甲醇汽油項(xiàng)目可行性報(bào)告

江蘇谷孚能源科技有限公司20萬(wàn)噸/年M-50甲醇汽油工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告工程號(hào)： 0606文件編號(hào)： 0606-2000-FSR-02上海凱贏達(dá)化工設(shè)計(jì)工程咨詢有限公司工程設(shè)計(jì)證書(shū)： 091019-sj2006年11月上海1.1 概述1.1.1 項(xiàng)目名稱、主辦單位名稱項(xiàng)目性質(zhì)：股份制合作企業(yè) t建設(shè)地點(diǎn)：江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)東石村法人代表：1.1.2 主辦單位基本情況江蘇谷孚能源科技有限公司是由股東合資建立的股份制合作企業(yè)， 全部資金皆為自籌，主要從事甲醇汽油的加工及經(jīng)營(yíng)，公司注冊(cè)地為鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)東石村。1.1.3 項(xiàng)目提出的背景、投資必要性和經(jīng)濟(jì)意義石油作為當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源之一， 其供應(yīng)安全問(wèn)題是目前人們普遍關(guān)注的 重要問(wèn)題。從中國(guó)石油資源情況來(lái)看， 1987 年全國(guó)進(jìn)行了第一次油氣資源評(píng)價(jià)， 評(píng) 價(jià)結(jié)果是全國(guó)有石油資源量 787.5 億噸。1994年完成第二次全國(guó)油氣資源評(píng)價(jià)，石油 資源量上升到 940 億噸，最近各大石油公司對(duì)部分盆地油氣資源潛力進(jìn)行了重新評(píng)估， 石油資源量增至 1021 億噸。中國(guó)的石油勘探己經(jīng)進(jìn)行了 50年，己探明的石油地質(zhì)儲(chǔ)量 還不到可找儲(chǔ)量的一半，可以預(yù)期，通過(guò)進(jìn)一步勘探還可以發(fā) 250 億 -300 億噸的石油 地質(zhì)儲(chǔ)量。雖然中國(guó)的石油資源總量很大， 找油的領(lǐng)域廣闊， 但經(jīng)過(guò)幾十年的勘探， 地質(zhì)條件 相 對(duì)簡(jiǎn)單的地區(qū)探明程度己經(jīng)很高，而未知地區(qū)的地面和地下地質(zhì)條件都很復(fù)雜。石 油勘探開(kāi)發(fā)面臨諸多難題，如不同地質(zhì)構(gòu)造的多期疊合，海相與陸相沉積的交互存在， 多種成因機(jī)制、煤成烴、未熟烴、熱裂解烴在同一盆地內(nèi)共存，深海石油勘探等等，解 決這些難題，有待于理論和技術(shù)的創(chuàng)新、突破。因此，從中國(guó)己探明的剩余可采儲(chǔ)量來(lái) 看并不樂(lè)觀，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)石油供需矛盾將十分尖銳，面臨的形勢(shì)是十分嚴(yán)峻的。根據(jù)中國(guó)GDP年增長(zhǎng)速度持續(xù)保持7%以上的要求，能源增長(zhǎng)速度大約保持 5.5%左右， 石油生產(chǎn)必須大于 3.5%的速度增長(zhǎng)，而目前中國(guó)石油產(chǎn)量的年增長(zhǎng)幅度是 1.67%左右， 即使現(xiàn)有老油田都能保持穩(wěn)產(chǎn)，新油田加速開(kāi)發(fā)，增長(zhǎng)幅度也不會(huì)達(dá)到 3%。中國(guó)在致力于保持石油工業(yè)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，高度重視石油替代能源的研究開(kāi)發(fā)。 從全球的能源發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，石油將逐漸會(huì)被新能源所替代，這些能源包括生物能、水 能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能、氫能等，能源資源十分廣泛。目前中國(guó)進(jìn)入工業(yè) 實(shí)用階段的石油替代能源有水煤漿、甲醇、二甲醚、乙醇、天然氣等。