橋式起重機(jī)維保工藝

橋式起重機(jī)維保工藝和*起重機(jī)有限公司編 號(hào)：GYQZ/QW19-2020文件控制印章文件名稱：橋式起重機(jī)安裝工藝版本：A.0發(fā)放號(hào)：編制依據(jù)：TSG 07-2019> GB6067.1-2010 > TSG Q7015-2016、廠家安裝資料等橋式起重機(jī)維保工藝文件修改控制文件修訂依據(jù)和更新摘要版木編寫審核批準(zhǔn)發(fā)布日期實(shí)施日期發(fā)布2020年04月15日實(shí)施2020年04月1.5日編制體系編制小組審核批準(zhǔn)1、前言及引用標(biāo)準(zhǔn)：1.1前言：本工藝適用于80t及其以下的單梁或雙梁橋式起重機(jī)的單項(xiàng)或多項(xiàng)維修。1.2引用標(biāo)準(zhǔn):GB6067-85GB5905-86機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范GB50231-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278-98混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2002起重機(jī)械安全規(guī)程 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序4GB/T14405-93GB/T10183-1988通用橋式起重機(jī)橋式或門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差2、告知簽定起重機(jī)械施工合同后，工程開工前一定要認(rèn)真如實(shí)的填寫特種設(shè)備安裝改造維修告知書，并及 時(shí)報(bào)送當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門辦理開工告知，在送交告知書的同時(shí)要附上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門 所要求的文件資料。 3、人員構(gòu)成參加起重機(jī)械施工的現(xiàn)場(chǎng)管理人員、專業(yè)工程師、檢測(cè)員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須是經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的，質(zhì)量 監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的持證人員。4、準(zhǔn)備4. 1向建設(shè)單位索要原施工資料、橋式起重機(jī)相關(guān)技術(shù)資料及近段時(shí)間的運(yùn)行參數(shù)。4.2在橋式起重機(jī)維修前，對(duì)使用單位提出的維修內(nèi)容，在動(dòng)態(tài)下參與驗(yàn)證，并作出相關(guān)記錄，是否 涉及其它部位的維修，參與單位應(yīng)諫言獻(xiàn)策，確保維修的完善性。4. 3與使用單位共同查審構(gòu)件受損的原因，共同制訂維修方案，以滿足規(guī)定的要求。4.4 了解該修理橋式起重機(jī)的工作日程、環(huán)境情況以及修理中受制于安全、環(huán)保、工期、質(zhì)量等的相 關(guān)情況，繪制顯視圖表，供施，和審計(jì)參考。4. 5維修標(biāo)準(zhǔn)的確定，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境、橋式起重機(jī)的使用年限、維修的擬使用年限，會(huì)同使用 單位、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)共同探討具體標(biāo)準(zhǔn)和達(dá)到的具體要求，修理單位應(yīng)按此要求實(shí)施，在實(shí)施中 確因具體原因達(dá)不到初擬的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，還應(yīng)會(huì)同上述三方再擬，但應(yīng)以橋式起重機(jī)的安全使用為目的。4.6對(duì)修理項(xiàng)LI應(yīng)事先編寫施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)書，指導(dǎo)書應(yīng)詳盡地安排進(jìn)度計(jì)劃、勞動(dòng)力需求、工機(jī)具配制、檢測(cè)檢驗(yàn)方法、達(dá)到的維修標(biāo)準(zhǔn)。5、修理起重機(jī)通過(guò)多年的運(yùn)行后，故障較多、磨損嚴(yán)重、缺件、構(gòu)件損壞，在年限不到且還可以利用的情況下進(jìn)行維修，用于生產(chǎn)。