務手冊。40二、與客車廠相關部門及維修服務站的詳細聯(lián)系方法40三、附表 隨車工具清單見附表。40低壓電器圖42第一章 注意事項一、銘牌介紹為了給您使用保養(yǎng)車輛提供方便，我們將客車的重要銘牌提示如下，以便您需要時查找。1、整車銘牌 整車銘牌裝貼在車廂內(nèi)前乘客門踏步側壁，銘牌上標有整車型號、底盤型號、電動機型號、電動機額定功率、電動機標稱電壓、最大設計總質(zhì)量、乘員數(shù)、出廠編號、制造日期及整車識別代碼(VIN)、制造廠、制造國等。2、車輛識別代號(VIN號) 位于右側縱梁前輪位置的外側面上。3、電動機編號 電動機型號和編號刻印在電動機體上（詳見電動機說明書）。二、產(chǎn)品“三包”說明 我公司對出廠的新車在初駛里程10002500公里時，為用戶進行新車走合保養(yǎng)。用戶應嚴格按照使用說明書的有關規(guī)定進行正確使用、保養(yǎng)。有關的“三包”技術條例及聯(lián)系方法詳見隨車文件服務手冊，并請遵從售后技術服務部的有關規(guī)定。新車行駛至2500公里，請就近到我公司特約維修廠進行首次保養(yǎng)(具體地址及聯(lián)絡方法見隨車服務手冊)，逾期視為自動放棄。三、其他說明書本使用說明書與其它說明書結合使用，具體說明書如下所列：電動機使用說明書或維修手冊空調(diào)使用說明書暖風使用說明書監(jiān)視器使用說明書多媒體系統(tǒng)使用說明書報站器使用說明書ECAS說明書ABS防抱死系統(tǒng)使用說明書行駛記錄儀使用說明書注意！應視整車具體配置，增減使用說明書。四、引用標準1、 GB 9969.1-1998 工業(yè)產(chǎn)品使用說明書 總則五、環(huán)境保護與節(jié)約能源用戶在使用、維護、停放、消耗能源、報廢客車（含廢棄、丟棄零部件和消耗品等）時，應嚴格遵守和執(zhí)行國家及有關部門頒發(fā)的有關環(huán)境保護和節(jié)約能源方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、標準和技術規(guī)范的規(guī)定，盡最大努力保護環(huán)境，避免和防止環(huán)境污染，妥善處理污染事故，采用有效措施降低能源消耗。六、重要說明本使用說明書對危險性，采用了下列等級的警示用語：危險！ 指可能對人身安全及車輛損毀造成的危險要警惕。警告！ 指可能對車輛及零部件造成損壞的危險要警惕。注意！ 指對于重要信息的提醒或解釋要關注。七、安全操作重要注意事項 務必聽懂交車人員對車輛的使用方法、操作要點（尤其是涉及安全檢查、安全操作、車輛運行狀態(tài)信息、能量儲備狀態(tài)的實時監(jiān)視）的講解； 駕駛純電動客車的人員必須經(jīng)過專項技術培訓后方可駕駛操作； 若因交通嚴重阻塞，請盡量關閉用電系統(tǒng)（即“熄火”處理），以便節(jié)能，保證續(xù)駛里程； 純電動城市客車所用動力蓄電池采用高壓電池組，在無專業(yè)人士操作或在旁指導的情況下，請勿私自隨意拆卸，清潔車輛時，嚴禁采用針對電源、電機、電控部位直接高壓水沖洗的方式進行，以免發(fā)生電器短路、人體觸電等安全事故，盡量不要在雨路上急速行駛，若在行駛中出現(xiàn)突發(fā)性大雨（暴）雨，應關閉一切電路，停止行駛； 出廠客車都是按國家標準生產(chǎn)的，請不要對車輛私自進行任何改裝，尤其是對電器、制動、轉向等涉及產(chǎn)品安全的系統(tǒng)進行改裝，若私自改變了車輛的結構、性能或電路排布方式，由此引起的一切后果由用戶自行負責； 汽車使用過程中，應注意通過顯示器觀察動力蓄電池電壓的變化，車輛時速控制在40Km/h左右為最佳；當出現(xiàn)電池單體電壓低的報警時，應盡快返回充電站充電；若出現(xiàn)單體電壓低的故障時，安全靠邊后停車，等待專業(yè)人員維修。 蓄電池充電時應嚴格按照車輛充電操作流程和注意事項進行操作；車輛充電須由專職人員進行，充電前工作人員應穿好絕緣鞋、戴好絕緣手套等安保用品，并作認真細致的檢查及記錄； 車輛運行時，駕駛員一定注意顯示器的溫度顯示，正常情況下，溫度控制在60以下為正常，如超出顯示值，系統(tǒng)會自動報出故障代碼FXXX，此時請將車子靠邊安全停車，關閉總電源，并打電話通知專門的搶修人員； 一旦純電動客車發(fā)生交通事故，導致電池組受到破壞性撞擊，電池內(nèi)儲存的大量能量會在瞬間釋放，須使用滅火器對電池進行降溫； 空調(diào)若長期擱置不用，應每隔半月啟動制冷系統(tǒng)運行5分鐘，以防止系統(tǒng)內(nèi)運動部件因長期不用而銹蝕； 下坡時，嚴禁切斷動力電源； 嚴禁改變整車（底盤）原有結構狀態(tài)，若自行改變車輛技術狀態(tài)，將不再受理用戶的質(zhì)量保修要求，也不承擔車輛由此而產(chǎn)生的一切不良后果； 經(jīng)常注意聽、察電動機有無異常的聲音，一旦有異響，應立即停車檢查，撥打搶修電話說明情況； 嚴格按照規(guī)定選用符合標準的潤滑油、助力油，不同牌號、不同性質(zhì)的潤滑油、助力油不能混用； 客車在使用過程中，應進行定期維護以消除隱患； 在客車上進行電焊時，為避免對整車控制器、ABS、ASR等電腦控制器造成損害，必須拆除蓄電池的接地連接線； 應隨時檢查車輛上的各種安全裝置（如滅火器、故障警示牌、安全錘、安全天窗、安全帶等）是否齊全、有效。 應當為每一輛純電動客車建立相應的檔案，并跟蹤記錄車輛的運行情況，直至車輛停止使用或報廢，并與企業(yè)共同完成每年度示范運行報告，提交工業(yè)和信息化部備案。 