空運(yùn)基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)課件PPT

空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn),2012年3月30日,1,.,1、國(guó)際航空基本知識(shí) 2、航空公司及國(guó)際機(jī)場(chǎng)代碼、貨機(jī)及集裝箱/板介紹 3、空運(yùn)包裝類型標(biāo)準(zhǔn)要求 4、國(guó)家與地區(qū)分布 5、空運(yùn)詢價(jià)八要素、空運(yùn)相關(guān)費(fèi)用、什么情況下出現(xiàn)拉貨 6、業(yè)務(wù)、市場(chǎng)、操作進(jìn)出口操作流程 7、空運(yùn)提單的含義，提單及委托書的樣版 8、空運(yùn)報(bào)關(guān)基本知識(shí) 9、特殊物品出口特殊要求 10、特殊物品及危險(xiǎn)品的要求及操作注意事項(xiàng)等 11、我司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍 12、廣州機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、香港機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)、合作公司簡(jiǎn)介,空運(yùn)基本知識(shí)培訓(xùn)目錄：,2,.,在航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，對(duì)于飛機(jī)起、降的機(jī)場(chǎng)名稱和機(jī)場(chǎng)所在的城市、國(guó)家和地區(qū)全部用代碼來(lái)表示。這些代碼具有簡(jiǎn)潔、節(jié)省空間、容易識(shí)別等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)制定了統(tǒng)一的機(jī)場(chǎng)或城市名稱的三字代碼,在實(shí)際操作中必須嚴(yán)格按照IATA規(guī)范的機(jī)場(chǎng)代碼填報(bào),不得自行編制,而且標(biāo)簽上的卸貨港機(jī)場(chǎng)三字代碼與托運(yùn)單和運(yùn)單上的目地機(jī)場(chǎng)三字代碼一致. 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):航空貨物按運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi).當(dāng)貨物是重貨時(shí)(即重量大于體積),按照貨物的實(shí)際毛重計(jì)收運(yùn)費(fèi);當(dāng)貨物是輕泡貨時(shí)(即體積大于重量),按照貨物的體積重量收貨.在實(shí)際工作中,以輕泡貨的立方數(shù)量乘于167,得出貨物的計(jì)費(fèi)數(shù)量. 目前,我司常走貨的機(jī)場(chǎng)有:香港機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng) 空運(yùn)的方式：直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn),3,.,機(jī)場(chǎng)的三字代碼大部是一個(gè)機(jī)場(chǎng)對(duì)應(yīng)一個(gè)三字代碼,但并不是唯一的:如:米蘭機(jī)場(chǎng) = MIL = MXP芝加哥 = CHI = ORD漢城 = ICN = SEL圣保羅 = SAO = VCP,4,.,國(guó)際機(jī)場(chǎng)代碼:1/2,5,.,國(guó)際機(jī)場(chǎng)代碼:2/2,6,.,航空公司代碼,AIRLINE CODE 航空公司二字代碼是由IATA指定的 由A-Z的英文字母和0-9的阿拉伯?dāng)?shù)字組成 用于各種商業(yè)用途的航空公司識(shí)別，用于預(yù)約、時(shí)刻表、票務(wù)、征稅、航空提單、公布發(fā)行的日程表和航線申請(qǐng)。 舉例：Air China(CA) China air(CI) Air France(AF) American airline(AA) China Southern Airlines (CZ),7,.,航空公司代碼 1/2,8,.,航空公司代碼2/2,9,.,運(yùn)輸?shù)姆绞? 1、班機(jī)運(yùn)輸：有固定開航時(shí)間、航線和停航站。貨倉(cāng)容量小，價(jià)格貴；航線固定，有利于鮮活商品和急需商品運(yùn)輸；方便發(fā)貨人、收貨人掌控物品起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間；不能大批運(yùn)輸，客貨混載。 