2019年高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題9 地域聯(lián)系與資源的跨區(qū)域調(diào)配作業(yè).docx

專題9 地域聯(lián)系與資源的跨區(qū)域調(diào)配一、選擇題唐朝詩(shī)人李白曾曰:蜀道之難,難于上青天。2012年10月開(kāi)工、2017年12月6日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的西成高鐵,讓“蜀道難”徹底成為歷史。西成高鐵全線工程以橋隧為主,其中陜西西段的橋隧占比高達(dá)92.1%。圖X9-1為西成高鐵線路示意圖。據(jù)此完成13題。圖X9-11.西成高鐵2012年開(kāi)工,2017年底才開(kāi)通運(yùn)營(yíng),修建時(shí)間長(zhǎng),其主要原因是()A.沿線地形、地質(zhì)條件復(fù)雜 B.沿線移民搬遷量大C.修筑高速鐵路的資金緊張 D.氣候條件影響施工2.西成高鐵下列路段中運(yùn)行速度最慢的可能是()A.寧強(qiáng)南站成都站 B.西安北站戶縣東站C.漢中站寧強(qiáng)南站 D.洋縣西站漢中站3.西成高鐵橋隧占比較高的主要原因是()A.少占耕地 B.便于動(dòng)物遷徙C.沿線地下溶洞較多 D.沿線地形崎嶇近年來(lái)我國(guó)農(nóng)村電商發(fā)展勢(shì)頭迅猛,但物流配送成本高、效率低是很大的制約因素。為此,部分物流企業(yè)將無(wú)人機(jī)配送(圖X9-2)視為解決農(nóng)村電商配送“最后一千米”的方案之一,但也面臨著續(xù)航時(shí)間短、安全性不高等困擾,目前只是在少數(shù)地區(qū)進(jìn)行了試點(diǎn)。據(jù)此完成46題。 圖X9-24.農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要原因是農(nóng)村 ()A.地形崎嶇,道路密度小 B.交通擁堵,配送費(fèi)時(shí)長(zhǎng)C.人口外流,缺配送人員 D.訂單分散,人口密度小5.和傳統(tǒng)的配送方式相比,無(wú)人機(jī)配送的優(yōu)勢(shì)是 ()速度快載重大人力成本低受天氣的影響小A.B.C.D.6.若使用圖示無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送試點(diǎn),最適合的區(qū)域是()A.草原牧區(qū)居民點(diǎn) B.低山丘陵區(qū)山村C.機(jī)場(chǎng)周邊的農(nóng)村 D.海港附近的漁村蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞最大港口蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢,全長(zhǎng)約480千米,被肯尼亞人譽(yù)為“世紀(jì)鐵路”。蒙內(nèi)鐵路由中國(guó)投資承建,采用中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn),是首條海外全中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路。圖X9-3為肯尼亞簡(jiǎn)圖,圖X9-4為蒙內(nèi)鐵路某段景觀圖。據(jù)此完成78題。圖X9-3圖X9-47.下列產(chǎn)品通過(guò)蒙內(nèi)鐵路輸出最多的是 ()A.糧食 B.園藝產(chǎn)品 C.工業(yè)制成品 D.海產(chǎn)品8.右圖所示路段以橋代路的主要目的是 ()A.防風(fēng)沙 B.節(jié)約耕地C.便于野生動(dòng)物的遷徙 D.減輕對(duì)公路運(yùn)輸?shù)母蓴_雪山調(diào)水工程位于澳大利亞大陸東南部,是世界著名的大型跨流域調(diào)水工程之一。該工程通過(guò)修建水庫(kù)、開(kāi)挖引水渠道、開(kāi)鑿隧洞等形式,將向南流入南太平洋的雪河水調(diào)入墨累達(dá)令盆地。雪山是澳大利亞?wèn)|部大分水嶺的一部分,墨累河上、下游落差較大,流程長(zhǎng),流經(jīng)熱帶草原、地中海等多種氣候區(qū),最后注入澳大利亞大陸南面的海灣。圖X9-5示意雪山調(diào)水工程主要路線。據(jù)此完成911題。圖X9-59.與雪河相比,墨累河 ()A.同屬太平洋水系B.結(jié)冰期較短C.泥沙含量較小D.一年有兩次汛期10.