更多詳細說明請仔細閱讀配套生產(chǎn)廠提供的相關說明書內(nèi)容。第三章 車身簡介一、結構形式YS6120GBEV為全承載式車身結構。二、車體結構車架矩形管材骨架結構，鉚釘鉚接、焊接及螺栓連接。蒙皮為預應力漲拉式蒙皮。部分構件采用玻璃鋼制作。鋁合金或玻璃鋼倉門。三、乘客門乘客門有前門、中門，氣動內(nèi)擺式。四、應急出口設有頂置應急出口（兩個應急頂窗）和側窗應急出口（附有四個應急錘），并粘貼有明顯標志。五、內(nèi)飾整體式內(nèi)飾；金屬地板骨架上鋪膠木地板或竹地板，地板上鋪地板革。六、車窗前風窗為雙曲面夾層玻璃，風擋膠粘貼固定；后風窗為鋼化玻璃，風擋膠粘貼固定；側窗為鋼化玻璃全封閉粘貼窗，最后一排側窗可采用全封閉窗或推拉窗。側窗也可根據(jù)客戶要求選裝推拉窗。司機窗為推拉窗。警告！推拉窗打開時，車輛行進中不要將身體伸出車外，以免受傷。七、座椅駕駛員座椅前后、上下方向及靠背角度均可調(diào)節(jié)?；拘统丝妥螢閷Ｓ贸鞘锌蛙囎巍？稍O老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒者專座，用顏色區(qū)別。也可根據(jù)用戶要求設置輪椅區(qū)域。八、內(nèi)部附件車內(nèi)配有扶手桿、扶手吊環(huán)、護欄、手動遮陽簾、側窗簾、滅火器和應急錘等。九、外部裝置兩個豪華兔耳式后視鏡裝于前端兩側。可選裝電動后視鏡。十、電器裝置高級音響系統(tǒng)、多碟VCD機、彩色顯視器、麥克風、報站器、喊話器、倒車監(jiān)視器、高位制動信號燈、換氣窗、彩色倒車監(jiān)視器、雙監(jiān)視器、電子鐘、多媒體系統(tǒng)等（視用戶選裝情況配置不同的電器裝置）。十一、照明裝置 設有踏步燈、車內(nèi)頂燈、近光燈、遠光燈、前位燈、后位燈、示廓燈、轉向信號燈、側標志燈、制動燈、牌照燈、前霧燈、后霧燈、倒車燈等。十二、空調(diào)裝置冷氣（用戶選裝件）：非獨立空調(diào)制冷系統(tǒng)，頂置式或變頻冷暖空調(diào)。暖氣（用戶選裝件）：水暖系統(tǒng)，自然對流散熱片；或選裝獨立式燃油加熱器。 除霜：吹風式。通風裝置：應急頂窗，可選裝電動換氣扇式安全頂窗。第四章 車輛駕駛與操作一、應急出口的使用應急出口是在緊急情況下供乘員撤離的出口。警告！應急出口是專供在緊急情況下使用的，在正常情況下不應使用。應急出口的鉸鏈、鎖等關鍵部位應注意潤滑及防銹，滑動部分一般半年需加一次潤滑油。應急出口車頂天窗注意！在開始駕駛前，旋轉車頂天窗緊急開關，使車頂天窗在緊急關頭能從車外打開。客車駐車后，確保緊急開關鎖鍵關閉。當車內(nèi)需要通風換氣時，可以使用應急頂窗。抓住頂蓋吸塑板兩側，向上輕推頂蓋即可；關閉時，抓住吸塑板兩側，向下輕拉即可。安裝電動換氣扇的應急頂窗可用電動換氣扇通風換氣。當遇到緊急情況，需要打開頂蓋時，將頂蓋向上全部推開，旋轉紅色手柄90°，并將在紅色開關邊上的頂蓋向上推開即可；關閉時，將頂蓋邊的插片放入開啟管的槽內(nèi)，旋轉紅色手柄，向下輕拉即可。1、 應急出口側窗危險！擊打側窗玻璃時，注意保護雙手和眼睛。從緊急出口離開客車時，應特別小心，不要被破碎玻璃刮傷。在緊急情況下，取下側窗框上的應急錘，打碎側窗玻璃。二、滅火器注意！滅火器的使用和保養(yǎng)見滅火器瓶體上的使用說明。確保能夠熟悉使用。滅火器以能應付緊急情況。嚴格保證設備的檢查和周期性保養(yǎng)，確保備用。滅火器使用后，即使沒有用盡，也應立刻送去充裝或換新。 客車車廂內(nèi)配有CO2滅火器。三、乘客門的使用本車有前門和中門兩個乘客門，前門采用單扇內(nèi)擺式氣動乘客門，中門采用內(nèi)擺式氣動門。乘客門可用自動和手動兩種啟閉方式。1、自動啟閉方式可采用車內(nèi)和車外的控制按鈕來控制乘客門的啟動。車內(nèi)控制使用儀表臺上的乘客門開關進行操作。開門時，按下開門開關，打開車門；關門時，按下關門按鈕，乘客門關閉。車外控制開關在乘客門門框前沿有一個電鎖開關，通過電控門鎖鑰匙旋轉控制乘客門的開啟。用電控門鎖鑰匙鎖定車門：將鑰匙逆時針旋轉。 用電控門鎖鑰匙打開車門：將鑰匙順時針旋轉。注意！鑰匙必須在鎖中心位置上，才能將鑰匙取下。危險！嚴禁行駛中的客車打開乘客門。乘客門在運動過程中，決不允許人為地強行推拉乘客門。機械鎖止裝置 電控門鎖警告！采用自動方式操縱乘客門時，應先旋轉緊急手柄，關閉緊急閥后方可進行。乘客門在運動過程中，決不允許人為地強行推拉乘。操縱乘客門時，乘客門附近及乘客門踏步上不得有人或其他物體，以免傷人或損壞乘客門。乘客門的啟閉速度在出廠前已調(diào)好，一般不需要調(diào)整，如出現(xiàn)乘客門的啟、閉速度過快或過慢，可對門泵進行調(diào)整。注意！緊急手柄位置：前乘客門：位于車內(nèi)儀表臺右下方或車外車門下方前保險杠下。 中乘客門：位于車內(nèi)乘客門上方。2、手動啟閉方式乘客門的啟、閉也可由手動方式操縱，即用手直接推拉。警告！采用手動方式操縱乘客門時，應先旋轉紅色的緊急手柄，開啟緊急閥后方可進行。四、門鎖在前乘客門的右邊設置了電鎖開關（用電控門鎖鑰匙開關），在前乘客門下方處設有兩處機械鎖止裝置（用門鎖鑰匙開關）。能從車外用鑰匙將乘客門鎖止或打開，以便在停車或壓縮空氣的壓力不足時，仍可將乘客門安全地鎖止。開鎖：將門鎖鑰匙插入機械鎖止裝置鑰匙孔內(nèi)，打開門鎖。鎖止：關閉乘客門，將門鎖鑰匙插入機械鎖止裝置鎖孔內(nèi)，鎖止門鎖。注意！乘客門用門鎖鎖止時，應先將緊急手柄旋至開啟位置，一旦鎖止，就不可再操縱乘客門電氣控制裝置。五、強、弱電開關說明弱電常電開關控制整車24V電壓的電器開關，按下“常電”字符按鈕電路閉合通電；強電刀開關手閘向上閉合通電，向下斷開。