誰(shuí)能替代石油挑中國(guó)能源的大梁 ? 綜合專家的觀點(diǎn)，作為石油的替代能源必須具備 兩個(gè)基本條件：資源潛力和經(jīng)濟(jì)可行性。石油被替代是由于資源不足， 石油替代能源無(wú)疑應(yīng)具有資源優(yōu)勢(shì) ?？v觀國(guó)內(nèi)現(xiàn)有可 用的能源資源，煤炭無(wú)疑是具有優(yōu)勢(shì)的。據(jù)國(guó)家己公布的資料顯示：目前中國(guó)累計(jì)探明 煤炭?jī)?chǔ)量 8000 多億噸，己探明的、可供建井利用的精查儲(chǔ)量達(dá) 2000 多億噸，維持中 國(guó) 100 多年的能源供應(yīng)不成問(wèn)題。煤炭直接利用，產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題較多，若轉(zhuǎn)化成 甲醇、二甲醚來(lái)利用，其排放指標(biāo)則優(yōu)于現(xiàn)有的石油產(chǎn)品。目前中國(guó)的煤制甲醇、二甲 醚已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而且國(guó)外在甲醇燃料、甲醇制乙烯、 丙烯的技術(shù)上已獲得成功，為全面替代石油提供了現(xiàn)實(shí)的前景。另外還有乙醇，相比之 下，乙醇以糧食為原料 ，其資源可再生 ，但針對(duì)中國(guó)人多地少 、糧食不可能寬裕的國(guó)情， 乙醇作為替代能源可能會(huì)遇到糧食產(chǎn)量的制約 。從目前看甲醇制燃料油代替部分車用汽 油，最便捷可行。二十一世紀(jì)人類賴以生存的主題 ：一是生態(tài)農(nóng)業(yè)，二是節(jié)能于環(huán)保。利用醇類燃料， 主要是指甲醇、乙醇，當(dāng)然也包括正丙醇、異丙醇、正丁醇、異丁醇、正戊醇等高碳醇。 這些醇類除了本身可以作內(nèi)燃機(jī)的代用燃料外，還可以作汽油的高辛炕值的調(diào)和組分。 其中高碳醇還可以作為甲醇與汽油或柴油，乙醇與汽油或柴油的助溶劑。1973 年的石油危機(jī)沖擊了全世界的經(jīng)濟(jì)后，使人們更加清楚的認(rèn)識(shí)到，地球上的 石油資源是有限的，必須研究代替石油系燃料的新能源和替代燃料的開(kāi)發(fā)。 1975 年瑞 典首先提出甲醇可以成為汽車的代用燃料 ，并于第二年發(fā)起并主持召了第一屆醇類利用技術(shù)的因際會(huì)議。當(dāng)時(shí)參加會(huì)議的有聯(lián)邦德國(guó)、美國(guó)、巴西等14個(gè)國(guó)家。從此，研究開(kāi)發(fā)醇類燃料在內(nèi)燃機(jī)上的燃用成了國(guó)際性的科研項(xiàng)目。美國(guó)、日本、巴西、前聯(lián)邦德 國(guó)都先后取得了成功，并實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)、全國(guó)銷售網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)。前聯(lián)邦德國(guó)缺乏石油資源但盛產(chǎn)煤，用煤可以制取甲醇，從而選用甲醇作為汽車代 用燃料是符合國(guó)情的。聯(lián)邦德國(guó)選用的 M15汽油（即15%的甲醇和85%的汽油混勻 后的新產(chǎn)品），在使用過(guò)程中基本上不改動(dòng)現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的部件，與此同時(shí)，大 眾汽車公司等單位加緊研制了使用甲醇的汽車，并取得了成功。我國(guó)從八十年代初期開(kāi)始，在國(guó)家科委和中科院的領(lǐng)導(dǎo)組織下，不少科研單位對(duì)醇 類在內(nèi)燃機(jī)中部分代用和全部代用汽油進(jìn)行了深入的研究并取得了不少成果，但未能像美國(guó)、巴西和德國(guó)那樣在社會(huì)上真正供應(yīng) E10汽油、E20汽油或M15汽油，長(zhǎng)時(shí)期停 留在學(xué)術(shù)研究階段，沒(méi)有進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用市場(chǎng)（近年來(lái)，此情況己在迅速轉(zhuǎn)變中。