雪山調(diào)水工程建成后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益主要有 ()灌溉發(fā)電防洪養(yǎng)殖A.B.C.D.11.雪山調(diào)水工程對(duì)環(huán)境影響較大,能使 ()A.墨累河含沙量變大 B.雪河水質(zhì)變差C.雪河流域土地沙化加重 D.墨累河流域土壤鹽漬化減輕二、非選擇題 12.閱讀圖文材料,完成下列要求。廣州市花縣(現(xiàn)花都區(qū))是重要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地,20世紀(jì)90年代廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷至該縣。該機(jī)場(chǎng)與廣州市直線距離不足30千米,目前已成為我國(guó)規(guī)模最大、功能最完善的民航中樞機(jī)場(chǎng)之一,也是目前國(guó)內(nèi)能夠滿足最大型飛機(jī)A380起降要求的機(jī)場(chǎng)之一。全球最具規(guī)模的快遞公司已將其亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心遷至該機(jī)場(chǎng)。花都區(qū)依托航空港在周邊規(guī)劃了100平方千米的空港經(jīng)濟(jì)區(qū),并規(guī)劃發(fā)展為航空城。圖X9-6為珠江三角洲地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)分布圖,圖X9-7為航空城發(fā)展路徑示意圖。圖X9-6圖X9-7(1)分析20世紀(jì)90年代新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址花都區(qū)的主要原因。(2)分析該機(jī)場(chǎng)成為國(guó)際大型快遞公司亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心新址的優(yōu)勢(shì)條件。(3)結(jié)合圖X9-7,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局的角度,預(yù)測(cè)花都區(qū)航空港到航空城的發(fā)展歷程。13.閱讀材料,完成下列問(wèn)題。材料一“一帶一路” 沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)石油資源儲(chǔ)量豐富,是中國(guó)海外石油進(jìn)口的主要源地之一。20102015年哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯三國(guó)對(duì)中國(guó)的石油進(jìn)口保障度分別為3.39%、0.22%、9.19%;三國(guó)對(duì)中國(guó)的石油出口依賴度分別為13.39%、88.24%、6.83%。蒙古與上述國(guó)家相比,經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。材料二圖X9-8為亞洲部分國(guó)家位置示意圖。圖X9-8(1)分析哈薩克斯坦、俄羅斯對(duì)中國(guó)的石油進(jìn)口保障度高于蒙古的原因。(2)分析蒙古對(duì)中國(guó)的石油出口依賴度高的原因及蒙古發(fā)展石油加工業(yè)的不利條件。(3)結(jié)合蒙古對(duì)中國(guó)的石油出口依賴度特征,為其提出合理性建議。專題限時(shí)集訓(xùn)(九)1.A2.C3.D解析 第1題,西成高鐵2012年開(kāi)工,2017年底才開(kāi)通運(yùn)營(yíng),修建時(shí)間長(zhǎng),其主要原因是工程以橋隧為主,地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,A項(xiàng)正確。沿線人口少,移民搬遷量小,B項(xiàng)錯(cuò)誤;我國(guó)修建高速鐵路的資金充足,C項(xiàng)錯(cuò)誤;西成高鐵位于溫帶、亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),氣候條件對(duì)施工影響小,D項(xiàng)錯(cuò)誤。第2題,高鐵線路平直,列車運(yùn)行速度快,線路彎度大,速度慢。根據(jù)線路圖,西成高鐵運(yùn)行速度最慢的路段可能是漢中站寧強(qiáng)南站,此段有較大轉(zhuǎn)彎,C項(xiàng)正確。