2、包機(jī)運(yùn)輸：由個(gè)人或公司包機(jī)運(yùn)輸。包機(jī)運(yùn)輸又分為整包機(jī)和部分包機(jī)。不用中轉(zhuǎn)，減少貨損。 3、集中托運(yùn)：采用班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸?shù)姆绞?，是代理公司將若干批單?dú)發(fā)運(yùn)貨物集中成一批向航空公司輸托運(yùn)。集中托運(yùn)節(jié)省運(yùn)費(fèi)，可以拿到航空公司較低的價(jià)格，提供方便，提早結(jié)匯。,10,.,機(jī)型的分類按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)被劃分為不同的類型。1.根據(jù)主艙的裝載對(duì)象可分為 （1）客機(jī)Passenger aircraft （2）貨機(jī)Freighter aircraft （3）客貨兩用機(jī) Mixed passenger/freighter aircraft2.根據(jù)主艙容積可分為 （1）窄體飛機(jī) Narrow- body aircraft每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。 （2）寬體飛機(jī) Wide-body aircraft每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米 3.根據(jù)載貨的類型可分為 （1）散貨型飛機(jī) Bulk cargo aircraft注：窄體機(jī)的下貨艙屬非集裝貨艙，因此該類機(jī)型絕大部分屬散貨型飛機(jī)。 （2）集裝型飛機(jī) ULD cargo aircraft注：全貨機(jī)及寬體客機(jī)均屬集裝型飛機(jī)，可裝載機(jī)裝設(shè)備。,11,.,1. 品名（是否危險(xiǎn)品） 2. 重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）3. 包裝（是否木箱，有無(wú)托盤）4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5. 要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛） 6. 要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）7. 提單類別（主單及分單）8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）如果客人要求門到門服務(wù)的,需問清提貨地點(diǎn)及送貨的祥細(xì)地址,跟國(guó)際部確認(rèn)這個(gè)目的地有沒有代理?能不能提供門到門服務(wù)及相關(guān)的費(fèi)用?,空運(yùn)詢價(jià)八要素：,12,.,1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收取）2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同）3.安檢費(fèi)4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)5.終端費(fèi)用6.提單費(fèi)以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場(chǎng)是全球最大機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以首選。,空運(yùn)主要費(fèi)用:,13,.,1，由于旅客行李過多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。2，由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。,什么情況下出現(xiàn)拉貨:,14,.,計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)航空貨物按計(jì)費(fèi)重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。當(dāng)貨物是重貨時(shí)(即重量大于體積)，按照貨物的實(shí)際毛重計(jì)收運(yùn)費(fèi)；當(dāng)貨物是輕泡貨時(shí)(即體積大于重量)，按照貨物的體積重量收貨。在實(shí)際工作中，以輕泡貨的立方數(shù)量乘于167，得出貨物的計(jì)費(fèi)重量。