全國通用版高中地理 第一章 行星地球 第3節(jié) 地球運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn) 第2課時(shí) 地球自轉(zhuǎn)的地理意義鞏固練習(xí) 新人教版必修1

第一章第三節(jié)第二課時(shí) 地球自轉(zhuǎn)的地理意義一、單項(xiàng)選擇題1周期為24小時(shí)的晝夜交替現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要原因是(B)A地球是個(gè)不發(fā)光，也不透明的球體B地球的自轉(zhuǎn)C地球的公轉(zhuǎn)D黃赤交角的存在【解析】晝夜交替主要是地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。2讀右面日照?qǐng)D(陰影部分表示夜半球)，關(guān)于圖中信息，說法正確的是(A)A下一刻D點(diǎn)將進(jìn)入白晝BC點(diǎn)在晝半球CD、E兩點(diǎn)的自轉(zhuǎn)角速度和線速度都相同DAB弧線是昏線【解析】D點(diǎn)此時(shí)位于晨線上，下一刻將進(jìn)入白晝，故A項(xiàng)正確；據(jù)圖可知，C點(diǎn)位于夜半球，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；D點(diǎn)和E點(diǎn)的自轉(zhuǎn)線速度不同，但角速度相同，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；AB弧線為晨線，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。3如果用a表示晨線，b表示昏線，下列各圖表示正確的是(B)【解析】根據(jù)晨線以東為晝半球，昏線以東為夜半球判斷。4當(dāng)紐約(西五區(qū))處于4月30日12時(shí)時(shí)，北京應(yīng)為(B)A4月30日1時(shí) B5月1日1時(shí)C4月29日1時(shí) D5月1日9時(shí)【解析】北京為東8區(qū)，比紐約西五區(qū)時(shí)間早13個(gè)小時(shí)，注意4月只有30天。(2018合肥月考)2018年年初，上海某同學(xué)準(zhǔn)備去美國自助游，下圖為他預(yù)定機(jī)票的信息(起降時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間)。據(jù)圖完成下題。5根據(jù)機(jī)票顯示的信息，上海(東八區(qū))至紐約(西五區(qū))所需的飛行時(shí)間是( D )A24小時(shí)50分鐘 B13小時(shí)55分鐘C14小時(shí)55分鐘 D15小時(shí)55分鐘【解析】 1月20日11:30(北京時(shí)間)飛機(jī)從上海起飛時(shí)，紐約時(shí)間(西五區(qū))為1月19日22:30。當(dāng)飛機(jī)到達(dá)紐約時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為1月20日14:25，因此飛機(jī)飛行的時(shí)間為15小時(shí)55分。6當(dāng)某地正午時(shí)，北京時(shí)間為12時(shí)16分，則該地經(jīng)度為(A)A116E B124E C104E D136E【解析】當(dāng)某地正午地方時(shí)為12時(shí)，北京時(shí)間為120E的地方時(shí)，兩地相差16分，經(jīng)度相差4。7圖中能正確表示北半球運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)方向的是(B)【解析】在北半球做水平運(yùn)動(dòng)的物體向右偏。8從廣州開往北京的列車對(duì)鐵軌的磨損程度(B)A對(duì)西邊鐵軌磨損較重 B對(duì)東邊鐵軌磨損較重C兩邊鐵軌磨損一樣重 D對(duì)兩邊鐵軌都無磨損【解析】受地轉(zhuǎn)偏向力影響，從廣州開往北京的列車受到向右的地轉(zhuǎn)偏向力，對(duì)東邊鐵軌磨損較重。二、綜合題9下圖為“西半球側(cè)視圖”，若西半球和夜半球完全吻合，完成下列要求。(1)此時(shí)晨昏圈的位置是_20W和160E組成的經(jīng)線圈_，其中_20W_是晨線，_160E_是昏線。(2)將該圖利用下圖轉(zhuǎn)換為晝夜各半的側(cè)視圖，標(biāo)注經(jīng)度。_如圖_(3)B點(diǎn)的經(jīng)度為_110W_，并在新畫的圖上標(biāo)出其位置。_如圖_(4)此時(shí)，圖中A點(diǎn)的地方時(shí)是_18_時(shí)，北京時(shí)間是_15時(shí)20分_。6EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F375