目前已成立全國(guó)性的醇類汽油應(yīng)用規(guī)劃設(shè)施中心。）甲醇是一種清潔燃料。汽車使用甲醇汽油時(shí)一方面可以節(jié)省汽油的消耗量，另一方 面在燃燒過(guò)程中，所排放的尾氣對(duì)空氣的污染大為減少，對(duì)改善環(huán)境現(xiàn)狀大有好處。M-50燃料油（甲醇汽油）使用時(shí)對(duì)汽車尾氣排放測(cè)試的結(jié)果見(jiàn)表1-1。表1-1汽車尾氣排放測(cè)試結(jié)果項(xiàng)目CO( %hc (ppm備注目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBI4761.5-933.5900使用M-50燃料油后測(cè)得結(jié)果0.04107與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照（%下降98.9下降88.11同一輛汽車測(cè)試對(duì)照（%下降55.2下降45.201.1.4可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)、指導(dǎo)思想和原則1.1.4.1可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)（1） 中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)文件：中石化協(xié)產(chǎn)發(fā)（2006）76號(hào)：關(guān)于印發(fā) 化工投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法等的通知。（2）國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及政策。（3）茫蘇谷孚能源科技有限公司與上海凱贏達(dá)化工設(shè)計(jì)工程咨詢有限公司簽定的關(guān)于 _20 力 . 噸/ 年 M-50 甲醇汽油工程項(xiàng)目可行性研究合同。（4）業(yè)主提供的有關(guān)建設(shè)條件、環(huán)境、產(chǎn)品需求和工藝技術(shù)等方面的資料。1.1.4.2 報(bào)告編制指導(dǎo)思想和原則（1）在工藝技術(shù)路線的選擇上，既要采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)可靠技術(shù)，又要做到經(jīng)濟(jì)合 理。（2）產(chǎn)品方案要根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求、生產(chǎn)工藝、經(jīng)濟(jì)效益、投資方的意見(jiàn)等多因素來(lái)確定。（3）有效控制工程總投資，加快建設(shè)進(jìn)度，使該工程達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益。（ 4） 在土地使用上，采用因地制宜，相對(duì)集中的原則，以達(dá)到充分利用，盡量 減少占地的目的。（ 5） 工廠的生產(chǎn)要遵循環(huán)境保護(hù)法，采取措施減少排污，生產(chǎn)中的“三廢”需 予以處理，排放污染物參數(shù)必須符合國(guó)家或地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。（ 6） 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保本工程在建設(shè)期間和技產(chǎn)后符 合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中的安全與健康。（ 7） 在保證安全、有利塵產(chǎn)、方便管理的前提下，生產(chǎn)裝置相對(duì)集中、聯(lián)合控 制、統(tǒng)一管理。1.1.5 研究范圍本可行性研究報(bào)告的研究范圍如下 ：M-50 甲醇汽油生產(chǎn)裝置（罐區(qū) A 、罐區(qū) B 、泵棚 A 、泵棚 B 、泵棚 C 、裝車鶴位 和外管）綜合樓（控制室、變配電、分析化驗(yàn)、空壓 / 制氨站、辦公、食堂、廁所等） 輔助設(shè)施：消防泵房、清凈下水池、圍墻、操作室、廢水處理等。