貨物計(jì)費(fèi)重量以入倉(cāng)時(shí)量度及過磅的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，所有泡重以(長(zhǎng)x寬x高)cm/6000計(jì)算,15,.,問題,有一票貨，每箱尺寸是：50CM*60CM*CM，有箱，請(qǐng)算體積重。 還一票貨，有兩個(gè)方，KG，請(qǐng)算出計(jì)費(fèi)重量？,16,.,答案,.KG .按泡重計(jì)費(fèi)：*,17,.,泡貨,“泡貨”是空運(yùn)市場(chǎng)中人們對(duì)體積大而實(shí)際毛重小的貨物的一種俗稱，例如燈飾品、塑膠玩具等貨物都屬于泡貨。 反之，體積小而實(shí)際毛重大的貨物則叫“重貨”，例如陽(yáng)江的刀具等。當(dāng)泡貨與重貨組合起來(lái)拼箱托運(yùn)時(shí)，就可以大大降低空運(yùn)的運(yùn)輸成本。 在我們向航空公司或其代理公司訂艙的貨物是泡貨時(shí)，通常他們會(huì)對(duì)計(jì)費(fèi)重量給予我們一定的折扣，就是對(duì)計(jì)費(fèi)重量少收一部分，此為俗稱的“分泡”,18,.,3分泡 有些航空公司收貨是按實(shí)際重要來(lái)收的，但貨代公司一般向客戶計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)為體積重量與實(shí)際重量哪個(gè)大時(shí)按哪個(gè)算。例如：100KGS，2個(gè)立方的貨（體積重量為：2*167=334KGS 實(shí)際重量：100KGS 泡出重量為：334-100=234KGS） 從香港起運(yùn)，泡貨一般可以分泡，從深圳、廣州等國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)起運(yùn)一般不可以分泡，因?yàn)樨洐C(jī)少，客機(jī)多，倉(cāng)位有限制。 如上例貨物重量100KG,體積2CBM，假設(shè)分半泡，空運(yùn)價(jià)是￥10/KG,那所付運(yùn)價(jià)為： （100+(2X167-100)/2)X ￥10=￥2170，即你可以獲取117KGS空運(yùn)費(fèi)用的額外利潤(rùn),19,.,問題,有一個(gè)客人，有一票禮品盒從香港飛到開羅（CAI），總共有30箱，單箱尺寸為50CM*40CM*60CM，實(shí)際重量為450KG。商務(wù)提供的價(jià)格如下：走EK 28/KG，分半泡。走CX，25/KG，不分泡，請(qǐng)算出走CX還是EK劃算，算出最低成本是？,20,.,答案,體積重=【（50*40*60）/6000】*20=600KG 走EK：【600-(600-450)/2】*28=14700 走CX：600*25=15000 所以走EK更劃算。,21,.,空運(yùn)的操作流程 （廣州）,機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站 1：理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。 2：過磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。,22,.,3：打單：貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。 4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說(shuō)明，才可入倉(cāng)。 5：廣州的航空貨運(yùn)有兩大貨站： 國(guó)航貨站，跟南航貨站,23,.,空運(yùn)操作流程 (香港）,你們接到單時(shí)，要求客人送貨到中港倉(cāng)庫(kù)（中威或者祥龍居多），憑我司的入倉(cāng)號(hào)入倉(cāng)。入倉(cāng)號(hào)由我司OP提供。 例：GWI-AXXX / KGWI-AXXX （要問清是否需要單獨(dú)報(bào)關(guān)？單獨(dú)報(bào)關(guān)的，報(bào)關(guān)費(fèi)另計(jì)。我司底價(jià)RMB250/票） 過港（以中威倉(cāng)庫(kù)為例） 交貨到中威廣州、東莞等其他點(diǎn) ：一般正常情況下， 截倉(cāng)時(shí)間為：晚上20：00 時(shí)效：客戶必須在晚上19：00交貨入倉(cāng)，當(dāng)晚會(huì)有車將貨物安排到深圳一起過港。 交貨到深圳中威 ：一般正常情況下， 截倉(cāng)時(shí)間：24小時(shí)收貨時(shí)效 上午12：00前交貨，下午18：00可到港，安排第二天航班；下午17：00前交貨，晚上21：00可到港，安排第二天航班；17：00以后交的貨，可按實(shí)際情況安排。如當(dāng)晚香港能提到貨，可安排第二天航班；如提不到，則第二天安排提貨，第三天航班。