汽車車身制造工藝試題

汽車車身制造工藝試卷出題人:謝建偉審核人：王景陶一、填空題：（每空1分共20分）1. 汽車車身按承載形式分為 _、_和_ 02. 沖壓工序可分為 和兩大類。3. 正常點(diǎn)焊有四個(gè)階段分別為預(yù)壓、 、鍛壓和休止。4. 焊接工具包括焊槍、電極等。5. _是一種將已拉伸好的無(wú)凸緣空心件或管狀毛胚開(kāi)口端直徑縮小的沖壓方 法。6. 稀料按作用性能可分為三種： 、和o7. 多點(diǎn)焊機(jī)所用焊槍的結(jié)構(gòu)主要有兩種形式： 和o8. 沖裁件質(zhì)量的內(nèi)容包括： 、及o9. 沖裁包括、切口、剖切、整修、精密沖裁等。10是把傳動(dòng)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)曲柄連桿是滑塊產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行工作的一種沖壓設(shè)備。二、選擇題：（每題2分共20分）1. 合理的拉伸方向不符合下述那些原則（）A.不應(yīng)有凸模接觸不到的死區(qū)B.同時(shí)接觸毛坯的點(diǎn)要多而分散C.拉深深度與進(jìn)料阻力要均勻D.接觸面積應(yīng)盡量大2. 電阻焊具有的優(yōu)點(diǎn)以下說(shuō)法正確的是（）A.操作簡(jiǎn)單B設(shè)備費(fèi)用高C.需要的功率大D.不能靈活工作3. 下列選項(xiàng)不屬于表面涂層對(duì)汽車的作用的是（ ）A.保護(hù)作用B.裝飾作用C.涂裝作用D.標(biāo)志作用4. 下列那些不屬于二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的特點(diǎn)（ ）A.短路過(guò)渡 B.氧化性C.飛濺D.氣孔5. 機(jī)器人的組成不包括下列哪項(xiàng)（ ）A.執(zhí)行系統(tǒng)B.冷卻系統(tǒng)C.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D.控制系統(tǒng)6. 復(fù)雜覆蓋件沖壓生產(chǎn)時(shí)， 經(jīng)常要在局部變形區(qū)的適當(dāng)部位沖出工藝切口， 那些 情況下可以沖出工藝切口（ ）A.落料時(shí)沖出B.切口時(shí)沖出C.翻邊時(shí)沖出D.修邊時(shí)沖出7. 沖壓工序可分為分離和成型兩大類，以下不屬于成型的是（ ）A.落料工序B.翻邊工序C.拉伸工序D.縮口工序8. 在實(shí)際生產(chǎn)汽車覆蓋件的過(guò)程中，覆蓋件不需要滿足（ ）A.表面質(zhì)量好B.剛性好 C.良好的工藝性 D.良好的焊接性9. 用于拉深伸成形的材料，應(yīng)不具備下列哪個(gè)性能（ ）A.高的塑形 B.屈服點(diǎn)低C.厚向異性系數(shù)小D .屈強(qiáng)比小10. 焊接與機(jī)械連接相比，其缺點(diǎn)為（ ）A.節(jié)省金屬材料B.減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量C.簡(jiǎn)化裝配工序D.接頭密封性好三、判斷題：（每題 1 分共 10 分）1. 電阻焊的整個(gè)焊接過(guò)程必須施加壓力，焊接處不需加任何填充材料和保護(hù)劑。 （）2. 沖裁件的尺寸精度是指沖裁件的 實(shí)際尺寸與基本尺寸的差值， 差值越小 ，則 精度越低 。（ ）3. 壓力機(jī)的裝模高度是指滑塊在下死點(diǎn)位置時(shí)， 滑塊下表面到工作墊板的上表面 的距離。 （ ）4. 屈強(qiáng)比小，說(shuō)明板料容易產(chǎn)生塑性變形而容易破裂。 （ ）5. 在壓力機(jī)的一次行程中完成兩道或兩道以上沖孔 （或落料）的沖模稱為復(fù)合模。 （）6. 車身裝焊的生產(chǎn)方式有手工裝焊、流水線裝焊及自動(dòng)線裝焊三種。（ ）7. 承載式車身的汽車有獨(dú)立的剛性車架。 （ ）8. 大客車車身主要采用非承載、有骨架式車身結(jié)構(gòu)。 （ ）9. 汽車零件的沖壓主要是指金屬板料在常溫下的沖壓， 即通過(guò)安裝在壓力機(jī)上的 模具，對(duì)板料施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定尺寸、一定形 狀和一定性能的汽車零件的加工方法。（ ）10. 電阻焊時(shí)可以不需要電源。 （ ）四、簡(jiǎn)答題 :（ 每題 10 分共 50 分）1. 簡(jiǎn)述與點(diǎn)焊相比，凸焊的優(yōu)點(diǎn)？2. 簡(jiǎn)述中間層涂料應(yīng)具有的特點(diǎn) :3. 簡(jiǎn)述堿液脫脂的機(jī)理：4. 簡(jiǎn)述降低沖裁力的措施：5. 沖壓與其他金屬加工方法相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？