5.1軌道軌道的維修主要包括：軌道的調(diào)整、壓板和螺栓更換等。在軌道維修或更換之前，必須對(duì)軌道進(jìn)行測(cè)量，記錄原始數(shù)據(jù)，尤其應(yīng)對(duì)跨度、四角標(biāo)高、軌道擺布 情況、接口方法等進(jìn)行如實(shí)的記錄，以了解基礎(chǔ)的變化情況，如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)變化產(chǎn)生對(duì)軌道的缺陷影響，應(yīng) 向業(yè)主或使用單位報(bào)告，山業(yè)主或使用單位處理。5.L1軌道維修步驟采用彈簧稱和鋼盤尺對(duì)車間的兩平行軌道進(jìn)行跨度測(cè)量，中部每5m設(shè)一測(cè)量點(diǎn)，繪制軌道平面圖， 并記錄測(cè)量數(shù)據(jù)。(1)在基礎(chǔ)梁的某端設(shè)立水平測(cè)量點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)量四角、柱旁等處的標(biāo)高。(2)檢查原裝兩平行軌道是否錯(cuò)位。(3)檢查壓板螺栓的完好和完整性，將缺件、損壞件，將更換的數(shù)量、位置標(biāo)注在軌道平面圖上。除 非另有說(shuō)明，其規(guī)格一般按原型號(hào)、規(guī)格進(jìn)行備料和更換。5.1.2軌道的調(diào)整(1)以基礎(chǔ)原基準(zhǔn)線復(fù)核軌道的縱向中心線。然后復(fù)核橋式起重機(jī)的跨度是否產(chǎn)生變化，如無(wú)超過(guò)允 許偏差的變化，即以此線作為基準(zhǔn)線，對(duì)另一條軌道進(jìn)行縱向中心線平行度的調(diào)整。(2)在栓梁上的軌道，其下的柔性墊塊應(yīng)該更換，規(guī)格、材質(zhì)與原件相同。(3)螺栓、壓板、墊圈更換與原件參數(shù)相同。(4)焊接連接形式的軌道，應(yīng)檢查焊縫質(zhì)量，如有缺陷則應(yīng)予以處理。螺栓、魚尾板連接形式的軌 道，應(yīng)擰緊螺栓，復(fù)核對(duì)接尺寸。(5)接口處的防雷接地件是否脫落或銹蝕。脫落或銹蝕的，應(yīng)予以更換。(6)車檔的主體部分一般不作更換，受損嚴(yán)重，需要更換的，仍按原型制作和安裝。撞塊和螺栓必須 全部更換，按規(guī)定要求對(duì)金屬部份刷油。5. 1.3軌道檢驗(yàn)工藝檢驗(yàn)項(xiàng)目單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法和器具注軌距與設(shè) 汁尺寸偏 差跨距WIOmmm3鋼卷尺100N拉力時(shí)測(cè)疑跨距1 Ommm S=± 3 + 0. 25 X (S-10)鋼卷尺100N拉力時(shí)測(cè)疑單根軌道 中心線不宜度mmW31米直尺或拉線與基準(zhǔn)線偏差mm5掛鋼絲線或經(jīng)緯儀測(cè)量5檢驗(yàn)項(xiàng)目單位質(zhì)童標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法和器具注縱向不平度mm1/1000水準(zhǔn)儀測(cè)量橫向不平度mmWl/100軌寬水平儀全程最圖與最低標(biāo)高差mmW10水準(zhǔn)儀測(cè)量廠房同一斷面 兩軌道頂部標(biāo) 高偏差柱子處(牛腿 上)mm£10水準(zhǔn)儀測(cè)量其它處mmW15水準(zhǔn)儀測(cè)量軌道接頭間隙mmW2基尺.鋼板尺測(cè)量軌道錯(cuò) 接頭處橫向錯(cuò)口mm1平尺.鋼尺測(cè)量接頭處高低差mm1同上終端限位裝置位置正確且牢固同一跨的兩車檔與起重緩 沖器均應(yīng)接觸兩平而軌道的接頭位苣錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重 機(jī)前后車輪的輪距用尺檢驗(yàn)注：AS起重機(jī)軌道跨度允許偏差(mm)S起重機(jī)軌道跨度軌道(mm)5. 2大車輪維修在維修之前，應(yīng)將橋式起重機(jī)運(yùn)行到便于維修操作、不影響生產(chǎn)及保證安全的區(qū)域進(jìn)行。5.2. 1準(zhǔn)備(1)切斷電源，保證施工區(qū)域無(wú)影響安全的電源存在。(2)測(cè)量原車輪的跨距和對(duì)角線，采用設(shè)立橫向直線和縱向直線反饋到橋式起重機(jī)上平面進(jìn)行，橫向線 設(shè)在端梁、車輪上部，縱向線設(shè)在縱向箱形梁或梁的中心線上，根據(jù)跨度大小選用。.51mm鋼絲，并記錄 數(shù)據(jù)。(3)測(cè)量軌道的跨度是否與原安裝數(shù)據(jù)相符，是否符合測(cè)量的橋式起重機(jī)跨度要求，否則，應(yīng)作相應(yīng)調(diào) 整。5. 2. 2維修(1)將被維修的橋式起重機(jī)端梁的另一端用15. 519. 5mm的鋼絲繩分兩栓點(diǎn)捆扎于基礎(chǔ) 梁上， 防止維修端頂升而造成移位，確保安全。