,24,.,空運(yùn)提單含義及內(nèi)容:,航空公司簽發(fā)的航空貨運(yùn)憑單，俗稱為主運(yùn)單（是相對(duì)于貨運(yùn)代理簽發(fā)的運(yùn)單被稱為分運(yùn)單而言），是航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸憑證和托運(yùn)協(xié)議?？者\(yùn)單與海運(yùn)提單的主要區(qū)別之一就是，它不是被托運(yùn)貨物的物權(quán)憑證，運(yùn)單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。 運(yùn)單有三份正本，在運(yùn)輸發(fā)生時(shí)分別應(yīng)提交給發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人。 副本數(shù)量按照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是9份，在現(xiàn)代運(yùn)輸條件下可以根據(jù)需要決定，一般不作強(qiáng)制要求。 以下簡(jiǎn)要介紹運(yùn)單上的項(xiàng)目以及常用項(xiàng)目的使用：（請(qǐng)對(duì)應(yīng)參照運(yùn)單樣本） 航空公司（貨運(yùn)代理）、提單號(hào)、發(fā)貨人、收貨人、起運(yùn)機(jī)場(chǎng)、目的機(jī)場(chǎng)、航班、 起飛日期、貨物名稱、重量、體積、相關(guān)費(fèi)用、簽單公司、簽單日期、放單地點(diǎn)、相關(guān)預(yù)付費(fèi)用、到付費(fèi)用,25,.,提單的種類：一）航空主運(yùn)單（MAWB，Master Air Waybill）凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。（二）航空分運(yùn)單（HAWB，House Air Waybill）集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單，即貨代簽發(fā)的提單。出主單：1、可以避免加水或目的地多出一些費(fèi)；2、有些目的地不允許經(jīng)兩次代理，用分單清關(guān)3、同行或指定貨出分單：1、到付、目的地清關(guān)、派送-需經(jīng)代理2、拼貨、分貨3、加強(qiáng)與代理的合作4、特殊品名的操作 另倉(cāng)單是貨代自已出的，包括了貨物的相關(guān)信息、發(fā)貨人信息、收貨人信息、代理的信息等，主要用于拼裝貨物。如拼裝，主單打拼裝，航空公司會(huì)結(jié)合倉(cāng)單來(lái)確認(rèn)收貨、做分單等。,空運(yùn)提單含義及內(nèi)容:,26,.,報(bào)關(guān)種類:,1)一般貿(mào)易報(bào)關(guān)所需的基本單證:*代理報(bào)關(guān)委托書(一式三聯(lián),上下均要求加蓋經(jīng)營(yíng)單位公章)*出口貨物報(bào)關(guān)單(加蓋經(jīng)營(yíng)單位公章或報(bào)關(guān)專用章)*外匯核銷單(中縫處加蓋經(jīng)營(yíng)單位公章)*商業(yè)發(fā)票(一式兩份,加蓋經(jīng)營(yíng)單位公章或財(cái)務(wù)專用章)*裝箱單(一式兩份,加蓋經(jīng)營(yíng)單位公章)*外銷合同(加蓋經(jīng)營(yíng)單位公章或合同專用章)*如需做商檢的(含換證),還需提供報(bào)檢委托書(加蓋經(jīng)營(yíng)單位公章) 2)手冊(cè)報(bào)關(guān)除以上基本單證(沒有外銷合同一項(xiàng)外),需提供手冊(cè). 3)轉(zhuǎn)關(guān)所需的資料:司機(jī)本及以上 1）的相關(guān)資料 4）電子報(bào)關(guān)（客人用網(wǎng)絡(luò)報(bào)關(guān)后，給一個(gè)清關(guān)號(hào)給司機(jī)，由拖車行將相關(guān)信息捆綁后方可出港） 5）空運(yùn)貨物，如客戶沒有相關(guān)報(bào)關(guān)資料，可以以快遞的形式或買單的形式 運(yùn)到香港，由香港出口。,報(bào)關(guān)資料,27,.,空運(yùn)對(duì)特殊貨物的特殊要求:,1、貨物是木質(zhì)包裝的需提供熏蒸證明。 2、紡織品或含棉、尼龍、POLY成份的物品，從香港飛的，需提供轉(zhuǎn)口證（轉(zhuǎn)口證需同貨物一起過港） 3、干電池需客戶提供有客戶公司抬頭和公章的非危險(xiǎn)品證書。 4、危險(xiǎn)品、液體、鮮活物、粉末狀等貨物一般航空公司是不接貨的，但有些貨物我司是可以接。（詳情見危險(xiǎn)品操作流程） 5、如貨物是去臺(tái)灣的，外箱及貨物都不能有中國(guó)制造的標(biāo)志。 