強、弱電開關都位于后艙門內(nèi)，見下圖，左側為電容強電刀開關，右側為電池強電刀開關，右下側弱電廂開關。合分 強電開關 弱電常電開關為高壓的標記。六、駕駛區(qū)裝備及附件1、駕駛員座椅駕駛員座椅有頭枕和三個調(diào)節(jié)系統(tǒng)，即：高低位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)、前后位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)和靠背仰角調(diào)節(jié)系統(tǒng)。選裝不同的座椅時調(diào)整手柄的位置有可能不一致。A 前后調(diào)節(jié)：向上拉動前后位置調(diào)節(jié)手柄，座位便能前后滑動。松開手柄，座位被鎖定。B 高度調(diào)節(jié)：向上拉動高低位置調(diào)整手柄，用力將座位前部抬高或降低到需要高度后，松開手柄即可。向上拉動高低位置調(diào)整手柄，用力將座位后部抬高或降低到需要的高度后，松開手柄即可。高低位置調(diào)節(jié)手柄前后位置調(diào)節(jié)手柄靠背仰角調(diào)節(jié)手柄 C 仰角調(diào)節(jié)：向上拉動靠背仰角調(diào)節(jié)手柄，駕駛員欲將靠背后仰，則用背緊貼靠背并后靠，將靠背移動到所需位置后，放下手柄即可。反之，向上拉動手柄，背離開靠背，將靠背移動到所需位置后，放下手柄即可。危險！駕駛車輛以前，一定要調(diào)整好駕駛座位置，車輛在行駛過程中不能對座椅進行調(diào)整，否則會影響駕駛員操縱車輛，導致車輛損毀和人員傷亡。駕駛車輛以前，一定要將安全帶綁好。2、方向盤調(diào)整方向盤高低、角度均可調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方向盤時：1. 左側旋鈕調(diào)節(jié)轉向管柱上下高度；2. 右側旋鈕調(diào)節(jié)轉向管柱前后位置。 左側旋鈕 右側旋鈕危險！車輛在行駛過程中不能對方向盤進行調(diào)整，否則會導致車輛失控，造成車輛損毀和人員傷亡。3、外部后視鏡本車標準配置非電動式后視鏡，采用手動調(diào)節(jié)。可選裝電動式帶除霜功能的外部后視鏡。4、儀表臺的介紹1、手制動閥2、空調(diào)控制面板（詳見空調(diào)使用說明書）3、左邊按鈕區(qū)4、組合儀表區(qū)5、檔位開關6、右邊按鈕區(qū)7、倒車/監(jiān)控視頻8、報站器 1 2 3 4 5 6 7 8 駕駛區(qū)儀表臺 1 2 副儀表臺1、主斷路器2、手制動閥5、副儀表臺的介紹（1）、主斷路器 主斷路器位于副儀表臺上。如上圖所示，有2個狀態(tài)。當手柄和窗戶面垂直時為斷開狀態(tài)，標識為“OFF”;當手柄和窗戶面平行時為閉合狀態(tài)，標識為“ON”。（2）、手制動閥 手制動閥位于駕駛員座椅左側。車輛停穩(wěn)后，向后拉起手制動閥操縱手柄，儲能彈簧制動器在隨動平衡式手制動閥的控制下，釋放空氣起到制動的作用。手制動閥的使用方法： 制動位置行車位置首先將手制動閥操縱手柄沿軸線方向拉出，然后將手制動閥操縱手柄向后拉至制動位置即可。 行車位置制動位置首先將手制動閥操縱手柄沿軸線方向拉出，然后將手制動閥操縱手柄向前推至行車位置即可。注意！手制動信號燈熄滅后，車輛才能起步。危險！在車輛啟動之前，必須將手制動閥置于制動位置。否則，車輛有可能會因滑行而失控，造成車輛損壞和人員傷亡。注意！主斷路器手柄至OFF為斷開，至ON為閉合。駕駛員在離開時，必須將主斷路器斷開。六、儀表面板簡介2143儀表區(qū)1、前制動管路氣壓表2、后制動管路氣壓表3、信號燈區(qū)4、界面開關及操作說明左邊按鈕 1 2 3 4 5 6 71、24V車身電源開關2、電池風扇開關3、后視鏡除霜開關4、車身下角開關5、車身側傾開關（未選裝）6、司機燈7、后視鏡調(diào)整開關右邊按鈕區(qū)11121098171615141322212019188、翻屏開關9、P選擇開關10、+（電池管理系統(tǒng)用）11、-（電池管理系統(tǒng)用）12、轉向助力泵和打氣泵開關13、危險報警開關14、前霧燈開關15、后霧燈開關16、N/A17、電池溫度報警器18、前乘客門開關19、后乘客門開關20、廂燈開關21、廂燈開關22、除霜開關1 24V車身電源開關 用于控制車身24V電源的開關2 電池風扇開關 用于控制電池艙內(nèi)空氣散熱3 后視鏡除霜開關 用于控制后視鏡除霜4 車身下角開關 用于控制車身傾斜5 車身側傾開關（未選裝）6 司機燈 用于開啟司機燈7 電動后視鏡調(diào)整開關 用于調(diào)整后視鏡角度 8 界面切換開關 調(diào)試員調(diào)試整車參數(shù)用注意！在正常駕駛前，駕駛員須確認打氣泵和轉向泵是否正常工作！9 P選擇開關 調(diào)試員調(diào)試整車參數(shù)用10 + 調(diào)試員調(diào)試整車參數(shù)用11 - 調(diào)試員調(diào)試整車參數(shù)用12 轉向助力泵和打氣泵開關 用于控制轉向助力泵和打氣泵的啟/停13 危險報警開關14 前霧燈開關 控制前霧燈的亮與滅。15 霧燈開關 控制后霧燈的亮與滅。必須先打開前霧燈，才能打開后霧燈。16 N/A17 乘客門開關 控制前乘客門的開與關。18 乘客門開關 控制后乘客門的開與關。19 客箱頂燈開關 控制客廂內(nèi)頂燈的亮與滅。