(2)拆除大車輪傳動(dòng)部分的電機(jī)、制動(dòng)件等，對(duì)其進(jìn)行清洗和維修，維修地點(diǎn)最好在地面進(jìn)行。(3)采用50100t千斤頂將維修端的端梁頂起，千斤頂?shù)倪x用視橋式起重機(jī)大小決定，頂點(diǎn)為兩處， 同時(shí)頂升，達(dá)到車輪離開軌面40-50mm時(shí)即可，然后用長(zhǎng)400-500mm截面尺寸為200X 200mm的短硬木墊 在端梁底部?jī)啥耍軌汉髴?yīng)牢固穩(wěn)妥。然后，移開千斤頂。(4)拆除從動(dòng)輪或傳動(dòng)輪的任何一只并放到地面，清理和清洗車輪，如有變形和其他缺陷，則應(yīng)更換車 輪。檢修更換后的車輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)缺陷、符合質(zhì)量要求。(5)檢修更換另一只車輪，測(cè)量?jī)奢喌钠叫卸?，平行度的測(cè)量可引伸到端梁外部，設(shè)立基準(zhǔn)橋式起重機(jī)維保工藝 直線進(jìn)行，兩輪的上下、左右都要求檢測(cè)，并記錄。達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)會(huì)同相關(guān)部門協(xié)商處理意見，最簡(jiǎn)單的方 法是加墊調(diào)整法。在測(cè)量的同時(shí)還應(yīng)對(duì)輪的傾斜進(jìn)行測(cè)量，完成后可對(duì)傳動(dòng)部分進(jìn)行 安裝調(diào)整。(6)將臨時(shí)捆扎的鋼絲繩拴點(diǎn)移至維修好的一端，采用同樣方法捆扎牢固，然后按上述方法拆檢車輪。5.2. 3檢驗(yàn)：(1)由于橋式起重機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，剛度有所變化，應(yīng)對(duì)車輪垂直度、偏斜度進(jìn)行測(cè)量，并予以記錄，當(dāng)超 過(guò)S/600時(shí)，不管向內(nèi)或向外均應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。(2)同一端梁大車輪同位差W2mm。(3)各傳動(dòng)軸晃動(dòng)1 Qmm =(4)聯(lián)軸器同心度WO. 10。(5)聯(lián)軸器端面偏斜WO. 10。5.3主梁橋式起重機(jī)經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行后，引起了金屬結(jié)構(gòu)的變形、上拱度減少、殘余下?lián)显龆唷⑴詮澓椭髁焊拱灏l(fā) 生波浪形變，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。5. 3.1主梁下?lián)系陌踩缦逓榱舜_保橋式起重機(jī)的使用安全，對(duì)主梁下?lián)隙瘸^(guò)允許偏差時(shí)，應(yīng)進(jìn)行返修。起重機(jī)械的安全界限， 可以根據(jù)跨度來(lái)進(jìn)行計(jì)算，橋式起重機(jī)下?lián)螰VS/700S/1000,手動(dòng)單梁橋架FW S/400。超過(guò)下表時(shí)應(yīng)予以 修復(fù)矯正。跨度(m)10.513.516.519.522.525.528.531.5滿載下?lián)?度mm151923.5283236.54145空載下?lián)隙萴m791113151719215.3.2主梁下?lián)闲迯?fù)分為熱矯直法和冷矯直法。5. 3. 2. 1火焰矯直法(1)在主梁中心的下面，確定一定數(shù)量的加熱區(qū)，加熱為上小下大的三角形，雙面同時(shí)集中火焰 噴烤600以上，使其產(chǎn)生塑性壓縮，快速冷卻后，產(chǎn)生收縮，使主梁恢復(fù)上拱。(2)如果兩主梁下?lián)暇鶆蚨交?，可以?duì)稱于跨中布置加熱區(qū)，如主梁下?lián)喜灰?guī)則，可以在上撓變形出 口部位，多布置兒個(gè)小加熱區(qū)(3)為避免矯直應(yīng)力和焊接應(yīng)力疊加，加熱區(qū)應(yīng)離開大梁加固梁板，位于波浪的凸出部分，橋式起重機(jī) 維保工藝不選在凹部，這樣可以在消除下?lián)系耐瑫r(shí)，也部分的矯直了腹板的波浪形形變。(4)加熱面積、加熱面積在兩側(cè)腹板上為等腰三角形，底為b =80120mm，高度為h V H/4H/3, H為 主梁腹板高度。(5)主梁如果旁彎過(guò)大，同樣可用火焰法矯正，使主梁恢復(fù)正常。(6)具體操作方法在主梁跨中加一支承點(diǎn)，支承至一端車輪懸空為止，然后按編制的加熱順序編號(hào)，分批加熱，先加熱1、 2、3、4區(qū)，待冷卻后，卸去支承，采用水準(zhǔn)儀測(cè)量拱度惜況，再?zèng)Q定第二批加熱區(qū)5、6、7、8的位置及加熱面積是否要修改，以防止矯枉過(guò)正。