1.2 研究結(jié)論1.2.1 研究的簡(jiǎn)要綜合結(jié)論 根據(jù)生產(chǎn)原料價(jià)格、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求、建設(shè)條件、環(huán)保措施等的分析研究，對(duì)該項(xiàng) 目的研究意見(jiàn)如下 ：（ 1） 產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，與普通汽油競(jìng)爭(zhēng)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此銷售市場(chǎng)巨大，發(fā)展前景極 為廣闊。2） 采用了國(guó)內(nèi)最新開(kāi)發(fā)成果，其技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)是先進(jìn)的，處于領(lǐng)先地位（ 3） 緊靠京杭大運(yùn)河，航運(yùn)方便，投資成本低。（ 4） 在環(huán)境保護(hù)方面，設(shè)有清凈下水池和污水處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。1.2.2 存在的主要問(wèn)題和建議 項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)、安全評(píng)價(jià)、職業(yè)衛(wèi)坐愣有需要盡快落實(shí)完成，并報(bào)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行 審批，為設(shè)計(jì)提供依據(jù)。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 1-20 際會(huì)議。當(dāng)時(shí)參加會(huì)議的有德國(guó)、美國(guó)、巴西等 14 個(gè)國(guó)家。從此，研究開(kāi)發(fā)醇類燃料 在 內(nèi)燃機(jī)上的燃用成了國(guó)際性的科研項(xiàng)目。美國(guó)、日本、巴西、德國(guó)都先后取得了成 功，并 實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)、全國(guó)銷售網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)。德國(guó)缺乏石油資源但盛產(chǎn)煤，用煤可以制取甲醇， 從而選用甲醇作為汽車代用燃料 是 符合國(guó)情的。德國(guó)選用的 M15 汽油 （即 15%的甲醇和 85% 的汽油混勻后的新產(chǎn) 品），在使用過(guò)程中基本上不改動(dòng)現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的部件，與此同時(shí)，大眾汽車公 司等單位加緊研制了使用甲醇的汽車，并取得了成功。2.1.2.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)從上世紀(jì)八十年代初期開(kāi)始， 在國(guó)家科委和中科院的領(lǐng)導(dǎo)組織下，不少科研單 位 對(duì)醇類在內(nèi)燃機(jī)中部分代用和全部代用汽油進(jìn)行了深入的研究并取得了不少成果， 但未能像美國(guó)、巴西和德國(guó)那樣在社會(huì)上真正供應(yīng)E10汽油、E20汽油或M15汽油，長(zhǎng)時(shí)期停 留在學(xué)術(shù)研究階段，沒(méi)有進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用市場(chǎng)。但近年來(lái)，此情況已在迅速轉(zhuǎn) 變中。目前已 成立全國(guó)性的醇類汽油應(yīng)用規(guī)劃設(shè)施中心。甲醇車用燃料的應(yīng)用主要有兩種途徑， 一是將甲醇直接摻入汽油中作為燃料，三是 由合成甲醇技術(shù)衍生而來(lái)的合成燃料甲醇技術(shù) 。而目前國(guó)內(nèi)外的研究主要集中在第二種途 徑。摻燒甲醇汽油主要有二種類型。（1）以甲醇為主，摻入少量汽油。