20 除霜器開關 只有在除霜器與水箱連通的情況下，按下本開關，方可達到除霜除霧的效果。七、車頭顯示器上的功能界面：1、主界面運行數(shù)據(jù)運行數(shù)據(jù)界面顯示以下內(nèi)容：蓄電池電壓顯示：指示蓄電池（低壓電源）的電壓值（額定值為24V）。蓄電池作用：車輛照明設備使用以及儀器儀表控制電路使用。當蓄電池電壓低于18V時不能開車。系統(tǒng)總電壓顯示：顯示動力系統(tǒng)（高壓電源）的電壓值（額定值為538V）。作用：顯示當前車輛儲存的電能值，。當總電壓低于450V時不能正常開車。系統(tǒng)總電流顯示：顯示系統(tǒng)在使用過程中的電流值。作用：提示當前車輛正在消耗的電能值。系統(tǒng)故障代碼顯示：顯示系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)的故障代碼。作用：顯示系統(tǒng)的狀態(tài)，并警示駕駛員需要靠邊停車。車輛狀態(tài)顯示簡介：這些是車輛處于不同狀態(tài)時顯示的圖案。在開機的過程中，系統(tǒng)自檢時輪流出現(xiàn)。在正常使用的過程中不會全部顯示，只會顯示其中個別圖案；指示車輛當前的狀態(tài)。 車輛處于順車狀態(tài)； 車輛處于倒車狀態(tài)。車輛速度顯示：顯示車輛在行駛過程中的速度值。（比實際的速度大2-5Km/h左右） 當前行駛的公里數(shù)和總里程數(shù)當前電池管理系統(tǒng)的統(tǒng)計表：單體最高/最低電壓、最高/最低溫度顯示。當前所處的日期和時間。指示時間，年、月、日、時、分。2、界面2電池管理界面：上圖是動力型鋰電池實時監(jiān)控系統(tǒng)主界面，是保證電池安全使用的重要管理系統(tǒng)。注意！由于鋰離子電池使用的特殊性，電池管理系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)十分重要，如果出現(xiàn)故障代碼，必須先清除故障才能繼續(xù)使用車輛。3、乘客門監(jiān)視器車輛監(jiān)視器（乘客門監(jiān)視器）是監(jiān)視車輛倒車時（乘客下車時）安全行駛狀態(tài)的手段，它對于提高安全性發(fā)揮了一定的作用，請勿撥動監(jiān)視器的鏡頭。七、電子排檔說明駐車檔倒車檔順車檔空檔切換過程為： 駐車P檔 倒車R檔 空檔N 順車D檔 P檔：車輛處于駐車狀態(tài)； R檔：車輛處于倒車狀態(tài)；N檔：車輛處于空檔狀態(tài)； D檔：車輛處于順車狀態(tài)。警告！ 電子排檔在切換的過程中需要2個動作來完成。 由空檔切換到前進或倒車狀態(tài)時，腳踩制動踏板上，防止車輛倒溜。充電時車輛電子排檔要置于P檔;八、腳踏板說明操作面板下方,駕駛員右腳側, 有牽引主令踏板及電、氣混合制動踏板各一個。當車輛進入檔位后（怠速狀態(tài)），踏下牽引主令踏板，隨著踏板踏下角度的增加，牽引力隨之增加，車輛即逐漸加速至要求的速度。運行過程中踏下制動踏板，先進入電制動區(qū)，車輛即減速剎車。電制動力的大小與制動踏板踏下的角度成正比例，當制動踏板踏到一定角度后，進入電、氣混合制動區(qū)，最大的電制動力與機械制動同時作用，保證快速急停。電、氣混合剎車踏板牽引主令踏板（電門）當車輛由電制動減速到速度為零時，由于電制動力繼續(xù)存在，為了維持動態(tài)平衡，此時非但不回饋電能還要消耗少量電能，因此當需要停車的時間較長時，在電制動停車后駕駛員應使用手動剎車，然后放開制動踏板。注意！系統(tǒng)中制動功能優(yōu)先，同時踩制動和牽引主令踏板時，牽引主令無效。 車輛在使用過程中需時常注意數(shù)據(jù)運行界面，如有故障產(chǎn)生必須清除故障才能繼續(xù)使用車輛。如不能解除故障，應停止使用。在車輛使用后以及車輛充電后需檢查車輛上單體電池最高電壓與最低電壓的差值，如電壓差距過大時（大于0.5V）需對電池進行維護保養(yǎng)。九、保護器（電池、電容的刀熔開關） 整個動力系統(tǒng)總成中包括2個刀熔開關。分別控制電池組合和電容組。在每個刀開關內(nèi)有3個快熔的保險絲。為系統(tǒng)提供過流保護。刀熔開關保險絲 十、充電 車輛在高、低壓電源都斷電的情況下，將充電插頭完全插入充電插座中。打開高、低壓電源開關；查看車輛的狀況，使車輛處于可以正常充電的狀態(tài)。開啟充電器，對車輛進行正常充電。（其開啟步驟見充電器說明書）充電插座位于車輛右側一個艙門內(nèi)（圖片示意）。充電插座 警告！ 充電時車輛排擋要置于P檔; 插拔充電槍時，駕駛區(qū)的主斷路必須斷開。 十一、乘客座椅乘客座椅為城市客車專用座椅，其中位于車廂中部左側有三個或四個與其他座椅顏色不一樣的座椅為老弱病殘孕專座。十二、駕駛前的準備注意：車輛行駛前，必須按以下要求進行檢查。1 檢查輪胎氣壓，并檢查胎面有無割傷、裂紋和不均勻磨損，清楚嵌入胎紋鐘的石塊及釘子等異物。2 檢查整車的油、氣路是否有泄露現(xiàn)象。3 檢查腳制動和手制動是否有效。4 電氣裝置的檢查檢查各種儀器和指示燈功能是否正常，特別是前大燈，閃光燈，制動燈，轉向燈，尾燈和識別標記的照明燈。5 對各種應急裝置的檢查例如：滅火器、應急錘和千斤頂?shù)取? 檢查各類鏡面是否視線清晰。7 檢查轉向系統(tǒng)螺栓及螺母的緊固情況、工作是否正常等。8 檢查24V蓄電池的電解液液面高度，根據(jù)需要加入蒸餾水檢查電壓。9 檢查每個儀表的工作情況是否正常。10 檢查喇叭、刮水器等工作是否正常。11 檢查轉向系、制動系、變速箱（如有）和后橋是否有泄漏。12 檢查方向盤是否有異常。