2020公路檢測(cè)師《橋梁隧道工程》強(qiáng)化試題十三含答案

2020公路檢測(cè)師橋梁隧道工程強(qiáng)化試題十三含答案、單項(xiàng)選擇題1橋梁質(zhì)量評(píng)定時(shí)，有規(guī)定極限值的項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不應(yīng)突破規(guī)定的0A.限值B.極值C溶許值D.平均值2 .石料凍融試驗(yàn)后無明顯損傷，揀融后的質(zhì)量損失率不大于(),強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的。倍，表明石料抗凍性好。D.2%0、0.853 .某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為:試件A,48.6MP3；試件B, 50.8MPa;試件Cf 59.6MPao則該組混凝土立方體抗壓 強(qiáng)度測(cè)定值為()。A.48.6MPaB.50.8MPaC.53.0MPaD.試驗(yàn)結(jié)果無效A. 1.04.盆式支座豎向承載力試驗(yàn),加載量應(yīng)為設(shè)計(jì)承載力的()借C. 1.5D. 25 .碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)機(jī)械性能試驗(yàn)評(píng)定為Q235鋼材，是由()及沖擊 等指標(biāo)來評(píng)定的。A.變形量B.屈服點(diǎn)C.破壞荷載*D.抗拉強(qiáng)度6 .使用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況，當(dāng)環(huán)境溫度超過了()時(shí),需要對(duì)電位值進(jìn)行溫度修正。A. 20+29CC. 22+29CD. 22+59C7,下列情況中，（）不屬于回彈儀應(yīng)送檢定單位檢定的情況。A.新回彈儀啟用前B.超過檢定有效期限C累計(jì)彈擊次數(shù)超過2000次D.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后鋼砧率定值不合格8.砂土的容許承載力可按照0確定。A.密實(shí)程度B.壓縮模量C.液性指數(shù)D.液限比DO."9標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，當(dāng)鉆桿長(zhǎng)度超過()時(shí)應(yīng)進(jìn) 行錘擊數(shù)修正6A. 2mB. 3mC. 6mD. 9m18鉆孔灌注樁單排樁位偏差不得大于A. 10mmB. 20mmC- 50mmD. 100mm二、判斷題1橋梁質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定分為優(yōu)良、合格和不合格3個(gè)等級(jí)。()2. -組混凝土試塊經(jīng)抗壓試驗(yàn)3個(gè)值分別為20.4MPa, 2O.IMPa>27.3MPa,該組試塊強(qiáng)度為20.4MPao3.樁身完整性檢測(cè)時(shí),若結(jié)果存疑，則可以使用聲波透視法進(jìn)行9飛。. 7 ，A 。 r 了。 驗(yàn)證。4.鉆芯法測(cè)樁，應(yīng)在澆筑28d以后，或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。葉,?.,3 / R 5,松弛是指在應(yīng)變不變的情況下，應(yīng)力減小的現(xiàn)象。6 .對(duì)于鋼筋閃光對(duì)焊接頭，外觀檢查不合格的，應(yīng)切除重焊，可再次提交驗(yàn)收。（）7 .老黏土的容許承載力可按土的壓縮模量確定。8 .地基荷載板試驗(yàn)過程中，壓密階段土體處于彈性平衡狀態(tài)，該 階段對(duì)應(yīng)拐點(diǎn)稱為極限荷載。9 .超聲法檢測(cè)砂漿錨桿錨固質(zhì)量時(shí)，如果砂漿密實(shí)，反射波幅很 小，甚至測(cè)不到，說明錨固密實(shí)。10 . -次襯砌優(yōu)先使用先拱后墻法或全斷面一,次澆筑。（） - * 0 , * .* V / A. >1 三、多項(xiàng)選擇題(每道題目所列備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上 正確答案，每題2分。選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按比例得 分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分)1以下屬于單位工程的是().A,特大斜拉橋、懸索橋B.小橋C.互通立交橋D.路基工程E.路而匚程2 .鋼材的主要力學(xué)性能包括()。A.強(qiáng)度B.塑性C冷彎性能D.硬度E.韌性3 .隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為()。A.中埋式止水帶；B,背貼式止水帶C,變形縫用止水帶D.施工縫用止水帶E,橡膠止水帶4 .回彈法測(cè)強(qiáng)影響因素包括()。A.水泥品種B.粗集料品種C.成型方法D.模板種類E.混凝土齡期5 .橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，有下列情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)定為5 類橋(3A.上部結(jié)構(gòu)有落梁:或有梁、板斷裂現(xiàn)象8 .梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象C.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值D.梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯裂縫，裂縫寬度超限值E.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形&盆式橡膠支座成品力學(xué)性能指標(biāo)包括()。A,豎向承載力L水平承載力 w工。 C.轉(zhuǎn)角D.摩阻系數(shù)E.彈性模量7 .鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，需對(duì)芯樣測(cè)量()。A.平均直徑8 .芯樣高度C.垂直度D.平整度E.質(zhì)量四、綜合題(根據(jù)所列資料，以選擇題的形式(單選或多選) 選出1.在用五跨梁橋通過靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答:1）關(guān)于加載方式說法錯(cuò)誤的是O O . I 1.0 A.根據(jù)被測(cè)對(duì)象的結(jié)構(gòu)情況，選擇儀器精度和量程為加載方便，應(yīng)使用重物加載C.全部測(cè)點(diǎn)連接完成后，應(yīng)抽查連接狀況D.以使控制截面斷而產(chǎn)生最不利荷載效應(yīng)（內(nèi)力變形最大）荷載為控制荷載E.加載的試驗(yàn)效率系數(shù)宜為0.85-L05之間2）在汽車超20級(jí)荷載下，主要控制截而的跨中彎矩的設(shè)計(jì)控制值為18000kMmz試驗(yàn)荷載計(jì)算值為18500,則其效率系數(shù)為0。A. 1.04B. 1.03C. 0.98D. 0.973）對(duì)于加載過程的描述，以下說法正確的是0。A.加載級(jí)數(shù)根據(jù)試驗(yàn)荷載總量和荷載分級(jí)增量確定 ar ot 9 9Q_ rV.TBB.資料不全或重點(diǎn)測(cè)試橋梁在荷載下的響應(yīng)規(guī)律時(shí)，應(yīng)增加分級(jí)C.當(dāng)進(jìn)行主要控制截面最大內(nèi)力（變形）加載試驗(yàn)時(shí)，分級(jí)加載穩(wěn), . B 飛 w , -V - 也。. . . > . -定時(shí)間不應(yīng)少于15min D.新橋首個(gè)工況的分級(jí)加載穩(wěn)定時(shí)間不少于5min o . II eP。 ac O： > * <i p e > e 0E.加載過程中，應(yīng)保證控制截而內(nèi)力或位移不超過控制荷載作用下的最不利值4）加載過程中，某撓度測(cè)點(diǎn)加載前測(cè)值為0.15mm.加載穩(wěn)定后測(cè)值為2.72mm.卸載穩(wěn)定后測(cè)值為0.44mm,則以下計(jì)算結(jié)果正確的 是A.彈性位移為2.57mmB,彈性位移為2.28mmC.殘余位移為0.44mmD.殘余位移為0.29mmE.相對(duì)殘余位移為12.7%* fS * 一5）己知上題撓度測(cè)點(diǎn)的計(jì)算撓度值為3.00mm,則以下說法正確的是（）十A.校驗(yàn)系數(shù)入二676,承載力滿足要求B.校驗(yàn)系數(shù)2二0.86,承載力滿足要求C.校驗(yàn)系數(shù)2=0.76,承載力不滿足要求D.校驗(yàn)系數(shù)X二0.86,承載力不滿足要求2.某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目包才舌地表沉降和拱頂沉降, u u u. .*.u.*J* . <* . . J. <* .據(jù)此回答以下問題出6）該隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目至少應(yīng)增加 < :A,錨桿軸力B.圍巖應(yīng)力XC.周邊收斂 D.地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察7）地表沉降在什么情況下應(yīng)作為必測(cè)（） > . A.埋深22倍洞寬B.埋深2洞寬C.埋深S2倍洞寬D.埋深洞寬8)在某斷而拱頂沉降監(jiān)測(cè)中，前次測(cè)得前視讀數(shù)為3259.64mm、后視讀數(shù)為2544.62mm; 8小時(shí)后測(cè)得前視讀數(shù)為3245.50mm、后視讀 數(shù)為2558.14mm,則拱頂沉降值為和變形形式為()A. 0.62mm 沉降B. -0.62mm 沉降C. -0.62mm 隆起D. 4.14mm 隆起E. -14.14mm 沉降9)該監(jiān)測(cè)斷而拱頂沉降的位移速率為()mm/cLA. 0.08B. 0.21D. 4.9610)對(duì)該監(jiān)測(cè)斷面所處狀態(tài)描述正確的是()A.圍巖處于急劇變形階段，應(yīng)密切關(guān)注B.表明圍巖處于緩慢變形階段。C.巖己達(dá)到基本穩(wěn)定可進(jìn)行二次襯砌。D.周巖己不穩(wěn)定，應(yīng)立即停工并采取措施參考答案2. B9. B3.C4.C5. B6. D7.C解析：2000次為保養(yǎng)，,不是檢定二、判斷題1. X解析:工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格兩個(gè)等級(jí)。2. V3. X解析:超聲法需預(yù)埋聲測(cè)管，若有懷疑，需采用鉆芯法。4. V5. V6. X 修 7. V9. V10. X b , 三、多項(xiàng)選擇題1. ACDE解析:小橋?qū)儆诜植抗こ獭?. ABCDE3. AB4. ABCDE5 ABCE解析:裂縫需是全截面開裂才可評(píng)為5類橋梁07. ABCD四、綜合題(3)AB(4)BD(5)A2. (6)CD (刀 C(8)B(9)C(10)A