如高比例甲醇汽油（如M85和M100 o R本自上世紀(jì) 80 年代起就有了以甲醇為燃料的汽車，但到 2004年 3月止，全日本在運(yùn)營(yíng) 的低公害甲醇卡車卻僅有 224 輛，在歐、美、日等國(guó)也曾進(jìn)行過(guò)大量研究以開(kāi)發(fā)高比 例甲醇汽油（M85/M90汽車，主要汽車制造廠都生產(chǎn)過(guò)產(chǎn)品或樣車，在政府支持下示 范或出售，靈活燃料甲醇汽車（FFV或MF" 商業(yè)前景很好，曾經(jīng)在福特汽車廠生產(chǎn) 線上大規(guī)模生產(chǎn)，但由于成本高，甲醇汽油加油站少等原因，市場(chǎng)需求量很小，現(xiàn)在已 經(jīng)停產(chǎn)。（2）以汽油為主，摻入3%-25%甲醇，如低比例甲醇汽油（如 M3和M5和中比例甲 醇汽油（如M15。國(guó)內(nèi)外對(duì)汽油（或柴油）摻燒甲醇和甲醇汽油（或柴油）混合燃料 應(yīng)用中存在的問(wèn)題做了大量的試驗(yàn) ，并且大部分集中在對(duì)中 、低比例甲醇汽油 （或柴油） 的研究上。如： M15 甲醇汽油曾在德國(guó)和北歐大規(guī)模研究，大量當(dāng)作汽油銷售，并配套 建設(shè)了跨國(guó)界的M15加油站，進(jìn)行過(guò)跨國(guó)界的車隊(duì)示范 M15甲醇汽油在美、法、意、 奧等很多國(guó)家也己商品化： 我國(guó)山西省、四川部分地區(qū)有較長(zhǎng)時(shí)期的甲醇和汽油摻燒 應(yīng)用，甲醇摻燒比例為 3%-5%。上海焦化有限公司研究院聲稱開(kāi)發(fā)出一種由 90#無(wú)鉛汽 油、甲醇（含水量0.1%）及一系列的助溶劑組成的 M15甲醇汽油。本項(xiàng)目所提供的高分子聚合技術(shù)是合成甲醇技術(shù)衍生而來(lái)的合成燃料甲醇這樣一 種 最先進(jìn)的而且是效果最好的技術(shù)。并不是以上第一種方法所敘述的摻燒甲醇燃料的 簡(jiǎn)單混合，而是通過(guò)加入催化劑，使甲醇與汽油發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，從而生成新型甲 醇汽油。2.1.3 市場(chǎng)預(yù)測(cè)由于石油儲(chǔ)量有限，系不可再生資源，而全世界耗油每年都以8%速度遞增，油價(jià)不穩(wěn)，供需矛盾突出。到 2005年我國(guó)石油進(jìn)口將達(dá)1億噸，我國(guó)加入 WTO后，五 年內(nèi)中國(guó)大陸汽車數(shù)量將大大增加，油耗總量也將大幅度增長(zhǎng)。因此，研究開(kāi)發(fā)可再生 資源 - 石油替代品，成為我國(guó)乃至全世界科技攻關(guān)的熱點(diǎn)，具有強(qiáng)大的生命力和廣闊的 市場(chǎng)。由于甲醇汽油質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，與石油產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。甲醇汽油與石油產(chǎn)品一 樣 ，是各類仇動(dòng)車的消耗品、必用品。因此，消費(fèi)空間巨大。鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸繁忙， 除自身消 費(fèi)外，可以借助自身地理優(yōu)勢(shì)，將清潔能源銷往周邊能源緊缺的大中城市。 因此，銷售市場(chǎng)巨大，發(fā)展前景極為廣闊。2.2 價(jià)格預(yù)測(cè)目前上海市 93#車用汽油的市場(chǎng)價(jià)對(duì) 4.48 元/ 公升。按其比重 0.72 計(jì)約為 6250 元/ 噸。而鎮(zhèn)江 93#汽油的市場(chǎng)價(jià)為 6030 元/ 噸。華東 JIR 區(qū)的甲醇市場(chǎng)價(jià)為 2450-2500 元/ 噸。由此可見(jiàn)，生產(chǎn)摻加 50% 甲醇的汽油產(chǎn)品，其經(jīng)濟(jì)效益是很大的。本項(xiàng)目的甲醇汽油出廠價(jià)定為 5830 元/ 噸4. 工藝技術(shù)方案4.1 工藝技術(shù)方案的選擇本工程采用上?？