13 查看每個倉內(nèi)是否有異物或積水，檢查每個電池箱固定是否牢靠。14 檢查各個接線端子接線是否有松動現(xiàn)象。15 檢查每個保險絲是否完好。16 檢查整車絕緣性，是否有漏電現(xiàn)象。17 開啟低壓電源后查看蓄電池電壓是否正常。18 開啟高壓電源后查看小充電器是否正常工作。19 查看牽引踏板和制動踏板是否有異常。20 打開車頭顯示器后仔細查看動力電池管理系統(tǒng)，查看單體電池的電壓和溫度是否有異常。21 查看打氣泵是否有泄漏。22 檢查轉向助力泵工作是否正常。在檢查中，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，請到特約維修服務站進行調(diào)整、修理。十三、駕駛操作在檢查車輛無異常情況的基礎上，開啟整車電源開關。首先閉合整車低壓控制電源開關（弱電開關），然后閉合整車高壓控制電源開關（強電開關）。使車輛處以正常等待狀態(tài)。然后駕駛員進入駕駛區(qū)，首先打開整車24V車身電源開關，閉合鑰匙（從位置0到），接通低壓控制電源，讓車頭顯示器正常顯示整車動力系統(tǒng)狀態(tài)；然后合上主斷路器，閉合系統(tǒng)直流高壓電源。檢查蓄電池的電壓值，蓄電池正常電壓應在DC24V以上，當蓄電池電壓低于18V時不能開車（見數(shù)據(jù)顯示屏）。檢查動力電堆單體的電壓和溫度狀況，其單體電壓和溫度是否在正常范圍內(nèi)。注意！單體電壓在2.83.65V之間;溫度在-2060之間。（見數(shù)據(jù)顯示屏）。如顯示有故障信息，需解決故障后才能正常駕駛。電路接通后，開啟轉向/打氣泵的控制開關。啟動打氣泵給儲氣筒打氣。在駐車制動未解除之前汽車不得起步。解除手制動后且制動系統(tǒng)內(nèi)壓力達到6kg/cm2時方可起步。汽車正常行駛時，雙針氣壓表指針在0.65-0.85Mpa(6.5-8.5kg/cm2)范圍內(nèi)。 以上狀態(tài)都正常的情況下，需要前進時，將排檔開關切換到“D”順車檔，慢慢踩牽引踏板；若需要倒車時，將排檔開關切換到“R”倒車檔，慢慢踩牽引踏板。整個過程都是無級變速。當踩牽引踏板前，檢查手制動和腳制動器，試剎幾次。駕駛員離開車輛時，先斷開主斷路器，然后斷開鑰匙開關，最后關閉低壓總開關。若長時間不行駛時還需要斷開電池、電容刀開關。十四、使用注意事項：1、 車輛情況緊急之外，不宜使用緊急制動方法，尤其在潮濕路面等易滑的情況下，使用緊急制動方法，有可能發(fā)生側滑和翻車的危險。注意！洗車后或經(jīng)過較深的水坑后，制動盤中可能有水浸入，使制動裝置失效！2、 駐車時應盡量將車停在平坦的路面上。將手制動閥手柄向后拉，使其自鎖。并將換檔器放置在空檔位置，必要時用三角墊木塞住車輪。3、 駐車制動未解除之前，汽車不得起步。4、 應保持車輛整潔，及時清除油污和鐵銹。5、 后橋殼內(nèi)減速成齒輪必須按規(guī)定使用潤滑油。嚴禁使用普通齒輪油，以免導致齒輪的早期磨損。6、 車輛在行駛跑偏或已發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨時，如不及時處理會使輪胎早期損壞，車輛的行駛穩(wěn)定性也會降低，必要時做四輪定位。7、 及時清理胎面嵌入的雜物。輪胎在行駛時會嵌入異物，異物會在內(nèi)部破壞簾線引起脫層，嚴重時引起爆胎。8、 嚴格按照維修保養(yǎng)手冊，定期對整個動力系統(tǒng)總成做檢修和保養(yǎng)。9、 非專業(yè)人員禁止打開或拆卸動力系統(tǒng)總成的部件。注意！車輛在出廠前和進廠后，必須進行絕緣安全的檢查和記錄！若有異常，須立刻檢修！十五、車輛的清洗和保護警告！用不當?shù)南礈飚a(chǎn)品進行車輛的清洗會損壞油漆，并引起金屬部件的過早銹蝕。清潔車輛要用適當?shù)闹行韵礈靹?，不要用煤油、酒精或強堿性洗滌劑，這些東西會損壞油漆和車輛的橡膠件，加快金屬部件的銹蝕過程。危險！注意水的壓力，禁止將水噴入各個高壓部件的倉內(nèi)。清潔車輛應使用大量的水和適當?shù)闹行韵礈靹Ｇ宄推岚?，要用揮發(fā)油、輕質(zhì)汽油；清潔車身底部，僅僅用水就行了?？傻綄I(yè)洗車的地方用專用汽車底盤防銹劑進行防銹處理。車身內(nèi)部要用濕布和中性洗滌劑，不要用蠟或其他的清潔劑。座椅坐墊和安全帶只能用濕布清潔，可使用少量的中性洗滌劑，不能用水過量，否則水滲透入坐墊內(nèi)，造成不必要的損失。清潔車窗玻璃和護欄時，用刷子，并蘸少許滑石粉，在橡膠墊上用滑石粉輕輕擦拭。在海邊或其他港口日曬和沙襲的地區(qū)行駛車輛，行駛過后應進行徹底清洗。天氣寒冷時，洗車前用膠布把鎖眼貼住防止進水。以免清水灌進鎖眼把鎖芯凍住。下雪時洗車要及時，只要被雪覆蓋了，就要馬上用清水將雪沖掉。因為雪中含有腐蝕成分，無論是漆面、底盤還是輪胎、輪轂，長期被雪覆蓋都會造成傷害。此時洗車可以發(fā)動車子打開車上的暖風系統(tǒng)，然后再用溫水擦車。注意！寒冷天氣時洗車不能用熱水澆，否則車窗玻璃有可能會因驟冷驟熱而裂開。五、（電池+電容）混合純電動客車動力總成簡介 （電池+電容）混合電能純電動城市客車動力總成的組成，分為三大系統(tǒng)：整車驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)。一、整車驅動系統(tǒng)該系統(tǒng)主要由驅動電機和電機控制器組成。1、驅動電機的運行、維護和檢修該車裝變頻調(diào)速三相異步交流電機，電機實際額定功率90kw。