第3題,高鐵速度快,線路以平直為主,西成高鐵橋隧占比較高的主要原因是沿線地形崎嶇,起伏較大,D項(xiàng)正確。高鐵線路穿過(guò)山區(qū),耕地少,A項(xiàng)錯(cuò)誤;該地沒(méi)有大規(guī)模動(dòng)物遷徙現(xiàn)象,B項(xiàng)錯(cuò)誤;沿線不是石灰?guī)r分布地區(qū),地下溶洞較少,C項(xiàng)錯(cuò)誤。4.D5.C6.B解析 第4題,農(nóng)村人口密度小,且網(wǎng)購(gòu)普及率相對(duì)較低,因此訂單分散,使農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低,D項(xiàng)正確。平原地區(qū)的農(nóng)村地形并不崎嶇,A項(xiàng)錯(cuò)誤;農(nóng)村交通一般不擁堵,B項(xiàng)錯(cuò)誤;配送人員不一定是農(nóng)村地區(qū)的人口,C項(xiàng)錯(cuò)誤。第5題,根據(jù)材料可知,農(nóng)村電商物流配送成本較高、效率較低,因此部分物流企業(yè)將無(wú)人機(jī)配送視為解決農(nóng)村電商配送“最后一千米”的方案之一,說(shuō)明和傳統(tǒng)的配送方式相比,無(wú)人機(jī)配送速度快、人力成本低,因此正確;據(jù)圖示可知,無(wú)人機(jī)載重小,且也受天氣的影響,錯(cuò)誤。C項(xiàng)正確。第6題,據(jù)上題分析可知,無(wú)人機(jī)配送效率高、速度快、不受地表地理環(huán)境的影響,因此適合在丘陵、山區(qū)等地面交通難以到達(dá)的地區(qū)試用,以改變當(dāng)?shù)仉娚膛渌托枰胺皆綆X”的現(xiàn)狀,故B項(xiàng)正確。7.B8.C解析 第7題,非洲的糧食生產(chǎn)能力不足,糧食短缺,不可能對(duì)外輸出糧食,A項(xiàng)錯(cuò)誤;內(nèi)羅畢為熱帶草原氣候,熱量充足,水源豐富,適合花卉、林木生長(zhǎng),適合發(fā)展園藝業(yè),所以可能通過(guò)蒙內(nèi)鐵路向外輸出園藝產(chǎn)品,故B項(xiàng)正確;肯尼亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,缺少工業(yè)制成品,C項(xiàng)錯(cuò)誤;內(nèi)羅畢位于內(nèi)陸,沒(méi)有海產(chǎn)品出口,D項(xiàng)錯(cuò)誤。第8題,蒙內(nèi)鐵路沿線為熱帶草原氣候,降水較多,風(fēng)沙較少,A項(xiàng)錯(cuò)誤;蒙內(nèi)鐵路沿線為草原氣候,以畜牧業(yè)為主,不存在占用耕地問(wèn)題,B項(xiàng)錯(cuò)誤;該地區(qū)野生動(dòng)物較多,以橋代路能夠?yàn)橐吧鷦?dòng)物提供遷徙通道,故C項(xiàng)正確;無(wú)論是否以橋代路都可以不對(duì)公路運(yùn)輸產(chǎn)生影響,D項(xiàng)錯(cuò)誤。9.D10.C11.B解析 第9題,墨累河屬于印度洋水系,沒(méi)有結(jié)冰期,河流含沙量較大,一年有兩次汛期。第10題,調(diào)水工程主要目的是緩解調(diào)入?yún)^(qū)用水緊張情況,建成后可為農(nóng)業(yè)發(fā)展提供灌溉水源;圖示河流落差大,有水庫(kù)及水壩,可發(fā)電。第11題,墨累河含沙量受流域植被影響較大,受雪山調(diào)水工程影響較小;雪山調(diào)水工程將雪河水調(diào)入墨累河,使雪河下游水量減少,自凈能力降低,水質(zhì)變差;雪河流域是亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候,降水豐富,不易出現(xiàn)土地沙化;墨累河流域氣候干旱,調(diào)水可使地下水位上升,土壤鹽漬化加重。12.(1)與廣州市區(qū)距離較近;征地和拆遷費(fèi)用低(地價(jià)低);位于廣州北部,避免與香港、澳門(mén)、深圳及珠海機(jī)場(chǎng)重復(fù)建設(shè),空間布局更合理;有利于帶動(dòng)廣東北部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)地理位置優(yōu)越,利于輻射亞太地區(qū);基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn),機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高;珠江三角洲地區(qū)制造業(yè)發(fā)達(dá),進(jìn)出口貨物量大;廣東商業(yè)貿(mào)易發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)腹地廣闊,貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Υ?