祈樤从邢薰镜?M-50 型甲醇汽油生產(chǎn)技術(shù)，該技術(shù)經(jīng)多年研 究、實(shí)踐，系統(tǒng)的解決了甲醇與汽油的調(diào)和比、速溶性、冷起動(dòng)、成品長(zhǎng)期儲(chǔ)存穩(wěn)定性 及生產(chǎn)工藝連續(xù)化合成等問(wèn)題，并用多種車型試用 M-50 型汽油進(jìn)行長(zhǎng)距離的行車試驗(yàn) 都取得了圓滿的效果。試車結(jié)果表明：起動(dòng)快、動(dòng)力好、沖勁足、不積碳、不冒煙、車 況得到了改善。該技術(shù)成熟可靠可以大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。4.2 工藝流程和消耗定額4.2.1 工藝流程概述4.2.1.1 裝置規(guī)模和年操作時(shí)數(shù)（1） 生產(chǎn)規(guī)模： 20 萬(wàn)噸 / 年 M 50 甲醇汽油（2） 年操作時(shí)數(shù)： 4800 小時(shí)4.2.1.2 裝置組成本工程包括罐區(qū) A 、罐區(qū) B 、泵棚 A 、泵棚 B 、泵棚 C 、綜合樓（包括變配電、控制室、空壓制氮）和裝車鶴位等。4.2.1.3 主要原輔材料規(guī)格（1） 甲醇 ： GB338-92一級(jí)品 外觀 ： 水溶性 ： 比重 ： 溫度范圍 （ 101325Pa） 沸程 （ 64.6 土 a.1 e 酸度（以HCOO計(jì)） 堿度（以 NHIT 十 ） 撥基化合物（按 CH20 計(jì) ）無(wú)色透明液體與水淚溶，并保持透明0.791 T 0.79264.0-65. 5760mmHg Z 1. 0%運(yùn) 0.003%（wt%）豆 0.0008% （wt%）主 0.005% （ wt%）高儒酸鉗試驗(yàn) 水含量 蒸發(fā)殘?jiān)?二三 20min三三 0.15% (wt%) 運(yùn) 0.003%(2)車用汽油：車用汽油館分。表4 l車用汽油情分項(xiàng)日指標(biāo)試驗(yàn)方法各注館程CGB255初f留點(diǎn)35-4298%不咼于干點(diǎn)不高于205顏色、度不深于1.5日測(cè)銅片腐蝕試驗(yàn)(50C， 3h )合格GB378水溶性酸或堿無(wú)GB259辛；皖值不低于90GB5034.2.1.3 工藝流程說(shuō)明采用上?？祈樤从邢薰鹃_(kāi)發(fā)的技術(shù)， 將甲醇、車用汽油按一定的比例通過(guò)添加助 劑快速混合，經(jīng)過(guò)活化調(diào)理分析合格后即為產(chǎn)品： M-50甲醇汽油。產(chǎn)品清澈透明不分 層，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定均質(zhì)，并滿足車用燃料油的有關(guān)技術(shù)要求。助劑由槽車通過(guò)卸料泵送至助劑貯罐待用。甲醇、車用汽油分別出碼頭裝船水運(yùn)到 廠，利用卸船管道裝入甲醇貯罐、汽油貯罐待用。將貯罐中的甲醇、車用汽油、助劑分 別用甲醇泵、汽油泵、助劑泵按一定的比例打到合成混合器混合，混合好的物料進(jìn)入 成品油活化搓調(diào)理，經(jīng)活化調(diào)理后分析化驗(yàn)合格后即為成品M-50燃料油，然后用成品油中轉(zhuǎn)泵輸送到成品油貯罐，再山成品油發(fā)貨泵輸差到碼頭裝船水運(yùn)出廠，少量利用裝車鶴管裝軍發(fā)貨。如活化調(diào)理后分析化驗(yàn)不合格，則返回合成混合器重新混合。工藝流程圖見(jiàn)圖 0606-166A-2040-1 01-10404.2.2消耗定額4.2.2.1物料平衡4.4自控控制4.4.1概述本方案設(shè)計(jì)范圍為 20萬(wàn)噸/年 M-50 甲醇汽油工程的自控儀表部分。4.4.2 自控水平和主要控制方案 自控系統(tǒng)的電遠(yuǎn)傳部分由溫度、壓力、流量、液位等集中檢測(cè)點(diǎn)和 PID 調(diào)節(jié)回路、定 量裝車控制系統(tǒng)等組成 。這些控制囚路和集中檢測(cè)點(diǎn)全部出位于控制室的集散控制系統(tǒng)L以下簡(jiǎn)稱（Des）進(jìn)行集中控制、顯示、記錄和報(bào)警。此外，還有就地檢測(cè)、可燃?xì)?體監(jiān)測(cè)和就地控制的自作用式氮封控制系統(tǒng)等。生產(chǎn)裝置的自控水平是在綜合各方面因素，在既要可靠實(shí)用又要體現(xiàn)一定自控水平的 基礎(chǔ)上作出的。