在電機正常運轉之前，應盡可能先空載運行，證明連接機構完好后，即可進行正常運轉；在電機運行過程中，必須保證冷卻系統(tǒng)正常工作；在實際負載下起動電動機作負載試轉，應隨時注意起動情況；電機在運轉時應盡可能做好有關記錄，如電機運行及停車時間、環(huán)境溫度、定子繞組及軸承的溫度，同時必須注明并記載工作中不正?，F(xiàn)象，以及記錄所有檢查情況和故障的處理結果，供今后維護和檢修時參考；在電機運行過程中，必須注意軸承的合理潤滑，電機一般每一個月做一次強制保養(yǎng)，每三個月左右時間注入新的潤滑脂一次，注入的潤滑脂為公司指定標號。但在下列情況下必須立即更換新的油脂： 油脂硬化或油色變暗； 油面上有水珠或塵垢聚集； 軸承過熱更換新油脂前，必須將陳脂清除。定期用電動風機對外殼除塵清灰，保持其清潔。注意：控制器停電5min以上方可進行以上處理。2、電機控制器的運行、維護和檢修 電機控制器的主要功能是：為驅動電機提供動力；為轉向助力泵提供電源；為打氣泵提供電源；為低壓蓄電池提供充電。這也是整個動力總成中最重要的部件之一。其控制部分與車后控制器通過光纖實現(xiàn)CAN通信。（a）、電機控制器的日常維護、檢查只有經(jīng)過專業(yè)培訓的人員才允許拆卸、更換電機控制器部件。請指定合格的電氣工程人員進行保養(yǎng)、檢查或更換部件。在檢查及維護前，請確認輸入電源已切斷至少10分鐘，否則會有觸電危險，以防止主回路電解電容的殘余電壓造成人員傷害。請勿觸摸主回路端子，電機控制器主回路端子接線不要與外殼接觸，否則會有觸電的危險。不能直接對電機控制器進行耐壓測試，否則可能造成控制器損壞。當設置了故障自動復位或停電后再啟動功能時，應對機械設備采取安全隔離措施，否則可能造成人員傷害。電機控制器接通電源后，即使處于停機狀態(tài)，變頻器的端子上仍帶電，不能觸摸，否則可能造成觸電。在確認運行命令被切斷后，才可以復位故障和報警信號，否則可能造成人員傷害。請勿隨意更改電機控制器參數(shù)，隨意修改參數(shù)可能導致機械設備的損壞。在通電狀態(tài)，請勿觸摸電機控制器的端子，否則有觸電的危險。線路板上有大規(guī)模集成電路，請勿用手觸摸，以防靜電損壞線路板。使用壞境（如溫度、濕度、粉塵、棉絮、油霧、振動等）、內(nèi)部器件老化及磨損等諸多因素，都會增加電機控制器故障發(fā)生率，為了降低故障發(fā)生率，延長電機控制器使用壽命，需要進行日常保養(yǎng)及定期維護。應保持現(xiàn)場使用環(huán)境的溫度、濕度、灰塵、振動、防腐蝕等符合控制器的使用要求，需要特別強調(diào)的是濕度要求和防潮要求行除塵清灰。注意：控制器停電5min以上方可進行處理。定期緊固壓接導線的螺釘及固定裝置的螺釘，確保接觸良好及裝置的牢固性。當控制器發(fā)生故障或報警時，正確做法是：詳細記錄發(fā)生故障或報警時設備情況并通知相關技術人員；確認外部故障或異常已經(jīng)排除后，才可對控制器故障或報警進行復位；對以上過程作詳細記錄、存檔之后轉入正常的開機操作。（b）、電機控制器的運行注意事項停車時先關主斷路器，然后斷開動力電池刀開關；車輛運行時，駕駛員一定注意電機控制器的溫度，正常情況下，溫度控制在60以下為正常，如出現(xiàn)過熱故障，請檢查散熱風扇運轉是否正常，水箱是否缺水，其次檢查冷卻水泵是否運行正常。二、整車控制系統(tǒng) 整車控制系統(tǒng)分為4個部分：車頭控制器、電子排檔、接觸器控制柜和車后控制器。1、車頭控制器 車頭控制器由2個部件組成：車頭顯示器和轉接板。 車頭顯示器主要是人機界面的顯示；轉接板主要是連接外圍輸入輸出信號。其中車頭顯示器是裝在車頭組合儀表內(nèi)，和轉接板的連接為40芯的扁平線束。轉接板主要的輸入信號有：牽引踏板信號、制動踏板信號、電子排檔信號、按鈕調(diào)試信號等。輸出信號有：倒車燈信號、制動燈信號、門信號、空調(diào)信號燈等。4根CAN通信光纖分別是2根通往車后控制器、一根通往BMS的第一塊電壓檢測板和一根通往最后一塊電壓檢測板。2、電子排擋開關為了方便駕駛員的操作和減少駕駛員駕車的疲勞，采用電子排擋開關。檔位由駐車P檔、倒車R檔、空檔N、順車D檔組成。3、接觸器控制柜 接觸器控制柜的功能是實現(xiàn)高壓系統(tǒng)的能源分配，并提供安全保護功能。也是售后維修的重點。（在其側面有保險絲板）4、車后控制器 車后控制器主要是實現(xiàn)整個高壓系統(tǒng)的邏輯控制。其控制對象為接觸器控制柜。通信對象為車頭控制器和電機控制器。三、車載能源系統(tǒng)該系統(tǒng)是由動力蓄電池組、超級電容組、電池管理系統(tǒng)（BMS）和保護系統(tǒng)組成。1、動力蓄電池組系統(tǒng)該系統(tǒng)是由電池模塊通過一定數(shù)量串聯(lián)形成10個電池箱，每個電池箱通過串聯(lián)方式組合成動力蓄電池組的，電池組工作狀態(tài)是通過BMS系統(tǒng)進行實時監(jiān)測。電池模塊標準電壓為3.2V，容量為500Ah，充電上限電壓為3.65V，一旦電壓上升到3.8V，應立刻切斷充電電流；放電下限電壓為2.8V，當監(jiān)測到單體電池電壓下降至3.0時，發(fā)出單體電壓低報警，應及時返廠充電；當監(jiān)測到單體電池電壓下降至2.8時，報電池單體電壓低故障，無法行駛。、動力蓄電池使用注意事項為保證安全而有效地使用動力電池，必須使用專門配備的動力鋰電池管理系統(tǒng)及充電器進行充電；任何情況下，測試或使用電池的時候都必須對單體電池的端電壓進行實時檢測，絕不允許在無管理系統(tǒng)或保護板的情況下對電池組進行串聯(lián)充放電測試，以免造成對電池過充電或者過放電，過充電帶來安全隱患，過放電將嚴重影響電池使用壽命；在使用過程中，強烈建議單體電池靜態(tài)電壓不低于2.8V。