政府政策支持。(3)初始階段:發(fā)展直接與航空有關(guān)的產(chǎn)業(yè)(產(chǎn)業(yè)較為單一),航空城依托航空港開(kāi)始形成。發(fā)展階段:發(fā)展具有臨空導(dǎo)向性的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)在空港區(qū)聚集,航空城空間不斷擴(kuò)大。成熟階段:產(chǎn)業(yè)體系不斷完善,城市基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施較為齊全,空間形態(tài)擴(kuò)展為航空新城。解析 第(1)題,根據(jù)材料,新白云機(jī)場(chǎng)距離廣州市區(qū)較近(30千米左右),運(yùn)輸需求量大;土地價(jià)格相對(duì)較低;從位置看,位于廣州北部,主要服務(wù)北部地區(qū),與南部的香港、澳門(mén)、深圳等機(jī)場(chǎng)減少競(jìng)爭(zhēng),布局較為合理,同時(shí)也能促進(jìn)周圍地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第(2)題,該機(jī)場(chǎng)成為快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)要從地理位置、基礎(chǔ)設(shè)施、政府政策、貨運(yùn)需求等方面進(jìn)行分析。其位于珠江三角洲,靠近港澳地區(qū),臨近東南亞,地理位置優(yōu)越;發(fā)展速度較快,基礎(chǔ)設(shè)施完備,政府政策扶持較多;同時(shí)珠江三角洲地區(qū)制造業(yè)發(fā)達(dá),運(yùn)輸需求量大;等等。第(3)題,對(duì)比圖,結(jié)合圖中的產(chǎn)業(yè)來(lái)回答。13.(1)哈薩克斯坦、俄羅斯石油資源較蒙古更豐富;中俄、中亞(哈)原油管道開(kāi)通,管道運(yùn)輸運(yùn)量大、連續(xù)性好,方便石油輸出;哈薩克斯坦、俄羅斯與中國(guó)政治經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系密切。(2)蒙古只有中國(guó)和俄羅斯兩個(gè)鄰國(guó),而俄羅斯石油資源豐富,是石油主要出口國(guó),故中國(guó)成為蒙古石油出口最主要的市場(chǎng);蒙古經(jīng)濟(jì)落后,對(duì)石油加工、利用的能力較弱。不利條件:蒙古經(jīng)濟(jì)落后,石油加工業(yè)基礎(chǔ)薄弱;資金不足,石油加工技術(shù)落后;國(guó)內(nèi)石油加工產(chǎn)品市場(chǎng)狹小。(3)加強(qiáng)管道等石油輸出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);發(fā)展同中國(guó)的睦鄰友好關(guān)系,與中國(guó)建立長(zhǎng)期合作機(jī)制;加強(qiáng)國(guó)內(nèi)以石油為原料的工業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)石油的綜合利用,延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,提高附加值和經(jīng)濟(jì)效益。解析 第(1)題,從哈薩克斯坦和俄羅斯兩國(guó)的石油生產(chǎn)和石油儲(chǔ)量,以及與中國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)等方面的良好合作關(guān)系及中俄、中哈原油管道運(yùn)輸?shù)谋憬莩潭鹊确矫孢M(jìn)行說(shuō)明。第(2)題,結(jié)合蒙古地理位置,及蒙古和中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)差異造成的石油加工能力和需求的差異等方面進(jìn)行分析。第(3)題,從加強(qiáng)蒙古和中國(guó)經(jīng)貿(mào)合作,保障石油穩(wěn)定輸出,以及加強(qiáng)對(duì)石油的綜合利用,減輕對(duì)中國(guó)出口石油的依賴兩方面提出合理化建議。