6、去印度的貨不接木質(zhì)包裝或含木質(zhì)成分的貨物，否則到目的港后將產(chǎn)生高額的罰款。 7、去DXB的貨一定要有正本的裝箱單及發(fā)票方可清關(guān)。 8、美線貨的特別要求：*貨物品名要具體 *南美的貨一定要有正本箱單和發(fā)票隨機(jī) *發(fā)貨人及收貨人一定要注明：公司名稱、地址、聯(lián)系人、電話（航空公司不接私人物品） 9、走廣州KE，經(jīng)MXP中轉(zhuǎn)的貨物一定要有商業(yè)發(fā)票隨機(jī)。,28,.,危險(xiǎn)品及特殊貨物:,我們公司通常運(yùn)的危險(xiǎn)品及特殊貨物包括：農(nóng)藥，人用的藥，粉未，液體,電池，仿牌，硒鼓，墨盒高價(jià)值電子產(chǎn)品(包括MP3,MP4,DVD等)磁鐵.,29,.,危險(xiǎn)品詢價(jià):,品名(是否危險(xiǎn)品) 重量(汲及收費(fèi),等級(jí)價(jià)),體積(尺寸大小及是否能分泡) 包裝(是否木箱,有無(wú)托盤) 目的機(jī)場(chǎng)(是否基本點(diǎn),價(jià)格分類) 要求時(shí)間(選擇航班,直飛,轉(zhuǎn)飛) 要求航班(各航班服務(wù)及價(jià)格差別) 提單類型(主單及分單) 所需運(yùn)輸服務(wù)(付款方式,一般特殊貨物都要 求先付款再安排貨物.自我保護(hù),30,.,危險(xiǎn)品包裝要求:,用好的標(biāo)準(zhǔn)箱裝貨,不要使用回收箱,或者麻包袋之類. 外包裝上貼上與貨品無(wú)關(guān)的嘜頭,不要顯示品牌. 單件較重的貨,最好選擇打拖盤. 高價(jià)值電子產(chǎn)品要防偷竊,要求客人交貨時(shí)間注意包裝,最好打木箱包裝.(但不要用原木包裝,要做熏蒸.),31,.,危險(xiǎn)品航班的選擇:,AA,LY,CV,SU，KL，MH這些航空公司查貨比較嚴(yán)格,不收特殊貨物.仿牌貨：有直飛的盡量選擇直飛沒有直飛盡量避開歐洲，美洲不能做到付,有可能被扣貨,收不到運(yùn)費(fèi).有拼裝的航班才能收仿牌貨. 干電池:可以收,便必須出一份正本的電池保函隨貨走.(SU要三份正本保函) 手機(jī)電池:一般改成充電器(CHARGER)走 整臺(tái)手機(jī):如果有香港電訊牌照可以正常出口,跟航空公司申請(qǐng)收貨.如果沒有牌照的要改在其它品名出.不可以用手機(jī)配件(MOBILE ACCESSORIES),要具體. 光碟:可以上機(jī),但是下港比較麻煩,如果是有國(guó)家授權(quán)文件的可以下港,盜版不行。 磁鐵：品名改成合金配件 農(nóng)藥：給到貨物的成份說(shuō)明，與香港確認(rèn)可不可以辦農(nóng)藥轉(zhuǎn)口證及有沒有航 空公司可以收貨。 硒鼓，墨盒:下港費(fèi)RMB1.5/KG,沒水沒牌的可走有拼裝的航班. 到迪拜的貨必須提供正本箱單發(fā)票清關(guān),32,.,部分航空公司航班、航期匯總:,深圳機(jī)場(chǎng)： CA 歐線 北京中轉(zhuǎn) 天天有航班 CZ 歐線 阿姆斯特丹中轉(zhuǎn) 3/6航班 美線 芝加哥中轉(zhuǎn) 3/7航班 廣州機(jī)場(chǎng)： TG 東南亞 曼谷中轉(zhuǎn) 天天有航班 MH 東南亞 吉隆坡中轉(zhuǎn) 天天有航班 JL 東南亞 東京中轉(zhuǎn) 天天有航班 香港機(jī)場(chǎng): FX 東南亞 菲律賓蘇比克灣中轉(zhuǎn) 上機(jī)后1-2天到 1/2/3/4/5/7晚上的航班歐線 阿拉木圖中轉(zhuǎn) 上機(jī)后3-4天到 3/4/5/6早上的飛機(jī)美線 安克雷奇 天天有班機(jī) UPS 歐線 孟買/迪拜中轉(zhuǎn)科隆倫敦 2-3天 本土航班一般在首都中轉(zhuǎn),直飛一般24H到,好一點(diǎn)的航空公司飛歐美線一般是1-2天左右,差一點(diǎn)的3-4天左右,再差一些的或偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方要一個(gè)星期左右.,33,.,航班查詢:,香港機(jī)場(chǎng)航班查詢網(wǎng)址:www.hongkongairport.com,深圳機(jī)場(chǎng)航班查詢網(wǎng)址:www.szairport.com,廣州機(jī)場(chǎng)航班查詢網(wǎng)址:www.gbiac.net,34,.,提醒,最后提醒大家：空運(yùn)跟海運(yùn)不一樣，空運(yùn)的時(shí)效比較快，所以空運(yùn)都是先付款再飛。如果有什么特殊要求，要先飛再付款的，請(qǐng)直接跟財(cái)務(wù)那邊確認(rèn)。這一點(diǎn)是非常重要的！大家要記住！,35,.,培訓(xùn)完畢, 謝謝大家!加油!,36,.,