電池組高壓安全防護工作務必要做到位，電動汽車高壓主回路與低壓電氣回路（含車體）須妥善隔離，并選用性能可靠的直流空氣斷路器和快速直流熔斷器。絕不允許單獨從電池組中個別電池上引出電源線給車載低壓電器供電，以免造成電池的異常損壞；對電池組檢查時，首先切斷電源總開關，然后撥開電池箱上的高壓電纜插頭，最后進行測量。、蓄電池的儲存和保養(yǎng)基本要求（含輔助電池）如果暫不使用，電池應儲存在540干燥、清潔、通風之處；嚴禁將電池進行暴曬、雨淋，不得陽光只曬，距離熱源至少2米；制定庫存電池電壓跟蹤表，每半月對電池進行電壓測試，做好記錄；、動力蓄電池的充電蓄電池充電時應嚴格按照純電動汽車充電操作流程進行操作；車輛充電應有經(jīng)培訓合格的專職人員進行，充電前工作人員應穿好絕緣鞋和絕緣手套以及公司規(guī)定的勞保保護用品，并作認真細致的檢查及記錄（按下表格式準備）；日期充電時間(h)總電壓(v)單體最高(v)(塊)單體最低(v)(塊)溫度()(塊)電表讀數(shù)(kW/h)儲備能量(kW/h)年/月/日充前充后充前充后充前充后充前充后充前充后充前充后充前充后給電池充電采用智能充電，充電器會自動判斷出充電所需的電流大小，一般在40100A之間，當電池達到3.65V后，充電器會自動停止充電；本充電器非專業(yè)人員請勿隨意拆卸，以防造成安全事故和故障。充電器內(nèi)的電容是蓄電原件，專業(yè)人員檢查充電器內(nèi)部時注意不要碰觸電容，以免造成短路強放電事故，最好等停電10分鐘以上，電容電荷放電完畢后進行檢修；充電時一定注意把總開關閉合；充電期間管理人員不能離崗，應隨時觀察儀表變化，以免緊急情況不能處理；充電器應安裝在空間寬敞、通風良好、空氣干燥、避免陽光直射、雨淋等良好環(huán)境中。2、超級電容組該系統(tǒng)是由13個超級電容模塊串聯(lián)形成。電容模塊標準電壓為48V，容量為165F，充電上限電壓為48V；放電下限電壓為0V。在維護保養(yǎng)中需要對每個電容模塊的電壓進行測量和記錄；若出現(xiàn)損壞，需及時更換。3、電池管理（BMS）系統(tǒng)電池管理（BMS）系統(tǒng)的組成基本功能：由車頭顯示器、電壓、溫度采集模塊組成，其功能是實時檢測電池組中所有單體電池電壓，工作環(huán)境溫度等。基本功能如下：具備過壓、欠壓、過流、高溫報警功能，一旦BMS檢測到任何單體電池出現(xiàn)過壓、欠壓，電池組出現(xiàn)過流、高溫情況是，BMS提供蜂鳴報警，儀表界面同時顯示報警故障信息代碼；恒流充電過程中，當BMS檢測到某單體電池電壓上升到3.4V（可軟件設定）時，控制充電機進入恒壓充電階段；恒壓充電過程中，當BMS檢測到某單體電池電壓超過3.4V（可軟件設定）時，控制充電機進一步減小充電電流。一旦BMS檢測到某單體電池電壓上升到3.65V（可軟件設定）時，控制充電機切斷充電電流，停止充電工作；當BMS檢測到某單體電池電壓低于3.0V（可軟件設定），發(fā)出低壓報警信號以提醒用戶及時給車充電；4、保護系統(tǒng)： 整個動力系統(tǒng)總成的保護是設計成雙重保護。系統(tǒng)包括2種部件：空氣斷路器和熔斷器刀開關。 空氣斷路器是安裝在副儀表臺內(nèi)的開啟/斷電裝置，其本身還有過流保護功能。當使用電流超過其設定值時會自動斷電，需要重新開啟才能復位。熔斷器刀開關是安裝在車后倉內(nèi)的保護裝置。其中一個為電容組的刀開關，一個為電池組的刀開關。在每個刀開關內(nèi)裝有3個快熔的保險絲。其功能也是防止大電流或者出現(xiàn)短路時起保護作用。若出現(xiàn)燒斷的情況時，需要更換保險絲才能重新正常工作。第六章 低壓電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)為單線制，負極搭鐵，額定電壓為24V。一、電源系統(tǒng)警告！為安全起見，在對電路實施檢修時，須先切斷高壓電源，然后再切斷低壓電源。當在車身或車架上做焊接時，須先斷開強電總開關后，再斷開蓄電池和電子模塊的線，以防電器元件損壞。不要改變車輛原有的電氣系統(tǒng)。在維修的情況下，應使用同樣規(guī)格的電線、電器，不要安裝電流分路來切斷繼電器和其他電器，這樣會危及整個電氣系統(tǒng)。電線和電器的固定應按照原來的安裝方式，不得改變。定期檢查電線，避免電線因破損而引起短路。車輛電器系統(tǒng)中所有的繼電器在設計時都是只適用于原有電器的負荷，因此，不能再添加電器以免造成危害。蓄電池： 選用兩只6-QA195Ah型蓄電池，電磁總開關控制電源正極。 蓄電池在汽車正常行駛過程中，能實時充電，放電，無需拆下充電。蓄電池的容量在其總容量的75以下時，就應立即給其充電。 如由于某種原因，充電不能補充能量消耗，則需拆下清洗、加液，并補充充電。 如汽車長期停止使用，為防止由于自動放電和極板硫化而造成的損失，應將蓄電池卸下，并每月充電一次。 正常使用中冬季每10-15天，夏季每5-6天，應檢查蓄電池所有各格液面，并應保持表面清潔，無漏酸、漏液現(xiàn)象。正常的電解液液位應是超出電池極板1015mm。如果要恢復電解液液位，可添加蒸餾水，用漏斗和塑料制品容器慢慢注入。 始終保持蓄電池外部清潔和通氣孔暢通，避免蓄電池和任何石油制品接觸。警告！蓄電池的電解質(zhì)溶液含有酸，易引起嚴重的人身或機件的損害，在對蓄電池進行檢查和維護時，為避免事故發(fā)生，應遵照以下防護措施：A 避免讓電解液接觸皮膚、衣服、車架和零部件，如果電解液濺上皮膚，應立即用大量的水沖洗，如持續(xù)不舒服應采取醫(yī)療措施。