(7)上拱恢復(fù)后，是否再對(duì)主梁加固，應(yīng)會(huì)同質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)、使用單位協(xié)商確定，并編制加固方案。5. 3. 2. 2主梁或端梁還有下列情形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行如下處理：(1)構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚5八10%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、修補(bǔ)，如不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。(2)主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋惜況，采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展和加固措施。(3)主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，必須矯正、修復(fù)，不能修復(fù) 的應(yīng)予更換。6. 4滑輪組(1)檢查繩槽磨損，滑輪槽徑向磨損不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩直徑的50%,輪槽!1的磨損不應(yīng)超過(guò)原厚度的20%, 對(duì)于鑄鋼滑輪，當(dāng)磨損未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可以補(bǔ)焊，然后進(jìn)橋式起重機(jī)削加工，修復(fù)后輪槽壁厚不應(yīng)小于厚 度的80%,徑向偏差不應(yīng)超過(guò)3mm。(2)滑輪孔內(nèi)缺陷面積不應(yīng)超過(guò)0. 2501 or,深度不應(yīng)超過(guò)4mm，否則需修復(fù)。(3)鑄鋼滑輪組如發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)更換，對(duì)于鑄鋼滑輪輪輻裂紋可以補(bǔ)焊，但必須有兩個(gè)完好的輪幅。(4)檢查滑輪內(nèi)軸承潤(rùn)滑狀況，是否有卡阻和損壞。軸承損壞應(yīng)按原規(guī)格型號(hào)更換，清洗并加注符合 要求的潤(rùn)滑脂。7. 5卷筒與鋼繩(1)將小車移至便于維修的區(qū)域，然后將吊鉤放至最低點(diǎn)，拆除滑輪組及所有鋼絲繩，使卷筒裸露，注 意有無(wú)裂紋。橫向裂紋允許有一處，但寬度MO. 1mm,縱向裂紋允許有兩處，且兩處間距應(yīng)在5個(gè)槽以上，在 這個(gè)范圍內(nèi)的裂紋，可在裂紋兩端鉆小孔，用電焊修補(bǔ)后，再進(jìn)行加工，如超出此界限應(yīng)予以報(bào)廢。(2)卷筒軸和輪轂如有裂紋，應(yīng)予以報(bào)廢。9橋式起重機(jī)維保工藝(3)卷筒繩槽磨損深度不應(yīng)超過(guò)2mm，當(dāng)超過(guò)2mm，可重新車槽，但卷筒壁厚不應(yīng)V厚度 的85% o(4)卷筒清洗檢查完畢后，首先進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，符合要求后，安裝鋼絲繩，鋼絲繩的規(guī)格應(yīng)與原來(lái)的 相同，正確穿繞，終端固定應(yīng)牢固、可靠，確保安全。(5)卷筒存余鋼絲繩數(shù)在吊鉤放至最低時(shí)，還應(yīng)3至4圈作為安全圈。(6)新?lián)Q的鋼絲繩應(yīng)潤(rùn)滑良好，無(wú)扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、畸變、斷芯等缺陷，斷絲數(shù)量應(yīng)符合鋼絲 繩安全的有關(guān)規(guī)定。5. 6小車一般是對(duì)小車輪進(jìn)行更換，小車輪的更換方法、技術(shù)要求相似于大車輪的更換，但如果有條件時(shí)，最好 將小車整體放下，地面維修，既保安全操作，乂可確保維修質(zhì)量。5. 7制動(dòng)器(1)制動(dòng)輪磨損達(dá)L82.0mm時(shí)，必須重新車光，并進(jìn)行表面淬火。制動(dòng)輪車光后，壁厚若比原厚減 薄50%,應(yīng)更換。(2)拉桿、彈簧有了疲勞裂紋，銷軸的磨損量達(dá)到了公稱直徑的3.5%、制動(dòng)瓦塊襯層磨損達(dá)2mm時(shí)， 均應(yīng)更換。