輔助檢測(cè)點(diǎn)如壓力檢測(cè)以就地儀表為主，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中需要經(jīng)常觀測(cè)、 操 作的檢測(cè)、控制點(diǎn)則送控制室山 Des 集中處理。（ 6） 集散系統(tǒng)根據(jù)工程的實(shí)際情況 ， Des 選用技術(shù)先進(jìn)成熟 、在國(guó)內(nèi)有良好技術(shù)支持的中小型控制 系 統(tǒng)。4.4.3.3 防火防爆本工程涉及到的多種介質(zhì)屬易燃易爆物質(zhì) ，因此所有集中檢測(cè) 、控制點(diǎn)均采用防爆等 級(jí) 為 dIIBT4 的隔爆型現(xiàn)場(chǎng)儀表。為盡量做到生產(chǎn)安全穩(wěn)定進(jìn)行，本設(shè)計(jì)根據(jù)有關(guān)規(guī)范還 設(shè) 置了可燃?xì)怏w報(bào)警裝置等安全保護(hù)措施。4.4.3.4 主要關(guān)鍵儀表選擇 貿(mào)易結(jié)算用的流量計(jì)和配料用流量計(jì)，按計(jì)量的方式不同（體積流量 / 重量流量）可 采 用高精度的羅茨流量計(jì)或引進(jìn)的質(zhì)量流量計(jì)。這兩種流量計(jì)均已在油庫(kù)、煉油廠等 單位獲得廣泛應(yīng)用，具有很高的測(cè)量精度。根據(jù)用途和對(duì)精度的要求不同，可選用精度 等級(jí)分別為 0.2 或 0.5 級(jí)的產(chǎn)品。4.4.4 控制室控制室設(shè)在綜合樓一樓，面積36卅。4.4.5 儀表供電、供氣4.4.5.1 供電 控制室的控制系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)儀表等用電由電氣專業(yè)為儀表設(shè)置的不間斷電 源 （ UPS） 供生4.4.5.2 供氣 現(xiàn)場(chǎng)儀表用氣為經(jīng)過(guò)干燥、凈化、去油處理的儀表專用壓縮空氣，由空壓立占提供，氣 源壓力為 0.7MPa 。4.4.6 主要安全技術(shù)措施（ 1） 在有爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)合全部采用符合規(guī)定的防爆儀表和安裝方式。（ 2） 在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警檢測(cè)裝置并與控制主機(jī)和消防控制器聯(lián)鎖。（ 3） 貯罐液位設(shè)置雙重高低限報(bào)警和高高限、低低限聯(lián)鎖。4.4.7 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1） _ 過(guò)程測(cè)量和控制儀表的功能標(biāo)志及圖形符號(hào) _（HG 廳 20505-2000 ）（ 2） _ 石油化工自動(dòng)化儀表選型設(shè)計(jì)規(guī)范 _ （ SH 3005-1999）（3）_ 石油化工控制室和自動(dòng)分析室設(shè)計(jì)規(guī)范 _ （SH 3006-1999）4.5.3 固體廢棄物本工程產(chǎn)生的固體廢棄物主要為生活垃圾 ：隔油池內(nèi)產(chǎn)生的含油污泥 。生活垃圾集中 后 由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)所定時(shí)清運(yùn)，送生活垃圾處理部門(mén)統(tǒng)一處理。隔油池內(nèi)產(chǎn)生的含油污泥委托 有資質(zhì)單位處理。4.6 裝置占地與建構(gòu)筑物面積及定員 4.6.1 裝置占地與建構(gòu)筑物面積 表 4-6 全廠建、構(gòu)筑物一覽表序號(hào) 名稱 層數(shù) 占地面積（卅）建構(gòu)筑面積（卅）結(jié)構(gòu)形式 備注各震區(qū) A2500 2500 混凝土2 罐區(qū) B3825 3825 混凝土3 綜合樓 一 453.85 1361.55 混凝土4 消防泵房 一 160 160 混凝土5 潔凈下水池200 200 混凝土 地下4.6.2 定員章節(jié)。本工程采用三班二運(yùn)轉(zhuǎn)，人員總數(shù)量 48 人，詳細(xì)見(jiàn) 13.2