B 如果電解液濺到眼睛，應立即用大量的水沖洗，然后采取醫(yī)療措施。C 電解液潑在車架或車輛零部件上或引起損壞，應用大量的水沖洗。D 別讓電火花或明火靠近蓄電池，因為蓄電池會釋放出易燃氣體。E 如果需要給蓄電池充電，應在通風良好的地方進行，以免有害氣體過分集中。F 如果要把蓄電池從車身上取出，應切斷陰極，在裝上車時，則應先連接蓄電池的陽極，以免造成短路。G 安裝蓄電池時，注意不能將兩極接錯，陰極必須接地（車輛的底盤上），勿將工具放在蓄電池上，這樣做可能會引起短路。H 蓄電池線路斷開時，不要發(fā)動車輛，車輛在運轉時也不要切斷蓄電池線路。二、中央配電盒采用了本系列專用的配電盒，安裝在駕駛員右側的電器箱內(nèi)。在配電盒上集中了全車所需的各種電設備的保險絲盒繼電器。相關的保險絲即繼電器的作用參見中央配電盒倉門背面的示意圖。本車電器均配有保險絲加以保護。更換保險絲的方法：A 關掉相關的開關。B 取下保險絲盒蓋（僅后電路板上有保險絲盒蓋）。C 按保險絲配置表找出相應的保險絲。D 取下燒壞的保險絲。E 裝上符合要求的保險絲。F 裝上保險絲盒蓋。注意！換保險絲如很快又燒斷，請查明原因并排除故障后再更換新的保險絲。不允許采用“接修”保險絲的方法，否則會引起其他部件的嚴重損壞。三、電控盒 整車的電控盒位于儀表臺右下方電器檢修口內(nèi)，電控盒集保險和整車大部分繼電器于一體，并標有各種元件的名稱及用途。當某線路發(fā)生短路時，該路保險熔斷，所對應的二極管會發(fā)光，前提條件是：該路電器元器件完好狀態(tài)下。需排除故障后方可更換新保險片。四、電線束整車線束分為若干大線束，包括底盤線束和中央線束、后尾線束、頂棚線束、空調(diào)線束、暖風線束及ABS線束。線束之間的聯(lián)接主要集中在儀表臺下方，且插接器的線頭均標明線號，這樣便于檢修人員查找線路。部分線束留有備用的線接口，為客戶加裝電器提供方便。五、電氣原理圖整車低壓電氣原理圖 見附圖。圖上標注各電器元件名稱，連接線依次標注線號、線徑及顏色，為檢修時提供方便。字母BBrGGrBlOKRVWY顏色黑棕綠灰藍橙粉紅紅紫白黃若標識有多個字母，則前一個字母代表基本色，后一個字母代表輔助色。例如：58BrW 0.75 則表示：58號線，線徑為0.75mm²,棕色帶白色條紋。整車高壓電氣原理圖 見附圖。圖上標注各電器元件名稱，連接線依次標注線號、線徑，為檢修時提供方便。六、部分信號顯示裝置介紹整車低壓電源斷電原理：將儀表臺上的電源開關關斷，車身總電源電磁開關切斷車身電器供電電路。再將后倉內(nèi)的手動電源開關關斷，切斷全車電源。備注：后倉內(nèi)的手動電源開關是車身常電供電電路一部分，手動電源開關打開，總電源開關關斷情況下，緊急情況時常電給危險報警裝置供電，給車外打開前門、及給車身電磁式電源總開關控制部分供電。整車高壓電源斷電原理：將副儀表臺上的主斷路器關斷，車身高壓電源被切斷。再將后倉內(nèi)的熔斷器刀開關關斷，切斷電堆電路。使整車處于完全斷電狀態(tài)。備注：后倉內(nèi)的刀熔開關是動力系統(tǒng)的一部分；刀開關閉合，主斷路器關斷情況下，是正常的斷電方法。若遇到緊急情況時或者長時間停止使用時，才將刀開關斷開。第七章 車輛簡單故障識別與排除當出現(xiàn)運行數(shù)據(jù)界面故障指示后，請駕駛員先確認故障代碼，然后進行故障復位。故障復位時，須先使用手動剎車駐車，放開制動踏板，先將運行狀態(tài)回復空檔后，方可按操作面板上的故障復位按鍵進行故障復位，故障復位后，再由空檔重新切換到順車或倒車位置。若復位并且重新啟動后再次出現(xiàn)相同故障，則說明是無法復位的嚴重故障，需聯(lián)系相關人員進行維修。若故障沒有被復位，裝置不能進入怠速運行狀態(tài)。主界面故障代碼見下表故障代碼故障原因解決措施FF*系統(tǒng)故障換車頭控制器主板F101/301/501/701腳踏信號故障檢查牽引、制動踏板信號F102/302/502/702檢測系統(tǒng)通訊故障檢查電壓檢測板通信F103/303/503/703有電池單體電壓小于1V檢查電池單體或者電壓檢測板F104/304/504/704BMS檢測溫度電壓3級故障檢查電池單體溫度、電壓檢測板F105/305/505/705BMS檢測溫度電壓1級故障檢查電池單體溫度、電壓檢測板F201/601與車后控制器通訊故障 檢查車頭控制器通信、光纖F202/602總電壓高故障檢查系統(tǒng)總電壓、通信光纖F203/603與驅動器通訊故障檢查逆變器通訊狀態(tài)、光纖F204/604KM1反饋故障檢查接觸器KM1的反饋信號F401/402/403逆變器故障、過流檢查逆變器、緩慢加速F404/405/406逆變器故障、過壓檢查逆變器、測量輸入電壓F407逆變器故障、欠壓檢查逆變器、測量輸入電壓F408/409逆變器故障、過載檢查IGBT、加速減慢F40A逆變器故障、模塊保護檢查IGBT、加速減慢F40B/40C逆變器故障、缺相檢查逆變器、輸出缺相F40D/40E逆變器故障、過熱檢查冷卻系統(tǒng)、控制板異常F40F逆變器故障、外部設備故障檢查逆變器、輸出端子F416逆變器故障、PG斷線檢測檢查編碼器F468/469逆變器故障、CAN通信故障檢查CAN通信線 當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，請駕駛員針對故障代碼表查找可能的故障原因，如涉及電池、逆變器等高壓部件，請勿觸摸。及時聯(lián)系相關人員進行維修。 若遇