(3)檢查制動(dòng)力矩，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)牢固地支承額定起重量的L25倍負(fù)載，運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng) 器，應(yīng)調(diào) 到能及時(shí)閘住大車，乂不發(fā)生打滑為原則，且制動(dòng)器不應(yīng)發(fā)熱，電磁鐵的溫升不得超過(guò)85o(4)大車制動(dòng)可在空載下完成，升降制動(dòng)應(yīng)在荷載下通過(guò)多次調(diào)試，最后以L1P的超荷載下 調(diào)整，保 證制動(dòng)正常。5. 8輕小型超重機(jī)的維修小型起重設(shè)備，如電動(dòng)葫蘆的修理，小型起重設(shè)備，如電動(dòng)葫蘆的修理，主要是行走輪、卷筒清洗、更 換鋼絲繩等綜合性修理，因此宜在地面進(jìn)行。5. 8. 1行走輪更換或修理：(1)對(duì)主動(dòng)輪或從動(dòng)輪的修理應(yīng)根據(jù)輪與軌道接觸面的磨損情況來(lái)決定，出現(xiàn)較少階梯性臺(tái)階時(shí)，如果 階梯性不高可進(jìn)行車削處理，但車削量的大小應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求。(2)軸承部分進(jìn)行清洗、加油，要求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡碰等情況。(3)對(duì)從動(dòng)輪與被動(dòng)輪的聯(lián)接螺栓及調(diào)整墊片進(jìn)行清理和清洗，盡量采用原件。如需更換，應(yīng)按原規(guī) 格制作。582鋼絲繩更換：(1)當(dāng)鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，更換新的鋼絲繩，在更換之前，應(yīng)清洗卷筒，詳#橋式起重機(jī)維保工藝細(xì)檢查無(wú)缺陷后，空車試運(yùn)30分鐘，無(wú)卡碰和其他異響存在，然后正確安裝鋼絲繩。(2)鋼絲繩的規(guī)格，應(yīng)與原件相同，正確穿繞，終端固定應(yīng)牢固、可靠。(3)卷筒存余鋼絲繩按電動(dòng)葫蘆的高度級(jí)別，安裝不同高度等級(jí)的鋼絲繩，在吊鉤至最大高度時(shí)，應(yīng)存繩23圈作為安全(4)新?lián)Q的鋼絲繩應(yīng)潤(rùn)滑良好，無(wú)扭結(jié)、壓扁、彎拆、斷股、斷芯等缺陷，斷絲數(shù)量應(yīng)符合鋼絲安全使用的有關(guān)規(guī)定。5. 8. 3試運(yùn)：修理的小型起重機(jī)械，應(yīng)在空載下首先進(jìn)行提升、下降等試運(yùn)行，靜載試驗(yàn)應(yīng)視該機(jī)的具體現(xiàn)存性能、作性質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)情況決定,然后再分別以50%>75%.100%的額定負(fù)荷進(jìn)行試運(yùn)行。試車合格后，辦理有關(guān) 手續(xù)，資料應(yīng)完備，然后交付使用。5.9試車5.9.1 負(fù)荷試驗(yàn)前須對(duì)起重機(jī)進(jìn)行技術(shù)鑒定，包括對(duì)電器設(shè)備，傳動(dòng)部分及結(jié)構(gòu)本身技術(shù)性能的檢查，技術(shù)鑒定合格后，才能進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。傳動(dòng)部分的檢查，詳細(xì)檢查減速器、卷筒、滑輪組、吊鉤、聯(lián)軸節(jié)、車輪、制動(dòng)器等，是否達(dá)到規(guī)范要求，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無(wú)異響、潤(rùn)滑油脂是否更換或添加。(2)對(duì)復(fù)拱處理的主梁，須檢查復(fù)拱悄況，進(jìn)行分級(jí)荷載試驗(yàn)。(3)電氣部分、檢查測(cè)定各部分電動(dòng)機(jī)空載時(shí)的轉(zhuǎn)子及定子電流、檢查電刷情況、電磁制動(dòng)器的絕緣情況、過(guò)電流繼電器的接點(diǎn)使用情況、主接觸器、主接點(diǎn)及輔助接點(diǎn)的工作情況及各線圈的電阻等。5. 9. 2負(fù)荷試驗(yàn) (1)空負(fù)荷試驗(yàn)，靜負(fù)荷試驗(yàn)、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)均按起重機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行。超負(fù)荷試驗(yàn)以1. 10P為宜。(2)試驗(yàn)工作必須有專人負(fù)責(zé)組織，并統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，確保試運(yùn)安全，并記錄各種運(yùn)行數(shù)據(jù)。10